史上分析最透彻的腐蚀破坏事故(7-8)

史上分析最透彻的腐蚀破坏事故(7-8)
史上分析最透彻的腐蚀破坏事故(7-8)

史上分析最透彻的腐蚀破坏事故(7-8)事例7

某厂生产氯化锌的方法是,将镀锌厂回收的锌和其它来源的锌用盐酸溶解,然后用化学药剂处理,再在浓缩槽中加热蒸发。浓缩槽中使用的镍加热管发生孔蚀,寿命很短。于是用锆制加热管在浓缩槽中进行了一个月试验,没有发现腐蚀问题,但锆制加热管仅使用了6个月就发生腐蚀破坏。

经过调查找出了原因:有的镀锌厂镀锌工艺配方中使用了氟化物,因此回收的锌中含氟化物。

评述

锆是一种难熔金属,虽然锆的标准点位很负,化学性质活泼,但由于表面易生成致密的保护性氧化膜,所以具有优良的耐蚀性。锆对碱和许多酸(包括氢碘酸和氢溴酸)耐蚀性很好,但锆不耐王水和氢氟酸的腐蚀,因为它们能使锆生成;络离子而溶解。尽管锆对浓度低于35%、温度低于100℃的盐酸是耐蚀的,在本事例中耐蚀性应无问题,但由于回收锌中夹带氟化物,因而很快发生腐蚀破坏。

以上三个事例的共同点是:实际生产环境中含有某种杂质,对设备材料造成了严重的腐蚀问题。而作为选材依据的腐蚀数据资料、使用经验、实验结果并没有包含这种环境细节。相同的生产过程,相同的设备材质,往往腐蚀情况出现较大差异,一个重要原因就是杂质。这方面的事例还有很多,如:

1、有的硫酸生产厂为用户提供废酸处理设备,因为用户难以使用不影响环境的方法处理废酸。处理工艺是:将被有机物污染的废酸焚烧,热气体通过废热锅炉回收热量。有一个这样的厂一次发现废热锅炉钢管寿命突然很短。检查结果表明,腐蚀是由于含磷酸盐和铅量很高的熔渣造成的,原来一个用户的废酸中含有这些组分。

2、某厂一台蒙乃尔合金制的石油化工装置萃取设备用于处理50%~65%硫酸和乙醇(温度29~38℃),热交换器管子预期寿命5年,但在5周就出乎预料发生破坏,更换的管子不到3周又发生破坏;腐蚀部位主要是焊缝。溶液中所含的铜离子很高,难以用合金的简单溶解来解释。

1、调查表明,生产用料含有百万分之几的铜离子,正是这个污染物引发了蒙乃尔合金的腐蚀过程。因为二价铜离子也是一种氧化剂,含铜离子超过0.5*10-6的硫酸能使蒙乃尔合金发生具有自催化特性的

腐蚀破坏。

2、某厂汽油空气冷却器的冷却管为1Cr18Ni8Ti不锈钢无缝管,管径25mm,长6m。油蒸汽进口温度<145℃,工作压力<15MPa,均低于设计参数。投产仅40天就发现1根管子泄露,继续使用一个半月,又有10多根管子泄露。经分析,破坏是由于不锈钢管发生应力腐蚀破裂,裂纹从蚀坑开始。原来该厂油水中含硫量高,还含有少量氯化物。在这种介质中1Cr18Ni8Ti不锈钢易产生孔蚀,进而引发应力腐蚀破裂,所以是不适宜的。

总之,环境中杂质对材料腐蚀的影响十分普遍而重要,这是选材中需要十分重视的。有些杂质可能对生产过程并无不良影响,但却可以造成设备材料迅速的腐蚀破坏,就像以上例子中那样。在确认设备将服役的环境条件时不仅要看生产工艺的说明,了解主要的介质种类及其浓度,还应搞清设备的具体使用情况,了解原料分析资料,特别应注意环境中可能有的杂质及其对设备腐蚀的影响。

事例8

一个老资格的研究人员需要纯净的乙烯乙二醇。他设计了一个塔来蒸馏原料。塔中使用一个旋转的铝制链条作为填料,这样可以使分离效率高而压降小。随着蒸馏进行乙烯乙二醇脱水,铝链条开始消失。

评述

这个事例与前面的事例正好相反。环境中的杂质不仅不会加速金属的腐蚀,而且能对金属起缓蚀剂作用。

本事例中,乙烯乙二醇中含有微量水对铝的耐蚀性是必要的。这是因为铝的耐蚀性是来自表面上生成的保护性氧化物膜。没有水,这种保护膜不能形成。在其他一些有机化合物中也有类似特征。图1-5表示铝在沸腾的醋酸中的腐蚀率随醋酸浓度的变化。当醋酸含水0.5%左右,铝的腐蚀率很小;而当醋酸浓度接近100%,铝的腐蚀率急剧增大。铝在醇类溶剂中的腐蚀率变化与图1-5类似。在这里,微量水对铝表现为缓蚀剂。

如果选材工作是按照含有这种缓蚀剂杂质的环境条件进行,而实际使用环境中没有这种这种杂质,所选材料制造的设备也不可能达到预期的耐蚀性要求。

当生产原料改变,也可能带来类似的问题。比如某厂湿法磷酸生产中原来所用原料(磷灰土)含硅土,设备腐蚀比预期的小。这是因为原料中的氟化物与硫酸反应生成的强腐蚀性氢氟酸,在硅土作用下转变为腐蚀性小得多的氟硅酸。以后原料改变,不再含硅土,设备的腐蚀就大大增加了。

化工安全与防腐案例分析

化工安全与防腐案例分析 —真空制盐钛制换热器腐蚀失效实例分析 班级:xxxxxx 姓名:xx 学号:xxxxxxxx

真空制盐钛制换热器腐蚀失效实例分析 一般认为在温度不太高的NaCl溶液中,钛的腐蚀速度非常低。但是随着钛在制盐行业的大量使用,发生腐蚀失效事故也开始增多,引起各制盐企业的重视,钛腐蚀的原因大致可归为四类:缝隙腐蚀、氢损失、应力腐蚀、铁污染等,且受材质成分、设计制作、工况介质等具体情况影响,腐蚀原因往往较为复杂,多为一个主要因素诱导,几种辅助因素共同作用的结果。以下分析国内发生的两起制盐钛制换热器腐蚀失效案例。 1.案例一首效换热管腐蚀失效分析: 2004年四川某制盐厂30 万吨/年装置 检修时,发现首效换热管发生较严重的腐蚀。该加热室总共1454 根钛管,本次检修共发 现158 根换热管有不同程度的腐蚀穿孔。 已拔出的部分换热管进行检查,发现孔损、破损、脆裂较严重,有的管子从1米左右高处自然落下即断成两半或破裂,断口晶粒粗大,破裂片用手可掰断,吸氢脆化现象明显。该装置首效加热蒸汽约0.4MPa,原料卤水 为天然卤水和岩卤的混合卤水,用石灰乳预处理卤水,进罐pH约为8。该套装置首效 加热室采用某种钛合金材料,Ⅱ~Ⅳ效采用TA2 工业纯钛换热管。在检修只发现了首效换热管有腐蚀,其余各效换热管未见腐蚀现象。 1.1.化学成分分析 因抽换出的换热管已明显脆化(可以从“从1米左右高处自然落下即断成两半或破裂”看出),据此判断材料吸氢肯定比较严重,为此分别取3段腐蚀较明显的管样和1段外观形貌较好的管样分别分析气体含量。分析结果见表1,从表中可以看出,腐蚀样中氢含量明显高于未发生腐蚀样品,据此可以判断是失效换热管可能失效的一种方式是氢损伤。 1.2.化学成分比较 采用化学分析和电镜(JSM6460)扫描 相结合的方式,对腐蚀样和非腐蚀样进行较全面的化学成分分析。分析结果与工业纯钛和钛钼镍合金的成分对比表见表2, 从表中们可以看出,腐蚀管样的Mo、Ni 含量很少,几乎可以认为未检出,而主要成分和工业纯钛(TA2)比较接近,合金元素 与钛钼镍合金(TA10)差距较大。 1.3.力学性能分析 腐蚀样和未腐蚀样进行力学性能检测,并将检测数据与TA2 进行对比,详见表3, 由表3可知,腐蚀管样的力学性能也与工业 纯钛一致,那么结合化学成分分析可以得出,该换热器首效管所选材料是工业纯钛。 1.4.腐蚀原因分析及其可能采取防腐 措施 由图1可以知道,工业纯钛在高温(>120℃)氯化钠溶液中较钛钼镍合金更易发 生缝隙腐蚀;由图2可以知道,在发生电化 学腐蚀的情况下,钛钼镍合金有更低的电流密度,这表明钛钼镍合金能显著改变电化学行为,促进钝化,有效降低腐蚀速率

史上分析最透彻的腐蚀破坏事故(5-6)

史上分析最透彻的腐蚀破坏事故(5-6) 事例5 一个碳钢容器装浓的乙二醇脚料,温度150℃。脚料中含 0.2%NaOH。使用不久,碳钢容器发生严重的全面腐蚀,器壁减薄。 评述 碳钢在NaOH溶液中的腐蚀与碱浓度和温度有很大关系。在常温稀碱溶液中,碳钢腐蚀速度很小,属于耐蚀材料,这是因为表面生成了致密的保护膜。因此碳钢是处理常温稀碱溶液的常用结构材料。当NaOH浓度大于30%,表面膜的保护性能降低,腐蚀速度增大。当NaOH 浓度大于50%,碳钢发生强烈腐蚀。随温度升高,这一过程变得更显著。碱浓缩罐中的腐蚀和锅炉碱腐蚀就是这类实例。一般说来,碳钢材料可用于处理87℃以下、浓度小于50%的NaOH溶液。 当材料中存在应力,碳钢还会发生应力腐蚀破裂(关于应力腐蚀破裂,在以后的事例中还要介绍)。 本事例中虽然温度较高,但脚料中NaOH含量很低。所以在使用中比较注意碳钢是否会发生应力腐蚀破裂,这当然是无可非议的。但忽略了碳钢的全面腐蚀问题,结果造成了严重破坏,原因是没有考虑到设备的具体情况。这里虽然相对于整个脚料NaOH浓度很低,但相对于混合物中的水,NaOH的浓度就大得多,即这种有机化合物脚料中的水时NaOH浓溶液;加之温度较高,故发生了很高的全面腐蚀速度。

我们反复强调,在为设备选择制造材料时,首先要把设备将服役的环境条件搞清楚,所谓环境条件,当然是最主要的是介质的种类、浓度和温度。腐蚀数据手册和图标一般也是按照这三个条件来组织和表达数据的。但是,对于介质的浓度,除了应注意主体浓度,还应注意介质浓度的不均匀,比如局部区域介质因浓缩而比主体浓度高很多。本事例就是这种情况,因此这里的选材时错误的,考虑到NaOH 局部浓度,温度亦较高,应选用更耐蚀的材料,如304型不锈钢。 事例6 某厂输送35%硫酸的泵,原来的材质为20号合金。在20号合金泵损坏后,改用哈氏合金B。这是因为人们都知道哈氏合金B对中等浓度硫酸的耐蚀性很好。但哈氏合金B泵只用两周就发生腐蚀破坏。 腐蚀原因是管路中有一个喷嘴。 评述 前面已指出,可以用“腐蚀图”来考察金属材料在某种介质中的腐蚀行为。20号合金在硫酸中有很好的耐蚀性能,铸材Durimet20适合制造泵和阀门;在本事例中没有说明20号合金泵为什么发生损坏,但比较20号合金和哈氏合金B在硫酸中的腐蚀图,可知在中等浓度硫酸溶液中,哈氏合金B在腐蚀速度低于20号合金。图1-4是哈氏合金B在硫酸中的腐蚀图。从图1-4中看出,在中等浓度硫酸范

金属腐蚀及防腐技术

金属腐蚀及防腐 内容 1.腐蚀的定义及其危害 2.工程中钢铁的腐蚀问题 3.国内外在防腐蚀涂料方面的研究现状及分析 4.防腐蚀涂料简介 5.防腐蚀涂料的用途 6.防腐蚀涂料的选择与施工 7.Z Y-S高渗透性带锈防锈漆系列产品简介 8.Z Y-D橡塑漆简介 9.目前在研项目 1.腐蚀的定义、危害及分类 腐蚀是指材料与它所处的环境介质之间发生作用而引起的变质和破坏。 根据机理,腐蚀分为化学腐蚀、电化学腐蚀、物理腐蚀。 腐蚀的危害: 目前全球每年因腐蚀造成的损失已高达7000亿美元,占G D P总值的2~4%,为地震、台风、水灾等自然灾害造成损失的6倍之多 我国2003年统计,腐蚀损失约占国民生产总值(G N P)的约6%,完成“九五” 期间降低1个百分点挽回了700多亿人民币的损失。钢铁因腐蚀而报废的数量约当年产量的25-30%造成重大事故,阻碍经济发展。军事设备、舰艇、沿海空军飞机、二炮发射井架、两栖装甲车、沿海通讯装备。 化学腐蚀: 材料与环境介质发生直接的化学作用而引起的破坏。 氧化反应与还原反应同时发生。

腐蚀的机理: 电化学腐蚀:电化学腐蚀是对金属材料而言,指金属与离子导电的介质发生电化学作用而产生的破坏。 特点:氧化反应和还原反应为两个相对独立并同时进行的过程,即阴极过程和阳极过程。 物理腐蚀:指材料由于单纯的物理作用所引起的破坏。 特点:过程中既不发生化学作用,也不发生电化学作用。 工程中钢铁的腐蚀问题: 2.1钢铁的腐蚀环境分析 钢铁腐蚀主要指钢铁构件和混凝土的腐蚀,其中混凝土的腐蚀包括混凝土中钢筋的腐蚀及混凝土材料本身的腐蚀。钢铁设备所处的腐蚀环境是大气环境,或者是水环境。大气环境和水环境都属于自然环境。表面上看,自然环境的腐蚀问题不及工业环境腐蚀那么明显,但这类腐蚀情况十分复杂,影响因素很多,往往随时间的延长而加剧,最后导致材料失效。对腐蚀来说,大气的污染程度是重要的因素。 2.2影响钢铁腐蚀的因素: 湿度:湿度是决定大气腐蚀类型和速率的一个重要因素,一般来说,金属的临界湿度为50%~70%。 温度:在其他条件相同的情况下,平均气温高的地区,大气腐蚀速率较大。大气中S O2含量:我国城市大气中S O2浓度2级标准含量为0.023%,3级标准为 0.096%,碳钢在3级标准大气中腐蚀速率比2级标准大气中要快4倍。2.3钢铁材料的腐蚀:钢铁材料的腐蚀大多为电化学腐蚀。 2.4钢铁腐蚀典型案例分析: 广东某斜拉桥1988年12月建成,1995年5月,一根拉索突然断裂,自行坠落该斜拉桥拉索钢丝的性能符合标准要求。拉索聚乙烯套管内的水泥浆体离析,浆

典型案例分析

典型案例剖析 1、违章操作命丧黄泉 某公司机加车间三级车工张某,在C620车床上加工零部件。当时磁铁座千分表放在车床外导轨上,他用185转/分的车速校好零件后,没有停车右手就从转动零部件上方跨过去拿千分表。由于人体靠近零部件,衣服下面两个衣扣未扣,衣襟散开,被零部件的突出支臂钩住。一瞬间,张某的衣服和右部同时被绞入零部件与轨道之间,头部受伤严重,抢救无效死亡。 [点评]从事机械加工人员必须穿戴好防护用品,上衣要做到“三紧”女工要戴好工作帽。同时规定不准跨过转动的零部件拿取工具。这是一起严重地违反操作规定和护品穿戴不规范而引发的一起死亡事故。教训告诉我们,遵章守纪,安全才有保障。 2、棒料超长甩弯伤人 某单位一名机加操作者在C620车床加工一根长3100mm、直径40mm钢棒,装卡后工件超出主轴尾端1250mm,转速由原来的230转/分变为600转/分时,将露出主轴的钢棒甩弯,打中了路过车床的顾某头部,当场死亡。

[编后语]这起事故的主要原因是加工材料过长,转速过高且未安装防护托架而造成的。在事故的调查过程,该单位曾发生过料长甩弯打坏工具箱等事情,但没有引起领导的高度重视,使事故隐患没有得到及时消除,加之操作安全意识淡薄,图方便省事,存有侥幸心理。因此,发现事故隐患必须立即整改,侥幸要不得。 3、脚踏开关无防护痛失一手 某单位剪料工李某操作剪板机下料。当他将大块钢板剪到最后一块时,将料头推向压块,身体根着前移,右脚误踏开关,剪板机动作,将右手压掉。 [点评]这起事故是由于脚踏开关没有安装防护罩误踏而造成的。而且有明确规定,冲剪区作业人员,在作业中,手不准进入剪板压脚区和冲压模具区。 4、起重机失控钢水包撞倒他人 某钢铁公司炼钢车间徐某操作起重机吊运重1.8t的钢水包,准备将其放到平车上。当吊车开到平车上方时,由于钢水包未对正平车不能下落。地面指挥人员要徐某稍动大车,徐某稍一转动大车操纵手柄,接触器头跳火,大车失控吊着离地1m高的钢水包向前疾驶,驶到

防腐蚀论文

随着对经济效益的追求,必然趋动整个涂装工业的迅速发展,涂 装安全和清洁生产得到了政府和企业的重视,但目前涂装伤亡事故、 中毒事故、火灾爆炸事故频繁发生;从业人员的急、慢性苯中毒和粉 尘侵害等职业安全卫生问题比较突出,职业病人数居高不下;在涂装 过程中产生的废气、废水、废渣等三废问题也给环境造成了不同程度 的污染,影响生态平衡或直接危害了人类的健康,给国家财产和人民 生命财产造成了不同程度的损失。为了帮助企业加强作业安全防护措施,搞好车间设计,减少环境污染,构建和谐美丽环境,我中心决定 近期举办“涂装作业安全防护与清洁生产技术指导会”,此次会议将由 刘小刚主任、涂装安全作业泰斗宋世德副理事长和涂装泰斗林鸣玉副 理事长强强携手,结合实际案例对涂装安全防护清洁生产进行指导。 请各单位根据实际情况派员参加。具体事宜如下: 一、会议内容: Ⅰ涂装作业安全 1.涂装作业安全概述 2.涂装作业场所的燃烧爆炸的防护重点 2.1涂装作业场所燃烧的多发、常发、一触即发的决定因素 2.1.1 涂料及其辅料的主要物化特性 2.1.2 降服涂料燃烧爆炸的基本手段 3.涂装作业防护重点 3.1材料防毒重点 3.2安全卫生管理 3.3标准的实施与监管 3.4急救和应急措施 3.5安全培训教育 4.燃气的毒性,危险性及其一般防护知识 5.涂装安全标准查漏补缺 6.推荐常用的几个涂装安全设计参数 7.涂装作业外的几个常用重要安全‘标准’和‘手册’ Ⅱ涂装清洁生产 1.涂装过程的环保要求 1.1 世界各国对涂装过程的环保要求 1.2我国对涂装过程的环保要求2.涂装过程中三废治理的措施 2.1减少涂装材料中有害物质的含量 2.1.1 前处理材料的减少有害物质措施 2.1.2 涂料中减少有害物质措施 2.2减少废水、废气、废渣排放量的措施 2.2.1 减少废水排放措施 2.2.2 减少废渣排放措施 2.2.3 减少废气排放措施 2.3对排放出的三废中的有害物质进行处理技术 3.HJ/T293-2006《清洁生产标准-汽车制造业(涂装)》3.1 HJ/T293-2006《清洁生产标准-汽车制造业(涂装)》的内容3.2关于HJ/T293-2006实施的建议Ⅲ涂装车间的安全和环保设

金属管道的腐蚀及防腐对策

目录 一、金属管道腐蚀的危害1 1.金属管道腐蚀程度鉴别 (2) 2. 金属管道的腐蚀及使命 (2) 3.管道腐蚀实例及分析 (5) 4.金属管道腐蚀的危害 (8) 二、金属管道腐蚀的原因 1.化学腐蚀 (8) 2.电化学腐蚀 (9) 3.其它原因 (10) 三、防腐对策 (10) 1.做好金属管道的防腐层处理 (11) 2.合理选用管材及阀件 (13) 3. 合理设计 (13) 4.精心施工,严格按规范操作 (13) 5.加强运行维护管理 (14) 6.质量控制及检验 (14) 结论 (19) 致谢 (21) 参考文献 (22)

金属管道的腐蚀及防腐对策 摘要介绍了金属管道腐蚀的危害及实例。简述了化学腐蚀、电化学腐蚀和由于安装原因造成的管道腐蚀,提出了覆盖层保护法,加强运行维护管理和精心施工,合理选用管材管件等防腐措施。 关键词:金属管道化学腐蚀电化学腐蚀防腐质量控制 一、金属管道腐蚀的危害 金属及金属管道腐蚀是一个世界性的问题。用于建筑设备配管的金属管道由于直接接触各种易产生腐蚀的介质,其腐蚀问题尤为突出。建筑设备配管的金属管道按材质分主要有钢管(含镀锌钢管)、铸铁管、不锈钢管、铜管、铝管等,按用途分有生活、生产的冷、热给水管、蒸汽及其它气体、污废水排水、凝结水、消防给水管等。因钢管的用量最大、最容易腐蚀,本文将予以重点讨论。 1.1 金属管道腐蚀程度的鉴别方法可用表1 来表述(指安装前内外壁检查)。 1.2 金属管道的腐蚀及其使用寿命 腐蚀将严重影响金属管道使用寿命。随着时间的推移,金属管道的腐蚀是不可避免的。即使做了防腐涂层,其涂层也会逐渐老化而丧失其防腐蚀性能。金属管道的腐蚀有多方面因素,主要原因可用表2 来表述。

化工安全事故典型案例分析

化工安全事故典型案例分析

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氯乙酸氯化岗位玻璃冷却器爆炸事故 1. 事故经过: 2007年10月25日上午10:30分,某化工厂氯乙酸工段C1氯化釜系统玻璃冷却器突然发生爆炸。其中C1氯化釜三楼九节玻璃冷却器全部炸坏,炸坏后的碎片造成附近 D2 、E1 、E2等三台氯化釜共七节玻璃冷却器不同程序的损坏。爆炸发生后,当班人员迅速关闭氯化系统相关阀门,氯化岗位做紧急停车处理,氯乙酸其他结晶、离心包装等岗位未受到影响,生产保持正常运行。经维修人员紧急检查、抢修后,氯化岗位于11:00部分氯化釜恢复开车(4主4副),下午18:30分氯化系统开满正常。 这次事故由于设备造成的直接经济损失约为2万余元,并且爆炸后形成的酸雾向周围弥散,造成极坏的影响。 2. 事故调查: 1)C1氯化釜停用前后的情况调查:根据查看相关记录,该氯化釜最后一次投料使用时间为10月13日下午15:36,到14日21:00转为主釜,在15日15:00氯化反应中期发现釜体穿孔后停用。停用后,工段组织人员对通氯阀、进出水阀等进行了关闭,并对釜内料液进行了抽空处理。

2)化验室人员对氯乙酸氯化系统相关气体及该氯化釜釜内残液(约500㎏)等进行了 化验分析,具体结果如下: a)主釜尾气组成:HCl:64.5%;Cl2:1.75%;H2/Cl2:3. 17%; b)副釜尾气组成:HCl:73%;H2/Cl2:3.15%; c)氯化釜釜内残液:HAc 34.55%;HCl 2.10%; 另外氯化釜残液内含有大量Fe2+离子。 3)维修人员对该氯化釜分配台通氯胶囊阀、釜上通氯玻璃阀及釜上DN100气相大阀进行检查,发现以上氯气和气相阀门关不死,存在内漏现象。 4)维修人员对氯化釜水洗处理后,打开釜盖后进行了仔细检查,发现氯化釜内穿孔两处,距离釜底圆弧以上400m m处(方向分别为西南侧一处,孔径φ8mm),同时发现穿孔处上下共约600mm宽的釜体出现一周脱瓷。 3. 事故原因分析: 1)由于该氯化釜几处通氯阀门内漏,造成氯气进入氯化釜系统内。

锅炉爆管典型事案例及分析

锅炉爆管典型事案例及分析

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锅炉典型事故案例及分析 第一节锅炉承压部件泄露或爆破事故大型火力发电机组的非停事故大部分是由锅炉引起的。随着锅炉机组容量增大,“四管”爆泄事故呈现增多趋势,严重影响锅炉的安全性,对机组运行的经济性影响也很大。有的电厂因过热器、再热器管壁长期超温爆管,不得不降低汽温5~10℃运行;而主汽温度和再热汽温度每降低10℃,机组的供电煤耗将增加0.7~1.1g/kWh;主蒸汽压力每降低1MPa,将影响供电煤耗2g/kWh。为了防止锅炉承压部件爆泄事故,必须严格执行《实施细则》中关于防止承压部件爆泄的措施及相关规程制度。 一.锅炉承压部件泄露或爆破的现象及原因 (一)“四管”爆泄的现象 水冷壁、过热器、再热器、省煤器在承受压力条件下破损,称为爆管。 受热面泄露时,炉膛或烟道内有爆破或泄露声,烟气温度降低、两侧烟温偏差增大,排烟温度降低,引风机出力增大,炉膛负压指示偏正。 省煤器泄露时,在省煤器灰斗中可以看到湿灰甚至灰水渗出,给水流量不正常地大于蒸汽流量,泄露侧空预器热风温度降低;过热器

和再热器泄露时蒸汽压力下降,蒸汽温度不稳定,泄露处由明显泄露声;水冷壁爆破时,炉膛内发出强烈响声,炉膛向外冒烟、冒火和冒汽,燃烧不稳定甚至发生锅炉灭火,锅炉炉膛出口温度降低,主汽压、主汽温下降较快,给水量大量增加。 受热面炉管泄露后,发现或停炉不及时往往会冲刷其他管段,造成事故扩大。 (二)锅炉爆管原因 (1)锅炉运行中操作不当,炉管受热或冷却不均匀,产生较大的应力。 1)冷炉进水时,水温或上水速度不符合规定;启动时,升温升压 或升负荷速度过快;停炉时冷却过快。 2)机组在启停或变工况运行时,工作压力周期性变化导致机械应 力周期性变化;同时,高温蒸汽管道和部件由于温度交变产生热应力,两者共同作用造成承压部件发生疲劳破坏。 (2)运行中汽温超限,使管子过热,蠕变速度加快 1)超温与过热。超温是指金属超过额定温度运行。超温分为长期 超温和短期超温,长期超温和短期超温是一个相对概念,没有严格时间限定。超温是指运行而言,过热是针对爆管而言。过热可分为长期过热和短期过热两大类,长期过热爆管是指金属在应力和超温温度的长期作用下导致爆破,其温度水平要比短期过热的水平低很多,通常不超过钢的临界点温度。短期过热爆管是指,在短期内由于管子温度升高在应力作用下爆破,其

腐蚀品事故案例分系

第八类腐蚀品 1、硝酸惹祸的两起事故 [案情介绍] 案例一1973年11月3日,欧罗巴帕美国航空公司的一架喷气式货运飞机自纽约机场起飞。数分钟后,机场的地面指挥系统就接到飞机机长的报告:机上发生异常状况,机舱内着火。尽管采取了自救措施仍未见效果。35分钟后,飞机坠毁于波士顿机场,三名机组人员全部死亡。经有关部门对事故进行深入调查发现:在所装的货物中有一批硝酸。其包装不符合运输要求,是桶装容器外套木板箱,中间用木屑作衬垫。货物在装上飞机时,作业人员没有注意箱顶上“该面朝上”的指示标志,而是随意堆放。由于箱内货物倒置,硝酸自桶中渗漏出来,与木屑相混,自燃而引起火灾。 案例二1989年2月6日下午4时20分,从西安开往济南的207次列车行至三门峡铁门路段时,8号车厢尽头的行李架上突然冒出一股呛人的烟雾,旅客纷纷夺路而逃。车上秩序顿时大乱。这时列车员与乘警不顾个人安危,冲上去抓起那只冒烟的手提包,打开车窗扔到窗外,接着又拉下紧急刹车的制动阀。经现场展开的调查,查实了手提包的主人是河南省灵宝县程村乡的一个叫朱红军的农民。他携带了一瓶硝酸,逃过车站的检查后自以为没事了,没想到手提包在行李架上倾倒,硝酸自瓶口渗出,险些酿成大祸。就是这样,奋不顾身扔包的女列车员的手背已被多次灼伤,身上的衣服也被腐蚀后发脆、变色。这个肇事者当即受到治安拘留的处理。 [事故原因分析] 硝酸,联合国编号为2031,属第八类·腐蚀品,是具有严重危险性的物品。硝酸透明、无色,通常因溶有二氧化氮而呈红棕色。有独特的窒息性气体。硝酸的化学性能相当活泼,具有极强氧化性,几乎可以与一切

金属、非金属起反应。硝酸中溶有的二氧化氮越多,其氧化能力越强,腐蚀性就越大。硝酸在发生腐蚀反应时一般总会生成有毒气体一氧化氮或二氧化 氮,从而对人体生成危害。 硝酸的氧化能力能引起木材和其他纤维素物品燃烧。一般常见的有机物如松节油、醋酸、丙酮、乙醇等与浓硝酸相混即发生爆炸。在案例一中,航空运输的硝酸在渗出后遇木屑而发生自燃。案例二中,硝酸渗出后出现浓烟,若遇布质或皮革之类的物品,也可能燃烧。幸亏列车员处理果断,没有酿成大祸。 由于硝酸在工业中用途相当广泛,化肥、冶金、化工、化纤、染料、制药等产品均需硝酸作原料。因此投入运输的量也相当大。因硝酸的腐蚀性强,所以在包装材料的选用上难度就很大,通常用玻璃瓶、陶制的耐酸坛、铝桶或不锈钢桶包装,外用木箱、内隔衬垫。这些包装,或者有易碎特性,或者仅仅是耐腐蚀性较其他材料略强,所以运输中存在的隐患较大,稍有不慎,容易造成容器内的硝酸泄漏,甚至大量外流,对人体、周围的环境和其他设备等造成危害。 [案例评议] 在工业生产中发挥重要作用,需求量最大的产品是:硫酸、硝酸、盐酸和烧碱(氢氧化钠)、纯碱,俗称“三酸二碱”。此中前四类为腐蚀性危险物品。腐蚀性危险品是九大类危险货物中最为混杂的一类。腐蚀品往往还兼有易燃性、氧化性、毒害性等副危险性质。当我们着重注意腐蚀品对人体的伤害性时,也不能忽视其其他危险性质的危害性。 在腐蚀品中,有酸性腐蚀与碱性腐蚀之分,又有无机腐蚀品和有机腐蚀品之区别,它们对于作业要求、个人防护、应急救援方面所采取的措施区别也很大。一旦搞错,有可能防护反而加重了危害,救援反而制造出险情,这是需要

腐蚀事例

第二章: 电偶腐蚀: 实例1:六十年代初,美国破冰船壳上的焊缝很快腐蚀,比船壳钢板腐蚀还更严重,原因是焊接金属对船壳是阳极。加之船壳的涂层系统被冰擦伤,阴极保护系统的阳极也被冰刮落,失去了保护作用。 Eg:焊缝是阳极,船壳是阴极,这就构成了小阳极大阴极的电偶腐蚀电池。在“制造”部分已经讲到,由于焊缝高温熔化和冷却过程中成分和组织的变化,如果焊条选择不当,很容易造成焊缝耐腐蚀性低于母体,使焊缝发生优先腐蚀。如果焊缝的电位比母体低得多,那么焊缝与母材组成电偶腐蚀电池,焊缝的腐蚀将大大的加速。所以在选择焊接金属时一个基本的原则:焊缝相对于母材应是阴极性的。///对于船舶来说,船壳上都有涂层,大多数还使用阴极保护。涂料层如果完整致密,将船体和海水隔开,而阴极保护又将船壳控制在同一个保护电位,消除了电位的差异。所以只要涂层和阴极保护正常。那么焊缝与母材的电偶腐蚀问题是不会发生的。 实例2:某发电厂凝汽器的管束材质为黄铜,花板未碳钢。原来使用河水作凝汽器的冷却水,后来因为缺水,便掺入了一些海水。结果许多设备的腐蚀都加剧了,特别是凝汽器的花板,膨接处的腐蚀率达到20-25mm/a。 Eg:黄铜管束与碳钢花板组成了电偶对,碳钢作为阳极而黄铜作为阴极。由于黄铜管束面积比碳钢面积大得多,这又是一个小阳极大阴极的组合。因而天花板可能遭到电偶腐蚀。///在使用河水作冷却水时电偶腐蚀问题并不明显,没有引起注意;而在河水中掺入海水是电偶腐蚀问题突出了。这是因为河水的电阻率大,导电性不好,而海水的导电性很好。腐蚀电池的电流回路包括溶液的欧姆电阻,欧姆电阻大则电池工作阻力大,腐蚀电流小。海水电阻率小,腐蚀电池电流回路的欧姆电阻笑,因而阳极碳钢花板的电偶腐蚀大大加剧。 实例2:某啤酒厂的大啤酒罐,用碳钢制造,表面涂覆防腐涂料,用了20年。为了解决罐底涂料层容易损坏的问题,新造贮罐采用了不锈钢板作罐底,筒体仍用碳钢。认为不锈钢完全耐蚀就没有涂覆涂料。几个月后,碳钢罐壁靠近不锈钢的一条窄带内发生大量蚀孔泄漏。 Eg:碳钢罐壁和不锈钢罐底组成了电偶腐蚀电池,碳钢作为阳极,可能发生加速腐蚀破坏。失误(碳钢罐壁表面涂覆了涂料,而不锈钢罐底表面没有涂覆涂料。如果当初在不锈钢罐底也涂漆的话,碳钢罐壁是不会发生这么迅速的腐蚀破坏的)。涂料层由于薄,很难避免空隙。空隙中裸露出的碳钢变成为小小的阳极区;而罐底不锈钢作为很大的阳极区。根据阳极对阳极的面积比估计,空隙内碳钢的腐蚀率可达到25mm/a,难怪在几个月之内将碳钢罐壁出了很多小孔。 应力腐蚀: 事例1:某轻油制氢装置再生塔底重沸器为U型管换热器。管程走低变气167℃,壳程走本菲尔溶液117 ℃,其中加有V2O5作为缓蚀剂。换热管为1Cr18Ni9Ti不锈钢,管板为16Mn钢。使用两年后,发现管子与管板连接处的缝隙内发生腐蚀。 分析:V2O5是一种钝化剂,能使16Mn钝化,表面生成保护膜。使用钝化剂的基本要求是:钝化剂的浓度必须超过临界致钝浓度。 Eg:这里考虑奥氏体不锈钢的氯化物溶液中的scc,冷去水中氯化物含量控制很低,但仍然发生了scc破坏。///设备为热交换器,结构为管壳式。工艺介质走管程,水走壳程,进行热交换。因此,不锈钢管子外面接触的的介质都是水而不是氯化物溶液。水中所含氯化物只是一种杂志,其含量是很低的。应该不会发生scc的。问题主要发生在氯化物浓缩富集。对管壳式热交换器来说,当壳程走水时,氯化物浓缩主要部位是高温端管子与管板连接部位,即管头。//氯化物浓缩原因是气化,浓缩。//改进方法:a改进管子和管板的联结结构以消除缝隙,如采用深孔封焊。在用胀联结时一定要用胀满,以尽量减少缝隙。也可以用涂料将缝隙封闭。b对立式热交换器,在结构上作出改进,提高壳程水位,使管束完全被水浸没,不形成汽液界面,可大大减轻管头部位的腐蚀破坏。C管板采用不锈钢-碳钢复合板,以碳钢为牺牲阳极,对不锈钢管头起阴极保护作用,对降低scc破坏也有效。 实例一:一条碳钢管道输送98%浓硫酸,原来的流速为0.6m/s,输送时间需1小时。为了缩短输送时间,安装了一台大马力的泵,流速增加到1.52m/s,输送时间只需要15分钟。但管道在不到一周时间内就破坏了。 Eg:对于接触流体的设备来首,流速是一个重要的环境因素,但流速对金属材料腐蚀速度的影响是复杂。当金属的耐腐蚀性是依靠表面膜的保护作用时,如果流速超过了某一个临界值的时候,由于表面膜被破坏就会使腐蚀速度迅速增大。这种局部腐蚀称为磨损腐蚀。是介质的腐蚀和流体的冲刷的联合作用造成的破坏。流体冲刷使表面膜破坏,露出新鲜金属表面在介质腐蚀作用下发生溶解,形成蚀坑。蚀坑形成识液流更急急乱,湍流又将新生的表面膜破坏。这样子使设备更快穿孔。 ///在选择流速时面临两个方面的因素。一方面,流速较低则管道直径就要较大,(对一定的流量),设备费用增加。另一方面,流速较高,管道腐蚀速度增大,使用寿命缩短,甚至可能造成更大的事故。这样需要考虑金属材料的临界流速,进行适当的选择。同时,在设计管道系统的工作中,应尽量避免流动方向突然变化,流动截面积突然变化,减小对流动的阻碍,以避免形成湍流和涡旋。 事例1…某化工厂生产氯化钾的车间,一台SS-800型三足式离心机转鼓突然发生断裂,转鼓材质为1Cr18Ni9Ti。经鉴定为应力腐蚀破裂。 Eg:在氯化钾生产中选用1cr18Ni9Ti这种奥氏体不锈钢转鼓是不当的。氯化钾溶液是通过离心机转鼓过滤的。氯化钾浓度为28be,氯离子含量远远超过了发生应力腐蚀破裂所需的临界氯离子的浓度,溶液ph值在中性范围内。加之设备间断运行,溶液与空气的氧气能充分接触。这就是奥氏体不锈钢发生应力腐蚀破裂提供特定的氯化物的环境。/// 保护,如停用期间使之完全浸与水中,与空气隔离;定期冲洗去掉表面氯化物等,尽量减轻发生应力破裂的环境条件,以延长使用寿命,不过,发生这种转鼓断裂飞出的恶性事故可能有一定的偶然性,但这种普通的奥氏体不锈钢用于这种高浓度氯化物环境,即使不发生这种恶性事故,其寿命也不长,因为除应力腐蚀还有,孔蚀,缝隙腐蚀等。 实例1:北方一条公路下蒸气冷凝回流管原用碳钢制造,由于冷凝液的腐蚀发生破坏,便用304型不锈钢(00Cr18Ni9)管更换。使用不到两年出现泄漏,检查管道外表面发生穿晶型应力腐蚀破裂。 Eg:在北方冬季公路上撒盐作防冻剂,盐渗入土壤使公路两侧的土壤中氯化钠的含量大大提高,而选材者却不了解没有对土壤腐蚀做过分析。就决定更换不锈钢管。将奥氏体不锈钢用在这种含有很多氯化钠的潮湿土壤中,不锈钢肯定表现不佳,也需还不如碳钢呢。 实例二:高压聚乙烯车间反应器R-4240及产品冷却器E-4219,在运行过程中出现多处夹套水泄漏现象,2004年10月出现多处夹套水泄漏现象后,停车对夹套泄漏点周边1米范围进行了超探检查,发现夹套进口处内侧的夹套壁厚由δ8mm减小到δ3mm左右,夹套其他位置的壁厚减小至δ7.3mm左右(见图A中夹套泄漏点)。 提示:由于入水处死角内的水过热造成了局部汽化,引起汽蚀冲刷减薄 第六章: 事例一:某公司选用不锈钢管作地下输油管道。安装后大约一年准备投入使用,油从一端泵入,在另一端却未见油出现。检查发现管道上因腐蚀形成了许多小孔,油全部漏掉了。又发现该管道附近有一条碳钢管道实施了阴极保护,认为不锈钢是耐蚀材料,并没有将不锈钢连接到阴极保护系统。 Eg:对埋地管道和其他设施,效果最好的防护技术是涂层加阴极保护。对于大面积的设备来说,如果表面没有涂层(裸金属),需要的电流还是很大。另一方面,被保护设备表面的电流分布是不均匀的(电流分布均匀性称为分散力),对于长的管道,一个阳极站保护的管道长度比较短,使阳极站的设计很复杂。///阳极保护电机从埋地阳极通过土壤流向被保护的管道。当附近有其他管道时,电流可能从一个部位流出。电流流出的部位成为阳极区,使该处管道遭到腐蚀。即使是不锈钢也一样会发生杂散电流腐蚀。///为了避免阴极保护造成的杂散电流腐蚀,可采如下方法:a最好的方法在设计将附近的管道和设施都纳入阴极保护系统,一道进行保护。b提高管道相交段的表面绝缘等级,或涂覆新的绝缘层,以避免杂散电流流入。涂覆长度一般10m左右。c在多管道地区,最好采用多个阳极站,每个站的保护电流较小,阳极站离被保护管道较近,以缩小保护电流范围。D在地下设施密集的城市地区,可采用深井埋置阳极(井深15m以上),阳极在井中垂直方向安装。 事例二:海边一座混凝土石油装运码头,混凝土台面支撑在钢管上。钢管表面涂漆并加阴极保护。电源负极连在钢筋上。阳极是镀铂钛悬挂在海水中。在石油装卸过程中,码头受到周期性机械应力,引起混凝土某些物理破坏。使用12年后发现,平台的混凝土台面出现严重胀裂,钢筋暴露出来。 Eg:在阴极保护实施中电连接十分重要,被保护设备和电影负极用导线连通,被保护设备和电极负极用导线连通,导线直径要和保护电流相匹配,以减小线路电压降;导线与设备要连接牢固,电接触良好,不存在大的电阻,特别要防止在使用过程中短线,使保护失效。///施工时将导线接到混凝土钢筋上而不是支撑钢管上,可能是图方便。因为钢筋与平台支撑钢管是导通的,所以开始不会出现问题。但随着码头的运行,混凝土平台发生某些物理破坏。钢筋之间的电连接减弱甚至中断。某些钢筋脱离了阴极保护系统,电流不能通过电路排出,就会发生杂散电流腐蚀。腐蚀产物体积一般大于被腐蚀金属,腐蚀产物膨胀产生很大应力。腐蚀严重时,混凝土覆层被胀裂。///对混凝土中的钢筋也可以采用阴极保护,为了保证电路通畅,避免某些钢筋因脱离而受到杂散电流腐蚀,钢筋绑扎后还需焊接。

关于动火作业事故案例分析课件

关于动火作业事故案例分析课件 关于动火作业事故案例分析课件篇一:动火作业安全事故分析及对策 动火作业(石化企业)安全事故分析及对策 动火作业--禁火区与动火区的划定 企业根据生产工艺过程的危险程度与维修工作的需要,在厂区内划分固定动火区和禁火区。在化工企业中设立固定动火区应符合下列条件。 (1)固定动火区距可燃易燃物质的设备、贮罐、仓库、堆场等应符合国家有关防火规范的防火间距要求,距易燃易爆介质的管道最好在15m以上; (2)在任何气象条件下,固定动火区区域内的可燃气体含量在允许含量以下。设备装置正常放空时的可燃气体扩散不到动火区;(3)若设在室内,应与防爆生产现场隔开,不准有门窗串通,允许开的门窗要向外开,道路要通畅; (4)固定动火区周围10m内不得存放易燃易爆及其他可燃物质;(5)固定动火区应备有适用的、数量足够的灭火器具,并设置“动火区”字样一类的明显标志。 除固定动火区外的其他区域均为禁火区。凡需要在禁火区动火时,必须申请办理“动火证”。禁火区内的动火可划分为两级,一级动火是指在正常生产情况下的要害部位、危险区域动火。一级

动火由厂安全技术和防火部门审核、主管厂长或总工程师批准;二级动火是除固定动火区和一级动火区以外的动火。二级动火由所在车间主管 主任批准即可。 动火作业--动火的含义:在化工企业中,凡是动用明火或可能产生火种的作业都属于动火作业。例如电焊、气焊、切割、熬沥青、烘砂、喷灯等明火作业;凿水泥基础、打墙眼、电气设备的耐压试验,电烙铁锡焊、凿键槽、开坡口等易产生火花或高温的作业。在禁火区内从事上述作业都应办理动火证审批手续,落实安全动火的措施。 一、引言 石油化工企业目前正向着生产装置大型化方向发展,生产从原料的投入到产品的产出,要经过多道工序和复杂的加工单元,辅助供热、供水、供风、供电系统庞大。生产过程中的炉、塔、罐、槽、压缩机、泵等设备,以管道相连通,从而形成了工艺复杂、工艺流程长的生产线。生产过程中各工序之间一环扣一环,紧密相连、互相制约、具有高度的连续性;随着计算机技术、控制技术、通信技术的应用,生产装置自动化程度也越来越高。特别是在石油化工行业,生产过程具有高温、高压、易燃、易爆、有毒、有害、腐蚀性强等许多潜在的危险因素,安全生产难度也越来越大,尤其在生产、抢修、检修过程中,免不了要进行动火作业。动火作业过程中,如有一点防范措施不到位,就容易发生火灾、

课件腐蚀案例个人整理版(仅供参考)

应力腐蚀实例: 实例1:北方一条公路下蒸气冷凝回流管原用碳钢制造,由于冷凝液的腐蚀发生破坏,便用304型不锈钢(0Cr18Ni9)管更换。使用不到两年出现泄漏,检查管道外表面发生穿晶型应力腐蚀破裂。 答:在北方冬季公路上撒盐作防冻剂,盐渗入土壤使公路两侧的土壤中氯化钠的含量大大提高,而选材者却不了解没有对土壤腐蚀做过分析。就决定更换不锈钢管。将奥氏体不锈钢用在这种含有很多氯化钠的潮湿土壤中,不锈钢肯定表现不佳,也需还不如碳钢呢。 防护措施: 实例2:某化工厂生产氯化钾的车间,一台SS-800型三足式离心机转鼓突然发生断裂,转鼓材质为1Cr18Ni9Ti。经鉴定为应力腐蚀破裂。(P224) 答:在氯化钾生产中选用1cr18Ni9Ti 这种奥氏体不锈钢转鼓是不当的。氯化钾溶液是通过离心机转鼓过滤的。氯化钾浓度为28°Bé,氯离子含量远远超过了发生应力腐蚀破裂所需的临界氯离子的浓度,溶液pH 值在中性范围内。加之设备间断运行,溶液与空气的氧气能充分接触,这就是奥氏体不锈钢发生应力腐蚀破裂提供特定的氯化物的环境。 保护措施:停用期间使之完全浸与水中,与空气隔离;定期冲洗去掉表面氯化物等,尽量减轻发生应力破裂的环境条件,以延长使用寿命,不过,发生这种转鼓断裂飞出的恶性事故可能有一定的偶然性,但这种普通的奥氏体不锈钢用于这种高浓度氯化物环境,即使不发生这种恶性事故,其寿命也不长,因为除应力腐蚀还有,孔蚀,缝隙腐蚀等。 实例3:CO2压缩机一段、二段和三段中间冷却器为304L(00Cr19Ni10)型不锈钢制造。投产一年多相继发生泄漏。经检查,裂纹主要发生在高温端水侧管子与管板结合部位。所用冷却水含氯化物0.002%~0.004%。(P225) 答:这里考虑奥氏体不锈钢的氯化物溶液中的scc,冷却水中氯化物含量控制很低,但仍然发生了scc 破坏。 设备为热交换器,结构为管壳式。工艺介质走管程,水走壳程,进行热交换。因此,不锈钢管子外面接触的的介质都是水而不是氯化物溶液。水中所含氯化物只是一种杂质,其含量是很低的。应该不会发生scc 的。问题主要发生在氯化

腐蚀带来的损失和危害

腐蚀带来的损失和危害 材料是指可以用来制造有用的构件、器件或物品的物质。包括金属材料(钢、铝、铜、钛等)、无机非金属材料(水泥、石墨、陶瓷等)、有机高分子材料(橡胶、塑料、纤维等)和复合材料(玻璃钢、碳纤维等)。只要是材料,都存在着腐蚀问题。若是给“材料腐蚀”这个词组一个时态,它永远都是“现在进行时”。 不要以为材料的腐蚀与我们无关,我们生活中的衣、食、住、行离不开材料,而材料一旦腐蚀出现问题,小则造成经济损失,重则威胁生命。 1、腐蚀问题无处不在 材料及其制品的腐蚀问题遍及我国工业的各个部门,也和人民生活有联系,下面我们列举部分案例,看看腐蚀带来的危害。 (1)、工程实例 例1.2005年10月26日,广东某石化厂焦化厂车间管道由于长期腐蚀失效突然开裂,高温油气喷射而出,恰逢巡检员检查该处管道,高温油气立即使其化为灰 烬,惨不忍睹! 例2.2006年3月某核电站土建处执行设备腐蚀状态检查时发现,除盐水分配系统除盐水箱的地脚螺栓出现严重的腐蚀,锈蚀掉已接近的1/3,地脚螺栓腐蚀与 地面接触腐蚀若进一步加剧,则影响设备的稳定性和抗震性,带来严重的安全 隐患,将会影响电站的安全运行。 例3.2010年7月22日上午,贵州某化工厂车间工作人员发现变换工段管道有泄漏现象,随后组织公司安全检修人员到现场查看,并制定处理方案,之后不久, 变换系统副线管道泄漏气体处突然发生空间爆炸,造成现场5人死亡、6人受 伤,预计经济损失约500万元。 腐蚀带来的危害是多方面的,而大部分腐蚀是从渐变到突变,是“慢性病”,不易引起人们的重视,等积累到一定程度成为破坏性突发事故,才引起人们的关 注。以上少数案例提醒我们腐蚀问题不容人们忽视。 2、腐蚀带来的经济损失 2003年出版的《中国腐蚀调查报告》中指出:中国的腐蚀损失占GDP的5%(加上间接损失2001年约为5000亿人民币),2012年我国GDP为519,322亿人民币,以此计算腐蚀造成的损失25,966亿元人民币。 据世界腐蚀组织(WCO)在《对于材料破坏和腐蚀控制世界必须进行知识传播与研究发展》的《白皮书》中指出:“在全世界,腐蚀对经济和环境的破坏方面(包括公路、桥梁、油气设施、建筑、水系统等)。目前,世界年腐蚀损失可达1.8万亿美元”,约合人民币11万亿元。 材料提前失效造成的经济损失包括直接损失和间接损失。直接损失包括:更换设备和构件费、修理费和防护费等;间接损失包括:停产损失、材料及制品失效引起的产品的流失、腐蚀产物积累或腐蚀破损引起的流失、腐蚀产物积累或腐蚀破损引起的效能降低、腐蚀产物导致成品质量下降等所造成的损失、环境污染损失费和人身事故的赔偿费等等。例如以中原油田1993年管线与容器为例,由于腐蚀穿孔严重,更换油管590公里直接经济损失7000多万元人民币,而产品流失、停产、效率下降、污染环境等间接损失达2亿多元人民币。可见间接损失往往比直接损失高出几倍。 大量的事实说明,材料的提前失效,主要来源于材料在运行环境、制造环境和自然环境的作用下引发的腐蚀、磨损(摩擦磨损腐蚀)、疲劳(疲劳与腐蚀疲劳)造

典型维修案例分析

典型维修案例分析——滚动轴承失效 滚动轴承是机械设备中最常见的零部件,其性能与工况的好坏直接影响到与之相联的转轴以及安装在转轴上的齿轮乃至整个机器设备的性能。据统计,在使用轴承的旋转机械中,大约有30%的故障都是由于轴承引起的。因此,研究滚动轴承的失效机理,提出相应的预防和维护措施,对于降低设备的维修费用,延长设备维修周期,提高经济效益,保证设备的长期安全稳定运行,均有现实的意义。 一、滚动轴承的失效形式 1.疲劳失效滚动轴承在接触应力的作用下,通过多次应力循环后,在套圈或滚动体工作表面的局部区域产生小片或小块金属剥落,形成麻点或凹坑,从而引起振动,噪声增大,磨损加剧,导致不能正常工作的现象称为接触疲劳失效,是滚动轴承失效的主要形式。由于材质、工作条件、润滑环境等不同,接触疲劳失效分为麻点剥落、浅层剥落、硬化层剥落。滚动轴承的疲劳失效损伤结果是:使滚动体或滚珠表面产生剥落坑,并向大片剥落发展导致轴承失效。 2.胶合失效高速重载、润滑严重不足、滚子与套圈滚道或挡边产生严重滑动、轴承游隙过小摩擦力增大、滚子与保持架孔间隙过小或卡紧等现象都会造成金属间的直接接触产生固相焊合。当焊合强度大于接触零件任一基本强度,使剪切力高于焊合强度,在接触一方或二方的金属深处产生的局部破坏称为胶合。滚动轴承的胶合失效损伤结果是:导致表面烧伤,并使金属从一个表面粘附到另一个表面。

3.磨损失效轴承在工作过程中由于滚动体与内外滚道间的滚动和滑动运动,保持架与引导面间的滑动运动,引起轴承工作表面金属不断损失的现象叫做轴承的磨损。由于轴承工作表面不断磨损使轴承零件产生尺寸和形状的变化导致轴承配合间隙增大,工作表面形貌变坏而丧失旋转精度,由此引起工作温度升高、振动、噪声、摩擦力矩增大等,致使轴承不能正常工作的现象称为磨损失效。磨损失效与材料性质、粗糙度、润滑状态、接触应力、相对滑动率、表面摩擦系数、速度、温度及环境介质等有着密切联系。滚动轴承的磨损失效损伤结果是:损伤轴承,降低轴承运转周期。 4.烧伤失效滚动轴承的烧伤失效损伤结果:表面局部软化,降低使用寿命。滚动轴承的烧伤失效损伤特征:滚道面、滚动体面、挡边面变色、软化、熔体。滚动轴承的烧伤失效损伤原因:装配不当,润滑不良。 5.腐蚀失效锈蚀是滚动轴承最严重的问题之一,高精度轴承可能会由于表面锈蚀导致精度丧失而不能继续工作。水分或酸、碱性物质直接侵人会引起轴承锈蚀。当轴承停止工作后,轴承温度下降达到露点,空气中水分凝结成水滴附在轴承表面上也会引起锈蚀。此外,当轴承内部有电流通过时,电流有可能通过滚道和滚动体上的接触点处,很薄的油膜引起电火花而产生电蚀,在表面上形成搓板状的凹凸不平。滚动轴承的腐蚀失效损伤结果是:表面由于电流、化学和机械作用产生损伤,丧失精度面不能继续工作。 6.破损失效过高的载荷会可能引起轴承零件产生裂纹或断裂。磨削、热处理和装配不当都会引起残余应力,工作时热应力过大也会引起轴承零件断裂。另外,装配方法、装配工艺不当,也可能造成轴承套圈挡边和滚子倒角处掉块。滚动轴承的破损失效结果是:导致产生裂纹,断裂,使轴承失效。 7.压痕失效由于滚动轴承承受的静载荷过大,冲击载荷过大,异物进入引起轴承的压痕失效,装配不当,滚道承受载荷不均匀也是引起滚动轴承压痕失效的主要原因。滚动轴承的压痕失效损伤结果是:导致表面凹凸不平,降低使用寿命。

换热器管束腐蚀案例分析及预防

换热器管束腐蚀案例分析及预防 发表时间:2020-01-18T09:19:09.970Z 来源:《基层建设》2019年第28期作者:盛洁 [导读] 摘要:管壳式换热器又称列管式换热器,是以封闭在壳体中管束的壁面作为传热面的间壁式换热器。 国核电力规划设计研究院有限公司北京市 1000095 摘要:管壳式换热器又称列管式换热器,是以封闭在壳体中管束的壁面作为传热面的间壁式换热器。这种换热器结构较简单,操作可靠,可用各种结构材料(主要是金属材料)制造,能在高温、高压下使用,是目前应用最广的类型。换热器是化工装置中重要的设备之一。换热器工作原理是由管壳程中两种不同介质再在换热管壁两侧进行流动,达到动态平衡来起到冷热介质热量交换的作用。常用的换热管尺寸为Φ19x2和Φ25x2.5。常规化工设备,碳钢设备腐蚀量取2mm到2.5mm,设备壁厚最薄取8mm,所以与其他化工设备相比较换热管的壁厚特别薄,容易进行产生腐蚀穿透的现象。一旦换热管发生腐蚀穿透现象,换热器中压力高侧介质会流入压力低侧介质,破坏压力平衡,物料平衡和温度平衡状态。介质泄露会引发下游物料被掺混、催化剂中毒、计划外停产检修的事故。对于泄露的管束,一般无法进行更换,通常采用的维修方法为通过对壳程打压的方式找出泄露的换热管,将泄露的换热管两端用管堵堵住。堵住以后此换热管封闭,换热器面积会减小。当换热器管热面积小到无法满足换热性能要求,则需要更换换热器。文章以某工厂为例,对其换热器管束腐蚀情况进行了详细的分析,希望能够给相关人士提供重要的参考价值。 关键词:换热器;管束;防腐蚀 引言:合理设置换热器结构,规避不必要的腐蚀,决定着化工生产装置长期稳定的运行及安全的生产。换热器作为化工生产装置中重要部分,对换热器结构设计提出了特殊的要求。设计人员需要储备扎实的基础知识和丰富的工程经验,设计前充分考虑各种影响因素,设计出满足长期运行的换热器设备。 1.换热器目前的运行工况 某工厂甲醇-凝结水换热器1190-E1102A/B管束与管板自2017年4月份以来连续泄漏5次,泄漏频率明显提高,严重制约生产,烯烃中心申请质量技术部委托设计院,对此换热器的材质和工况进行重新核准,核准此管板和管束材质能否长期满足此工况运行,如果材质比较低,请给出升级后的材质建议,便于中心立刻上报采购计划,解决换热器泄漏的难题。管程:介质凝结水,出入口工作温度120/162℃,工作压力0.3MPa。壳程:介质甲醇,出入口工作温度76/100℃,工作压力0.8MPa。 2.换热器目前材质 规格型号BJS1300-2.5-465-6/25-41,管板材质16MnIII,换热管材质10#钢,每台管束共有1024根换热管,4管程,单台换热面积为467.1平方,上下重叠式安装。管程介质凝结水,壳程介质甲醇。 3.腐蚀介质的影响 换热器管程介质为加氢反应流出物,管程操作温度为240~260℃,操作压力为3.5MPa,该环境下加氢反应流出物中的腐蚀介质硫化氢、氨、水、氯化氢、氢均呈气相存在,可能对管束造成硫化氢+氢气腐蚀和氢损伤,而管束材质选用了耐硫化氢+氢气腐蚀和氢损伤的0Crr18ni10Ti奥氏体不锈钢,因此,其腐蚀轻微。腐蚀介质中虽含有氯元素,但其以气相化合物的形式存在,不可能导致管束性氯化物应力腐蚀开裂。因此,管程腐蚀介质不是导致管束开裂的主要影响因素。换热器壳程介质为冷低分油,操作温度为144~219℃,操作压力为0.6MPa,该环境下冷低分油中存在液相水,部分腐蚀介质溶于水中形成电化学腐蚀溶液,对换热管造成腐蚀。该冷凝水ph值为9.12,呈碱性,硫化氢含量较高,氯离子及铁离子含量较低。碳钢和低合金钢对硫化物应力腐蚀开裂比较敏感,而0Crr18ni10Ti奥氏体不锈钢对氯化物应力腐蚀开裂比较敏感,因此,冷低分油中的腐蚀介质氯化物给换热管的应力腐蚀开裂提供了腐蚀环境。 4.换热器目前泄漏维修状况 自2017年4月至今,共计检修5次。累计A台堵管70根,B台堵管120根。其中B台凝结水出口管程已经堵漏1/3,对工艺生产造成重大影响,能耗增加。 案例分析:(1)从腐蚀方面考量:本换热器管壳程介质为凝结水和甲醇,碳钢材质对此介质均有良好内腐蚀性,且从业主拍的换热器截面图片看,管束一侧有较多的管子腐蚀,说明不属于腐蚀导致管子泄露。如果是因为介质腐蚀导致管子泄露,则会均匀的有泄露换热管存在,不会集中在换热器某一区域。(2)从冲刷方面考量:本换热器壳程流量为236842kg/h密度741.06~711.25kg/m3入口管为DN300,出口管线为两个DN250。入口流量ρv2为1193.67kg(m.s2)因为壳程含有0.0015%酸值壳程介质为有腐蚀液体,在流速ρv2>740kg/(m.s2)会产生冲刷腐蚀情况。本设备壳程一个入口两个出口,入口DN300,出口DN250。DN300管口流通截面积为0.07065m2,一个出口流通截面积为0.049m2,两个出口流通截面积合计为0.098m2。在不介质密度影响不大的状态下壳程介质由壳程入口进入换热器,自设备出口流出时,换热器出口截面积大于入口截面积,壳程介质流体流速会更低一些[1]。如果由于两个出口由于配管等因素,压力降不同会导致在此换热器中壳程介质会发生壳程流体流向压力低侧,即绝大部分壳程流体流向一端出口。则可能会在壳程出口处出现流速激增,加重冲刷腐蚀现象。(3)从折流板方面考量:换热器壳体内有折流板以引导壳程流体在壳程中穿行。因为折流板与壳程流体垂直,且同一块折流板有死区,有缺口,所以在壳程流体冲击情况下会产生振动。换热管穿过折流板但并没有焊接,所以折流板如果发生振动,会对换热管产生割锯作用。如果折流板一端振动,振动区域附近换热管均会受此影响。换热器管束腐蚀预防:在重新设计换热器时,要采取相应

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