2020年(交通运输)泸州机场高速T梁运输吊装方案_(修改)
30mT梁吊装运输专项施工方案
T梁运输吊装方案吊装速度测试，每天可完成3片梁吊装，预计一个月可完成全部吊装任务）二、T梁运输工具梁板运输采用装载机牵引二个跑车进行运输，跑车前后方向用钢丝绳与吊葫芦调整。
前跑车组成：16个Φ100cm轮胎（前排8个，后排8个），跑车架，牵引架，活动转盘（活动转盘上有梁板支撑架，用二块厚3cm，高50cm，宽50cm的钢板做成梁板卡槽，卡槽槽距50cm），调整采用丝杠。
后跑车组成：16个Φ100cm轮胎（前排8个，后排8个），跑车架，（跑车架上有与前跑车相同的卡槽），调整采用丝杠。
跑车方向、刹车组成：跑车方向由两根Φ28长度为20m的钢丝绳和2个3t吊葫芦与前后跑车交叉相连组成，调整吊葫芦改变跑车行进方向，刹车利用大木楔对跑车进行刹车。
牵引车：ZL50装载机2台；其它运输附属设备、用具：①3cm厚皮垫子，用于梁与跑车接触面保护；②10t卸扣10个；③32t千斤顶4个；④短钢丝绳若干；⑤撬杠4根；⑥木楔子、铁楔子若干；⑦丝杠6个；⑧吊葫芦5t 4个，3t 2个（6m长）；三、T梁的运输1、先浆两个跑车停好位置，T梁后端离后跑车后端约为1m，前端离前跑车前端约为1m，用木楔将跑车在原地刹好车。
2、用75t、50t二台吊车（或梁场龙门架）将梁板垂直吊起，平稳地将梁放在两个跑车上，梁下端必须放入跑车上的卡槽中，卡槽中下面垫上3cm后的胶皮，两侧面垫上木板。
3、对梁进行运输加固：用钢丝绳和4个5t吊葫芦将梁与跑车固定死，用4个丝杠将梁板在跑车顶紧。
4、跑车方向连接：用2根Φ28长20m的钢丝绳和2个3t吊葫芦与前后跑车交叉相连。
5、用一台装载机通过牵引架对跑车进行牵引运输，一台装载机在后面拉住（防止下坡速度过快）。
运输注意事项：①运输场地应提前平整压实，避免运输道路坡度过大，路面上不应有不利于跑车轮胎的大石子、钢筋头、钉子；对施工便桥及桥头进行加固处理（加密30号工字钢、间距60cm，桥面10cm木板连接牢固，并用压条固定，两边设防护栏）。
桥梁运输及吊装安全专项方案
桥梁运输及吊装安全专项方案目录一、项目概述 (2)二、安全管理目标及原则 (2)三、前期准备与计划安排 (3)3.1 现场勘察与评估 (5)3.2 制定运输及吊装方案 (5)3.3 人员培训与资质认证 (6)四、桥梁运输安全方案 (7)4.1 运输工具选择及检查 (8)4.2 货物固定与防护 (9)4.3 运输路线规划与风险控制 (10)五、桥梁吊装安全方案 (12)5.1 吊装设备及工具选择 (13)5.2 吊装作业流程设计 (14)5.3 吊装过程中的安全防护措施 (16)六、安全技术保障措施 (17)6.1 现场安全管理制度 (18)6.2 安全防护设施及用品配置 (19)6.3 应急处理预案及演练安排 (20)七、风险评估与隐患排查治理 (22)7.1 安全风险评估方法 (23)7.2 风险隐患排查整改措施 (24)7.3 监控与报告机制建立 (25)八、验收与后期管理要求 (26)8.1 运输及吊装任务验收标准 (27)8.2 后期维护保养管理要求 (28)8.3 经验总结与持续改进计划 (29)一、项目概述本项目旨在确保桥梁运输及吊装过程的安全性，通过实施一系列专项措施，降低安全事故发生的概率，保障人员和设备的安全。
项目将针对桥梁施工过程中的关键环节进行细致的风险评估，并制定相应的安全防范措施。
我们将对施工人员进行全面的安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保桥梁运输及吊装工作的顺利进行。
本项目的实施还将充分考虑环境保护和文明施工的要求，采取有效措施减少施工对周边环境的影响，保持施工现场的整洁有序。
通过科学合理的施工组织设计和安全管理体系的建立，我们将努力实现桥梁运输及吊装工作的安全、高效、优质完成，为桥梁工程的顺利实施提供有力保障。
二、安全管理目标及原则严格遵守国家和地方有关桥梁运输及吊装的法律法规，确保作业人员具备相应的资质和技能。
建立健全桥梁运输及吊装的安全管理制度，明确各级管理人员的职责和权限，确保安全生产责任落实到位。
预制T梁片架设及运输方案
******标预制T梁运输及架设方案一、编制依据1、《******高速公路两阶段施工图设计》第二册；2、现行公路桥涵施工技术规范及验收标准 (JTJ041-2000) ；3、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。
二、工程概况******标共计划桥梁3座，分别为王前大桥（13*30m）、凤村大桥（14*30m）、互通主线桥（1*30m），预制梁片共计395片。
梁体中心高度1.7米，最大吊装重量78吨。
预制场布置在K58+130～+500段路基内，设置5个台座区共计25个台座，配置4套（3中1边）梁模。
从203省道至梁场约300m 施工便道进行硬化。
三、架设总体方案因凤村大桥的庙宇拆迁滞后，影响了凤村大桥下部结构的施工，制约了梁片的架设及预制。
梁片运输采用无轨运输，梁片架设顺序为：凤村大桥左幅14-10跨——凤村大桥右幅14-11跨——凤村大桥左幅9-1跨——凤村大桥右幅10-1跨——王前大桥右幅——王前大桥左幅——互通主线桥。
四、投入的主要机械设备人员设备梁片运输及架设施工拟投入的主要机械设备一览表梁片运输及架梁施工拟投入的主要人员一览表组织机构框图五、架设方案1、施工准备在T梁架设之前首先进行场地平整以及施工便道的修筑，沿途采用压路基进行碾压。
凤桥大桥14号桥墩台背回填采用隧道洞碴，分层填筑碾压，并保证平整度。
对盖梁支撑垫石进行测量复核，并放出支座中心线与梁的边线端线。
2、架桥机的拼装2.1、架桥机结构参数2.1.1、结构DF型架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵主梁、后支腿、后支架、中支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、边梁起吊、液压系统、电气系统等部件组成。
主梁为等腰三角形桁架结构，梁底宽：1.1m，梁高：2.5m，全长：45m2.2、主要技术性能参数2.2.1架桥跨径：≤30m2.2.2额定起吊重量： 100t2.2.3适宜纵坡：±4﹪2.2.4抗风力：≤6级2.2.5有效起吊高度：4.1m2.2.6卷扬起落速度：0.81m/min2.2.7前后支架纵移速度：5.86m/min2.2.8整机横移速度：1.18m/min2.2.9主横梁台车纵移速度：4.65m/min2.2.10主导梁纵移速度：1.3m/min2.2.11起重行车横移速度：2.93m/min2.2.12整机架设幅宽：不限2.2.13工作效率：1片/h2.2.14架设桥型：R≥350m 0—45°2.2.15结构件最大重量：7200kg2.2.16整机功率：80.8kw2.2.17最大使用功率：11kw×22.3、架桥机拼装方案2.3.1、架桥机拼装人员组成情况：由现场技术员、电工、机修、起重、电焊、安全员等参加，专职安全员负责现场的安全检查工作。
预制T梁吊装专项施工方案
XXXX段航道整治工程项目XX合同段预制T梁吊装施工方案XX 公司XXXX段XX工程XX项目部XX年双月加日目录一、工程概况-------------------------------------------------------------------- 1 XX、施工准备 -------------------------------------------------------------------- 1三、施工方案-------------------------------------------------------------------- 3四、施工组织机构----------------------------------------------------------------- 8五、质量保证措施---------------------------------------------------------------- 10六、安全保证措施---------------------------------------------------------------- 11七、文明施工及环境保证措施----------------------------------------------------- 12八、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项----------------------------------------- 13九、高处作业注意事项----------------------------------------------------------- 14十、起重机安全操作规程---------------------------------------------------------- 14预制T梁吊装施工方案一、工程概况本标段引桥T梁的结构形式为采用先简支后连续标准T梁图，隔片T 梁横向分部系数按刚接梁法计算。
20米T梁吊装工程专项施工方案
20米T梁吊装工程专项施工方案一、项目概况该项目为一座20米T梁吊装工程，需要进行专项施工方案的制定。
T 梁吊装工程是道路、铁路等交通工程中常见的施工项目，主要用于梁板的吊装和安装。
本施工方案旨在保证工程施工的安全、高效、顺利进行。
二、施工准备1.安排施工人员：根据工程规模和难度，组织具有相关吊装作业经验的施工人员，确保他们熟悉各项操作流程和安全规范。
2.准备设备：包括起重机械（例如：汽车式起重机、履带式起重机）和吊具（例如：吊钳、吊具板等），确保设备的可靠性和适用性。
3.编制施工流程图：根据项目要求，编制详细的施工流程图，包括吊装前、吊装中和吊装后的各项工作内容和要求。
4.确定吊装方案：根据梁板的尺寸、重量和安装位置，确定合理的吊装方案，包括吊装位置、起吊点、倾斜角度等。
三、施工步骤1.现场勘察：对施工现场进行勘察，确保无遮挡物，地面坚实平整，并检查吊车的工作区域是否足够宽敞。
2.起吊点筹备：在梁板的起吊点位置进行地面处理，确保地面平整，有足够的承重能力，如果需要则进行承重板的加固。
3.吊装准备：根据吊装方案，确定起重机械和吊具的使用方式，对吊具进行检查和合格证明。
4.吊装操作：按照安全操作规程进行吊装操作，确保操作人员配合默契，各项操作流程顺利进行，避免碰撞、掉落等事故发生。
5.安装调整：将梁板吊装至预定位置后，进行调整，确保梁板的垂直度和水平度符合设计要求。
6.高空作业：在高空作业过程中，施工人员必须配戴安全帽、安全带等个人防护装备，并严禁在高空作业区内进行随意移动。
7.吊装结束：吊装完成后，将吊具拆除并做好清点工作，清理吊装现场，确保场地整洁。
四、安全措施1.提前组织专业人员进行安全培训，确保施工人员了解和掌握相关安全知识和操作规程。
2.检查起重机械和吊具的使用情况，确保设备可靠，并定期进行维修和保养。
3.在施工现场设置明显的安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
4.设置施工安全围栏，限制非施工人员进入施工区域。
T型梁的水平运输安全技术规定(4篇)
T型梁的水平运输安全技术规定T型梁是一种常用的结构钢材料，其水平运输需要遵循一定的安全技术规定，以保障运输过程中人员和设备的安全。
以下是T型梁水平运输的一些安全技术规定：1. 运输车辆要符合相关标准，具备正常运输能力和安全保障设备，如装载能力、制动系统、轮胎状况等应达到规定标准。
2. 在运输前要检查T型梁和固定装置是否完好，确保其结构牢固、无锈蚀、无裂纹等问题。
3. 运输过程中要保持T型梁平稳，避免剧烈颠簸和碰撞，以免对T型梁造成损害。
4. 在装卸过程中应使用专用的起吊设备，确保T型梁被均匀且平稳地吊起和放下，避免摆动和偏移。
5. 若T型梁长度较长，需要采取措施切割和拼接，并要对焊接缝进行质量检测和验收，确保焊接质量可靠。
6. 运输过程中应加强对T型梁的监控，注意检查固定装置的牢靠性，防止因运输过程中松动而造成意外。
7. 运输过程中应遵守交通规则，速度适中，避免急刹车和急转弯，以免T型梁发生滑移或破损。
8. 在运输途中要及时处理突发情况，如异常噪音、悬挂故障等，确保及时解决问题，防止产生危险。
以上是T型梁水平运输的一些安全技术规定，具体要根据具体情况进行合理应用，保障运输过程中的安全。
T型梁的水平运输安全技术规定（2）主要包括以下几个方面：1. 选择合适的运输车辆：根据T型梁的总重量、尺寸和形状等特点，选择合适的运输车辆。
车辆应具备足够的承载能力和稳定性，确保梁体在运输过程中不会超载或倾倒。
2. 绑扎固定：在将T型梁装车时，应使用合适的绑扎装置将梁体牢固地固定在车辆上，防止在运输过程中发生滑动、倾斜或松动等情况。
绑扎装置应符合相关标准，并经过专业人员正确使用。
3. 车速控制：在水平运输过程中，车辆的行驶速度应根据路况、装载情况和运输距离等因素进行合理控制。
过高的速度会增加梁体受力和振动的风险，过低的速度会导致运输效率低下。
4. 路线选择：选择合适的运输路线，避开坡度陡峭、弯道多或路面不平整的路段，尽量选择平坦、宽敞、平整的道路。
20mT梁吊装专项施工方案
目录第一章编制依据及原则 (1)1.1. 编制依据 (1)1.2. 适用范围 (1)1.3. 编制原则 (1)第二章工程概述 (2)2.1. 总述 (2)2.2. 预制T梁概况 (3)2.3. 主要工程数量表 (3)第三章施工总体安排 (4)3.1. 技术准备 (4)3.2. 机械设备及材料准备 (4)3.3. 人员组织机构 (4)3.4. 施工现场准备 (6)第四章施工组织及布署 (7)4.1. 指导思想 (7)4.2. 施工目标 (7)4.3. 主要班组配置 (7)4.4. 主要施工机械 (8)第五章T梁吊装施工方案及方法 (9)5.1. 汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算 (9)5.1.1. 钢丝绳选择 (9)5.1.2. 汽车吊简介 (10)5.1.3. 汽车起重机性能表 (10)5.1.4. 汽车吊吊起重量验算 (11)5.1.5. 吊车回转半径确认 (12)5.1.6. 架梁吊车地基承载力验算 (12)5.1.7. 梁上吊梁承载力验算 (12)5.2. 施工方法及措施 (13)5.2.1. 架设前的准备 (13)5.2.2. T梁装车与运输 (14)5.2.3. 运输线路 (15)5.3. T梁安装 (15)5.3.1. T梁安装总体顺序 (15)5.3.2. 左幅第一跨安装 (16)5.3.3. 右幅第一跨安装 (17)5.3.4. 左幅第二跨安装 (18)5.3.5. 右幅第二跨安装 (19)5.3.6. T梁安装 (20)5.4. 施工工艺流程图 (21)5.5. T梁吊装注意事项 (21)5.6. 检验标准及频率 (22)5.7. 附属工程施工 (23)5.7.1. 附属工程施工 (23)5.7.2. 施工安全防护措施 (23)第六章安全事故应急预案 (24)6.1. 方针与目标 (24)6.2. 危险源分析及对策措施 (24)6.3. 危险源预防及对策措施 (24)6.4. 应急组织体系 (25)6.5. 应急救援领导小组及职责 (26)第七章质量保证措施 (29)7.1. 质量目标 (29)7.2. 建立健全质量管理体系 (29)7.3. 制定管理办法 (30)7.4. 加强职工培训 (30)7.5. 质量保证管理措施 (30)7.6. 质量保证技术措施 (30)第八章安全保障措施 (32)8.1. 安全目标 (32)8.2. 安全组织机构 (32)8.3. 安全施工保证措施 (32)8.4. 施工用电的安全技术措施 (33)8.5. 吊梁、移梁安全措施 (34)第九章环境保护及文明施工 (35)9.1. 文明保证体系 (35)9.2. 管理措施 (35)9.3. 噪声控制 (36)9.4. 环境保护措施 (36)9.5. 文明施工保证措施 (37)第一章编制依据及原则1.1. 编制依据1．《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；2．《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012；3．《特种设备安全监察条例》JGJ59-2011；4．《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；5．《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JG276-2012；6．《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)；7．《公路工程测量规范》(GB50026-2007)；8．《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；9．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；10．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；11．《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；12．《130t汽车式起重机性能参数》；13．《80t汽车式起重机性能参数》；14．《起重机械安全规程》（GB6067.1-2015）；15．《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；16．《xxxx公路工程施工图纸》。
机场高速T梁运输吊装方案讲义
机场高速T梁运输吊装方案讲义1. 引言T梁是一种常见的预制混凝土构件，广泛应用于桥梁和高速公路等工程中。
在机场高速的建设中，T梁承担着重要的作用，用于支撑桥面和连接桥梁结构。
然而，T梁的运输和吊装是一个复杂而关键的工作，需要精密的计划和操作。
本讲义将介绍机场高速T梁运输吊装方案，包括前期准备、运输和吊装过程中需要注意的事项。
2. 前期准备在进行机场高速T梁运输吊装之前，需要进行充分的前期准备工作，包括以下几个方面：2.1 资源准备确保所需的运输车辆、吊装设备和人员等资源的准备充足，以满足运输和吊装工作的需求。
2.2 路线选择合理选择T梁的运输路线，考虑道路条件、桥梁限制和交通状况等因素，以确保运输安全和顺利。
2.3 交通管制与相关部门进行沟通，协调交通管制措施，确保运输过程中的道路通畅和安全。
2.4 吊装计划制定详细的吊装计划，包括吊装点的确定、施工顺序的安排和吊装方案的制定等。
3. 运输过程在进行机场高速T梁的运输过程中，需要注意以下几点：3.1 安全保障确保T梁的安全运输，采取必要的防护措施，如牢固固定和保护梁体、限速行驶等。
3.2 沟通协调在运输过程中，保持与相关部门和人员的沟通协调，及时处理可能出现的问题和突发情况。
3.3 路面保护保护运输路线上的道路和桥梁，预防对其造成损坏或影响其他交通的情况发生。
3.4 车辆维护定期检查运输车辆的状态，确保其良好的工作状态和性能，减少故障发生的可能。
在进行机场高速T梁的吊装过程中，需要注意以下几点：4.1 吊装设备准备确认吊装设备的安装和调试工作已经完成，并确保其工作状态正常。
4.2 吊装点布置根据吊装计划确定各个吊装点的位置，并进行布置，确保吊装作业的顺利进行。
根据吊装计划和工艺要求，进行吊装操作，确保梁体的垂直度和水平度满足设计要求。
4.4 安全措施在吊装过程中，采取必要的安全措施，包括设置警示标志、固定梁体和防止碰撞等。
5. 后期工作在机场高速T梁的运输吊装完成之后，还需要进行相关的后期工作：5.1 检查验收对吊装完毕的T梁进行检查和验收，确保其质量和性能符合设计要求。
梁运输、架设施工方案
T梁运输、架设施工方案1.编制依据1.1桥梁施工总说明图；1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；1.3《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；1.4《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；1.5《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010；1.6现场踏勘调查、搜集的有关资料；1.7本地区自然环境、气候条件和资源条件；1.8《重庆市高速公路施工标准化指南》（试行）；1.9《桥梁施工计算手册》；1.10《公路桥梁工程施工计算参考手册》。
2.编制原则2.1严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。
2.2坚持“技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合”。
2.3突出重点项目和关键工序。
整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。
2.4坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。
2.5以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。
2.6重视环保，珍惜土地，施工构成中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。
2.7有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。
3.工程概况3.1工程概述某公司承建重庆三环高速。
本合同段是涵盖路基、桥梁、互通区、隧道、通涵、人行天桥以及防护排水的综合性工程。
3.2 T梁工程数量我标段共有大桥2座、中桥2座，共有30m预应力混凝土T梁140片。
4.施工部署根据总体施工进度计划结合我们的施工情况，计划2013年10月25日开始赵家院子大桥的T梁架设施工，2013年11月20日完工。
T梁运输、架设实施细则
T梁运输、架设实施细则【T梁运输、架设实施细则】一、概述本的目的是为了制定T梁的运输和架设实施细则，以确保T梁的安全运输和准确架设。
按照本细则进行操作，可避免潜在的危（wei）险和错误的发生，保障施工质量和人员安全。
二、T梁前期准备工作2.1 质量检验在运输和架设T梁之前，需要进行质量检验，确保T梁的材料和工艺满足相关技术规范。
2.2 运输方案制定详细的运输方案，包括运输路线、运输工具的选择、运输过程中的安全措施等。
运输方案应考虑到道路状况、桥梁限高、挂点选择等因素。
2.3 架设方案根据实际情况，制定详细的T梁架设方案。
方案应包括吊装方式、起重机具的选用、吊装过程的控制等。
三、T梁运输3.1 运输工具准备选择合适的运输工具，确保T梁在运输过程中稳固且不受损。
根据T梁的尺寸和分量，选择合适的运输车辆和吊装设备。
3.2 运输装卸在运输过程中，应注意梁体的稳固固定，防止运输过程中的颠簸和碰撞。
运输过程中的装卸操作应由专业人员进行，确保操作顺利且安全。
3.3 运输记录在运输过程中，应详细记录各个环节的情况，包括起点、途中、终点的时间、地点、运输车辆状况等。
记录可用于事故分析和后期的质量追溯。
四、T梁架设4.1 架设前准备在进行T梁架设之前，需要进行现场勘察，确保架设的地基和基础满足要求。
同时，还需清理施工现场，确保道路通畅且安全。
4.2 吊装过程根据架设方案，进行吊装操作。
在吊装过程中，应确保起重机的安全可靠，吊装装置的合理配备，同时注意梁体的平衡和稳定。
4.3 定位和连接将T梁准确地定位到设计位置，进行连接操作。
连接过程中，应确保连接处的平整度和垂直度满足规范要求。
五、验收和记录5.1 施工验收在T梁架设完成后，进行施工验收，检查T梁的架设质量和与设计要求的符合程度。
如有不符合要求的地方，及时进行整改。
5.2 运输架设记录整个运输和架设过程的记录应详细保存，包括运输和架设中的各个环节、安全措施、节点时间等。
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（交通运输）泸州机场高速T 梁运输吊装方案_(修改)泸州人行天桥工程预制T梁专项施工方案制作：审核：批准：重庆双平吊装有限公司二0一七年三月目录一、工程概况二、编制依据三、编制说明四、作业难度及施工安排五、施工准备及计划六、运输过程及方案七、吊装作业程序八、安全措施九、机具人员一览表十、设备证件及资质一、设备概况1.1预制T梁规格：1.2架梁位置两侧各有2根10KV高压线，与架设位置呈“八”字形斜交，两侧高压线距离T梁净距最小处分别为10米及8米；1.3架设路面为约5%纵坡沥青路面；1.4运梁线路：T梁临存处→望天龙主线桥→抵达人行天桥吊装位置；1.5 采用1台200汽车吊和一台220吨汽车吊，1台长件连接拖车及1台专用运梁车运输作业。
1.6 作业时间待定二、编制依据2.1 托方提供的规格、重量、现场图纸等2.2《大型设备吊装工程施工工艺标准》2.3《DEMAG AC-200汽车起重机吊装性能表》2.4《三一220吨汽车起重庆机吊装性能表》2.5《超限货物公路运输管理办法》2.6《公路交通突发事件应急预案》交通运输部2009.6发布2.7《质量管理体系要求－GB/T19001-2000 idt ISO9001：2000》国家及交通行业现行的规范、标准和定额文件2.8建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；2.9《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；2.10望天龙立交人行天桥施工变更设计；三、编制说明3.1 方案编制原则根据工程的实际情况，按照设备参数和供货状况，结合我公司机具情况，并考虑施工现场的种种制约条件后，为安全可靠，简单易行地完成大件设备吊装，最大限度地缩短工期，使后续工程获得更多的时间，经优化后特制定本方案的运输、吊装方法。
3.2 方案中的图形布置不按比例，仅作说明示意。
四、作业难度及施工安排由于该预制梁长度40米、高2.5米，重量达140吨。
吊装作业存在双机台吊安装作业，在吊装作业过程中需要两台吊机进行统一指挥配合同步起吊，吊装作业风险较大。
施工准备—吊车进场—第一片T梁移运—第一片T梁吊装—第一片T梁临时稳固—第二片T梁移运—第二片吊装—两片T梁固结—吊车出场—解除封闭、恢复交通五、施工准备及计划5.1施工进度计划：计划一天施工完成。
5.2DEMAG 200-1型200t汽车吊机1台、三一220t汽车吊机1台，长件连接运输车1台、专用运梁车1台。
5.3垫料若干，6×46—40—1770—I钢丝绳4根，长度10m，保险系数≥5倍5.4铁板8块（吊车下脚用），保护垫8块。
5.5货物捆扎链条8根。
5.6T型粱专用撑杆4根。
5.7电焊机2部、发电机1台。
5.8应急照明灯及劳保用品若干。
六、运输过程及方案6.1、运输流程图6.2汽车运输1、梁场装车运输至望天龙立交项目工地2、设备选择根据梁场到项目工地的道路情况，以及运输设备（T型梁）的特性，选用525匹马力的T梁运输专用车，长件连接平板（准载重180吨）运输。
装车捆扎运输设计图根据货物尺寸和重量进行配载，装载时两端头1.5m为梁受力点，并用专用鞍座及托架支撑稳定，公路运输鞍座及托架支撑设计必须满足货物装车要求及规范，确保安全可靠。
3、设备捆扎（1）捆扎注意事项货物捆扎是设备运输的必要步骤，是安全的保障。
1）装车时，设备轴心线与平板轴心线重合。
2）根据设备重心与平板车的中心对正的原则，在平板车货台上面标注支撑位摆放位置；3）平板与鞍座接触面之间垫草垫，并牢固捆扎。
（2）捆扎加固措施1)加固要求：使设备与平板车形成一个整体，减少运输时安全隐患的发生。
2)捆绑时，各装车人员必须注意有油污的器材与设备接触时污染设备。
3)根据车速产生的惯性力、上下坡产生的重力、坡度分力、颠簸时产生的惯性力、紧急制动产生的惯性力等几种可能导致的设备产生位移的情况，选取合适的钢丝绳进行加固。
4)采用八点加固，每点采用双股钢丝绳进行捆绑，对设备的加固点成450角进行捆绑。
5)钢丝绳与设备的接触位置采用木板或毛毡隔离，以防钢丝绳收紧时擦伤设备。
6)钢丝绳在每个点分别连接两个大型号（5-10吨）葫芦进行收紧，然后再用绳卡卡死绳头，以达到加固目的。
4、公路运输（1）梁场装车运输至项目工地全程约0.5公里，路面为沥青公路路面，平整度较好为保障货物运输过程中的安全时速控制在8公里每小时内.（3）在运输过程中配置一辆专用监护车辆对运输过程实施全程监控和喊话，保障运输安全。
七、吊装作业程序及方法7.1. 在吊机进场前，对作业现场进行清理，保证地面无障碍、夯实、平整，空中管线清除，能够满足吊机支腿的正常站位，吊机站位的地方不能堆放任何障碍物。
7.2. 将运梁车把梁运至两桥墩的正下方，与需要架设的桥梁平行摆车，然后吊机再按照预先指定位置摆车，进行作业前的准备工作，如摆放支腿、装配重等。
吊机支腿用枕木或铁板垫在支腿以下，能起到分摊支腿对地面压力的作用，增强吊装过程中的安全平稳性。
7.3．运梁车就位及吊装程序，长件连接运输车将一号梁运输至吊装指定位置,两台吊机首先对一号梁进行移车占位的方式进行起吊，先将梁抬起0.2米高停车制动试吊一2分钟待确认安全后，在将梁抬吊平移至平行于吊装位置，缓慢同步向上抬吊就位；，在抬吊过程中由一名指挥人员统一指挥，指挥人员与所有吊车司机进行步话机、哨音、手式交流。
7.4.就位后，采用2套钢架支撑将梁与桥墩柱支撑牢固并采用两台75T吊车吊住两端稳梁，确认吊稳后吊车方可卸吊；7.5．第二片梁（2号梁）采用同样方法运抵吊装点后，吊车再就位起吊。
2号梁接近1号梁时，停下来待梁稳定后在统一指挥下小心小步移动，移到位稳定后再缓缓放下2号梁就位后，立即实施两T梁间相互焊接固定，确认连结效果后所有吊车方可卸吊。
7.6. 落位过程中托方应派专人到现场进行确认，保证设备能准确就位，避免吊机重复起吊，造成不必要的损失。
7.7.吊机作业参数（1）三一QAY220型220t吊机作业参数如下：①.支腿横向距离×支腿纵向距离：8500×9000（mm）②.设定吊机臂长18m，配重72t，作业半径R≤7m，起吊负荷≥95t；220吨参数表（2）DEMAG200-1型200t吊机作业参数如下：①.支腿横向距离×支腿纵向距离：8450×8200（mm）②.设定吊机臂长17m，配重68t，作业半径R≤7m，起吊负荷≥84t；设备重量140t；(95t﹢84t)×0.8=143t因此满足两台吊车台吊的吊装要求。
200吨参数表7-8.吊装示意图及吊装步骤：第一步：运梁车运到指定位置，德马格200吨吊车和三一220吊车分别占位将T型梁原地卸车放在地上，前后运梁车开离吊装现场。
第二步：德马格200吨原地不动将梁起吊离地，三一220吊车移车占位，在允许起吊范围内将T梁吊起向桥墩方向移动至三一220吊最大作业半（7米），将T梁从1位移至2位，然后两个吊车将梁落地垫稳，再移动220吨吊车占位。
第三步：分别对德马格200吨和三一220吨吊车进行移车占位，保证其最大作业半径为7米，将T 型梁从2位移至3位，再把T型梁落地垫稳。
再移动三一220吊车占位。
第四步：德马格200吨吊满足吊装到位的半径要求不用移车，只将三一220吊车移车到其吊装到位的作业半径内再同时起吊T型梁，将梁吊从3位到4位吊至桥墩落位，落位后对梁进行加固处理。
再以同样移车占位的方式对第二片梁进行吊装。
第一片T梁加固示意图：吊装示意图：7.9钢丝绳受力分析吊机吊装钢丝绳的受力分析：Φ46mm（6×37+1）钢丝绳4根长度10m，抗拉强度1770Mp，计算4绳吊装。
吊装安全系数计算如下：钢丝绳的破断拉力P=110T设备重量M设=70T附属设施重量M附=0.5T吊绳与粱面间的夹角a≥75。
吊装过程中的动载系数K=1.1吊装过程中的不平衡系数K=1.1安全系数R=×Sina=×Sin75.=5.5符合安全系数大于5倍要求7.10保护措施采用8块角钢或轮胎胶垫分隔吊索与梁之间的接触面，防止对梁的损伤。
八、安全措施8.1 安全技术要求8.1.1 凡用于运输、吊装作业的机索具，必须有产品合格证，标志清晰，且经检验符合铭牌性能要求。
8.1.2 严禁履带车辆碾压钢丝绳。
8.1.3 严禁电焊把线与钢丝绳接触，一旦发现击伤钢丝绳情况，必须及时向吊装指挥汇报，并会同有关人员共检确认能否使用，如按规定须报废，必须重新更换钢丝绳。
8.1.4 钢丝绳的插接长度应在其直径的20倍以上。
8.1.5 所有卸扣应有出厂合格证，吨位明确，吊轴应配合良好，固定螺栓的螺母之间配合良好，以自由旋入为合适，严禁强力装配。
使用时，卸扣的螺母同轴螺纹部分要充分拧紧，螺纹要预先涂加润滑油脂。
8.1.6 配二台高倍望远镜（20倍），设专人对吊车头部滑车及设备顶部进行监视，有异常情况立即报告。
8.2 安全质量规定8.2.1 运输、吊装施工前，应由主管工程师和安全部门向参加施工的全体人员进行技术交底和安全教育。
全体施工人员应认真学习运输、吊装方案，掌握必要的起重安全知识熟悉有关规程规范，胜任本职工作并经有关部门考核合格。
8.2.2 参加运输、吊装的人员，应经医务部门检查，确认身体健率，适应登高作业，方可上岗。
8.2.3 吊装作业警戒区应设明显的标志，，吊装时，严禁无关人员进入或通过。
8.2.4 正式吊装前应进行试吊，试吊中检查全部机索具受力情况。
发现问题应先将设备放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常方可正式吊装。
8.2.5 设备未固定前，不得松钩。
8.2.6 高空作业必须佩带安全带，进入现场必须带安全帽，不准从高处往地面扔东西，上下传递只能绳索进行，且互相呼应。
8.2.7 吊装作业时，任何人员不得在工件下面，受力索具附近及其它危险地带停留。
8.2.8 运输、吊装过程中，如发生突然情况或因故停电，施工人员不得慌乱，应听从指挥，及时采取安全措施并加强现场警戒，迅速排除故障，不得使吊件长期处于悬吊装态。
8.2.9 运输、吊装前的天气预报已掌握，确认适合于运输、吊装。
8.2.10 如发生吊装安全事故，应用录相或照相方式记录事故现场原状。
未经安全部门批准，不得破坏现场。
但如事故有扩大的可能性，经总工程师和安全责任工程师批准，可采取临时加固等补救措施，防止事故延伸扩大。
8.2.11 吊装现场应配备必要的灭火器材和医务人员，救护车辆。
防止突然事故发生。
九、机具人员一览表十、设备证件及资质重庆双平吊装有限公司二0一六年月。