某盾构隧道监测方案

在开挖支护过程中，将不可避免地会对周围地层、地下管线、建（构）筑物等造成一定的影响。为了保证施工期间道路通畅，分析了解地层、支护及主体结构的安全稳定性，了解工程施工对周围环境的影响程度，确保地面建筑物及地下管线的正常使用，需建立专门的组织机构，在施工的全过程中进行全面、系统的监测工作，并将其作为一道重要工序纳入施工组织设计中去。

监测的主要目的包括：

①通过监测了解明挖基坑周围土体在施工过程中的动态，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节；

②通过监测了解施工中围岩与结构的受力变形情况，并确定其稳定性；

③通过监测了解工程施工对地下管线、建筑物等周围环境条件的影响程度，并确保它处于安全的工作状态；

④及时整理资料，对一系列关键问题进行分项分析，及时反馈信息，组织信息化施工。

⑵监测方案设计

①监测方案设计原则

a.本工程项目监测方案以安全检测为目的，根据施工步序、地段和参数等确定监测项目、监测仪器及精度、测点布置等项目，监测频率及变形速率为主要的报警值，针对监测对象安全稳定的主要指标进行方案设计。

b.本工程项目监测点的布置应能够全面地反映监测对象的工作状态。

c.采用先进的仪器、设备和监测技术，如计算机技术等。

d.各监测项目能相互校验，以利数值计算，故障分析和状态研究。

e.方案在满足监测性能和精度的前提下，可适当降低检测频率，减少检测元件，以节约监测费用。

f.监控量测工作设专人负责，按设计文件、招标文件技术要求和监测计划有步骤地进行，及时做好数据处理和信息反馈，并以此指导施工，从而提高监测工作质量。

②测点布设原则

a.观测点类型和数量的确定结合工程性质、地质条件、设计要求、施工特点等因素综合考虑。

b.为验证设计数据而设的测点布置在设计中最不利位置和断面上，为结合施工而设的测点布置在相同工况下的最先施工部位，其目的是及时反馈信息、指导施工。

c.表面变形测点的位置既要考虑反映监测对象的变形特征，又要便于应用仪器进行观察，还要有利于测点的保护。

d.埋测点不能影响和妨碍结构的正常受力，不削弱结构的刚度和强度。

e.在实施多项内容测试时，各类测点的布置在时间和空间上应有机结合，力求使一个监测部位能同时反映不同的物理变化量，找出内在的联系和变化规律。

f.根据监测方案在施工前布置好各监测点，以便监测工作开始时，监测元件进入稳定的工作状态。

g.测点在施工过程中遭到破坏时，应尽快在原来位置或尽量靠近原来位置补设测点，保证该点观测数据的连续性。

③区间监测内容

根据招标文件、设计要求并结合本标段工程的实际情况，拟对车站及区间隧道的支护结构、二衬结构及受施工影响的周围环境等进行安全监测。监测的项目

以位移监测为主，同时辅以应力、应变监测，各种监测数据应相互印证，确保监测结果的可靠。

表 -5盾构区间监测内容一览表

在隧道施工影响范围内根据沿线地面构筑物的详细调查资料，根据构筑物的历史年限、使用要求以及受施工影响的程度，确定在需保护的构筑物的周围基础上布设监测点，有裂缝的构筑物要设裂缝监测点。

c、地下管线监测点布置

根据地下管线的详细调查资料，在确定受影响的管线上每隔5m布设一个监测点，以测量盾构掘进期间地下管线的变形量。

变化的区域布设一个水位测孔。

f 、土层压应力测点布置

在每一代表性的地段设一断面，在管片与围岩之间，紧贴管片背面布设监测点。见地面沉降监测断面布点示意图。

g 、衬砌环内力和变形测点布置

每50m ～100 m 布设一个测面，每个测面布设5个测点，采用内贴式，不允许破坏管片。见地面沉降监测断面布点示意图。

⑶施工监测控制标准 同车站施工监测控制标准

⑷监测资料的收集整理和信息反馈

同车站监测资料的收集整理和信息反馈