AH1武装直升机解析
直升机的命名
直升机的命名
直升机刚一开始研制，通常就给他取个名字，世界各国对直升机命名不尽相同，大多数直升机以公司来命名。
俄罗斯的米里、卡莫夫集团研制的直升机以“米”、“卡”加数字来命名，如米-26，卡-50等。
（米-26）
（卡-50）
欧洲直升机公司则以EC加数字命名，如EC-120等。
（EC-120）
意大利的阿古斯塔则以第一个字母加数字命名，如A-129等。
（A-129）
美国的贝尔、西科斯基公司生产的直升机泽分别以“Bell”和第一个字母组织“S”来命名，如Bell212,S-76等。
（S-76）
在美国，当把直升机交付军方后，军方按其用途又给他取一个新的名字，其字母的含义：
H—直升机。
A—武装、攻击、如AH-64是武装直升机。
（AH-64）C—运输，如CH-47是运输直升机。
（CH-47）
U—多用途，如UH—60是多用途直升机。
（UH—60黑鹰）O—观测，如OH—58。
（OH—58）Y—实验。
R—侦查。
S—反潜。
T—教练。
X—研究或实验。
V—倾转旋翼。
（V---22鱼鹰）
在我国，直升机的命名以“直”字开头，后面加数字，且从“5”开始命名，如直5，直8而没有直1~4。
（直8陆军型）
注：本内容来源于《直升机基本原理》2012年第一版版，可作为入门爱好者的学习教程！。
直升机的应用
北京公安局的A109螺旋桨的升力或推进力，甚至得到反推力或者反升力。
单旋翼直升机单旋翼带尾桨（Ducted Fan）一个水平旋翼负责提供升力，尾部一个小型垂直旋翼（尾桨）负责抵消旋翼产生的反扭矩。
例如，欧洲直升机公司制造的EC-135直升机。
单旋翼无尾桨（NOTAR）一个水平旋翼负责提供升力，机身尾部侧面有空气排出，与旋翼的下洗气流相互作用产生侧向力来抵消旋翼产生的反扭矩。
例如，美国麦道直升机公司生产的MD520N直升机。
双旋翼直升机纵列式（Tandem）两个旋翼前后纵向排列，旋转方向相反。
例如，美国波音公司制造的CH-47“支努干”运输直升机。
横列式（Transverse）两个旋翼左右横向排列，旋翼轴间隔较远，旋转方向相反。
例如，前苏联米里设计局研制的Mi-12直升机。
共轴式（Coaxial）两个旋翼上下排列，在同一个轴线上反向旋转。
例如，前苏联卡莫夫设计局研制的卡-50武装直升机。
新概念直升机新概念直升机新概念直升机是一种在短时间内完成四驱车和直升机间的互变的一种飞机，它是美国得克萨斯州的AVX飞机公司的最新设设计成果应用前景美国国防部正考虑将这一新概念武器推广并应用于军事，未来战场上将能看到这种现实版的“变形金刚”。
这一新概念直升机可以在短短一分钟内完成四驱车和直升机间的转变，可灵活地在前线阵地运送部队，帮助士兵躲避地雷、路边炸弹等的威胁。
用途直升机因为有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势，受到广泛应用，直升机由于可以垂直起飞降落不用大面积机场主要用于观光旅游、火灾救援、海上急救、缉私缉毒、消防、商务运输、医疗救助、通信以及喷洒农药杀虫剂消灭害虫、探测资源，等国民经济的各个部门。
世界直升机的队伍逐渐壮大。
运输型直升飞机武装直升机：装有武器并执行作战任务的直升机。
亦称攻击直升机或强击直升机。
主要用于攻击地面、水面和水下目标，为运输直升机护航，也可与敌直升机进行空战。
具有机动灵活，反应迅速，适于低空、超低空抵近攻击，能在运动和悬停状态开火等特点。
武装直升机称霸“一树之高”能久远吗
武装直升机称霸“一树之高”能久远吗？武装直升机是重要的陆战武器平台，具有集火力、机动力、防护力于一身的新型武器系统。
它的发展得益于战争的需要，其发展之迅速，攻击性之强大，令世人刮目相看。
就武装直升机的技术及未来发展，本刊记者专门采访丁陆军航空兵学院院长郝政利少将。
记者(以下简称记)：武装直升机不同于军用直升机的区别是，机上携带着攻击性的武器装备，因此是否可以称其为攻击直升机?郝政利少将(以下简称郝)：可以这样理解。
确切地说，武装直升机是对装有机载武器，用于空战或对地面、水面、水下目标实施空中攻击的直升机的统称。
习惯上，我们把主要实施对地面目标进行攻击的武装直升机称作攻击直升机，而把主要实施歼灭空中目标的武装直升机称作歼击直升机。
专用武装直升机(专门设计的武装直升机)，除了装有武器系统外，其外形、布局、战术技术性能等诸多方面，都有区别于其它军用直升机的“武装”特点。
总体来说，武装直升机是一种集直升机特殊机动能力与机载武器强大攻击能力于一身的空中火力平台，在低空、超低空空战和对地攻击中具有独特的作战优势。
专有特性独领风骚记：既然武装直升机和固定翼攻击机同样都具有攻击能力，是否可用攻击机取代武装直升机?郝：武装直升机的作战应用，是建立在它所具有的全方位飞行和独特悬停性能之上的，这也决定了任何固定翼对地攻击机都无法取而代之。
在现代战争中，1000～100米以下的低空、超低空空间是各种固定翼攻击机难以施展的空域，又是地面火力难以有效控制的层面，但它却是武装直升机的最佳活动空域。
尤其在距地面30米以下或“一树之高”，武装直升机能充分利用地形、地物的掩护，根据敌方地面、空中固定和移动目标的位置和运动态势，改变速度和高度，机动贴地飞行，在敌方间隙和盲区中疾速突进，合理占位，先敌掌握有利时机，赢得地面作战的主动权。
现代战争中，低空、超低空制空权已成为决定作战胜负的关键因素之一，是交战双方争夺的重点。
武装直升机可以充分发挥其在此空域无法替代的独特性能。
可靠性、维修性和保障性
可靠性、维修性和保障性国外直升机可靠性、维修性和保障性发展综述1. 引⾔可靠性、维修性和保障性(RMS)是响影军⽤直升机作战效能、作战适⽤性和寿命周期费⽤的关键特性。
特别是在现代⾼技术战争中，RMS成为武装直升机战⽃⼒的关键因素。
美国武装直升机AH-64“阿柏⽀”由于在研制中重视RMS⼯作，具有较⾼的RMS⽔平，保证AH-64具有较的战备完好性和任务成功概率。
在1990年12⽉⾄1991年4⽉的海湾战争中，美国陆军101师攻击直升机营的8架AH-64直升机，突袭伊拉克，摧毁了通往巴格达沿途的雷达站，为盟国空军执⾏空战任务开辟了空中通道，仅在2⽉28⽇，第⼀武装分队的AH-64摧毁了36辆坦克，俘获了850名伊军官兵。
在海湾战争中，美军出动了288架AH-64，累计飞⾏18700⼩时，仅有⼀架AH-64被地⾯炮⽕击落，在“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”⾏动中，AH-64的能执⾏任务率分别达到80%和90%，超过了设计要求。
AH-64的战例充分表明，RMS是现代武装直升机形成战⽃⼒的基础，是发挥其作战效能的保证，也是现代军⽤直升机设计中必须考虑的、与性能同等重要的设计特性。
2. 国外直升机RMS技术的发展随着直升机在现代战争中和国民经济建设中的作⽤及地位的⽇益提⾼，直升机RMS越发引起各⼯业发达国家的重视，特别是对直升机可靠性和安全性问题早就得到重视；随着武装直升机的应⽤与发展、机载雷达及⽕控系统的可靠性及维修性也相继引起各国军⽅的重视；近⼗多年来，尤其是海湾战争之后，为了满⾜现代⾼技术战争的需要，要求直升机具有快速出动能⼒和⾼的战备完好性，降低武装直升机的寿命周期费⽤，要求直升机具有低的维修⼯时、少量维修⼈⼒、少量备件和良好的测试性和保障性。
总的说来，近50年来，国外直升机RMS技术的发展⼤⾄可划分为如下3个阶段。
2.1 50年代中期⾄60年代末期50年代中期或末期开始研制或60年代初期开始研制、在60年代投⼊服役的直升机，如美国的CH-47A、CH-53A、AH-1A、AH-56A、OH-58A、UH-1A等。
意大利A
意大利A-129武装直升机全解析按：意大利阿古斯塔公司研制的A-129“猫鼬”武装直升机是欧洲第一型武装直升机，也是第一种经历过实战考验的欧洲国家的武装直升机。
在2001年北京航展和2004年珠海航展上，阿古斯塔公司都特意带来了“猫鼬”的模型，引起了国内军事爱好者浓厚的兴趣。
本文将全景呈现A-129从研制到装备到改进型号发展的全过程。
冷战时期，作为北约成员国的意大利处在同华约集团对抗的最前沿。
其面临的是东北方华约国家庞大的装甲洪流。
北部险峻的阿尔卑斯山虽是防御苏军坦克绝好的天然屏障。
但是沿着它与南斯拉夫边界的维帕瓦大峡谷(属意大利)，却为对手提供了一个不错的进攻窗口。
因此意大利在此重兵把守。
随着苏军装甲部队在数量和质量上的突飞猛进，意大利认为其地面装甲力量已难以与对方抗衡。
为此就需要一种更为有效的反坦克手段完成遏止苏军的任务。
“猫鼬”出世20世纪60到70年代，美军在越南的作战已经显示出直升机的重要作用。
1972年8月，美国陆军对先进攻击直升机AAH计划进行招标，该计划最终造就了日后大名鼎鼎的“坦克杀手”AH-64“阿帕奇”。
同时，欧洲作为抵御苏军装甲洪流的第一线出也在酝酿一些类似的计划。
不过当意大利总参谋部在1972年试探性表示需要一种专职反坦克直升机进，这还是欧洲第一家。
当时意大利有两个选择：购买现成的直升机(例如AH-1)或者改进一种本国现在直升机。
为意大利进行了AB-205直升机挂载“陶”式导弹的试验，但是试验的结果却并不能让意大利陆军满意。
而如果购买AH-1又价格不菲，且这也令意大利航空工业难以接受。
权衡之下，意大利陆军航空兵(ALE)决定联合阿古斯塔公司，转向A-109直升机进行大幅度改型，项目名称为ELECC轻型巡逻、反坦克直升机。
意大利陆航与此相对应的另外一个计划是研制中型多用途直升机家族，包括战场支援、运输、C3和侦察搜索型直升机。
结果，由于资金问题，最终只有第一个反坦克型直升机项目得以继续。
解放军武直-10或出口外销 部分指标抗衡阿帕奇
解放军武直-10或出口外销部分指标抗衡阿帕奇武装直升机是现代化陆军航空兵成为具备攻击力作战力量的基础，我国已掌握第三代直升机研制核心技术。
自武直-10、武直-19在去年珠海航展上进行飞行表演后，引起了较大的国际关注。
航空产业作为高技术、高投资产业，市场前景是空前广阔的。
目前，中国军机出口已面向亚、非、拉美市场。
武直-10副总设计师吴承发在日前透露，未来武直-10将会出口外销。
部分指标抗衡阿帕奇2012年11月11日，珠海航展上一架隶属广州军区陆航部队的武直-10进入珠海三灶机场上空，在飞行中做出了倒飞、莱维斯曼等动作。
武装直升机是未来战场上对敌方坦克集群、前沿阵地、工事以及有生目标实施有效打击的主力装备。
国防大学军事后勤与军事科技装备教研部教授李大光告诉南方日报记者，局部战争证明，武装直升机是对付敌方坦克最有效的“空中杀手”，也是最能有效直接支援己方地面部队的利器，发达国家军队都建立了规模庞大的陆军航空兵。
上世纪30年代，美国西科斯基发明的直升机问世后，很快便用于战争，主要担负战场浅近后方的运输任务。
60年代越南战争期间，美国首次组建了主要装备直升机的“第一空中骑兵师”，开辟了陆战场上立体作战的新时代。
号称“坦克杀手”的武装直升机，过去一直被西方认为是解放军装备中的“软肋”。
而武直-10副总设计师吴承发指出，自从直-10武装直升机服役后，这一说法已不再成立。
中国直升机研制能力已接近世界先进水平，武直-10技术先进，综合作战能力强大，在各国使用的同类直升机中可排进前三名。
世界范围内的明星武装直升机有美国的阿帕奇，俄罗斯的卡50/52和米28N，可谓三足鼎立。
而武直-10的综合性能非常先进。
《简氏防务周刊》、《纽约时报》曾评论称，武直-10是目前世界上最先进的武装直升机之一，甚至可媲美欧洲的虎式直升机及美军的阿帕奇直升机。
在李大光看来，阿帕奇并没那么完美。
在伊拉克战争中，阿帕奇就曾因为当地的风沙大等复杂气候，造成其发动机磨损加重，影响出勤率。
国外武装直升机隐身技术的发展
雷达截 面积 比现有 直升机 小几 百倍 。例 如 ， 机载雷 达关 闭
时 的 ＡＨ一４ 的正 面 截 面 积 约 为 ＲＡＨ一６的 ６０倍 ； ６Ｄ ６ ３ ０Ｈ一
５ Ｄ的正面雷达截 面积 约为 Ｒ ８ ＡＨ－６的 ２ ０倍。这主要 是 ６ ５ 因为 Ｒ ＡＨ一６ ６ 在设计 中采 用 了具 有隐身 作用 的外形 ， 泛 广 使用复合材料和雷达干扰设备 。 Ｒ ＡＨ一６ ６ 机头光 电传 感 器 转塔 做 成 带 角平 面 边 缘形 状， 可消散雷达反射 波 ； 身侧 面 用两半小 平 面方法 转角 ， 机 避免 了圆柱体和半球 体那样 的雷 达波强 烈 的全 向反 射 ； 先 进 的尾部布局避免 了两个金属表面 和三表面之 间互成直 角 的雷达信号传播 的” ２次反射 ” ３次反射 ” 产生 的强 回 和” 所 波信号 ； Ｒ 在 ＡＨ－６直升机上 ， 台发动机 装在 机身 内 ， ６ 两 进 气道是埋入式 的 ， 在机身 两侧上 方 ， 并且 呈棱形 ， 防止 雷 可 达波强反射 ； 旋翼桨毂和 桨叶根部 都加 装 了整流罩形 成平 缓过度 的融合体 ， 可减少 雷达波的反射 ； 选择雷 达不易探测 到 的桨尖形状 。
ａ ｄ ｄ ｖｅｏ ｍｅ ｔ ｔｅ ｄ ａ ｎ ｌ ｓｓ ｏ ｈ ｔ ａ ｔ ｙ ｔ ｃ ｏ ｏ ｙ ｏ ｖ ｒ ｅ ｓ ａ ｍ ｅ － ｅ ｉｏ ｔ ｒａ ｅ ｄ ｓ ｕ ｓ ｄ ｎ ｅ ｌ ｐ ｎ ｒ ｎ ｎｄ ａ ａ ｙ ｉ ｆｔ ｅ ｓ ｅ ｌｈ ｅ ｈｎ ｌ ｇ ｆｏ ｅ ｓ ａ ｒ ｄ ｈ ｌ ｐ ｅ ｒ ｉｃ ｓ ｅ ． ｃ
收 稿 日期 ：０ １年 ｌ ２１ ２月 １ ６日， 回 日期 ：０ ２ １ ２ 修 ２ １ 年 月 ５日
世界最强十大武装直升机
世界最强十大武装直升机第一名 AH-64阿帕奇武装直升机AH-64武装直升机现已被世界上13个国家和地区使用，包括日本、中国台湾和以色列。
AH-64以其卓越的性能、优异的实战表现，自诞生之日起，一直是世界上武装直升机综合排行榜第一名美国阿帕奇武装直升机第二名卡-52短吻鳄武装直升机。
卡-52武装直升机是俄罗斯陆军航空兵的主力武装直升机之一，该直升机在2011年11月正式服役，卡-52，俄罗斯人以凶猛的两栖动物“短吻鳄”为其命名。
与著名的卡-50直升机同属共俄罗斯K—52第三位：俄罗斯米-28NM直升机。
米-28NM保留了米-28N的机体和操纵系统等，主要改进了动力和雷达系统，并采用更先进的导弹武器，拥有更强的空空、空地作战能力俄罗斯米—28N武装直升机第四名中国武直-19在中国已经发展了武直-10武装直升机的情况下，武直-19的突然出现多少让人感到意外。
而从技术和装备角度来讲，武直-19的出现却恰恰是最能平衡中国陆航装备需求与中国航空工业研发生产能力的方案。
众所周知，由于武直-10原计划采用的PT6C-76C发动机在由加拿大向中国出口时遭美国阻挠而作为代替的国产涡轴-9A发动机迟迟不能投产，导致武直-10暂时难以定型服役，无法满足陆航日益迫切的需要。
因此，技术上完全源自直-9W而又具有比直-9W更高战斗力的武直-19自然成为中国陆航短期内代替武直-10作用武装直升机主力型号的最佳选择。
武直-19第五名中国武直-10武直-10是中国人民解放军第一种专业武装直升机和亚洲各国第一种自研专业武装直升机。
结束了中国人民解放军陆军航空兵长期依赖法国海豚直升机的改型兼当武装直升机的历史，大大提高了中国人民解放军陆军航空兵的航空突击与反装甲能力武直-10第六名：俄罗斯米-24武装直升机。
米-24武装直升机主要用于为己方部队开辟前进通道，清除防空火力和各种障碍，担负护航任务，还可以载8-10名士兵，由于在高原飞行时速度很快，会使得坠落事件发生可能性增大，并且自身目标大，很容易被敌军防空武器击落俄罗斯米-24第七名. 美国AH-1Z蝰蛇AH-1Z“蝰蛇”（英语：AH-1Z Viper）是H-1升级眼镜蛇直升机计划的21世纪产物，将在2020年为美国海军陆战队提供超过280架的新蝰蛇美国AH-1Z蝰蛇第八名：虎式武装直升机虎式直升机的初期量产合约在1999年6月签订，生产160架，德法两国各分得80架。
作文-国防知识：新三打三防知识
国防知识：新三打三防知识●三打：打隐形飞机、打巡航导弹、打武装直升机1）打隐形飞机隐形飞机：又称隐身飞机，是广泛采用低可探测技术或目标特征控制技术的飞机，它不易被探测系统发现，具有较强的隐蔽性、生存力和较高的作战能力。
隐形飞机的种类：按不同作用分：隐形轰炸机、隐形战斗轰炸机、隐形战斗机、隐形侦察机隐形无人机。
打隐形飞机的方法；一、主要技术对抗措施改进常规雷达探测性能研制不同波段的新型雷达利用空中和天基探测系统采用特殊体制雷达1、双基地雷达2、无载波雷达或冲击雷达3、无源雷达采用光电探测设备综合运用各种反隐身技术发展新型打隐形飞机武器微波束武器激光武器超速射炮和弹炮合一防空武器系统二、主要战术手段：加强预警，及时发现；隐蔽设伏，突然打击；集中精锐，空中截击；远近结合，层层拦击；空地协同，合力攻击破袭机场，釜底抽薪；2）打巡航导弹巡航导弹在现代空袭中发挥了举足轻重的作用。
巡航导弹：是指以巡航状态在大气层内飞行的有翼导弹，是一种智能性的精确打击兵器；是一种携带战斗部的无人驾驶飞行器，它能自动控制导航，利用喷气发动机推进，以最有利的速度和高度飞行，进行超低空突防，实施“自杀”性攻击。
“巡航”是飞行器飞行状态的一种，在这种状态下，飞行器发动机的推力约等于空气阻力、气动升力约等于飞行器重量，可在一定飞行高度和速度上进行较长时间的飞行。
巡航导弹的结构：制导部、战斗部、动力部。
巡航导弹的种类：巡航导弹根据射程、战斗部和作战任务不同分为战略巡航导弹和战术巡航导弹。
巡航导弹根据发射平台又分为空射、海射、和陆射巡航导弹。
巡航导弹的型号：美国：AGM-86B、AGM-86C、AGM-129A、AGM-129B、BGM-109A、BGM-109B、BGM-109C、BGM109D、BGM-109E、BGM-109F、BGM-109G、BLOCKⅣ“战斧Ⅳ”、“快鹰”；俄罗斯：AS-15A/B、AS-15C、SS-N-21。
台军一架阿帕奇坠落民宅
台军一架阿帕奇坠落民宅。
据中国台湾网官方微博消息，25日上午10时多，台陆军一架AH-64E阿帕奇攻击直升机，坠毁在桃园县龙潭乡中正路的民宅屋顶，2名驾驶员被紧急送医急救。
据了解，该架阿帕契直升机编号“808”，当时正在进行例行性的飞行训练，坠毁原因疑似是因为“机械故障”，但军方还要进一步调查厘清。
“阿帕奇”武装直升机简介
波音AH-64“阿帕奇”武装直升机（英语：Boeing AH-64 Apache helicopter gunships）是现美国陆军主力武装直升机，发展自美国陆军上个世纪七十年代初的先进武装直升机（Advanced Attack Helicopter，AAH）计划，以作为AH-1眼镜蛇攻击直升机后继机种。
AH-64武装直升机现已被世界上13个国家和地区使用，包括日本、中国台湾和以色列。
AH-64以其卓越的性能、优异的实战表现，自诞生之日起，一直是世界上武装直升机综合排行榜第一名。
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AH-1眼镜蛇攻击直升机AH-1“眼镜蛇”直升机，是由贝尔直升机公司于60年代中期为美陆军研制的专用反坦克武装直升机，当时也是世界上第一种反坦克直升机。
由于其飞行与作战性能好，火力强，被许多国家广泛使用，经久不衰，并几经改型。
基本信息长度13.6 m旋翼直径13.41m高度4.1 m实用升限3,720 m目录1发展沿革2衍生型号3战争应用4外国用户5性能数据AH-1"眼镜蛇"直升机，是由贝尔直升机公司于60年代中期为美陆军研制的专用反坦克武装直升机，也是当时世界上第一种反坦克直升机。
由于其飞行与作战性能好，火力强，被许多国家采用，几经改型并经久不衰。
发展沿革.贝尔AH-1"眼镜蛇"是世界上第一种专门研制的武装直升机，该机研制于60年代中期，起初只是作为美国陆军的越战临时解决方案。
但是没有人会想到这个"临时解决方案"会不断进化，直到21世纪还在生产。
直升机在越战中第一次直接参加战斗，美国陆军给贝尔UH-1"休伊"运输直升机安装上武器后用于攻击任务，但"休伊"并不是被设计来执行此类任务的，生存能力明显不足。
作为临时解决方案，贝尔公司在"休伊"基础上研制的专用武装直升机--AH-1"眼镜蛇"，美国陆军和海军陆战队装备后投入作战，该机在越南表现优秀。
陆军的长期目标是研制一种专用的反坦克直升机，"眼镜蛇"只是过渡方案。
之后贝尔应陆军的要求提交了两个方案:一是AH-1加强版--Model 309"眼镜王蛇"，二是全新设计的Model 409，这两个方案最后全部败于休斯AH-64，但"眼镜王蛇"对AH-1演化影响很大。
易洛魁武士美国陆军在60年代初向越南增兵后，1956年首飞的贝尔UH-1"易洛魁"(或"休伊")涡轴动力直升机成为陆军直升机作战思想的驮马。
当1962年UH-1A部署在东南亚时，该机成为陆军历史上第一种直接参加战斗的直升机。
UH-1A随后被功率加大的UH-1B和UH-1C取代，但是从"休伊"的作战表现看该机并不适合作为武直使用，速度较慢且生存力不足。
1958年贝尔公司开始研究专用武直概念，在1962年推出了一个被称为D255"易洛魁武士"的全尺寸模型。
"易洛魁武士"沿用了"休伊"的发动机和传动系统，但具有鲨鱼般的苗条机身，看起来就像是一架战斗机。
"易洛魁武士"是串列双座布局，炮手在前飞行员在后，后座略高以保证飞行员的前方视野。
机头安装一个榴弹发射器自动炮塔，机腹鼓包内还装2门20毫米前射机炮，机身中部短翼可外挂武器，例如6枚SS-11线控导弹。
美国陆军对D225印象深刻，但在观念上仍无法接受完全纯粹的武装武装直升机，宁可继续沿用武装化的UH-1A/B通用直升机。
虽然如此，专为攻击而生的D-225堪称武装直升机的鼻祖，其设计上充满前瞻性，许多特点都成为日后武装直升机的共同特征。
而同时，越南战场上血的教训也使美军很快认识到专业武装直升机的价值，陆军最终决定上马专用武直项目，遂在1964年8月提出世界上第一个专业武装直升机计划--先进空中火力支持系统(AAFSS)，发展一种能伴随地面部队并提供火力支援的新型专业武装直升机。
数家公司提交了方案，最后陆军选中洛克希德的AH-56"夏延"。
但按照进度"夏延"直到1970年才能服役，越战的压力迫使陆军需要尽快装备武直，所以在1965年又开始了过渡武直招标。
陆军要求新机的设计基于现有直升机以保证能尽快投产。
波音-伏托尔提交了"支奴干"的改型，西科斯基提交了"海王"的改型，卡曼提交了"海妖"的改型，贝尔提交了改进自UH-1的Model 209。
贝尔Model209尽管在AAFSS竞争的早期贝尔方案就被淘汰，但公司还是自筹资金继续专用武直的研制，一步步地完善Model 209"UH-1改进型"的设计。
贝尔Model 209于1965年9月7日首飞，机身结构融合D225以及Model 207的概念，如狭长的机身、纵列双人座舱、机首机炮、机身两侧武器挂载短翼、单发动机、固定式着陆用橇架等设计，并沿用了大量UH-1的系统，包括T-58涡轮发动机、传动系统、平衡式二叶片主尾旋翼系统等，使得风险与成本得以降低。
1966年4月7日陆军授予贝尔一份制造2架Model 209预生产型机的合同，4月13日又签订了110架生产型直升机的合同。
Model 209获得UH-1H的军方正式编号，成为全世界第一种进入量产的专业武装直升机，并获得"休伊眼镜蛇"的官方名称。
一开始Model 209的编号被定为UH-1H，以表明该机仅仅是UH-1的改进型方便讨要预算。
但在1966年7月还是改成了AH-1。
传统上美国陆军的飞机都以美国印第安原住民部落来命名，如"莫霍克"、"易洛魁"、"苏"、"夏延"等等，以至于当时也使用印第安部落名来命名自己产品的派珀飞机公司为此与陆军打了一场奇怪的官司，此后陆军就不再强求印第安命名了。
UH-1"休伊"在越南服役中被大兵们冠以各种奇怪的俚语，在执行无武装运输任务时被称为"滑头"，安装XM-3武器系统后被称为"野猪"，挂载火箭巢并安装机枪后被称为"眼镜蛇"。
所以源自于"休伊"的AH-1按照该传统被称为"休伊眼镜蛇"了，但在实际使用中因"休伊眼镜蛇"一点也不简洁，所以绰号最终定为"眼镜蛇"。
衍生型号.经数十年发展，AH-1已经发展出多个主要型别。
右图为主要型号的简要对比。
AH-1G"眼镜蛇"的第一个生产型号是AH-1G，所以两架Model 209预生产型也被称为YAH-1G。
第一架在1966年10月15日首飞，第二架在1967年3月首飞。
AH-1G相比Model 209有了一些细微改动，该机换装1045千瓦(1400轴马力)的T53-L-13发动机，并使用固定滑撬取代了可收放滑撬。
因为可收放滑撬带来的好处不大，并且有潜在的可靠性问题，并且强度不足以支持硬着陆。
新的固定滑撬上有机轮安装点，装上轮子后的"眼镜蛇"可在地面被灵活拖动。
Model 209为了增强方向稳定性在垂尾下方安装了一小块腹鳍，但试飞表明"眼镜蛇"已经足够稳定，所以AH-1G也就取消了腹鳍。
AH-1G确立了"眼镜蛇"家族后续型号的基本构型，高度流线的机身使用蜂窝铝制造，并开设大量口盖方便维护。
机身内安装一个936升的自封闭油箱，发动机区域、燃油系统、液压系统都有装甲保护。
两名乘员配备有装甲座椅，座椅的侧装甲板可以拉起以提供更佳的防护，炮手前方还装有机鼻装甲。
尽管Model 209验证机装有防弹玻璃，但因重量过大而在生产型上被取消。
1966年年底，美国陆军追加了210架AH-1G的订单。
到1968年，AH-1G的累积订单已经超过800架;而在1972至73年这段美军在越战的吃紧期，AH-1G的总数已经累积到1100架左右。
由于AH-1G在装备、零件上与UH-1高度共通，不仅在战场上的故障相对于其它新武器而言少很多，后勤维修也方便不少。
AH-1G一开始安装一座艾默生电气TAT-102A炮塔，内安装1挺备弹8000发的GE GAU-2B/A"迷你炮"，不过只是TAT-141炮塔批生产前的过渡配置。
TAT-141安装了2挺"迷你炮"，每挺备弹4000发，或者一挺"迷你炮"和一门备弹300发的M129 40毫米榴弹发射器(一说231发)。
理论上TAT-141也可安装2门榴弹发射器，但这种配置非常罕见。
"迷你炮"的射速可选2000或4000发/分，榴弹发射器射速为450发/分。
炮塔射界为上方25度、下方60度，可做230度旋转。
一般情况下炮手操纵炮塔，紧急状态下飞行员也可以把炮塔固定在前向进行射击。
AH-1G的炮手配备有简单的操纵系统，在万不得已时可驾驶飞机。
"眼镜蛇"的主要外挂武器是7管或19管70毫米火箭巢，火箭可选高爆、人员杀伤箭头("钉子")、白磷燃烧、发烟标记战斗部。
该机还可挂载4管127mm"祖尼"火箭巢，但很少在实战中使用。
1967年8月AH-1G开始部署在南越边和空军基地，并立即投入了激烈的战斗。
"眼镜蛇"为运输直升机提供护航，并为地面部队提供火力支援，还与快速的休斯OH-6A"小马"侦察直升机编队组成极为有效的"猎-杀"或"粉色"小队(在美国陆军俚语中，侦察直升机编队被称为"白色小队"、武直编队是"红色小队"、运输直升机编队是"蓝色小队")。
"眼镜蛇"也能执行其他任务，包括武装侦察、目标弹着观察、甚至是搜救任务。
到1968年底已有337架"眼镜蛇"来到越南。
具有单机枪炮塔的早期"眼镜蛇"有时也挂载1~2个SUU-11/A"迷你炮"吊舱以加强火力，每个吊舱备弹1500发。
"迷你炮"的射程和杀伤力有限，尽管70毫米火箭的射程和威力更大，但精度较差只能用齐射来覆盖目标。
为了提供更强的打击火力，1969年起许多AH-1G安装了M-35机炮系统。
该系统的核心是固定在短翼挂架下的通用电气M61A1"火神"20毫米机炮，弹药存放在机身左侧滑撬上方的流线型整流罩内。
为了抵御机炮冲击波，一开始"眼镜蛇"在座舱两侧安装了线拉防护板，机炮射击时乘员需要把防护板拉翻展开。
后来改为在座舱两侧安装装甲板。
虽然M-35威力强大，但后座力与震动同样十分惊人，使得AH-1G的机身侧面必须以板金强化，换装进度因而延误。
发射M-35机炮时，剧烈的震动会让AH-1G的仪表中断数分钟才能恢复正常。