汽轮机调试方案样本

莱钢银山型钢烧结机余热发电工程

汽轮机调试方案

编制: 郭新国

编制单位: 青岛捷能汽轮机集团股份有限公司

1、施用范围:

本方案施用于青岛产12MW.BN12-1.9/0.3以及15MW.BN15-1.4/0.8型汽轮发电机组的调试。

2、编制依据

青岛产12WM.BN12-1.9/0.3型汽机试运方案依据电力部《电力建设施工及验收技术规范》( 汽轮机组篇) 及青岛汽轮机厂产品说明书编制。

3、主要技术参数;

名称单位数值

1、主汽门前蒸汽压力 Mpa 1.9正负0.2

2、主汽门前蒸汽温度℃ 345正负20

3、汽轮机额定功率 KW 11574

4、额定工况排汽压力 Mpa 0.0078

6、汽轮机额定转速 r/min 3000

7、汽轮机临界转速 r/min 1655

8、汽轮机轴承允许最大振动值 mm 0.03

9、过临界允许最大振动值 mm 0.10

10、汽轮机转向( 从机头向机尾看) 顺时针方向

11、危急遮断器动作转速 r/min 3300-3360

12、危急遮断器复位转速 r/min 3045±15

13、喷油试验时危急遮断器动作转速 r/min 2920±30

4、汽轮机的调整、启动、试运行

4.1、主机启动前的整定试验工作

4.1.1、汽轮发电机组安装完毕, 在投入生产前, 应进行调整、启动、试运行, 未经调整试运行的设备, 不得投入生产。

4.1.2 汽轮发电机组的设备调整、启动试运工作的一些要求, 按制造厂规定及部颁的《汽轮机组运行规程》执行。

4.1.3 调整试运工作应达到下列要求:

4.1.3.1 检查各系统设备的安装质量应符合设计图纸、制造文件及本方案的要求。

4.1.3.2 检查各系统、设备的设计质量, 应满足运行安全和操作、检修方便。

4.1.3.3 检查调整并考核各设备的性能, 应符合制造厂的规定。

4.1.3.4 吹扫和冲洗各系统, 使之达到充分的洁净, 以保证机组安全经济的投入运行。

4.1.4 汽轮发电机组整套启动前, 应由安装单位完成下列工作项目, 且必须有顾客有关人员参加。

4.1.4.1 汽水管道的吹扫和冲洗;

4.1.4.2 冷却水系统通水试验和冲洗;

4.1.4.3 油系统试运、调整和油循环。

4.1.4.4 调节保安系统静止状态的整定和试验;

4.1.4.5 盘车装置的试验;

4.1.4.7 配合热工、电气进行下列保护及联锁装置、远方操作装置的试验;

4.2液压系统概述

本汽机有完善的调速系统、安全保安系统和润滑冷却系统。汽轮机稳定运行时, 各系统用的压力油由汽轮机转子上的主油泵供给。静态调试和汽轮机启停时, 则由电动高压油泵供油, 另备一台直流电动油泵, 供厂用电中断时, 作冷却润滑油泵使用。

( 1) 主油泵

主油泵采用离心泵作为主油泵, 由汽轮机主轴带动, 产生高压油, 供各系统需要, 其油压数值主轴转速的变化面变化, 汽轮机正常运行时, 主油泵出口油压为 1.2MPa, 进口油压( 即注油口油压) 为0.1MPa。

( 2) 注油器

注油器其进口与主油泵出口相联, 注油器出口以0.15MPa的油供油泵组进口, 以保证油泵组进口压力为正压, 使油泵组能平稳的工作。

4.3、汽轮机的调速系统

汽轮机调节系统采用数字电液调节系统( 简称DEH) , 由独立的供油系统, 与主轴驱动的主油泵提供润滑系统和安全用油的主供油系统分开, 以保证电液转换器用油不受污染, 确保机组安全可靠运行。

4.4、汽轮机的保安系统

本汽轮机有完整的安全保安系统, 能够保证机组安全可靠地运行。系统中有液压和电气两类安全装置, 设有危急遮断器、危急遮断油门、危急遮断及复位装置、磁力断路油门、电超速保安装置、转速测量保护装置、轴向位移监视保护装置, 还有油箱油位指示器、抽

汽阀连动装置。

4.4.1 安全保安系统的主要部件

( 1) 危急遮断器

在汽轮机主轴前端的短轴上, 装有两只飞环式危急遮断器。当汽轮机主轴转速达3270~3330转/分时, 飞锤出击, 使危急遮断油门动作, 汽轮机停机。

( 2) 危急遮断油门

危急遮断油门是常闭阀, 飞锤出击其动作, 动作后将安全油卸放, 并同时建立事故油。

( 3) 手动危急遮断油门

手动危急遮断油门是使汽轮机紧急停机手动安全装置常闭阀。如需紧急停机时, 推压手柄, 接通两条油路, 动作程序同磁力断路油门。

危急遮断油门, 磁力断路油门和手动危急遮断油门都是常闭阀, 三者并联在油路中, 只要其中一个动作, 接通两条油路, 即可达到停机的目的。

( 4) 电超速保安装置

汽轮机在正常运行情况下, 由于甩负荷或其它原因, 油开关突然跳闸时, 电超速保安装置的电磁阀立即动作, 使压力油进入事故油路, 而迅速关闭调节汽阀。

以上叙述可参见汽轮机调速、保安系统图

4.5、汽轮机的润滑、冷却系统

本汽轮机润滑、冷却用的油液来源有三种, 分述如下:

4.5.1 当汽轮机正常运转时, 润滑冷却油由主油泵给油液经冷油器和滤油器直至各轴承处, 油路中安装有压力继电器和低油过压阀, 以确保润滑冷却系统工作正常。

4.5.2 当汽轮机盘车或起动时, 润滑冷却系统由交流电动调速油泵和电动润滑油泵供油。4.5.3 当厂用电系统事故停电时, 则由直流电动油泵供油, 以上油路油源并列在油路系统中, 润滑、冷却系统的正常油压为0.08~0.12MPa, 降至0.06MPa时发出声光报警, 并联动交流电动油泵, 降至0.05MPa时, 直流电动油泵启动, 降至0.02-0.03MPa时, 停机, 降至0.015Mpa时, 停盘车。

4.6试运行前的准备工作

4.6.1、汽轮机辅助设备试运行

1、液压系统的清洗与油质洁净处理

1.1 液压系统设备与管道的清洗

1.1.1 为了确保液压系统( 调速系统、调压系统、保安系统和润滑系统) 在汽轮机运行中能正常工作, 应对各系统中的设备( 或部件) 和管道进行彻底清洗。

1.1.2 液压系统中的设备和部件, 凡能拆开清洗者, 都要拆开清洗, 不能拆开清洗者, 则要用压力油进行冲洗。

1.1.3 拆卸清洗时, 要在拆卸前记好各零件的相对位置( 如调节弹簧的压缩量或调节螺母旋入扣数等) , 并测量好各部间隙和尺寸, 必要时, 可在相应部位作好标记。

1.1.4 清洗完毕后, 进行装置时, 要严格按照装配图纸进行, 并确保达到原装配质量水平。

1.1.5 对油箱和轴承箱等处要用绸布擦洗, 用和好的白面进行擦拭。

1.1.6 对输油管道要彻底清除内部的铁锈和杂物。

1.1.7 管道处理完毕后, 在两端加堵, 确保内部清洁。

1.1.8 管道清洗完毕后, 二次安装前, 应用干燥的压缩空气将管子内部吹扫一次。

1.1.9 在管道与设备连接处, 要装设过滤网, 以防脏物进入设备内。

1.2 油质的处理

1.2.1 液压系统中的油质合格与否, 对汽轮机的安全运行影响极大。在试运行前要对油箱内的油进行过滤处理, 以达到去脏除湿的目的, 并经化验合格后, 方可开机使用。

2、保安系统静态动作试验

2.1 试验的目的和要求

汽轮机调节保安系统试验的主要目的是: 测取调节各部分及整个系统的真实特性、及可靠性。

2.2 保护系统试验

( 1) 汽轮机转速超过额定转速的9~11%, 即达到3270~3330转/分危急遮断器动作, 同时发出停机信号。

( 2) 汽机轴向位移量达﹢1毫米时及当轴向位移量为－0.7毫米时, 磁力断路油门动作停机。

( 4) 当润滑油压降至0.06MPa( 表压) 时, 起动交流润滑油泵, 润滑油压降至0.05MPa时, 起动直流润滑油泵, 润滑油压降至0.03MPa时发出停机信号, 降至0.015Mpa时停盘车。

( 5) 推力轴承回油温度达65℃时发信号, 至75℃时, 发出停机信号。

( 6) 磁力断路油门是接受超速、轴向位移、轴承回油温度、润滑油压等电气信号而动作, 使主汽门动作而停机。同时关闭高压调节阀及抽汽止回阀。

2.3、调节—保护系统鉴定试验, 拟做静止试验

调节系统静止试验是在汽轮机静止状态下, 启动电动调速油泵对调节系统各部分进行试验。( 1) 启动电动调速油泵;

( 2) 启动排油烟机;

( 3) 检查油路系统是否严密, 各部应无漏油现象;

( 4) 检查各轴承的回油孔, 观察是否有足够的油流经过;

( 5) 操纵盘车装置, 盘动转子, 监听汽轮机内部有无金属磨擦声及碰撞声等不正常声。( 6) 在试验过程中, 要不断盘车, 以防止因主隔离汽门不严, 有蒸汽漏入汽缸内使转子产生弯曲。

( 7) 将绝对膨胀指示器调整到零位。

( 8) 摇同步器开启自动主汽门, 检查各部有无卡涩现象。

2.3.1 危急遮断油门的动作试验

拉动”复位”手柄, 摇同步器开启自动主汽门, 启动电调油泵由电液控制器将调节汽阀开启, 手推遮断手柄, 调节汽阀、主汽门关闭, 记下主汽门关闭时间( 试验2~3次) 。

2.3.2 轴向位移测量保护装置试验

调整发讯装置或发模拟信号, 当位移为1.0mm或－0.6mm时, 发报警信号; 当位移1.3mm或－0.7mm时, 发停机信号。

2.3.3 轴承回油温度高保护装置试验

当轴承回油温度达65℃时, 发出报警信号, 达75℃时发出保护信号, 这信号由温度计发出。

2.3.4 润滑油压保护装置试验

当润滑油压降低时, 由压力继电器发出讯号, 0.06MPa报警联动交流电动油泵达0.05MPa时, 电动直流油泵自动起动, 达到0.03MPa时发停机保护信号。

2.3.5 油开关跳闸保护试验

当发电机油开关跳闸时, 立即关闭主汽门及调节汽阀停机。

2.3.6 手动停机试验

当发生事故必须手动紧急停机时, 立即关闭主汽门及调节汽阀停机。

2.3.7 抽汽电磁阀联锁试验

4.7、暖管

4.7.1 暖管( 主电动汽门前)

4.7.1.1 暖管工作应在管道吹扫合格后进行。

4.7.1.2 主蒸汽管道的暖管需分段进行, 即从主隔离阀至电动主汽门前为一段, 从电动主汽门至调速汽门为另一段, 前一段暖管在汽轮机启动前进行, 后一段暖管则与低速暖机同时进行。

4.7.1.3 将管路有关疏水门全部开启。

4.7.1.4 缓慢开启主隔离阀的旁路门, 将管道内的蒸汽压力逐渐提高至0.2~0.3MPa, 在此压力下暖管30分钟以后, 按每分钟增加0.4~0.45MPa的速度提高到正常压力, 在升压过程中根据温度适当关小疏水门。然后逐渐开大隔离阀直至全开后, 再倒半圈关闭旁路门。

4.7.1.5 升压暖机时要随时注意检查管道的膨胀情况和支吊架的工作情况, 如有异常现象应设法排除。

4.7.1.6 暖管时必须注意把主汽门关闭严密, 防止汽门开启, 严防蒸汽漏入汽轮机内, 以免造成转子弯曲变形。

4.8、油系统的检查与启动

4.8.1、检查油箱中的油位是否正常, 油质是否可靠汽轮机油。经化验油中应无积水。

4.8.2、油箱和冷油器的放油门应关闭严密, 通往仪表管路上的旋塞应打开。

4.8.3 启动排油烟机, 再启动交流电动油泵, 检查有无漏油现象, 油路是否畅通, 油压是否正常。

4.8.4 检查润滑油温度以35℃为宜, 低于25℃时应进行预热; 高于40~50℃时, 应投入冷油器。

4.8.5、直流电动油泵及管道经试运行后应处于正常状态。

5、汽轮机冲转、暖机和升速

5.1、汽轮机冲转

5.1.1 开启电动调速油泵:

5.1.2 接开机操作票程序和机组冷态起动曲线进行起动;