城市轨道交通车站总体布局设计_毕业设计论文
浅议城市轨道交通运营管理毕业论文
浅议城市轨道交通运营管理毕业论文随着城市化进程的加速，城市轨道交通在缓解城市交通拥堵、提高出行效率、促进城市发展等方面发挥着越来越重要的作用。
城市轨道交通运营管理作为保障城市轨道交通系统安全、高效、有序运行的关键环节，也日益受到关注和重视。
本文将对城市轨道交通运营管理进行浅议，旨在探讨其现状、问题及未来发展趋势。
一、城市轨道交通运营管理的现状目前，我国城市轨道交通建设发展迅速，运营里程不断增加，运营网络日益完善。
在运营管理方面，各大城市纷纷建立了专业的运营管理机构，制定了一系列规章制度和操作流程，以确保轨道交通系统的正常运行。
在客运组织方面，通过优化列车运行图、合理设置车站设施、加强客流引导等措施，提高了乘客的出行体验。
同时，采用智能化的票务系统，如电子支付、二维码乘车等，方便了乘客购票和进站乘车。
在安全管理方面，建立了完善的安全保障体系，包括设备维护、人员培训、应急预案等，有效降低了事故发生率。
此外，加强了对轨道交通安全的监测和评估，及时发现和消除安全隐患。
二、城市轨道交通运营管理存在的问题尽管城市轨道交通运营管理取得了一定的成绩，但仍存在一些问题亟待解决。
1、运营成本较高城市轨道交通建设和运营需要大量的资金投入，包括设备购置、线路维护、人员工资等。
高昂的运营成本给地方财政带来了较大压力，也限制了轨道交通的进一步发展。
2、客运服务质量有待提高部分城市轨道交通线路在高峰时段仍存在拥挤、候车时间长等问题，影响了乘客的满意度。
此外，车站设施的人性化设计不足，如无障碍设施不完善、导向标识不清晰等，也给乘客带来了不便。
3、设备维护管理难度大城市轨道交通系统设备种类繁多、技术复杂，设备的维护管理难度较大。
一些设备老化、故障频发，影响了系统的正常运行。
同时，设备维护人员的技术水平和业务能力也有待提高。
4、应急管理能力有待加强尽管制定了应急预案，但在实际应对突发事件时，仍存在反应不及时、协调不畅等问题。
应急演练的实效性和针对性不足，导致在真正面临紧急情况时，难以迅速有效地进行处置。
城市轨道交通车辆基地总体布局分析
城市轨道交通车辆基地总体布局分析
城市轨道交通车辆基地总体布局分析
作者：徐东
作者机构：北京城建设计发展集团股份有限公司北京市100032
来源：建筑⼯程技术与设计
年：2018
卷：000
期：011
页码：4577
页数：1
正⽂语种：chi
关键词：城市轨道交通；车辆基地；总体布局；要素
摘要：经济的发展推动着城市的建设，建地铁就是建城市，随着城市的发展，城市公共交通中的轨道交通逐渐出现在⼈们的视线中，因其运量⼤，运营时效性优于其他交通⽅式，可以有效的解决堵车等问题，是现在⼈们最喜爱的交通出⾏选择之⼀。
如何对轨道交通车辆进⾏有效的管理，就需要对其车辆基地进⾏合理的总体布局；本⽂通过对城市轨道交通车辆基地的总体布局进⾏相关分析，阐述其中包含的主要控制因素。
城市轨道交通第四章 线路与车站的规划与设计
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4.3 车站规划与设计
2.车站的组成
大型轨道交通系统的车站一般由四部分组成：
1）车站大厅及广场，是乘客、游客和商人聚集的地方；
2）售票大厅，为乘客出售列车客票；
3）站台，直接供乘客乘降车使用；
4）旅客不能到达的地方，如车站办公室、仓库、维修设施及铁路股道等。
对城市轨道交通来说，车站一般由车站主体、出入口及通道、通风道及 风亭（地下）和其它附属建筑物组成。
3）城市道路网及建设状况
4）线路敷设方式及技术条件
5）与城市发展的尽远期结合
6）其他因素
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4.1 线路规划
2、分析方法 一般在1/5000～1/10000地形图上进行，特殊地段采用1/2000
地形图，提出2～3个方案作为比选和论证的基础。 1）客流吸引条件； 2）线路条件； 3）施工条件； 4）对城市环境的影响； 5）费用和工期
2、主要技术标准
国家住房与城乡建设部2008年颁布的《城市轨道交通工程项目建设标准》 中，将城轨交通系统按线路工程标准分为五种类型，主要技术指标包括： 最小曲线半径、最大坡度、竖曲线半径、钢轨和道岔，具体参数详见下表。
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基本类型
A
B
C/D
L
单轨
正线
300～350
250～300
50～100
150
100
3）按车站结构形式和施工方法分为明挖站、暗挖站等； 4）按车站站台形式分为岛式车站、侧式车站、一岛一侧、一岛两侧等车 站形式。
5）按车站服务的对象及功能可以分为城市标志(landmark)站(作为城市的象
征或著名建筑物)、与干线或机场等交通连接的换乘枢纽站(完成与机场或其他
交通方式的接续运输过程)、市郊地区车站、农村地区车站等。
城市轨道交通安全管理论文
广西工程职业学院建筑工程系毕业课程设计（论文）题目：城市轨道交通安全管理专业：城市轨道交通工程技术姓名：段先朋学号：************指导教师：***成绩：年月日教务处监制广西工程职业学院毕业设计（论文）题目城市轨道交通安全管理系别建筑工程系专业城市轨道交通工程技术班级15城市轨道3班学号************姓名段先朋指导教师莫文滔完成时间评定成绩关于城市轨道交通安全的研究目录摘要 (3)1 绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2研究意义 (1)1.3内容安排 (1)2 城市轨道交通运营安全基本理论 (2)2.1安全的基本概念 (2)2.2城市轨道交通系统运营安全的特点 (2)3 城市轨道交通运营安全影响因素 (3)3.1城市轨道交通运营安全影响因素分类及关系 (3)3.2城市轨道交通运营安全控制 (5)4 城市轨道交通运营管理模式 (6)4.1安全系统理论 (6)4.2安全管理模式的主要内容 (7)4.3总体方针 (8)5 城市轨道交通安全管理模式的实施 (10)5.1管理目标及方案 (10)5.2运行控制 (10)总结 (11)摘要城市轨道交通运营专业性强、技术设备复杂、客流量大，造成城市轨道交通安全运营管理的难度较大，因而建立城市轨道交通运营安全管理模式，预防事故发生，提高事故应急处理能力，降低运营中安全事故的社会危害性，已成为当前城市轨道交通运营管理的重中之重。
本文从安全管理模式发展研究入手，分析了安全管理模式的发展趋势探讨了四种安全管理模式的风险控制水平，研究了城市轨道交通运营安全的影响因素，在此基础上，提出了城市轨道交通运营安全管理模式。
本文将安全系统理论、安全风险学、持续改进及安全行为科学等现代管理理论融入到城市轨道交通运营安全管理中，根据安全管理模式设计理论，从安全管理的宏观指导、结构分析、操作方式三个层湎出发，提出了城市轨道交通运营安全管理模式。
该模式将运营管理分解为计划、实施、校验、评审四个单元。
毕业论文：城市轨道交通站点设施优化研究
存档编号毕业设计题目城市轨道交通站点设施优化研究学院专业姓名学号指导教师完成时间教务处制目录摘要------------------------------------------------------------ I II Abstract--------------------------------------------------------- I V 第1章绪论------------------------------------------------------ 11.1 研究的背景及意义------------------------------------------ 11.2 研究的内容与方法------------------------------------------ 21.3国内外研究现状综述---------------------------------------- 2第2章城市轨道交通站点设施及其特征分析-------------------------- 52.1 城市轨道交通站点设施简述---------------------------------- 52.2 城市轨道交通楼梯与动扶梯设施特征分析---------------------- 52.3 城市轨道交通站自动检票设备特征分析------------------------ 7第3章基于排队论的城市轨道交通站点设施特征分析------------------ 93.1 排队论的简述---------------------------------------------- 93.1.1 输入过程-------------------------------------------- 93.1.2 排队规则------------------------------------------- 103.1.3 服务机构------------------------------------------- 103.1.4 排队系统的主要数量指标----------------------------- 113.2 自动检票设备排队系统特征--------------------------------- 113.2.1 乘客到达的分布分析--------------------------------- 123.2.2 排队系统服务模式分析------------------------------- 123.2.3评价指标建立--------------------------------------- 133.3 进出站楼梯和自动扶梯处乘客流分析------------------------- 133.3.1排队规则------------------------------------------- 143.3.2基本假设------------------------------------------- 153.3.3评价指标建立--------------------------------------- 16第4章郑州桐柏路地铁站设施优化分析------------------------------ 174.1 桐柏路地铁站设施介绍------------------------------------- 174.2 地铁站点自动检票机配置优化分析--------------------------- 184.2.1进站检票机配置优化分析----------------------------- 184.2.2出站检票机配置优化分析----------------------------- 234.2.3 楼梯和自动扶梯设施现状分析------------------------- 27第5章总结与展望------------------------------------------------ 335.1 总结----------------------------------------------------- 335.2 展望----------------------------------------------------- 33参考文献--------------------------------------------------------- 35致谢----------------------------------------------------------- 37附录一英文原文------------------------------------------------- 39附录二英文翻译------------------------------------------------- 49附录三毕业设计任务书------------------------------------------- 55附录四开题报告------------------------------------------------- 59城市轨道交通站点设施优化研究摘要随着城市轨道交通的迅猛发展，城市轨道交通的运量逐渐增大，车站内部设施与乘客之间不匹配问题也随之呈现，从根本上解决此类问题已迫在眉睫。
地铁毕业设计
地铁毕业设计(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--设计思路及提纲：第一章概述设计依据、设计内容设计依据1. 规范标准⑴《地下铁道设计规范》GB50157-92⑵《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999⑶《建筑结构荷载规范》GB5009-2001⑷《混凝土结构设计规范》GB50010-2002⑸《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002⑹《锚杆喷射混凝土支护技术与施工规程》GB50086-2001⑺《钢管混凝土结构设计与施工》CECS28-90⑻《地下工程防水技术规范》GBT108-87⑼《建筑设计防火规范》GBJ16-87⑽……..2. 教材⑴朱合华主编.《地下建筑结构》.中国建筑工业出版社，2005⑵钟桂彤主编.《铁路隧道》.中国铁道出版社，2000⑶张庆贺，庄荣.《地铁与轻轨》.人民交通出版社，2003⑷施仲衡，张弥主编.《地下铁道设计与施工》陕西科学出版社，1997⑸同济大学，西安建筑科技大学，东南大学，重庆建筑大学编.《房屋建筑学》.第三版.中国建筑工业出版社，1997⑹……..设计内容例如：1. 车站总平面布置图（包括站位选择，出入口设置，通风亭布置）；2. 车站结构形式的选择；3. 车站纵断面设计；4. 换乘方式设计；5. 主体结构各工况内力组合计算；6. 截面验算与结构配筋设计；7. 施工方案设计；站址环境（以宣武门车站为例）宣武门站是北京地铁四号线的甲级站，在宣武门站，四号线与二号线换乘。
北京地铁四号线是北京市交通网络中一条贯穿市区南北的轨道交通主干线，预计在2009年9月开通。
车站站位车站位于宣武门内、外大街与宣武门东、西大街交叉路口下，呈南北向布置，与既有线（二号线）十字交叉，从既有站下面穿过，站位下有规划的铁路直径线与之十字交叉。
本段线路位于永定河冲积扇，地形起伏不大，地面标高~米。
车站范围内建筑物车站站址范围内城市道路已基本完成，地势平坦。
城市轨道交通站点布局与优化设计研究
城市轨道交通站点布局与优化设计研究随着城市化进程的不断加快，越来越多的人们选择使用城市轨道交通作为出行的主要方式。
轨道交通作为城市交通体系中重要的一部分，起到了极为重要的作用。
而如何进行合理的站点布局和优化设计，成为保证城市轨道交通系统运行高效的关键因素。
首先，合理的站点布局是保证城市轨道交通顺畅运行的基础之一。
站点的布局应综合考虑城市规划、人口分布和交通需求等因素。
城市规划要充分考虑人口、产业和交通等因素，确定轨道交通线路的走向和站点设置。
站点设置要便于乘客换乘和接驳其他交通工具，避免站点过密和过于分散。
此外，站点的选址要考虑到附近的居民区、商业区和公共设施，方便周边居民出行和商业活动。
因此，合理的站点布局能够有效减轻线路的运营压力，提高轨道交通系统的综合运输能力。
其次，优化设计是提升城市轨道交通系统运行效率的关键因素。
首先，站点的设计要满足乘客的舒适度和便利性。
站点需设置足够的出入口和通道，缩短乘客的换乘距离和时间，避免拥堵和拥挤。
其次，站点的设计要充分考虑乘客的需求和行为特点，设置人性化的设施和服务。
例如，增加座位、加装电梯和扶梯、提供无障碍设施等，使特殊人群和乘客能够方便、安全地使用轨道交通系统。
此外，还可以通过数字化技术，提供实时的列车信息和导航服务，方便乘客了解列车运行情况和交通状况，以减少乘客的焦虑和等待时间。
除了上述的站点布局和优化设计，还需要注重轨道交通系统的可持续发展。
一方面，站点的布局要兼顾生态环境的保护和城市景观的提升。
站点周边可以布置绿化带、景观设施和文化活动场所等，创造宜居的城市空间。
另一方面，站点的设计要考虑节能环保和资源利用效益。
可以采用太阳能光伏板、雨水回收系统和一体化建筑设计等手段，减少能源消耗和减少对环境的污染。
此外，站点布局和优化设计还需要综合考虑城市交通系统的整体规划和国家政策的引导。
随着城市的发展和交通需求的增长，轨道交通系统需要与其他交通方式进行衔接和整合。
城市轨道交通车辆基地总体布局要素分析
每条运营线路设 置一个车辆段， 有条件的地方可以两线合建一个车 辆段 ， 当运 营距离超过 ２ ０公里 时， 宜增设 一处停 车场 ， 车辆段 或停车场 的设置位置应尽量处于或接 近线路终点 ，尽量减少列车出入段时对正 线的切割影响。综合维修 中心 、 物资总库 、 培训中心等宜与车辆段合建 为车 辆 基 地 。 ２３布 局 重 点 ． 结合线路长度 、地形条件 、用地 范围等考虑 各车辆基地的功能定 位， 对于具有厂 、 架修功能 的车辆基地应考虑成 为路网综合检修基 地 ， 而路网综合检修基地 的设置选择 和数量无 疑则是 宏观布局中的重点所
大 城市 ， 基 本 都 是 从 人 口密 集 的 城 区 段 开 始 的 。因 此 ， 实 施 中先 期 且 在 规 划往 往 不 能 适 应 项 目建设 和 发展 实 际要 求 ， 中 ， 辆 基 地 段 址 在 选 其 车 址 和用 地 方 面 尤 为 明 显 ，从 目前 国 内 城 市 轨 道 交 通 已经 建 成 或 在 建 的
上 。
２ ． 它 ４其 车辆基地尤其是路 网综合检修基地 的数量应统筹规划并在路 网规 划中同期确定 ， 同时考虑路 网综合检修基地实现资源共享 的条件 ， 尤其 是 做 好 联 络线 的规 划 。 车辆基地 的总体布局还应适应不 同线路实施年度 、建设时序 等的 要求。 ３车 辆 基 地 具 体布 局 要素 分 析 ． 段址 的用地范围及地形等条件是对车辆基地具体布局具有最直接 影响的因素 。 一般地 ， 由于城市轨道交通项 目本身主要是为了缓解城市 交 通压 力 ， 持 和 引 导 城 市 快速 、 效 、 持 续 发 展 ， 以其 实 施 地 均 为 支 高 可 所
１概 述 ．
车辆段 与综合基地 （ 以下 简称“ 车辆基地 ” 一般 由车辆段 、 ） 综合维 修中心 、 物资总库 、 培训中心和必要 的生活设施等组成 ， 是系统各项设 备、 设施维护保养 ， 材料 、 器材管理和对职工进行技术教育 的重要基地 。 车辆基地是城市轨道交通建设 项 目的重要组成部分 ， 一方面 ， 它涉及到 工程项 目的各系统或专业 ， 是城市轨道交通项 目建设的控制环节之一 ， 在建设期和运营期中均有着重要的作用 ； 另一方面 ， 它也是最能体现资 源共享理念 、 实现投资效益比最 大化 的平 台。 其总体布局的合理 与否对 工 程项 目乃 至 整 个 路 网 规 划 均有 着 直 接 而 深 远 的 影 响 。 车辆基地总体布局可以分为宏观布局和具体布局 ，宏观布局主要 是指与城市轨道交通路网整体规划相对应的所有车辆基地的分布与功 能定位 以及相互之间的联系或衔接 ，具体布局则是指对于具体项 目及 既 定段 址 的车 辆 基 地 的 总平 面 布置 。 于 篇 幅 ， 次 对 车辆 基 地 宏 观 布 限 本 局要 素 仅 进 行 简 要 说 明 ， 主要 对 车辆 基 地 具 体 布 局 的 要 素进 行 分 析 。 而 ２车 辆 基 地 宏观 布 局 要 素 简 要 分 析 ． ２１ 要 原 则 ．首 车辆基地的宏观布局作 为城市轨道交通路网规划的一部分 ，首先 应服从城市轨道交通路网的整体规划并与之相适应 ，其整体配置和规 划应能满足全部运营车辆的检修和运用以及各系统维护或维修 、物资 供应 、 员 培 训 等 需 求 。 人
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西南林业大学 本科毕业（设计）论文
题目： 城市轨道交通车站总体布局设计 教学院 机械与交通学院 专 业 交通运输 城市轨道交通车站总体布局设计 摘要：随着我国社会的迅速发展，城市道路的交通拥挤情况日益严重。大容量、有单独运行空间的城市轨道交通在国内城市受到了普遍关注，并且得到了快速发展。随着城市交通道路网的逐渐发展，城市轨道交通可以承担整个城市公共交通客流量的一半以上，充分体现了其在城市交通系统中的骨干作用，缓解了城市的交通拥挤的状况。 在整个城市轨道交通系统的规划过程中，站点的规划和布局尤为重要。站点布设的合理程度，以及与其他交通方式接驳的便利程度等因素都会影响城市轨道交通车站对于出行居民的吸引能力，进而影响整个城市轨道交通系统的客流吸引量和城市轨道交通线网整体的运营效益。 本文主要从站点组成和站点的布局两个方面，对城市轨道交通车站规划进行了研究。首先，通过对城市轨道车站组成的认识和客流吸引范围和车站内外布局设施布置的论述，分析了车站吸引能力和车站客流需求；通过分析城市轨道交通列车在站的特征，指出了旅客在车站候车花费时间。从而设计合理安全的城市轨道交通车站，最后应用假设的方法来设计满足相对客流量的城市轨道车站。 本文通过对已有研究成果的有效合理利用，从优化的角度来分析和设计城市轨道交通车站，提高了城市轨道交通车站规划的全面性，在一定程度上增强了城市轨道交通系统的规划。
关键词：轨道车站；轨道站间距；客流量；聚散客流 Design of the overall layout of the city rail transit station He Pinghua （Traffic and Transportation 2009, Southwest Forestry University, Kunming Yunnan, 650224）
Abstract：With the rapid development of China's society, city road traffic is becoming more and more serious. Large capacity, a separate operation space of city rail transit in China city attracted attention, and obtained the fast development. With the gradual development of city road network, more than half of city rail transit can take the whole city public transportation passenger flow, fully reflects the key role in the city traffic system, ease the city's traffic congestion.. In the planning process of the whole city track traffic system, planning and layout of the site is very important. Reasonable site layout, and other modes of transport connection convenience degree will influence the city rail transit station for the inhabitant trip attraction, thereby affecting the entire city track traffic system passenger flow attraction operation benefit and city rail transit network of the whole. This paper mainly from the two aspects of the site and the layout of the site, the city rail transit station planning were studied. First of all, the attraction scope and inside and outside the station layout layout through understanding and flow of city rail station on the station, analysis ability to attract and station passenger demand; through the analysis of city rail transit train in the station features, pointed out the passengers spent on waiting time. In order to design the city rail transit station reasonably safe, finally application of hypothesis to design to meet the station of city track traffic. In this paper, based on the existing research results of the effective and reasonable utilization, from the perspective of optimization analysis and design of city rail transit station, improve the comprehensive city rail transit station planning, enhance the city rail transit system planning in a certain extent.
Keywords: Rail station railway station spacing passenger flow and passenger flow; 目 录 第1章 绪论 ......................................................................................................................... 6 1.1研究背景 ........................................................................................................................................ 6
1.2研究目的和意义 .......................................................................................................................... 6
1.3国内外研究现状 .......................................................................................................................... 7
1.3.1国外研究现状 ................................................................................................ 7 1.3.2国内研究现状 ................................................................................................ 7 1.4研究内容与研究方法 ................................................................................................................ 9
1.4.1论文研究内容 ................................................................................................ 9 1.4.2论文的研究方法 ............................................................................................ 9 第2章 城市轨道交通车站总体设计方案 ....................................................................... 11 2.1 站点的总体设计方案 ............................................................................................................... 11
2.1.1轨道车站设计的原则与目标 ...................................................................... 11 2.1.2 轨道车站的分类与组成 ............................................................................. 12 2.1.3 城市轨道交通车站的组成 ......................................................................... 15 2.1.4城市轨道地下车站总平面布局 .................................................................. 16 2.2换乘车站方案设计 ................................................................................................................... 21