大连星海湾跨海大桥水上施工环保方案和控制措施
桥梁工程环保施工措施(3篇)
第1篇随着城市化进程的加快，桥梁工程在交通建设中的地位日益重要。
然而，桥梁工程施工过程中产生的大量粉尘、噪音、废水等污染物对环境造成了严重的影响。
为了保护环境，降低桥梁工程施工对环境的负面影响，以下是一些建议的环保施工措施。
一、施工前规划1. 环境影响评价：在施工前，对施工现场进行环境影响评价，了解施工过程中可能产生的污染源，并制定相应的防治措施。
2. 施工方案优化：根据环境影响评价结果，优化施工方案，尽量减少施工过程中对环境的影响。
二、施工现场管理1. 粉尘控制：施工现场应设置围挡，防止粉尘飞扬。
施工过程中，采取洒水降尘、覆盖裸露地面等措施，减少粉尘污染。
2. 噪音控制：合理安排施工时间，尽量避开居民休息时间。
采用低噪音施工设备，对噪音较大的施工环节采取隔音、降噪措施。
3. 废水处理：施工现场应设置废水处理设施，对施工过程中产生的废水进行处理，达到排放标准后方可排放。
4. 废渣处理：施工现场产生的废渣应及时清理，分类堆放。
废渣应进行资源化利用，减少对环境的污染。
三、绿色施工技术1. 节能减排：采用节能环保的施工设备，降低施工过程中的能源消耗。
同时，提高施工效率，减少施工周期。
2. 生态修复：在施工过程中，尽量保护原有植被，减少植被破坏。
施工结束后，对受损生态环境进行修复。
3. 循环利用：对施工过程中产生的废弃材料进行回收利用，降低资源浪费。
四、施工人员培训1. 环保意识培训：加强对施工人员的环保意识培训，提高施工人员对环境保护的认识。
2. 环保操作培训：对施工人员进行环保操作培训，确保施工过程中各项环保措施得到有效执行。
五、监督与检查1. 施工现场监督：建立健全施工现场监督制度，确保环保措施得到有效执行。
2. 环保验收：施工结束后，对施工现场进行环保验收，确保施工过程中对环境的污染得到有效控制。
总之，桥梁工程环保施工措施是保障环境质量、实现可持续发展的重要手段。
在实际施工过程中，应根据施工现场的具体情况，采取针对性的环保措施，切实降低桥梁工程施工对环境的负面影响。
水上施工环保应急预案
一、编制目的为预防水上施工过程中可能发生的环境污染事件，最大限度地减少环境污染，确保环境安全，保障人民群众的生命健康和财产安全，根据国家相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本工程范围内的所有水上施工活动，包括但不限于航道疏浚、桥梁建设、港口工程等。
三、组织机构及职责1. 环保应急指挥部负责水上施工环保应急工作的统一领导和指挥，下设办公室，负责日常工作。
2. 应急办公室负责制定具体应急措施，组织实施环保应急工作，协调各部门和单位，确保环保应急工作顺利进行。
3. 应急救援组负责水上施工过程中的环保应急响应，组织救援行动，处理环境污染事件。
四、风险识别与防范措施1. 风险识别（1）施工船舶溢油：船舶燃油、润滑油泄漏，造成水域污染。
（2）船舶垃圾排放：船舶生活垃圾、废弃物排放，造成水域污染。
（3）施工废弃物排放：施工过程中产生的废弃物排放，造成水域污染。
（4）施工废水排放：施工过程中产生的废水排放，造成水域污染。
2. 防范措施（1）施工船舶应严格执行船舶燃油、润滑油管理制度，确保船舶燃油、润滑油不泄漏。
（2）设立船舶垃圾收集点，定期清理船舶垃圾，严禁直接排放。
（3）施工废弃物应进行分类收集、处理，严禁直接排放。
（4）施工废水应经过处理达标后排放，严禁直接排放。
五、应急响应程序1. 发现环境污染事件后，立即向环保应急指挥部报告。
2. 环保应急指挥部启动应急预案，组织应急救援组开展应急响应。
3. 应急救援组根据污染事件情况，采取以下措施：（1）现场勘查：了解污染事件发生原因、范围、程度等。
（2）应急处理：采取有效措施，控制污染源，减少环境污染。
（3）污染治理：采取物理、化学等方法，清除污染物质。
（4）监测与评估：对污染区域进行监测，评估污染程度。
六、应急物资与装备1. 环保应急物资：包括防油布、吸油毡、垃圾袋、防污染围油栏等。
2. 环保应急装备：包括抽油泵、吸油泵、围油栏架设设备、监测仪器等。
海上施工减轻海洋环境污染措施
海上施工减轻海洋环境污染措施
1.减少施工过程泥沙入海措施
钻孔桩泥浆排放经沉淀池进行沉淀处理，防止高浊度污水漫流或直接流入海中。
在岸边利用低洼地开挖作为沉淀池，单个容量1000m3，沉淀池分级设计。
工程施工时混凝土采用商品混凝土运输过程中防止混凝土、水泥浆入海而污染海域环境。
2.防止施工船舶事故对海域污染影响措施
施工中加强施工船舶污染物排放控制，并注意防止船舶事故对海域污染影响。
施工船舶污染物排放应执行GB3552－83《船舶污染物排放标准》，禁止含油污水和船舶垃圾未经处理就近排放入海，施工船舶若无配备相应处理设施，委托有资质单位进行收集处理。
严格施工船舶进出港及施工作业管理、港内锚泊管理制度，制定严格防范措施，防止施工船舶溢油事故，并与海事部门和港务部门订立溢油事故应急处理协议。
作好海上施工作业与港区生产作业相互协调，并就海上作业安排、航道利用等事宜与相关港务部门建立联系，把工程施工和港区生产相互制约因素降到最低程度。
3.减少施工期对珍惜海洋物种和渔业资源影响措施
通过采取前述减少施工泥砂入海一系列措施，减少施工期海域水质SPM 增量影响范围，减少悬浮泥砂对中华白海豚活动影响和泥砂沉积作用对文昌鱼生境破坏。
减少施工对中华白海豚生境及渔业资源影响措施：
采用先进施工方法；同时可考虑钻孔桩及墩身施工时噪声的污染，通过对工程海域观测，配合采用“声墙驱赶法”使白海豚离开该范围，进一步减少对白海豚的影响。
桥梁施工环境保护方案
桥梁施工环境保护方案一、背景介绍随着城市化进程的不断推进，桥梁的建设和维护工作也愈发频繁。
然而，桥梁施工过程中可能对周围环境造成一定的影响，包括噪音、空气污染、土壤破坏等。
为了确保施工过程中尽量减少对环境的影响并保护周围生态环境，本文制定了桥梁施工环境保护方案。
二、噪音治理措施噪音是桥梁施工中常见的环境污染问题。
为了减少施工噪音对周围居民生活的干扰，我们将采取以下措施：1. 选择低噪音设备：在施工中尽量选择低噪音设备，如低噪音挖掘机、混凝土搅拌站等；2. 施工时间限制：将施工时间限制在白天，避免在夜间或早晨时间进行噪音较大的工作；3. 噪音屏障搭建：在施工现场周边搭建噪音屏障，有效隔离噪音传播；4. 工地管理：加强工地管理，确保设备正常运行，减少设备的异常噪音。
三、空气污染防控措施桥梁施工中，机械作业和车辆排放是主要的空气污染源。
为了降低空气污染，我们将采取以下措施：1. 使用低排放机械设备：选择符合国家环保标准的机械设备，降低机械作业带来的污染；2. 尾气回收装置的安装和使用：对机械设备进行尾气回收装置的安装，并严格执行使用规程；3. 施工车辆排放控制：对施工车辆进行尾气排放监测，并加强车辆维护和保养，确保排放符合国家标准；4. 加强扬尘防控：在施工现场进行喷水、覆盖等防尘措施，保持施工现场的湿度，减少扬尘污染。
四、土壤保护与恢复桥梁施工中，土地破坏是不可避免的。
为了保护和恢复土壤生态环境，我们将采取以下措施：1. 土壤保护措施：在施工前对周围土地进行调查，采取适当的措施防止土壤的侵蚀和污染；2. 施工区域隔离：将施工区域与周围土地进行有效隔离，避免施工活动对周围土壤的破坏；3. 施工后土壤修复：在施工结束后，进行土壤修复工作，包括土壤养护、覆盖等，保持土壤的湿润和肥沃。
五、生态保护与修复为了保护施工区域的生态环境，我们将采取以下措施：1. 植被保护：在施工场地周边的植被保护区内，禁止砍伐或破坏植被，确保植物的生长和栖息环境的保护；2. 施工场地生态修复：在施工结束后，对施工场地进行生态修复，包括植树种草、水域恢复等，以促进当地生态的恢复和保护；3. 暂时迁移野生动物：对施工区域内的野生动物进行暂时迁移，确保施工对动物的影响最小化。
桥梁工程环保施工方案
桥梁工程环保施工方案一、环境影响评价在开始施工前，我们将进行一次全面的环境影响评价，以确定桥梁工程可能对周边环境产生的影响，并提出相应的环保措施和修复方案。
评价主要包括对土壤、水质、空气质量、生态系统等方面的调查和评估，确保施工活动对环境的影响能够被预见和控制。
二、环境监测在施工期间，将建立监测站点，对施工区域的环境因子进行实时监测，包括空气质量、水质、土壤污染、噪音等。
通过对监测数据的分析，可以及时发现环境问题，并采取相应的措施。
三、生态保护在桥梁工程施工过程中，将保护周边的生态系统，确保动植物的栖息环境不受到破坏。
在施工地点周围建立生态保护区，对施工区域的生物进行调查和保护，同时采取必要的措施防止生态系统受到破坏。
在施工结束后，对受到影响的生态系统进行修复和恢复。
四、水体保护在施工过程中，我们将采取一系列措施保护周边水体的质量，防止土壤和水体的污染。
在项目周边设置围堰，防止施工过程中的泥沙和废水流入水体，严格控制施工现场的排水口，保证排放的水质符合环保标准。
另外，我们还将加强水资源的节约利用，减少项目对水资源的消耗。
五、土壤保护在施工现场以及临近的土地上将严格控制施工垃圾和废弃物的处理，采取合理的处理方法，减少对周边土壤的影响，同时确保废弃物的合理处置，避免对土壤和地下水的污染。
六、噪声控制在施工现场周边将设置噪声监测点，对施工过程中产生的噪声进行监测，确保噪声水平符合环境标准。
采取一定的控制措施，如限制施工时间、采用低噪声设备等，减少对周边居民的噪声干扰。
七、环保宣传在项目施工现场将设置环保宣传牌和宣传栏，向工程人员传达环保理念，引导他们采取环保措施。
并且向周边居民和社会公众传达环保相关知识，增强他们的环保意识，共同参与环境保护。
总之，我们将在桥梁工程的施工过程中积极开展环保工作，确保施工过程对周边环境的影响最小化，同时也希望通过本次工程施工，为工程建设领域的环保工作树立榜样，促进环境保护理念在工程建设中得到更好的贯彻和实践。
水上桩基施工环保措施方案
水上桩基施工环保措施方案1. 引言水上桩基施工是指在水体中进行桩基工程的施工过程。
由于水体环境的特殊性，水上桩基施工需要采取一系列环境保护措施，保护水质、保护生态环境，以及保护施工过程中的工人和设备的安全。
2. 施工前期准备2.1 资料调查在施工前，需要进行详细的资料调查，包括水体环境状况、水生生物种类和数量、水流和波浪情况等，以便制定相应的环境保护方案。
2.2 施工计划制定合理的施工计划，合理安排施工时间和施工区域，尽可能减少对水生生物的干扰。
同时，根据水流和水深情况，选择合适的施工方法和工艺。
2.3 安全教育培训对施工队伍进行安全教育培训，确保施工人员了解环境保护意识和安全操作规程，提高他们的意识和技能。
3. 环境保护措施3.1 水质保护在施工过程中，采取措施确保水质不受污染。
具体措施包括：- 桩基施工前，将工地周围的垃圾、工具等清理干净，防止杂物进入水体。
- 在进入施工区域前，设置水流引导设备，将沉积物从施工区域周围引走，以避免沉积物被搅浑水体。
- 采用非破坏性取样方法获取堆积体的样品，减少对水质的影响。
- 采用不污染水体的沉砂和固化剂，防止施工过程中的泥浆进入水体。
3.2 生态环境保护保护水生生物和生态环境是水上桩基施工中十分重要的工作。
具体措施包括：- 在施工前，采取必要的生物调查，了解施工区域的水生生物种类和数量。
- 合理安排施工时间，避免在水生生物繁殖和迁徙期间进行施工。
- 对施工区域周围的水生生物进行捕捞转移，确保它们在施工过程中不受干扰。
- 在施工过程中，监测水体中的水生生物，及时采取必要的补救措施。
3.3 安全保护保护施工过程中的工人和设备安全是施工的首要任务。
具体措施包括：- 施工现场设立明显的安全警示标志，告知过往人员注意施工区域。
- 工人须使用安全帽、防滑鞋等个人防护用品，确保他们的安全。
- 设立防护栏杆或网格，减少意外坠入水体的风险。
4. 施工后的环境恢复4.1 施工区域的清理施工结束后，需要对施工区域进行清理，清除残留的垃圾、杂物等，确保水体环境的恢复。
桥梁施工专项_环保方案
一、方案背景随着我国经济的快速发展，桥梁建设成为基础设施建设的重要组成部分。
然而，桥梁施工过程中产生的环境污染问题日益凸显。
为保障桥梁施工过程中的环境保护，提高施工质量，特制定本专项环保方案。
二、方案目标1. 最大限度地减少桥梁施工对周围环境的影响，确保施工过程中的环境保护；2. 提高施工效率，降低施工成本；3. 培养施工人员环保意识，提高环保管理水平。
三、方案内容1. 施工人员管理（1）加强施工人员环保培训，提高环保意识；（2）施工人员应穿戴环保服装，禁止施工过程中随意丢弃垃圾；（3）施工人员集中居住，生活污水、粪便等污染物应集中处理。
2. 施工材料及辅助材料管理（1）选用环保型施工材料，降低施工过程中的环境污染；（2）对施工材料进行分类存放，防止交叉污染；（3）加强对施工材料的运输、储存、使用等环节的管理，减少材料浪费。
3. 施工现场管理（1）施工现场应设置明显的环保标识，提醒施工人员注意环保；（2）施工现场应设立垃圾收集点，对建筑垃圾、生活垃圾等进行分类收集；（3）施工过程中产生的污水、废气等污染物应进行集中处理，达标排放；（4）加强施工现场的绿化，提高施工现场的生态环境质量。
4. 施工废弃物处理（1）建筑垃圾进行分类处理，回收利用；（2）生活垃圾集中收集，运至指定地点进行处理；（3）施工过程中产生的有毒有害废弃物，应按照国家规定进行处理。
5. 施工现场环境监测（1）定期对施工现场环境进行监测，确保施工过程中的环境保护；（2）对监测结果进行分析，及时发现问题并采取措施进行整改。
四、方案实施与监督1. 施工单位应建立健全环保管理体系，明确各部门的环保职责；2. 施工单位应定期对环保方案进行修订和完善，确保方案的实施效果；3. 施工单位应加强对施工现场的环保监督，确保各项环保措施得到落实；4. 施工单位应定期向上级主管部门汇报环保工作情况，接受监督。
五、结语桥梁施工专项环保方案的实施，对于保障桥梁施工过程中的环境保护具有重要意义。
桥梁工程环境保护方案
桥梁工程环境保护方案一、引言随着经济的飞速发展和城市化进程的加快，桥梁建设成为城市交通基础设施建设中的重要部分。
桥梁不仅承载着道路交通的重要功能，还对周边环境和生态系统产生了一定的影响。
因此，在桥梁工程建设过程中，必须要重视环境保护，采取一系列措施来减少对周边环境的影响，保护生态环境，实现可持续发展的目标。
二、环境影响评价在规划和设计阶段，应当进行详细的环境影响评价，全面分析桥梁工程对周边环境的影响，包括土壤、水体、植被、动物等方面，对环境保护目标进行科学评估。
只有全面了解桥梁工程的环境影响，才能有针对性地采取相应的环境保护措施。
三、生态恢复在桥梁工程建设过程中，必须重视对生态环境的保护和恢复。
首先，要对施工区域内的植被进行保护，最大程度地减少植被破坏和破坏对地质。
其次，要在施工结束后，对施工区域进行生态恢复，重点恢复土壤和植被，保持生态系统的稳定。
另外，要保护施工区域内的野生动物栖息地，禁止捕杀和破坏野生动物，防止对野生动物的影响。
四、水体保护桥梁工程建设过程中，要重视对水体的保护。
首先，要采取措施防止施工废水对周边水体的污染，严格控制废水排放的浓度和量。
其次，要保护周边水体的生态环境，防止水体受到施工活动的影响，保障水体中的生态系统得以正常运转。
另外，要保护河流、湖泊等水体的生物多样性，保护优质水体资源，保护地下水资源。
五、噪音控制桥梁工程建设可能会产生一定的噪音，对周边居民和生态环境产生影响。
因此，在施工过程中，要采取一定的噪音控制措施，避免施工噪音对周边环境的影响。
首先，要尽量选择低噪音的施工设备和工艺，减少施工过程中产生的噪音。
其次，要采取隔音措施，控制施工现场的噪音扩散范围，避免对周边居民造成影响。
另外，要定期对施工现场和周边环境进行噪音监测，确保施工噪音不超过国家相关标准。
六、废弃物处理在桥梁工程建设过程中，会产生大量的固体废弃物和建筑垃圾。
这些废弃物如果随意丢弃，将对周边环境产生污染。
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星海湾跨海大桥水上施工环境保护方案及控制措施中铁十九局集团有限公司寇海军摘要：通过对星海湾跨海大桥水上施工中对海域有可能造成环境影响的重要环境因素进行分析，提出项目的环境保护目标，建立环境保护管理体系，在施工中遵守国家和地方的环境保护法律法规和规章制度，同时，研究有针对性的环境保护方案和控制措施，总结施工期间环境保护的组织管理方法和经验，将施工中对环境的影响降至最低限度。
关键词：星海湾跨海大桥桥梁施工环境影响控制措施1.工程概况大连星海湾跨海大桥起自金沙滩东侧金银山，主线于起点处为单层双线桥梁，线间距为55m。
主线在海上逐渐过渡为双层桥梁，在经过星海广场时，线路垂直于广场中轴线，主桥主跨中心位于广场轴线上，使得游人可以在广场上获得最佳的景观角度。
线路距离星海广场百年城雕的距离为1000m，主线向西由双层过渡为单层后在高新园区填海区登陆。
大桥全长6km，总投资约33亿元。
大桥主跨460m，边跨180m，设计为地锚式悬索桥。
主桥上、下双层均为钢桁梁结构，引桥为混凝土梁式结构。
2.本工程施工期间环境影响的特点星海湾跨海大桥施工区域地处大连市著名的旅游区——星海湾海域上，毗邻星海广场、金沙滩露天浴场和傅家庄公园，在夏秋两季游客众多，因此在施工中对环境保护的要求相当高。
海上施工内容主要有桩基础、承台、墩台身、支架现浇箱梁、预制箱梁架设等，以及钢栈桥架设等临时设施。
据此，在工程施工期间的环境影响主要有以下特点。
1）施工区域距最近的住宅小区超过1km，因此施工期间大气及噪声污染对居民基本不产生影响，主要影响施工人员。
2）环境保护难度大，其中水上钻孔桩施工中产生的泥浆和钻渣的排放，拌合站生产过程中的废水、扬尘、废气、固体废弃物，试验室废水、废弃化学试剂及固体垃圾是本项目经过环境调查、辨识、评价确定的重要环境因素，对周围旅游区及海域的生态环境影响较大。
3）本工程于2011年10月1日开工，合同工期为24个月，对环境的影响期短暂且可逆，随着施工期的结束而终止。
即便如此，在施工中仍须严格按照《中华人民共和国环境保护法》及地方法规和行业、企业要求以及本工程《环评报告》中的要求进行污染防治和环境保护，并加强监督管理，使本工程在施工对环境的影响降到最低程度。
3.施工期间主要污染源分析根据《实施性施工组织设计》及招标文件、设计图纸、以及环境保护有关法律法规要求，识别和评价出施工中的环境因素，经过环境调查、辨识、评价确定重要环境因素，制定特别的环境保护措施进行重点监控管理。
1）大气环境污染源及污染物砂石料存放、筛洗过程中产生的扬尘；运输汽车的二次扬尘；机动车尾气污染；混凝土拌和站灰尘；大风造成地面产生的粉尘。
2）水环境污染源及污染物施工区域：钻孔灌注桩施工过程中的钻渣及泥浆；混凝土拌和站生产后的废水；施工机械(如钻机、发电机、空压机等)的废油料及润滑油；机动船舶的舱底水及废油料；水上施工材料坠落到大海中；施工人员粪便、污水；一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。
材料加工区、办公生活区：生活污水及粪便污水；冲洗机械设备的油污水；砂石料及道路的洒水、冲洗污水等。
3）噪声污染源施工机械设备，混凝土拌和站，钢结构加工设备，空压机和柴油发电机组；流动运输车辆、装载机、混凝土运输车等。
4）一般固体废弃物施工中固体废弃物主要为施工弃土、弃渣( 砂石渣、建筑垃圾、钻渣等) ，施工人员日常生活垃圾(瓜果皮、菜渣、剩饭、金属、塑料、废纸等)。
5）有毒有害固体废弃物废电瓶、废电池、废日光灯管，各种防水层涂料包装盒、结构涂装及油漆包装盒、废弃笔芯、废墨盒、废电焊头、废弃油手套、油抹布(棉纱)等。
6）有毒有害液体废弃物试验室废、弃化学试剂等。
4.施工中环境因素影响程度的评定环境因素的评定依据：根据国家相关法律法规及行业标准的要求；地方政府相关管理制度、标准等。
如果施工中发现有下述环境行为，直接判定为重要环境因素。
1）已违反或接近违反法律及标准要求的环境因素。
2）当地政府高度关注或强制监测的环境因素。
3）政府或法律明令禁止使用、限制使用或限期替代使用的物质：如氟利昂、哈龙物质使用及其制品使用，多氯联苯物质使用，重污染工艺、大能耗装置等。
4）政府或法律有明文规定但无定量指标的环境因素。
5）未加合理处置的危险废弃物。
6）有利用价值而没有回收利用的固体废弃物。
7）未进行必要的分类，处于不合理混放状态的固体废弃物。
8）与使用有毒有害化学品相关的环境因素。
9）有较大节约潜能的能源资源消耗。
10）异常或紧急状态下预计产生严重环境影响的环境因素：如火灾、危险品泄漏事故、环保设施故障或人为事故将造成严重环境影响或超标排放。
11）施工期内曾引起污染事故的环境因素。
项目部对海上施工中的有害环境因素进行收集整理，编制出《环境因素识别调查表》，邀请环保方面的专家以及环保工程师对施工中的有害环境因素进行评价，根据评价结果编制完成《环境因素汇总评价表》和《重要环境因素及控制计划清单》，经项目部审核后报上级部门审核，最终确定我部施工中的重要环境因素是：水上钻孔桩施工中产生的泥浆和钻渣的排放，拌合站生产过程中的废水、扬尘、废气、固体废弃物的排放，试验室废水、废化学试剂及固体垃圾。
5.施工期间环境保护的组织管理1）本项目进场之初，根据本工程《环评报告》制定了施工期间的环境保护目标。
a、施工和生活废水排放及烟尘、粉尘排放符合国家及地方法规规定标准；b、施工场界噪声控制在国家相关法规规定标准以内；c、固体废弃物排放符合国家及地方法规规定要求；d、资源、能源消耗实行限额管理，严格控制在额定指标以内；e、杜绝重大环境投诉事件、事故的发生。
2）成立环境保护组织机构，落实各级管理人员责任。
a、成立以项目经理任组长的环境保护组织机构，建立环境保护管理制度，制定并组织实施施工环境保护预报监控系统，各架子队、班组设置环保员，层层落实责任，将环保责任和义务落实到人，实行环保目标责任制。
b、切实贯彻执行国家有关环境保护、水土保持、植物保护的法律、法规、标准，在法律、法规框架下依法开展环保工作，同时，自觉接受大连市环境保护局、海监部门及当地相关部门的法律监督和环境保护工作监督。
项目部定期开展环境保护文明施工考评活动，定期对环境保护工作进行总结，发现施工中有影响环境因素，立即停工整改。
落实本项目设计和《施工组织设计》中有关环境保护措施，保证本项目施工中所需环境保护经费的有效投入。
c、宣传国家的生态环境保护法律、法规。
3）严格执行环境保护的监控要求，达到环境保护的目标，实现持续改进。
a、项目部按照《环境管理体系规范及使用指南》( GB/T24001-2004)和公司《职业健康和环境管理体系》的要求建立、实施、保持持续改进，按照体系框架，根据相应的法律、法规及其他要求积极有效地开展环境管理活动，实施相关的教育和培训内容，确保施工作业人员和相关人员都能得到教育和培训，具备相应的环境保护知识和能力，完成项目部提出的环境保护目标的要求。
b、适应不断变化的内、外因素与要求，做到有效监控和不定期评审。
项目部全体员工都必须为安全生产、节能降耗、改善环境做出自己的努力，实现本项目环境保护的目的。
6.施工期间采取的环境保护措施星海湾跨海大桥施工海域内生物种类较多，通过调查，主要有：海参、海胆、鲍鱼、紫石方蛤、海螺、夏夷贝、扇贝、海红、鸟贝等食用海产品，通过对生态环境的分析，辨识出桥梁施工对生物多样性、水体等环境的威胁及其原因，在此基础上提出了大桥施工海域生物性、水体等保护措施的方法。
6.1.扬尘1）目标降低扬尘对大气的污染，杜绝员工、相关方及周围人群投诉。
2）控制措施a、混凝土拌和站建设全封闭料仓。
b、易产生粉尘的材料如拌合站使用的水泥、粉煤灰及石灰矿渣等细颗粒散体材料在运输、储存过程中用专用罐车和储料罐，避免在运输和存储过程中泄露扬尘。
c、易产生粉尘的材料在施工过程中应严格控制每次用量，杜绝野蛮装卸和无计量施工。
d、拌合站搅拌机械在上料过程中，先上砂、石料，后上水泥、粉煤灰等粉料，以减少扬尘，操作人员戴口罩做好个人防护。
e、在6 级或以上风力环境中，不得从事上述材料的施工。
f、对施工现场扬尘进行控制，以降低施工扬尘对大气环境的污染，满足相关法律及环境保护的要求。
环保措施是施工现场制定洒水降尘制度，配备2台专用洒水车专人负责，洒水降尘时间自工程开工至工程竣工。
g、办公区、员工生活区域的绿化带、植被等经常维护、修剪，其他裸露地面进行硬化，安排专职清洁工负责环境卫生。
h、施工便道和栈桥上设置限速10km/h的警示牌，要求行驶施工车辆减速慢行，以减少扬尘。
3）检查落实扬尘控制措施自工程开工至工程竣工，由项目部安全质量环保部对各部门兼职环保员进行交底实施，主要负责对施工现场的各种扬尘源进行控制，水泥等易飞扬材料的库存由物资部负责管理，项目部安全质量环保部根据环境检测计划对施工现场扬尘进行检查，并填写检查记录。
6.2.噪声1）目标将噪声控制在国家和地方环保法律法规标准范围内，并进一步降低噪声，杜绝员工、相关方投诉。
2）控制措施本工程主要为桥梁工程，施工中机械设备投入较多，施工中指定专人对施工噪声进行监测，并填写记录，对监测中噪声超标的施工机械(打桩机、发电机、振动锤、振捣棒等)，坚决责令整改，为在高噪声环境下的施工人员配备耳塞。
3）检查落实自工程开工至工程竣工，项目部安全环保部负责根据环保检测计划对施工现场噪声进行监测，填写监测记录，及时将监测结果反馈给施工现场环保负责人，对环保不达标机械进行处理。
6.3.施工及生活废弃物1）目标分类管理，合理处置，减少污染。
2）控制措施可回收废弃物a、废砂石：施工中所剩砂石集中存放至指定地点，并采取防扬尘措施。
项目部根据实际情况，进行再利用或就地掩埋。
b、办公用纸、报刊、包装袋(盒)：对各种可回收办公废弃物，各部门分类存放在项目部修建的可回收一般废弃物池。
c、有毒有害废弃物电池、笔芯、塑料袋、墨盒：将办公用废弃的电池、塑料袋、笔芯、墨盒各种可回收有毒有害废弃物集中存放在项目部设置的可回收有毒有害废弃物收集箱，由项目部集中处理。
机械施工燃料泼洒或排入：施工中所用的各种机械废弃燃料均集中存放，统一回收处理。
严禁随地泼洒或排入污水池。
不可回收废弃物a、碎石块、废砂浆块、水泥块、废混凝土块：所有施工产生的碎石块、废砂浆块、水泥块、废混凝土块均集中存放，项目部集中处理。
b、食堂泔水、生活垃圾：食堂泔水统一倒入项目部指定的泔水缸，生活垃圾倒入项目部指定废弃物池，项目部集中统一处理。
3）施工中产生的可回收废弃物由项目部物资设备部门统一回收处置。
4）实施步骤a、项目部物资管理人员自工程开工至工程竣工，根据工程情况对施工废弃物进行分类收集并处理。
b、项目部根据生活实际情况对产生的生活废弃物，与当地环卫部门或者当地相关保洁人员签定清运协议，及时清运处理。