GNSS伪距差分定位及其特色_GNSS卫星导航定位方法之二

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gnss两种基本定位原理算法

gnss两种基本定位原理算法

gnss两种基本定位原理算法
GNSS的两种基本定位原理算法是单点定位和相对定位(差分定位)。

单点定位是根据一台接收机的观测数据来确定接收机位置的方式,只能采用伪距观测,可用于车船等的概略导航定位。

相对定位(差分定位)是根据两台以上接收机的观测数据来确定观测点之间的相对位置的方法,既可采用伪距观测也可采用相位观测。

大地测量或工程测量均采用相位观测值进行相对定位,相对定位测量的是多台GNSS 接收机之间的基线向量。

在GNSS观测量中包含了卫星和接收机的钟差、大气传播延迟、多路径效应等误差,在定位计算时还要受到卫星广播星历误差的影响。

在进行相对定位时大部分公共误差被抵消或削弱,因此定位精度将大大提高。

如需更多信息,建议阅读GNSS相关书籍或请教专业人士。

卫星导航系统-第12讲-差分定位方法-2

卫星导航系统-第12讲-差分定位方法-2

卫星导航系统-第12讲-差分定位⽅法-2位置差分原理安装在基准站的导航接收机观测4颗卫星后便可进⾏三维定位,解算出基准站的坐标。

由于存在轨道误差、时钟误差、⼤⽓影响、多路径效应以及其他的误差,解算出的坐标与基准站的精确坐标是不⼀样的,存在误差,基准站将此误差改正数发送给⽤户站,⽤户对解算的⽤户站坐标进⾏改正。

特点优点: 计算⽅法简单,适⽤范围较⼴。

缺点: 实现位置差分原理的先决条件是必须保证基准站和⽤户站观测同⼀组卫星的情况。

适⽤范围:⽤户与基准站间距离在100km以内。

伪距差分基本原理基准站发出的改正数是基准站⾄各颗卫星的伪距改正数。

基准站:接收机计算出基准站⾄每颗可见卫星的真实距离,并将计算出的距离与含有误差的伪距测量值进⾏⽐较,求出差值,然后将所有卫星的测距误差传输给⽤户站。

⽤户站:利⽤接收到的测距误差估计值来改正测量的伪距。

利⽤改正后的伪距解算出⽤户站的位置,可消去公共误差,提⾼定位精度。

基本原理优点伪距改正是在WGS-84坐标上进⾏的,得到的是直接改正数,所以可到达很⾼的精度。

可提供改正数及变化率,所以在未得到改正数的空隙内能继续精密定位。

基准站提供所有卫星改正数,⽤户只需接收4颗卫星信号,结构可简单。

缺点与位置差分相似,伪距差分能将两站公共误差抵消,但随⽤户到基准站距离的增加⼜出现了系统误差,这种误差⽤任何差分法都不能消除。

基准站和⽤户站间距离对伪距差分的精度有决定性影响。

星历提供的卫星钟与接收机时间不精确同步,卫星实际位置和计算位置不⼀致。

两地测量误差始终有⽆法校正的剩余误差。

卫星位置误差与接收机差分误差成正⽐关系。

载波相位平滑伪距⽤载波相位直接进⾏定位存在的问题由于卫星信号收到遮挡以及⼲扰等等或者说接收机⼯作状态的原因对于载波的整周计数呢会产⽣丢失现象,就是上⾯公式⾥⾯的δNkj,这个是接收机内部通过计数器实现的,如果说信号质量有变化或者环境有变化,或者接收机⼯作状态有变化导致的接收机对δNkj进⾏计数的时候,出现了丢失的现象,这种现象就是接收机内部载波整周计数丢失,简称周跳。

GNSS测量技术中的高精度定位方法

GNSS测量技术中的高精度定位方法

GNSS测量技术中的高精度定位方法近年来,全球导航卫星系统(GNSS)的发展取得了巨大的进步,成为现代测量和定位领域中的重要工具。

GNSS可以提供全球范围内的高精度定位,具备广泛的应用领域,如航空航天、地理测量、军事导航等。

本文将探讨GNSS测量技术中的高精度定位方法。

在GNSS测量中,最常用的定位方法是全球定位系统(GPS)。

GPS定位通过接收多颗卫星的信号,通过计算信号传播的时间以及卫星位置,确定接收器的位置信息。

然而,由于多种误差因素的影响,GPS定位精度有时无法满足一些高精度应用的需求。

为了提高定位精度,GNSS测量中常用的方法之一是差分定位。

差分定位通过同时接收参考站和待测站的信号,利用参考站已知的准确位置信息,计算出误差信息,并将其应用于待测站的信号处理中,从而减小位置误差。

差分定位可分为实时差分和后处理差分。

实时差分定位要求参考站和待测站在空间上相对较近,并且需要进行实时的数据传输和处理。

而后处理差分定位可以在数据采集后进行,具有较高的定位精度。

此外,GNSS测量中的另一种高精度定位方法是相对定位。

相对定位是利用多个接收器之间的相对观测量,通过计算多个接收器之间的相对位置差异,得到高精度的位置信息。

相对定位可以通过不同的观测量方法实现,如相对码伪距、相对载波相位等。

其中,相对载波相位观测量通常应用于对高精度定位要求较高的应用,如测绘、大地测量等领域。

除了差分定位和相对定位,GNSS测量中的其他高精度定位方法还包括多普勒定位和集成定位。

多普勒定位通过测量信号的多普勒频移来估计接收器的速度信息,从而进一步提高定位精度。

集成定位则是将GNSS与其他传感器(如惯性测量单元)进行融合,通过综合利用多种测量数据,实现更精确的定位。

在高精度定位方法中,误差补偿也是一个重要的环节。

GNSS测量中存在多种误差源,如多路径效应、大气影响、钟差等,这些误差会影响定位精度。

为了减小这些误差的影响,需要进行误差补偿。

GNSS测绘中的差分定位原理与精度分析

GNSS测绘中的差分定位原理与精度分析

GNSS测绘中的差分定位原理与精度分析导论全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)已经成为现代测绘领域不可或缺的工具。

差分定位技术是GNSS测绘中一种常用的技术手段,能够提高定位精度。

本文将介绍差分定位的原理以及对其精度进行分析。

一、差分定位原理差分定位是通过将一个已知位置的参考接收器与需要进行定位的测量接收器进行比较,消除接收器本身的误差。

其中最常用的差分定位技术是实时差分定位和后处理差分定位。

实时差分定位是通过将参考接收器和测量接收器之间的观测数据进行无线传输,对观测数据进行实时处理,实现即时的位置纠正。

这种方法通常使用基准站和流动站两个接收器。

基准站位于已知位置,使用精密的测量设备进行观测,并将观测数据传输给流动站。

流动站利用接收到的基准站数据对自身的观测数据进行纠正,从而得到更为准确的位置。

后处理差分定位是通过将基准站和流动站的观测数据进行离线处理,消除接收器误差。

基准站和流动站的观测数据分别进行处理,通过比对两个接收器的观测数据中的误差,对流动站的位置进行纠正。

这种方法相比实时差分定位更为精确,适用于对测量精度要求较高的情况。

二、差分定位的精度分析差分定位技术可以有效提高GNSS测绘的定位精度,但其精度受到多种因素的影响。

以下将对其中几个主要因素进行分析。

1. 观测条件天气和环境条件对差分定位的精度有显著影响。

恶劣的天气条件,如强风、大雨、雷电等,会导致信号传输的中断或衰减,从而影响定位精度。

此外,大量的遮挡物,如高楼、树木等也会影响信号的传播和接收。

2. 卫星几何卫星几何是指卫星的分布在空间中的位置关系。

当卫星几何不理想时,即卫星分布过于稀疏或过于密集,会导致定位精度下降。

在实际测绘中,选择合适的时间和地点以获得最佳的卫星几何条件对于提高差分定位精度非常重要。

3. 接收器性能接收器的性能直接影响差分定位的精度。

高质量的接收器通常具有较高的灵敏度和抗干扰能力,能够快速且准确地接收信号,从而提高定位精度。

GNSS定位原理与方法

GNSS定位原理与方法
相关系数:
R 1 u(T t) u(T )dt
T T
13
GNSS测距原理(载波相位)
观测值 首次观测:
0 Fr( )0
以后的观测:
i Int( )i Fr( )i
通常表示为:
~ N0 Int( ) Fr( ) t0
整周计数 Int
整周未知数 N0 (整周模糊度)
优点
N
气象参数获取 ➢ SSL、GPT、GPT2
对流层映射函数 ➢ NIELL、VMF、GMF
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GNSS误差源
多路径(Multipath)误差
在GPS测量中,测站附近的物 体反射的卫星信号(反射波) 被接收机天线所接收,与直接 来自卫星的信号(直接波)产 生干涉现象,从而使观测值偏 离真值产生“多路径误差”。
其中:c 为以米/秒为单位的光速
j i
(t
)
为该历元的伪距观测值
d j (t) 为该历元卫星 j 的轨道误差
Ti j (t) 为该历元卫星 j 的对流层延迟误差
Rij (t) 为该历元的卫星至接收机天线的几何距离
i ti (t) 和 t j (t) 为该历元卫星 j 的卫星钟差和测站 的接收机钟差
组合观测值的一般特性 频率特性
fn,m n fL1 m fL2
波长特性
n,m
c fn,m
整周未知数特性
Nn,m n N L1 m N L2
(频率特性)
(波长特性) (整周未知数特性)
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几种特殊的组合观测值
宽巷组合观测值(wide-lane)(n=1, m=-1)
widelane L1 L2
C10
IGSO
0.5
B3

gnss定位方法

gnss定位方法

gnss定位方法1.1 gnss呢,就是全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System)的简称。

这可不得了,就像是天空中给咱们地面上的人或者东西指路的一群小天使一样。

它是由卫星、地面控制站和用户接收设备这三大部分组成的。

卫星在太空里转啊转,不停地发射信号,这些信号就包含着卫星的位置啊、时间啊这些重要的信息。

1.2 咱们的用户接收设备呢,就像是一个特别聪明的小耳朵,专门用来接收卫星发出来的信号。

一旦接收到足够多卫星的信号,就可以通过一些计算方法来确定自己的位置了。

这就好比你在一个大森林里迷路了,但是周围有几个灯塔,你能看到灯塔的光,还知道灯塔的位置,那你就能算出自己在哪里了。

2.1 单点定位。

这是最基本的一种定位方法。

简单来说,就是用户接收设备只依靠接收到的卫星信号,直接计算出自己的位置。

就像你自己一个人根据周围的地标来判断自己的位置一样,比较直接,但是精度可能就没有那么高了。

有时候可能会有个几十米的误差,这在一些要求不是特别精确的场合还能用,比如说你开车的时候大概知道自己在哪个路段附近。

2.2 相对定位。

这个就比较有趣了。

它是通过在两个或者多个观测点上同时观测卫星信号,然后利用这些观测值之间的关系来确定观测点之间的相对位置。

这就好比你和你的小伙伴在森林里,你们都能看到那些灯塔,然后通过互相交流看到灯塔的情况,就能更精确地知道你们之间的距离和相对位置。

这种方法的精度可比单点定位高多了,能达到厘米级甚至毫米级呢,在测量土地、建造大型建筑物的时候可就派上大用场了。

2.3 差分定位。

这可以说是相对定位的一种特殊形式。

它是利用一个已知精确位置的基准站,基准站会计算出它观测到的卫星信号的误差,然后把这个误差发送给附近的用户接收设备。

用户接收设备收到这个误差信息之后,就可以对自己观测到的卫星信号进行修正,从而提高定位的精度。

这就像是有一个经验丰富的老向导,他知道哪里有陷阱(误差),然后告诉你,你就能更准确地找到路了。

5 伪距差分定位原理

5 伪距差分定位原理
European Geostationary Navigation Overlay Service
Multi-functional Satellite Augmentation System
GPS Aided Geo Augmented Navigation
印度 -- GAGAN
SBAS -- Satellite Based Augmentation System
实时差分
距离差分
事后差分
伪距差分
观测值类型
单基准站差分
工作原理及数学模型
相位差分
局域差分 广域差分
相位平滑 伪距差分
2.2 差分GNSS构建(I)

单基准站差分
定义:
仅仅根据一个基准站所提供的差 分改正数信息进行改正的差分GNSS 技术(系统),称为单基准站 GNSS差分技术(系统)。
系统构成:
基准站(一个)、数据通讯链、用户域差分
差分范围有限
广域差分GNSS
定义:
在一个相当大的区域中,较为均匀地布设少量的基准站 组成一个稀疏的差分GNSS网,各基准站独立进行观测并将 求得的距离差分改正数传给数据处理中心,由其进行统一 处理,以便将各种误差分离开来,然后再将卫星星历 改正数、卫星钟差改正数、大气延迟模型等播发给用户, 这种技术(系统)称为广域差分GNSS技术(系统)。
SA on
100m 20 40m
伪距单点定位
SA off 单基准站差分
差分GNSS
Differential GNSS
局域差分
广域差分
5 ~ 10m
应用范围和用户数量 受到限制
sub meter
WAAS
1.2 差分GNSS原理(I)

6-1伪距差分定位原理(精)

6-1伪距差分定位原理(精)
差分精度高概念介绍网络rtk技术是指在一定区域内建立多个参考站对该地区构成网状覆盖并进行连续跟踪观测通过这些站点组成卫星定位观测值的网络解算获取覆盖该地区和该时间段的rtk改正参数用于该区域内rtk测量用户进行实时rtk改正的定位方式
GPS测量定位技术
伪距差分定位原理
1
本次课主要内容
一、差分GPS产生的诱因
基准 站
流动 站 (用 户)
14
数据通讯 链
四、局域差分
参考站(Reference Station)
全球定位系统实时 动态(RTK)测量 技术规范
在一定的观测时间内,一台或几台接收机分别在 一个或几个测站上,一直保持跟踪观测卫星,其它接收 机在这些测站的一定范围内流动作业,这些固定测站称 为参考站,也称基准站。 参考站点位选择

伪距改正数为
'j 0j 0j 0
j 0 伪距改正数的变化率为 d 0j t
11
2.伪距差分原理
参考站的数据链将d 0j 和 0j 发送给用户接 收机,用户接收机利用伪距 i j 再加上数据链接 收到的伪距改正数,便可以求出改正后的伪距。
ij (t ) i' j (t ) ij (t ) di' j (t t0 )
18
2.多基准站局域差分
结构
基准站(多个)、数据通讯链和用户。
工作原理 各基准站独立进行观测,分别计算差分改正 数并向外发播。 特点 优点:差分精度高、可靠性高,差分范围增大 缺点:差分范围仍然有限,模型不完善
19
五、广域差分
结构 基准站(多个)、数据通讯链和用户 差分改正数的计算方法 与普通差分不相同 普通差分考虑的是误差的综合影响 广域差分对各项误差加以分离,建立 各自的改正模型 用户根据自身的位置,对观测值进行改正
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GNSS Pseudorange Differential Positioning and Its Characteristic -- Method of GNSS Navigation/Positioning (2)
Liu Jiyu (School of Geodesy and Geomatics, Wuhan University, Wuhan, 430079)
Abstract: GNSS pseudorange differential positioning is a kind of satellite navigation/positioning method which can obtain high navigation/positioning accuracy. But its equipment is more complicated, the user not only needs to use a GNSS signal receiver, but also need one reference station and a GNSS signal receiver to provide DGNSS correction data. They are named as DGNSS data links. Such we can realize the all-weather, day/night and global measurement for motion carriers of the seven dimensional state parameters. This paper discusses briefly the basic principle of GNSS differential positioning and its realization.
Keywords: Pseudorange Differential Positioning; GNSS signal receiver; DGNSS data links
在静态定位中,“差分定位”叫做“相对定位”; 在动态定位中,我们采用“差 分定位”之 称;对于 GNSS差分定位,叫做DGNSS(Differential Global Navigation Satellite System)测量;若用伪距观测 值作 求 差 解 算,叫做 G N S S 伪距 差 分定位。D G N S S 测 量 至少 需 要二台 G N S S 信号 接 收 机 ,分 别 安设在 运动载体和一个已知点位坐标的地面点(基准站)上 (如图1所 示),且将前者 称为 动 态 G N S S 信号接 收 机(简称为动态接收机),后者叫做基准GNSS信号
(5) 式中,各个符号的意义与式(3)相似,仅式(5) 中的k,表示动态用户。动态接收机在测量伪距的同 时,接 收 来自基 准 接 收 机 的 伪距校 正值 ,而 改 正它 自已测得的伪距
(6)
比较式(5)和式(6)可知,D G NS S 测量消除 了G N S S 卫 星时钟 偏 差引起的距 离误 差(S A 技 术引 起的部分人为距离误 差)。当D G NS S站间距离在 10 0 k m以内时,可以认为
类 型 空间 控制 用户
误差名称
卫星时钟误差 卫星摄动误差 SA技术误差 其他(热辐射等)误差
星历预报误差 其他(如起飞加速器性能等)误差
电离层时延误差 对流层时延误差 接收机噪声误差 多路径误差 其他(波道间偏差等)误差
用户测距误差 总误差(RMS)
用户二维位置误差(2DRMS,HDOP=1.5, 2DRMS=2×HDOP×mρ)
则有
(7) 式中,d=C(dTrr - dTkr);X j,Yj,Zj为第j颗GNSS 卫星在时元t的在轨位置;X k,Y k,Z k为动态用户的 GNSS信号接收天线在时元t的三维位置。
当 观 测了4 颗 共 视 的 G N S S 卫 星 时,可 列 立4 个 如 式(7)的 方 程 式 ,对其 线 性 化 ,则 知 动 态用户在 时元t的三维位置解为
1.2 按DGNSS数据之异分类
随着 基 准 接 收 机 所提 供的 D G N S S 数 据不同, 而分成下列类型:
(1)位 置 D G N S S 测 量。基 准 接 收 机向动 态用 户发送的DGNSS数据,是“位 置校正值”,以此改 正动态用户所解算出的三维位置。
(2)伪距 D G N S S 测 量。基 准 接 收 机向动 态用 户发送的D GNSS数据,是“伪距校正值”,以此改 正 动 态用户所 测 得 的 伪距 ,进而解 算出动 态用户的 三维位置。
2 DIGITCW 2016.08
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3 单基准站伪距DGNSS测量
在图1中,只有一台基准接收机向动态用户发送 “伪距校 正值”,这 种 D G N S S 测 量模 式,叫做单 基 准站伪距DGNSS测量,其工作原理如下所述。
在基准站R 上,基准接收机测得至第j颗GNSS 卫星的伪距为
1 数字通信世界
2016.08
导航 GNSS WORLD 天地 导航讲座 Navigation Lectures
数据链。由此可知,所谓“DGNSS数据链”,就是一 种用于作差分航定位的无线电收发设备。
(3)载 波 相 位 D G N S S 测 量。基 准 接 收 机向动 态用户发送的DGNSS数据,是“载波相位测量校正 值”,以此改正动态用户所测得的载波滞后相位,进 而解算出动态用户的三维位置。
(3)
式中,P rj为基准接收机在时元t测得的基准站 至 第 j 颗 G N S S 卫 星的 伪距;ρ r t j为 基 准 站 在 时元 t 至 第j 颗 G N S S 卫 星的真实距 离;d t j为 第j 颗 G N S S 卫 星
时钟相对于GNSS时系的偏差;dTrr为基准接收机钟
相 对于 G N S S 时系的偏 差;d ρ r j为 G N S S 卫 星 星 历 误
差 在 基 准 站引起 的距 离 偏 差;d j r i o n为电离层 时延 在


站引起的距离偏差;d
j r
t
r
op为对
流层
时延在基

站引起的距离偏差;C为电磁波传播速度。
依据基准站的三维坐标已知值和GNSS卫星星 历,可以精确地计算出真实距离ρrtj,则依式(3)可得 “伪距校正值”为
(4) 对 于 动 态 用 户而 言,动 态 接 收 机也 对 第 j 颗 GNSS卫星作伪距测量,其观测值为
(1)实 时D G N S S 测量。站际之间实 施 D G N S S 数 据 传 输(如图1所 示),动 态用户在 航作实 时 数 据 处理,而不断解算出用户的三维坐标。
(2)后处 理 D G N S S 测 量。站 际 之 间不进 行 D G N S S 数 据 传 输,而是在 D G N S S 测 量 之 后,对 动 态接收机和基准接收机的GNSS观测数据进行联合 解算,求得动态用户在各个时元的三维坐标。例如, GNSS航空摄影测量技术,就是采用后处理DGNSS 测量。
Navigation Lectures 导航讲座
GNSS伪距差分定位及其特色
── GNSS卫星导航定位方法之二
刘基余
(武汉大学测绘学院,武汉 43 0 0 7 9)
摘要:G N S S 伪距差分定位是一种 能够获取 较高导 航 定位 测量 精度的卫星导 航 定位方法,但 是,它的设备 较 复杂, 用户不仅需要 使用一台GNSS信号接收机,而且需要设置提供DGNSS改正数据的基准站及其一台GNSS信号接收机, 以及与之匹配的DGNSS数据链,才能够实现全天候、全天时和全球性地测量运动载体的7维状态参 数。本文简要地论 述了G N S S差分定位的基 本原理 及其实现 。
2 位置DGNSS测量
位 置 D G N S S 测 量 是一种较简单的差 分定位 模 式,虽然它的组成与图1一样,但是,基准接收机向 动态用户发送的DGNSS数据,是如下所述的位置校 正值
(1)
图1 实时DGNSS测量的基本结构
1 DGNSS测量的类型
1.1 按数据处理方式之异分类
依据DGNSS测量数据处理方式之异,可分成下 列类型:
接 收 机(简 称为 基 准 接 收 机)。这 两 种 接 收 机 同 步 地 对一 组在 视 G N S S 卫 星 进行观 测,基 准 接 收 机 为 动态接收机提供差分改正数,称之为DGNSS数据; 动 态 接 收 机 用自已的 G N S S 观 测 值和 来自基 准 接 收 机的DGNSS数据,精确地解算出用户的三维坐标。 当 动 态用户需要 不 断 解 算 在 航 点位 时,基 准 接 收 机 就需要实时地将D GNSS数据发送到动态用户。基 准 接 收 机 的 D G N S S 数 据 无 线电 发 送 机,与动 态 接 收 机的 D G N S S 数 据无 线电 接 收 机,构成了D G N S S
GPS
3.0 1.0 32.3 0.5
4.2 0.9
5.0 1.5 1.5 2.5 0.5
33.3(有SA) 8.1(无SA)
99.9(有SA) 24.3(无SA)
DGPS
0.0 0.0 0.0 0.0
0.0 0.0
0 0 2.1 2.5 0.5
3.3
9.9
当DGPS站间距离在10 0k m时,用GPS C/A码 作 D G P S 测量的精度估计如表1所 示。由此可见, D G P S 测量,在二维位 置 几何 精度因子(H D O P)等 于1. 5 时,动 态用户的二 维位 置 精度,比单点定位 的 二 维位 置精度,提高一个数 量 级,即,从 9 9. 9 m 提高 到 9. 9 m;在 S A 技 术停止使 用的情况下,能 够从单点 定位的 2 4 . 3 m 提高到 9. 9 m。2 014 年1月12日,在北 纬
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