公路小桥涵勘测设计期末复习题及答案

公路小桥涵勘测设计期末复习题及答案
公路小桥涵勘测设计期末复习题及答案

1.桥梁和涵洞的划分依据(多孔跨径总长和单孔跨径长度)

单孔跨径:小桥:5≤L0≤20;涵洞:L0 < 5

多孔跨径总长:小桥:8≤L0≤30

单孔跨径系指标准跨径;梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长;拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离。

2.涵洞组成:洞身、洞口建筑两部分组成。

3.涵洞分类:(1)按洞身构造形式:管涵、盖板涵、拱涵、箱涵(2)按填土高度:明涵、暗涵(3)按水力性质:无压力、半压力、压力式涵洞。

3.小桥和涵洞定位的内容:

(1)小桥:小桥的中心桩号、桥轴线桩号及跨河沟时路中线位置

(2)涵洞:沿着确定路线方向前后移动,选择一个合理而又经济的位置。

4.小桥和涵洞的水力图式(P85+P92)

自然出流:当下游水深小于或等于临界水深的1.3倍时,桥下为临界水流状态,则为自由出流

非自然出流:当桥下游水深大于临界水深的1.3倍时,由于下游水位的顶托作用,桥下临界水深被淹没,桥下水深即为天然水深,形成非自由出流。

无压力式:水流通过涵洞时在其动身长度内都与洞顶不接触。

半压力式:涵洞进水口被淹没,但整个洞身仍具有自由水面。

压力式:涵洞洞口、洞身无自由水面。

5.小桥涵外业测量的内容:(1)资料收集及勘测准备(2)小桥涵结构类型选择(3)小桥涵位置选择(4)拟建小桥涵址测量(5)小桥涵址调查

6.小桥涵水文计算的目的:计算并确定小桥涵的设计流量,以确定小桥涵的孔径、类型及建筑形式。

7.水文计算方法原理

(1)暴雨推理法:运用成因分析与经验推断相结合,从实测的暴雨资料入手,应用地区综合分析方法来分析暴雨资料和地区特征关系,从而间接的求设计流量。(经验公式应用简单,但地区差异大)

(2)径流形成法:从分析汇水形成和影响地面径流的因素(暴雨强度、汇水面积、土壤类型、地形)着手,建立这些因素与设计流量的函数关系求解。(计算较为简单,也有经验公式,存在地区差异)

(3)形态调查法:调查河槽形态与历史洪水位的手段,取得河槽某一过水断面在该洪水位下的过水面积、平均流速及洪水频率资料,据以推算桥涵处的设计流量。(较客观反映出实际情况,但因小流域洪水历史短,不易调查出历史洪水位及响应频率,不易准确算出河沟床的糙率,计算结果往往偏大或偏小,应与前两法配合论证使用)

(4)直接类比法:以调查新建公路附近原有公路、铁路小桥涵泄水情况入手,按水力计算法反算流量。(计算结果比较可泡,有条件应该首选)

8.小桥涵水力计算的目的:解决小桥涵孔径尺寸问题。

9.小桥孔径计算的控制条件:允许不冲刷流速。

10.桥涵标准跨径有哪些:0.75m、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、

6.0m、8.0m、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m

11.边沟排水涵理想设置:跌水井洞口。

12.边沟跌水井的特点和用途:适用于内侧有挖方边沟涵洞的洞口

13.曲线上和直线上桥涵定位方法:直线:花杆穿线或经纬仪穿线法定中桩;曲线用切线支距法或偏角法。

14.涵洞和小桥测量什么断面:桥:按上中下三个部位施测断面;涵:在涵中心处测一个河沟纵断面。

15.桥涵下过水净空的大小:孔径指桥涵下过水净空的大小,是桥涵的基本尺寸。桥梁的孔径用孔数和单孔跨径表示,涵洞孔径用孔数、单孔跨径和涵台高度表示,圆管涵用孔数和内径表示。16.河弯处较理想的跨河位置:最好把桥位选择在河湾上游,限于地形和线路不能在上游跨河时,可选在下游,但应尽量远离河湾,最好在河湾1到1.5倍河宽以上,避免设在河湾上。

17.边沟排水涵最常采用的进口形式:(端墙式)

18.盖板涵、箱涵等的特点

盖板涵:能就地取材,结构坚固,建筑高度较小,对地基要求不高,施工简便,易于修复,但力学性能差,用于小型涵洞

箱涵:整体性好,结构坚固,跨度尺寸适中,常用于高速公路人行通道

19.确定小桥涵孔径的主要依据:设计洪水流量、河床进出口加固形式所允许的平均流速

20护拱的主要作用:保护拱圈。

21设置沉降缝的目的:防止不均匀沉降。

22坦圆拱的矢跨比:小于1/6

23挑坎作用:削弱水的冲刷力,减少冲刷,变冲刷为淤积。

24涵洞涵身最小坡度:0.3%

25标准跨径:梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距或桥墩中线与台背前缘间距为准;拱式桥和涵洞以净跨径为准

26斜交正做涵洞:涵身与正交时完全相同,调整洞口的端墙高度、形式,一般设计成斜坡形或阶梯形

27边沟排水涵最常采用的进口形式:跌水井洞口。

29小桥涵孔径计算的主要任务:(1)确定可接受的壅水高度(2)确定河床进出口加固类型尺寸(3)确定桥面路基的最低标高(4)确定孔径的类型尺寸

30钢筋混凝土盖板涵设置沉降缝要求

(1)涵洞与急流槽、端墙、翼墙等结构分段处应设置,以使洞口沉降不影响洞身。沉降缝应贯穿整个断面。

(2)沉降缝沿洞身应每隔3-6cm设置一道,具体位置结合地基土质变化情况及路堤高度确定。(3)凡地基土质发生变化、基础埋置深度不同、地基压力发生较大变化以及基础填挖交界处,均应设置沉降缝。

(4)凡采用填石抬高基础涵洞,都应设置沉降缝,间距不宜大于3m。

(5)置于均匀岩石地基上的涵洞可不设置沉降缝

(6)斜交正做涵洞,沉降缝与涵洞中心线垂直;斜交斜做涵洞,沉降缝与路中心线平行线

31八字墙洞口与跌水井洞口的适用条件

跌水井洞口: 边沟跌水井洞口、一字墙跌水井洞口。当天然河沟纵坡大于50%或路基纵断面设计不能满足涵洞建筑高度要求、涵洞进出口挖大以及天然河沟与洞口高差大时,为使沟槽或路基边沟与涵洞进口连接而采用。

八字墙洞口:涵洞跨径与河沟宽度基本一致,无需集纳和扩散水流,或仅为疏通两侧农田灌溉时。

32小桥涵基础埋置深度要求

(1)设于基岩上的基础,基础可以直接置于基岩上,但应清除风化层。

(2)当地基为一般土壤河床,又无冲刷时,基础应埋于地面下不小于0.6m或1m(盖板涵用0.6米,石拱桥及小桥用1m)。如河床上有铺砌时,一般宜设在铺砌层底面以下1m

(3)当地基为一般淤泥或软弱层时,应根据地质情况采取扩大基础、倒拱、块石挤淤、砂(土、石灰)及小木桩挤密、换土、砂垫层等加固措施

(4)在有冲刷的河流上,涵洞没有铺底,一般不考虑冲刷深度对基础埋深的影响。

(5)一般情况基础应埋于冰冻线以下0.25m,对于孔径小、洞身长的涵洞基础埋置,可将洞口两端2m范围内的基础埋于冰冻线以下0.25,其余洞内基础应洞内温度稍高,基底一般可适当抬高,一般为冰冻深度的0.5~0.7倍。对于地基土属于弱冻胀土的小桥涵基础,可埋在冻结层内,但其深度不小于最大冻土深度的70%

33刚性基础:基础底部扩展部分不超过基础材料刚性角的天然地基基础。主要承受压应力的基础。34在斜坡地带涵洞洞身立面布置的布置形式:斜坡布置形式

(1)洞身不变仍做一般布置形式,在进水口做跌水井或急流槽,使涵底与沟槽顺接。

(2)设置填方涵洞

(3)当非岩石河沟纵坡在10%以下,岩石河沟纵坡在30%以下时,可采用斜置式斜坡涵。

(4)当非岩石河沟纵坡大于10%,岩石河沟纵坡大于30%时,可采用平置式斜坡涵。

35石拱涵设置沉降缝要求:方法同盖板涵,但方向应与洞身轴线垂直

36沿公路路线哪些地方需设置小桥涵:(1)天然河沟与路线相交处(2)农田灌溉渠与路线相交处

(3)路基边沟排水渠(4)其他情况:平原区通过较长的低洼地带及沼泽地带,路线穿过天然积水洼地,路线靠村镇通过,及岩层破坏和塌方地段等。

37斜度:涵洞轴线方向的垂线与路中心的夹角。

38涵洞进出口沟床加固与防护的目的:避免水流变化产生的局部冲刷破坏洞口建筑

39进出口沟床加固的措施

(1)缓坡河床:仅对进口采用干砌片石铺砌加固;

(2)一般陡坡河床:沟槽开挖的边坡率采用1:4-1:10。除岩石沟槽外,河底和沟槽侧坡以及路基边沟均需用人工铺砌加固,加固的类型由水流速度而定。

(3)陡坡河床:进口则需设跌水井与天然河沟连接,以削减水能,减缓流速。上游沟槽开挖坡度,可根据河沟土质情况确定,一般采用1:1-1:2。为加固河槽,跌水井与河槽连接处可采用吊沟或U形断面急流槽形式。

40沉降缝设置要求:

(1)涵洞与急流槽、端墙、翼墙等结构分段处应设置,以使洞口沉降不影响洞身。沉降缝应贯穿整个断面。

(2)沉降缝沿洞身应每隔3-6cm设置一道,具体位置结合地基土质变化情况及路堤高度定。(3)凡地基土质发生变化、基础埋置深度不同、地基压力发生较大变化以及基础填挖交界处,均应设置沉降缝。

(4)凡采用填石抬高基础涵洞,都应设置沉降缝,间距不宜大于3m。

(5)置于均匀岩石地基上的涵洞可不设置沉降缝

(6)斜交正做涵洞,沉降缝与涵洞中心线垂直;斜交斜做涵洞,沉降缝与路中心线平行

42小桥涵类型选择原则

(1)应根据公路等级、使用任务、性质和将来发展的需要,综合各种因素和条件,经技术经济比较,权衡利弊确定

(2)应符合因地制宜、就地取材和便于施工养护的原则。

(3)考虑农田灌溉的需要

(4)综合考虑桥涵址的自然特征和环境条件,结合路堤高度和填料状况,考虑排洪和交通的需要。43涵洞组成和作用:

洞身:保证水流通过;直接承受荷载压力和填土压力,并将其传递给地基。

洞口:使涵洞与河道顺接,使水流进出顺畅;确保路基边坡稳定,免受水流冲刷。

44涵洞绘图步骤:(1)根据涵轴断面资料,在米厘纸上点绘涵位处原河沟地面线;(2)计算中心

桩处的中心填挖高度;(3)按中心填挖高度和涵位处设计断面形状绘出路基设计线;(4)根据(3)的结果和当地资料条件,确定涵洞类型;(5)初步估算涵洞的立面布置范围;(6)确定涵底、涵身及涵身基础坡度;(7)确定上下游平均纵坡;(8)计算涵洞准确长度;(9)计算进出口处原地面高程;(10)确定涵底铺砖厚度、截水墙宽度、最低深度埋深、基础平均埋深;(11)画纵向布置图,标注尺寸;(12)绘制洞口,完成全图。

45跌水井洞口的形式:边沟跌水井洞口、一字墙跌水井洞口。当天然河沟纵坡大于50%或路基纵

断面设计不能满足涵洞建筑高度要求、涵洞进出口挖大以及天然河沟与洞口高差大时,为使沟槽或路基边沟与涵洞进口连接而采用。

46桥梁孔径的表示:孔数和单孔跨径。

47涵洞定位,主要是确定:中心桩号、桥轴线桩号及跨河沟时路中线位置

48涵洞基础的分类:混凝土或浆砌片石基础;垫层基础;混凝土平整层。

49涵洞下游防护加固类型:铺砌加固,挑坎防护,和其他特殊消能设施如急流槽、跌水、消力池等。50自由出流和非自由出流的桥下水深

自由出流:桥下水深为临界水深,水流为临界水流状态。(下游水深小于等于1.3倍临界水深hlj)非自由出流:桥下为天然水深。下游水深大于1.3倍临界水深

(完整版)道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案

道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案 一、名词解释(3×5=15分) 1.缓和曲线2.纵断面3.横净距4.选线5.渠化交通 二、填空(15分,每空0.5分) 1.道路勘测设计的依据有、、、。 2.平曲线中圆曲线的最小半径有、、。 3.纵断面设计线是由和组成。 4.有中间带公路的超高过渡方式有、、。 5.公路选线的步骤为、、。 6.沿河线路线布局主要解决的问题是、、。 7.纸上定线的操作方法有、。 8.平面交叉口可能产生的交错点有、、。 9.平面交叉口的类型有、、、 10.交叉口立面设计的方法有、、三种。三、判断、改错(20分,判断0.5分,改错1.5分) 1.各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。() 2.《公路设计规范》推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6V(m);反向曲线间的最小直线长度必须大于2V(m)。() 3.某S型曲线,平曲线1的圆曲线半径R 1=625m,缓和曲线长度L s1 =100m;平曲线2的圆曲线 半径R 2=500m,缓和曲线长度L s2 =80m,则其回旋线参数A 1 / A 2 =1.5625。() 4.某二级公路设计速度V=80Km/h,缓和曲线最小长度为Ls min =70m ,则不论平曲线半径的大小,缓和曲线长度均可取70m。() 5.对于不同半径弯道最大超高率i h 的确定,速度V为设计速度,横向力系数μ为最大值。()6.越岭线纸上定线中,修正导向线是一条具有理想纵坡,不填不挖的折线。() 7.纵坡设计中,当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时,应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%,但其长度不受限制。() 8.越岭线的垭口选定后,路线的展线方案就已确定;过岭标高与展线方案无关,仅影响工程数的量的大小。() 9.环形交叉口,对于圆形中心岛半径的确定,是按照环道上的设计速度来确定。()

公路路线设计规范试卷

公路路线设计规范试卷 【171781】的答卷 【试卷总题量: 9,总分: 100.00分】用户得分:40.0分, 大中小| 打印| 关闭| 用时711秒,未通过字体: 一、单选题【本题型共4道题】 1.设计速度60km/h公路,一般情况可采用的最大纵坡坡度为: A.4.5% B.5.0% C.5.5% D.6.0% 用户答案:[A] 得分:0.00 2.公路服务水平分为: A.3级 B.4级 C.5级 D.6级 用户答案:[B] 得分:0.00 3.设计速度100km/h时的停车视距要求为: A.210m B.180m C.160m

D.110m 用户答案:[C] 得分:10.00 4.承担主要干线功能的公路,应选用: A.高速公路 B.高速公路或一级公路 C.一级公路 D.二级及二级以上公路 用户答案:[B] 得分:0.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.以下属于公路沿线设施的有: A.收费站 B.服务区 C.避险车道 D.降温池 E.客运汽车停靠站 用户答案:[ABC] 得分:0.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.枢纽互通式立体交叉匝道上可设置收费站。 Y.对 N.错

用户答案:[N] 得分:10.00 2.公路与铁路交叉时,新建项目应首选铁路上跨的方式。 Y.对 N.错 用户答案:[N] 得分:10.00 3.各等级公路的几何设计,应主要满足所有设计车型的通行条件。 Y.对 N.错 用户答案:[N] 得分:10.00 4.采用运行速度检验时,相邻路段运行速度之差应小于20km/h。 Y.对 N.错 用户答案:[N] 得分:0.00 【171781】的答卷 【试卷总题量: 9,总分: 100.00分】用户得分:60.0分, 大中小| 打印| 关闭| 用时814秒,通过字体: 一、单选题【本题型共4道题】 1.设计速度60km/h公路,一般情况可采用的最大纵坡坡度为: A.4.5%

公路小桥涵勘测设计手册

1、小桥涵的作用:在公路跨越沟谷、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时,常常修建各种横向排水构造物,以使沟谷河流、人工渠道穿过路基,使路基连续,确保路基不受水流冲刷侵袭,从而达到 路基稳定。 2、桥涵的划分:按其多空跨径总长L和单孔跨径L0两项指标划分。 3、小桥涵设计原则:1)安全;2)适用;3)经济;4)美观;5)有利于环境保护。 4、小桥涵设计要求:行车要求、排水要求、通航要求、跨越要求等。 5、设计速度与车道宽度对应表: 6、锥坡与桥台两侧相交线的坡度,当有铺砌时,不宜陡于1:1;不受洪水冲刷的锥坡可采用不陡于1:1.25的坡度。 7、小型排水构造物:指汇水面积小、工程数量较小的人工构造物,主要包括:小巧、涵洞、漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽等。 8、小桥和涵洞的区别除按多空跨径总长和单孔跨径大小不同外,还有以下差异:1)小桥构造物处的路基一般是断开的,桥梁与路基间设有专门的过渡结构物而涵洞构造物处的路基一般是连续的,涵洞设于路堤之下,形成路堤中的一个排水孔洞;2)桥梁的宽度直接由路基宽度确定于路基填土高度无关。涵洞处路基顶面与路基同宽,而涵洞的长度则随路基填土高度增加而增长,与路基宽度、路基填

土高度、路堤边坡坡度尺寸、形状等因素有关;3)桥面设有专门的桥面系,涵洞则无。 10.过水路面:用加固路面、路肩及路基边坡的方式,允许洪水期水流从路面上流过的排水构造物。 11.倒虹吸涵洞:当横跨公路的沟渠水面与路面高差较小,而不能满足设置涵洞的最小建筑高度要求时,为避免渠路干扰,利用倒虹吸原理修建的排水构造物。 12.小桥涵的分类:1)按洞身构造形式分——管涵、盖板涵、板桥、梁桥、拱涵、拱桥、箱涵等;2)按填土分——明涵【洞顶填土高度小于0.5m,用于低填方和挖方路段】、暗涵【洞顶填土高度大于或等于0.5m,用于高填方路段】;3)按水利性质分——无压力式涵洞【涵洞入口水流深度小于洞口高度,并在洞身全长范围内水面都不触入洞顶,洞内具有自由水面】、半压力式涵洞、压力式涵洞;4)按桥涵平纵面布置分——正交桥(涵)、斜交桥(涵)、曲线桥(涵)等。 13.小桥类型:小桥为单孔跨径小于20m,多孔跨径总长小于等于30m的桥梁,常见形式:板式、拱式、钢架结构。 14.钢筋混凝土板桥涵的特点:①建筑高度较小,受填土高度限制较小;②能采用工厂预制,现场装配,施工简便迅速;③为简支结构,对路基条件要求不高; ④遭受破坏后易于修复。 18.水文计算方法:按推算原理分为两类——1)根据流量观测资料推算设计流量 2)无流量观测资料的推算设计流量【据调查历史洪水位推算设计流量;据暴雨成因原理推算设计流量】 19.暴雨推理法的原理:运用成因分析与经验推断相结合的方法,从实测的暴雨资料入手,应用地区综合分析法来分析暴雨资料和地区特征关系,从而间接地推求设计流量。它是一种半理论半经验的计算方法。

道路勘测设计试题库汇编

学习-----好资料 道路勘测设计复习总结 第一章绪论 一、填空题 1、现代交通运输由(铁路、公路、水运)、航空、管道等五种运输方式组成。 2、根据我国高速公路网规划,未来我国将建成布局为“ 7918”的高速公路网络。其中“7918” 是指(七条射线、九条纵线、十八条横线)。 3、《公路工程技术标准》(JTG B01 —2003)规定:公路根据功能和适应的交通量分为(高速 _____________ 公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路)五个等级。 4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成(小客车)卫交通量。 5、高速公路为专供汽车(分向、分车道)行驶并应(全部控制)出入的多车道公路。 6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按(0)年预测;具有集散功能的 一级公路和二、三级公路的设计交通量应按(15 )年预测。 7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的(计划)通车年。 8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为(小客车、载重汽车)和(鞍式列车)三种。 9、设计速度是确定公路(几何线形)的最关键参数。 10、《公路工程技术标准》(JTG B01 —2003)将公路服务水平划分为(四)兰。其中高速、 一级公路以(车流密度)作为划分服务水平的主要指标,设计时采用(二)级。_ 11、《公路工程技术标准》(JTG B01 —2003)规定二、三级公路以(延误率)和(平均运行速度)作为划分服务水平的主要指标,设计时采用(三)级。 12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为(一阶段设计、二阶段设计)和 (三阶段设计)三种。 二、选择题 1、高速公路和一级公路容许的交通组成是(A )。 A专供汽车行驶B 专供小客车行驶C 混合交通行驶 2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( A )。 A年平均昼夜交诵量B日平均小时交诵量 C 最大交通量 3、公路设计交通量是指(C )。 A公路设计时的交诵量B公路竣工开放交通时的交通量 C设计年限末的交通量 4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为( C )。 A 1000-4000 辆 B 3000-7500 辆 C 5000~15000 辆 5、确定公路等级的重要依据是(B )。 A设计车辆 B 交通量C 设计车速

公路路线设计规范

公路路线设计规范 Design Specification for Highway Route (JTJ 011-94) 目录 8.3坡长发布通知 8.4爬坡车道基本符号 8.5合成坡度与平均坡度1总则 8.6竖曲线2公路分级与等级的选用 2.1公路分级9线形设计2.2公路等级的选用9.1 一般规定 9.2平面线形设计3公路设计通行能力 9.3纵面线形设讣4控制岀入 9.4平、纵线形的配合5总体设计与选线原则 5. 1总体设计9. 5桥隧与路线线形的配合5. 2选线原则9. 6线形与环境的协调5.3各类地形选线要点10公路与公路平面交叉 10.1 一般规定6公路横断面 6.1一般规定10.2平面交义类型及及其适用范围6.2行车道与车道10.3 平面交义设计要点6.3中间带10.4渠化设计6.4路肩10.5其它设施设置6.5 路拱坡度10.6已建平面交义的改善 6.6公路建筑限界11公路与公路立体交义6.7公路用地范围11.1 一般规定 11.2互通式立体交义形式与分级7公路平面 7.1一般规定11.3互通式立体交义设计要点7.2直线11.4分离式立体交义7.3圆曲线12公路与铁路、乡村道路、管线交义7.4缓和曲线12.1公路与铁路平面交义7.5平

曲线超高12.2公路与铁路立体交义7.6平曲线加宽12.3 公路与乡村道路交义7.7超高加宽缓和段12.4公路与管线交义7.8平曲线长度13分期修建7.9视距13.1 一般规定7.10回头曲线13.2高速公路的分期修建8公路纵断面附录本规范用词说明8.1 一般规定附加说明 8.2纵坡 关于发布《公路路线设计规范》的通知 交公路发【1994] 718号 [不另行文] 兹批准并发布交通行业标准《公路路线设计规范)(JTJ 011- 94),自1995年1 月1日起施行。我部1984年发布的《公路路线设计规范》(JTJ 011- 84)同时废止。 本规范山交通部笫一公路勘察设计院负责解释。执行中有何问题和意见,请函告该院,以便修订时参考。 中华人民共和国交通部 1994年7月26日 公路路线设计规范 Design Specification for Highway Route (JTJ 011-94) 基本符号 建筑限界W——行车道宽度 L——左侧硬路肩宽度1 L——右侧硬路肩或紧急停车带宽度2 S——左侧路缘带宽度1 S——右侧路缘带宽度2

公路小桥涵设计考试试卷及答案(共两套)

水利与道路专业《公路小桥涵设计》期末考试试题(A)卷班级姓名得分 一、单项选择题(唯一一个最佳选项,把答案写在题号前括号中有效,每小题3分)()1.小桥涵按水力性质可分为()。 A. 混凝土桥涵 B. 明涵 C.管涵 D. 无压力式涵洞 ()2. 小桥涵设计应遵循实用、经济、美观和( )。 A. 合理 B. 使用年限 C. 安全 D. 承载力 ()3. 干流流入( )、湖泊或其他大江、大河的地方称为河口。 A. 海洋 B. 河槽 C. 溪涧 D. 河源 ()4. 洪痕调查时应由目击者亲自指画,同一洪痕需由几个人确认,同一次洪水至少要调查()个洪痕。 A.3-4 B.3-5 C.2-4 D. 2-5 ()5.下列哪一项不是盖板涵的组成部分() A.盖板 B.翼墙 C.涵台、基础及洞身铺底 D.沉降缝及防水层 ()6.小流域指小于()范围。 A. 100km2 B. 50km2 C. 200km2 D. 250km2 ()7. 当1.3h k ≥h t 时,桥下水流为()。 A.非自由出流 B. 自由出流 C. 均匀出流 D. 非均匀出流 ()8.冰荷载属于() A.永久荷载 B.偶然荷载 C.可变荷载 D.基本可变荷载 ()9. 涵洞基础按构造形式可分为()

A.刚性基础和柔性基础 B.石料基础和砖基础 C.混凝土基础和整体式基础 D. 整体式基础和非整体式基础 =M/N,下列哪一组为最不利荷载组合() ()10.由于合力偏心距e A.M值大,N值大 B.M值小,N值小 C.M值大,N值小 D.M值小,N值大 二、多项选择题(每题的备选答案中,有二个或二个以上符合题意,回答全对得5分,回答不完整 得2分,答错不得分,把答案选项写在题号前括号中有效。每小题5分) ()1.八字式洞口的特点()。 A.构造简单 B.建筑结构较美观 C.可预制 D.施工简单 E.造价较低 ()2.特殊消能设施包括()。 A.铺砌加固 B.挑坎防护 C.急流槽 D.跌水 E.消力池 ()3.对于水泥用量少、耐久性好、劳力花费少、整体性差时不能选用()基础 A.砖基础 B.石料基础 C.混凝土基础 D.整体式基础 E.钢筋混凝土基础 ()4.荷载按其性质可分为() A.永久荷载 B.可变荷载

公路小桥涵勘测设计实习指导书

贵州大学 《公路小桥涵勘测设计》实习指导书(道路与桥梁工程本科专业) 继续教育学院 2014年12 月 前言

本指导书根据贵州大学土木工程学院桥梁专业《公路小桥涵勘测设计》实习大纲编写,学生按照本指导书的要求并结合实习基地的具体情况,完成本课程的实践环节。生产实习的主要目的是将书本中学习过的知识应用于实践,并在实践中不断提高,故要求同学们认真对待,并将在实践中取得的成果写成总结(或专题)。通过实习,将书本上的小桥涵设计的基本概念与实际融会贯通,熟悉桥涵的位置选择、测量、水文勘测、地质调查的过程。

目录 一、实习的性质与目的????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 二、实习的时间分配????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 三、实习地点选择????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 四、实习内容安排与要求????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 1、项目一:小桥涵的位置选择??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 2、项目二:小桥涵的结构种类形式??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 3、项目三:小桥涵工程的施工方案????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 4、项目四:记录与整理数据??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 五、注意事项????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????5 六、实习报告要求??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????5 七、成绩评定??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????5 八、实习报告格式??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????7

河南理工大学《公路小桥涵勘测设计》

河南理工大学 《公路小桥涵勘测设计》 课 程 设 计 计 算 书

公路小桥涵课程设计 1. 设计方案的拟定 1.1. 选择涵洞类型 由设计任务书可知需要在某三级公路上拟建一道交通涵洞,该地区为第12暴雨分区,由地形图可确定汇水面积为285.0km A =,汇水区表土为黏土,主河沟平均纵坡%0.2=z I ,汇水区内主要为山区水稻田,汇水面积重心与桥涵位置距离为km 56.0。涵洞类型有石拱涵、石盖板涵、钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土圆管涵、钢筋混凝土箱涵、倒虹吸管涵波纹管涵、砖拱涵。这些涵洞类型中,石拱涵、石盖板涵、钢筋混凝土圆管涵都只适用于设计流量在10m 3/s 以下的河流,有后面计算可知这些涵洞的泄水能力不能满足本次设计;而倒虹吸管涵是用于灌溉的因此也不符合;而砖拱涵的承载能力很低,因此也不符合本次设计需求。结合各类型涵洞特点和设计需求以及达到总造价最低的原则,本次设计需用钢筋混凝土盖板涵。 1.2. 进出水口形式 八字式洞口构造简单,建筑结构美观,施工简单造价较低。常用于河沟平坦顺直、无明显沟槽,且沟底与涵底高差变化不大的情况。结合以上各洞口类型特点和设计资料,本次设计涵洞进出口形式选用八字式洞口。 2. 涵洞水文、水力计算 2.1. 涵洞水文计算 本设计采用径流形成法法计算涵洞的设计流量。 2.1.1. 确定计算参数 根据公路技术等级确定设计洪水频率251 =P ;依据285.0km A =,%0.2=z I ,查 附表求得地貌系数09.0=ψ;根据汇水面积285.0km A =,查表得汇流时间 min 30=τ;根据土壤黏土,确定吸水类属为Ⅱ类;由设计洪水频率25 1=P 、min 30=τ、Ⅱ类土、暴雨分区为12,查表得径流厚度mm h 41=。 2.1.2. 设计洪水量计算 γβψ???-=5 423)(A z h Q s 1185.0)1041(09.05 42 3???-?= )/(64.133s m = 由于汇水面积较小,按简化公式计算时偏差较大,用公式)/(56.03s m hA Q s =计算比较,取其中较小者。 85.04156.0??=s Q )/(52.193s m =

公路桥涵设计通用规范2015

公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015 1总则 1.0.1为规范公路桥涵设计,按照安全、耐久、适用、环保、经济和美观的原则,制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各等级公路桥涵的设计。 1.0.3公路桥涵结构的设计基准期为100年。 1.0.4公路桥涵主体结构和可更换部件的设计使用年限不应低于表1.0.4的规定。 1.0.5特大、大、中、小桥及涵洞按单孔跨径或多孔跨径总长分类规定见表1.0.5。 注:1.单孔跨径系指标准跨径。

2.梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长;拱式桥为两端桥台内起拱线间的距离;其他形式桥梁为桥面系行车道长度。 3.管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少,均称为涵洞。 4.标准跨径:梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准;拱式桥和涵洞以净跨径为准。 1.0.6公路桥涵应进行抗风、抗震、抗撞等减灾防灾设计。 1.0.7公路桥涵设计应满足环境保护和资源节约的有关要求。 1.0.8公路桥涵设计除应符合本规范的规定外,尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。 2术语和符号 2.1术语 2.1.1设计基准期designreferenceperiod为确定可变作用等的取值而选用的时间参数。 2.1.2设计使用年限designworking/servicelife在正常设计、正常施工、正常使用和正常养护条件下,桥涵结构或结构构件不需进行大修或更换,即可按其预定目的使用的年限。 2.1.3极限状态limitstates整个结构或结构的一部分超过某—特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求,此特定状态为该功能的极限状态。 2.1.4承载能力极限状态ultimatelimitstates对应于结构或结构构件达到最大承载力或不适于继续承载的变形的状态。

道路勘测设计试题库(选择题)

1.高速公路和一级公路容许的交通组成是()。 A. 专供汽车行驶;B专供小客车行驶;C混合交通行驶 2.《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指()。 A. 年平均昼夜交通量; B.日平均小时交通量;C.最大日交通量 3.公路设计交通量是指()。 A. 公路设计时的交通量; B.公路竣工开放交通时的交通量; C.设计年限末的交通量 4.二级公路所适应的折合成小客车的年平均昼夜交通量为()。 ~4000辆;辆以下;~15000辆 5.确定公路等级的重要依据是()。 A.设计车辆;B.交通量;C.计算行车速度 6.公路的计算行车速度是指在该设计路段内()行车速度。 A.最小;B.最大;C.受限制部分所能允许的最大 7.在计算行车速度较高的公路上,平均实际行车速度()计算行车速度。 A. 大于; B.等于; C.小于 8.在现代交通运输体系中,占据主导地位的是()。 A. 铁路; B.公路; C.航空; D.水运 9.计算行车速度是决定公路()的基本要素。 A. 平面线形; B.纵面线形; C.横面线形; D.几何线形 10.横向力系数的定义为()。 A.汽车所受到的横向力; B.横向力与竖向力的比值; C. 横向力与垂向力的比值 11.当计算行车速度为60km/h时,f值取,超高横坡度采用,则圆曲线的一般最小半径值应为()。 A. 1417m;; 12.超高附加纵坡度(即超高渐变率),是指超高后的()纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A. 外侧路肩边缘; B.外侧路面边缘; C.路面中心 13.无中央分隔带的公路缓和段上的超高,绕内边轴旋转时,是指()的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。 A. 路基未加宽时; B.路面未加宽时; C.路面加宽后 14.汽车在平曲线上行驶时,若μ=,f=,b/2h=,则()。 A. 倾覆先于滑移; B.滑移先于倾覆; C.滑移于倾覆同时发生 15.汽车停在不设超高的弯道外侧路面上,其横向力系数μ为()。 A. μ=0; B. μ>0; C. μ<0 16.汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上,其横向力系数μ为()。 A. μ=0; B. μ>0; C. μ<0 17.公路弯道加宽一般在()中进行。 A. 外侧; B.内侧; C.两侧 18.高速公路和一级公路应满足()视距的要求。 A. 停车; B.二倍的停车; C.超车

2015版公路桥涵设计通用规(D60-2015)修订说明

《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60)主要修订内容介绍 现行《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)于2004年颁布实施。近几年的实践应用表明,规范总体上能够满足我国公路桥涵建设的需要,但随着我国公路运营状况、桥涵设计理念和方法的发展和变化,也有一些需要完善的内容:公路桥梁设计汽车荷载标准的适应性问题日渐突出;设计使用年限、耐久性设计、全寿命设计、风险评估、桥梁运营期结构安全监测等新方法、新理念逐渐得到广泛应用和发展;环境保护和可持续发展也成为工程设计中需考虑的重要因素。为了吸纳近年来的成熟经验和科研成果,提高规范的适应性,促进公路桥梁科学健康发展,交通运输部2009年下达了《公路桥涵设计规范》的修编任务。 在规范修订过程中,编写组进行了大量的科研工作,吸取了已有的成熟科研成果和实际工程设计经验,并且参考、借鉴国内外相关的标准规范。在规范条文初稿编写完成以后,通过多种方式广泛征求设计、施工、建设、管理等有关单位和个人的意见,并经过反复讨论、修改后定稿。 总体而言,本规范主要做了如下几个方面的修订: 1) 增加了桥涵结构的设计使用年限和耐久性要求; 2) 完善了极限状态的设计理论和方法; 3) 改进了作用组合分类及计算方法; 4) 调整了公路桥梁设计汽车荷载标准; 5) 增加、完善了各种作用标准值的计算规定; 6) 完善了有关桥涵总体设计、环境保护、交通安全保障工程等的相关规定;

7) 增加了桥涵风险评估和安全监测的相关规定。 为了清晰地说明本规范的具体修订内容,现将主要修订内容的确定理由及作用和影响分章节论述如下。 1 第1章总则 1)公路桥涵的设计原则修改为“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”。 长期以来,公路桥涵设计都遵循着“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的基本原则,这是与我国当时的经济条件和技术水平相适应的。安全、耐久、适用是公路桥涵结构最基本的要求。随着社会的发展和进步,环境保护日益引起重视。环保问题关系到社会的可持续发展,必须在交通基础设施建设中贯彻落实。在满足上述要求的前提下,还要注重桥涵设计的经济性,不能一味追求“新”、“最”、“第一”等,造成严重的浪费。另外,随着我国社会经济的发展,公众对于桥涵结构的要求也逐步提高,美观成为桥涵设计考虑的一个重要因素。因此,本次修订将公路桥涵的设计原则调整为“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”,这也是与《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)保持一致。 2)增加桥涵设计使用年限的规定。 可持续发展已成为本世纪主要课题之一,作为工程结构而言,其使用年限的长短是工程可持续发展的重要指标。随着我国对可持续发展的重视,工程结构的设计使用年限的规定也逐步具体化。1997年4月1日颁布的《中华人民共和国建筑法》的第六十条规定:“建筑物在合理使用寿命内,必须确保地基基础工程和主体结构的质量”。国务院2000年279号令《建

道路勘测设计题库

道路勘测设计题库 绪论 1.公路为什么要划分等级?公路分级的依据是什么?1997年11月26日交通部发布的《公路 工程技术标准》(JTJ001-97)中是如何分级的? 2.简述设计速度的作用和道路设计时选用设计速度时考虑的因素 3.公路分级和城市道路分类的主要依据分别有哪些?并简述我国现行的公路分级和城市 道路分类情况。 4.道路勘测设计的依据有哪些?这些依据在公路设计中的作用是什么? 5.叙述设计速度的定义。设计速度对道路平、纵面线形的哪些有直接影响? 6.高速公路与其他等级公路的主要区别是什么? 7.简述道路的交通量与通行能力的关系。 8.各级公路的设计年限是如何规定的? 9.公路工程技术标准中是最重要的指标。 10.公路设计中因设计交通量不同,在同一地形分区内分段采用不同公路等级时,相邻设计 路段的计算行车速度之差不宜超过km/h。 11.城市道路分为四类,分别是:快速路、、次干路、支路。 12.城市道路网的主要形式有________、________自由式、混合式。 13.高速公路、一级公路应满足( )的要求。A 行车视距 B 超车视距 C 停车视 距 D 会车视距 14.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交 通量为( )。A.60000~80000辆 B.25000~55000辆C.65000~90000辆 D.60000~100000辆 15.已知某公路现在年平均日交通量为18000辆/d,交通量年平均增长率为5%,试问20年后 的远景年平均日交通量为( ) A.47760辆/d B.46520辆/d C.45485辆/d D.44378辆/d 16.我国高速公路和一级公路的服务水平是以( )作为主要指标进行划分的。A.交通 流状态 B.车流密度 C.延误率 D.平均运行速度 17.一条车道在理想的条件下,单位时间内(h)可以通过的车辆数,叫()。A.基 本通行能力B.可能通行能力 C.设计通行能力 D.服务交通量 18.高速公路远景设计年限为( )。A.10年 B.20年 C.30年 D.40年 19.一级公路的远景设计年限为( )。A.10年 B.20年 C.15年 D.5年

2019年全国注册咨询师继续教育公路路线设计规范70分

2019年全国注册咨询师公路路线设计规范试卷及答案70分 一、单选题【本题型共4道题】 1.高速公路车道数确定的依据为: A.交通量 B.交通量和地形条件 C.交通量和建设条件 D.公路功能和交通量 用户答案:[B]、[D] 得分:0.00 2.设计速度60km/h公路,一般情况可采用的最大纵坡坡度为: A.4.5% B.5.0% C.5.5% D.6.0% 用户答案:[D] 得分:10.00 3.公路服务水平分为: A.3级 B.4级 C.5级 D.6级 用户答案:[D] 得分:10.00 4.承担主要干线功能的公路,应选用: A.高速公路 B.高速公路或一级公路 C.一级公路 D.二级及二级以上公路 用户答案:[A] 得分:10.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.以下符合平纵面线形组合设计原则的有: A.平、纵线形宜相互对应,且竖曲线宜较平曲线长。 B.长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。

C.短的平曲线宜与短的竖曲线组合。 D.凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部,不宜同反向平曲线的拐点重合。 E.半径小的圆曲线起、讫点,不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。用户答案:[ABCDE] 得分:0.00 [A] 错 三、判断题【本题型共4道题】 1.二级及以下公路的平面缓和曲线,一般采用三次抛物线。 Y.对 N.错 用户答案:[N] 得分:10.00 2.公路按照交通功能分为干线公路、集散公路、支线公路和乡村道路。 Y.对 N.错 用户答案:[N] 得分:10.00 3.高速公路的一般路段,应满足超车视距要求。 Y.对 N.错 用户答案:[N] 得分:10.00 4.各等级公路的几何设计,应主要满足所有设计车型的通行条件。 Y.对 N.错 用户答案:[N] 得分:10.00

公路小桥涵勘测设计复习资料

公路小桥涵勘测设计复习资料 第一章小桥涵概论 1.小桥涵的作用:①保证“路基”连续;②保证水流畅通;③保证行车无阻。 2.小桥涵的作用的体现:①小桥涵要影响公路的造价,15—20%;②小桥涵要影响公路的 使用;③小桥涵要影响农业生产。 3.桥涵的划分标准:①多孔跨径总长L;②单孔跨径L0。 4.单孔跨径L0:指标准跨径。梁式桥、板式桥涵以两桥(涵)墩中线间距离或桥(涵) 墩中线与台背前缘间距为准;拱式桥涵、箱涵、圆管涵以净跨径为准。 5.多孔跨径总长L:仅作为划分特大桥、大桥、中桥、小桥及涵洞的一个指标,梁式桥、 板式桥涵为多孔准跨径的总长;拱式桥涵为两岸桥台内起拱线的水平距离;其他形式桥梁为桥面系车道长度。 6.净跨径Lj:对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距;对于 拱式桥是每孔拱跨两拱脚截面最低点之间的水平距离。 7.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的规定: 8.小桥涵设计原则:安全、适用、经济、美观、有利于环保(①技术、经济、合理原则; ②因地制宜,就地取材和便于施工养护;③利于农业生产原则;④标准化、装配式的原 则)。 9.小桥涵设计要求:①行车要求(满足平、纵面线形标准要求;满足桥涵净空的要求); ②排水的要求(保证设计流量顺利宣泄;保证桥下一定的净空高度);③通航要求;④ 跨线要求;⑤满足设计荷载要求;⑥桥上线形及桥头引道要求。 10.小桥涵测设内容:外业勘测:①资料收集及勘测准备;②小桥涵结构类型选择;③小桥 涵位置选择;④拟建小桥涵址处测量;⑤小桥涵址调查。内业设计:①设计流量计算及孔径确定;②小桥涵主要尺寸拟定;③小桥涵立面布置;④工程数量计算及施工图预算编制。 11.公路排水系统的作用:排水系统是公路的结构组成之一,为了确保路基稳定,不受自然 水的侵害。 12.公路排水系统的组成:①纵向:边沟、截水沟、排水沟;②横向:路拱、小桥、涵洞、 漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽。 13.涵洞:主要是为宣泄地面水流(包括小河流)而设置的横穿路基的小型排水构造物。 14.小桥:是为公路跨越小河流、山谷等天然或人工障碍物(如人行小道、机耕道等)而建 造的构造物。 15.漫水桥:允许洪水,设计洪短期淹没桥面的公路桥跨结构。 16.漫水桥适用条件:适用于雨量集中,洪水历时短暂,河床宽浅,河滩宽阔,两岸地形平 坦,公路允许短期阻车的低级公路。 17.漫水桥的建造要求:①桥位中心线应与洪水的流向互相垂直避免斜交;②桥孔沿河床横 断面宜设在河沟较深的地段上。;③尽量减小桥面和桥墩台的阻水面积,上部结构与墩台之间必须连结可靠,避免水流的冲刷毁坏。

浅谈公路桥涵设计

浅谈公路桥涵设计 摘要:本文结合笔者多年工作经验,主要针对公路桥涵的设计方面的一些问题,进行了探讨。以供参考. 关键词:公路;桥涵;设计 前言: 随着我国公路建设的迅速发展,高速公路已由平原微丘进入山区,大量的山区地方道路新建、改扩建工程势在必行。山区公路的桥涵等构造物,有其自身的特点,因此山区公路的桥涵勘察设计应充分考虑这些特点和其特有的规律。 1 桥涵布设与路线的关系 在平原微丘区,桥涵等构造物的设置一般由路线跨越的河流、水渠等决定,或者在高填土路段以桥代替路基,或者跨越道路等人工构造物而设置高架桥,此时桥梁多为控制性工程。在山区,桥涵必须服从于路线的走向,特别是山区高速公路,因路线平、纵面指标的运用受制于地形、地质条件,桥涵的布设必须顺应路线。 路线的位置往往决定桥梁规模的大小。同样为沿河的情况,若采用高线位,设计高程提高,洪水的威胁影响减少,则可多设路基少设桥,相反,则必须多建桥,甚至在沿河段全部采用高架桥。路线穿行于半山腰的公路也同样如此,且山沟断面上游窄、下游宽,高线位从上游跨过,有时仅设涵洞即可;在下游跨过,则不得不设桥。路线线形指标控制高,也时常决定桥涵的工程量。 为了控制隧道的长度而抬高线位,则地形更加陡峻,增加桥梁长度,且纵坡大。若采取不设隧道而绕行山体时,则需要以高架桥方案解决。遇到不良地质路段时,如滑坡、溶洞、泥石流等,采取绕行方案,会增加桥涵工程,有时为了避让,导致设置数百米的长桥。 山区高速公路经常设置分离式路基,而分离式路基与整体式路基的设置、运用,亦影响桥涵的布置。如在半山腰中为上下行的分离式路基,则可以路基为主;若为整体式路基,因宽度增加,外侧路幅在山坡横坡较大时无法设置路基,必须采用桥梁通过。桥梁的位置与路线密切相关,路线在何处跨越沟谷,除取决于水流顺直、断面单一等河沟条件外,还由公路的线形需要、土石方量的大小、路基稳定性等因素决定,所以路线的设置主导了桥梁位置、规模大小、墩台的高矮。 路线设计时不仅要考虑线形的合理性,而且要考虑桥涵、隧道设置的合理性,应全面考虑地形、地物、地质、水文、气象等多方面的综合因素。桥涵设计人员在考虑桥涵设计的基础上,也应充分了解路线设计的合理性和可能性。 2 桥型(涵)方案比选 公路桥型方案有多种可供选择,除了结构形式、跨径的比较,而且桥梁与涵洞、桥梁与路基

道路勘测设计试卷(有答案)

试卷A 一、单选题(每题1.5分,共30分) 1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指(A )。 A. 年平均日交通量 B. 日平均小时交通量 C.最大交通量 2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是(C)。 A. 设计车辆 B .交通 量 C. 设计车速 3、超高附加纵坡度,是指超高后的(B)纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心 4、公路弯道加宽一般在( B )进行。 A. 外侧 B. 内 侧 C .两侧同时 5、高速、一级公路一般情况下应保证(A)。 A .停车视距 B.会车视 距 C .超车视距 6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( B )。 A. 内边轴旋转 B.外边轴旋 转 C. 中轴旋转 7、公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( B )。 A. 3% B. 2% C.非定值 8、汽车行驶时的理论轨迹为( C )。 A. 二次抛物线 B. 高次抛物 线 C.回旋曲线 9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指(C )。 A. 路基中线标高 B.路面边缘标高 C.路基边缘标高 10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据(A)来选取其中较大值。 A. 行程时间、离心力和视距 B. 加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距 11、汽车在公路上行驶,当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就 ( B )行驶。 A. 加速 B. 等 速 C. 减速 D. 无法确

定 12、在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于( A )。 A. 路基最小填土高度 B. 土石方填挖平 衡 C. 最小纵坡和坡长 13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( A )。 A. 经济运距 B.平均运 距 C. 超运运距 14、绘制横断面图的比例尺一般为( B )。 A. 1:100 B. 1:20 0 C. 1:500 15、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是( C )。 A.穿过城镇 B.离开城 镇 C.靠近城镇 16、导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据( C )来确定。 A.曲线长 B.切线 长 C.外距 17、详细测量结束后需要编制(B)。 A. 竣工决算 B. 施工图预 算 C. 设计概算 18、某段路线起点桩号为K1+380,终点桩号为K27+394.58,中间有两处断链,一处长 链57.94m,一处短链43.36m,则该路线总长( A )。 A.26029.16 m B.2738 0 m C.26000 m 19、当平曲线半径小于( B )时,平曲线应设置超高。 A. 一般最小半径 B. 不设超高最小半 径 C. 极限最小半径 20、路基设计表是汇集了( C )。 A.平面、纵面综合设计成果 B.纵、横面综合设计成果 C.平、横、纵综合设计成果 二、填空题(每空1分,共30分) 1、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以车流密度作为划分服务水平的主要指标,二、三级公路以延误率和平均运行速度作为划分服务水平的主要指标。 2、公路平面线形的三要素是指直线 、缓和曲线和圆曲线。 3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处,其直线长度一般不小 于6V 。 4、我国测量坐标系统通常有三种,即大地坐标系 统、高斯3o平面直角坐标系 统、平面直角坐标系统。 5、停车视距可分解为司机反映时间内行驶的距

《道路勘测设计》期末试题及答案-课后习题

B A QD 《道路勘测设计》期末试卷及答案 一.填空题:24分 1.现行《标准》(JTJ01-97)规定,我国公路的技术等级,根据 使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为 五个等级。(笔记) 2.城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。P98 3.汽车在平曲线上行驶时,离心力使之产生两种不稳定的危险,一是 倾覆 ,二是 滑移 ,在发生横向倾 覆 之前先产生横向 滑移 现象,为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ,从而保证汽车的横 向稳定性。P31 4.高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求,其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求,还应在适当间 隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。P59 5.汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。P20 6.展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。P148 7.减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。P190 8.一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。P132 9.道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。P36 10.我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。P96 11.城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型.P9 12.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类.P6 二、名词解释:20分 1. 缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化 的曲线.P43 2.高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线 公路。(笔记) 3.横向力系数:单位车重所受到的横向力。P30 4.施工高度:在同一桩点处设计标高与地面标高之差。(笔记) 5.渠化交通:利用车道线、绿岛和交通岛等分隔车流,使不同类型和不同速度的车辆能沿规定的方向互不干扰地行驶,这种交通称为渠化交通。P194 6.超高:为抵消车辆在曲线路段上行驶时产生的离心力,将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式,称为 超高。P111 7.计算行车速度:在气候正常,交通密度小,汽车运行只受道路本身条件的影响时,一般驾驶员能保持安全 而舒适地行驶的最大行驶速度。P11 8.平均坡度:指一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。P73 三.问答题:20分 1. 怎样选择垭口?P145。 垭口选择主要考虑四个方面:1)垭口的位置;2)垭口标高的选择;3)垭口展线条件的选择;4)垭口地 质条件的选择。 2. 我国《规范》对公路路基设计标高有何规定?(笔记) 对于新建公路高速公路、一级公路采用中央分隔带边缘的标高,其它各级公路采用路基边缘标高;在设置 超高加宽路段,采用未设超高加宽前该处标高;对于改建公路一般按新建公路办理,也可按具体情况采用 行车道中线标高。 3. 为什么要加宽?加宽为何设置在内侧?(笔记) 1)汽车在曲线上行驶,因后轮通过前轮的内侧,原则上采用车道内侧加宽;2)内侧加宽工程量小;3)内侧 加宽线形美观。 4. 请介绍双车道绕路面内边缘线旋转方式超高形成过程? 见书P113 5. 城市道路设置锯齿形街沟的目的和设置条件是什么? 见书P94 四.计算题:36分 1. 某公路计算行车速度V=40Km/h ,路面横坡度为2%,最大超高横坡度为8%,试求该路的极限最小半径(取 f=0.14)。6分 R=40*40/[127(0.08+0.14)]=57.26m 可取60m 2. 山岭区某三级公路测设中,测得某相邻两交点偏角为JD14右偏17o 32 00 ,JD15左偏11o 20 30 ,取 Ls=30,R14=65m ,R15=120m 。若此段设为S 型曲线,试求两交点间的最短距离应为多少,并求JD15的曲线要 素? 15分 3.某一纵断面设计线如图所示,起点QD 桩号为K7+540,在变坡点A 、B 、C 处分别设有竖曲线,半径分别为4000, 6000,8000m ,试确定变坡点C 的竖曲线要素,若纵断面设计线起点高程为473.74m ,C 点的地面高程为 514.49m ,求C 点填挖高和K9+140的设计标高。15分 学号 姓名 班级

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