路面工程的路面基层(底基层)施工技术
10-1B410000(10)路面基层(底基层)施工技术
嗨学网 | 职业价值点亮者1B412000 路面工程11B412021 路面基层〔底基层〕施工技术➢1B412021 路面基层〔底基层〕用料要求★★ P53一、粒料基层原材料的技术要求2. 填隙碎石➢1B412021 路面基层〔底基层〕用料要求★★三、无机结合料稳定基层原材料的技术要求1.水泥及外加剂〔1〕强度等级：32.5 或 42.5 的普通硅酸盐水泥。
〔2〕水泥初凝时间：大于 3h，终凝时间：大于 6h 且小于 10h。
〔3〕在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证。
22.石灰〔3〕高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。
➢1B412021 路面基层〔底基层〕用料要求★★3.粉煤灰等工业废渣〔2〕各等级公路的底基层、二级及二级以下公路的基层使用的粉煤灰，应进行混合料强度试验。
〔3〕煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣宜通过不同龄期条件下的强度试验、模量试验、温度收缩试验、干湿收缩试验等。
〔4〕水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。
➢1B412021 路面基层〔底基层〕用料要求★★5.粗集料〔1〕用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石。
粗集料应符合表 1B412021-8 中Ⅰ类规定。
用作级配碎石的粗集料应符合表 1B412021-8 中Ⅱ类的规定。
➢1B412021 路面基层〔底基层〕用料要求★★〔5〕应选择适当的碎石加工工艺，用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒径的 3 倍以上。
高速公路基层用碎石，应采用还击破碎的加工工艺。
〔8〕级配碎石或砾石用作基层粗集料➢1B412021 路面基层〔底基层〕用料要求★★6.细集料〔5〕高速公路和一级公路，细集料中小于 0.075mm 的颗粒含量应不大于 15%；二级及二级以下公路，细集料中小于 0.075mm 的颗粒含量应不大于 20%。
37.材料分档与掺配〔1〕材料分档应符合表 1B412021-12 的规定。
路面工程的路面基层(底基层)施工技术
路面工程的路面基层（底基层）施工技术1填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10〜12Cm,最大粒径宜为厚度的0.5〜0.7倍。
用作基层时，最大粒径不应超过53mm;用作底基层时，最大粒径不应超过63mm o填隙料可用石屑或最大粒径小于IOmm的砂砾料或粗砂，主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。
2 .级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，且级配应接近圆，应符合相滑曲线。
用于底基层的为筛粉碎石的级配应的试验规程的要求。
级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98%;用做底基层时，其压实度不应小于96%。
3 .级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配直接近圆滑曲线。
1备料。
根据基层的宽度、厚度及松铺系数，计算粗碎石用量。
填隙料用量约为粗碎石用量的30~40%o2,运输粗碎石：由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置于下承层上。
卸料距离应严格掌握。
4 ,摊铺：用平地机或其他合适的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。
应同时摊铺路肩用料。
5 .撒铺填隙料和碾压。
（分干施工法和湿施工法）Q）干法施工1）初压：2）撒铺填隙料3）碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。
4）再次撒布填隙料：5）再次碾压：用振动压路机按前述进行碾压。
6）再次碾压后，表面必须能看得见粗碎石。
如填隙碎石层上为薄沥青面层，应使粗碎石的棱角外露3~5mm,7）当需分层铸筑时，应将已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5~10mm,然后在上摊铺第二层粗碎石。
8）填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12~15t三轮压路机再碾压1~2遍。
在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。
在碾压之前，宜在表面先洒少量水。
（2）湿法施工1）开始工序与干施工法要求相同。
2）粗石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和，但应注意避免多余水浸泡下承层。
道路路面基层施工方案
道路路面基层施工方案一、基础处理：在进行基层施工前，需要对道路基础进行处理，确保基层的平整度和承载能力。
1.清理：首先，对路基进行清理，将路面上的杂物，如砖石碎块、水泥渣等清除干净，确保路面平整。
2.压实：然后，使用压路机对路基进行压实，提高路基的承载能力。
压实应分多道次逐层施工，每道次的压实宽度应小于压路机轮胎的宽度，并进行交互压实，以确保路基均匀稳固。
3.校平：对于起伏较大的路段，可进行校平处理，使用平地机或平地机加挖掘机进行校平，使路基平整度达到要求。
二、基层铺设：基层铺设是建设道路基层的关键环节，包括底层、底基层和面基层。
1. 底层：首先，进行底层的铺设。
选择合适的材料，如碎石、碎砂等，铺设在路基上，厚度一般为100-200mm，然后使用振动压路机对底层进行压实，保证底层的密实度。
2. 底基层：在底层上铺设底基层。
底基层可以选择砾石或碎石，厚度为200-300mm，铺设后进行压实。
压实后，使用水平仪进行检测，确保底基层的平整度。
3. 面基层：在底基层上进行面基层的铺设。
面基层应选择合适的沥青混合料，根据设计要求确定面基层的厚度，通常为30-50mm。
铺设完毕后，使用摊铺机进行压实，确保面基层的平整度和密实度。
三、基层整平：基层完工后，还需要进行整平处理，以确保基层的平整度和表面的光滑度。
1. 铺设隔离层：在基层完工后，可在基层表面铺设一层隔离层，用于防止基层与面层之间的粘结，通常使用沥青浸渍砂铺设，厚度约为30-50mm。
2.整平处理：使用平地机、摊铺机等工具对基层进行整平处理。
根据设计要求，通过调整机械设备的高度和坡度，使路面整体平坦光滑。
以上为道路路面基层施工方案的基本内容，每个环节都需要注意细节，确保施工质量。
同时，施工过程中应注意安全，严格按照相关规定进行作业，确保工作人员的人身安全和设备的正常运行。
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理原地基处理要求：砍填除换压挖。
即砍树、挖根、除草，清除表土，填方地段还应按设计要求平整压实。
2、填方路基施工（1）路堤填料的选择应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖质土。
（2）填方路基的填筑方法水平分层填筑：按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
常用于地面纵坡大于 12%的路段。
横向填筑：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。
用于无法自下而上分层填土的陡坡、断岩或泥沼地区。
联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。
3、挖方路基施工（1）土质路堑施工技术开挖方法：横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。
（2）石质路堑施工技术爆破施工方法：常用的有光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破。
（二）路基排水设施1、地面排水设施边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。
2、地下排水设施暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。
（三）路基防护与支挡工程1、路基防护工程坡面防护：植物防护、骨架植物防护、圬工防护、土工织物防护。
沿河路基防护：直接防护（植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等）和间接防护（丁坝、顺坝等导流构造物以及改移河道）。
2、路基支挡工程重力式挡土墙、加筋土挡土墙、锚杆挡土墙、锚定板挡土墙等。
（四）特殊路基施工技术1、软土地区路基施工处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。
2、滑坡地段路基施工排水、力学平衡和改变滑带土。
二、路面工程（一）路面基层（底基层）施工技术1、无机结合料稳定基层（底基层）的类型水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土。
2、原材料的技术要求水泥、石灰、粉煤灰、土、集料等的质量和技术要求。
1B412000 路面工程
4.撒铺填隙料和碾压（分干法施工和湿法施工） 第一，干法施工 （1）初压：用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。 （2）撒铺填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎 石层上，松铺厚度约2.5～3.0cm。 （3）碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。碾压方法 同前，但路肩两侧应多压2～3遍。 （4）再次撒布填隙料。 （5）再次碾压。
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2016/5/26
SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%。湿粉煤灰的含 水量不宜超过35%。 工业废渣使用前应崩解稳定，宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩 或干湿收缩试验评价混合料性能。
4.集料。高速、一级、特重、极重等级基层4.75mm以上粗集料采用单一粒径的规格 料，高速公路的基层碎石，应采用反击破碎的加工工艺。 5.细集料：小于0.075mm的颗粒含量应不大于15%，二级及以下：应不大于20%。 6.水泥剂量 水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加 0.5%～1%，对集中厂拌法宜增加0.5%，对路拌法宜增加1%。当水泥稳定中、粗粒土做基层 时，应控制水泥剂量不超过6%。 7.采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行 综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30%以上时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰 稳定类设计。
路面工程基层施工安全技术（三篇）
路面工程基层施工安全技术一、消解石灰，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远避，以防烫伤。
二、装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘。
散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用蓬布遮盖。
装卸尽量避免在大风天气下进行。
三、石机作业1、进料要均匀，不得过大，严防金属块等混入。
出料口上方应有挡板。
2、不得从上方向碎石机口内窥视。
3、若石料卡住进口，应用铁钩翻动，严禁用手搬动。
四、稳定土拌和机作业1、应根据不同的拌和材料，选用合适的拌合齿。
2、拌和作业时，应先将转子提起离开地面空转，然后再慢慢下降至拌和深度。
3、在拌和过程中，不能急转弯或原地转向，严禁使用倒档进行拌和作业。
遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。
4、拌和机在行走和作业过程中，必须采用低速，保持均速。
液压油的温度不得超过规定。
5、停车时应拉上制动，将转子置于地面。
五、场拌稳定土机械作业1、皮带运输机应尽量降低供料高度，以减轻物料冲击，在停机前必须将料卸尽。
2、拌和机仓壁振动器在作业中铁芯和衔铁不得碰撞，如发生碰撞应立即调整振动体的振幅和工作间隙。
仓内不出料时，严禁使用振动器。
3、拌和结束后给料斗、贮料仓中不得有存料。
4、搅拌壁及叶桨的紧固状况应经常检查，如有松动应立即拧紧。
六、碎石撒布机作业1、自卸汽车与撒布机联合作业，应紧密配合，以防碰撞。
2、撒布碎石，车速要稳定，不应在撒布过程中换档。
严禁撒布机长途自行转移。
3、在工地作短距离转移，必须停止拨料辊及皮带运输机的传动，并注意道路状况以防碰坏机件。
4、作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。
5、石料的最大粒径不得超过说明书中的规定。
七、洒水车作业1、洒水车在公路上抽水时，不得妨碍交通。
2、在有水草和杂物的水道中抽水，吸水管端应加设过滤网罩。
3、洒水车在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。
4、洒水车驾驶室外不得载人。
路面工程基层施工安全技术（二）是指在路面工程的基层施工过程中遵守相关安全规定和技术要求，做好安全防护工作，保障施工人员的人身安全和施工质量。
路面底基层、基层施工PPT
一、术语和名词解释
一、术语和名词解释
• 面层：强度、抗变形能力、水温稳定性、
平整度和抗滑性，耐久性。
• 基层：强度和刚度，扩散荷载能力、水温
稳定性。
• 垫层：水稳定性和隔温性能。
一、术语和名词解释
• 3、细粒土 ：颗粒的最大粒径＜9.5mm，且 其中＜2.36mm 的颗粒含量≥90%（如塑性指 数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、 砂和石屑等）。
• 5）级配碎石或砾石用作基层时，高速公路 和一级公路公称最大粒径应不大于26.5mm， 二级及二级以下公路公称最大粒径应不大 于31.5mm；用作底基层时，公称最大粒径 应不大于37.5mm。
三、原材料要求
• 6、细集料 • 1）对于水泥稳定类，其中包括水泥石灰综
合稳定，要求塑性指数≤17，有机质含量＜ 2%，硫酸盐含量≤0.25%。 • 2）对于水泥稳定土用作底基层时，细粒土 的液限≤40，塑限指数≤17。实际工作中， 宜选择均匀系数＞10，塑性指数＜12的土。
一、术语和名词解释
• 6、水泥稳定材料 ：以水泥为结合料，通过加水 与被稳定材料共同拌和形成的混合料，包括水泥 稳定级配碎石、水泥稳定级配砾石、水泥稳定石 屑、水泥稳定土、水泥稳定砂。
• 7、综合稳定材料 ：以两种或两种以上材料为结 合料，通过加水与被稳定材料共同拌和形成的混 合料，包括水泥石灰稳定材料、水泥粉煤灰稳定 材料、石灰粉煤灰稳定材料等。
定粒料。 • 温缩特性： • 石灰土砂砾（16.7×10-6）>悬浮式石灰粉煤灰粒
料（15.3×10-6）>密实式石灰粉煤灰粒料 （12.4×10-6）和水泥砂砾（5%~7%水泥剂量为 10~10-6~15×10-6）。
路面底基层及基层施工方案
引言概述：在道路建设中，路面底基层是保证道路结构安全、稳定和耐久的重要组成部分。
正确的路面底基层施工方案对于提高道路使用寿命、降低维护成本具有关键意义。
本文将从基层材料选择、基层设计、基层施工方法、基层施工质量控制和基层施工安全等方面，详细阐述路面底基层施工方案。
正文内容：一、基层材料选择1.路基土选择：根据路基土的物理、力学性质和可塑性指标，选用符合相关标准的优质路基土。
2.砾石材料选择：选择适当粒径的均质砾石，具有较好的抗压强度、耐久性和排水性能。
3.粉料材料选择：选择粒径合适的粉料，具有良好的填充性能和稳定性。
二、基层设计1.基层厚度设计：根据交通量、车速、地质条件等因素，合理确定基层的厚度，以满足道路使用要求。
2.基层坡度设计：基层坡度的设计应使得水能够顺利排除，避免积水和泥浆渗入基层材料，影响道路使用寿命。
3.基层强度设计：通过合理的材料选择和施工工艺，确保基层具有足够的强度和稳定性，能够承受预期的荷载和外力作用。
三、基层施工方法1.复合施工法：采用不同材料的组合，层层压实，确保基层的密实性和稳定性。
2.再生材料利用：合理利用再生材料，如再生砾石和再生沥青混合料，在基层施工中减少资源消耗和环境影响。
3.化学稳定剂应用：适当添加化学稳定剂，提高基层的抗裂性和耐久性，延长路面使用寿命。
四、基层施工质量控制1.施工前检查：对基层材料、施工设备和施工方案进行检查，确保施工前的准备工作充分。
2.施工过程控制：严格执行施工工艺要求，对基层的压实度、平整度和密实性进行监测和控制。
3.施工质量检测：对施工现场进行取样和实地测试，检测基层的物理和力学性能，确保施工质量符合标准要求。
五、基层施工安全1.施工现场安全防护：对施工现场进行周边围挡和警示标识设置，确保施工区域的安全性。
2.人员培训和防护措施：对参与基层施工的人员进行安全教育和培训，强化现场安全意识和防护措施。
3.施工设备安全检查：定期对施工设备进行安全检查和维护，确保设备运行的安全性和稳定性。
公路路面基层底基层施工要点
路面基层底基层施工要点1施工前准备1)料场调查：施工单位首先应该了解料场的位置，经现场取样试验合格后，比较材料的价格、储量及运距等因素，确定备料方案。
2）试化验工作：包括单质材料试验和施工配合比试验，单质材料试验确定合格的路用材料，混合料组成设计确定合格材料的合理组合，经过多方案比较，选择技术上可行经济上合理的混合料组成方案。
混合料组成设计首先要由施工单位的工地实验室完成，最后，经中心实验室验证合格后方能用于施工生产。
需要强调的是，当你的配合比设计方案与设计有出入时，要履行工程变更手续。
3）路基报验：路基工程作为单位工程必须履行报验手续，首先由施工单位自检，然后，监理单位抽检，最后省公路质检站做中间验收检查，分标段进行质量评定。
检查的项目和评分标准祥见《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。
需要强调的是各施工单位对已完路基工程必须抓紧准备报验，只有报验达到优良的工程方能进行路面基层和底层的施工。
路基报验的一个最主要指标是路基的强度，通常使用路基弯沉指标，这一指标与路基回弹模量之间有着很好的相关性。
2技术准备1）材料要求：石灰本身是一种气硬性胶结材料，必须满足Ⅲ级生石灰或消石灰的技术指标要求；水泥可选用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、和火山灰质硅酸盐水泥，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上），不应使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥，宜采用标号325或425的水泥；粉煤灰中SiO2、Al2O3及Fe2O3总含量不小于70％，烧失量不超过15％，比表面积大于2500 cm2/g，SO3含量≤3％。
干排灰、湿排灰均可使用。
施工时注意粉煤灰含水量不得超过15％；凡人或牲畜引用的天然洁净水均可使用。
当水含有相当的杂质时，对拌和物会产生不利影响，必须先进行试验鉴定。
砂砾的砾石最大粒径控制不大于3cm，同时通过4.75mm筛孔的砾石不得大于40%，砾石的压碎值不得大于30%，液限不超过25%，塑性指数小于6，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%，同时限制通过0.075mm筛孔的颗粒含量不超过5%，砂砾要有良好的级配，其级配范围如表所示：筛孔（mm）圆孔筛100 90-100 60-80 30-50 15-30 10-20 0-7 碎石为采用各种坚硬岩石轧制的碎石，碎石的最大粒径为31.5mm，同时要有较好的级配。
路面基层（底基层）施工技术
路⾯基层（底基层）施⼯技术1B410000公路⼯程技术1B412000 路⾯⼯程1B412010 路⾯基层（底基层）施⼯技术1B412011 掌握路⾯粒料基层施⼯技术⼀、粒料分类及适⽤范围（⼀）粒料分类1.嵌锁型——包括泥结碎⽯、泥灰结碎⽯、填隙碎⽯等。
2.级配型——包括级配碎⽯、级配砾⽯、符合级配的天然砂砾、部分砾⽯经轧制掺配⽽成的级配砾、碎⽯等。
（⼆）粒料类适⽤范围1.级配碎⽯可⽤于各级公路的基层和底基层。
2.级配砾⽯、级配碎砾⽯以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适⽤于轻交通的⼆级和⼆级以下公路的基层以及各级公路的底基层。
3.填隙碎⽯可⽤于各等级公路的底基层和⼆级以下公路的基层。
（只记适⽤基层的情况）考题：1、下列基层中，属于嵌锁型粒料基层的是（）。
09年真题A.泥结碎⽯基层B.级配碎⽯基层C.⽯灰稳定砂砾基层D.⼆灰碎⽯基层提⽰：参见教材P24[答疑编号500358102101]『正确答案』A『答案解析』嵌锁型——包括泥结碎⽯、泥灰结碎⽯、填隙碎⽯等⼆、对原材料的技术要求1.各类基层、底基层的集料压碎值应符合规定要求。
2.填隙碎⽯的单层铺筑厚度宜为10～12cm，最⼤粒径宜为厚度的0.5～0.7倍。
主⾻料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。
3.级配碎⽯宜⽤⼏种粒径不同的碎⽯和⽯屑掺配拌制⽽成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求。
级配碎⽯⽤做基层时，其压实度不应⼩于98%；⽤做底基层时，其压实度不应⼩于96%。
4.级配砾⽯或天然砂砾⽤做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。
级配砾⽯或天然砂砾⽤做基层时，其重型击实标准的压实度不应⼩于98%，CBR值不应⼩于60%；⽤做底基层时，其重型击实标准的压实度不应⼩于96%，CBR值对轻交通道路的不应⼩于40%，对中等交通道路不应⼩于60%。
（级配碎⽯和级配砾⽯或天然砂砾结合起来记）1B412012 掌握路⾯沥青稳定基层施⼯技术⼀、沥青稳定类基层分类及适⽤范围（⼀）分类包括热拌沥青碎⽯、沥青贯⼊碎⽯、乳化沥青碎⽯混合料等。
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路面工程的路面基层（底基层）施工技术
1.填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm,最大粒径宜为厚度的0.5~0.7倍。
用作基层时，最大粒径不应超过53mm;用作底基层时，最大粒径不应超过63mm0填隙料可用石屑或最大粒径小于IOmm的砂砾料或粗砂，主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。
2 .级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，且级配应接近圆，应符合相滑曲线。
用于底基层的为筛粉碎石的级配应的试验规程的要求。
级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98%;用做底基层时，其压实度不应小于96%。
3•级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。
1.备料。
根据基层的宽度、厚度及松铺系数，计算粗碎石用量。
填隙料用量约为粗碎石用量的30~40%β
2•运输粗碎石：由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置于下承层上。
卸料距离应严格掌握。
3 .摊铺：用平地机或其他合适的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。
应同时摊铺路肩用料。
4 .撒铺填隙料和碾压。
（分干施工法和湿施工法）
（1）干法施工
1）初压：
2）撒铺填隙料
3）碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。
4）再次撒布填隙料：
5）再次碾压：用振动压路机按前述进行碾压。
6）再次碾压后，表面必须能看得见粗碎石。
如填隙碎石层上为薄沥青面层，应使粗碎石的棱角外露3-5mm o
7）当需分层祐筑时，应将已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5~10mm,然后在上摊铺第二层粗碎石。
8）填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12~15t三轮压路机再碾压1~2遍。
在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。
在碾压之前,宜在表面先洒少量水。
（2）湿法施工
1）开始工序与干施工法要求相同。
2）粗石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和，但应注意避免多余水浸泡下承层。
3）用12~15t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压II
4）干燥：碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。
5）当需分层铺筑时，应待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面粗碎石外露5~10mm,然后在上摊铺第二层粗碎石。