引桥下部结构施工方案
引桥及匝道桥梁下部结构专项施工方案
省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程引桥及匝道桥梁下部结构专项施工方案广东省基础工程公司省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程引桥及匝道桥梁下部结构专项施工方案GJSS ——工程名称：省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程工程地点：江门市区施工单位：广东省基础工程公司编制单位：广东省基础工程公司省道审批单位：广东省基础工程公司 S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程项目经理部部门：工程技术部部门：审核人：审批负责人：编制人：编制日期：2010 年 7 月 30 日审批日期：2010年月日目录第一章概述 (1)第一节、工程概况 (1)第二节、场区地质及现场情况 (2)第二章施工总体部署 (4)第一节、施工管理目标 (4)第二节、施工重难点分析 (5)第三节、施工进度安排施工组织 (6)第四节、施工方案 (8)第五节、施工管理组织机构 (8)第三章资源需用计划 (9)第一节、劳动力使用计划 (9)第二节、设备材料投入计划 (10)第四章主要施工工艺及施工方法 (11)第一节下部结构施工工艺 (11)第二节主要施工方法及技术措施 (12)第三节施工技术措施 (17)第四节桥梁支座垫石施工 (18)第五章施工质量保证措施 (19)第一节测量控制措施 (19)第二节进场原材料及半成品材料保证措施 (19)第三节钢筋制安质量控制 (20)第四节模板安装质量控制 (22)第五节混凝土浇筑质量控制 (22)第六节主要试验及检测 (23)第七节施工质量验收标准依据及验收程序 (24)第六章施工安全技术措施 (26)第一节施工用电安全保证措施 (26)第二节机械安全保证措施 (26)第三节电焊作业安全保证措施 (27)第四节脚手架施工安全措施 (27)第五节起重吊装作业安全保证措施 (28)第六节夜间施工安全保证措施 (28)第七节雨季施工安全保证措施 (28)第七章文明施工及环境保护措施 (30)附1：脚手架稳定验算计算书 (32)1、已知条件： (32)2、验算： (32)附2：墩柱施工支架搭设施工图 (33)第一章概述第一节、工程概况省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥位于江门市蓬江区东侧，毗邻白水带风景区，桥位距下游的蓬江大桥约 2.3km，距离上游江门大桥南岸约 1.2km，是连接江门市中心区（蓬江区）和江海区的重要桥梁。
某大桥北岸引桥下部结构施工方案
某大桥北岸引桥下部结构施工方案一、工程概况某大桥桥北岸引桥为7×40m简支T梁，引桥下部结构采用钢筋混凝土盖梁和系梁、桩柱式桥墩、肋板式U形桥台。
挖孔灌注桩基础。
桩柱式桥墩的桩、柱采用相同直径，各桥墩均采用双柱墩，1#、2#、3#、4#墩为直径Φ2.5m钢筋混凝土柱身及挖孔桩基础，5#、6#墩为直径Φ2.8m钢筋混凝土柱身及挖孔桩基础。
二、施工内容引桥下部结构施工主要包括：1＃～6＃墩柱，6道基础横系梁，8道墩柱横系梁，6个盖梁及T梁支承垫石，桥台承台、肋板、挡墙、盖梁、支承垫石等。
除桥台外完成C30混凝土3117.8 m3、C40混凝土789.5 m3。
三、施工方案㈠、基础横系梁施工为了进行基础横系梁施工，在基桩浇注施工时，基桩顶标高控制在基础横系梁底面标高处。
1、梁开挖由于基础横系梁均埋置在地面线以下，首先要进行基础开挖，按系梁设计位置放样，两边各超出50cm的开挖线进行开挖。
基底标高按设计位置超挖5cm，夯实后用碎石回填至系梁底标高位置。
两侧基桩处已有高出系梁的护圈，仅凿除系梁位置部分的护圈，其余护圈作为浇注模板。
2、系梁钢筋绑扎挖孔桩施工完毕后，凿除桩顶混凝土浮浆，用水冲洗干净，系梁钢筋与桩顶钢筋焊接成一个整体。
系梁钢筋由钢筋班在钢筋棚集中下料成型，编号堆放，待监理检查合格后运到系梁位置绑扎。
绑扎严格按照图纸进行现场放样，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。
钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。
3、模板安装基底处理好、钢筋绑扎完后按设计位置进行立模，模板采用大钢模板，固定采用φ20对拉螺栓支撑的方法。
立模前模板要涂脱模剂，以便脱模，模板立好后设支撑和拉杆，保证浇筑砼时其刚度和整体稳定性。
系梁模板加工一套，周转使用。
4、系梁混凝土施工系梁、桩身2米段砼同时浇注，砼为C30,采用拌和站集中拌和，用砼输送泵进行运输，坍落度120～160mm，砼浇筑时应采用振捣棒分层均匀振捣，每层厚度控制在30cm左右，砼的振捣采用插入式振动，振动棒插入点的间距应不大于45cm，并应做到快插慢拔。
引桥下部结构施工方案范本
引桥下部结构施工方案范本一、引桥下部结构概述引桥下部结构是指桥梁的支撑和承载系统，包括桥墩、墩台、基础等部分。
其施工方案应充分考虑施工安全、施工质量和工期等因素，保证施工过程中的顺利进行。
二、施工前准备工作在开始引桥下部结构的施工前，需要进行一些准备工作，包括但不限于：1.施工图纸的审查与修改2.施工现场的勘察与测量3.施工方案的制定与审核三、施工方法与工艺根据引桥下部结构的具体情况和现场条件，采用合适的施工方法和工艺是保证施工质量和安全的关键。
1.桥墩施工：–浇筑混凝土桥墩：首先进行桥墩大体积浇筑，然后根据桥墩截面的要求，进行细部修整和抹灰。
–钢管承台支撑：根据桥墩设计要求，安装预制钢管承台，然后将桥墩与承台进行连接。
2.墩台施工：–采用模板支撑的方法，根据墩台设计要求搭建模板，进行混凝土浇筑，并及时进行养护。
3.基础施工：–桥梁基础大体积浇筑：根据桥梁基础设计要求，进行混凝土大体积浇筑。
–钻孔灌注桩基础：根据桥梁设计要求，进行钻孔、放钢筋和灌注混凝土等施工工艺。
四、施工过程中的安全措施为保证施工过程中的安全，需要采取一系列的安全措施，包括但不限于：1.施工现场安全防护：搭建施工现场围挡，设置安全警示标志，以确保施工区域安全。
2.施工过程安全监控：设置监控设备，对施工过程进行实时监测，发现问题及时处理。
3.操作人员培训：对施工人员进行必要的安全培训，提高他们的安全意识和技能。
4.施工材料安全管理：对施工材料进行严格的管理和检测，确保施工过程中的材料安全和质量。
五、施工质量控制为保证施工质量，需要进行严格的质量控制，包括但不限于：1.材料检验：对施工材料进行抽样检测，确保材料符合设计要求并具有合格证明。
2.施工工艺控制：严格按照施工方案和施工工艺要求进行施工，避免出现操作失误。
3.施工质量检查：定期对施工过程进行质量检查，及时发现并纠正施工质量问题。
4.施工记录与验收：按照相关规定对施工质量进行记录和验收，确保施工质量符合标准和要求。
河南跨河公铁桥引桥下部结构承台施工方案
河南跨河公铁桥引桥下部结构承台施工方案一、项目概况二、施工方案2.1施工条件1)施工地点：河南地2)气候条件：施工期间气候较为稳定，无雨雪等不良天气3)地质条件：基础地质为混凝土，良好的承载能力和稳定性2.2施工流程1)前期准备工作：确定施工队伍和负责人员，编制详细的施工方案，并进行相关的审批手续。
2)施工准备：场地平整，摆放好必要的设备和材料，按照设计要求设置标志和警示。
3)打地基：根据设计要求，开挖深度适当的基坑，然后将混凝土浇筑到基坑中，打造承台的基础。
4)承台模板搭设及钢筋布置：根据设计要求搭设好承台的模板，并在模板上安装好钢筋，以保证承台的强度和稳定性。
5)混凝土浇筑：混凝土按照比例配制好，然后通过泵车将混凝土注入到承台的模板中，待混凝土凝固后，进行后续的维护和养护工作。
6)后期工作：检查承台的质量和稳定性，做好必要的修整和补强工作。
同时，对承台周围的环境进行整理和清理，保证施工场地的整洁。
2.3安全措施1)施工人员必须穿戴好劳保用品，并严格按照操作规程进行作业。
2)设立相应的安全警示标志，设置警示线，并配备专人进行安全巡视。
3)施工现场设置安全防护网，防止人员和材料的坠落。
4)施工过程中，对机械设备进行定期维护和检修，防止设备故障造成危险。
5)摆放相关警示牌和提示牌，提醒过往行人和车辆注意施工区域的安全。
三、施工机具及人员配备1)机具：挖掘机、起重机、混凝土泵车、模板搭设设备等。
2)人员：项目经理、施工队长、技术员、操作工、安全员等。
四、质量控制1)施工前，根据设计要求对基础地质进行勘测和评估，确保基础的稳定性。
2)施工过程中，严格按照设计要求进行施工，模板搭设、钢筋布置、混凝土浇筑等工作都要按照规范进行。
3)施工完毕后，进行质量检查，确保承台的强度、稳定性和表面平整度符合要求。
五、环境保护1)施工现场进行定期清理和整理，及时清理工地垃圾和废弃物。
2)施工过程中，严禁乱倒乱排污水和废渣，保持施工现场的环境整洁。
引桥下部结构工程施工组织设计(DOCX 38页)
引桥下部结构工程施工组织设计(DOCX 38页)施工组织设计一、工程概况：泰东高速公路项目第三合同段起止桩号K134+854.5-K139+000，全长4145.5m。
其中，桥梁全长3916m，桥梁由东向西的桥跨组成为：东侧接线引桥采用13X30米预应力混凝土连续梁，跨济平干渠桥采用65+120+65米预应力混凝土连续梁，东侧滩内引桥采用20X50+9X51米预应力混凝土连续梁桥，主桥采用180+430+180米双塔单索面组合梁斜拉桥，跨大堤桥采用2X180米连续钢桁梁桥，西接线引桥采用22X30米预应力混凝土连续梁。
二、主要工程项目：本工程主要有：东侧接线引桥、跨济平干渠桥、东侧滩内引桥、连续钢桁架桥、西接线引桥，即去除14#、15#、46#、47#下部结构后剩余0#-72#的所有下部结构工程，包括桩头破除，承台、桥台、墩柱、系梁、支座垫石钢筋运输和现场安装、混凝土浇筑、模板安装与拆除、养护等工作。
三、总体施工组织布置及规划1、场地布置（1）供水方案施工用水主要包括基桩钻孔用水、砼搅拌用水和砼养护用水。
施工用水采用经化验合格的自来水，因此可有附近水源接入点引至现场，主水管采用Φ100mm钢管。
水中施工部位供水管应沿施工栈桥接至各墩位；水上各施工点平台应配备有储水箱，以保证钻孔施工及砼清理基底至垫层设计标高，再进行承台垫层砼浇筑，以便于施工放样、钢筋绑扎工作。
2、凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。
破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。
凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。
将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。
桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。
3、钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。
引桥下部结构施工方案
引桥下部结构施工方案一、工程概况新造珠江北引桥总长为826米，桥梁起点桩号为K5+427.4，终点桩号为K6+253.4；南引桥总长为396米，桥梁起点桩号为K7+011.4，终点桩号为K7+407.4。
桥墩中心线垂直桥梁中心线呈径向布置。
墩身基础采用钻孔灌注桩和分离式承台，分两幅桥分别设计。
北引桥桩基布置型式为：采用4根直径1。
2m的钻孔灌注桩，桩间净距3.0m，承台为矩形，平面尺寸为5。
2m×5.2m，承台厚2。
5m。
南引桥单幅桥X26、X27号桥墩桩基布置为：采用4根直径1。
5m的钻孔灌注桩，桩间净距3.0m,承台为矩形,平面尺寸为5。
5m×5.5m,承台厚2.5 m；单幅桥X28号桥墩桩基布置为：采用4根直径1。
2m的钻孔灌注桩,桩中心距3。
0m；承台为矩形，平面尺寸为5。
2m×5。
2m,承台厚2.5m；单幅桥X29～X36号桥墩桩基布置为2根直径1.8m的钻孔灌注桩，桩中心距3.6m，承台为矩形,平面尺寸为6.6m×3。
0m,承台厚2。
5m。
北引桥墩身采用花瓶墩，墩底截面尺寸4.0m×2。
0m，墩顶截面为6.5m ×2。
0m。
墩顶均设盖梁。
南引桥X26～X28号桥墩墩身采用花瓶墩，墩底截面尺寸4。
0m×2。
0m,墩顶截面为6。
5m×2.0m；X29～X36墩底截面尺寸3.5m×1。
75m，墩顶截面为6.5m×1.75m。
墩顶均设盖梁。
二、当地气候桥址处位于亚热带海洋气候，春秋风和日丽，夏炎冬暖，有时酷热,偶有严寒；夏长冬短，雨季颇长，降水丰沛，日照充足，干旱不明显，年平均气温22。
4℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温0℃。
多年平均相对湿度为78％。
三、地形、地貌新造珠江特大桥区位于新造水道以北为珠江三角洲沉积平原和局部残丘区,地形较为平坦，新造水道以南为侵蚀台地区,丘山包与谷地相间地貌，地表起伏不平。
【VIP专享】引桥下部结构方案
盐城市世纪大道通榆河大桥新建工程引桥下部结构工程施工技术方案中交三航局盐城市世纪大道通榆河大桥项目部2009年12月通榆河大桥引桥下部结构工程施工技术方案1、系梁1.1、施工工艺流程 Array1.2、模板配置引桥系梁、共107个，配置引桥定型大模板2套，周转使用。
1.3、施工顺序桩基动测完毕后立即进行系梁施工，按桩基完成的先后顺序形成流水作业施工。
长宁南路北侧鱼塘及其它水中系梁采取抽水干处作业方法施工。
1.4、系梁、承台施工方法1.4.1、用挖掘机辅以人工进行基坑开挖，据不同的土质边坡按1：1.5或1：1放坡，并挖成台阶式。
开挖时，控制好标高，防止超挖，系梁坑底每边比系梁尺寸大0.5米，挖完立即施工砼垫层，以防浸水。
待垫层砼强度达到2.5MPa左右，以垫层砼作为底模板, 绑钢筋、立模板。
所有系梁施工前，必须对桩基进行超声或动测并合格后方可进行。
1.4.2、系梁（承台）放样：利用全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求在系梁（承台）底板（模）对系梁（承台）角点进行放样。
再利用全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保系梁（承台）平面位置的准确。
利用水准仪系梁（承台）的底标高进行控制。
立模结束后，用同样的方法对系梁（承台）的顶面的角点位置和标高进行校核。
确保系梁（承台）的平面位置和高程均满足设计和规范的要求。
墩（台）身放样：利用全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求在系梁（承台）顶面对墩（台）身平面位置进行放样。
再利用全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保墩（台）身平面位置的准确。
立模结束后，用两台T2经纬仪在相互垂直方向控制墩（台）身模板的垂直度，用与墩（台）身底面平面位置放样相同的方法对墩（台）身的顶面位置进行校核。
利用水准仪，采用倒垂钢卷尺法，控制墩（台）身顶面标高。
同时利用全站仪，采用三角高程法，进行校核。
引桥下部结构方案
盐城市世纪大道通榆河大桥新建工程引桥下部结构工程施工技术方案中交三航局盐城市世纪大道通榆河大桥项目部2009年12月通榆河大桥引桥下部结构工程施工技术方案1、系梁1.1、施工工艺流程Array1.2、模板配置引桥系梁、共107个，配置引桥定型大模板2套，周转使用。
1.3、施工顺序桩基动测完毕后立即进行系梁施工，按桩基完成的先后顺序形成流水作业施工。
长宁南路北侧鱼塘及其它水中系梁采取抽水干处作业方法施工。
1.4、系梁、承台施工方法1.4.1、用挖掘机辅以人工进行基坑开挖，据不同的土质边坡按1：1.5或1：1放坡，并挖成台阶式。
开挖时，控制好标高，防止超挖，系梁坑底每边比系梁尺寸大0.5米，挖完立即施工砼垫层，以防浸水。
待垫层砼强度达到2.5MPa左右，以垫层砼作为底模板, 绑钢筋、立模板。
所有系梁施工前，必须对桩基进行超声或动测并合格后方可进行。
1.4.2、系梁（承台）放样：利用全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求在系梁（承台）底板（模）对系梁（承台）角点进行放样。
再利用全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保系梁（承台）平面位置的准确。
利用水准仪系梁（承台）的底标高进行控制。
立模结束后，用同样的方法对系梁（承台）的顶面的角点位置和标高进行校核。
确保系梁（承台）的平面位置和高程均满足设计和规范的要求。
墩（台）身放样：利用全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求在系梁（承台）顶面对墩（台）身平面位置进行放样。
再利用全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保墩（台）身平面位置的准确。
立模结束后，用两台T2经纬仪在相互垂直方向控制墩（台）身模板的垂直度，用与墩（台）身底面平面位置放样相同的方法对墩（台）身的顶面位置进行校核。
利用水准仪，采用倒垂钢卷尺法，控制墩（台）身顶面标高。
同时利用全站仪，采用三角高程法，进行校核。
引桥下部结构施工方案设计
引桥下部结构施工方案设计1. 引言引桥作为一种特殊的桥梁结构，承担着承载道路交通和保证水流畅通的重要作用。
引桥的下部结构是支撑引桥上部结构的关键组成部分，其施工方案设计直接影响到引桥的使用寿命和安全性能。
本文将针对引桥下部结构的施工方案进行设计，确保引桥的稳定性和可靠性。
2. 设计目标本次引桥下部结构施工方案设计的目标如下： 1. 保证引桥下部结构的稳定性。
2. 确保施工过程中对周围环境的影响最小化。
3. 提高施工效率，缩短工期。
4. 保证施工过程中的安全性。
3. 施工工序引桥下部结构施工的基本工序包括：桩基施工、基础施工、墩柱施工、墩台施工等。
具体施工过程如下：3.1 桩基施工1.根据工程设计要求，确定桩基的类型和尺寸。
2.根据桩基设计图纸，确认桩基的位置和布置。
3.进行桩位测绘，并在桩位点进行标记。
4.在桩位点进行钻孔或打桩。
5.检查桩的垂直度和水平度，确保桩的稳定性。
6.完成桩基施工后进行检查验收。
3.2 基础施工1.根据上部结构的要求，确定基础的类型和尺寸。
2.根据基础设计图纸，确认基础的位置和布置。
3.进行基础的浇筑，确保基础的强度和稳定性。
4.在基础施工过程中，中间要进行随时质量检验，确保施工质量符合要求。
5.完成基础施工后进行检查验收。
3.3 墩柱施工1.根据上部结构的要求，确定墩柱的类型和尺寸。
2.根据墩柱设计图纸，确认墩柱的位置和布置。
3.根据墩柱的尺寸和数量，进行模板的制作。
4.进行墩柱的浇筑，确保墩柱的强度和稳定性。
5.在墩柱施工过程中，进行随时质量检验，确保施工质量符合要求。
6.完成墩柱施工后进行检查验收。
3.4 墩台施工1.根据上部结构的要求，确定墩台的类型和尺寸。
2.根据墩台设计图纸，确认墩台的位置和布置。
3.根据墩台的尺寸和数量，进行模板的制作。
4.进行墩台的浇筑，确保墩台的强度和稳定性。
5.在墩台施工过程中，进行随时质量检验，确保施工质量符合要求。
6.完成墩台施工后进行检查验收。
引桥下部结构工程施工组织设计
施工组织设计一、工程概况：泰东高速公路项目第三合同段起止桩号K134+854.5-K139+000，全长4145.5m。
其中，桥梁全长3916m，桥梁由东向西的桥跨组成为：东侧接线引桥采用13X30米预应力混凝土连续梁，跨济平干渠桥采用65+120+65米预应力混凝土连续梁，东侧滩内引桥采用20X50+9X51米预应力混凝土连续梁桥，主桥采用180+430+180米双塔单索面组合梁斜拉桥，跨大堤桥采用2X180米连续钢桁梁桥，西接线引桥采用22X30米预应力混凝土连续梁。
二、主要工程项目：本工作主要内容有：包括桩头破除，承台、桥台、墩柱、系梁、支座垫石钢筋运输和现场安装、混凝土浇筑、模板安装与拆除、养护等工作。
三、总体施工组织布置及规划（一）、场地布置1、供水方案施工用水主要包括基桩钻孔用水、砼搅拌用水和砼养护用水。
施工用水采用经化验合格的自来水，因此可有附近水源接入点引至现场，主水管采用Φ100mm钢管。
水中施工部位供水管应沿施工栈桥接至各墩位；水上各施工点平台应配备有储水箱，以保证钻孔施工及砼养护用水，拌和站则设置水塔储存拌和用水。
生活用水由自来水接口通过Φ100mm镀锌钢管接入办公生活区，项目部定量设置一到两个储水池。
2、供电方案本项目甲方负责布设主电线及主配电箱，本项目考虑标段路线长度，项目部位置及施工用电等因素，合理选择位置。
供电采用“三级配电”二级防漏保护，按“三相无线”制，陆上主干、支线采用暗敷方式。
3、总体安排根据本工程平面特点、建设规模及施工工期，我项目部综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，将以业主提供的工程数量、图纸和我部计划投入的机械设备、劳动力、材料及资金等为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹资源配置、合理安排，在统一部署、统一协调的基础上，根据工程特点、施工环境，并结合我公司多年来的管理经验和施工经验制定了可行性的施工组织设计，确保了本工程能够保质、保量、按期完成施工任务。
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引桥下部结构施工方案一、工程概况新造珠江北引桥总长为826米，桥梁起点桩号为K5+427.4，终点桩号为K6+253.4；南引桥总长为396米，桥梁起点桩号为K7+011.4，终点桩号为K7+407.4。
桥墩中心线垂直桥梁中心线呈径向布置。
墩身基础采用钻孔灌注桩和分离式承台，分两幅桥分别设计。
北引桥桩基布置型式为：采用4根直径1.2m的钻孔灌注桩，桩间净距3.0m,承台为矩形，平面尺寸为5.2m×5.2m,承台厚2.5m。
南引桥单幅桥X26、X27号桥墩桩基布置为：采用4根直径1.5m的钻孔灌注桩，桩间净距3.0m,承台为矩形，平面尺寸为5.5m×5.5m,承台厚2.5 m；单幅桥X28号桥墩桩基布置为：采用4根直径1.2m的钻孔灌注桩，桩中心距3.0m;承台为矩形，平面尺寸为5.2m×5.2m,承台厚2.5m；单幅桥X29～X36号桥墩桩基布置为2根直径1.8m的钻孔灌注桩，桩中心距3.6m，承台为矩形，平面尺寸为6.6m×3.0m,承台厚2.5m。
北引桥墩身采用花瓶墩，墩底截面尺寸4.0m×2.0m，墩顶截面为6.5m ×2.0m。
墩顶均设盖梁。
南引桥X26～X28号桥墩墩身采用花瓶墩，墩底截面尺寸4.0m×2.0m，墩顶截面为6.5m×2.0m；X29～X36墩底截面尺寸3.5m×1.75m,墩顶截面为6.5m×1.75m。
墩顶均设盖梁。
二、当地气候桥址处位于亚热带海洋气候，春秋风和日丽，夏炎冬暖，有时酷热，偶有严寒；夏长冬短，雨季颇长，降水丰沛，日照充足，干旱不明显，年平均气温22.4℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温0℃。
多年平均相对湿度为78%。
三、地形、地貌新造珠江特大桥区位于新造水道以北为珠江三角洲沉积平原和局部残丘区，地形较为平坦，新造水道以南为侵蚀台地区，丘山包与谷地相间地貌，地表起伏不平。
村镇较多，并以不同的城乡道路相通，交通便利。
四、引桥下部施工总体安排1、场地布置（1）供水方案施工用水主要包括基桩钻孔用水、砼搅拌用水和砼养护用水。
施工用水采用经化验合格的自来水，本项目经过大学城及新造镇，因此可由附近水源接驳点引至现场，主水管采用Ф100mm钢管。
水中施工部位供水管应沿施工栈桥接至各墩位；水上各施工点平台应配备有储水箱，以保证钻孔施工及砼养护用水，拌和站则设置水塔储存拌合用水。
生活用水由自来水接口通过Ф 100mm镀锌钢管接入办公生活区，项目部定量设置一到两个储水池。
（2）供电方案本项目沿线两侧分布有企业和村镇，电力资源丰富，用电方便，利用当地供电网电源接入各标段附近设置的变电站。
变电站布置时考虑标段路线长度，经理部位置及水上施工用电等因素，合理选择位置。
供电采用“三级配电”二级防漏保护，按“三相五线”制，陆上主干、支线采用暗敷方式。
另外两岸各配备2～3台300KW发电机备用。
（3）拌合站布置引桥下部结构砼由110站集中伴制，占地约8000m2，车运输到现场，再由输送泵完成浇注。
（4）加工场地钢筋加工场地安排在拌合站对面钢筋加工场地内。
2、总体安排根据本工程平面特点、建设规模及施工工期，我部综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，将以业主提供的工程数量、图纸和我部计划投入的机械设备、劳动力、材料及资金等为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹资源配置、合理安排，在统一部署、统一协调的基础上，根据工程特点、施工环境，并结合我公司多年来的管理经验和施工经验制定了可行性的施工组织设计，确保了本工程能够保质、保量、按期完成施工任务。
进场后，首先在业主提供测量控制网的基础上布设施工控制网，复测桥位控制桩，精确布设上部施工控制点，然后根据分项工程施工流程图分别组织施工。
拟分工作区域平行组织施工。
考虑工期相对较短且广州地区平均温度较高，冬季拟照常施工。
3、施工顺序根据本工程的特点和工期要求，分项工程施工顺序本着先重点后一般、先特殊后普通循序渐进的原则全面展开施工。
施工组织时合理安排工序、加大资源投入，确保关键线路工程按期施工完成。
总体施工顺序流程详见图示。
引桥下部结构施工流程图五、施工方案（一）承台施工1、基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。
按承台设计位置放样，两边各超出10cm的开挖线进行开挖。
基底标高按设计位置超挖30cm，清理干净后采用C20混凝土垫层至承台底标高位置。
整个施工应安排在晴天或少雨时间里，并做好各项准备工作。
在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。
基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。
并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
开挖到位后，清理基底至垫层设计标高，再进行承台垫层砼浇筑，以便于施工放样、钢筋绑扎工作。
2、凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。
破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。
凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。
将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。
桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。
3、钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。
钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。
在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
承台钢筋由钢筋班在钢筋棚集中下料加工成型，编号堆放，待监理工程师检查合格后方可运到承台位置绑扎。
绑扎必须严格按照图纸进行现场放样，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。
钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。
底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。
4、模板安装基底处理好、钢筋绑扎完后按设计位置进行立模，模板采用大钢模板（尺寸见附图），吊机配合安装。
固定采用φ16对拉螺栓支撑的方法，与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。
立模前要将模板上的杂物清除干净，再涂脱模剂，以便脱模，模板立好后设支撑和拉杆，保证浇筑砼时其刚度和整体稳定性。
5、承台砼灌注由于引桥基桩砼为C25，承台砼为C30。
砼采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。
保证混凝土的浇筑入模温度不超过25℃。
在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，考虑在拌制砼时加入适量的缓凝减水剂，减水剂的用量由试验室确定。
混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。
混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。
振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。
振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5～10cm，振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍，振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉、不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。
6、基坑回填承台模板拆除后及时用土进行基础回填。
砼达到设计强度后进行基坑回填，回填采用现有场地土四周同步进行回填。
7、养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。
在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。
承台施工工艺流程图如下：承台 地面线 回填现有场地土回填面高出地面30cm1:11:1 30 注：D 为承台长或宽D 30（二）、墩身施工1、模板加工墩身施工按常规的绑扎（主筋采用钢筋等强直螺纹）钢筋、立模、浇注混凝土等工序进行施工。
本桥墩身为花瓶式，墩身采用翻模法施工。
为确保墩柱外观质量，模板采用厂家定点加工，全部采用大块钢模板，环形加劲龙骨，模板的刚度、顺直度和接头平整度必须符合模板设计要求。
为保证模板的周转使用，模板应始终保持其要求的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。
模板接缝统一采用企口缝，以保证在砼浇注或凝固过程细料和水泥浆不会流失。
模板每段高为3m,花瓶墩部分采用3.11m和3.571m的大块整体弧形模板，即北引桥：2×（4.0×1.0m，2.0×1.0m）；2×（4.0×3.0m，2.0×3.0m）和3.11m的大块整体弧形模板为一套模板。
南引桥X26～X28墩因墩身尺寸和北引桥墩身尺寸相同可重复使用北引桥模板，X29～X36墩采用2×（3.5×1.0m，1.75×1.0m）；2×（3.5×3.0m，1.75×3.0m）和3.571m的大块整体弧形模板为一套模板。
北岸共加工8套模板，南岸共加工5套模板。
根据我部的实际情况，我部采取两根墩柱同时浇注，每次浇注6.0m。
2、墩身钢筋施工墩身钢筋主筋采用滚轧剥肋直螺纹接头，其工艺如下：①.钢筋切割：钢筋下料用砂轮切割机或切断机下料，要求钢筋切割端面垂直于钢筋轴线，端面偏角不允许超过4°。
②.钢筋剥肋：钢筋套丝之前把钢筋端头先行剥肋，剥肋采用套丝机前端剥肋刀头进行，钢筋从前端插入，顶紧，进行钢筋拨肋，剥肋后接头无破损、表面无裂纹，否则割掉重新进行剥肋。
③.钢筋套丝：钢筋套丝在钢筋螺纹套丝机上进行，采用标准型丝头。
套丝完成后，安排专人在丝头上用油漆做标记，以保证连接时丝头顶紧、对中，最后采用塑料封盖拧紧丝口，防止丝口受到损伤。
④.钢筋连接：直螺纹接头连接前，先回收接头上的塑料封盖，检查接头丝口是否完好，有无油污、锈蚀。
然后将拟连接的钢筋放在套筒上，然后拧紧钢筋，完成连接，或者先将套筒拧至一端钢筋上，然后回转套筒并拧紧，完成接头连接。
⑤．接头检验：接头连接完成后，根据油漆标记检查接头是否顶紧、对中。
3、施工脚手架搭设墩身施工时，使用φ45×3.5的钢管搭设之字形筒式脚手架，供作业人员上下墩身。
四周自上而下安装安全防护网。
4、模板安装根据引桥墩身较高的特点，墩身施工采用翻模法分节进行浇筑，每次分节高度为6.0m（详见附图），用对拉螺杆固定，并使用吊车逐段翻模。
模板支立经测量调校好后，四周用缆风固定，确保墩身的垂直度和线形。
模板安装前，先试拼后再用除锈剂和钢丝刷将板面磨光、磨亮，然后涂抹一层机油，用布擦抹干净，再涂一层优质机油或脱模剂，再用布擦干后进行安装。