电涡流缓速器故障分析与排除

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青年客车电涡流缓速器故障1例

青年客车电涡流缓速器故障1例
周后瑜
【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】2016(000)004
【摘要】故障现象一辆中国青年汽车集团金华青年汽车制造有限公司2009年6月生产的JNP6122DE青年客车,已行驶了90万km。

驾驶员述说,汽车行驶中,接通手动缓速器开关及踩制动,车辆减速效果低,制动性能差,仪表板上缓速器指示灯不亮,要求查找故障原因。

【总页数】2页(P18-19)
【作者】周后瑜
【作者单位】浙江省乐清市雁荡山周氏汽车修理厂,325613
【正文语种】中文
【中图分类】U463.6
【相关文献】
1.金龙客车电涡流缓速器故障1例
2.安凯客车电涡流缓速器的2例故障分析与排除
3.大型客车电涡流缓速器原理及故障实例分析
4.电涡流缓速器在客车的应用及故障分析
5.金龙客车电涡流缓速器的应用与故障排除
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大型客车电涡流缓速器原理及故障实例分析

３
电涡流缓速器维修实例
例ｌＸＭＬ２金龙车客户反映缓速器不１作，６ｌ９：
指示灯亮，该车已行驶ｌ万ｋ，装用淮安惠民６ｍ
ｌ９０Ｎｍ的国产缓速器。首先检测蓄电池到缓速器０继电器盒的熔断丝是否烧断；测情手柄开关、脚挖开关触点在各工况下足否接通；测量４定子线圈个阻值，测试结果正常。，ｊ形电流表分别钳住从继｝钳｝电器盒到缓速器定子励磁线圈的４火线，接通继条电器触点，工作电流显示在正常范同２６Ａ，经过对上述各传感器信号开关、缓速器线圈检查完好的情况下，确定为中央控制器１部损坏，更换中央控制人】器，故障排除。例２ＸＭＬｌ９龙下客户反映缓速器制动效６２金
续下长坡时，车辆制动毂与制动片摩擦产生高温，
手控开量缓柄制关Ｅ速
器
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踏板控制开关Ｅ＝＝＝中＝：｛
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容易引起制动失效。因此普遍安装电涡流缓速器，
动毂币制动片的使用寿命，节省因汽车维修造成的 ¨
问接费用。
２
电涡流缓速器原理

金龙客车电涡流缓速器的应用与故障排除

廑题抖夔金龙客车电涡流缓速器的应用与故障排除赵夫建(江苏沛县大屯煤电(集团)公司汽运分公司，江苏沛县221611)喃耍】随着汽车工业的发展，入m]对汽车的安全意识日益增强。

电涡流缓速器由于具有提高车辆的安全洼、减少维修费用等优点，已广泛应用于大中型客货车。

p蝴]汽车；电涡流缓速器；故障1电涡流缓速器的结构及原理电涡流缓速器包括机械和电控两部分。

1．1机械部分图1所示为电涡流缓速器的机械部分结构简图。

e图1电涡流缓速器结构简图1一传动轴：2一后转子：3一定子；4一前转子；5一变速器输出轴法兰；6一变速器输出轴；e一间隙电涡流缓速器的机械装置部分由定子、转子和固定架等部件组成。

转予通常由前转子盘、后转子盘和转子轴构成，前、后转子盘通过连接法兰构成转子总成与传动轴连接在一起。

定子通过固定支架固定在车辆底盘上。

转子总成与定子总成的磁轭之间有1．5m m左右的气隙。

在定子底板上安装有8个电磁线圈。

当使用缓速器时，通过控制电路给定子总成的线圈通电产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速切割磁力线产生反向力矩使车辆减速。

12电控部分图2所示为电器系统接线图。

它包含有以下几个重要部件：1)车速传感器车速传感器安装在缓速器上固定支架上，感应采集车速变化的信号。

在转子盘旋转过程中传感器产生脉冲信号，由此得到车辆行驶的速度信号。

2)制动气压开关制动气压开关安装在制动总阀的控制管路上，它传出的信号，反应制动气压的变化，再由驱动控制器控制励磁电流随制动气压的不同而变化。

3)驱动控制器驱动控制器包含中央控制模块和励磁线圈的功率驱动模块，它综合处理控制信号、车速信号及制动气压信号，自动控制和调节励磁电流的大小，实现电涡流缓速器的制动力矩随车辆制动强度的需要而变化。

4)缓速器指示灯缓速器指示灯安装在驾驶室内，显示缓速器的工作隋况，并提供缓速器的故障判断依据。

图2电器系统接线示意图l一控制器总成；2一电源开关；3一蓄电池；4一车速传感器总成；5一缓速器定子总成；6一连接气管；7一气压开羌总成；8一开机控制线；9-指示灯13工作原理当我们给定子线圈通入直流电的时候，在定子线圈会产生磁场，在相邻铁芯、磁轭板、气隙、转子之间形成一个回路，此时如果定子与转子有相对运动，这种运动就相当于转子在切割磁力线，根电磁感应原理，在转子内部会产生感应电流(涡电流)，同时感应电流会产生另外一个感应磁场，该磁场和已经存在磁场之间会有作用力而阻止、抑制转子的转动，形成了迫使车辆刚氐速度的制动力矩。

电涡流缓速器的使用调整与故障排除

尘中含有因高温作用而发生变异的有害物质，甚至含有致癌物质；再者，动器的频繁维修会产生较多的维修制废弃物，电涡流缓速器能够承担车轮制动器大部分的负荷，以能大大减少车轮制动器对环境带来的影响。所
作者简介：宝芳（９４）女，事汽车装配ｊ艺工作。常１８一，从二
引发的安全事故，使得汽车在下坡时平均行驶速度提高，从而提高了运输效率。
第４期
常宝芳，等：电涡流缓速器的使用调整与故障排除
５９
１３环保方面．１由于制动片在摩擦过程中会产生很多粉尘，）粉
ＣＨＡＮＧｎａ，ＷＡＮＧｎＢａ —ｆｎｇＬｉｇ
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ＡｂｔａｔＴｅａｔｏｓｎｒｄｃｏＳｔｎｉｏｎｓｍａｎａｊｓｉｇｍｅｈｄｎｏｂｅｒｍｏｉｇｍｅｓｒｓｓｒｃ：ｈｕｈｒｔｕｅｓｍｅＵｅａｔｔｎｐｉｔ，ｉｄｕｔｔｏｓａｄｔｕｌｅｖｎａｕｅｉｏｅｏｎｒ
非正常损坏，减少缓速器故障。
打开点火开关，不管是否踩下制动踏板，速器都缓不会工作，表盘上的缓速器工作指示灯亮，仪此时表明
缓速器的供电系统已经正常。汽车起步后，达到一定车速（一般为５～１ｍｈ时，速器工作指示灯上的准备０／）缓ｋ灯亮，此时表明控制器进人工作待命状态。慢慢踩下制

安凯客车电涡流缓速器的2例故障分析与排除

安凯客车电涡流缓速器的2例故障分析与排除安凯客车电涡流缓速器是一种常见的汽车传动系统，在长时间使用过程中可能会出现一些故障。

本文将结合两个实例，对安凯客车电涡流缓速器的故障分析和排除方法进行详细介绍。

实例一：车辆加速困难某安凯客车在行驶中加速困难，无法正常发挥动力。

首先，我们进行了简单的排查，包括交替燃烧故障、点火系统故障等方面，发现这些部分都没有问题。

接着，我们对涡流缓速器进行检查，发现涡流缓速器的电机已经损坏，电路断路。

为了解决这个问题，我们需要更换涡流缓速器的电机。

首先，我们要将车辆停放在平稳的地方，关闭发动机，将涡流器缓速器拆下，拆卸涡流缓速器的外壳，找到热交换器，并将热交换器取出。

然后，我们拆下电机，检查电机的转子定子和电极，如有磨损或电路断路，需要更换新的部件。

最后，我们将新的电机安装到涡流缓速器上，重新装上外壳，安装回车辆中，测试车辆性能。

实例二：车辆挂挡冲击有些安凯客车在换挡时会造成车辆的冲击，造成驾驶过程中的不适，严重时还会造成车辆安全事故。

为了解决这个问题，我们必须先检查涡流缓速器是否损坏。

首先，我们将车辆启动，并将车辆切换到行驶状态，然后确认车辆是否能够正常换挡，如果没有问题，说明车辆的驱动器件和齿轮已经正常工作。

接着，我们停车，关闭发动机，对涡流缓速器进行检查，发现涡流缓速器壳体形变，影响了缓速器的转动。

这种情况下缓速器使整个传动系统失效。

因此，我们需要将涡流缓速器拆下，并检查涡流缓速器的壳体和齿轮。

如有损坏或形变，需要进行更换或修理。

我们在更换或修理工作时必须仔细规范，因为涡流缓速器是整个传动系统中一个非常重要的组件，任何瑕疵都会导致传动系统失效，这给驾驶员和车辆造成极大的威胁。

总结安凯客车电涡流缓速器是车辆传动系统中不可或缺的零件，它在保证传动效率、减少磨损和延长传动系统寿命方面扮演着重要角色。

如果涡流缓速器出现故障，会导致车辆性能下降或失效，必须尽快处理。

本文所述实例展示了涡流缓速器可能出现的两种故障及其排除方法，提供参考，有助于车主、维修师对故障判断，并进行及时维修处理。

电涡流缓速器应用与维修[论文]

浅析电涡流缓速器的应用与维修【摘要】涡电流,是指电磁感应下,在导体内部形成的电流。

涡流制动通常与传统制动搭配使用,在大多数商用车(大中型客车和卡车)上担任控制车速的作用。

电涡流缓速器可以提高车辆的安全性、经济性、环保性、稳定性和舒适性。

电涡流缓速器所产生的制动力矩,可由激磁电流控制装置来调节。

通过线圈的激磁电流越大,磁场越强,制动力矩就越大。

【关键词】电涡流缓速器电磁感应电涡流缓速器典型故障分析1 电涡流缓速器的概念、特点、组成(1)概念。

电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置,俗称电刹。

首先需要明确的一个概念是涡流,也就是涡电流,是指电磁感应下,在导体内部形成的电流。

涡流制动通常与传统制动搭配使用,在大多数商用车(大中型客车和卡车)上担任控制车速的作用,所以通常也称为电涡流缓速器。

(2)特点。

电涡流缓速器一般用于重型汽车和汽车列车。

它具有制动强度较大,且易控制的特点。

(3)组成。

电涡流缓速器是电涡流缓速装置的主要总成。

该制动器由定子和转子组成,数个铁芯和线圈组成定子组,装在汽车两纵梁之间。

转子由两个带冷却叶片的铸铁转子盘和转子轴组成,与汽车传动轴相接,并随其转动。

2 电涡流缓速器的工作原理电涡流缓速器安装在汽车驱动桥与变速箱之间,通过电磁感应原理实现无接触制动。

px是一种辅助制动系统,是制动系统的一个必要补充,但不能取代主制动系统。

电涡流缓速器一般由定子、转子及固定支架组成。

缓速器工作时,定子线圈内通电产生磁场,而转子随传动轴一起旋转。

转子切割定子产生的磁力线,从而在转子盘内部产生涡旋状的感应电流。

这样,定子就会向转子施加一个阻碍转子旋转的电磁力,从而产生制动力矩。

同时,涡流在具有一定电阻的转子盘内部流通,由于电阻的热效应会把电能转化为热能,这样,车辆行驶的动能就通过电磁感应和电阻发热最终转化为热能散发。

3 安装电涡流缓速器可以提高车辆的安全性、经济性、环保性、稳定性和舒适性具体地,其在安全性、经济性和环保性方面的优越性表现如下: 3.1 安全性(1)能够承负汽车运行中绝大部分制动负荷,使车轮制动器温升大为降低以确保车轮制动器处于良好工作状态,进而缓解或避免车辆跑偏、传统刹车失灵和爆胎等安全隐患。

中置电涡流缓速器车辆振动异响问题分析

真知灼见Knowledge and Insight中置电涡流缓速器车辆振动异响问题分析陈永磊发动机前置的客车因结构限制，电涡流缓速器一般安装在变速箱与后桥之间的中间位置，即中置电涡流缓速器。

客车厂在底盘设计、电涡流缓速器安装过程中存在缓速器前、后两根传动轴夹角过大、减震垫安装不到位等问题；缓速器厂家在电涡流缓速器及其附件设计过程中，存在减震垫硬度及结构设计不合理、转子盘动平衡余量过大等问题。

这些问题均会造成车辆振动、异响，使乘客乘坐不舒适。

1 中置电涡流缓速器的安装结构布置中置电涡流缓速器常见安装结构是将电涡流缓速器定子通过支架及减震垫固定在底盘大梁上，转子组件的前、后法兰分别与变速箱端及后桥端的传动轴法兰连接,具体结构安装布置如图1、图2、图3所示。

2 造成缓速器振动异响的相关故障源分析（1）缓速器前、后两根传动轴夹角过大。

如图1所示，在垂直方向上，一般变速箱输入法兰较后桥输入法兰位置高，在底盘设计、安装过程中，电涡流缓速器需倾斜安装，但受底盘布局或安装误差影响，电涡流缓速器前、后两根传动轴与缓速器自带的传动轴极易产生夹角；如图2所示，在水平方向上，变速箱法兰一般与大梁中心线在水平方向上重合，而车辆后桥法兰中心一般偏离大梁中心线，如设计或安装不当，缓速器前、后两根传动轴在水平方向上也极易与缓速器自带的传动轴产生夹角；当上述两种夹角过大，图1 中置电涡流缓速器在底盘垂直方向上布置位置图2 中置电涡流缓速器在底盘水平方向上布置位置URBAN PUBLIC TRANSPORT 《城市公共交通》2018·0627真知灼见Knowledge and Insight车辆运行过程中缓速器传动轴及轴承将受到不平衡力，因而造成车辆异响、振动。

（2）传动轴与缓速器动不平衡余量累加。

由于制造方面的原因，传动轴及缓速器转子盘、连接盘等传动部分的质量存在分布不均匀情况，当客车高速运行过程中就会形成动不平衡状态，引起车辆振动、异响。

电涡流缓速器故障分析与排除

电涡流缓速器故障分析与排除一、机械故障及原因分析1、刹车时，缓速器工作灯不亮。

A、原因分析：（1）缓速器的气路堵塞；（2）压力传感器损坏；（3）连接线束断线；（4）控制器故障。

B、处理方法：（1）卸压力传感器，踩刹车是否有压力；（2）检测压力传感器两根线，有气压时应导通，无气压时应断开；（3）检测刹车信号线束，是否断线或接触不良；（4）用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。

2、行车时不踩刹车，工作指示灯常亮，缓速器出现拖刹现象。

A、原因分析：（1）刹车总泵泄漏气压；（2）气压开关损坏；（3）连接线束是否对地短路；（4）控制器故障。

B、处理方法：（1）检查缓速器气阀连接气路，不制动时应没有气压输出；（2）检测压力传感器两根线，有气压时应导通，无气压时应断开；检查压力传感器内是否有积水；（3）检查刹车信号线束，连接气压开关与控制器之间有无对地短路现象；（4）用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。

3、停车时工作指示灯常亮。

A、原因分析：控制器故障。

B、处理方法：用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作4、缓速器工作时工作灯闪。

A、原因分析：（1）定子线圈对地短路；（2）控制器故障。

B、处理方法：（1）用万用表测量定子线圈是否对地短路，查看线圈外观是否磨损；（2）用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。

5、制动力矩减小。

A、原因分析：（1）定子总成同转子总成之间的间隙大；（2）线圈断路；（3）电瓶电压不足。

B、处理方法：（1）调整定子总成与转子总成之间的间隙；（2）检查并更换线圈；（3）检查电瓶电压。

二、电器故障及原因分析1、工作指示灯不亮，缓速器不工作。

A、原因分析：（1）钥匙开关控制线无电源；（2）速度信号未输入；（3）控制器故障。

B、处理方法：（1）用万用表检查，当钥匙开关打开时，钥匙开关线是否有电压24V输出；（2）检查车速表信号是否正确；（3）用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。

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电涡流缓速器故障分析与排除
一、机械故障及原因分析
1、刹车时，缓速器工作灯不亮。

A、原因分析：
（1）缓速器的气路堵塞；（2）压力传感器损坏；（3）连接线束断线；（4）控制器故障。

B、处理方法：
（1）卸压力传感器，踩刹车是否有压力；
（2）检测压力传感器两根线，有气压时应导通，无气压时应断开；
（3）检测刹车信号线束，是否断线或接触不良；
（4）用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。

2、行车时不踩刹车，工作指示灯常亮，缓速器出现拖刹现象。

A、原因分析：
（1）刹车总泵泄漏气压；（2）气压开关损坏；（3）连接线束是否对地短路；（4）控制器故障。

B、处理方法：
（1）检查缓速器气阀连接气路，不制动时应没有气压输出；
（2）检测压力传感器两根线，有气压时应导通，无气压时应断开；检查压力传感器内是否有积水；
（3）检查刹车信号线束，连接气压开关与控制器之间有无对地短路现象；
（4）用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。

3、停车时工作指示灯常亮。

A、原因分析：控制器故障。

B、处理方法：用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作
4、缓速器工作时工作灯闪。

A、原因分析：
（1）定子线圈对地短路；（2）控制器故障。

B、处理方法：
（1）用万用表测量定子线圈是否对地短路，查看线圈外观是否磨损；
（2）用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。

5、制动力矩减小。

A、原因分析：
（1）定子总成同转子总成之间的间隙大；（2）线圈断路；（3）电瓶电压不足。

B、处理方法：
（1）调整定子总成与转子总成之间的间隙；（2）检查并更换线圈；（3）检查电瓶电压。

二、电器故障及原因分析
1、工作指示灯不亮，缓速器不工作。

A、原因分析：
（1）钥匙开关控制线无电源；（2）速度信号未输入；（3）控制器故障。

B、处理方法：
（1）用万用表检查，当钥匙开关打开时，钥匙开关线是否有电压24V输出；
（2）检查车速表信号是否正确；
（3）用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。

2、缓速器工作正常，工作指示灯不亮。

A、原因分析：
（1）指示灯线束断；（2）指示灯损坏。

B、处理方法：
（1）检测线束；（2）更换指示灯。

3、行车时踩刹车，工作指示灯不亮，缓速器不工作。

手动控制正常。

A、原因分析：
（1）脚控开关断开；（2）连接气压传感器的气路堵塞；（3）气压传感器损坏；（4）连接线束断；（5）控制器故障。

B、处理方法：
（1）合上脚控开关；
（2）检查压力传感器气阀连接刹车的气压管路，踩刹车是否有气压；
（3）更换气压传感器；
（4）检测刹车信号线束，是否断线或接触不良；
（5）用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。

4、行车时不踩刹车，工作指示灯亮，缓速器出现拖刹现象。

A、原因分析：
（1）刹车总泵泄漏气压；（2）气压开关损坏；（3）连接线束对地短路；（4）控制器故障。

B、处理方法：
（1）检查缓速器气阀连接气路，不制动时应没有气压输出；
（2）检测压力传感器两根线，有气压时应导通，无气压时应断开；检查压力传感器内是否有积水；
（3）检查连接气压开关与控制器之间速的刹车信号线束有无对地短路现象；
（4）用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。

5、停车时工作指示灯常亮。

A、原因分析：控制器故障。

B、处理方法：用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。

6、行车时不踩刹车，工作指示灯不亮，缓速器出现拖刹现象。

A、原因分析：
（1）检查驱动线束；（2）定子线圈对地短路。

B、处理方法：
（1）断开电源开关，检查与控制器相连的驱动线，是否对地短路；
（2）用万用表测量定子线圈是否对地短路，查看线圈外观是否磨损。