国外钛合金研究的现状
钛合金增材制造技术研究现状及发展趋势

钛合金增材制造技术研究现状及发展趋势摘要:增材制造技术成型原理是通过计算机中生成部件的三维CAD模型,根据模型的尺寸数据采用激光、电弧等热源将原材料逐层堆积起来形成立体部件的技术,该技术的优点是工艺简单、生产成本低、适用范围广。
为抢占该技术的战略制高点,美国、欧盟、日本等国家相继出台相关政策扶持,有效促进了该技术的向前发展,中国、俄罗斯、新加坡等国也紧随其后,成立相关研究机构。
文中简要介绍了增材制造技术国内外发展团队及领头企业,综述了钛合金增材制造技术的发展现状,重点从钛合金成型工艺的优势及不足等方面分析研究了新进展,探讨了钛合金增材制造技术所面临的不足以及未来发展方向。
一、增材制造行业发展现状1.1 国外发展概况为抢占增材制造这一技术及产业发展的战略制高点,美国、日本、欧盟等主要国家和地区纷纷将增材制造列为未来优先发展方向,制定了发展规划及扶持政策。
美国增材制造研究所是该国制造业创新驱动下的第 1家研究所;德国、英国、澳大利亚、韩国等在各自的科技战略中,不约而同将增材制造作为突破的技术方向之一,有的还出台了相关的技术发展路线图;俄罗斯和新加坡等通过发布研究计划,支持包括增材制造在内的新型制造技术的发展。
1.2 国内发展现状我国增材制造起步于上个世纪90年代,代表性研究机构主要有西安交通大学、北京航空航天大学、西北工业大学、华中科技大学等,在国家和地方政府的支持下,在21世纪初期,部分科研院所就已初步实现了产业化,取得重大进展。
随后国内许多高校和研究机构也开展了相关研究,到2000 年初步实现了设备产业化,并接近国外产品水平,改变了该类设备早期依赖进口的局面。
在国家和地方的支持下,全国建立了20 多个服务中心,设备用户遍布医疗、航空航天、汽车、军工、模具、电子电器、造船等行业,推动了我国制造技术的发展。
但是,我国3D 打印技术主要应用在工业领域,没有在消费品领域形成市场;在产业化技术发展和应用方面落后于美国和欧洲;在技术研发方面,我国增材制造装备的部分技术水平与国外先进水平相当,但在关键器件、成形材料、智能化控制和应用范围等方面较为落后。
钛行业调研报告最新

钛行业调研报告最新钛行业调研报告一、概述钛是一种高强度、轻量、抗腐蚀、生物相容性极好的金属,自二十世纪初期以来就得到了广泛的应用,已经成为了21世纪最具挑战与广阔市场前景的特种金属之一。
从20世纪60年代起,国际上在航空航天、船舶、化工、医疗器械、人工器官、高档运动器材及装饰等领域中得到越来越广泛的应用。
目前,中国是世界上最大的钛大国,但由于中国钛开采技术仍落后于国际水平,故我国尚未能够实现钛的整体自给自足,钛行业的发展有待突破。
二、现状(一)全球钛行业现状目前,全球钛行业年产值超过300亿美元,其中对航空航天行业的应用需求占到了总量的70%以上。
根据IHS研究机构的数据显示,未来五年全球钛产量将呈现出可持续增长的态势,年均增长率将达到3%左右。
同时,随着钛在工业领域的应用范围的不断拓展,全球对钛合金生产技术和应用的需求也将逐步增加。
就全球范围而言,钛在飞机、航天器、汽车等轻质高强度领域的应用量最大。
而钛作为医用材料更具有广阔市场前景。
此外,钛还可以广泛应用于定向功能材料、超导材料、光学材料、电子材料、耐火材料、润滑材料等的研究和开发领域。
(二)中国钛行业现状中国是世界上钛产量最大的国家,但与全球其他主要钛生产国相比,中国钛能去产能不足,且研发能力弱,自主研发产品和技术少,缺乏以消费者为导向的研发和市场开发。
目前,国内钛生产企业数量已经达到了百家以上,其中主要以江苏、山东、辽宁、广东等地为主要产钛基地,但产能水平较为跨越,高端产能不足。
在消费市场方面,中国钛行业需求呈现出爆发式增长,包括航空、航天、国防、医疗器材、船舶、化工、电力等重点行业,钛行业展翅高飞的同时也在不断地开拓新的市场。
三、市场前景(一)全球市场前景全球钛合金产量的不断扩大、市场需求的不断增高、钛材料的不断更新换代,以及对其物理和化学性能的不断改进,都为钛材料在未来市场的稳步增长提供了广阔的空间和可能。
尤其是随着航空航天领域的不断发展,钛合金材料的应用越来越普遍,这对钛行业未来的发展意义重大。
国内外钛合金研究的发展现状及趋势

国内外钛合金研究的发展现状及趋势钛合金作为一种重要的结构材料,具有低密度、高强度、良好的耐腐蚀性和优异的高温性能等特点,因此在航空航天、汽车制造、医疗器械和能源领域等众多领域有着广泛的应用。
随着技术的进步和需求的增加,钛合金研究正不断取得新的突破,呈现出以下发展现状和趋势。
一、国内外钛合金研究的发展现状1.1 国内发展现状我国钛合金研究始于20世纪50年代末,经过几十年的发展,已经取得了显著成果。
目前,我国已经建立了一批具有国际领先水平的钛合金研发和生产基地,如中国航空工业集团公司、中国船舶重工集团公司等。
同时,我国还建立了完善的钛合金材料标准体系和质量监测体系,提高了钛合金材料的质量和可靠性。
1.2 国外发展现状国外钛合金研究起步较早,已经形成了较为完善的产业体系。
美国、俄罗斯、日本和欧洲等国家和地区在钛合金研究和应用方面具有很强的实力。
这些国家和地区在钛合金材料制备、加工和应用等方面积累了丰富的经验,并取得了一系列重要的科研成果。
二、国内外钛合金研究的发展趋势2.1 新材料的研发随着科技的进步,越来越多的新材料被应用于钛合金领域。
例如,纳米材料、复合材料和多功能材料等,这些材料具有更好的性能和更广泛的应用前景。
因此,未来的钛合金研究将更加注重新材料的研发,以提高钛合金的性能和应用范围。
2.2 制备技术的创新钛合金的制备技术是钛合金研究的重要方向之一。
当前,粉末冶金、熔体冶金和快速凝固等制备技术已经取得了一定的成果。
未来,钛合金研究将更加注重制备技术的创新,以提高钛合金的制备效率和质量。
2.3 加工技术的改进钛合金的加工技术对于提高钛合金的应用性能至关重要。
目前,锻造、轧制、拉伸和挤压等加工技术已经得到广泛应用。
未来,钛合金研究将更加注重加工技术的改进,以提高钛合金的加工性能和产品质量。
2.4 应用领域的拓展随着技术的发展和需求的增加,钛合金在航空航天、汽车制造和医疗器械等领域的应用将越来越广泛。
国内外钛合金研究的发展现状及趋势-赵永庆

国内外钛合金研究的发展现状及趋势-赵永庆
1.编写说明
本文旨在探讨国内外钛合金的研究发展现状及趋势,本文共分为四个
部分:第一部分主要介绍钛合金的性质及其应用,第二部分着重介绍国内
外钛合金研究的发展历史,第三部分阐述钛合金研究发展的现状,第四部
分分析钛合金研究发展的趋势。
2.正文
2.1钛合金的性质及其应用
钛合金是一种金属及其合金,它属于金属材料的二分之一、钛合金具
有良好的耐腐蚀性、高强度、轻重量、耐高温等特性。
耐腐蚀性可以抵抗
空气、海水、臭氧和硝酸的腐蚀,具有高强度和刚度,抗拉强度可达
400MPa,断裂伸长率可达25%,根据其物理性质和力学性能的不同,钛合
金可以分为钛碳合金、钛锆合金、钛硅合金、钛磷合金、钛钒合金、钛铬
合金等,从其应用看,钛合金可以用于制造航空发动机部件、军用器械及
其枪管、船舶、石油化工、原子能工业等。
2.2国内外钛合金研究的发展历史
20世纪初,钛合金研究得到了大量的关注,美国航空航天局(NASA)和美国空军(USAF)等机构开展钛合金的研究,研究内容涉及多种基本性质,如塑性变形、组织结构、力学性能、腐蚀性能等。
在新中国成立后,
中国也积极发展钛合金研究。
钛合金的应用现状及发展前景

钛合金的应用现状及发展前景
钛合金是一种新兴的金属材料,它具有良好的力学性能和耐腐蚀性能,可以应用于航空航天、医疗器械、制造工程和其他领域。
根据美国国家材
料和工程科学研究所的数据,钛合金的全球销量在过去几年出现了迅猛增长,预计用于高技术应用的钛合金的需求将在未来增加,正在发展出新型
钛合金材料。
钛合金的主要特点是耐腐蚀性能优异,耐高温、耐热变形以及耐磨损
性能都很好,能够承受较高的应力,并且重量轻,可以用于制造航空航天
结构件以及其他结构件。
钛合金是一种高度耐蚀性材料,可以在潮湿的环
境下稳定运行,可以用于制造电子组件和其他对耐腐蚀性要求高的零部件。
钛合金也可用于药物制剂、水处理、化工仪器和工具、医疗器械制造
等领域,因其抗腐蚀、低磨损、低密度等优点,也应用于汽车、船舶和机
械行业中。
此外,由于其外观漂亮、轻便、易于加工等特点,钛合金也应
用于珠宝、餐饮、化妆品和家用电器等消费领域。
试析钛合金技术发展现状以及趋势

试析钛合金技术发展现状以及趋势钛合金技术是一种重要的金属材料的开发和应用领域,具有广泛的应用前景。
本文将从钛合金技术的发展现状和趋势两个方面进行探讨,以期给读者带来全面的了解。
我们来看一下钛合金技术的发展现状。
钛合金是一种具有优异性能的金属材料,它具有高强度、低密度、耐腐蚀、耐高温等优点,并且具有良好的可塑性和可焊性。
因此,钛合金被广泛应用于航空航天、汽车、医疗器械等领域。
目前,钛合金的生产工艺和加工技术已经取得了显著的进展。
采用粉末冶金法、熔模铸造法、等离子熔化沉积法等先进工艺,可以制备出具有复杂形状和高性能的钛合金制品。
此外,钛合金的表面处理技术也得到了快速发展,如阳极氧化、化学镀、电镀等方法可以改善钛合金的表面性能,提高其耐腐蚀性和装饰性。
钛合金技术的发展是一个不断推陈出新的过程。
在未来的发展中,钛合金技术将继续朝着以下几个方向发展。
钛合金的合金化技术将得到进一步改进。
通过添加不同的合金元素,可以改变钛合金的组织结构和性能,从而满足不同领域的需求。
例如,添加铝元素可以提高钛合金的强度和耐热性能,添加锆元素可以提高钛合金的耐腐蚀性能。
因此,钛合金的合金化技术将成为未来的研究重点。
钛合金的制备工艺将更加先进和高效。
随着科学技术的不断进步,制备钛合金的工艺也在不断革新。
新的制备工艺可以提高钛合金的制备效率和质量,并且可以实现对钛合金材料的精确控制。
例如,等离子熔化沉积技术可以实现高精度的三维打印,大大提高了钛合金制品的制造效率和质量。
钛合金的应用领域将进一步扩展。
随着科技的不断发展,钛合金的应用领域将越来越广泛。
例如,在航空航天领域,钛合金可以用于制造飞机的结构件、发动机部件等;在汽车领域,钛合金可以用于制造汽车的车身、发动机等;在医疗器械领域,钛合金可以用于制造人工关节、牙科植入物等。
因此,钛合金的应用前景非常广阔。
钛合金技术是一种具有巨大潜力和广泛应用前景的技术。
通过不断发展和创新,钛合金技术将在材料科学领域发挥重要作用,为人类社会的发展做出更大的贡献。
钛合金的研究应用现状及其发展方向

钛合金的研究应用现状及其发展方向钛合金是以金属钛为基,加入适量的其他元素组成钛合金,其在300-600度时的比强度优于钢和铝合金。
钛的工业化生产是1948年开始的,为航空工业发展的需要,使钛工业以平均每年约8%的增长速度发展。
目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。
使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛(TA1、TA2和TA3)。
钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件,其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。
钛及其合金不仅大量应用在航空、航天工业,而且在化工、石油、冶金、造纸、纺织,机械仪器、能源;医疗卫生等工业中也有着十分重要的应用;在民用工业中的应用也日渐增多。
1、发展历史钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属,钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。
第一个实用的钛合金是1954年美国研制成功的Ti-6Al-4V合金,由于它的耐热性、强度、塑性、韧性、成形性、可焊性、耐蚀性和生物相容性均较好,而成为钛合金工业中的王牌合金,该合金使用量已占全部钛合金的75%~85%。
其他许多钛合金都可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。
20世纪50~60年代,主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金,70年代开发出一批耐蚀钛合金,80年代以来,耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。
耐热钛合金的使用温度已从50年代的400℃提高到90年代的600~650℃。
A2(Ti3Al)和r(TiAl)基合金的出现,使钛在发动机的使用部位正由发动机的冷端(风扇和压气机)向发动机的热端(涡轮)方向推进。
结构钛合金向高强、高塑、高强高韧、高模量和高损伤容限方向发展。
另外,20世纪70年代以来,还出现了Ti-Ni、Ti-Ni-Fe、Ti-Ni-Nb等形状记忆合金,并在工程上获得日益广泛的应用。
2、原理钛合金是以钛为基础加入其他元素组成的合金。
钛合金的研究应用现状及其发展方向

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制造了该合金的大型锻件。另外俄罗斯研制的VST3553(Ti一3AI-5Mo-5V-3Cr)是用于紧固件的钛 合金,其强度和加工性能均优于Ti-64。在承压管路系统研制成功一种新的钛合金VST3331(Ti.3AI. 3V-3Mo一1Zr),其强度比Ti一3A1—2.5V高30%左右。高强可焊钛合金T-110(Ti.5.5AI一1.2Mo.1.2V-4Nb. 2Fe)为Antonov飞机的重型构架设计,合金同BT22的力学性能相当,但具有优良的焊接性能,焊接强 度系数可达0.95,优良的焊接性能是由于同晶型的D稳定元素溶于o【相中,有利于Fe等元素的均匀 分布,Zr的加入细化晶粒,减少了间隙元素在晶界的偏析,典型的力学性能为Rm)1100MPa、A≥
Ti and it alloys have been widely used in many fields because of their excellent comprehensive 5 and improvements for old Ti alloys properties.New Ti alloys were paid hi曲attentions about 1 years ago Ti alloys in China,aaentions were paid are paid attentions in recent years in other countries.From R&D on in recent 1 0 years.The report introduces the current situation of R&D on Ti for the new
截面及底部均采用锻造方法生产。
2.1.5汽车用钛铝合金 日本大同钢铁公司研制成一种新型钛铝合金,将它应用于制造汽车发动机的排气阀,可大大改 善发动机的性能。这种新型钛铝合金的成分为Ti一33.5A1-1Nb-0.5Cr-0.5Si(wt%),其中加入Nb和Si 是为了提高抗氧化性能及抗蠕变性能。该合金与排气阀常用的马氏体耐热钢和镍基合金相比,其突 出特点是比重小(只有马氏体耐热钢的一半),而且具有良好的导热性。此外,新合金在较高温度 (540E以上)条件下的强度要高于常用合金,而且其蠕变强度也高于镍基合金,同时还具有很好的
于人体骨骼。
2.1.4
KSTi-19合金
日本神户制钢所最近研制出了一种命名为KSTi.19的新型钛合金,其名义化学成分为Ti一4.5A1.
2Mo-1.6V-0.5Fe-0.3Si,是一种o【a D两相钛合金。这种合金具有优良的加工性能,采用热轧工艺可
以代替传统的叠轧方法成功生产出厚度为0.8毫米的薄板,是Ti一6AI-4V合金的替代合金之一。 由于加工性能的限制,Ti・6A1—4V合金只能采用叠轧方法来生产薄板,但由于工艺复杂,成本 高,限制了Ti一6A1—4V合金薄板的民用推广。KSTi-19合金的研制成功,使钛合金薄板的成本下降,扩 展了钛合金的应用范围。目前,该合金薄板已投入正式生产,它主要应用干高尔夫球杆。据报道, 高尔夫球杆使用这种材料后,可使杆头变细、坚固,重量减轻。在此之前,高尔夫球杆头的顶部、
Current situation of R&D
on
Ti alloys and its developing trend
Yong—Qing
Zhao
Northwest Institute for Nonferrous Metal Research P.O.Box 51 Xi’an Shaanxi 710016,China
与退火态Ti一6AI-4V合金相比,有较高的强度、较低的弹性模量及较高的断裂韧性。 用Zr、Nb、Ta、Pd和Sn作为合金元素来改善钛合金力学性能、耐蚀性和生物相容性是开发生物 钛合金的主要途径。如开发出的Ti一15Mo一5Zr-3AI(时效态)及Ti.15Sn.4Nb.2Ta一0.2Pd(时效态)的 强度较高;Ti一29Nb-13Ta-4.6Zr合金的耐磨性和力学性能都接近于Ti一6AI.4V合金,且弹性模量更接近
1.前言
钛及钛合金因具有优异的综合力学性能,在航空、航天、船舶、石油、化工、兵器、电子等行 业得到高度重视和广泛应用。15年前国外在新合金研制方面高度重视,近几年国外更重视合金性能 改性和挖潜。国内从钛合金研发开始一直重视新型钛合金研制,10年前重点是仿制,之后是既创新 又仿制,目前以创新研制为主。本报告介绍近15年国外钛合金研究的发展现状,并说明我国钛合金研 制与国外的差距。
2.国外近1 5年钛合金研究的发展现状及趋势 2.1新型钛合金的研究进展
2.1.1
BT37航空用钛合金
由于大型航空发动机压气机对工作在300~350U用材的需要,俄罗斯的全俄轻金属研究院研究了 同时添加锡和锆来改善BT22钛合金的强度和高温蠕变性能,研制出了性能优于BT22的一种新的航空 用钛合金。新合金的名义化学成分为:Ti-5A1-5Mo.5V-IFe.1Cr.1.7Sn.2.5Zr,被赋予正式牌号BT37。 截面尺寸为150-200mm的BT37合金模锻件和自由锻造的静强度和疲劳强度}:LBT3.1合金高25%# 固溶强化的BT37合金的静强度和疲劳强度比金属间化合物强化的高温钛合金高20-25%以上。用 BT37合金来取代传统的BT3-1、BT6热强钛合金来制造在300-350℃工作的压气机大尺寸盘和叶片, 可使重量减轻20-25%。
2.1.3生物用钛合金
最新开发的生物钛合金主要有:Ti一5AI-3Mo一4Zr、Ti.6AI.7Nb、Ti一13Nb.13Zr、Ti.35Zr-10Nb、
Ti一16Nb-10Hf、Ti.35.3Nb.5.1Ta.7.IZr、Ti.12Mo一6Zr.2Fe、Ti.15Mo.3Nb、Ti.29Nb.13Ta.4.6Zr,Ti.
耐磨性能。 将用这种新型钛铝合金制成的排气阀装在汽油发动机上,以每分钟6400转的速度运转150d、时后
的试车结果表明,该阀门由磨损和氧化所造成的损耗很小。在另外一种不增压发动机上的试车结果 表明,在很短时间内,发动机转速就高达每分钟13000转,最大突变转速可提高到每分钟14000转。 2.1.6高强钛合金 俄罗斯研制的VST5553(Ti一5Ai.5Mo-5V-3Cr)作为高强近p钛合金可替代BT22矛ITi.1023钛合金
21S
3.国内合金研制与国外的差距
国内近15年在高温钛合金、高强钛合金、损伤容限钛合金、阻燃钛合金、船用钛合金、低成本 钛合金等方面开展了卓有成效的研究工作,创新研制出较多的新合金,如600℃高温钛合金Ti600、 Ti60等,阻燃钛合金Ti40等,高强钛合金TB6、TB8、Ti-B20、Ti一1300等,损伤容限钛合金TC21、 TC4一DT等,船用钛合金Ti75、Ti31、Ti-B19、Ti91等,低成本钛合金Ti8LC、Til2LC等,但与国外相 比,差距主要体现在以下方面: 1)国内钛合金研究水平与国外相当,在某些方面甚至比国外还要强,如在新型钛合金研究方 面,国内近10年非常活跃,而国外很少开展新型钛合金研究。 2)国内在老合金挖潜方面远远落后于国外,如针对典型的TC4合金国外开展了深层次的加工工 艺与组织性能关系的研究,改善了TC4合金的性能,扩大了合金的应用,而国内较少开展老 合金的挖潜研究工作。 3)钛的应用技术远落后于国外:军事用钛比例低,民用钛领域相对较窄。 4)基础研究薄弱,原创性和革命性的材料设计、工艺技术少。
10%、Z)35%,淬透深度可达N40mm。
2.1.7阻燃钛合金
Alloy C(Ti一35V-15Cr)是美国研制的一种高稳定化的阻燃钛合金,该合金具有良好的阻燃性能和 力学性能,已在F22飞机的F119发动机中得到实际应用。
53
钛锆铪分会2008年年会论文集
2.1.8橡胶钛合金
日本丰田中央研究所T.Saito等人研发出一种具有超级多功能的钛合金“Gum Metal”(橡胶金 属),合金的组成可以表达为:Ti-24m01%(Ta+Nb+v)一(ZLHD+O。范围很窄的合金成分可用理论计算 进行设计,其组分平均价电子数须满足e/a=4.24,典型的如Ti-12Ta。9Nb.3V-6ZvO和Ti一23Nb-0.7Ta一 2ZvO等。 合金具有超高强(时效处理后强度高达2000 MPa)、超低模量(40 GPa)、室温具有超塑性的 特点;合金的弹性变形能力比常规金属高出1个数量级,可达2.5;合金在室温下具有极优的冷加 工性能,可进行断面收缩率达99.9%的冷加工,板材从6 30mm可一火次加工到6 0.03mm,丝材从 巾13mm一火次拉到巾0.3 113111,不必进行中间退火处理。橡胶金属的弹性应变、弹性模量和拉伸强度 随着氧含量的增加而增大,要获得良好的弹性性能,氧含量不得低于0.7%。较高氧含量的橡胶金属 由单一的bcc卡H组成,而低氧含量的同成分合金中则存在着马氏体相。拉伸变形过程中,高氧含量的 合金中不产生相变,而低氧含量的合金则有相变产生。 橡胶金属现已用作无蝶形螺钉的眼镜框架(已开始销售)和钟表用精密螺钉。合金具有良好 的生物相容性、良好的耐蚀性,还不含有害的Al和V,因此该合金有望替代TiNi等合金在生物领域 的应用。
2.1.9低成本钛合金
针对钛合金成本比较高,国外研制了成本相对来说较低的钛合金,如采用廉价合金元素设计成 功的Ti62S、Ti.LCB、Ti.0.05Pd.0.3Co等,这三个合金均得到实际应用。为改善合金加工特性设计成功 的合金有超塑性钛合金SP700、具有较高切削加工性能的DAT52F合金及具有优异冷加工性能的D 等。SP700币N D 21S获得巨大成功和实际应用。
钛锆铪分会2008年年会论文集
国外钛合金研究的现状
赵永庆
(西北有色金属研究院
西安71
001
6)
摘要:钛及钛合金因具有优异的综合力学性能,在航空、航天、船舶、石油、化工、兵器、 电子等行业得到高度重视和广泛应用。15年前国外在新合金研制方面高度重视,近几年国外更重 视合金性能改性和挖潜。国内从钛合金研发开始一直重视新型钛合金研制,10年前重点是仿制, 之后是即创新又仿制,目前以创新研制为主。本报告介绍近10年国外、国内钛合金研究的发展现 状和趋势。