奥迪A6桥车防盗系统工作原理
汽车防盗报警系统的工作原理及检修详解
汽车防盗报警系统的工作原理及检修详解一、汽车防盗报警系统的工作原理：1.传感器感知：传感器可以是磁敏元件、震动传感器、超声波传感器等。
当车辆发生异常状态时，如有人破坏车窗、车辆发生剧烈震动、有人靠近车辆等，传感器会感知到这些异常。
2.传感器信号处理：传感器将感知到的信息转换成电信号，并传送给控制单元。
3.控制单元处理：控制单元接收到传感器的信号后，会根据预设的算法和门限值进行处理。
比如根据震动传感器信号的大小和持续时间判断是否为入侵者破坏车辆。
4.触发警报：当控制单元判断出车辆发生异常时，会触发警报，在车辆内部和外部发出声光信号，以吸引周围的人关注和阻止盗窃行为。
5.取消警报：在车主确认是误报后，可以通过特定操作或使用遥控器进行警报取消。
二、汽车防盗报警系统的常见故障及检修方法：1.警报声音异常：可能原因：警报装置受到损坏，音响设备故障，接线不良等。
检修方法：检查警报装置的连线是否松动，确认警报装置的音响设备正常工作，如果需要更换零部件，应选择与原装设备相匹配的产品。
2.警报无法触发：可能原因：传感器故障，控制单元故障，供电异常等。
检修方法：通过检查传感器是否正确安装和连接，检查传感器线路是否受损，检查控制单元供电是否正常等来判断故障所在，并进行相应的维修或更换。
3.警报误报或不响应：可能原因：传感器过于敏感，震动传感器误动作，遥控器电池电量不足等。
检修方法：检查传感器设置是否过于敏感，需要适当调整灵敏度。
对于震动传感器误动作，应检查其安装位置是否稳固。
对于遥控器电池电量不足的情况，应及时更换电池。
4.遥控器失灵：可能原因：遥控器电池电量不足，遥控器损坏等。
检修方法：更换遥控器电池，注意合理使用遥控器，减少损坏的机会。
总结：汽车防盗报警系统的工作原理是通过传感器感知车辆异常状态并传送给控制单元，控制单元根据设定的算法判断是否触发警报装置。
常见故障包括警报声音异常、警报无法触发、警报误报或不响应、遥控器失灵等，可以通过检查和维修相应部件解决。
汽车防盗器工作原理
汽车防盗器工作原理
汽车防盗器的工作原理是通过检测和反应车辆上可能发生的突发事件，从而防止汽车被盗。
其具体工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 检测：汽车防盗器会通过感应器或传感器来检测车辆上可能发生的突发事件，例如：车门被非法打开、车窗被破坏、车辆移动等。
2. 判断：一旦感应器或传感器检测到可能发生的突发事件，汽车防盗器会立即判断这是否是一次实际的窃盗行为，而不是由于误操作引起的。
3. 反应：如果判断确认为实际的窃盗行为，汽车防盗器会立即触发预设的反应措施。
例如：发出尖锐的警报声、闪烁车灯、切断燃油供给、锁紧车辆引擎等。
4. 警报系统：汽车防盗器通常会配备警报系统，一旦触发反应措施，汽车防盗器会发出高频率的警报声，引起周围人群的注意，并提醒车主及时采取行动，例如：联系警察或其他安全措施。
总的来说，汽车防盗器通过感应器或传感器检测突发事件，判断是否为窃盗行为，触发反应措施并发出警报声，以此保护车辆免受盗窃。
奥迪A6第三代防盗系统
奥迪A6第三代防盗一、第三代防盗系统简介一汽生产的Audi A6车从2000年第23周开始，配备了第三代防盗器。
在第三代防盗器中，防盗器的控制单元与组合仪表是集成在一起的,而且第三代防盗器的钥匙上压有“W”标记。
防盗器由以下部件组成：１、已完成自适应的防盗器控制单元（集成在仪表盘上）。
２、组合仪表盘上的一个故障警报灯３、点火锁上的一个读出线圈。
４、已完成自适应的发动机控制单元。
５、已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说：该控制单元如损坏，必须更换组合仪表。
其中的脉冲转发器编码是有一个固定码和一个可变码组成。
该码每次起动都变化，这样可防止他人复制钥匙。
此外，每个防盗器还有一套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变。
在适配车钥匙时，防盗器将计算规则写入钥匙的脉冲转发器，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。
固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止。
每次打开点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。
在使用已授权的钥匙时，警报灯短时亮（最长3秒钟），然后熄灭。
当使用未经授权的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报灯就一直亮着。
二、防盗器自诊断功能及应用防盗器自诊断功能很强，如系统部件发生故障，故障代码将存入防盗器的故障存储器内，用金奔腾中文1552可读出这些故障代码，从而对防盗器进行故障诊断。
而且金奔腾公司率先独家攻克第三代防盗系统，所以金奔腾中文1552汽车电脑解码仪能传递适用于第三代防盗系统的车身底盘号码，从而涵盖了V.A.S5051的车身底盘号码的传递功能。
利用金奔腾中文1552可以对第三代防盗系统完成以下项目：⑴读取故障码⑵读取测量数据块⑶组合仪表登录⑷自适应匹配读取防盗系统故障码读取动态数据流该功能可读取汽车运行过程中的某些实时数据，帮助用户进行故障检测和诊断。
具体操作步骤如下：１、连接中文1552，进入防盗系统２、选择读取动态数据流功能，按确认键３、此时，屏幕显示[000]，用数字键输入[001]４、按确认键，此时屏幕显示出4个数值，数值的具体含义如下表：测量数据流001组防盗系统登录：１、连接中文1552，选择防盗系统２、按确认键，屏幕显示组合仪表控制单元识别号３、按→键，显示屏显示４、选择登录功能，显示屏显示５、按确认键，屏幕显示登录成功。
A6-21-防盗系统
第21单元汽车电子与电器系统及检修防盗系统A6单元目标熟悉安全防盗系统的组成和工作原理熟悉车辆防盗系统的组成和工作原理单元目录 概述安全防盗系统 车辆防盗系统 单元总结概述大多数车辆的防盗系统都包括安全防盗系统（CTD）和车辆防盗系统（VTD）。
但不同车型防盗系统的组成部件和位置可能会有差异。
安全防盗系统用于防止车内物品被盗，该系统不影响发动机的正常起动。
而车辆防盗系统（VTD）则是通过禁止发动机起动，来达到车辆防盗的目的。
安全防盗系统的组成部件主要包括：车身控制模块（BCM ）、遥控门锁接收器模块（RFA ）、安全指示灯、遥控钥匙、车门未关开关、行李厢盖未关开关和发动机舱盖未关开关。
系统组成部件名称功能车身控制模块BCM 用于对遥控钥匙进行防盗识别，并接收遥控钥匙的控制指令，以启用或解除安全防盗系统。
同时，BCM还监测各未关开关的输入信号，以决定是否激活安全防盗系统的报警功能。
遥控门锁接收器RFA接收来自遥控钥匙的车门上锁或解锁指令，并将该指令通过串行数据专线发送给车身控制模块。
安全指示灯仪表安全指示灯：位于组合仪表内；仪表台安全指示灯：位于仪表台中央，与光照传感器集成在一起。
遥控钥匙遥控钥匙可以对车门或行李厢执行上锁或解锁操作。
车门、行李厢盖和发动机舱盖未关开关未关开关信号发送给BCM用于防盗系统是否激活的参考。
工作原理在安全防盗系统启用时，如果车身控制模块监测到车辆有非法侵入，就会触发防盗报警系统：喇叭鸣响，转向灯闪烁，仪表安全指示灯点亮等安全防盗系统在车身控制模块的控制下，有五个基本的运行模式，依次为：待机模式、延迟模式、启用模式、警报模式和解除模式从2008年开始，生产的大多数车型上使用的车辆防盗系统均采用了阻断器防盗系统（immobliser-车辆阻断控制系统）：通过在车内的天线（通常安装在点火锁芯处）收到的遥控钥匙内存储的代码来验证钥匙的合法性，这些信息全都发送到车身控制模块。
车身控制模块将这些信息通过车载通信网络传输给参与防盗识别的模块进行防盗匹配，来决定允许或禁止发动机起动。
汽车防盗报警系统的工作原理及检修详解
汽车防盗报警系统的工作原理及检修详解一、工作原理：汽车防盗报警系统是一种用于保护汽车安全的装置，它通过感知汽车周围环境的变化，并在发生异常情况时发出警报，以防止汽车被盗窃或遭受破坏。
其工作原理主要包括以下几个方面：1. 感知系统：汽车防盗报警系统通常包括感知系统，用于感知汽车周围的环境变化。
常见的感知系统包括车内和车外的传感器，如门窗传感器、震动传感器、玻璃破碎传感器等。
这些传感器能够监测到车辆是否遭受撞击、是否有人试图破坏车窗或进入车内等异常情况。
2. 控制系统：感知到异常情况后，汽车防盗报警系统会将信号传递给控制系统。
控制系统是汽车防盗报警系统的核心部分，它负责处理感知到的信号，并根据预设的逻辑进行判断和决策。
例如，当传感器检测到车辆遭受撞击时，控制系统会判断是否需要触发警报，并采取相应的措施。
3. 警报系统：当控制系统判断需要触发警报时，汽车防盗报警系统会通过警报器发出声音警报或闪光警报，以吸引周围人们的注意。
警报系统通常包括喇叭、闪光灯等装置，能够在发生异常情况时及时提醒车主和周围人员。
4. 远程监控系统：一些高级的汽车防盗报警系统还配备了远程监控系统，可以通过手机应用或其他远程设备实时监控汽车的状态。
这样，车主可以随时了解汽车的位置、状态和异常情况，并及时采取相应的措施。
二、检修详解：1. 确认故障：当汽车防盗报警系统出现故障时，首先需要确认故障的具体表现和范围。
例如，警报器是否无声、远程监控系统是否无法连接等。
2. 检查电源：检查汽车防盗报警系统的电源是否正常。
可以通过检查电池电压、保险丝是否熔断等方式来确认电源是否供电正常。
3. 检查传感器：检查感知系统中的传感器是否正常工作。
可以通过手动触发传感器，如敲击车窗、摇晃车辆等，来测试传感器是否能够正常感知并触发警报。
4. 检查控制系统：检查控制系统是否正常工作。
可以通过检查控制系统的连接线路、控制单元等来确认控制系统是否存在故障。
5. 检查警报系统：检查警报系统是否正常工作。
汽车防盗系统的工作原理
汽车防盗系统的工作原理
汽车防盗系统的工作原理基本上是通过感知、报警、限制、跟踪等手段综合实现。
具体如下：
1. 感知：汽车防盗系统通过感知器件（如红外线、雷达、摄像头、震动传感器等）对车辆周围环境进行不间断的监测，当发现有人或物体靠近、有异常震动或轻微碰撞时，就会自动触发系统。
2. 报警：汽车防盗系统在发现有可疑情况后，会立即发出警报，以吸引周围人的注意力，并迅速制止犯罪行为。
报警形式有声光报警、手机短信报警、远程警报等，视具体系统而定。
3. 限制：汽车防盗系统可以通过限制器（如电子锁、电子保险丝等）阻止车辆发动或行驶，以保证车辆安全。
这个功能可以是系统自动触发的，也可以是车主手动操作的。
4. 跟踪：汽车防盗系统的一部分（如GPS定位、取车指令等）可以保证车辆被盗后能够快速追踪到盗车的位置以及方便车主进行取车。
通过这个功能可以更加方便和保障车辆安全。
汽车防盗系统的工作原理及防盗系统控制
1.机械式防盗系统（第1代） ➢第 1 代 防 盗 系 统 一 般 采 用 机 械 式 防 盗 系 统 ， 例如，锁住转向盘、变速器，这里不再赘述。
2.芯片式数码防盗系统（第2代） ➢该 系 统 的 组 成 ： 防 盗 器 控 制 单 元 、 点 火 开 关 上的读写线圈（天线）、点火钥匙（送码器）、 发动机控制单元，如图1-5所示。
➢电 流 从 电 源 经 左 门 框 侧 柱 开 关 及 二 极 管 再 经 过 触 发 继 电 器线圈后搭铁，触发继电器吸合，使模块的J端子搭铁， 亮灯防盗系统工作。 ➢当 右 门 打 开 时 ， 右 门 框 侧 柱 开 关 闭 合 ， 触 发 继 电 器 吸 合 ， 也使模块的J端子搭铁。
➢由 于 二 极 管 的 单 向 导 电 性 能 ， 电 流 不 能 通 过 二 极 管和亮灯防盗系统，所以亮灯防盗只有在打开左车 门时才起作用。 ➢驾 驶 员 要 想 防 盗 系 统 进 入 准 备 状 态 ， 其 操 作 应 按 以下步骤进行。
➢防盗系统准备状态的解除有两种情况。 ➢一是在关闭车门以后，车门必须用钥匙打开。 ➢在 用 钥 匙 打 开 车 门 时 ， 锁 筒 开 关 闭 合 ， 使 模 块 H 端 子 搭铁后，系统准备状态随即解除。
➢二是在驾驶员关门以前想要解除准备状态 ，可将自 动车门锁置于开锁位置，以供电给模块M端子，解除 系统准备状态。 也可利用点火开关转到ACC或RUN 位置，此时电源电压经点火开关加到模块K端子，使 系统准备状态解除。
➢发 动 机 控 制 单 元 J 6 2 3 ： 发 动 机 控 制 单 元 是 防 盗 器 的 一 部 分 ， 更换后需要在线匹配调整。 ➢转 向 柱 锁 止 控 制 单 元 J 7 6 4 ： 转 向 柱 锁 止 或 是 解 锁 必 须 得 到 位于舒适系统控制单元中防盗器的认可，J764必须和舒适系 统控制单元J393同时更换和匹配调整。 ➢在线匹配的过程如图1-10所示。
【DOC】汽车检测与维修专业毕业设计论文 奥迪A6轿车防盗系统的检修
2009～2010 学年第二学期毕业设计（论文）课题奥迪A6轿车防盗系统的检修姓名系部汽车工程系专业汽车检测与维修班级学号指导教师摘要介绍奥迪A6轿车防盗系统的工作原理及控制电路，详细总结其故障检修及方法及部分故障代码。
发动机电子防盗器启动器；带密码、防复制的电子芯片钥匙；转向柱防撬保护锁；防盗报警装置；车门锁及行李箱防撬保护装置；车门、行李箱及油箱盖遥控开启装置。
如果防盗系统的部件发生故障，故障代码将存入电子防盗器的故障存储器内，用VAS5051或V.A.G1551可读出这些故障代码。
只有使用已适配的钥匙才能起动发动机，即钥匙必须与电子防盗器进行适配。
适配车钥匙时，所有车钥匙，包括备用和应急钥匙都必须与电子防盗器进行适配。
如需使用新钥匙或附加钥匙，也必须进行所有车钥匙的适配。
关键词防盗系统,工作原理,检修,故障代Abstract Summary of the Audi A6 sedan, introduced the working principle of anti-theft system and control circuit, a detailed summary of its methods of troubleshooting and fault code and part. Electronic anti-theft device engine starter; with a password, anti-copying the key to the electronic chip; steering column lock anti-theft protection; anti-theft alarm device; vehicle anti-theft door locks and trunk protection device; door, remote trunk and fuel tank cap opening device. If the anti-theft system components malfunction, fault code will be deposited into the electronic anti-theft device memory fault, or use VAS5051 these failures VAG1551 readable code. Only use the key to adaptation in order to start the engine, that is, the key must be conducted with electronic anti-theft device adapter. Adapter car keys, all the car keys, including keys and emergency back-up must be conducted with electronic anti-theft device adapter. For the key to the use of new or additional keys must be all the car keys of the adapter.Keywords anti-theft system; working principle; maintenance; fault cod目录引言 (3)第1章奥迪汽车的防盗系统 (4)1.1奥迪汽车防盗系统的介绍 (4)1.2防盗系统的发展 (4)1.3防盗系统的工作原理 (4)第2章奥迪A6轿车防盗系统检修 (5)2.1奥迪A6轿车发动机防盗系统检修 (5)2.1.1电子防盗器的功能 (5)第3章故障现象及排除方法 (6)3.1故障诊断代码及含义 (6)3.2故障现象 (6)3.3故障原因 (7)3.4故障诊断与排除 (7)第4章用红外线钥匙码对中央门锁泵的编程 (9)4.1 故障现象 (9)4.2故障原因 (9)4.3故障诊断与排除 (9)第5章汽车防盗系统的匹配 (11)5.1防盗系统的说明 (11)5.2第二代防盗系统的匹配方法 (11)5.3第三代防盗系统的匹配方法 (12)第6章汽车防盗系统的调试 (13)6.1故障现象 (13)6.2工作原理 (13)6.3故障诊断及排除 (14)第7章汽车防盗系统安装与使用 (15)7.1掌握汽车防盗系统电路与结构 (15)7.2故障原因 (15)7.3故障诊断与排除 (15)结论 (17)致谢 (18)参考文献 (19)引言奥迪“四环”徽标象征着历史最悠久的德国汽车制造商之一。
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奥迪A6桥车防盗系统工作原理奥迪A6 4A0 862 257B和4A0 862 257D、“F”或“G”型的中控门锁电机在工作原理上有所不同。
“D”、“F”或“G”型泵改变开门和车内灯的工作以及中控门锁电机的功能，而其它的功能包括锁门、红外线控制则不变。
注：本部分描述的是开门及车内灯功能方面的差异。
“控制中控门锁电机”的意思是中央门锁电机转动，从而打开所有车门，或者是行李舱还没有用机械的方法打开。
4A0 862 257B泵(奥迪100、S4车款)：1.将车门钥匙或行李舱钥匙瞬时转到打开的位置。
(1)只打开车门或行李舱(机械开门的方法)：(2)解除报警系统的警戒状态。
2.将车门或行李舱钥匙保持在打开的位置至少0.5S。
(1)控制中控门锁泵；(2)解除报警系统的工作状态。
(一)车内灯工作原理1.4A0 862 257B泵(奥迪90、100及S4车款)：当用车门钥匙或行李舱钥匙锁住汽车时，车内灯关闭。
用钥匙开门时，车内灯打开。
2.4A0 862 257B泵：用车门钥匙或行李舱钥匙锁住汽车时，车内灯关闭。
用车门钥匙开门时，钥匙转一圈，车内灯打开。
当用行李舱钥匙开门时，钥匙转2圈，车内灯打开。
(二)中控门锁系统说明1.锁门/开门信号：以上内容适合Audi90。
100、S4车型。
在中控门锁泵上有三个锁门/开门的信号电路。
(1)车门钥匙锁(TD12/3和T12/4)。
(2)行李舱钥匙锁(T16/6和T16/11)(T16/11仅用于Audi100、S4车上)；(3)司机车门面板上的门锁开关(T12/5用于Audi90、100、S4车上)。
①车门钥匙锁(T12/3和T12/4)：在所有的Audi90、100、S4的车上，该电路与司机和乘客门锁微型开关一起作用。
T12/3上的搭铁控制中控门锁进入开门状态，并解除报警，打开车内灯(只是“D”，“F”或“G”泵内的车内灯打开)， T12/4的搭铁控制中控门锁泵进入锁门状态，报警系统警戒，关闭车内灯，激活T16/8处的车窗关闭信号(Audi100、S4)。
②行李舱钥匙锁(T16/6和T16/11)：该电路与行李舱锁微型开关一起使用，T16/6上的搭铁控制中控门锁泵进入锁门状态，报警系统警戒，关闭车内灯。
T16/11上的搭铁控制中控门锁泵进入开门状态，解除报警，打开车内灯(只是“D”，“F”或“G”泵的车内灯打开)，行李舱锁开锁信号控制中控门锁泵上的T12/3，而不是T16/11，因此它的工作特性是与门锁电路一样的。
这是因为钥匙在门锁内转一圈时，车内灯电路接通，但是使用行李舱钥匙时，需转2圈，车内灯电路才会接通。
③司机车门面板上的门锁开关(T12/5)：该门锁开关将搭铁信号送至T12/5以控制中控门锁泵锁住车门，将正极信号送至T12/5，以打开车门。
1)锁门时，车内灯关闭。
2)报警系统警戒时，该电路的开门功能不起作用。
Audi100、S4车上不使用T12/11(乘客车门促动器)。
由于Audi100、S4车上没有车门促动器，因此推、拉门锁杆都不会影响到中控门锁系统。
3)开门时，该电路不会解除报警系统或使报警系统处于警戒状态(锁门时，该电路将关闭车内灯)。
报警系统警戒后，该电路的开门功能将不起作用。
2.说明：在Audi100、S4车上，使用车门钥匙锁时，每种中控门锁的功能都是不同的，这是因为车门不是由微型开关信号来打开的，而是由车门促动器开关信号来打开的。
在门锁微型开关被“B”泵固定足够长时间之前或被“D”。
“F”。
“G’泵转动两次前，车门促动器将发送一个开门信号给引脚T12/5或T12/11。
此信号可接通中控门锁泵打开其它的车门。
行李舱门。
加油器门；门锁信号只能解除报警，这样做的目的是为了能够使促动器信号产生作用(并打开“D”泵内的车内灯)。
(三)T12/9泵电机极性跨线说明引脚T12/9是一个使中控门锁真空/压力泵电机反转的跳线，它是位于汽车线束内，接于T12/9与T12/7或T12/8的一条红色导线。
在此，仅对其作一简单说明(该电路无需维修)。
T12/7与T19跨接对应于真空开门/压力锁门。
奥迪A6轿车红外线(电子)钥匙的检测方法(一)操作方法1.将感应片置于荧光灯或日光灯照射一会，使感应片充电。
2.将感应片置于距钥匙上的红外线LED 10mm处。
3.按一下发送器按钮。
(二)正常结果每按一下发送器按钮，感应片上就会出现一次快速的闪光。
如不能得到正常的结果，要检查钥匙内的电池。
感应片上出现的闪光，只是表示发送器有信号出现，而不代表该信号的强度。
电池电压过低时，仍会出现快速的闪光。
每个电他必须至少有1.5V的电压，并且还应保证电池的安装正确。
如果电池极性装反了，可能会损坏电池，或改变极性。
注意：1.电子零件号仅供参考，一般要根据电他的系列、类别查阅有关最新的信息。
2.换上号码为N102 522 01的新电池或己知良好的电池。
3.重新检查红外线钥匙的工作。
4.如果仍不正常，则更换钥匙。
奥迪A6轿车防盗钥匙重新编程方法1.红外线控制、报警控制电脑以及内部继电器控制电脑包含在中控门锁泵内。
2.中控门锁泵位于后座椅下面，电瓶附近。
必须拆下电瓶，以便于维修，红外线编程及座椅存储器不受断电的影响，但是必须要重新激活红外线传感器才能起作用。
3.拆卸/安装中控门锁泵时，必须按下述顺序断开、连接导线，以防损坏门锁泵。
(1)先从中央紫色接头(箭头处)处拆下黑色连接器。
(2)再拆下剩余的所有连接器。
(3)按与拆卸相反的顺序重新安装所有的导线。
4.在检修/维修红外线系统时，一般要从车主处取得两把钥匙。
两把钥匙均需编程，并进行一些测试。
5.荧光会干扰红外系统，在对红外线系统进行编程和维修时，要将汽车移至非荧光灯照明的地方。
(一)用红外线钥匙码对中控门锁泵编程制造商为每把钥匙都配有电子钥匙码，中控门锁泵可以存储多达4把钥匙的钥匙码。
如果其中一个钥匙需要编程，通常对所有的红外线钥匙都要编程，并且必须对每把钥匙重复整个编程过程。
1.将汽车移至非荧光灯照明的地方，在荧光灯下，编程程序不会正确地运行。
2.用第二把钥匙，接通点火开关。
以下三步必须在30秒内完成，否则不得不重新开始编程过程。
(1)用机械门锁，锁上所有的车门。
(2)将要编程的钥匙对准红外线传感器，并快速地按1次-4次发送器按钮。
说明：按一下按钮，对1号钥匙编程；按二下按钮对第2号钥匙编程，依次类推，对其它钥匙进行编程。
(3)发送器的脉冲程序必须以1s的间隔出现，并且4个脉冲程序必须在5s内完成。
在发送每个信号后，防盗系统会使喇叭短暂地发出声音，以确认收到信号；在输入最后一个脉冲后，按下按钮10s，车门打开，红外线钥匙编程结束。
(二)红外线系统的重新激活使用红外线钥匙时，如车门不锁或打开，红外线系统将会关闭，这种情况可能会出现在：1.电瓶断开或不能用时。
2.红外线门锁系统长期不使用时。
3.在超出传感器范围时，由于反复操作红外线钥匙上的发送器按钮，而导致红外线钥匙密码与中控门锁泵不同步。
重新激活红外线系统1.将钥匙对准红外线传感器，按下红外线钥匙发送器按钮。
2.在按下发送器按钮1min内，手动打开车门。
3.现在红外线系统已被重新激活。
一、第三代防盗系统简介一汽生产的Audi A6车从2000年第23周开始，配备了第三代防盗器。
在第三代防盗器中，防盗器的控制单元与组合仪表是集成在一起的,而且第三代防盗器的钥匙上压有“W”标记。
防盗器由以下部件组成：１、已完成自适应的防盗器控制单元（集成在仪表盘上）。
２、组合仪表盘上的一个故障警报灯３、点火锁上的一个读出线圈。
４、已完成自适应的发动机控制单元。
５、已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说：该控制单元如损坏，必须更换组合仪表。
其中的脉冲转发器编码是有一个固定码和一个可变码组成。
该码每次起动都变化，这样可防止他人复制钥匙。
此外，每个防盗器还有一套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变。
在适配车钥匙时，防盗器将计算规则写入钥匙的脉冲转发器，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。
固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止。
每次打开点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。
在使用已授权的钥匙时，警报灯短时亮（最长3秒钟），然后熄灭。
当使用未经授权的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报灯就一直亮着。
二、防盗器自诊断功能及应用防盗器自诊断功能很强，如系统部件发生故障，故障代码将存入防盗器的故障存储器内，用金奔腾中文1552可读出这些故障代码，从而对防盗器进行故障诊断。
而且金奔腾公司率先独家攻克第三代防盗系统，所以金奔腾中文1552汽车电脑解码仪能传递适用于第三代防盗系统的车身底盘号码，从而涵盖了V.A.S5051的车身底盘号码的传递功能。
利用金奔腾中文1552可以对第三代防盗系统完成以下项目：⑴读取故障码⑵读取测量数据块⑶组合仪表登录⑷自适应匹配读取防盗系统故障码读取动态数据流该功能可读取汽车运行过程中的某些实时数据，帮助用户进行故障检测和诊断。
具体操作步骤如下：１、连接中文1552，进入防盗系统２、选择读取动态数据流功能，按确认键３、此时，屏幕显示[000]，用数字键输入[001]４、按确认键，此时屏幕显示出4个数值，数值的具体含义如下表：测量数据流001组防盗系统登录：１、连接中文1552，选择防盗系统２、按确认键，屏幕显示组合仪表控制单元识别号３、按→键，显示屏显示４、选择登录功能，显示屏显示５、按确认键，屏幕显示登录成功。
登录成功后，警报灯就一直亮着，防盗器在一段时间内处于断开状态。
在这种状态下，可以对汽车的钥匙可以根据需要进行重新的匹配，如配置新的钥匙，改变钥匙的数量。
配置汽车钥匙对汽车钥匙的自适应的步骤如下：１、在登录完成后，选择自适应功能，显示屏显示：２、输入21，按确认键，显示屏显示显示屏的左上角表示3把钥匙已与系统匹配３、按→键，显示屏显示输入将要匹配的钥匙数，包括插在点火锁上的钥匙，最多8把。
在匹配的过程中，每把钥匙的匹配时间不可超过30秒钟，否则故障警报灯以2Hz的频率闪亮，必须重新彻底进行匹配（包括登录与匹配）４、按确认键，显示屏显示５、按确认键，显示屏显示仪表盘上的警报灯熄灭，点火锁内的钥匙匹配完毕。
更换组合仪表和发动机控制单元后的自适应同时更换组合仪表和发动机控制单元，那么仪表板内的新防盗器就会有另一套可变码的计算规则。
这套新的计算规则在自适应过程中被写入发动机控制单元及新钥匙的脉冲转发器。
那么这些车钥匙就不能再与别的防盗系统进行适配，必须对组合仪表、发动机控制单元及车钥匙匹配完毕后，方可起动车辆。
对组合仪表和发动机控制单元自适应的的步骤如下：１、连接金奔腾中文1552，选择仪表板系统２、选择传输底盘号功能，屏幕显示：按确认键，将底盘号登记到组合仪表内。