电控动力转向系统在微型载货车上的应用
轻型载货汽车电动助力转向系统的节能与环保优势
轻型载货汽车电动助力转向系统的节能与环保优势随着社会的发展和环保意识的增强，节能与环保成为各行各业关注的焦点。
在汽车行业中，轻型载货汽车被广泛应用于物流运输领域。
而电动助力转向系统作为一种先进的技术，不仅能够提高车辆的操控性能，还具有显著的节能与环保优势。
本文将就轻型载货汽车电动助力转向系统的节能与环保优势展开论述。
一、电动助力转向系统的概述电动助力转向系统是一种利用电动技术来辅助汽车转向的系统。
传统的液压助力转向系统存在液压泵的功率浪费、油液温升导致系统效率下降等问题。
而电动助力转向系统通过电机直接提供助力，避免了能量转化损失，同时还可以根据车速和转向角度的变化来调整助力的大小，提高了车辆的操控性能。
二、节能优势1. 能量利用率高：电动助力转向系统通过电机直接提供助力，无需液压泵等传统液压元件，避免了能量转化过程中的能量损耗，能够将电能直接转化为助力，从而提高了能量的利用率。
2. 能耗降低：相比传统液压助力转向系统，电动助力转向系统不需要维护液压泵等液压元件，减少了液压油的消耗，使得整个系统的能耗大大降低，从而实现了节能的目的。
3. 减少尾气排放：电动助力转向系统运行过程中不产生尾气排放，减少了对环境的污染。
同时由于整个系统的能耗降低，汽车的燃油消耗也得到了控制，进一步减缓了尾气排放的问题。
4. 解放发动机：传统液压助力转向系统需要通过发动机带动液压泵的工作，从而增加了发动机负荷，降低了其效率。
而电动助力转向系统则不依赖于发动机的工作，可以解放发动机，提高发动机的效率和使用寿命。
三、环保优势1. 降低噪音：传统液压助力转向系统由于液压泵和液压油的运转，会产生噪音污染。
而电动助力转向系统不含液压元件，相比之下噪音减少了很多，降低了噪音对驾驶员和周围环境的干扰。
2. 节约自然资源：由于电动助力转向系统不需要使用液压油，减少了对自然资源的消耗。
液压油的生产和运输过程中会产生大量的能源消耗和二氧化碳排放，而电动助力转向系统的使用可以有效地节约这些资源。
轻型载货汽车电动助力转向系统的发展趋势
轻型载货汽车电动助力转向系统的发展趋势随着全球对环境保护和能源消耗的关注度不断提高，汽车行业正面临着巨大的变革。
电动助力转向系统作为汽车的重要组成部分，同样受到了广泛的关注和研发。
本文将探讨轻型载货汽车电动助力转向系统的发展趋势，从能源可持续性、智能化以及安全性三个方面进行分析。
一、能源可持续性随着气候变化问题的日益加剧，全球各国纷纷提出减少温室气体排放的目标。
在这样的背景下，电动助力转向系统成为轻型载货汽车的重要组成部分之一。
1.1 电动助力转向系统的工作原理电动助力转向系统是通过电机提供动力来辅助转向，其工作原理相对于传统的机械转向系统更加高效。
传统的液压助力转向系统存在能源浪费、油耗高等问题，而电动助力转向系统可以通过智能的电子控制单元根据车辆的实时需求进行精准地转向力控制，从而达到提高转向效率的目的。
1.2 充电技术的创新与发展为了提高电动助力转向系统的能源效率和续航里程，充电技术的创新与发展是关键。
目前，有线充电和无线充电是两种常见的充电方式。
有线充电需要通过充电桩或者智能充电设备进行，而无线充电则采用电磁感应等技术直接将电能传递给车辆。
未来，随着充电技术的持续创新，电动助力转向系统的能源可持续性将迎来更大的突破。
二、智能化智能化是当今汽车行业的发展趋势之一，轻型载货汽车电动助力转向系统也不例外。
智能化的电动助力转向系统能够通过传感器、控制算法等技术，实时监测和判断车辆的行驶状态，从而实现更加精准的转向控制。
2.1 传感器技术的应用目前，轻型载货汽车电动助力转向系统已经广泛应用了多种传感器技术。
例如，角位传感器可以实时感知车辆的转向角度，力传感器可以测量转向力大小，其中的数据将传递给控制器进行分析和处理。
通过精确获取和处理这些数据，智能化的电动助力转向系统可以做出更加准确的转向控制，提升驾驶体验和安全性。
2.2 控制算法的优化控制算法的优化可以说是智能化电动助力转向系统的核心。
通过设计更加智能化的控制算法，能够根据车辆的速度、负荷、路况等因素，实现精确的转向力控制。
电动助力转向系统对轻型载货汽车操控性能的影响
电动助力转向系统对轻型载货汽车操控性能的影响近年来，随着科技的不断进步和汽车工业的发展，电动助力转向系统逐渐成为轻型载货汽车中重要的装备之一。
本文将探讨电动助力转向系统对轻型载货汽车操控性能的影响，并分析其优势和劣势。
一、电动助力转向系统的工作原理电动助力转向系统通过电机传动，提供额外的扭矩来辅助驾驶员转动转向系统，从而降低驾驶员的转向力。
它由电机、传感器、控制单元等组成，能够根据驾驶员的驾驶行为和路况的变化，自动调整辅助扭矩的大小，以提供更精确、灵活的转向操控。
二、电动助力转向系统对操控性能的提升1. 转向轻松：电动助力转向系统能够大大降低驾驶员的转向力，使得转向操作更加轻松灵活。
尤其在低速行驶或停车转弯时，驾驶员可以轻松完成转向操作，提升了操控的舒适性和便利性。
2. 精确感强：传统的液压助力转向系统容易出现“漂移”现象，导致驾驶员对转向角度的掌控困难。
而电动助力转向系统采用电机传动，其响应速度更快，能够提供更直接的掌感，使驾驶员能够准确感知车辆的状态，更好地掌握转向角度。
3. 转向稳定性高：电动助力转向系统能够根据行驶速度和路况的变化，自动调整辅助扭矩的大小，使得转向动作更加平稳稳定。
尤其在高速行驶时，其操控性能更加出色，能够提供更好的稳定性和可靠性。
三、电动助力转向系统存在的问题和挑战1. 电力供应问题：电动助力转向系统需要依靠车辆电池提供电力，如果电池电量不足或出现故障，可能会影响系统的正常工作。
因此，保持电池充足电量和定期检查电池的健康状况成为一个重要环节。
2. 故障诊断和维修复杂性：电动助力转向系统由多个组成部分组成，一旦出现故障，需要专业的技术人员进行诊断和维修。
这要求维修人员具备高水平的专业知识和技能，并配备相应的诊断设备。
3. 安全性问题：电动助力转向系统的稳定性和可靠性对行车安全至关重要。
在系统设计和制造过程中，必须严格遵守相关安全标准和规范，确保系统的安全性能和可靠性。
四、未来发展趋势和展望随着科技的不断发展，电动助力转向系统将会迎来更多的改进和创新。
轻型载货汽车电动助力转向系统的智能化控制策略
轻型载货汽车电动助力转向系统的智能化控制策略近年来，随着汽车行业的快速发展，电动助力转向系统在轻型载货汽车中得到了广泛应用。
为了提高驾驶安全性和行驶稳定性，智能化控制策略成为了研究的热点。
本文将探讨轻型载货汽车电动助力转向系统智能化控制策略的发展和应用。
一、传统的电动助力转向系统传统的电动助力转向系统主要由电机、传感器和控制单元组成。
电机通过传感器感知方向盘转角和车身状态，然后控制单元根据这些信息来控制电机的输出力矩，实现转向操作。
但是传统的控制策略并不能满足对驾驶安全性和行驶稳定性的高要求。
二、智能化控制策略的发展1. 基于模糊控制的智能化策略模糊控制是一种基于经验规则的控制方法，通过建立模糊规则库和模糊推理机制来实现对系统的控制。
在电动助力转向系统中，模糊控制可以根据驾驶员的操作习惯和外部环境的变化，自动调整输出力矩，提高驾驶的舒适性和安全性。
2. 基于神经网络的智能化策略神经网络是一种模拟人类神经系统工作原理的计算模型，通过学习和训练来建立输入与输出之间的映射关系。
在电动助力转向系统中，可以使用神经网络来建立转向操作与驾驶员意图之间的映射关系，从而实现智能化控制。
3. 基于遗传算法的智能化策略遗传算法是一种模拟达尔文进化论中基因遗传和自然选择机制的优化算法，通过不断演化生成最优解。
在电动助力转向系统中，可以使用遗传算法来寻找最优的控制策略，提高系统的性能和稳定性。
三、智能化控制策略的应用智能化控制策略已经在轻型载货汽车电动助力转向系统中得到了广泛的应用。
通过采用智能化控制策略，可以实现以下功能：1. 自适应转向力矩控制：根据驾驶员的操作习惯和外部环境的变化，智能化控制策略可以自动调整输出力矩，使驾驶更加轻松和舒适。
2. 转向力矩反馈控制：智能化控制策略可以通过感知车身状态和路面信息，实现对转向力矩的实时反馈控制，提高驾驶安全性和稳定性。
3. 预测性转向控制：借助先进的传感技术和数据处理算法，智能化控制策略可以准确地预测驾驶员的转向意图，提前进行转向操作，大大提高驾驶的响应速度和安全性。
轻型载货汽车电动助力转向系统的智能控制技术应用
轻型载货汽车电动助力转向系统的智能控制技术应用在汽车技术的快速发展中，轻型载货汽车电动助力转向系统的智能控制技术应用越来越受到关注。
本文将探讨智能控制技术在轻型载货汽车电动助力转向系统中的应用，并分析其在提高操控性能、安全性以及驾驶舒适性方面的优势。
一、智能控制技术的概述随着科技的进步，智能控制技术在各个领域的应用也越来越广泛。
在轻型载货汽车电动助力转向系统中，智能控制技术充分发挥了其优势，实现了对转向系统的高度控制和管理，提高了车辆的性能和安全性。
二、智能控制技术在操控性能方面的应用在轻型载货汽车电动助力转向系统中，智能控制技术可以通过对转向电机的转速、扭矩和转角等进行精确控制，实现对车辆的操控性能的提升。
通过智能控制技术，驾驶员可以更加精准地控制车辆的转向，提高驾驶的灵活性和准确性，从而提高操控性能。
三、智能控制技术在安全性方面的应用安全性是轻型载货汽车电动助力转向系统应用智能控制技术的重要方面。
智能控制技术通过对转向系统的自动监测和判断，可以及时发现并纠正潜在的转向故障，保障驾驶员和车辆的安全。
此外，智能控制技术还可以实现车辆的稳定控制和抗滑控制等功能，提高车辆在复杂路况下的稳定性和安全性。
四、智能控制技术在驾驶舒适性方面的应用驾驶舒适性是衡量轻型载货汽车电动助力转向系统性能的重要指标之一。
智能控制技术通过对转向系统的精确控制和调节，可以提供更加舒适的驾驶感受。
智能控制技术可以减小转向系统的操作力度，降低驾驶员的疲劳度，提高驾驶的舒适性。
五、智能控制技术在节能环保方面的应用随着对环境保护意识的增强，节能环保成为了汽车技术的重要发展方向。
智能控制技术在轻型载货汽车电动助力转向系统中的应用，可以通过对转向电机的精确控制，实现对能量的有效利用和节约。
通过智能控制技术，可以减少能源的消耗，降低车辆对环境的污染。
六、智能控制技术的未来发展趋势随着科技的不断进步和市场对于性能和安全性的不断追求，智能控制技术将在轻型载货汽车电动助力转向系统中得到更广泛的应用。
电动助力转向系统对轻型载货汽车操纵舒适性的影响
电动助力转向系统对轻型载货汽车操纵舒适性的影响随着科技的不断进步，越来越多的汽车制造商开始采用电动助力转向系统来提升车辆的操纵性能和舒适性。
那么，这种新技术对轻型载货汽车的操纵舒适性到底有怎样的影响呢？一、操纵力的降低传统的机械转向系统需要驾驶员通过物理力量来控制转向轮，并对车辆进行转向操作。
而电动助力转向系统采用了电动助力的方式，通过电机来提供转向力量，从而减小了驾驶员所需要用到的操纵力。
这就使得驾驶员在转向时更加轻松自如，减少了疲劳感，提高了操纵舒适性。
二、转向灵敏度的提升电动助力转向系统的另一个显著优点是可以根据车速的变化来调整转向助力的大小，使得转向灵敏度更高。
在低速驾驶中，转向助力会相应增大，以提供更大的协助力量，使得车辆更容易调头或者进行停车等操作。
而在高速行驶时，转向助力会自动降低，以减少驾驶员由于误操作带来的不稳定因素，提升车辆的行驶稳定性。
这种转向灵敏度的提升不仅提高了驾驶员的操控感受，也提高了行驶的安全性。
三、自动回正功能的添加许多电动助力转向系统还配备了自动回正功能。
当驾驶员进行曲线转向操作后，系统会自动将转向轮回正至初始位置，减少了驾驶员的转向负担，提高了操作的便捷性。
这种自动回正功能在长时间的驾驶中尤其有用，可以减少驾驶员的手部疲劳，保持较高的驾驶舒适度。
四、减少驾驶员对路面状况的感知尽管电动助力转向系统提高了车辆的操纵舒适性，但也存在一些潜在问题。
由于转向助力的增加，驾驶员可能会失去一部分对路面状况的感知能力。
传统的机械转向系统通过转向轮的阻尼力传递给驾驶员，使其能够感知到路面的变化。
而电动助力转向系统在提供转向助力的同时，可能会减少阻尼力的传递，导致驾驶员难以准确感知路面情况。
因此，驾驶员在使用电动助力转向系统时，仍需保持谨慎的驾驶态度，随时注意路况的变化。
综上所述，电动助力转向系统对轻型载货汽车操纵舒适性具有明显的影响。
它降低了驾驶员的操纵力，提升了转向灵敏度，添加了自动回正功能，提高了操作的便捷性。
电动助力转向系统在轻型载货汽车制动过程中的优化
电动助力转向系统在轻型载货汽车制动过程中的优化随着科技的不断进步和社会对环保的关注度的提高，电动助力转向系统在汽车行业中得到了广泛的应用。
作为一项创新的技术，它为轻型载货汽车的制动过程带来了许多优化方案。
本文将探讨电动助力转向系统在轻型载货汽车制动过程中的优势，并提出一些优化建议。
1. 电动助力转向系统的优势1.1 轻量化设计电动助力转向系统相对于传统的机械转向系统来说，不需要通过复杂的传动机构进行转向操作，因此结构更加简单。
这使得整个系统的重量大大减轻，轻型载货汽车在装载时可以减少负荷，从而提高燃油经济性。
1.2 稳定性和灵活性电动助力转向系统在制动过程中能够对车辆的行驶状态进行实时监测，并根据车速和转向角度等参数提供精确的转向力。
这使得车辆的转向更加平稳和精确，大大提高了行车的安全性和舒适性。
1.3 能量回收电动助力转向系统在制动过程中能够将部分制动能量转化为电能进行回收，供电给车辆的辅助电气设备。
这种能量回收的功能不仅提高了能源利用率，还减少了对发动机的负荷，延长了发动机的寿命。
2. 电动助力转向系统的优化建议2.1 提高系统响应速度为了在制动过程中能够及时提供合适的转向力，在设计电动助力转向系统时需要注重其响应速度。
通过优化电动助力转向系统的控制算法和传感器的采样频率，可以减少延迟时间，提高系统的响应速度，确保在制动紧急情况下能够迅速反应。
2.2 强化能量回收功能电动助力转向系统的能量回收功能是其一大优势，需要进一步加强。
可以通过提高能量回收的效率和范围，使得系统能够更好地回收制动过程中产生的能量。
这不仅有助于提高整车的燃油经济性，还能减少对环境的污染。
2.3 优化系统的稳定性和精度电动助力转向系统在制动过程中承担着对车辆转向的控制任务，因此其稳定性和精度非常重要。
需要优化系统的控制算法和传感器的准确性，确保转向力的输出能够完全符合驾驶员的指令，同时避免在制动过程中出现过度或不足的转向力，提高转向的稳定性和精度。
电动助力转向系统在轻型载货汽车中的应用
电动助力转向系统在轻型载货汽车中的应用随着科技的不断发展，轻型载货汽车在物流运输以及城市配送方面扮演着越来越重要的角色。
对于这样的车辆来说，安全性、可靠性以及效率至关重要。
而在这种背景下，电动助力转向系统的应用也随之而来。
本文将从介绍电动助力转向系统的基本原理、其在轻型载货汽车应用中的优势以及电动助力转向系统应用的限制性因素三个方面来深入探讨。
一、电动助力转向系统的基本原理电动助力转向系统由电动助力转向马达、油罐以及管路所构成。
当驾驶员转动方向盘时，方向盘上的指令将进入由油液所组成的自动驾驶系统，自动驾驶系统将指令转化为电动马达的动力输出。
这一过程会导致油液向液压油缸中注入，进而导致一系列系统的动作。
而对于驾驶员来说，方向盘的转动将更为轻松顺畅，大大提升了驾驶员的驾驶舒适度以及驾驶效率。
电动助力转向系统的核心体现在电动马达当中，它的输出动力不仅仅能够在转向方面有所帮助，同时也能够对行驶稳定性和悬挂系统进行更好的调节，从而提升车辆的整体性能。
二、电动助力转向系统在轻型载货汽车应用中的优势1、提升驾驶员的驾驶舒适感相较于传统的机械式转向系统，电动助力转向系统能够大大降低驾驶员操纵方向盘所需要的力度，减轻了驾驶员的疲劳感，并且不会对驾驶员的手部及腕部造成过大伤害。
这种舒适性的提升尤其重要，尤其是对于长时间行驶的轻型载货汽车来说，驾驶员能够更加专注于道路和交通情况，减少了操纵方向盘所需要的重复动作。
2、提高行驶安全性电动助力转向系统的智能化保障了行驶的安全性。
其良好的调节能力使得驾驶员能够对于行驶路段的实际情况作出更加精准的反应。
同时，其智能调节功能还能够检测到行驶中的各类异常情况，并及时采取相应的措施进行调整。
这样就可以更好地保证车辆的行驶安全性，有效预防事故的发生。
3、提高行驶效率电动助力转向系统能够将驾驶员需要用于转向的人工力量转化为电动桥梁输出，从而降低了自身在行驶过程中所需消耗的能量，增加了行驶的效率。
电动助力转向系统对轻型载货汽车行驶稳定性的改善
电动助力转向系统对轻型载货汽车行驶稳定性的改善随着经济的发展和城市化进程的加快，轻型载货汽车在物流、运输等领域扮演着重要的角色。
然而，轻型载货汽车在行驶过程中，由于车辆结构设计和负载分布的原因，容易遇到行驶稳定性问题，给驾驶员带来一定的风险和不便。
为了解决这一问题，电动助力转向系统在轻型载货汽车上逐渐得到应用，可以显著提升行驶稳定性，提高操控性和减少驾驶员疲劳度。
一、电动助力转向系统简介电动助力转向系统是一种通过电动机辅助转向，提供额外力矩的转向系统。
相比传统的液压助力转向系统，电动助力转向系统具有更高的精度控制和刚性。
它通过感应驾驶员的转向输入，通过电动机产生适当的力矩，辅助转向，使得驾驶员可以更轻松地操纵转向系统，提高转向的灵敏度和准确性。
二、电动助力转向系统的优势1. 提升行驶稳定性电动助力转向系统可以根据实际的驾驶情况，及时调整转向力矩的大小和方向，使得车辆在高速行驶时更加稳定，减少横向偏移和打滑的风险。
同时，通过精确的力矩传递，可有效减少转向系统的摩擦和延迟，提高车辆的响应速度，提升行驶的平稳性和舒适性。
2. 提高操控性和操纵性电动助力转向系统的响应速度更快，转向力矩更加准确，使得驾驶员可以更轻松地操纵车辆。
在紧急情况下，驾驶员可以更迅速地做出反应，避免事故的发生。
此外，电动助力转向系统在低速行驶时也具有更好的操纵性，可以减少驾驶员的努力，提高驾驶的舒适性。
3. 减少驾驶员疲劳度传统的液压助力转向系统在操纵过程中需要驾驶员施加较大的力量，长时间驾驶会导致驾驶员疲劳。
而电动助力转向系统通过电动机的辅助，减少了驾驶员在操纵过程中的体力负担，降低驾驶员的疲劳度，提高驾驶的安全性。
三、电动助力转向系统在轻型载货汽车中的应用随着科技的不断进步和电动助力转向系统技术的成熟，越来越多的轻型载货汽车开始采用电动助力转向系统。
这些系统通常会与车辆的电子稳定控制系统（ESC）相结合，进一步提升整车的稳定性和安全性。
轻型载货汽车电动助力转向系统的节能环保特点
轻型载货汽车电动助力转向系统的节能环保特点近年来，随着全球环境问题日益凸显，汽车行业也在积极寻求环保和节能的解决方案。
轻型载货汽车作为商业运输中不可或缺的一部分，其节能环保特点被提上了议程。
本文将就轻型载货汽车电动助力转向系统的节能环保特点进行论述。
一、电动助力转向系统的工作原理电动助力转向系统是一种利用电力来辅助转向的技术，在轻型载货汽车中广泛应用。
其工作原理是利用电动机产生的扭矩来提供额外的转向助力，减轻驾驶员在转向时的努力，提高操控性和驾驶安全性。
二、节能特点1. 电动助力转向系统相比于传统的液压助力转向系统，具有更高的能源利用效率。
传统液压助力转向系统需要通过机械传动来传递转向力，而电动助力转向系统直接利用电能产生转向助力，无需额外的能量转换，从而减少了能源的浪费。
2. 通过电子控制系统对电动助力转向系统进行优化调整，可以实现根据行驶速度、转向角度和负载情况等参数的自动调节。
这种智能化的控制方式能够更加精准地提供所需的转向助力，避免能量的过度消耗。
3. 电动助力转向系统采用了轻量化设计，减少了系统的自重，降低了整车的重量，进一步提升了车辆的燃油经济性。
相比较液压助力转向系统而言，电动助力转向系统能够为车辆减轻负担，降低油耗。
三、环保特点1. 电动助力转向系统无需使用液压油，避免了传统液压助力转向系统因泄漏而产生的环境污染隐患。
液压油泄漏不仅会耗费宝贵的资源，还会对土壤和水源造成污染，对生态环境造成严重威胁。
2. 在使用电动助力转向系统的轻型载货汽车中，传动系统的能量损耗得到了有效的降低。
换言之，使用电动助力转向系统后，发动机所需要提供的功率更少，从而减少了尾气的排放，对大气环境的污染程度也得到了一定程度的缓解。
3. 电动助力转向系统具备高度的可持续性和可循环利用性，其关键部件多为金属材料制造，能够在报废后进行回收再利用，降低资源的消耗和环境的压力。
综上所述，轻型载货汽车电动助力转向系统具有显著的节能环保特点。
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电控动力转向系统在微型载货车上的应用
作者：孙宇
来源：《今日湖北·中旬刊》2015年第03期
摘要本文描述了微型卡车电控动力转向系统的结构型式，并提出了评价装有EPS系统的微型载货车的操纵性能指标，如转向灵敏、路感等。
在设计EPS系统时，进行样车试制，并进行样车相关参数实际采集，综合考虑EPS系统各可变参数对转向操纵性能的影响可以在获得较好的操纵性能的同时能够降低系统设计的难度。
关键词电控动力转向系统转向灵敏路感
一、电控动力转向系统的组成
转向系统是整车系统中必不可少的最基本的组成系统，驾驶者通过方向盘来操纵和控制汽车的行进方向，从而实现自己的驾驶意图。
电动助力转向系统是在机械转向机构的基础上，增加信号传感器，电控ECU和转向助力机构。
信号传感器主要包括车速传感器、转矩传感器和转向角传感器等。
通过这几个传感器，可以采集到相应的信号，从而为确定助力控制命令提供相应的信号。
电控ECU包括检测电路、微处理器、控制电路等。
检测电路将传感器采集到的信号进行整理和放大后输入微处理器，然后微处理器计算出最优化的助力力矩。
转向助力机构包括助力电动机、电磁离合器和减速传动机械。
助力电动机电流的大小由微处理器来控制，可根据不同的车速得到相应的助力特性。
通过减速机构，将电动机的动力传给转向器。
电磁离合器作为安全装置来确保系统在发生故障时，切断电动机和减速机构，从而中断动力传递，使系统从电动助力转向状态转入到人力机械转向状态。
二、电动转向系统的特点
电动助力转向系统用电能取代液压能，减少发动机的功率损耗。
其特点是转向助力性能与转向速度和车型速度密切相关。
速度低，转向速度高，助力性能越强。
当汽车由低速档转换高速档时，电控系统能够保证提供最优化传动比稳定的转向手感，从而提高了高速行驶的稳定性和驾驶员的安全性。
该系统的优点：
（1）增强了转向系统的跟随性能。
（2）改善了转向系统的回正特性。
（3）提高操纵的稳定性。
（4）系统结构紧凑、占用空间小，布置方便，性能优越。
三、电动助力转向系统的设计要求
1、运动学上应该保持转向轮转角和驾驶员转动转盘转向盘的转角之间保持一定的比例关系。
2、随着转向轮阻力的变化，作用在转向盘上的手力必须随着变化，叫“路感”。
3、当作用在方向盘上的切向力F≥15N时（因汽车形式不同而异），动力转向器就开始工作。
4、转向后方向盘应自动回正。
5、动力转向失灵时，机械系统必须能够操纵车轮转向。
四、转向系统计算载荷的确定
为了保证行驶的安全性，电动转向系统的各零部件应该有足够的强度。
要进行强度计算，就必须先进行载荷计算，根据公式来计算汽车在沥青路面上上原地转向阻力力矩MR
（N.M）。
MR=≈347200N·M
f――轮胎和路面繁荣滑动摩擦因数
G1――转向轴负荷，N
P――轮胎气压 MPa
作用在方向盘上的手力Fh为
Fh=≈122.5·N
L1——转向摇臂长L2——转向节臂长DSW——方向盘直径 i ——转向器角直径——转向器正效率
五、本次设计电动助力转向系统的优缺点
优点：
（1）在转向时电机才提供助力，可以显著降低燃油消耗，传统的液压助力转向系统有发动机带动转向油泵，不管转向或者不转向都要消耗发动机部分动力，而电动助力转向系统只是在转向时才由电机提供助力，不转向时不消耗能量。
因此，电动助力转向系统可以降低车辆的燃油消耗。
与液压助力转向系统对比试验表明：在不转向时，电动助力转向可以降低燃油消耗2。
5%；在转向时，可以降低5.5%。
（2）转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性能更好。
这样就使得车辆虽然在低速时具有良好的转向轻便性，但是在高速行驶时转向盘太轻，产生转向“发飘”的现象，驾驶员缺少显著的“路感”，降低了高速行驶时的车辆稳定性和驾驶员的安全感。
电动助力转向系统提供的助力大小可以通过软件方便的调整。
在低速时，电动助力转向系统可以提供较大的转向助力，提供车辆的转向轻便性；随着车速的提高，电动助力转向系统提供的转向助力可以逐渐减小，转向时驾驶员所需提供的转向力将逐渐增大，这样驾驶员就感受到明显的“路感”，提高了车辆稳定性。
电动助力转向系统还可以施加一定的附加回正力矩或阻尼力矩，使得低速时转向盘能够精确的回到中间位置，而且可以抑制高速回转向盘的振荡和超调，兼顾了车辆高、低速时的回正性能。
（3）结构紧凑，质量轻，易于维护保养电动助力转向系统取消了液压转向油泵、油缸、液压管路、油罐等部件，而且电机及减速机构可以和转向柱、转向器做成一个整体，使得整个转向系统结构紧凑，质量轻，易于维护保养。
缺点：
（1）直接助力式电动转向系统提供的辅助动力较小，难以用于大型车辆；
（2）减速机构、电动机等部件会影响汽车的操纵稳定性，正确匹配整车性能至关重要；
（3）使用电动机、减速机构和转矩传感器等部件，增加了系统的成本。
六、结语
本文以金杯轻型载货车为例，简要介绍电动助力转向系统设计。
其方法简便，实施可靠性高。
可以推广到其他车型上进行应用。
参考文献：
[1]汽车工程手册（设计篇）[M].
（作者单位：沈阳金杯车辆制造有限公司）。