电喷车发动机防盗系统
骏捷1.8T电喷系统维修手册
5124汽车维修手册：ｈｔｔｐ：／／ｓｈｏｐ６４２１４０８１．ｔａｏｂａｏ．ｃｏｍ／苏州亚龙汽车技术教育发展机构目录1系统介绍 (3)1.1燃油喷射系统 (3)1.2点火控制系统 (4)1.3反爆震系统 (4)1.4怠速控制系统 (4)1.5废气排放控制 (5)1.6蒸汽排放污染控制 (6)1.7增压器控制系统 (6)1.8冷却风扇系统 (6)1.9空调系统 (7)1.10防盗系统 (8)1.11自我诊断操作 (8)2发动机管理系统构成 (9)2.1系统构成图 (9)2.2发动机ECU接线图 (10)3电喷系统零部件介绍 (15)3.1传感器介绍 (15)3.2ECU执行器介绍 (21)4故障诊断和排除 (24)4.1维修注意事项 (24)4.2故障码及应急控制方案 (25)4.3无故障码故障的诊断和排除方法 (27)4.4检查端子间的电阻及导通性 (34)5日常使用及保养 (37)1.系统介绍本系统为电子控制多点顺序燃油喷射系统，发动机控制模块(ECM)通过接收在发动机及车身不同位置的传感器信号及工作请求开关信号，对发动机的工作状态进行分析计算后，按照预先设定好的数学模型，通过发动机及车身上的执行器，对发动机的喷油、点火、进气及相应的机构进行精确的控制。
此外，电子控制汽油喷射系统通过电脑中的控制程序，还能实现起动加浓、暖机加浓、加速加浓、全负荷加浓、减速调稀、强制怠速断油、自动怠速速度控制等功能，满足发动机特殊工况对混合气的要求，使发动机获得良好的燃料经济性和排放性，同时也提高了汽车的使用性能。
1.1燃油喷射系统燃油系统是一个无回油系统，保持油路油压3.5bar。
喷油系统是发动机管理系统的一个集成部分，它由ECU（输入信号），线束，喷油器，油轨，油泵和油路组成。
ECU根据ECU内存储的数据和外界条件开启喷油器并计算喷油时间。
使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。
每个缸的进气口均装有一只喷油器，燃油箱内的燃油泵将燃油泵出，送到燃油导轨内，喷油器将燃油直接喷射到每缸的气道内。
发动机防盗芯片工作原理
发动机防盗芯片工作原理嘿，朋友们！今天咱来聊聊发动机防盗芯片那神奇的工作原理。
你想想啊，这发动机就好比汽车的心脏，那可是至关重要的部位呀！而防盗芯片呢，就像是给这个心脏加了一把特别厉害的锁。
这防盗芯片呀，平时就悄悄地待在那儿，不声不响的。
可一旦有不怀好意的人想来打汽车发动机的主意，嘿，它可就立马行动起来啦！它就像一个警惕的小卫士，时刻守护着发动机。
它是怎么工作的呢？其实就跟咱家里的门锁差不多。
你有钥匙才能开门，对吧？这防盗芯片也有自己独特的“钥匙”。
当你用合法的钥匙去启动汽车时，钥匙里的信息就会和防盗芯片对上号，就好比对上了暗号一样，“嘀”的一声，发动机就能顺利启动啦！要是拿个不对的钥匙或者想用什么歪门邪道来启动，那可没门儿！防盗芯片会坚决说“不”，发动机就只能干瞪眼，一动不动。
这就好比有个小偷想去开你家的门，可没有正确的钥匙，怎么使劲也打不开呀！这防盗芯片可精着呢，不会轻易让人糊弄过去。
你说这防盗芯片是不是很牛？它虽然小小的，可作用大得很呐！没有它，咱的爱车说不定啥时候就被人偷走啦！那咱得多心疼呀！而且啊，这防盗芯片还特别智能。
它能识别各种各样的情况，不管是有人强行破坏，还是想用高科技手段破解，它都能察觉出来，然后迅速做出反应。
咱平时开车可能感觉不到它的存在，但它一直都在默默地工作，为我们的爱车保驾护航。
就像一个默默无闻的英雄，关键时刻总能发挥大作用。
所以啊，咱可得好好珍惜这个小小的防盗芯片。
可别小瞧了它，没有它，咱的车可就没那么安全啦！你想想，要是没有它，随便什么人都能把咱的车开走，那多可怕呀！总之，发动机防盗芯片就是汽车的忠诚卫士，时刻守护着我们的爱车。
让我们能安心地驾驶着车，不用担心被偷被盗。
它虽然不显眼，但却是我们行车安全的重要保障啊！。
车辆防盗系统故障排查与修复技巧
车辆防盗系统故障排查与修复技巧车辆防盗系统是现代汽车的重要保护装置，用于预防车辆被盗窃或非法启动。
然而，在使用过程中，防盗系统可能会出现故障，导致无法正常使用。
本文将介绍一些常见的车辆防盗系统故障，并提供排查和修复的技巧。
一、无法启动车辆1.电池电量不足检查车辆电池是否正常。
如果电池没有足够的电量，防盗系统可能无法启动。
2.遥控器失效检查遥控器电池是否需要更换。
如果遥控器电池电量低于正常工作要求，无法正确识别遥控指令。
3.防盗系统芯片失效车辆防盗系统的关键部件是芯片。
如果芯片损坏或老化，防盗系统将无法正常工作。
此时，需要将车辆送至专业维修机构以更换芯片。
二、误报警问题1.遥控器干扰一些干扰源（如电子设备、无线电波）可能会导致遥控器信号的干扰，触发车辆防盗系统的误报警。
可以尝试更换遥控器频率或调整遥控器使用的位置，避免干扰。
2.传感器故障车辆防盗系统的传感器是检测入侵的关键部件。
如果传感器故障，会引发误报警。
检查传感器的连接是否松动，如果发现故障，需要更换或修复传感器。
3.系统设置问题防盗系统的设置也可能导致误报警。
检查系统设置是否正确，在需要的情况下重新设置系统参数。
三、报警声音无响应1.报警器故障检查车辆防盗系统的报警器是否正常工作。
如果报警器损坏，可能无法发出声音。
需要更换或修复报警器。
2.线路故障报警声音无响应可能是由于线路故障引起的。
检查线路连接是否正常，如果发现故障，及时修复或更换线路。
四、防盗系统无法解除锁定1.遥控器故障如果防盗系统无法解除锁定，可能是由于遥控器故障引起的。
检查遥控器是否正常工作，是否需要更换遥控器电池，或者尝试重新编程遥控器。
2.车钥匙信号问题防盗系统锁定的另一个原因可能是车钥匙信号问题。
检查车钥匙是否损坏，以及是否与防盗系统能够正常通信。
如果车钥匙有问题，需要更换车钥匙或重新编程车钥匙。
3.防盗系统故障如果以上排查方法都没有解决问题，可能是防盗系统本身出现故障。
各种电喷系统ECU接脚定义，请收藏！
各种电喷系统ECU接脚定义，请收藏！电源26 35接地17点火线圈1 19喷油嘴18曲轴信号11 28故障灯6进气压力32节气门信号30水温信号13进气温度31怠速电机2 20 3 21油泵继电器23碳罐电磁阀225V 14氧信号12 29主继电器4信号地163.2 玛瑞利多点电源29 47接地27 28点火59（1-4） 66（2-3）喷油71 72 78 79曲轴信号53（+） 67（—）怠速电机57 58 64 65油泵继电器15K 线25故障灯26空调压缩机41空调请求48碳罐电磁阀52水温信号62进气温度信号555V（节气门） 60进气压力信号75节气门信号765V（传感器） 683.3 德尔福I 代电源C5 A6 C16接地B1 D16 C7 D7曲轴信号B14 A16点火信号C14 D14喷油信号C4 C6诊断D11（OBD7） B9（OBD1）故障灯B10碳罐A13油泵A12怠速阀A1 A2 A3 A4空调请求信号A8空调压缩机A15空调风扇A11节气门信号D5进气压力信号A7水温信号B3进气温度B4防盗数据B8————————防盗器8 防盗请求B11————————防盗器6蒸发箱温度D6 防盗器3，4————电源5V D8 防盗器1——————指示灯防盗器2——————接地德尔福II 代电脑针脚定义电源： 18# 20# 58#接地： 72#转速信号： 33#（正） 41#（负）喷油： 70#（1） 49#（2） 61#（3） 60#（4）点火： 46# = 57#（1/4） 50# = 62#（2/3）油泵继电器： 9#怠速电机： 15# 14# 13# 7#风扇高速： 8#风扇低速： 1#诊断线： 47#3.5 德尔福III 代电脑针脚定义电源： 1 17 18接地： 5 21曲轴位置传感器： 12（正） 28（负）1/4 缸点火信号： 322/3 缸点火信号： 52喷油控制： 55 56 70 71油泵继电器控制： 47怠速电机： 34 33 54 53风扇高速： 50风扇低速： 675V 传感器电源： 4 20故障灯： 313.6 联合电子M 1.5.4电源18 27 37接地2=14=24传感器接地30K 线55上止点传感器49 （+） 48（—）5V 12喷油嘴17 16 35 34点火线圈1（A，G）20（K，E，L）怠速阀4 26 （21 29）油泵继电器3（A，G）22（K，E，L）水温信号45节气门53进气压力信号7故障灯23主继电器46风扇继电器31氧传感器28MOTOROLA 单插（五菱，福田，夏利）电源1接地8 17曲轴信号5 8（GND）点火信号16（1，4） 23（2，3）喷油信号15（1，4） 24（2，3）怠速电机13（1），14（2），21（3），22（4）油泵20节气门信号18水温信号19进气压力信号9进气温度信号25V 11诊断6----SCAN8， 7----SCAN15（故障灯）五菱之光（MOTOROLA 双插）针脚定义针脚（A）连接点针脚（B）连接点A01 喷油嘴B01 氧传感器A02 喷油嘴B02A03 B03A04 主继电器B04A05 怠速马达B05A06 怠速马达B06 转速信号负A07 怠速马达B07 转速信号正A08 怠速马达B08A09 喷油嘴B09A10 喷油嘴B10 水温A11 B11 空调温度A12 B12A13 B13 诊断线A14 空调输出B14 诊断线A15 B15 凸轮轴传感器A16 电源B16 地A17 点火线圈B17 节气门A18 点火线圈B18 进气温度A19 地B19 进气压力A20 转速输出B20A21 油泵B21 点火开关A22 水箱风扇B22 5V 参考电压A23 空调输入B23 传感器地A24 故障灯B24 电源三菱富利卡电源B71-25 B64-80接地B71-13 B71-26点火信号B71-10（B71-23）曲轴信号B64-89凸轮轴B64-88油泵B71-8喷油嘴B71-1，14，2，15（#1 #2 #3 #4）故障灯B70-36诊断B65-56 OBD II—1B65-62 OBD II—7检测信号B64-82DENSO 89561—87702（89560—87709）1 空调切断继电器MGC 2 后备电源BAT5 A/C 开关ACSW6 暖风机BLW7 车速传感器SPD 9 冷却风扇继电器RFAN 10 发动机故障灯W 11 ECU 电源+B120 传感器接地E1 21 转速传感器+ N+23 进气压力供电VC 24 进气压力信号PIM 25 水温信号THW 32 喷油嘴#1033 油泵继电器FC2 36 除霜开关DEF37 大灯开关H/L 39 T 端子T40 脱机检查端子SIO 42 监视器端子VF43 ECU 电源供给+B2 52 传感器接地E253 转速传感器— N— 54 节气门信号VTH 56 氧传感器Ox 60 怠速阀VSV162 接地E01 63 点火系统接地E0264 点火信号IG1捷达2V电源62 3接地1 2 120喷油嘴85 86 87 88点火信号112 113油泵继电器80曲轴信号98 (+) 99 (-)诊断17MOTRONIC M3.8.2（5V）电源1 3接地2点火71，78，（70，77）喷油73，80，58，65曲轴（磁电） 56，63凸轮轴（霍尔） 76油泵4K 线19碳罐15空气流量计13水温53进气温度54车速信号20空调请求10空调继电器8节气门电机59，66汽修女神最近发现好多小伙伴在网络上学修车效果很好，你可以告诉我怎么学的吗？。
车身防盗系统的工作原理
车身防盗系统的工作原理一、引言车辆防盗系统是现代汽车的一项重要功能，它可以有效地保护车辆免受盗窃和损坏。
随着技术的不断发展，车身防盗系统也在不断升级和完善。
本文将从原理的角度来详细介绍汽车防盗系统的工作原理。
二、车身防盗系统的分类根据其工作原理和安装位置，车身防盗系统可以分为以下几类：1. 机械式防盗系统2. 电子式防盗系统3. GPS定位式防盗系统三、机械式防盗系统机械式防盗系统是最早出现的一种汽车防盗设备，它主要由钢质锁具组成。
当车辆停放时，驾驶员可以使用钥匙将锁具锁在方向轮或刹车踏板上，以阻止窃贼开启汽车。
这种方式简单易行，但存在易被破解和操作不便等问题。
四、电子式防盗系统电子式防盗系统是目前应用最广泛的一种汽车防盗设备。
它主要由以下几部分组成：1. 车载控制器：负责对车辆进行监控和控制。
2. 感应器：负责检测车辆周围的环境和状态，如门窗是否关闭、是否有人靠近等。
3. 报警器：负责在车辆被盗时发出警报。
4. 遥控器：负责对车辆进行远程控制和操作。
电子式防盗系统的工作原理如下：1. 当驾驶员离开车辆并锁好门窗后，系统开始监控车辆周围的环境和状态。
2. 如果有人靠近或试图打开车门、引擎盖等，感应器会立即检测到并向控制器发送信号。
3. 控制器根据接收到的信号判断是否存在盗窃行为，并决定是否启动警报器发出警报。
4. 如果驾驶员需要对汽车进行远程操作，可以使用遥控器进行解锁、启动等操作。
五、GPS定位式防盗系统GPS定位式防盗系统是一种集GPS定位、远程监控和报警于一体的高级汽车防盗设备。
它主要由以下几部分组成：1. GPS定位模块：负责对车辆进行实时定位和追踪。
2. 远程监控平台：负责对车辆进行远程监控和管理。
3. 报警器：负责在车辆被盗时发出警报。
GPS定位式防盗系统的工作原理如下：1. 当驾驶员离开车辆并锁好门窗后，系统开始对车辆进行实时定位和追踪。
2. 如果有人试图打开车门、引擎盖等，系统会立即向远程监控平台发送警报信号。
电喷系统详细原理
mstesoll_w hagrs B_min, B_st
%ADVE
%AZUE
相
%AES
关 ti_w 功 wee %能函ACIFI 数
%ATEV
%AAGR
%AEKP
13
DV-E ZS
EV TEV AGR-V EKP
Mx7系统：功能特征（1）
基于物理模型的基本功能
• 基于扭矩的系统架构
• 计算每缸充气量
目标值： 节气门转角
目标值： 进气管压力
负荷量 转换为 增压阀开度
目标值： 增压阀开度
喷油时间
扭矩 转换为 曲轴同步 控制量
各缸独立断油 点火角
20
ME7系统扭矩结构：计算内部扭矩Mi
在过去的系统中，无法将扭矩与进气量、转速、Lambda、点火角及各缸断油之 间的关系清楚地表示出来。在扭矩系统中，引入了两个中心脉谱（MAP）：
lam=1时的最佳扭矩
zw_opt_l1=f(rl,nmot)
lam=1时的最佳点火提前角
• 通过两条通道影响扭矩，换句话说通过两个控制途径来实现扭矩需要：
-点火提前角
-节气门转角（进气量）
26
已知目标扭矩Mi_sol计算目标点火角
• dzw是相对于zw_opt_l1的偏移量，是λ的函数且与工作点无关。即对于 任何一个工作点，其λ（lb）决定点火角的偏移量dzw（lb）： dzw_lb=f(lb)
27
已知目标扭矩Mi_sol计算目标点火角
• 为求解eta_dzw，引入Lambda效率eta_la_b:
eta_la_b=mi_opt_lb\mi_opt_l1 eta_la_b与工作点无关，在优化程序（RB\MOMOPT)的辅助下确定 则：
长城汽车发动机防盗系统
此数据流中 “钥匙”意 思为“防盗 转换器”
点火：说明是点火开关的状态，打开或者关闭。 R-线：说明R线状态，打开或者关闭。 钥匙： “未探测到”是没有检测到当前的钥匙，“已探测到” 意思是可以检测到当前的钥匙。
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设定好的钥匙：“未探测到”说明不是上实防盗转换器， “已探 测到”说明是上实的防盗转换器。 加密的钥匙： “未探测到”说明不是上实加密防盗转换器， “已 探测到”说明是上实加密防盗转换器。 编程加密钥匙： “未探测到” 意思是当前的钥匙是未匹配过的。 “已探测到”意思是当前的钥匙是已经匹配过的。
在点火开关打开到ON档，如果验证通过，防盗指示灯熄 灭；如果验证没有通过，则保持常闪，同时发动机的维修 指示灯（小扳手）常闪。
长城精灵、哈弗M1、腾翼C30、腾翼 C50、哈弗H6汽油机防盗指示灯在仪表 上；凌傲、腾翼C20R防盗指示灯在副 仪表上（电子时钟位置） 。
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炫丽防盗指示灯在仪表台上
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上海实业防盗系统
课程代码：CCTP02-06A
课程目标： 1、掌握上海实业防盗系统的结构组成； 2、掌握上海实业防盗系统的原理； 3、掌握上海实业防盗系统的匹配操作； 4、掌握上海实业防盗系统匹配过程中的注意事项； 5、掌握上海实业防盗系统的故障排除方法。
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课程目录
第一章 上海实业防盗系统介绍 第二章 上海实业防盗系统结构及组成 第三章 上海实业防盗系统原理 第四章 上海实业防盗系统匹配介绍 第五章 上海实业防盗系统的故障排除
状 态
机ECU里面写入相同
的标识码、密钥码和
Байду номын сангаас
用户授权码。
匹 配
状
态
电子防盗系统在电喷车上的应用
Ｗ Ａ ＮＧ Ｊ ａ ． ０Ｉ Ｙａ ． Ｗ ＡＮＧ ａ — ｈ ｎ ｕ ｎ ｈ Ｘｉｎ ｚ ｏ ｇ
电 于密 码 转 发 器 防 盗 控 制 器
通过 读 写线 圈输 出 驱 动 信 号 ，接 收 电 子 密 码 转 发 器 的密 码 信 号 ，进 行 系统 密 码 运 算 、 比 较 井 控 制 整 个
系 统 通讯 的 功 能 ，包 括 与 电子 密 码 转 发 器 的 双 向 数
据 通 讯 、 与 发 动 机 管 理 系 统 控 制 器 的 通 讯 ， 同 时 它 还 具 有 与故 障诊 断 仪 之 问 通 讯 的 功 能 ． 以便 对 整 个 电子 防 盗 系 统进 行 系 统 地 故 障 诊 断 。
ｌ
ｗｏ ｄ ｒ ｓ：ｐ ｑ ｒ ｕｔｅ ｔ ａｉ ｎ ｆ ｅ ｏｄ ； ｐ ￣ ｗｏ ｄ ｃ ｌｕａｉ ｎ ￣ ｗｏ ｄ ａ ｈ ｎ ｉ ｔ ｉ ｄｃ ｅ ｅ ｃ ｏ ｘ ｒ ａｃ ｌ ｔ ｏ
１ 电子 防盗 系 统 的 主 要 结 构 和 功 能
１． 电 子 防 盗 系 统 的 主 要 功 能 电 子 防 盗 系 统 是 １
Ａｌ ｒ ｃ ： Ｆ ｋ ｎ ｈ ｌ ｃ ｒ ｎ ｃ ａ ｔ ｔ ｅ ｔ ｓ ｓ ｅ ￣ｔ ａ ｔ ａ ｉ ｇ ｔ ｅ ｅ ｅ ｔ ｏ ｉ ｎ ｉ ｈ ｆ ｙ ｔ ｍ ｅ ｅ ｏ ｅ Ｉ － ｄ ｖ ｌ ｐ ｄ ｂｙ Ｓ ＥＭ Ｅ ＮＳ Ｃｏ ｍｐ ｎ ａ ｙ
ｐ ｕ ｄ ｎ ｅ ａｌ ｈ ｏ ｎ ｓ ｉ ｄ ｔ ｉ ｔ ｅ ｗｏ ｋ ｎｇ ｐ ｉ ｃ ｌ － ｐ Ｓ ｗｏ ｄ ａ ｔ ｅ ｔ ｃ ｔ ｎ ｐ ｏ ｅ ｒ ｉ ｒｎ ｉ ｅ ｐ ｏ ａ ｒ ｕ ｈ ｎ ｉ ａ ｉ ｒ ｃ ￣ ｈ ｔ ｅ ｈ ｎｔ ｔ ｅ ｔ ｏ ｔ ｏ ｌ ｒ ａ ｄ ｄｅ ｔ ｎ ｃ ， ｏ ｅ ｗｅ ｎ ｔ ｅ ａ ｉ ｈ ｆ — ｃ ｎ ｒ ｌ ｎ ｃ ￣ ｉ ｅ ｐ ｓ ｗｏ ｄ ｔ ａ ｓ ｔ ｅ ， ａ ｉ ｔ ｅ ｔ ｃ ｎ ｒ ｌ ｒ ａ ｄ ＥＣＵ ａ ｓ ｒ ｒ ｎ ｍｉ ｔ ｒ ｎｔ ｈ ｆ ｏ ｔ ｌ ｎ － ｏ ｅ
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海狮多点电喷车发动机防盗系统讲义一．发动机防盗系统实物图
二．防盗系统接线图
三．发动机防盗系统钥匙编程
发动机防盗系统是海狮（delphi多点电喷系列车）的标准配置。
配备防盗系统的整车有一把主钥匙（红钥匙）和两把副钥匙（黑钥匙）。
1．钥匙编程
在用户丢失一把或两把副钥匙时，为了避免拾到钥匙的人盗取车辆，应及时对防盗系统重新编程，将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除（实际是覆盖掉）。
配钥匙时，应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。
用户必须提供主钥匙，否则无法进行编程。
编程的过程实际是控制器和发动机ECU读取钥匙中的电子码的过程。
控制器可以学习记录2到5把密码钥匙（包括红钥匙）。
具体编程过程见流程图。
所谓“主钥匙”即防盗ECU学习的第一把钥匙，外观上应作特殊标识，以便区分。
与之相对应，其它钥匙便被称为“副钥匙”。
红钥匙用于联络防盗ECU和电喷ECM之间的通讯，按照一定的操作程序，红钥匙可将防盗ECU置于学钥匙模式，每次学钥匙过程以红钥匙开始，并以红钥匙结束，中间所学习的黑钥匙数为1~4把。
用户编程过程中要严格遵守时间要求，并注意观察防盗指示灯的状态，根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。
成功编程后，防盗系统只对编过程钥匙有记忆。
简易有效的方法为：先对红钥匙和一把黑钥匙编程，然后用另一把黑钥匙启动，如不能启动说明编程成功，然后再对三把钥匙编程。
如果后编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。
如失败，重做一遍。
（此方法用于售后服务）。
防盗系统编程流程图
2．注意事项：
1）．至少2把钥匙（包括红钥匙）才可以编程。
2）．1秒﹤T ON﹤2秒。
3）．编程过程中，两把钥匙切换的间隔时间T LOCK﹤10秒。
四．生产线安装步骤
与是否编程无关。
编程后，将点火开关转到ON 4次（每次间隔时间至少5秒），点火和运行时防盗指示灯常亮，第5次将点火开关转到ON，电喷指示灯以10HZ 频率闪烁5秒。
5次前点火和运行时防盗指示灯常亮，5次以后点火和运行时防盗指示灯亮2秒后熄灭，该现象亦可判定系统编程是否成功。
（此项操作可在调试线上进行）
五．防盗器诊断
防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。
当防盗器检测到系统的故障，指示灯会在点火后闪烁。
与是否编程无关。
六．故障诊断：
A.防盗指示灯不亮
1.可能为防盗控制器的电瓶电（B4）或地线（B2）未通。
2.可能为电瓶电（B4）线上的感性负载被切断引起电流冲击，使控制器电
脑进入错误状态。
可将电喷保险丝把下10秒后再插上，或将防盗控制器8针端子拔下10秒后再插上。
B.未学习钥匙时，点火后防盗指示灯以2HZ闪烁30秒后熄灭。
1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
2.电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
3.线圈安装问题或线圈故障。
线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。
可
将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
C. 电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ闪烁30秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯以1HZ闪）。
1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
3.电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
D. 电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ闪烁30秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯常亮或熄灭）。
线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。
可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
七．钥匙管理及服务：
防盗系统硬件：控制盒、天线、带芯片钥匙（简称钥匙）。
首先说明：在无钥匙的情况下无法启动发动机。
因此，我公司为用户提供了3把钥匙（1把主钥匙，2把副钥匙）。
要求用户在使用时不能同时将3把钥匙同时丢失。
1．通常管理方法：
主钥匙（红色）功能：用于编程，也可以使用。
通常放在家里妥善保管。
重新编程时使用。
副钥匙2把，通常1把钥匙正常使用。
另1把钥匙作为备用。
远行时要带
上备用钥匙，随身分开携带。
2．配钥匙：如有钥匙遗失，请马上到服务站配钥匙。
为了安全，可以对剩
余钥匙进行编程，这样丢失的钥匙就不能启动发动
机了。
配完钥匙后在车上对三把钥匙重新编程。
如果所有钥匙都丢失，则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙，并更换发
动机ECU和防盗系统控制盒。
说明：服务站无法通过机械码陪钥匙，但可以从厂家订购一些带芯片的钥匙毛胚，进行配钥匙。