高速公路标准化施工方案

高速公路标准化施工方案
高速公路标准化施工方案

湖南省永顺至吉首高速公路

第16合同段

施工标准化措施

中铁七局集团有限公司永吉高速公路第16合同段项目经理部

目录

第一章总则 (1)

第二章临建施工标准化措施 (4)

第三章路基施工工艺标准化措施 (37)

第四章隧道施工工艺标准化措施 (58)

第五章桥涵施工标准化措施 (64)

第六章安全文明施工标准化措施 (129)

第一章总则

为了进一步提高永吉高速公路第十六合同段的施工管理水平,全面贯彻落实“施工管理标准化、规范化、精细化”的目标,树立工程建设的精品意识,根据国家交通部和我省交通运输厅及永吉高速建设开发有限公司的法律、法规,结合我项目部的实际建设情况,特制定施工标准化措施。

第一条实施目标

通过实施标准化管理,更新项目管理理念,项目建设全过程始终实行规范化、标准化、精细化、文明化的施工,确保各项施工规范得到严格落实,实现项目竣工验收达到整体优良等级。

第二条指导思想

通过建立、健全项目建设的各项管理制度,明确每位建设管理者的工作标准和岗位职责,明确每项工作的责任人,工作到位、责任到人,从而保证各项技术要求能够落实到位,实现项目管理的标准化。

第三条建立健全质量保证体系,落实质量责任制度

应严格执行“项目部监督、工程部管理、安质部检查、施工队自检”的质量保证体系。

项目部已建立完善的质量管理制度,落实质量岗位责任制,采取有效的管理措施,确保工程质量;

项目部已建立“横向到边,纵向到底、控制有效”的质量自检体系,配备专职的现场项目负责人和施工经验丰富、熟悉规范和图纸的技术人员负责各级质量自检工作,严格执行“自检、互检、交接检”的作业程序,保证工程施工质量。

第四条落实工程质量终身制,建立工程质量登记表

分项工程开工前,项目部建立分项工程质量终身制的台帐,并将分项工程质量终身责任细化分解、量化到人、层层落实质量终身责任

制。对出现突出病害或发生重大质量责任事故的,应按照规定追究有关单位和人员的责任。

第五条建立隐蔽、关键工程档案制度

施工中的关键工序,隐蔽工程的施工,应按规范要求检测、填写工程检查记录表;项目部和施工队还应分别用数码照相机或录相机将施工过程记录下来,作为声像资料的一部分汇同检测资料存档,以备核查。施工队虽通过检查验收但未留存有数码照片或影像资料,事后项目部有权要求对已隐蔽的工程进行检查,施工队应当按照要求进行剥露,并在检查后重新隐蔽或者修复后隐蔽。在这种情况下检查隐蔽工程所发生的费用如检查费用、返工费用、材料费用等由施工队负担。如果经检查隐蔽工程不符合要求的,施工队应当返工,重新进行隐蔽。

第六条加大对重点路段、重点部位和重要工序的质量监控力度项目部要加强过程控制,尤其要加强重点工序、重点部位的质量自控;项目部应定期组织对高填方路堤、半填半挖路堤、软土地基路堤、高边坡及不良地质边坡、高挡墙、台背回填等重点部位的内业资料检查。及时掌握工程质量动态,确保工程安全。

第七条加大质量通病的治理工作

加大工程实体质量通病治理:高填方路基超限沉降、桥涵结构桥头跳车、小桥涵结构外观质量差、桥面早期破损、路面车辙及早期破损等;加大工艺质量通病治理:高填方、填石、土石混填路基填筑、沟壑填筑、填挖交界处处理、预应力张拉与压浆、路面结构层间污染、桥面系混凝土施工等;加大管理质量通病治理:质保体系不健全或运转不正常,以包代管;技术人员不盯岗;管理或技术人员频频更换等;项目部将针对以上三条所列通病制定出治理和预防措施或办法,并在建设过程中严格按所定措施、办法执行。

第八条实施交工前桥梁、专项检查制度

高速公路项目交工前,业主会委托有桥梁监测资质的专业机构对桥隧进行专项检查,并对检查发现的质量问题进行整改,未经整改合格的项目不得进行交工验收。对存在质量缺陷、可能影响结构安全和使用年限的桥梁,以及一些大跨径、具有特殊结构的桥梁,应根据规范或设计要求进行桥梁承载能力鉴定,确保通车的桥梁承载能力满足要求。

第九条举行样板工程竞赛活动,搞示范观摩活动

项目部应积极组织开展创亮点、搞示范的劳动竞赛和观摩活动。树立各分项工程的样板,在全线组织召开分项工程现场观摩会,树立典型示范工程,总结推广先进的施工技术工艺及先进的施工经验,以点带面,促进建设水平的全面提高。并适时组织质量管理水平差和外观质量差的典型分项目工程现场整改分析会,找原因、找差距,促进施工水平的提高。

第十条小型构件预制

小型构件(水沟盖板、电缆槽盖板等)应采用工厂化生产;按照小型预制构件的施工尺寸及要求,采用足够强度、大面积的钢模板,进行小型砼预制件的生产;全线的小型预制构件应统一模板、统一材料、统一工艺、统一标准;工程外观质量必须精美、颜色一致。

第十一条实施项目部、施工队标准化综合考评奖罚制度

根据有关文件精神,出台项目部标准化目标管理考核办法,项目部、施工队双方提取合同额的1.8%作为奖励基金,对项目部、施工队进行季度考核和日常巡查制度相结合的办法。通过评价项目质量、安全、进度、投资、环保五大目标控制执行情况等,给予相应奖罚。

第二章临建施工标准化措施

本项目大临设施主要包括项目部驻地、工地试验室、钢筋加工场、混凝土搅拌站及施工便道、便桥、小型预制构件场等临时工程。

1、大临设施的一般要求

1.1临建选址

大临设施选址由项目部自行选址,选址必须符合安全及方便施工的相关要求。

(1)安全要求

不受洪水威胁,避开塌方、滑坡等地段。避开取土、弃土场地。避开高压线路及高大树木,与通信线路保持一定距离。

(2)管理要求

项目驻地选址应处于所辖标段相对居中地段,上路距离近,原则上不超过500m;与拌和场(站)相间离而不远,便于管理。外部环境优美,与居民区和镇区隔离。上路通道必须全天候保障车辆畅通,保证晴天无扬尘、雨天无泥泞,主要路口设置反光指路标志并保持洁净醒目,两侧至少保持单排树绿化。通信畅通,邮路便捷,满足建设单位办公自动化要求。

1.2大临设施布置

临时设施应规范化、标准化,各项功能完备,整体布局协调一致,施工区域应与办公、生活区域划分清晰,并采取相应的隔离措施。

所有办公、生活、仓库等建筑用房需安全耐用,排水良好。若没有特殊要求,需通风并采光良好。驻地建设中的各种临时房屋的结构、搭设和使用应符合安全、消防的有关规定。

临建设施内必须采取排水措施,设置排水系统,主要场地(包括混凝土搅拌站、材料库、预制厂等)和主要道路(包括办公区、生活区主要进出场道路等)必须按要求进行水泥混凝土硬化处理。

1.3临建安全

(1)用电安全

动力、照明线分开架设,采用绝缘线,离地面2.5m以上,高压线离地面3.5m以上;采用三相五线制,架设用电线路必须符合规范要求。由专业电力工程师进行管理及日常维护。

(2)防火安全

工程施工期间,施工单位应按当地消防管理部门的有关规定,配置消防器材,并保证其有效性,设专人管理,并应对工地人员进行消防知识教育,同时应在宿舍区醒目位置设有消防责任牌、“安全用电、注意防火”等警示牌。

1.4临建后续管理

建立治安、卫生、防火管理制度,划分责任区域,明确责任人。并由专人进行场地的卫生清扫,定期检查。

临建区域夏季应采取消暑和灭蚊蝇措施,冬季应有防寒措施,并建立验收制度。

驻地建设的管理与维护,应满足科学管理、文明施工的要求。工程交工之后项目部应将驻地恢复原貌,并经监理工程师验收合格,但交工时另有协议者除外。

1.5临建文化

临建设施应注重安全文化建设,加强宣传,营造良好的工地氛围,并做好日常管理,确保各区域文明整洁,功能完好。

大力开展文明施工的教育,强化文明施工意识、建立健全文明施工管理制度,制定并落实各项文明施工措施,确保实现“驻地花园化、现场规范化、工艺标准化、环境优美化、管理人性化”的文明施工目标。

2、项目部驻地

2.1 项目部驻地选址

项目部驻地选址原则

(1)、独立建设,靠近现场、方便管理、不受施工干扰。

(2)、交通便利、临近既有公路,缩短引入线。

(3)、水、电、通信接入方便,满足施工生产、办公及生活需要。

(4)、禁止将项目部建设在险崖、滩地、沟口等危险地带,远离洪水、泥石流威胁,避开取弃土场地、高压线路、通信线路及高大名贵树木。

根据本项目实际情况,项目部选址在本标段中间位置的龙舞河大桥附近,现场工作组人员隶属于项目部。项目部驻地根据功能划分包括办公区和生活区。驻地选址必须满足安全和便于管理的要求。项目部驻地设施在满足招标文件的要求外,还应满足以下要求:

(1)、改善提高作业人员的工作环境和生活条件

(2)、保护生态环境

(3)、促进安全生产

(4)、促进文明施工

功能划分应包括办公区和生活区。项目部办公区设置“五部二室”,即工程技术部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、综合管理部和工地试验室、农民工工资管理办公室等并挂牌标识。项目部成立管理小组,加强组织领导,强化过程控制,建立健全项目部管理体系、管理制度,落实责任。

2.2项目部驻地布局

(1)、项目经理部采用封闭式管理,驻地四周砖砌围墙,有固定出入口,出入口设置专职保卫人员,主要出入口采用电动伸缩大门,在门墩上悬挂项目经理部标示标牌。

(2)、项目经理部办公区、生活区及停车区分区设置、合理布局;人员住宿、办公分开;停车区和道路采用10cm厚混凝土硬化,其余空地进行植草绿化,保证四季常绿。

(3)、项目经理部的各业务部室应具备独立办公条件,接入网络,配备空调的设备。档案室、会议室、资料室单独设置。

(4)、生活区设宿舍、厨房、餐厅、娱乐室、医疗室、图书室、浴室、厕所等,配备专业保洁人员进行保洁。

2.3项目部驻地硬件设施

2.3.1 总体要求

项目经理部驻地建设按照施工组织设计合理布置生产、办公、生活设施。施工现场主要出入口的大门和门柱应牢固美观,高度不得低于2 m,大门或临近大门的墙面上应标有企业名称和企业标识。

(1)、项目经理部占地面积不小于3000㎡,会议室面积不小于50㎡,医疗室、图书室不小于20㎡,健身室不小于30㎡,实验室不小于230㎡,人均生活用房不小于5㎡,办公、生活用房建筑面积不少于1500㎡,绿化率不低于10%。

(2)、办公生活用房应实用美观、隔热通风,符合合同文件要求及施工管理需要,办公、生活用房采用两层装配式标准化简易房结构,单层净高不低于2.6m,门窗齐全,设置开启式窗户,保证通风。房屋顶采用平顶或坡屋顶,屋顶选用阻燃,防雨材料,不得使用油毡、石棉瓦结构。房屋外立面必须美观整洁,如粉刷,房屋内外墙面宜涂刷白色涂料。

(3)、项目经理部在明显位置设置不小于6m2的宣传栏,设置专人负责宣传内容,每月进行更新。

(4)、项目经理部每个功能区配备不少于5个没火器,由安环部组织职工进行消防知识学习,并进行考核。

2.3.2 分区要求

(1)、办公室

办公区域采光、排水良好,通水、通电、通电话,应满足信息化办公管理条件。人均办公用房面积一般不应小于10m2。各科室办公室悬挂本部门和主要负责人的职责挂图(挂图尺寸不小于

90cm*56cm,白底黑字,采用不受潮的材料制作)。

(2)、会议室

经理部会议室应满足容纳不少于50人开会的需要,一般不小于50㎡,设置2个出入门。应按投标文件承诺配置办公设备(包括微机联网所需的机型及软件)、空调(不小于3匹)及交通工具。

在项目部会议室醒目部位设置总体平面图、项目经理部组织机构框图、线路平纵面图、桥梁的立面图、平面图、断面图和形象进度图、晴雨表、总体工期网络图、质量自检体系框图、安全管理体系框图等。还应有1.6m2左右的的活动写字板。

会议室应配备必要的会议桌和椅子,投影仪、话筒及等常用会议设施。

(3)、档案室

①、档案资料室应独立设置,且面积应不小于20㎡,净空高度应控制在2.6m以上,房顶选用阻燃材料,房间地面硬化,门窗齐全,墙面抹灰刷白。

②、所有档案资料宜保存在专用金属柜内,由专人负责收发。

③、档案资料室应能防潮、防火,照明、通风良好,并配备消防设备。

④、根据已批复的工程划分,编制档案卷内目录,设置相应档案盒及标签,并事先上架。

(4)、宿舍

①、项目部的宿舍要坚固、美观,房建净空高度不低于2.6m;门窗齐全,同时应设置可开启式窗户,保证通风;房顶尽量选用阻燃、防水材料,内墙抹灰刷白,地面硬化防潮湿。

②、保证每人(可上下)单床,禁止设置通铺或采用钢管搭设上下铺;宿舍内床铺不得超过两层,使用面积确保单层铺不低于5㎡/人。

③、生活用品应放置整齐,每人统一配发简单的折叠衣柜,室内无私拉乱接电线的现象。

④、宿舍内挂设治安、卫生、防火管理制度图表,夏季有消毒、防蚊虫叮咬措施,冬季有保暖和防煤气中毒措施。

⑤、宿舍内外环境应安全、卫生、清洁,室外设有标识的垃圾箱,由专人清扫。职工应统一床单被罩。

(5)、医疗室

医疗室面积不小于20m2,配备急救常用药品及简单的紧急救助医疗设施。设专人负责要求更新和设施的日常维护医务人员需有能力对伤风感冒及小的皮外伤等病症进行诊疗。

(6)、图书室

图书室面积不小于20m2,书报杂志不少于100本。设置专人对图书管理,建立图书借阅台账。

(7)、餐厅、厨房

①、面积按高峰人数的70%计算,人均1㎡,位置距厕所、垃圾等有害物质应不小于30m。净空高度不得低于2.8m,水泥硬化地面,保证不积水。锅台四周面、案板挨墙处贴白瓷砖,便于清洗。

②、制订食堂卫生管理责任制度,具备卫生许可证。炊事员(包括工作人员)有健康证,工作时必须戴工作证,穿工作服。

③、食堂应配备必要的排风设施和冷藏设施。燃气罐应单独设置存放间。存放间应通风良好,并严禁存放其他物品。炊具宜存放在封闭的橱柜内,并生熟分开。

④、食堂内应设有防尘、蚊、蝇、鼠害设施,应设置隔离油池并及时清理。生活垃圾要装容器,有专人管理及时清运。厨房应有防火设施。

⑤、必须保证供应符合标准的饮用水。高温季节应有防暑降温措施,如提供绿豆汤、茶水等。

(8)、厕所

①、分设男、女厕所,面积按现场平均人数设置,人均0.2㎡。

②、水冲式厕所,且保持清洁。大小便池内镶贴瓷砖,水泥硬化地面,设纱窗、纱门,采光良好。

③、厕所应指定专人负责卫生工作,应定时进行清扫、冲刷、消毒,防止蚊蝇孽生,化粪池应及时清掏,要符合卫生要求。

(9、)浴室

浴室面积按现场平均人数设置,人均0.1㎡.浴室应采用节水龙头,符合安全要求,让职工能按时洗浴。

2.4项目部人员配备

2.4.1、项目部人员配备的原则

项目部根据投标承诺以及工程实际需要,配置项目部主要负责人、部室负责人及其他人员。

(1)、项目部人员配备应根据投标时的成承诺,在基本配备的基础上,再根据工程规模、工程进展阶段,实行专业调配。

(2)、根据人员管理培训要求,建立考核、培训、培养机制,在促进在岗工作人员技术业务素养提高的同时,加强企业文化建设,加强思想文化引导,加强廉政建设,加强团队的意识建设,创造“公正、和谐、团结、奋斗”的氛围,带动建设工作全面开展。

(3)、中标通知书下达后,项目部主要负责人和负责前期工作的技术人员必须及时到位。项目部其他人员,在具备施工条件时必须全部到位。

2.4.2、项目部人员配备的要求

根据建设项目规模及投标承诺,按照交通运输部的有关规定,结合自身特点,配置满足现场施工需要的人员,配备以下人员。

(1)、项目部领导:项目经理1人,党支部书记1人,项目副经理3人(1人分管路基桥梁工程施工生产、1人分管隧道工程施工生产,1人分管外部协调,总工1人。

(2)、工程技术部:负责人1人,专业工程师和调度的配备满足现场施工管理的需要,但须保证专业齐全和调度24小时值班需要。

(3)、安全环保部:负责人1人,专职安全员根据工程规模(5千万元规模配备1人,不足5千万元按5千万元计)和现场施工管理的需要配置。

(4)、物资设备部:负责人1人,机械、电气工程师的配备满足现场施工管理的需要。

(5)、计划合同部:负责人1人,造价工程师1人,财务2人,其余按工作需要配备。

(6)、综合管理部:负责人1人,其余根据工作需要配备。

(7)、工地试验室:试验人员总数不少于4人;技术负责人应具有相关主那也中级以上职称,具备试验检测工程师执业资格;试验工程师不少于2人。

(8)、农民工工资管理办公室:负责人1人,其余根据工作需要配备。

2.5 项目部驻地安全文明管理

2.5.1用电安全

项目部用电应采用三相四线制,派具有专业知识人员进行定期检查、维护保养,严禁室内私接乱接电线。

2.5.2防火

施工单位应按消防管理部门的有关规定,配置消防器材,并保证其有效性,设专人管理。应对工地人员进行消防知识教育,同时应在宿舍区醒目位置设有消防责任牌、“安全用电、注意防火”、等警示牌。

人流较密集的区域(如办公楼)应配备消防安全应急灯及安全出口指示牌。

2.5.3文明建设

(1)、文化宣传

施工单位应高度重视宣传工作,充分利用各种媒体、采取多种措施加大施工宣传力度,努力营造良好的工地氛围。

宣传标语的总体要求:长期标语以营造建设氛围为主,内容简洁,统一制作并安装稳固,整齐美观。

施工单位应加大形象管理度,通过形式多样、色彩醒目的现场标志、标牌及警示牌的设置,充分营造文明施工、安全生产、质量第一的气氛,以利各项工作的顺利开展。

现场规范管理、统一标识,力求协调、美观。根据现场实际情况建立警示牌,电力、消防、化学品等警示标志采用行业规定标志,标

识设置要求各施工单位对设置的牌楼、警示牌、标识牌、彩旗等,须统一制作,规格尺寸与现场实际相协调。各种标识牌字体正确规范、工整美观,并保持整洁完好。

高速公路工程施工方案

高速公路工程施工方案 (一)路基工程 1、路堤填筑 (1)施工方案:本标分成两大路段,部署两个土石方工程队,配置相应施工机械,分别自K83+000向标段起、终点以300~500m为一区段展开连续均衡施工。 (2)施工方法:优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主,辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即:填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段;八流程即:测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法,分层压实厚度≯40cm。 (3)施工工艺:见表5 (4)路堤填筑技术措施要点:利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质;不同土质的填料分层填筑,且尽量减少层数,每种填料总层厚≮0.5m,填至路床顶面最后一层的压实厚度≮100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收,不得开始填筑;下一层填土未经监理工程师检验合格,上一层填土不得进行。分段作业时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑时,先填段按1:1坡度分层留台阶以利搭接;如两段同时施工,分层相互交叠衔接,搭接长度≮2m。用透水性较小的土填筑路堤时,应控制含水量在最佳压实含水量±2%范围内;当填筑路堤下层时,其顶部做成4%的双向横坡;如填筑上层,不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。 部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土,针对其特性,按以下原则施工:①“分段、连续、快速”进行,雨季尽量避免施工,春秋抓住大好时节集中抢填;填筑部分及时碾压;压实部分及时回填封闭,以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准,加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护,将坡面封闭起来,防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性,根据天气特点及时调整工序。

高速公路桥梁冬季施工方案.doc

广甘高速公路G15标段冬季施工方案 一、工程概况及施工气候 本合同段为G15合同段,起于K50+235,位于宝轮镇龙泉村,路线从跨沟谷从龙泉水库南侧设徐家梁大桥通过后,设置宝轮服务区,再设置晏家河大桥跨越晏家河、深谷至晏家河北侧,再设置清江河特大桥跨越宝成铁路、G108线及气管、油管、地埋光缆和清江河,通过一段路基后,设置李家沟大桥跨河,至本标段终点 K55+696.627与罗家沟互通相接(绵广高速公路K242)。路线全长5.km(以右线贯通计)。 本合同段主要工程项目为:路基挖方66.58万方,路基填方67.32万方,路基弃方0.11万m3,清江河特大桥1704.55米/1座,大桥1042.93米/4座,跨线中桥28.0米/1座,分离式立交51.02米/1处,涵洞(通道)7座,宝轮服务区一处,晏家河改河、改路以及附属工程等。 工程区属亚热带湿润性季风气候,温和湿润、四季分明,年降雨量800~1000mm,年平均相对湿度在70~80%之间,日照数1300~1400小时,年平均气温17℃左右,七月至九月份最高,为33.9~36.4℃,十二月及一月最低,可达-6.6℃。工程区气候垂直差异明显,从山麓至山巅依次分布着中亚热带~温带~寒温带的完整气候带,小气候条件复杂。 依据广元地区的气候条件,冬季施工的主要时段为11月20日~次年的2月20日需做按冬季施工要求进行施工。 二、工程进度及冬季施工项目 本合同段桥梁基础及下部构造施工已经完成了90%,梁片预制完成21%。冬季施工主要施工项目有以下内容:

1、徐家梁1#大桥下部构造墩身、盖梁混凝土施工。 2、K318涵洞右侧滑坡处治抗滑桩混凝土施工。 3、李家沟大桥下部构造墩身、盖梁混凝土施工。 4、20m小箱梁、30m、40m T梁预制及架设施工。 5、桥梁上部构造、附属工程混凝土施工。 三、冬季混凝土施工方案 在施工时如在平均气温连续5d稳定在5℃以下或最低气温连续5d稳定在-3℃以下时,就要按低温季节施工。在冬季混凝土施工中,主要解决三个问题:一是如何确定混凝土最短的养护龄期,二是如何防止混凝土早期冻害,三是如何保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。 冬期施工中要防止混凝土冻伤损坏强度,因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施上等有关环节做好充分的准备工作,才能保证混凝土结构施工顺利进行。根据本项目冬季施工项目内容,对各个环节有针对性的制定了相关的施工方案: (一)混凝土材料的选择与运用 1、水泥优先选用,提高混凝土的抗渗、防冬、早强能力。 2、粗骨料采用碎石,粒径5-40mm,含泥量不大于1%。选用粒径较大、级配良好的碎石配制的混凝土,和易性较好,抗压强度较高,同时可相应减少用水量及水泥用量,从而使水泥水化热减少,降低混凝土温升。 3、细骨料采用中粗砂,平均粒径大于0.5mm,含泥量不大于3%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制混凝土比采用细砂拌制混凝土可减少用水量10%左右, 并可减少混凝土的收缩。

下穿高速路桥施工方案

忠县新生港口物流园区道路建设工程(A合同段) 下 穿 高 速 路 桥 专项施工方案 编制人: 审核人: 编制日期:

凯天建设工程

目录1.编制依据及目的 1.1编制依据 1.2.编制围及目的 1.1.1编制围 1.1.2目的 2.工程概况及施工特点 2.1.基本情况 2.2.工程地质情况 2.3.水文情况 2.4.与既有线相对位置及现场地形 2.5.主要危险源辨识 3.施工准备 3.1.技术准备 3.2.管线改迁 3.3.签订安全协议 3.4.安全技术交底 3.5.人员配置 3.6拟投入设备 4.工期安排 5.施工方案说明 6.1.施工步骤 6.2.施工防护 6.3道路土石方开挖 6.3.1.人工土石方开挖 6.3.2.路基机械凿打开挖 6.4.挡土墙施工 6.4.1.基础开挖 6.4.2.墙背回填 6.5.路面施工 6.5.1.水泥稳定层施工 6.5.2. 沥青砼路面的施工方法

6.6.道路排水 6.7注意事项 7.安全保证体系及组织机构 7.1.安全保证体系 7.2.组织机构 8.安全防护措施 8.1.一般防护措施 1)基本要求 2)防止机械、材料侵限安全措施3)防电缆挖断安全措施 4)防止触电 8.2.专项施工安全防护措施 8.2.3.施工监测 8.3.安全管理措施 8.4.其他安全防护措施 9.下穿高速公路应急预案 9.1.总则 9.2.应急机构 9.3.项目部应急指挥中心人员及职责9.4.应急准备 9.5.应急预案启动 9.6.地方应急 9.7.应急处置程序 10.应急处置措施 10.1.挖断管线应急预案 10.2. 锥坡滑塌应急预案 10.3.应急物资与装备保障

隧道出口便道施工方案[优秀工程方案]

凤凰山隧道TJ-04合同段牛鼻山隧道出口便 道施工方案 1.工程概况 本项目是广惠高速的延伸,凤凰山隧道工程将在广州市区与广惠高速公路之间形成车流快速集散干道.TJ04合同段右线全长2.045千米,起于YK6+098.8,终于YK8+143.5;左线全长 2.15千米,起于ZK6+094.8,终于ZK8+244.5.其中牛鼻山隧道为上、下行分离的六车道高速公路隧道,设计速度 100千米/h,路基宽33.5米.隧道起点位于天鹿南路黄陂村,终点位于沙垯村附近,穿越一低山,相对高差约170米,山坡较陡峻,山顶地势较平缓.根据隧道洞口地形地质条件,隧道进出口均采用端墙式洞门.设置2处行人横洞、1处行车横洞,左右线各设一处紧急停车带. 路基路面主要工程内容包括土石方268781.2米3,排水圬工2662.7米3,防护圬工6912.376米3;水泥砼面板405米2. 2.牛鼻山隧道出口便道 凤凰山隧道工程TJ-04合同段牛鼻山隧道出口从广汕路拐进194乡道沿黄麻村既有村道至牛鼻山隧道出口位置,由于既有村道部分区段比较狭窄,需要加宽,经测量需要加宽段共16处.新建便道以最大7.4%的的纵坡从黄麻村既有便道(既有便道混凝土路面与土路的交接处)一直到牛鼻山隧道出口.最小路面宽度为3.5米,新建便道共设置三处,错车道长度为20米,宽度为5.5米.新建便道路面采用C25钢筋砼浇筑施工,最小浇筑厚度为35厘米,钢筋采用φ10钢筋,钢筋网格间距为25*25厘米,道路一侧设置排水沟与局部设置涵管进行引排水流.新建便道总长度为1.41千米.

新建便道与搅拌站、钢筋加工场、隧道出口连接处均采用C25混凝土硬化施工. 3.混凝土拌合站出入口 混凝土拌合站出入口与新建便道成T接道口,为确保道口出入车辆安全,应设置警示牌与要求车辆限速行驶. 4.编制依据 《广东省高速公路施工标准化管理指南》 《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 5、便道施工计划 牛鼻山隧道新建便道计划于~进行土石方开挖;~进行路面混凝土硬化;~进行既有村道的拓宽与硬化施工.~进行排水系统修建施工. 6.主要工程数量表

高速公路冬季施工安全专项施工方案

冬季施工安全专项施工方案 一、编制依据 (1)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段合同文件、两阶段 施工图设计。 (2)《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009 (3)《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009 (4)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (5)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 (6)河北省高速公路管理局、河北省高速公路邢汾筹建处下发的关于本项目的有关文件.标准。 (7)河北省交通建设监理咨询有限公司、四川国际工程监理有限公司下发的关于本项目的有关文件、标准。 (8)《公路工程施工安全技术规范》 (9)本公司以往公路工程施工中积累的经验资料 (10)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段招标、投标文件 (11)《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 二、工程概况 XFLJ-11合同段起点位于小戈寥北与XFLJ-10合同段相接,起点桩号为K59+240,路线向西经过吕家沟、赵家沟等地,在牛豆台村南与XFLJ-12合同段相接,终点桩号为K62+270,本合同段全长3.03Km。

主线挖方30.9m3,填方34.6m3,桥梁508.5m/2座,涵洞4座,通道1座,隧道3147m/2座(单洞),其中吕家沟隧道左线长1320m,右线长1240m;赵家沟隧道左线长252m,右线长335m。隧道形式都为分离式三车道隧道。主要工程内容为标段内的路基、桥梁、涵洞、隧道、排水及防护工程等。 三、冬季施工的特点 当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃即是冬季施工。进入冬季施工阶段,天气干燥、多风多雪,不利于工程施工也是安全生产事故高发阶段。由于施工人员衣着厚重,行动不便易发生坠落滑落事故;取暖、砼养护加温过程中易发生火灾、中毒事故。项目部必须高度重视安全生产,积极定期、定岗、定人检查施工现场存在的安全隐患,并及时消除隐患。 四、施工准备 1、成立冬季施工领导小组 组长:于学辉 副组长:胡旭天刘林华王玉臣 组员:单连国闵怀林席钊勇申文发 王会祥雒永泉李天民陈洪涛 2、现场准备 ①根据实际的施工情况准备防滑、防寒劳动保护用品。 ②对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 ③当采用较多的大功率的电加热设备时,提前核对变压器容量,

高速公路桥梁施工方案

目录 第一节工程概况 一、编制依据 二、工程简介 三、自然条件 四、施工条件 第二节施工组织安排 一、施工组织原则 二、组织管理机构 三、资源投入计划 四、施工准备工作 五、临时设施 六、计划工期 第三节主要项目施工方案和施工方法 一、桥梁桩基础施工 二、下部结构施工 三、空心板梁的预制与架设 四、桥面系施工 五、台背填筑、锥坡及搭板施工 第四节质量、安全管理和工期保证措施 一、质量管理和保证措施 二、安全管理和保证措施 三、工期保证措施 第一节工程概况 一、编制依据 1、江西省交通设计研究院编制的蒋家新村大桥施工图设计。 2、交通部规范、规程及标准: (1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) (3)《公路工程水泥及水泥砼试验规程》(JTGE30-2005) (4)《公路工程石料试验规程》(JTJ054-94) (5)《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005) (6)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (7)《公路工程施工监理规范》(JTJ077-95)

(8)国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程 3、项目总体施工组织设计 4、承包人拥有的科技研究成果、施工工法成果、质量管理水平、先进技术装备和长期积累的从事高速公路施工经验。 二、工程简介 蒋家新村大桥位于花桥镇茅桥村附近,里程桩号AK2+202.46~AK2+327.54,全桥长125.08m,交角90度。 (一)、设计标准 设计荷载:公路-II级; 桥面宽度:1×净11米; 设计洪水频率:1/100。 地震基本烈度:地震动峰值加速为0.05g,地震动反应谱周期为0.35s,相应地震烈度VI度。 (二)、结构形式 本桥采用6-20m预应力混凝土连续空心板梁;下部结构0#、6#桥台基础采用1.4m 桩基础。1#、2#、3#、4#、5#、墩采用Ф1.2m柱式桥墩,基础采用Ф1.4m挖孔桩基础。 (三)、主要工程量 全桥共6孔,共计54片预应力混凝土空心板梁,10根墩柱、14根桩基,桥面铺装1436平方米,全桥共计混凝土1623.6立方米,浆砌片石58.8立方米;挖土石方43.2立方米,主要工程材料:钢筋258.2吨、钢绞线21.5吨、夹片锚432套等。 三、自然条件 1、地形、地貌 桥位区位于河流冲盆地区,地形起伏不大,0#桥台位于河流阶地区,桥台均位于盆地区,桥间地势较平缓,坡角约15~25度,山体稳定,桥位区无滑坡、坍塌等不良地质现象。桥区zk4-zk6之间有一条河流通过,宽30左右,常年性流水,水量随季节变化,最大流量1800m3/h,水深1.5-3.0米. 2、气候、水文、地质条件 路线区地表水系发育,大小溪流遍布于沿线沟谷盆地,属于典型的山区树枝状水系,具有明显的山区河流特征,水量丰富,水流分布不均,随季节变化大。主要河流为李水和洎水的一、二级支流,均属乐安河水系。 路线区地处东南亚温带季风气候,气候温湿,雨量充沛,四季分明。降雨一般集中在4~6月,多以暴雨形式降落,年降雨量在1732~1782毫米之间。多年平均气温17.0~17.7℃,一月平均气温4.5~5.1℃,七月平均气温28.7~29.7℃,极端最低气温-8.5℃,极端最高气温41.8℃。全年无霜期245~280天。 四、施工条件 1、交通:本标段距德兴市城约20km,道路等级好、路况比较好、坡度小,运输条件相对较好。 2、筑路材料: (1)、片、块、碎石材料

(word完整版)下穿高速路桥施工方案

1.编制依据及目的_____________________________________________________ 1 1.1.编制依据_______________________________________________________ 1 1.2.编制范围及目的_________________________________________________ 1 2.工程概况及施工特点_________________________________________________ 1 2.1.基本情况_______________________________________________________ 1 2.2.工程地质情况___________________________________________________ 1 2.3.水文情况_______________________________________________________ 2 2.4.与既有线相对位置及现场地形_____________________________________ 2 2.5.主要危险源辨识_________________________________________________ 2 3.施工准备___________________________________________________________ 2 3.1.技术准备_______________________________________________________ 2 3.2.管线改迁_______________________________________________________ 2 3.3.签订安全协议___________________________________________________ 2 3.4.安全技术交底___________________________________________________ 2 3.5.人员配置_______________________________________________________ 3 4.工期安排___________________________________________________________ 3 5.施工方案说明_______________________________________________________ 3 5.1.施工步骤_______________________________________________________ 3 5.2.施工防护_______________________________________________________ 3 5.3.路基土方填筑___________________________________________________ 4 5.4路面施工________________________________________________________ 4 5.5道路排水________________________________________________________ 5 6.安全保证体系及组织机构_____________________________________________ 5 6.1.安全保证体系___________________________________________________ 5 6.2.组织机构_______________________________________________________ 6 7.安全防护措施_______________________________________________________ 7 7.1.一般防护措施___________________________________________________ 7 7.2.专项施工安全监测_______________________________________________ 9 7.3.安全管理措施__________________________________________________ 10 7.4.其他安全防护措施______________________________________________ 10

高速公路便道施工方案

江南高速公路2标四分部施工便道实施方案 一、工程概况 本项目起于途经松滋市南海、新江口、王家桥三个乡镇,跨越S254省道、S322省道,本分部线路在K84+860与S254省道交叉,K92+980处与S322省道交叉,从以上交叉点切入沿主线大小里程新修贯通便道,新修便道16km。 二、便道建设标准 路基段新修或扩建便道路面宽度4.5米,在路基段尽量利用红线征地打通便道,便道放坡50cm,边沟1m宽。旱地(填方段)便道下部填筑50cm素土,顶面填筑50cm开山石,面层为5cm瓜米石。挖方段底层填筑30cm泥结石。在穿越鱼塘区时,下部采用1.5m素土填筑,顶面填筑0.5m厚开山石及5cm瓜米石。穿越水田区时,下部采用0.5m素土填筑,顶面填筑0.3m厚开山石及5cm瓜米石(详见便道断面图及工程数量表)。料源取自洈水镇与刘家场。 三、施工部署 1、施工工期部署 (1)首先从K92+800与S322省道交叉处,沿线路往小里程方向修建便道至新河大桥台尾K86+088处,开工日期:2011年8月1日,完工日期:2011年8月20日。 (2)从S254省道与主线K84+900交叉处沿线路小里程方向修建便道至K81+000处。开工日期:2011年7月28日,完工日期:2011年8月15日。 (2)S322沿线路大里程方向修建便道至K97+000处。开工日期:2011年8月1日,完工日期:2011年8月15日。 2、施工人员组织机构 投入施工主要人员一缆表

3、拟投入施工机械设备 投入施工主要机械设备一览表 四、各段便道施工概述 (一)K81+000-K84+850段 此段便道从S254省道与主线K84+850交叉处沿线路小里程方向修建至K81+000。大里程至新河河堤处。 (二)K84+870-K92+000段 从K92+800与S322省道交叉处,沿线路往小里程方向修建便道至新河大桥0#台。 (三)K92+000-K97+000 从K92+800与S322省道交叉处,沿线路大里程方向修建便道至K97+000. 五、质量保证措施

(完整版)高速公路安全专项施工方案

目录 一、概述 (3) 二、安全目标 (4) 1、编制依据 (4) 2、危险因素及应对措施 (5) 2.1、重大危险源 (5) 2.2、危险性分析 (5) 2.2.1、施工人员的危险性 (6) 2.2.2、施工作业环境的危险性 (6) 2.2.3、施工设备材料的危险性 (6) 2.2.4、施工管理的危险性 (7) 3、危险源防护措施 (7) 三临时工程 (8) 1、施工便道 (8) 2、施工用水 (8) 3、施工用电 (8) 四、桥梁工程 (11) (一)、桥涵模板工程施工安全 (11) 1、模板作业 (11) 2、模板拆除 (11) 3、模板施工安全防护 (12) (二)、桩基施工安全事项 (13) 1、冲击钻孔桩施工 (13) 2、人工挖孔桩施工 (15) (三)、空心薄壁高墩、盖梁安全施工方案 (19) 1、施工方案 (19) 2、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施 (19) (四)、预应力张拉安全施工方案 (21) (五)、预制梁安装作业 (22)

2、安装过程安全措施 (22) (六)、现浇箱梁施工安全 (23) 1、安全施工准备 (23) 2、施工过程安全 (24) (七)、桥面系施工 (26) 五、隧道工程 (26) (一)、洞口、开挖、凿孔及爆破施工 (26) (二)洞内运输安全作业要点 (28) 1、对运输车辆和人员要求 (28) 2、装碴 (28) 3、洞内运输 (28) (三)、支护、衬砌作业中的安全要点 (29) 1、支护 (29) 2、衬砌 (30) 1、供风 (30) (四)、通风、防尘、照明、防火及防辐射施工中的安全要点 (31) 2、通风与防尘 (31) 3、施工照明及用电 (32) 4、辐射预防 (33) (五)、隧道施工的各项安全措施 (33) 六、高边坡开挖及不良地质防护措施 (35) 七、文明施工和安全技术对策 (36) (一)、安全文明施工 (36) 1、现场设置平面布置 (36) 2、材料、设备存放保管 (36) (二)、消防工作 (36) 1、消防器材的日常管理制度 (36) 2、材料仓库防火管理制度 (37) 3、木工作业棚(场)防火管理制度 (37)

跨高速公路桥梁工程施工方案

盘县G320改造项目白泥凹大桥 跨G60高速公路桥梁工程 施工组织方案 重庆渝宏公路工程(集团)有限责任公司二〇一六年十月二十六日

一、工程概况 本项目路线起点位于G60高速公路刘官互通联络线和S212省道T形交叉,经五里牌、白泥凹、K2+690.18设置(24m+40m+24m白泥凹大桥)上跨G60高速公路镇胜段后,沿老G60高速公路旁经过,之后路线经大山丫(K4+000.000=K4+016.134短链16.134m)秧田沟、水草坪、口子头、两河,止于G60高速两河出口,及两河至红果快速通道(K0+000)顺接,及两河出口联络线呈T形交叉,终点桩号K9+556.433,路线全长9.540.299Km。 本桥为上跨G60高速而设,上部构造为24+40+24m装配式预应力混凝土T梁,采用先简支后桥面连接构造,桥墩采用三柱式圆柱墩,扩大基础;桥台为重力式U型桥台,扩大基础。中心桩号为匝道K2+690.00。及G60高速交叉桩号:本项目K2+690.180=G60高速K2106+960,交叉角度90.3415°,交叉处G60高速高程1748.483m,本项目设计高程1769.738m,高差21.255m;1号桥墩距G60高速路基边缘7.077m,2号桥墩距G60高速路基边缘 6.585m,桥梁的建成没有侵占高速的建筑界限,能保证道路的通行能力。 桥位处原有一跨拱桥跨越高速公路,为G320国道跨越G60高速而设,桥梁全宽8.5m,桥梁全长88m,为一跨50m钢筋混凝土箱形拱桥,设计时考虑减少桥梁施工对高速路运营的影响及节省投资,没有拆除原桥,而是利用原桥作为左幅桥梁的人行道。 二、准备工作 为了本跨桥梁架设施工的顺利进行,做好施工前的准备工作至关重

下穿高速公路通道施工交通安全方案

泰伯大道穿越锡张高速施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 无锡国家高新技术产业开发区市政公用事业有限公司 2017年5月

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、道路工程施工工艺 (一)桥梁保护措施 (二)桥梁监测措施 (三)桥下土方开挖施工 四、质量控制措施 五、安全文明施工 一、工程概况 本交叉口为新建泰伯大道下穿锡张高速,工作内容为

新建两条雨水管、一条电力管、两条信息管及快车道慢车道人行道。雨水管位于道路两侧侧分带内分别埋设d1000排管,埋深为3.5米,排管中心距离路中道路中心线10m,距离两侧人行道边线7.65m,雨水排管沿线与现状雨水排管接通。雨水管道采用Ⅱ级钢筋砼承插管,采用Φ1500mm圆形砖砌(非粘土砖)雨水检查井,钢筋砼管道基础均采用120°混凝土基础,承插管接口采用承插橡胶圈接口;信息在道路两侧道路外绿化带内分别埋设5×3孔综合信息排管,埋深为1米,排管中心距离北侧道路边线0.25m,距离南侧道路边线0.25m。电力在北侧人行道内埋设6×3孔电力排管,埋深为2米,排管中心距离人行道外边缘2.15m。该段道路断面为3.15米人行道+3.5米非机动车道+2米侧分带+8米机动车道+2米中分带+8米机动车道+2米侧分带+3.5米非机动车道 +3.15米人行道。 整体施工顺序:分南北半幅半幅施工,施工顺序为:先硬化北侧侧分带,养护完成后封闭南侧半幅快车道,然后开始退土外运,退土完成后先开挖南侧雨水管(土方均外运),完成后将场地外备好灰土拉至现场分层碾压回填,完成后施工南侧信息管,完成后同样填筑灰土至结构层顶,后施工道路结构层快车道及慢车道,完成后通行南侧半幅。封闭北侧道路后同样退土外运然后施工北侧雨水,完成后填筑灰土,开挖北侧电力,开挖北侧信息,完成后施工道路结构层。

临时便道施工方案

G56杭州瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线 临时便道施工方案 编制: 复核: 批准: 中交云南宣曲高速公路路桥技术2标 二0一五年七月

目录 一、工程概况 (1) 二、地形与地质构造 (1) 三、编制依据 (1) 四、编制原则 (2) 五、技术标准 (2) 六、便道平面总体布置 (3) 七、施工准备 (5) 八、计划工期: (7) 九、具体施工方案 (7) 1、施工工艺流程 (7) 2、修筑便道 (7) 3、排水涵管施工 (10) 十、安全保证措施 (11) 1、安全方针 (11)

2、安全目标 (11) 3、安全保障体系及职责 (12) 4、具体措施 (14) 十一、环保措施 (15) 十二、应急救援措施 (17) 十三、文明措施 (18)

一、工程概况 宣曲高速G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线,位于曲靖市沾益县城北,西起沟岩上互通立交(K1+100),东至大龙潭互通立交(K10+140),路基宽33.5m,在K2+740处设置沾益互通,沾益互通A匝道下穿主线,其余匝道 与主线不交叉。 大龙潭互通(K10+140-K11+190)设置于G60连接线和曲昆高速公路之间互通立交工程,分二期实施,第一期工程为G60连接线与昆曲高速公路互通,二期工 程为曲靖绕城高速与昆曲高速公路互通。 施工起止桩号,左幅K8+630- K11+293.853,左幅长2663.853m,右幅K8+630- K11+294.272,右幅长2664.272m,位于曲靖市沾益县境内,起于西平街道办,终于金龙街道办,沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办。主线为双向六车道高速公路,整体式路基宽33.5m,设计时速100公里/小时,匝道路基宽 10.5 m。包含 路基、涵洞、桥梁、互通式立交、挡土墙、改路及路基边坡防护等工程。 二、地形与地质构造 本项目总体为东西走向,沿途经金龙镇、西平镇两个乡镇。项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间,山区路段存在集中升、降坡,地形对路 线克服高差影响较大;沿线植被茂密。路线所经区域主要分布堆残积(Qdl+el)层和河谷地段的第四系冲洪积层(Qel+pl),其下主要为二叠系下統茅口组(Plm)岩层和二叠系下統梁山组(Pll)岩层,破残积层岩性为粉质粘土,局部为粘土,多呈硬塑状态,含少量碎石和砂砾。 三、编制依据 1.宣曲高速公路招标文件,施工图纸。

高速公路隧道专项施工方案(专业版)

隧道专项施工方案 1、XX隧道概况 XX隧道位于淅川县西簧乡低山区,与209国道相邻,交通便利。隧道总体走向呈南北向曲线布置。隧道大埋深约117米,采用小净距(测设线间距:进口中24.87米,出口中16.92米),其中左线起始桩号为K29+730~K30+252,长522米;右线起始桩号为RK29+745~RK30+265,长520米。 设计时速80km/h,采用灯光照明,自然通风,设置1处人行橫通道,属中隧道。 隧道左线平面位于R=1785的圆曲线上,纵坡为-0.360%/850;隧道右线平面位于R=1520的圆曲线上,纵坡为-0.356%/864.893。 进口左右线洞门均采用端墙式洞门,出口左右线洞门采用端墙式洞门。 隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,Ⅳ、Ⅴ级围岩受地质构造影响严重,节理(裂隙)发育,隧道施工过程中,极易沿软弱构造面产生整体滑动、坍塌、洞内冒顶,因而隧道工程施工是本标段的关键工程项目。 2、隧道工程总体施工方案 隧道采用“新奥法”原理组织各工序的施工(见图2-1施工方案框图)。施工遵循“早进晚出”的原则“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的施工原则,紧凑施工工序。

图2-1隧道施工方案框图 施工进洞前先作好洞顶截水沟等排水设施,防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定,按照设计要求做好仰坡的开挖,仰坡加固及防护。隧道洞口段土质或易坍塌的软弱围岩地段,采用辅助施工方进行超前支护,尽可能较少对岩体的扰动。 洞口明洞段采用明挖法施工,洞口段Ⅴ、Ⅳ级围采用台阶分部法开挖施工,洞身段Ⅴ级围岩采用超短台阶法开挖、Ⅳ级围岩采用短台阶法开挖,Ⅲ级围岩根据地质及地段情况采用台阶法或全断面开挖,先行洞开挖面距后行洞开挖面不小于40m,采用自制凿岩台架配合气腿凿岩机打眼,拱部采用光面爆破边墙采用预裂爆破技术,以最大限度保护围岩稳定性,减少超挖量,提高初期支护的承载力。初期支护:Ⅴ级围岩段采用工字钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护,Ⅳ级围采用格栅钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护,Ⅲ级围岩采用喷锚支护。喷混凝土采用湿喷工艺,风钻打眼,人工安装锚杆,小导管注浆加固围岩。 施工中由测量组负责按照图纸及规范要求做好洞口浅埋段地表下沉观测、洞内监控量测工作。隧道防排水采用防、排、堵、截相结合的综合治理措施。下坡施工,洞内50m或100m设置集水井,抽水机抽水。 采用无轨运输,正洞、行车横洞使用侧翻装机及挖掘机装渣,人行横道用小型装载机装渣,全部采用自卸汽车运渣。 软弱围岩地段二次衬砌紧跟开挖,一般地段按监测信息尽早衬砌,按仰拱、铺底先行,拱墙紧跟的顺序施工。

成渝高速项目临时便道施工规划方案.docx

中国建筑工程总公司 CHINA STATE CONSTRUCTION . 成渝高速入城段(三环路- 绕城高速)改造工程 临时便道施工方案 编制单位: 编制人: 日期:

1编制说明 编制范围 本专项方案编制范围为成渝高速入城段( 三环线- 绕城高速) 改造工程项目成渝高速:设计起点 CYK0-060,设计终点:CYK4+180;左辅道:设计起点:ZGJK0+000,设计终点: ZGJK3+;右辅道:设计起点: YDMK0+000,设计终点: YDMK3+;快速公交:左 幅设计起点: BRTZK0+,右幅设计起点: BRTYK0+,设计终点: BRTK2+,三环路:设 计起点: SHK0+000;设计终点: SHK1+;东洪路:设计起点: DHK0+060,设计终点:DHK0+;洪河大道:设计起点:HHK0+000,设计终点:HHK1+;玉石一路:设计起点:YSK0+000,设计终点: YSK0+640范围内的施工便道。 编制依据 (1)成渝高速入城段 ( 三环线 - 绕城高速 ) 改造工程项目施工设计图。 (2)进场后现场考察和勘察所取得的资料 (3)施工现场的地形、地貌及周边环境情况 (4)总体施工组织设计。 编制原则 结合初步施工设计图纸,以及划定的红、绿线范围,依据标准化施工指南, 本着方便、高效、经济、合理的原则,采取合理的施工方案,确保施工车辆的正 常运行,并保证机械车辆在雨季时能够正常施工,对施工影响降到最低度。 2工程概况 拟建场地位于成都市成华区成渝立交、洪河大道北段沿成渝高速至收费站,地 理环境十分优越,交通便利。场地地形有所起伏,成渝立交桥梁勘探点地面标高为~,相对高差。洪河大道立交桥梁勘探点地面标高为~,相对高差。东洪路下穿 隧道勘探点地面标高为~,相对高差;玉石一路下穿隧道勘探点地面标高为~,相 对高差;快速公交车道下穿位于市政道路上,地面高差小于,场地紧靠 成渝高速两侧,西侧为现有三环路成渝立交,东侧为成渝高速绕城收费站。交通 发达,区域优势明显。 3气候条件 成都市属亚热带湿润气候区,四季分明,总的气候特点是春早、夏热、秋雨、 冬暖。日照少,无霜期长,降水丰沛而集中。 主要气象要素:多年平均气温15~17℃,极端最高气温℃,极端最低气温 -5 ℃。多年平均降水量947mm,历年最大年降水量为 1200~,其中尤为 6~9 月 份最集中,冬春季节12~3 月降水量最少。各月平均相对湿度在70~ 84%之间, 多年平均相对湿度为82%,相对湿度最小在冬季。多年平均蒸发量为800~,以7~8 月最大。雾天一般出现在冬~春季,秋季偶有出现,雾多发于凌晨,中午 后消散, 5~ 10 月一般无雾。最大风速s( NE向),极大风速 s。 平原区内地表有两大水系:东北面的沱江水系、东南面的岷江水系。拟改建

穿越高速公路顶管专项施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工作内容及范围 (1) 四、主要施工准备 (1) 五、施工步骤方法 (4) 六、技术措施 (8) 七、施工质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护措施及文明施工 (11) 十、应急方案 (12) 十一、安全评估分析 (14) 附:顶管平面图及剖面图

一、编制依据 1.XX(电缆电气)设计图纸; 2.XX(电缆土建)设计图纸; 3.国家现行有关电力法律法规; 4.《建筑施工安全检查标准》; 5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法; 6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定; 7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书; 8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005; 9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。 二、工程概况 本工程为XX线路工程,建设单位是XX,设计单位是XX,监理单位是XX,施工单位是XX。其施工路径由XX至XX,线路路径总长度XX米,路径坐标点XX 路段需穿过XX高速公路XX处。根据设计要求,线路通过XX高速,考虑安全因素,决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆,顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管,穿越跨度约为140米,深度为12米。 三、工作内容及范围 工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井,并进行顶管施工。顶管为电力电缆线路保护管,在穿越路段管上距公路砼基12米,管材选用MPP 管,管径MPP-D200、MPP-D110,顶管长度约为140m。 主要工作量: MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m 工作井:5.66m×1.25m×1.60m 一座 接收井:4.617m×1.25m×1.60m 一座 计划工期,从进场日期起30个工日。 四、主要施工准备 1、施工组织与管理 根据本工程的实际情况,我公司成立定向钻穿越施工项目部,负责该工程的施工作业。 工程项目管理组织及岗位责任框图

高速公路桥梁施工专项方案

高速公路第一标桥梁施工专项方案 第一章编制说明 1、编制依据 (1)招投标文件、设计图纸等有关资料。 (2)交通部颁布现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 (3)交通部《公路工程国内招标文件范本》(2010年版本)、《专用技术规范》。 (4)现场调查资料。 (5)本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 (1)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (2)《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 (3)《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 (4)《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1-2004 (5)《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、编制原则 (1)认真履行合同承诺,严格执行技术规范。 (2)实事求是,施工方案可行、适用、经济。 (3)推行全面质量管理,执行ISO9002质量管理标准和程序。 (4)采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、

文明、高效。 (5)坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。 第二章工程概况 第一节工程基本情况 一、工程名称:蓟汕高速公路(津滨高速---津晋高速)第一标段 二、建设单位:______________________________ 三、设计单位:天津市市政工程设计研究院 四、监理单位: ______________公路咨询监理有限公司 五、施工单位:天津 _____________________________ 六、主体开工日期:2014年月日 七、主体竣工日期:2015年3月31日 第二节工程特点 一、工程概况 蓟汕高速公路的桥梁施工段落为主线______________________________________,基础为钻孔灌注桩基础、承台;下部结构形式为柱式墩、盖梁;上部结构为预应力现浇箱梁结构。 二、工程的气候、地质情况 施工期间气温从150左右降低至50左右,风向多为西北风和偏北风。钻孔灌注桩范围地质条件为亚粘土、粘土、原地面以下40米至50米范围含有细砂夹层。

铁路下穿高速公路安全评价报告

徐州经济开发区铁路专用线工程下穿京福高速段路基专项设计 安全评价报告

目录 目录 1 第一章概述 (2) 1.1 项目概况 (2) 1.2 评价咨询内容、范围 (3) 第二章评价咨询依据 (4) 2.1评价咨询依据 (4) 2.2评价咨询原则及法律、法规符合性检查 (5) 2.3检查结论 (8) 第三章大黄山铁路专用线概况 (9) 3.1铁路专用线的设计概况 (9) 3.1.1专用线设计主要技术标准 (9) 3.1.2铁路专用线设计年度及货运量 (9) 3.1.3铁路专用线行车量 (10) 3.1.4铁路专用线布设方案及与京福高速关系 (10) 3.1.5下穿京福高速路段专用线设计施工方案 (11) 3.2 铁路专用线处京福高速的概况 (13) 3.2.1 京福高速徐州东段概况 (13) 3.2.2 铁路专用线处大黄山铁路大桥概况 (13) 3.3 铁路专用线下穿京福高速处地质概况 (14) 第四章评价结论及建议 (18) 4.1 安全评价结论 (18) 4.1.1 法律、法规及相关规范检查 (18) 4.1.2 设计方案评价 (18) 4.1.3铁路专用线施工组织方案对京福高速安全评价 (20) 4.1.4 运营阶段铁路专用线对京福高速安全评价 (20) 4.1.5 专用线的修建对京福高速将来拓宽改造的影响 (20) 4.2 建议 (21)

第一章 概述 1.1 项目概况 徐州经济开发区铁路专用线工程是在充分恢复利用原大黄山煤矿铁路专用线 的基础上,结合徐州经济开发区企业新增运量及运输品名,对大黄山煤矿铁路专用线进行改扩建的一项工程。徐州经济开发区铁路专用线在DK3+019.377处于京福高速主干线徐州绕城公路东段公路中心线交叉,交叉点对应京福高速公路的桩号为K33+232.85。 图1-1 项目区域位置 本项目位置

高速路便道施工组织设计

龙永高速公路Array承包单位申报表(通用) 承包人:中铁二十一局三公司龙永高速第六合同段合同号: 6 监理人:舟工程咨询有限责任公司J2监理处编号: 2 致监理工程师为华高监: 我单位承担的龙永高速公路第六合同段根据施工的有关规定完成了施工便道施工案的编制,请予审查 承包人:年月日

注:本表用于没有专用表格,根据合同规定和监理要求又必须书面向监理工程师提出的申请、报审、报批、请示和报告等情况 一、便道概况 (2) 1、管理机构 (2) 2、人员组织 (3) 3、主要机械设备配置 (3) 4、施工用水 (4) 5、施工用电 (4) 6、工期控制 (5) 三、主要施工案 (5) (一)土工程 (5) 1、清理场地及拆除 (5) 2、挖路基 (5) 3、填便道 (6) (二)泥结碎面层 (7) 1、备料 (7) 2、泥结碎面层 (8) (三)护肩、挡土墙和边沟及排水沟工程 (8) 1、施工 (8) 四、质量保证措施 (13) 五、安全生产措施 (13) (一)针 (13) (二)建立、健全安全保证体系(见附表4) (13) (三)现场安全管理规章制度 (13) (四)安全防护设计与管理 (15) (五)爆破安全防护措施 (16) (六)安全用电防护措施 (16) (七)现场治安防火等技术措施 (17) (八)施工机具防护 (18) 六、工期保证措施 (19) (一)组织管理保证 (19) (二)技术保证 (21) 七、现场文明施工管理 (22) (一)目标 (22) (二)文明施工保证体系(见附表5) (22) (三)文明施工管理措施 (22) 八、环保与环卫管理 (24) (一)环境燥声污染防治措施 (24) (二)大气污染的控制措施 (24) (三)水污染的控制措施 (25) (四)土壤污染的控制措施 (25) (五)垃圾污染的控制措施 (25) (六)临时厕所设施 (26)

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