沥青路面平整度影响因素和对策
沥青混凝土面层平整度的影响因素及控制措施
Ｑ ａｉ ｏ ｔ ｌ ｖｒＣ ｍ ｎ ｔｂｌ ｅ ｒｖｌ ｏ ｓ ｕｔ ｎ ｕ ｌｙＣ ｎｒ ｅ ｅ ｅ ｔ ａ ｉｚｄＧ ａｅ Ｃ ｎｔ ｃｉ ｔ ｏｏ Ｓ ｉ ｒ ｏ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｆｅ ｔ ｒｎ ｏ ｓｒ ｎ ｎ ｅ ｒｔ ｓ ｒｃ ａ ｕ ｇ ｎ ｔｏ ｇ ｉ ｔｇ ｉ ｉ ｙ
参考 文献
［］ １山西太佳高速两阶段设 计施工图 纸． ［］ ＧＦ０ 一０４公路工程 Ｊ ２ ， Ｔ ８ ０ 质量检 验评定标准［］ ｓ
要我 们严 格 按照 规 范施 工 ， 制 好 每 道 工序 的关 键 控
环 节 ， 证分 项工 程及 分部 工程 全部 合格 ， 保 就能 保证 整个 工 程项 目的工程 质量 。
合比。
１ ３ 油 石 比对面层 平整 度 的影响 及控 制措 施 ．
１ 原材 料 对面层 平 整度 的影 响及控 制措 施
１ １ 集料 的质 量对 面层 平整度 的影 响及 控制 措施 ．
（ ） 料 的含 土 量 较 大 会 增 大 集 料 的 比表 面 １集 积 ， 映 出沥青用 量 过少 ， 反 会在 摊铺 碾压 时 出现推拥 现象 ， 对平 整度 造成 不 良影 响 ， 同时也会 使 面层碎 石
量 造成 的不 良影 响 。
油时必须 控制好 油石 比 ， 上下 不得超 过 ０ ５ 。 ．％
２ 机械设 备对 面层 平整 度 的影响及 控 制措 施 ２ １ 拌 和设 备 对 面层 平整 度 的影响 及控 制措施 ．
（ ） 料 的含水 量 过 大或 不 均 匀会 导 致 在混 合 ２集
Ｑ ａ ｔ ｃｎｒｌ ｕ ｌｙ ｏｔ ｉ ｏ
．
ｍｅ ｓ ｒ ｓｉ ｅ ｎ ｔｂ ｌｚ ｄ ｇ ａ ｅ ｏ ｓｒ ｃｉ ｎ ａ ｄ ｍａｔｒ ｅ ｉ ｇ ａｔ ｎ ｉｎ ａ ｅ ｄｉｃ ｓ ｅ ｍｐ ｔｃ ｌ ａ ｕ ｅ ｎ ｃ ｍｅ ｔｓａ ｉｉｅ ｒ ｖ ｌｃ ｎ ｔｕ ｔｏ ｎ ｔｅ ｓｎｅ ｄ ｎ ｔｅ ｔｏ ｒ ｓ ｕ ｓ ｄ ｅ ｈａｉａ ｌ ｙ
影响沥青混凝土路面平整度的原因及处理措施
１ 层 施 工 质 量 对 平 整 度 的 影 响 及 对 策 ． 基
基层 的平 整度好坏对沥青 路面平整度 有着重要影 响 若基层不 平， 即使面层摊铺平 整 ， 压实后也会 因虚铺厚 度不 同， 而产 生不平整 。 以往“ 基层不平 面层 调 ． 下层不 平上层找 ” 的老方法 ． 平整度要求很 对 高的高等级公路 来说是根本 行不通 的 如果规范允许 基层顶面偏差 ｌｍ 当用 沥青混 合料 将 １ Ｏ ｍ， ０ｍｍ低洼处填平 时 ． 尽管表 面是铺平 了 ． 但 该处多 出的 １ ｌ ０ｍｉ松铺厚 度经压实后仍会 出现低洼 现象 其 深度 ｌ 大 约 为 １一 １／－） １ ｍ（． 沥 青 混 合 料 平 均 压 实 系 数 ） 如误 ０ （ ０１２ ＝ ． ｒ １ ７ａ ２为
熨平板在预热前 ． 必须清理干净 调整好熨平板 的高度横坡 ， 熨平 板 的 余 热 应 接 近 沥 青 混 合 料 的 温 度 摊 铺 前 ， 果 熨平 板 加 热 温 度 不 如
够或加热不均匀 ． 摊铺时会造 成温度较高 的混合料 与温 度较低 的熨平 板粘结 ， 使得摊铺层 面出现拉毛 ， 小坑洞 ， 深槽等不 规则的 凹凸不 平 ， 破坏摊铺层的平整度。反之 ， 熨平板 过热会使熨平 板变形和沥青焦化 影响面层平整度。另外摊铺 前一定要认 真检查熨平板 的平直度 ． 若有 正拱或反拱现象 ． 则必须调整撑 拉熨平板 的拉杆 长度 ． 使熨平板 下表 面 同属一坡度 ． 以确保路面平整度 ２５摊铺机振捣器、 锤对路 面平整度 的影响 ． 夯 差 大 于 １ ｌ则 深度 更 大 ． 整 度 更 差 ０ｍｉ ｌ 平 振捣器 ， 夯锤的频率与摊铺速度 ， 混合料级 配． 温度 和厚度等有很 １ ． 视 基 层 平 整 度 １重 大的关系 ， 应认真选定合适 的频率。如果摊铺较薄 的上面层 ， 振捣器 、 半 刚性 基 层的施 工 ． 习惯采 用 推土 机 配合 平地 机进 行摊 铺 整平 作 业 。 夯锤频率过大会造成熨平板共 振 ． 摊铺机 找平装 置处 于不稳定状态 使 夯锤皮带 ， 皮带过于松弛会使 但由于其对高程． 厚度难以控制． 且在反复找平的过程中容易使表面混合 而影响平整度 同时应经常检查振捣器 、 夯锤次数快慢 不一 ． 成路面“ 形 搓板” 。 料产生离析 ， 从而影响平整度。 而摊铺机铺筑能够保证所铺混合料均匀 、 表 振捣器频率 、 面平整 、 高程、 纵坡、 、 横坡 厚度等都能够满足设计要求 ， 实践证明． 厂拌混 ３碾 压 机 械 对 平 整 度 的 影 响 ． 合料摊铺机铺筑能够完全满足高等级公路对平整度的要求 路面平整度好坏的关键在摊铺机 ． 与压路机 的碾 压有着不可分 但 １ ． 制 混 合料 的最 大 粒 径 及 含 水 量 ２控 割的关系 合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重 为提 高基 层平整度 ．基层 混合料 中集料 的最大粒径 必须加 以控 要 手 段 。 制 。 因为 集 料 粒 径 越 大 ， 混合 料越 宜 产生 离 析 ， 对 拌 和 、 铺 的要 求 且 摊 ３１碾压 沥青混 合料速度 的控制 ． 越高 。 因此 ， 控制好集料最大粒径 ． 利于摊铺机作业 和基层顶 面平整 有 碾压沥青混合 料应采用组合碾 压的方式 ． 分初 压 、 复压 和终压三 度 的提 高 。 外 ， 合 料 最 佳 含 水 量 的控 制 亦 十 分 重 要 。 水 量过 小不 个阶段进行。初压通常用 ６一 ｔ 另 混 含 ｔ８ 的双钢轮振动压路机（ 关闭振动装置 ） 易板结成整体结构 ， 结构承载力下 降 ． 含水量 过大碾压成型 困难 ． 且易 以 ２ ｍ ｈ 右的速 度静压 ２ ３ ． 压后检验平整度 、 ｋ ／左 －遍 初 路拱 ． 必要时进 形成路面大波浪 ， 致使基层平整度 降低 ． 甚至导致结构层收缩开裂 行修复 。复压时用轮胎 振动压路机碾 压 ４ ５遍至稳定 ．速度为 ３５ — ．— ２路 面 摊 铺 机 械 及 工 艺 对 平 整 度 的 影 响 ． ４５ ｍｈ 终 压采用 ２ ｔ ．ｋ ￣。 ５ 胶轮 压路机碾压 ２ ３遍 ， － 碾压时 自路边向路中 ． 每次重叠 １２轮迹 ． ， 碾压路线 和方 向不 得突 摊铺机是沥青面层施 工的主要机具设备 ． 本身性能及操作水平 由坡底 向坡顶逐渐碾压 ． 其 直接影响摊铺 时的平整度控制 ， 摊铺机结构参 数不稳定 ． 走装置打 然改变 ． 行 以免混合料 产生推移 或开裂 ３２ 压温度的控制 ．碾 滑， 摊铺 的速度 快慢 不均 ． 机械 猛烈起步和 紧急制动 以及供 料系统速 沥青混合料的温度控制是 沥青路 面施工过程 中的关键 ． 现场应专 度 忽 快 忽 慢 都会 造 成 面层 的不 平 整 和波 浪 人 负 责 对 来 料 车 、 铺 后 、 压 前 、 压 中 及 碾 压 终 了 的 温 度 进 行 测 摊 碾 碾 ２１自动找平方式 ． 摊铺 下 面层 时通 常在 路 面两 侧安 装基 准钢 丝 绳 支 持钢 丝绳 的 间距 试 ． 般 初 压 不 低 于 １０ ． 压 不 低 于 ９ ℃ ． 压 完 成 不 低 于 ７ ℃ 一 ２℃ 复 ０ 终 Ｏ 般为 ５ － Ｏ 根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度 ． ｍ ｌｍ。 并将钢丝绳 温度越高越容易提高路 面平整度 与压实度 ． 温度偏低导致 沥青 混合料 拉紧安放在支柱的调整横杆上．并检查钢丝绳的拉力不得小于 ８ ｋ。否 颗粒间摩擦阻力加 大 ． ０ｇ 使沥青 面层 压实度不均匀 ． 容易形成局 部松 且 影 则， 由于测量不准， 量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝 散和开裂 ． 响路 面平整度 ３３ 路 机 的正 确 操 作 ．压 的仪 表反 映到 摊铺 路段 匕． 成 路 面波 浪起 伏 ． 响平整 度 造 影 轮胎 压 路 机 使 用 时 ．应 注 意检 查 各 个 轮 胎 的新 旧 程 度 和 轮 胎 压 摊 铺 中 面层 和 表 面 层 时 一 般 采 用 浮 动 基 准 梁 在 某 高 速 公 路 沥 如 必 压 在 青 面层 施 工 过 程 中 ，引 进 美 国 布 鲁 诺 斯 公 司 生 产 的浮 动式 基 准 梁 ． 力 ， 须 作 到 新 旧一 致 ， 力 相 等 。否 则 轮 带 软 硬 不 一 ， 碾 压 过 程 中 该 装 置 长 １ ． ｍ．在 摊 铺 机 前 面 的 基 准 梁 上 有 ２ １ ６７ ７ ＂２个 可 上 下 伸 缩 的 形 成 轮 迹使 沥 青 面 层 横 向平 整 度 超 标 钢 轮 压 路 机 应 装 雾 状 喷 水 装 置 轮 ： “ 雪橇 ” ， 板 后基准梁上装有 ２ ６个可上下伸缩 的橡胶 轮 ． ｌ 前后基准梁 以 防 混合 料 粘 轮 ， 胎 压 路 机 应 有 专人 用 １３的 油 水 混 合 液 喷 洒 轮 胎 在 摊 铺 机 大 臂 处 铰 接 ， 消 除 下 层 局 部 不 平 整 ． 原 有 路 面 纵 坡 （ 过 表 面 ． 可 将 通 防止 碾 压 时沥 青 混 合 料 粘 起 而 形 成 路 面 不 平 整 另 外 ． 路 机应 压 否 前 基 准 粱 获 得 ） 新 铺 层 （ 过 后 基 准 梁获 得 ） 和 通 的平 均 高 程 结 合 一 起 ． 停 止在 冷 却 的沥 青 路 面 上 ． 则 极 易 形 成 小 坑槽 影 响平 整 度 摊 铺 精 度 明显 提 高 ． 而 提 高 了路 面 的 平 整 度 从 ４影 响 路 面 平 整 度 的其 它 因素 ． ２２摊 铺 机 结 构 参 数 的 选 择 和 调 整 ． ４１ 青 拌 和 站 的生 产 能 力 与 摊 铺 能 力 相 匹 凸 时 ．沥 青 摊 铺 就 能 ．沥 己 在同一摊铺机作业条件下 ． 如相同机型的两台摊铺机 的结 构参数 连 续 、 匀 、 间断 进 行 ， 时 路 面 平 整 度 就 好 均 不 此 不一样 ． 所得的路面平整度和密实度也不会一样 因而先要 正��
沥青路面施工平整度的控制措施
沥青路面施工平整度的控制措施沥青路面施工平整度的控制措施沥青路面是公路、机场跑道和广场等基础设施中很常见的路面类型。
在施工中，沥青路面的平整度是关键指标之一。
平整度不仅能影响道路的舒适性和安全性，还能降低车辆燃油消耗和零部件损耗。
如何控制沥青路面施工平整度？本文将从道路基础、沥青混合料、施工机械等多个层面进行探讨。
一、道路基础的处理无论是新建沥青路面还是旧路面的翻新，都需要对道路基础进行处理。
首先，需要对基础进行平整，去除不规则凸起和凹陷，以确保路面的平整性。
其次，应根据设计要求进行强夯或碾压，增加土体密实度。
此外，还要做好基础防水工作，避免基础受潮松动。
二、沥青混合料的选用沥青混合料是沥青路面的主要构成部分。
为了保证路面平整度，应选择合适的沥青混合料类型。
目前常用的沥青混合料分为石料骨料型、沙石骨料型和水泥稳定型。
在选择沥青混合料类型时，应根据具体地质条件选取适宜的配比和骨料类型。
同时，为保证沥青混合料质量，还需对生产厂家进行认证并签订质量协议。
三、施工机械的维护机械设备的使用和维护是影响沥青路面平整度的重要因素之一。
一方面，在机械设备选择上，需要根据施工情况选择合适的设备类型和规格，保证施工效率和质量。
另一方面，在机械使用上，应加强日常维护和保养，及时更换受损的部件，避免出现严重故障影响施工。
因此，机械设备的选用和保养都需要严格按照相关规范执行。
四、施工监控的实施沥青路面平整度在施工现场很难直接观察到。
因此，需要通过施工监控手段来评估和控制施工质量。
现有的监控手段包括现场平整度测试、高精度测量仪器、数字化施工技术等。
通过这些手段，可以及时发现和处理施工过程中的问题，保证沥青路面的平整度。
综上所述，沥青路面施工平整度的控制是一个涉及多个层面的过程。
除了上述措施外，还需增强施工人员的技能和质量意识，通过科学的施工流程和标准化管理来提高施工质量。
只有综合考虑各种因素并采取有效措施，才能确保沥青路面的平整度和使用寿命。
影响沥青路面平整度的原因及提高措施
Ｄ ＡＯＬ ＵＳＨＩ ＧＯＮＧ
影响沥青路面平整度的原因及提高措施
王 亚 军 （ 新疆 北 方 机 械化 筑 路 工程 处 新 疆 乌 鲁木 齐
摘 要
８０ １ ３ ０ ６）
本 文对 影响沥 青路 面平 整度 的原 因进 行 了分 析 ， 并从施 工控 制 方面提 出 了相应 的对策 ， 以提 高路 面工程 质量 。
并进入摊铺 机作业 时 ， 对机械 的摊铺 和碾压都会带 来不利影 响 。摊铺 机的熨平板 在超大 规格砾石进 入后 ， 其控 制的作业
面会发生 改变。 随后 的机械碾 压中 ， 石的强度相对较 高 ， 在 砾 不易压碎 ， 而影响整个面层 的平整度 。 从 ３基 准面（ ） ． 线 的选择 。所有摊铺机都有浮动式熨平板 ， 具 有 自动找平功能。 运用 自动找平装置 ， 需要一个 准确的基准 面 （ ） 线 常用基准面（ ） 线 控制有基 准线 钢丝 网法 、 滑撬法 、 平均梁 法和声纳法。 一般沥青下面采用测设 ， 于引导沥青摊铺机 自 用
辆本 身的损坏 ， 直接影 响了公路 的使用 寿命 和社会效益 。 ３沥 青混合料 配合 比对路 面平 整度的 影响 。 ． 沥青 混合料 配合 比设计 结果 与沥 青路 面 的使用 性能 、材料 用量关 系 密 切 ， 面平 整度与 混合料 配合 比有着直 接的关 联 。 石 比较 路 油
下降梯度 也相应加快 ： 细集料 集 中则 因沥青混合料 温度下 降 梯度也相应 减慢 。 当某一类 沥青混合料混入超 大规格 的石块
降可分为两种情况 ， 一是路基 本身的压缩沉降 ； 二是 由于路基 下部 天然 地面承载能力不足 ，在路基 自重 的作用 下引起沉 陷
或 向两侧挤 出而造成 。 路基的沉缩是因为路 基填抖选择不 当， 探讨 ， 并从 施工控 制方面提 出预 防措 施。
浅析沥青路面平整度的影响因素及相应措施
路基变形 。
２２ 桥 梁 涵洞 两 端及 桥梁 伸 缩缝 的 跳 车 ，严 重 影 响着 ．
路面 整体 平 整度
桥梁 、 涵洞两端 的路基病害 ， 是一 个 比较普遍 的现象 ， 是 也 最常见的道路病害之一 ， 主要表现在 ： （） １桥梁 、 洞的 台背填 土， 涵 由于压 实机 械 的作 业面狭 小而 使压实不到位 ， 通车后 ， 引起路基的压缩沉降。 （） ２ 台背填料与 台身的刚度差大， 造成沉 降不均匀 。
要 原因。
（） １摊铺机械性能好坏 ， 决定着路面面层的平整度 。在高等 级道路施工中 ， 为保证路面 的平整度 ， 除局部变宽段或拐角部分 可使作 ４５ 的小型摊铺机或人工摊铺外 ， ． ｍ 一般均要求采用两 台 Ａ Ｇ等大型沥 青摊铺机 同时连续摊铺 。 Ｂ （） ２ 摊铺机准线的控制 ， 也影响着路面平整度。 目前使用的 摊铺机大都有 自动找平装 置，摊铺 是按照预先设定的基准来控 制， 但施工单位往往不够重视或 由于高程 的操平误差 ， 形成基准 控制不好、 基准线 因张力不足或支承 间距太大产生绕度 ， 使面层
１ 前 言
平整度是衡量高等级路面质量好坏 的重要 指标 。路面不平 顺， 会增大 行车阻力 ， 并使车辆 产生 附加 振动 ， 接影 响行 车 的 直 安全 性、 适性 ， 舒 同时会加剧汽 车零部件及轮 胎的损坏 ， 并增大 油料 的消耗 ； 附加 振动 以及 不平 整的路面所滞积 的雨水 ， 也将加 速路面 的破坏 。建 设部在 《 市政道 路工程质量 检验评 定标准》 （Ｊ１ ９ ） ｃ Ｊ— ０ 中也相应对 路面 平整度指标进行修订 。 本文结合和平 东路市政工程的施工，就沥青路面产生不平整 的原 因予 以分析
沥青路面平整度影响因素分析及提高措施
整度。
成 熨平板共 振 ， 摊铺 机 找平 装 置处 于不 稳 定 状态 使
而影 响平 整度 ； 同时 ， 应经 常检查振 捣器 、 夯锤 皮带 ，
为给面层平整 度打下 良好基础 ， 在具 体施工 中 ， 我们
采用进 口摊铺机 进行 水 稳基 层 的施 工 ， 混合 料 采用
集 中厂 拌 。实践 证 明进 口 Ａ Ｇ型摊 铺 机铺 筑 效 果 Ｂ
最佳 ， 而国产摊 铺机 几 次试 铺均 未成 功 。对设 计 厚
要求温 度 ， 如果熨 平板加 热温度 不够或加 热不均匀 ， 摊铺 时会造成温 度较高 的混合料 与温度 较低 的熨平
在施 工沥青 面 层前 ， 对摊 铺机 熨 平板 进行 认 需 真检查 ， 如有正 或反拱现 象 ， 或横 坡不满 足设计要 求 横坡情 况时 ， 必须调整 撑拉熨 平板 的拉杆长度 ， 则 使 熨平 板下表 面形 成 同一 横 坡 ， 确保 路 面横 向坡 度 及
平整 度。 同时 ， 施工前 ， 在 要对熨 平板进 行预加热 至
的板 体形成 ， 含水量过 大碾压 成型 困难 ， 易形成路 且 面大波浪 ， 致使基层 平整 度降低 ， 甚至导致 结构层 收
缩 开裂 。 ２ 施工机械作 业的影 响
２ １ 摊 铺 机 ．
车舒适 、 耐磨抗滑 、 噪声 、 低 施工 周期短 、 修简便 等 维 特点 ， 而被广泛应 用 。人们乘 车在沥青路 面上行驶 ， 平整度 能直接反 映道 路使 用 效果 ， 体 现 路 面使 用 是
摊铺 机的初步 振捣 系统 对摊铺 层平 整度也有很
大影 响 ， 实际施工 中应综 合考虑 摊铺速 度 、 混合料级
影响沥青面层平整度因素及防治措施
浅谈影响沥青面层平整度的因素及防治措施摘要:从影响沥青路面平整度的各个方面查原因、找对策,总结对道路施工平整度的控制,特别是沥青路面施工平整度控制的经验,为公路设计和施工提供一定的参考.沥青路面的平整度是直接体现沥青路面行车舒适性的一个重要指标. 施工中影响沥青路面平整度的主要因素有路基施工质量、沥青路面基层的平整度、沥青混合料摊铺时的平整度自动控制精度、沥青摊铺层的松铺厚度和沥青混合料的碾压等. 只有在施工中严格控制影响平整度的各个施工环节,才能保证铺筑完成的路面具有良好的平整度. 下面结合工作实际,针对在工程质量监督、检测中发现的一些问题，简要分析影响沥青路面平整度的主要因素及处治措施.1路基施工质量对路面的影响和控制方法路基是路面的基础,路基质量不高,必然会引起路面的不平整,分析其原因,主要有以下几点:1. 1路基的强度和稳定性对路面的影响和控制路基在使用过程中，保持其强度和稳定性而不发生明显变形对路面使用质量以及使用寿命有着较大的影响,而且还对保持整个路面的厚度起着至关重要的作用,软弱路基可能直接导致路面的变形和破坏. 路基施工的精心与否是保证沥青路面平整度指标达标的基础。
根据在贵州省内凯麻、清黄、扎南、镇胜等多条高速公路实际施工的经验，经过施工现场的人总结了以下的解决方法：即用水准仪校平轮子行走平面，使它有一个平整且符合要求的行驶基准，这个基准面的平整度应为路基表面的平整度值。
基准面的校正也可用3m 直尺首尾相接地进行监测，按相应层的平整度指标进行控制，凡大于3m直尺规定之处都要修平或填平，直到不超过规定值为止。
实践证明，经这样校正后，效果比较理想。
1. 2半填半挖路基的接合部处理不当对路面的影响和控制一般改建工程部分新建路段属于半填半挖路基，部分路段路面完成后出现沉陷和裂缝，可能的原因是山体坡度较陡,路基填料含水量大，施工单位未按规范要求挖台阶施工，从而使土基与填料在接合部产生裂缝和沉降.所以施工中必须按标准挖台阶，台阶宽度不小于1.0米,并尽量向内倾斜, 并分层碾压。
浅析影响沥青路面平整度的原因及对策
关键词 ： 城市道路； 沥青路面； 平整度； 响因素； 影 对策
在公路建设 中， 由于沥 青 路 面 具 有 表 面 平 整 、 车 舒 适 、 行 耐
在 施 工 中我 们 采 用 底 面层“ 钢 丝 ” 中 、 面 层“ 雪 撬 ” 走 、 上 走 的
磨抗滑 、 低噪声 、 施工周期短、 维修简便等特 点， 而被广泛应用 。
人们乘车在高速 公路上行驶 ，平整度能直接反映高速 公路通车
后 的整体效果，是体现路面使用品质与行车舒适性 的最直接 的 外观指标。本文结合施工 实践就影响沥青路面平整度 的原因进
行 分 析 ， 提 出相应 对 策 。 并 ．
１ 基层施工质量的影 响
以往“ 基层 不 平 面 层 调 ， 层 不 平 上 层 找 ” 老 方 法 ， 平 整 下 的 对
路桥 ・ 航运 ・ 交通
建材与装饰 ２ １ ０ 月 ００年 ２
浅析影响沥青路面平整度 的原 因及对策
邹 洋
摘 要： 路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标 。 本文通过梅州城区沥青路面施工实践 ， 对影响沥青路面平整度的原因
进 行 了细 致 的分 析 ， 提 出相 应 的对 策 。 并
梁上装育 可上 下伸 缩的“ 雪撬 ” ， 板 前后基准梁在摊铺机大臂处 铰接 ， 消除下层局部 不平 整， 可 将原有路面纵坡 （ 通过前基准梁 获得） 和新铺层 （ 通过后基准梁获得） 的平均 高程 结合在一起， 与 “ 钢丝 ’ 自制 雪 撬 相 比 ， 铺 精度 明 显提 高 ， 而 提 高 了路 面 走 ， 及 摊 从
得摊铺层面 出现拉毛、 小坑洞、 深槽等不规则的凹凸不平 。 因此 ，
摊 铺前 熨 平 板 温 度 必 须加 热 到 ８ ～ Ｏ 。 ５９℃
沥青混凝土路面平整度影响因素与处理
H IGHWAY现代公路路面平整度是检验道路质量好坏的一项重要指标，它是指道路结构各个层次表面相对于理想设计面凹凸不平的程度。
公路的等级越高，车速越高，对路面平整度的要求也越高。
路面平整度的好坏，不但直接影响到行车安全、舒适和车辆的行驶性能以及营运经济性，而且路面的不平整使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力，从而加剧路面的损坏。
路面平整度随着施工技术的发展正在不断提高，对于目前的施工工艺、设备、材料等来说，高等级公路沥青路面上的平整度可以而且有可能达到一个新水平。
平整度虽然只是众多技术指标中的一项，但对于使用功能来讲其影响很大，影响它的因素也很多。
就沥青路面的施工而言，每一个环节都有密切关系，对其中某一环节控制失误，都将使沥青路面的平整度受到不同程度的影响或损害。
在此，就沥青路面平整度方面的一些影响因素做一简要分析，以便在沥青路面的施工中能够引起重视。
基层平整度对上层平整度的影响众所周知，基层越平，对摊铺平整度越有利。
这是由于摊铺沥青混凝土时，其松铺厚度接近，碾压后能同步密实。
但仅基层有较好的平整度，仍无法保证面层平整度，因为基层的横坡与纵断高程在很大程度上影响着面层的平整度。
《公路工程质量检验评定标准》规定基层横坡允许偏差为0.3%，以12m宽路面计算，两边线高差为7.2cm，纵断高程允许偏差为5～10mm，累计有15mm高差。
以上两条，在基层局部范围内其平整度完全可以很好，而且完全满足《公路工程质量检验评定标准》要求，但在此种情况下根据设计纵断高程铺筑面层时，沥青混凝土不是超厚，就是厚度不足，这对沥青混凝土面层平整度影响很大，如只控制厚度，非但整体平整度差，而且还可能出现路面排水问题。
因此严格控制基层纵断高程和横坡，尽可能减少偏差，无疑是保证面层平整度的重要因素。
摊铺作业的影响从摊铺机浮动摊铺工作原理来看，熨平板的牵引点是在厚度刻度尺下的调平活动塞杆上，这个牵引点升高则熨平板上浮，厚度增加，牵引点下降则熨平板下浮，厚度减小。
高速公路沥青路面平整度影响因素和控制措施
料 的第～ 次集 中 ； 运输 车里 的混合 料 卸 向摊铺 机 时 ， 骨料 滚落 大 到斗 厢 附近 。 成粗 集料 的第 二次 集 中 ； 铺机 送 料器 在送 料过 形 摊 程中， 先将 中间 的集料 送 于 布料 器 ， 厢 附近 集料 留在料 斗 中 。 斗 摊 铺机 收斗 时 ， 粗集 料 的第三次 集 中。该部分集 料摊铺 时 即 形成 形成 离析带 。 ２３ 面施 工机械 作业 的影 响 ．路 ２ ．沥青摊 铺机械 对平 整度 的影 响 ．１ ３ 摊 铺机 是沥 青砼 路面 面层 施 工 的主要 机 具设 备 ，其本 身 的 性能及 操作对 摊铺 平整度 影 响很大 。摊 铺机 结构参 数不稳 定 、 行 走装 置打 滑 、 机摊 铺 的速 度不 均 匀 、 械猛 烈 起步 和紧 急制 摊铺 机 动及供料系统速度忽快忽慢， 都会造成面层的不平整和波浪。 ２， ．２压实机械 及 工艺对 平整 度的影 响 ３ ２ ＿】 ． ２ 压路 机 型 号的选 择 ： 果采 用低 频 率 、 振 幅的压 路 ３． 如 高 机 ， 生“ 动 ” 击现 象而破坏 路面 平整 度。压路机 初压 吨位 会产 跳 夯 过 重也会 使 刚摊铺好 的路 面产 生推挤 变形形 成波 浪。 ２ ．． ．２ ３ ２碾压温 度的 控制 ： 压温 度过高 会使压 路机 的轮迹 明 初 显、 沥青料前后推移大 、 不稳定； 复压温度过高会 引起胶轮压路 机 粘 结沥 青 细料 ， 影响 表 面级 配 ， 度过 低 ， 温 则不 易碾压 密实 和
Ｃ Ａ ＭＮ Ｈ Ａ ＨＲＩ ＣＩ Ｇ Ｎ
工 程 管 理
高速公路沥青路面公 司 陕 西 西 安 ７ ０ ４ ） １０ ３
摘
要 ： 文对影 响 高速公路 沥青路 面平 整度 的 因素 进行 了探讨 ， 本 并提 出 了相 应对策 ， 大家参 考。 供
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
沥青路面平整度的影响因素和对策研究
摘要：本文从基层平整度、路面施工机械及工艺等方面入手,分
析了造成沥青路面不平整或平整度下降的原因,并提出相应的控制
措施。
关键词：沥青路面 平整度
平整度是路面质量的重要控制指标，同时也是施工控制难度最
大的指标。优良的平整度是车辆高速、舒适、安全地通行的重要保
证，并对路面养护费用和使用寿命有着显著影响。路面的平整度控
制已越来越成为道路质量部门和社会各界所关注的重大技术和重
要社会问题。沥青路面平整度的影响因素很多，关系到路基、路面
施工全过程，我们只有在充分研究分析造成沥青路面不平整或平整
度下降的原因后，才能采取积极有效的预防和处理措施。
基层不平整对路面平整度的影响
人们一般会习惯的认为，既然是沥青路面的平整度，就应和基
层的平整度没有多大关系。其实不然，从各结构层平整度情况看，
平整度具有传递性。沥青路面表面的不平整度首先来源于路基表
面，然后层层向上传递，直到沥青路面表层。基层的平整度控制是
确保沥青面层平整度达到标准的基础和关键。
采用厂拌混合料摊铺机铺筑
混合料集中厂拌、进口摊铺机铺筑的要求能够保证所铺混合料
均匀、表面平整，高程、纵横坡、厚度等指标能够保证满足设计要
求。对于设计厚度超过30cm的可以分两层铺筑，摊铺宽度控制在6～
8米时平整度效果较好。
控制混合料的最大粒径及含水量
集料粒径越大，混合料越容易产生离析，并且对搅拌、摊铺设
备的磨损也越大，因此，适当减小集料最大粒径，有利于摊铺机作
业和基层顶面平整度的提高。
严格控制基层平整
面层铺筑前用3米直尺对基层进行平整度检测，平整度差的路
段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，
没有松散浮料和杂质，如有泥土还应用压力水冲洗干净。认真抄平
放线，确保基层标高和基准线标高准确无误。
加强基层养护
在基层施工完成后，宜采用不透水薄膜或湿砂进行养护，若无
条件时，可以采用洒水养护，并应严格控制行车。若不能封闭交通，
应限制重车通行，其车速不应超过30km/h，同时应注意其他交通设
施对基层的损坏。
路面施工机械及工艺对平整度的影响
1、摊铺机
摊铺机是沥青面层施工的主要机具设备，其本身性能及操作水
平对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、
摊铺的速度快慢不均、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度
忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
摊铺机结构参数的选择和调整
沥青路面正式摊铺前，应调整好熨平板，检验组合后熨平板的
底面不平整度和基本熨平板与附加熨平板底面的高度差，以保证足
够的平整度。摊铺机运行前应调整好几项主要参数，包括：熨平板
的初始仰角、布料螺旋与熨平板前缘的距离、熨平板前刮料护板的
高度等。摊铺中，不应频繁调整摊铺厚度控制杆，否则将使工作仰
角不断变化，影响面层平整度。摊铺前，应检查振捣器、夯锤皮带
使用性能，尤其是皮带是否过于松弛，避免振捣频率和夯实次数快
慢不一，形成路面“搓板”。
摊铺机基准线的控制
摊铺机进行自动找平时，需要有一个准确的基准线。一般采用
底面层“走钢丝”，中、上面层“走雪橇”的基准控制方法，可取
得较好的效果。底面层施工前，先要张拉好用于承托仪表传感器的
基准线（2～3mm钢丝绳），然后设好各桩（桩距10米），根据测量
的挂线高确定各桩位钢丝的高度。应精心测量，认真调整，张紧钢
丝绳的拉力一般在800n左右。中、上面层施工时，为了更好保证
摊铺精度和提高路面平整度，可引进移动式基准梁装置，移动式基
准梁的前部由长2～3米的2～4个轮架组成，每个轮架有3～4个
小轮，行走在摊铺机前面下承层，移动式基准梁的后部是0.5米×
1米的滑板。该装置可有效消除下层局部不平整，将原有路面纵坡
和新铺层的平均高程结合在一起，明显提高路面的平整度。
摊铺作业速度的影响
摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺
方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小空洞，从而影响面层平整度和
密实度；但也不能太慢，否则会影响生产效率。经实践表明：上面
层应控制在2～3.5m/min,中、下面层宜控制在2～4m/min。
2、压路机
在沥青混凝土路面的施工中，碾压质量的高低对平整度有直接
的影响。合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重
要手段。
1）碾压方式及碾压速度的控制
碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式，初压时首先采用双钢
轮压路机，碾压2遍，速度为1.5～2km/h；复压紧接在初压后进行，
应采用重型轮胎压路机，碾压4～5遍，速度为3.5～4.5km/h;终压
采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为2.5～3.5km/h.
2）碾压温度的控制
沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键。碾压温
度过高，初压时混合料易推移，终压时压不成型，温度太低，密实
度和表面平整度也不易保证。一般初压不低于120℃，复压不低于
90℃，终压完成时不低于70℃。
3）压路机的正确使用
轮胎压路机使用时，应注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压
力，必须新旧一致、压力相等。压路机应停在冷却后的沥青路面上，
否则极易形成小坑槽影响平整度。碾压过程中应避免由于起动、换
向、倒退时机身产生剧烈颤动不平稳，否则摊铺层同一截面先后重
复受到方向相反的旋转力和推力作用，将会出现拥包和凹隆。
3、运输车辆
1）摊铺作业时，常因运料车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协
调，使混合料洒落在摊铺机行走履带前，如不及时清除，会使摊铺
机左右晃动，造成自动调平系统工作仰角发生变化，影响路面平整
度。
2）运输车辆最好选用载重量大于15t的大型自卸汽车，以减少
摊铺前经常短时换车卸料的情况。
三、其他因素的影响
1、沥青拌合设备生产能力的影响
为了保证均匀、连续、不间断地摊铺，必须保证拌合设备的生
产能力。在摊铺机前应经常保持有4～5车沥青混合料待卸，以保
证摊铺的连续性。实践证明，当沥青拌合设备的生产能力相匹配时，
摊铺机能够连续作业，此时路面平整度就好。如供料不及时，摊铺
机待料时间过长，混合料温度下降会引起局部不平整，影响路面平
整度。
2、接缝处理水平的影响
接缝处理的好坏是制约平整度的重要因素之一。接缝处理不好
产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合
强度不足而产生裂纹甚至松散。施工中，往往连续摊铺路段平整度
较好，而接缝处较差。
两条摊铺带相接处必须有一部分搭接，才能保证该处与其它部
分具有相同的厚度。一般情况下，可在摊铺机行走带撒一条导向线，
以防走偏。而对冷接缝，可采取对前一幅用切割机切齐的办法处理。
横向接头质量对汽车行驶速度和舒适性的影响更大，处理好横接头
的一个基本原则是：要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并
与纵向边缘成直角。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找
平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。
3、路面结构类型的影响
路面结构类型选择不同，其各自的平整度不同。施工中发现，
采用相同的摊铺机和碾压工艺时，相同的厚度，开级配料的路面平
整度不如密级配。在同一级配条件下，厚度小的结构层比厚度大的
平整度好。
四、结束语
总之，引起沥青路面不平整或平整度下降的因素很多，防治也
需从多方面入手，只有加强施工现场管理，精心组织施工，注意每
一个施工环节的控制，严格按施工技术规范要求执行，才能保证路
面平整度，提高路面工程质量。
参考文献：
[1] 魏艳玲，魏中华. 谈影响沥青砼路面平整度的原因分析及
对策 [j] . 中小企业管理与科技 (上旬刊)，2008，09.
[2]王国清.公路工程质量问题及防治措施百问[m].北京：人民
交通出版社，2002（12）.
[3]吕权. 影响高速公路沥青路面平整度原因分析与对策[j].
甘肃科技纵横，2006，35(1) ：138-139.
[4]徐国庆.对影响沥青路面平整度的原因分析与治理对策[n].
河北交通，2011-9-14（3）
[5]cjj1-2008,城镇道路工程施工与质量验收规范 [s].北京：
中国建筑工业出版社，2008
作者简介：贾锁忙 男 （1963.08.13）汉族，籍贯：河北省平
山县，学位： 学士，
单位：石家庄市道桥管理处，职称：高级工程师。