高速公路景观设计问题分析
关于高速公路景观绿化的分析与设计
关于高速公路景观绿化的分析与设计摘要：随着经济的日益发展，交通道路建设也达到了一个新高度，而高速公路景观绿化更是高速公路建设的重要组成部分，能起到安全驾驶、美化和保护环境的功能。
本文针对高速公路景观绿化的作用、设计特点、设计原则和设计范围进行分析讨论。
关键词：高速公路；景观绿化；分析设计；中图分类号：s73 文献标识码：0.引言高速公路是道路的重要组成部分，是用于城市间相互联系的主要交通干道，目的是提高速度，做到交通畅行。
但是，其建设和运营带来的环境及生态问题也日渐突出。
高速公路绿化是解决高速公路环境和生态问题的有效措施之一，近年来得到人们的普遍关注。
在高速公路沿途设计合适的绿化带，可以为司机减少视觉疲劳，对旅客而言也是一种视觉享受。
此外，还可以优化公路周边的环境，保持水土平衡。
1.景观绿化的作用（1）使公路与环境有机融合景观设计，一方面要考虑道路空间结构的科学性，要满足车辆高速行驶的动态需求；另一方面要考虑道路设施与沿线的绿化环境要构成一个和谐的整体，为司机和乘客提供一个愉悦的环境，使公路以外的人俯视公路时不认为它仅是一个孤立的带状结构物。
（2）净化环境、美化路容公路绿化不仅能为单调的道路平添绿意，削弱车辆噪音，吸收车辆废气，减少光污染，净化生活环境，缓和沿线居民情绪。
还可以保护公路内用地和相邻地带原有的植被，借助密集连续的绿墙，可遮掩路旁不雅物体，达到美化路容的效果。
（3）保护生态环境、保持水土高速公路在建设期和运营期经常破坏沿线地区自然环境的平衡状态，对沿线的自然景观和生态结构造成影响。
边坡长期裸露在自然条件下可能发生崩塌、滑坡、散落等现象，增加养护的难度。
高速公路绿化可达到保持水土、稳定土体的目的。
（4）有利于行车安全绿意盎然的环境，可减轻驾乘人员心理压力，消除疲惫。
连续的绿色植物带，可以显示公路线形的变化，使驾驶员预判前方道路走向，避免弯道突然出现。
绿色植物可以代替栅栏，阻止行人和动物出入全封闭的高速公路，保证行车速度和安全。
高速公路景观设计
高速公路景观设计高速公路作为现代交通工程的重要组成部分，不仅要考虑交通流量和安全性，还需要注重景观设计，以提升路段的美观性和旅行体验。
在设计高速公路景观时，需要综合考虑环境因素、人文因素和技术因素，以创造出具有艺术性、功能性和可持续性的景观。
一、环境因素1. 地形与地貌高速公路的地形和地貌特征对景观设计具有重要影响。
设计师应充分考虑路段的山势、河流、湖泊等自然元素，合理利用地形特点，打造自然与人工景观融合的场景。
比如，在山地路段可以考虑设置观景台，利用悬崖峭壁打造壮丽的景观。
2. 气候条件不同地区的气候条件也需要在景观设计中予以考虑。
应结合气候条件选择植被类型，合理布局绿化带和景观树木，以实现美观和生态功能的双重目标。
在干燥地区可以采用节水型植物，减少水资源消耗。
二、人文因素1. 地域文化高速公路穿越的各个地域都有其独特的文化传统和历史积淀。
在景观设计中，应充分融入当地的地域特色，将文化元素融入景观中，以营造出独具特色和魅力的景观风貌。
比如，在山区路段可以设置雕塑、摩崖石刻等，展示当地的传统文化。
2. 文化遗产保护一些高速公路经过的地域可能存在重要的文化遗产，如古建筑、古墓葬等。
在景观设计中应重视对这些文化遗产的保护和利用，不损害其独特价值。
可以通过设置休息区、信息展示牌等方式，向旅行者介绍当地的文化遗产。
三、技术因素1. 路线设计高速公路的路线设计应充分利用地形和地貌特点，使路段的曲线美感最大化。
通过巧妙的弯道设计和道路起伏，增加旅途的变化性和趣味性。
同时，应考虑交通流量的合理分配和拓宽，确保交通的流畅。
2. 景观材料选择在景观设计中，选用合适的材料对景观效果起到至关重要的作用。
例如，在绿化带的设计中，应选择适宜的植被类型，并结合季节变化，以实现四季景观的连贯性。
此外，应选择耐候性好、易维护的材料，以降低景观的维护成本。
3. 照明设计高速公路景观的设计不仅限于白天，夜晚的照明效果同样重要。
合理的照明设计不仅可以为夜间行车提供足够的照明，还能通过灯光的点缀，营造出独特的夜景效果，增加旅途的乐趣和美感。
关于高速公路景观绿化设计的探讨
高速公路设计 ， 特别是 山 区高 速公 路 的设 计 ， 须在项 必 目 前期工作 中做深入细致地调查 研究 ， 认真选 择路线走廊带 内的经济链条 、 控制点 ， 合理地确定建设规模 、 主要 科学 技术 标准和路线方案 。方案 的失误是 最大的失误 ， 资源 的最 是对 大浪费 ， 对环境 的最 大破 坏。在过去 的某些 高速公 路前期工 作 中， 只注重路线方 案和 工程方 案 的研 究 ， 对交 通量 调查不 够重视 ， 对经济分析 不够 透彻 ， 地区特性缺乏研究 ， 对 造成公 路建设规模过大 ， 技术标 准过高。同时对路线走廊 带 内的风 景名胜 、 文物古迹缺 乏认识 ， 方 案没有 充分 利用走 廊带 路线 内的环境景观资源 ， 充分考虑工程建设 对周 围 自然环境 没有 的负面影 响， 导致公路 建成后 对 环境 带来 重 大破 坏 ， 观绿 景 化设计仅仅是一种补救措施 。 ２２ 片面地追 求经济性 与高指标 ． 早期高速公路勘察设计 中主要考虑路线 方案和工程方案 的 技术经济性， 甚至片面地追求高指标 ， 不可避免地造成大填大 挖现象。在各种技术方案 比 较中 ， 不能综合考虑高填方和深挖
３ ２ 树 立 预 防 为 主 的原 则 ．
公路建设应 树立可持续发展 的新 理念 ， 公路线形应维护 自 然界 “ 的延续 ， 势” 尽量降低 公路建 设对原 始地形 、 地貌 的 自 然性和稳定性的影响。坚持最大限度地保护， 最小程度地 破坏， 最强有力地恢复 ， 实现公路建设与环境保护并重， 公路 自 身景观 与 自 环境和谐 。 然
２ １ 前 期 工作 深度 不 足 ．
高速公路 的景观 绿化设计既要考虑工程 的地 区性 ， 又要 考虑人文特 点。 目前 一些设 计 照抄照 搬 ， 缺乏思 考 ， 分地 过 追求人造景观 ， 不但不 能提 升道路 的美 观 ， 而导致景 观污 反 染 。高速公路优美 的道路景观源 于公路与周 围环境 、 客观条 件 的和谐统一 。公 路沿线 客观 条件 的详细调 查是景 观绿化 设计 的前提 。所谓 客观条 件 内容 包括 沿线地 貌 、 植被情 况 、 土壤情况 、 质类型 、 水 自然分布 、 沿线人文等调查 。公路绿化 管养粗放 ， 因此绿化不 宜使 用精养 花草 或大量 的园林小 品， 刻意修饰 。绿化要根 据实际 ， 融入 自然 ， 协调统一 。 ３ 高速公路景观绿化设计 的原则 高速公 路景 观绿化设 计要 充分体 现其 功能 和特点 。在 满足交通功 能的前提下 ， 要具有不断满足变化 中的动态 不但 视觉要求 的特点 ， 而且要满 足公路这一带状构造物所经过 的 区域 因地理位置 、 然环境 、 自 土壤条件 以及社会 环境 、 人文特 点 的不 同而有所不 同的特点 。因此景 观绿 化设 计 ， 应认真分 析项 目的特 点和所处 的环境 ， 景观设 计 的原则 ， 注重 制定 并 工程本身 的景 观效果。
基于交通安全的高速公路景观设计浅析
造型的重点是路基边坡 （ 也包 括纵 向坡 ） 目的是 使路基尽量 ， 与 自然地形 、 现有地 带的地貌相适应 ， 与沿线 的植 被绿化相 协调。 目前 弧形边坡应用较 为广泛 ， 其原 因主要有 两点 ： ） １ 两侧对称 地 采用流线形边坡 ， 成有效 的路侧 净空 区和缓 冲带 ， 仅可 以提 形 不 高行 车安全 ， 同时也 为生态植被 防护创造 了条件；） ２ 弧形边坡可以
基 于 交通 安 全 的 高速 公路 景 观 设 计 浅析
彭俊 杰 刘 华伟
摘 要： 从高速公路 线形 空间造型 ， 公路构造物景观造型 ， 公路 与周 围地形地貌 的融合 ， 觉污染 四个方 面进 行 了论述 ， 视 说 明了景观设计对交通安全的重要 性， 出了可持 续发展 的交通景观设计理念。 提
导致交通 安全事故 。为此 ， 计者一定 要注意开 拓路外景观 ， 设 尽
为迅速 。但同时 由于高 速公路 在我 国历 史 时间 比较 短 ， 规划 、 其 设计和管理经验不 足 ， 加上 驾驶员 和车辆 的适应性 较低 ， 再 给高
速公路交通安全带来 隐患 ， 一旦 发生公 路 自然灾 害和交 通事 故 ， 造成的经济损失 以及人员伤亡是无法估量 的， 因此高速公 路交通
ＹＡＮＧ ｎ －ｈｅ ｇ Ｎｉ ｇ ｓ ｎ
Ａｂｔａ ｔ ｓｒ ｃ ：Ａｉ ｎ ｔ ｈ ｒｅｓ ｍ ｆ ｏ ｓｒｃｉｎｅ ｔｒｒｓｓｗｉｈｌｗ ｔｒｓ ａｉ，ｗｈｃ ｒ ｈ ｏｎ ｆ ｎｐｏ ｌ ，ｔｅｐ ｐ ｒｅ ｐｏｅ ｏ ｍｉｇ ａ ｅｌ ｇ ｕ ｏ ｎ ｔ ｔ ｎｅｐｉｅ ｔ ｔ ａ ｃ ｕ ｏ ｏ ｉ ｅｅｔｒｔ ｎ ｏ ｉｈ３ ｅｔｅｃｒＦｌ ｒｂｅ ｏ ｍｓ ｈ ａ ｅ ｘ ｌｒｓｈ ｗ 幻 ｈ ｖ ｈ ｏｔ ｎ ｇ ｍｅ ｔｎｐ ｏ ｒｍ ｅｐ ｎｉｉｔ ｓ ｎ ｄｃ ｔｓｆｏ ｔ ｅａｓ ｎ ｎ ｆ ｒ ｇａ ｍａ ａ ｅ ，ｔｅｃｍｐｌｔ ｎｏ ｕ ｇ ｔ０ ａ ｅｔｅｃｓｓｍａ ａ ｅ ｎ ｒｇａ ｒｓｏ ｓｂｌｉ ，ａ ｄｉ ｉ ｅ ｒｍ ｈ ｓｉ ｍｅ ｔ ｏ ｒｍ ｎ ｇ ｒ ｈ ｏ ｉ ｉ ｆ ｄ ｅ ｆ ｉ ｉｅ ｎ ａ ｇ ｏ ｐ ａｏ ｂ
高速公路的景观设计
浅谈高速公路的景观设计摘要：随着我国高速公路的迅猛发展和可持续发展的深入，自然生态环境的保护也倍受关注。
高速公路景观是体现高速公路服务质量、服务水平的一个重要指标。
其对提升高速公路在人们心中的地位，乃至相关区域的吸引力和经济增长都发挥着巨大作用。
在这种发展形势下，对高速公路景观设计展开系统的研究则显得十分必要和迫切。
关键词：高速公路；景现设计；现状1 高速公路景观绿化美化设计的意义1．1景观及高速公路景观绿化美化设计的释义所谓景观，是指人类(景观主体)所感受到的给人带来的视觉享受和情感上认同的物质形态及空间氛围的综合构成体。
高速公路景观绿化美化设计是指在完成“高速”功能的前提下，从景观生态学原理出发，预测公路景观组成元素及其影响的土地变化特点，结合公路建设及运营特点，设计促进复合型植被景观的稳定性，增强其抗干扰能力的措施系统。
1．2高速公路景观绿化美化的意义在高速公路上行驶时，千篇一律的设施以及来往频繁的车辆，容易造成司机的视觉疲劳和精神疲劳，给出行安全造成隐患。
公路景观不但给公路使用者提供了一个高质量的运行空间和一个赏心悦目的经历，而且把公路构筑物对周围环境的视觉冲击降低到最小。
为了使公路线形及其结构物能和各种景观达到最佳的协调，在高速公路修建过程中，景观的绿化美化设计必不可少。
2 高速公路景观设计的现状既然人们规划的不是场所，不是空间，也不是内容，人们规划的是体验；那么设计的方法实质上并不是对于形式的追求，也不是原则的应用。
真正的设计方法来源与这样一种认识，那就是：规划只对她所服务的对象具有意义，应最大限度地给他们带来便利，融洽和乐趣，规划是在整体体验之上的各种最佳关系的协调与创造。
根据这一原则，把高速公路设计成给定的截面、线形和等级的铺装线路，这样的设计并非最佳设计。
高速公路首先要被构思为一种运动的体验。
根据这一点，成功的公路规划应为用户提供从一点到达另一点的愉快和方便的通道，这条通道应通过精心构建以达到最大的满足和最小的摩擦。
高速公路服务区的景观设计浅析
高速公路服务区的景观设计浅析1服务区基本状况随着经济的不断发展，高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节：为过往高速公路的车辆和人员提供各种服务，满足不同层次、不同类型的需求。
对高速公路经营者来说，高速公路服务区所提供的是一种产品，高速公路服务区的建设对提高高速公路的社会效益和经济效益的作用是不能低估的。
它同时也带动周边经济的发展，为高速公路服务区发展提供了前所未有的广阔前景。
随着我国高速公路几十年的发展，高速公路服务区从设置的功能性到服务水平的完善都有着长足的进步，但现阶段高速公路服务区设计缺乏一套完整的设计理论方法和指标体系，设计时参考发达国家高速公路设计手册，由于我国高速公路特性上与其存在一定的差异，因此我国服务区建设存在一些问题。
如何更好地解决这些不足对于完善服务区建设是十分有必要的。
1.1 设计缺陷1.与高速公路交通特征的不匹配。
由于高速公路上行车速度较快、交通流量大，完善的交通安全设施、警示标志对于行车安全通行顺畅是十分必要的。
服务区的标志标示不健全以及进出口设计的不合理会延误车辆的进出通行，造成不必要的行车延误。
2.服务区组织管理不规范。
相应的规范认识度不够以及规章制度经营体制的不合理导致了服务区组织管理的不规范。
3.服务区间距不稳定，区域差异大。
高速公路由于是全封闭的道路，当行车距离较长时需要一定的空间休息调整。
而服务区的空间设置的不合理直接影响行车人员舒适性与安全性。
4.忽视人性化设计与景观设计。
一直以来服务区的设计只是满足于人们出行休息的中转站，忽视了其的商业价值与景观价值。
只有从人性化角度以及营造更好的景观特色才能更好的彰显服务区的特色。
1.2 设计原则1.合理的服务区规划。
服务区的规划主要从选择合适的服务功能和合适的间距布局：考虑服务功能的协调布局；考虑沿线城镇及交通性质；根据行车距离考虑服务区功能；根据道路重要性考虑服务区功能布设。
2.合理的服务区空间利用。
空间的合理利用对于服务区的建设起到很大的作用。
浅谈高速公路的景观设计
样就破 坏了原有的 自然面貌 ， 自然景观带来 了很大的负面影响。 给 因此， 高 速 公路 建 设 主 管 部 门 和 当 地 政 府 应 在 加 强 对 两 侧 民居 建 设 管 理 的 同 时 ， 还
要 适 当 的给 予 经济 扶 持 ， 进行 统 一 的 改 造 和 兴 建 。 目前 的 高速 公 路 服 务 区 建 筑 还 多 数 是 以红 色 为 为 主 的 ， 计 时 充 分 的 结 合 现 有 地 形 地 貌 ， 设 既可 以 丰 富 道 路 景 观 ， 可 以发 挥 商 业 效 应 。 速 公 路 设 计 还 要 加 强 个 性化 设计 ， 又 高 收 费 亭 的构 图和 材 质 应 以新 颖 为 目标 ， 为 道 路 一 景 。 成
一
景 观 设计 论 采 用 哪种 形 式 ， 都要 在 满足 加 固 要 求 的 同 时 ， 对其 进 行 景观 化 设 计 。 再 边 坡 是 高 速 公 路 空 间 的垂 直 界 面 ， 也 是形 成 该 道 路 印 象 的最 重 要 的 因 素 ， 是 人 们 的视 线 不 可 回避 的地 方 。 因此 ， 在 高 速 公 路 两 侧 的 边 坡 采 取 岩 石 或 要 混 凝 土 预 制 块 等 块 料 护 岸 ， 其表 层 都 进 行 景 观 化 处 理 ， 有 较 强 的 观 赏 在 具
高 速 公 路 景 观 的 空 间 建 筑 包 括 高 速 公 路 两 侧 的 民 居 或 其 他 建 筑 、 出 进 站 口建 筑 、 务 区 建 筑 等 ， 速 公 路 在 线 形 设 计 时 必然 要 穿 过 一 些 村 落 ， 服 高 这
然景观和人文景观最 大限度 的保护 ， 公路 交通 景观作为一项常抓不懈 的 将 任务 。
要 进 行 环保 以外 ， 要 进 行 景 观 设 计 。 还
高速公路景观设计探讨
得 一个 整体 的大 致 印象 ．这 就 要 求设 计 中所 考 虑 的景 观 元素 及景
观 空 间构 成等 要 以汽 车 行驶 的 速度 为标 准 以大 的景 观尺 度 来表 现 ，注 意 景观 元 素 的尺度 、间 隙 色 彩造 型 等 根 据 沿线 区 域环 境特 征 或 行政 区划分 为 若 干景 观设 计 路段 ．统 一 中有 变化 ，连续
至 武 汉 高 速公 路 宁 夏境 内一 段 ，全 长２ ６公里 ）高 速 公 路 环 境保 ５
道路 沿 线 的地 形 土壤 、植被 、气 候水 文 、周边 环境 等 ．成
为植物 选择 和种植 形式 的重 要依 据 。 ２ 人 文因 素
地 域 性 景 观 形 成 于 长 期 的 自然 环 境 和 社 会 环 境 的 影 响 而 又 反
道路 景 观 的最 首 要功 能 是其 交通 功 能 ．环 境 生态 及 景观 的 形 象 功 能在 满 足 了交 通功 能 的基 础 上来 实 现 ，并 且 应该 服 务于 交 通 功 能 ．交 通 功能 以安全 问题 为首 的特 点 ．使 其 绿 地 的景观 规 划应 以安全 防护 为重 。
续性 ，景观 的连 续 反过 来又加 强 了对整体 形 象 的塑造 。
３ 以安 全 为首 的功 能 特点
若 按 照 既有 规 划 建 设 ，两 年 内 将超 越 美 国 的 １ 万 公 里 ， 居全 球 Ｏ
第 一 。现 代 化 的高 速 公路 建 设 已经 不 仅 仅是 道 路 工程 建设 ． “ 生 态 环保 、旅 游 景 观 高速 公 路 ” 的概 念 已成 为 高速 公 路 建 设 的 目标 ， 因此 ，在高 速 公路 跨 越 式发 展 中 其绿 地 景 观建 设 也 成 为一
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【 黄小军，陈兵．高速公路生态恢复若干问题 ２ ］ 探讨『 ．公路环境保护， ０ ３ Ｊ Ｊ ２ ０
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ｒ ＮＥ ｗ 。 ＆ Ｌ ２０１ ４ Ｕ Ｄ ０
，
ｌ
范 围内的一切可绿 化空地。从我 国高速公路断 象包括 ：中央分 隔带、路肩 、边坡 、隔离栅 、
全 、防止水 土流失 、净化 空气、降低交通噪声
等等 。高速 公路 景观绿化设计 的 目的在于改善 道路景观 、吸尘防噪 、净 化空气、固土护坡及
在公路建设过 程中 ，公路景观 规划在设计 面形式可 以看出 ，高速 公路主线景观 设计的对 对公路建 设、环境保护 及文化建设都 具有重要 绿化带等 等。这些 的景 观设计都属 于线性景观 意 义 。作 为协 调 公路 工程 设计 与 环境 保 护设 的设计 ，但所处位 置不同其具体要 求也各不相
景观设计应该 与当地的 自 然环 境相协调 ，与 当 摘要 ： 高速公路工程空间跨度大，工程类型 机构牵头 完成的景观规 划设计将是 公路设计文
复杂 ，涉及 的环 境和 社 会 问题庞 杂 ，在 高速公 路
会文化联 系起来 ，让 工程的社会效 益体现得 更 或是桥梁 ，其周 围的环境 复杂 ，因此相对而 言 括主线景观设计、点式景观设计、沿线附属设施 也是隧道景 观设计的难 点。隧 道景观设计的原 为充分。 景观设计、景观绿化设计等内容。 关键阗 ： 景观建设 规划 高速公路 ４ ）高速公路景观规划是公路景观设计 及建 则是以生物 保护 、园林绿 化为主 ，必要时 配以 少量 的支撑工程措施 。 设的指导性文件 高速 公 路景 观 是高 速 公路 本 身形 成 的景 景观规 划统 领工程各部分 为打 造公路景观
二、高速公路景观设计的内容
根据 高 速 公路 景观 设 计的 相关 内容 ，本
外 ，还需 要 和 自然景 观 及 人文景 观 的 多重要 求 ，其建筑 布局 、造型风 格、结构尺寸 、色彩
人们对高速 公路 景观设计在 保护生态环境 、美
化视觉空 间、传承人文精神 等方面也提 出了更 文把它概括 为主线景观 设计 、点式景 观设计 、 高层次的要 求。因此 ，在关注 高速 公路 使用功 沿线附属 设施景观设 计、景观绿化 设计四大部 能的 同时 ，应该引入环保 、美化 、人 文、生态 分 。 和谐的概念 ，使高速公路景观 设计摆 脱现 有的 模式 ，向安 全化 、舒适化 、人性化 、生态化 、
以其景观设 计也需要综 合考虑 。高速公路沿线 只满足于物 质生活 ，而是对 精神文化 生活及生 工程等都 可能与景观规 划相关联 ，都是公路景 附属设施的 景观 设计除 了要满 足它的实用功能 观建设 的要素 。
活 环境 有 了更 高 层次 的 要 求 。
此外 ，在要 求快 速建设高速 公路 的同时 ，
的重要组成部分
对生态环境 的破 坏 ，力求 美化 自然 ，使立 交与
【 熊广忠．论公路美学的研究与应用［ ．中国 １ 】 Ｊ ］
公路学报，１９ ９４
高速公路设计 中的环保设计 内容 无法满足 自然景观有 机地结合在一起 ，达到最大 限度地
公路景观建 设的要求 ，因此 ，由专业景观 设计 与原 有地形地貌的统一。
计 ，统盘 考虑公路建设 与沿线 区域环 境景观协 同 ，例如，对 中央分隔带 。 ２高速公路 点式景观设计 调相 容的公路景观规划 设计 ，应贯 穿于公路规
划 设 计 之 始终 。
防治水土流 失、视线诱导 、防 眩光、降低路面
温 度 。在不 同路 段 、不 同 工程项 目的景 观保 护 、利用 、设计 中 ，不 同的景观 设计内容 ，处
高速公路沿线附属 设施主要包括服务区 、
是高速公路 与其周 围景观 的统称 ，是 一种功能 路景观规划 直接指导 公路景观绿化景 观设计及 沿线休息 、管理 、养护站所 、交通标 志牌 、广 告牌等 ，它们以路 线中心 为轴线 ，布置在公路 性 、实用性 与观 赏性 、艺术性 的结合 ，是 人与 其建设 。绿化 景观设计 最直接体现公路 景观规 划 ，但绝对 不是景观规 划内容的全部 。公路建 两旁 。沿线附属 设施既是高速 公路沿线地区的 自 交流的综合景观体系。 然 服务窗 口，也 是高速公路 的重要组成部分 ，所 随着经济的 发展 ，生活的改善 ，人们不在 设 中的路基 工程 、交通 工程 、桥梁 工程、隧道
系统化和、景观绿化 等均应与 周围环境相协调 ，并 与主线结构物 之间彼此呼应 ，同时表现出地域
人文特点。 ４高速 公路景现绿化设计
ｌ高速 公路主线景观 设计 Ｉ９ 年交通部发布的 国省干线Ｇ Ｍ工程 ９１ Ｂ
公略 景观 绿 化设 计具 有 自然 属性 、社 会
目 菜
高速公路景观设计问题分析
孙 明 云南第二公路桥梁工程有限公 司
（） ２桥梁景观设计。
桥梁 的造型同时具备实用性 、科 学性 以及
艺术性 ，因此桥梁 的景观设计就必然受功能
材料 、结 构 、经济等条 件的制约。好 的桥 梁景 观设计必然是 多学科共同参与协作的结果。
（） ３隧道景观设计。 隧 道景 观设 计 主要 任 务在 洞外 ，洞 外 的
高速公路景观设计的几个宏观 问题
实施标 准》 中规定 ：在可绿化 的路 段以绿色植 属性和特殊 的功能性 ，需 要满足公路在设计 、 施工 、运营过程 中的具体功能 要求 ，如交通安 物合理覆 盖公路两侧边坡 ，分隔带 及公路用地
１ ）高速 公路景观规划 的时 间 程序 上越 早介入越好 。景观专业 的尽早参与 ，
３高速 公路沿线附属设施景观设计 观 ，也包括其 沿线的 自然景观 和人文景观 ，它 形象协 同工作 ，尤其是 公路绿化景观 设计。公
景观 设计 就应 该 确 定好 景观 规 划 的时 间、规 划 的 主体 等一 系列 的问题 高速 公路 景观 设 计主要 包
件的重要组 成部分 。景 观规划设计 文件让公路 地的 民情 民风相 匹配 。隧 道的洞门除 了支撑 山 设计的 内涵更为完整 ，使工程与 自然 环境 、社 体 ，同时也是车 辆的过渡段 ，连 着山体 、道路
理手段不尽 相同 ，其 目的 是公路的修建不能破
坏 当地 的 自然景观 ，影 响程度应减至最小 ，对
（ ） 体交 叉景 观设 计 。立交 作为道 路 交 １立 叉连 接的重要形 式 ，在高速 公路、城市道路 建
２ ）高速公路景观规划的主体
自然环境 的影响应有 必要的保护和恢 复措施 ，
成科学可行的成果 。 生态与环保等 多学科设计 团队 的参与 ，才 能形 成 其固有的交通 功能的 同时 ，还需要考虑使 立 交与 周 围环境 相 协 调 ，以减 少 建设 性景 观破 ３ ）高速 公路景观规划设计是 公路设计文件 坏 ，提高其 美学价值和 文化价 值 。这要 求避免 参考宓截ｉ
最理想 的是 公路建 设与 自然景观浑然一体 ，相
公路 景观 规划 的 主体 应是 多专 业兼 顾 的 设 中经常采用 。立交景观设计 的总原则是景观
互协调 ，共同构成一 个 良好的景观环境 。高速 设 计团队 。公路 景观涉及 因素 复杂 ，而且从技 应 与匝道线形布 设相配合 ，并 与环境相协调 ， 公路 景观 绿化设计概括 起来体现在 ：边坡 景观 术手段到表现方 法等方面都没 有确定的解决方 充 分显示互通式 立交范 围内景 观设计的整体效 绿化 、互通区景观绿化 、服务区与收 费站 景观 案 ，所以每一 条公路的景观规 划工作都是 一个 果 ，提高立体交 叉的视认性 ，增加行车的 安全 绿化等景观绿化设计方面。 全新 的课题 。景 观规 划工作需要 公路 、景观 、 性和 舒适性 。立 交景观设计时 ，考虑使立 交完