【CN210139779U】一种燃料电池汽车供氢系统管理装置【专利】

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(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920530153.5

(22)申请日 2019.04.18

(73)专利权人上海楞次新能源汽车科技有限公

司

地址 201821 上海市嘉定区叶城路1288号6

幢J523室

(72)发明人马天才　马荣杰　徐博　刘广辉　

卢文　

(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限

公司 31225

代理人陈源源

(51)Int.Cl.

B60L 3/00(2019.01)

B60L 58/30(2019.01)

(54)实用新型名称一种燃料电池汽车供氢系统管理装置(57)摘要本实用新型涉及一种燃料电池汽车供氢系统管理装置，包括CPU电路、电源电路、隔离电源电路、瓶阀驱动电路、CAN通讯电路和模拟量输入电路，CPU电路分别连接电源电路、隔离电源电路、瓶阀驱动电路、CAN通讯电路和模拟量输入电路，电源电路连接隔离电源电路，瓶阀驱动电路和模拟量输入电路均连接隔离电源电路，还包括加速度传感器电路，该加速度传感器电路分别连接CPU电路和隔离电源电路。与现有技术相比，本实用新型能够对汽车行驶过程中的加速度进行检测和监控，当加速度瞬间超过设定的范围后，及时控制氢管路控制系统关闭氢瓶阀门，保证整

车安全。权利要求书1页说明书3页附图3页CN 210139779 U 2020.03.13

C N 210139779

权　利　要　求　书1/1页CN 210139779 U

1.一种燃料电池汽车供氢系统管理装置，包括CPU电路、电源电路、隔离电源电路、瓶阀驱动电路、CAN通讯电路和模拟量输入电路，所述的CPU电路分别连接电源电路、隔离电源电路、瓶阀驱动电路、CAN通讯电路和模拟量输入电路，所述的电源电路连接隔离电源电路，所述的瓶阀驱动电路和模拟量输入电路均连接隔离电源电路，其特征在于，还包括加速度传感器电路，该加速度传感器电路分别连接CPU电路和隔离电源电路。

2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车供氢系统管理装置，其特征在于，所述的模拟量输入电路还连接温度传感器、压力传感器和氢气浓度传感器中的一个或多个。

3.根据权利要求1所述的燃料电池汽车供氢系统管理装置，其特征在于，所述的加速度传感器电路采用ADI的ADXL345芯片。

4.根据权利要求1所述的燃料电池汽车供氢系统管理装置，其特征在于，所述的CPU电路采用NXP的MC9S08DZ60处理器。

5.根据权利要求1所述的燃料电池汽车供氢系统管理装置，其特征在于，所述的电源电路采用TPS5430-Q1 DCDC电源管理芯片。

6.根据权利要求1所述的燃料电池汽车供氢系统管理装置，其特征在于，所述的隔离电源电路采用ADI的ADUM5201W电源隔离芯片。

7.根据权利要求1所述的燃料电池汽车供氢系统管理装置，其特征在于，所述的瓶阀驱动电路采用英飞凌的TLE6232GP芯片。

8.根据权利要求1所述的燃料电池汽车供氢系统管理装置，其特征在于，所述的CAN通讯电路采用NXP的PCA82C250芯片的CAN收发器。

9.根据权利要求1所述的燃料电池汽车供氢系统管理装置，其特征在于，所述的模拟量输入电路采用ADI的AD8628芯片。