凌志LS400自动空调系统工作原理和维修
朱明zhubob中央门锁及防盗技
ASR的控制方式4
• 4.同时控制发动机输出功率和驱动轮制动力 • 控制信号同时起动ASR制动压力调节器和辅助 节气门调节器，在对驱动车轮施加制动力的同时 减小发动机的输出功率，以达到理想的控制效果 。
ASR的控制方式5
• 5.差速锁与发动机输出功率综合控制： • 差速锁制动控制与发动机输出功率综合控 制相结合的控制系统可根据发动机的状况 和车轮的滑转的实际情况采取相应的控制 达到最理想的控制效果。
防盗系统的输入装置（又称阻行器）
电子锁 电子锁=门锁+电子识别
电子钥匙 通过声、光、电、磁、指纹等方式向主控电路发信 息
优点 可加密，增强身份识别功能 可遥控，操作方便
电子防盗报警系统
防盗报警ECU
根据车锁状态、车门状态、点火开关状态等决
定设防（进入报警准备状态）、报警、发动机 止动或解除
• •
•
•
ASR-驱动防滑系统
• 车辆行驶动力学调整系统（VDC） • 车辆动态控制系统（VDC）：全称为VEHICLE DYNAMIC CONTROL)。当汽车出现车轮打滑、侧倾或者 轮胎丧失附着力的瞬间，VDC系统会立刻介入，在降低发 动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制， 并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而 造成的危险。在转向不足、转向过度或光滑路面上有可能 发生的各种状况时，自动调整刹车力度和扭矩，以便驾驶 者保持行驶方向。在车辆进入弯道时转向不足的情况仍然 存在，但车体的刚性在弯道中仍然能够保持一定的稳定性， 车辆在很短时间内通过系统调整而得到解决。
点火锁筒内存储有代码，当插入的钥匙与存储的代码 不符，即电阻值不符合点火锁内存储的电阻值，则点火 系的电路不能接通，从而起到了防盗作用。
空气供给系统组成与原理
空气供给系统组成与原理.txt爱情就像脚上的鞋，只有失去的时候才知道赤脚走路是什么滋味骗人有风险，说慌要谨慎。
不要爱上年纪小的男人，他会把你当成爱情学校，一旦学徒圆满，便会义无反顾地离开你。
空气供给系统组成：空气计量装置（空气流量计或进气压力传感器）、怠速控制阀、补充空气阀、惯性增压进气系统、节气门位置传感器、进气温度传感器等（后两个传感器在下讲介绍）空气供给系统功用：供给与发动机负荷相适应的清洁空气，直接和间接计量空气质量，与喷油器喷出的汽油形成最佳混合气。
较早期空气供给系统（l-jetronic系统）现在用空气供给系统（d-jetronic系统）1.翼片式空气流量计（1）主要件功能缓冲片：缓冲室内空气对缓冲片的阻尼作用，使翼片转动平稳旁通空气调节螺钉：调节怠速时旁通空气量的大小，从而调节怠速混合气的成分电位计：将翼片转动的角度转换为电信号（2）工作原理翼片全关时，没有进气量，产生电压信号最强翼片打开时，进气量由小变大，产生电压信号有强变弱翼片全开时，进气量最大，产生电压信号最弱（3）控制电路下图为早期凌志es300发动机翼片式空气流量计，集成有三个元件空气流量计：vc（电源）、vs（空气流量信号）、e2（接地）进气温度传感器：tha（温度信号）、e1（接地）燃油泵开关2.卡门漩涡式空气流量计（1）光电式1）结构与原理卡门漩涡原理：流体流过涡流发生体时，流体会产生系列漩涡，且漩涡频率与流体流速成正比。
光电式传感器：由发光二极管、振动反光镜、光敏三极管组成。
漩涡频率通过压力孔使振动反光镜振动，光敏三极管接受因振动产生变化的光能，转化为脉冲电压信号，该脉冲信号与漩涡频率成正比2）控制电路某款车型卡门漩涡式空气流量计，集成有二个元件空气流量计：v1（电源）、v2（空气流量信号）、e（接地）进气温度传感器：ats（温度信号）、e1（接地）（2）超声波式1）结构与原理卡门漩涡原理：同上述超声波式传感器：由超声波发射器、超声波接受器组成。
热处理工技师(高级)理论知识试卷(附答案)精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版热处理工技师（高级）理论知识试卷（附答案）第一篇：热处理工技师(高级)理论知识试卷(附答案)热处理技师（高级）理论知识试卷（附答案）试题编制：李培德一、填空题（请将正确答案填在横线空白处，每题1分，共20分）1、金属的机械性能主要包括强度、硬度、塑性、_____、疲劳强度等指标。
答案:韧性2、工程中常用的特殊性能钢有不锈钢、耐磨钢、______。
答案:耐热钢3、按冶炼浇注时脱氧剂与脱氧程度分，碳钢分为沸腾刚、镇静钢和________。
答案:半镇静钢4、常见的金属晶体结构有体心立方晶格面心立方晶格和 _______晶格三种。
答案：密排六方5、将两种或两种以上的金属或金属与_______熔合在一起，获得的具有金属性质的物质，称为合金答案：非金属6、钢经表面淬火后将获得一定深度的_______。
答案：马氏体7、金属元素在钢中形成的碳化物可分为合金渗碳体和_______两类。
答案：特殊碳化8、从金属学的观点来看，冷加工和热加工是以______温度为界限区分的。
答案: 相变9、合金常见的相图有匀晶相图、共晶相图、_______和具有稳定化合物的二元相图。
答案：包晶相10、回复是指冷塑性变形金属在加热温度较低时，金属中的一些_______和位错的迁移，使晶格畸变逐渐降低，内应力逐渐减小的过程。
答案：点缺陷11、根据采用的渗碳剂的不同，将渗碳分为固体渗碳 _______渗碳和气体渗碳三种。
答案：液体12、自然时效是指经过冷、热加工或_______的金属材料，于室温下发生性能随时间而变化的现象。
答案：热处理13、在Fe-Fe3C相图中，钢与铁的分界点的含碳量为_______。
标准答案2.11％14、在Fe-Fe3C相图中，ES线也称为（）。
标准答案Acm线15、冷塑性变形的内应力，按作用范围，可分为宏观内应力、晶间内应力、_______内应力。
答案：晶格畸变16、铸铁中碳以石墨形式析出的过程称为石墨化，影响石墨化的主要因素有冷却速度和_______。
空气供给系统
喷油嘴 节气门体 进气总管
空气流量计 空 气 滤 清 器
空气阀或怠速控制 阀 L型EFI空气供给系统示意图
D型EFI空气供给系统
• D型喷射系统由于没有空气流量计，其进气系统结构简单，应用比较广泛。
L型EFI空气供给系统 • L型喷射系统对空气量的测量更精确，应用也比较广泛。
三、空气供给系统基本元件的构造 基本元件： 空气滤清器、节气门体、进气管以及传感 器等。 1、空气滤清器
系统自动将热线加热到1000℃以上并保持约1s，使附在热线上的粉尘 烧掉。 检修（检查相应端子之间的电压）：
点火开关接通时，电源端子与搭铁端子之间电压应为蓄电池电压。 信号端子与搭铁端子之间的电压，发动机不工作时为2~4V，发动 机工作时为1.0~1.5V。
案例一 发动机空气流量计热线脏污引起的怠速不稳、 加速不良、进气管回火的故障
检测卡门旋涡频率有两种方法：反光镜检测方式和超声波检测。 卡门旋涡式空气流量计的构造如下图。
1、反光镜检测法
反光镜检测方式的旋涡检测装置由反光镜、发光二级管和光敏 晶体管、板弹簧等组成，如下图所示。
当空气流过卡门旋涡发生器时，受交替产生的卡门旋涡的影响， 发生器两侧压力也交替发生变化。用导压孔把旋涡发生器两侧的压 力引到薄金属制成的反光镜背面，受发生器两侧交替变化压力的作 用、反光镜将产生与旋涡发生频率相同的偏转振动，如下图所示。
第三章 汽油机空气供给系统
本章主要介绍的内容有：
第一节 空气供给系统基本结构 第二节 空气供给系统常用传感器
第一节 空气供给系统基本结构 本节主要介绍的内容有：
● 空气供给系统的组成及元件位置 ● 空气供给系统基本元件的构造
一、作用 空气供给系统是向汽油机提供与发动机负荷相适应的、清洁的空气，同时
汽车故障诊断与检测习题集
汽车故障诊断与检测习题集一、填空题1．汽车电路中的负载（用电设备）是。
2．电路连接器件有、、三种3．一般使用12V电源的汽车，低温起动时，其蓄电池端电压可降低到 V，而发电机高速运转时，则可高达 V。
4．汽车电气线路中的导线分和两种。
低压线中又有、和之分；高压线则有和之分。
5．熔断器常用于电路，其限额电流值。
6. 大多数电器或电子设备都是通过或的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。
7、电路控制器件有和两种8、常见熔断器按外形可分为、、、、等9、汽车电路图是将和和连接在一起的关系图。
10、电路保护器件用于电路或电气设备发生及时，自动切断电路，以防线束或电气设备烧坏。
11、在电控发动机的检修中应该遵循优先的原则，进行检修。
12、在电控发动机检修中，若无明显故障征兆，则采用试验的方法对故障进行再现分析，以进一步检查故障的原因。
13、当电控发动机的用无法自诊断系统来检测时，可以采取、、等传统的方法进行检测。
14、电控发动机在安装蓄电池时，应注意不能接反。
15、故障码读取常用：、两种方法。
16、对于间歇性故障可以采取的方法处理。
17、富康轿车采用德国博世（BOSCH）公司的MP5.2电子控制燃油喷射系统。
18、富康988车喷油器电阻值应为。
19、在火花塞高压火花检测前应首先取下所有，以免损坏三元催化转换器。
20、打开点火开关，如果听不到主继电器工作的声音，应检查或的工作情况。
21、当故障既不能在诊断码中得到证实，也不能在基本检查中得到证实，则可利用法来诊断发动机的故障。
22、将专用故障诊断仪与车上故障诊断插座连接，输入相关指令后进入自诊断测试。
将诊断座相关的端子或后进入自诊断测试。
23、自诊断报警灯开始闪烁，闪烁的码为数，先闪数，再闪数，每接地触发一次，读取一组故障码，与故障码表对照即可判断故障。
24、一般而言，断开通往发动机电脑控制系统的或，就可清楚或清掉电脑控制系统存储的故障码25.测试灯的作用是__________________________________________。
第 五 章 电子控制悬架系统
第五章电子控制悬架系统一、教学目的和基本要求通过此章内容的教学，让学生了解电子控制悬架系统的功用、结构与工作原理。
二、教学内容及课时安排电子控制悬架系统的功用、结构与工作原理理论教学：2学时。
三、教学重点及难点重点：电子控制悬架系统的结构与工作原理。
难点：电子控制悬架系统的结构与工作原理。
四、教学基本方法和教学过程此内容采用理论教学方法。
五、作业1．电子控制悬架系统的功用2．油气悬架的结构与工作原理3．空气悬架的结构与工作原理第五章电子控制悬架系统第一节概述一、电子控制悬架系统的功能1.车高调整2.减振器阻尼力控制3.弹簧刚度控制二、电子控制悬架系统的种类1．按传力介质的不同分：气压式、油压式2．按控制理论的不同分有级半主动式（阻尼力有级可调）半主动式无级半主动式（阻尼力连续可调）全主动式（频带宽大于15Hz）按频带和能量消耗不同慢全主动式（频带宽3~6Hz）主动式电磁阀驱动的油气主动式按驱动机构和介质不同步近电动机驱动的空气主动式第二节电子控制悬架系统的结构与工作原理一、电子控制悬架系统的组成与工作原理传感器：车高传感器、车速传感器、加速度传感器、转向盘转角传感器、节气门位置传感器1．基本组成开关：模式选择开关、制动灯开关、停车开关、车门开关电子控制单元：ECU执行机构：可调阻尼力的减振器、可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等2．工作原理车身状态二、传感器的结构与工作原理用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转动角度和转动速安装位置及结构工作原理3.电路原理（三）加速度传感器1.差动变压器式加速度传感器2.球位移式加速度传感器（三）车身高度传感器1.片簧开关式高度传感器2.霍尔集成电路式高度传感器3.光电式高度传感器（四）节气门位置传感器（五）车速传感器（六）模式选择开关三、悬架电子控制单元ECUECU的功能：接收传感器信号，控制执行器动作，完成控制功能。
四、执行机构的结构与工作原理（一）阻尼力控制执行机构1．可调阻尼力减振器2．直流电动机式执行器（二）侧倾刚度控制的执行机构1．横向稳定杆执行器2．液压缸（三）弹簧刚度控制的执行机构（四）车高控制的执行机构第三节典型汽车电子控制悬架系统一、半主动悬架系统——丰田凌志LS400轿车电控悬架系统丰田LEXUS LS400轿车电控悬架系统主要元件分布。
职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级技师理论知识试卷(含答案)
职业技能鉴定国家题库-—汽车修理工高级技师理论知识试卷A职业技能鉴定国家题库汽车修理工高级技师理论知识试卷A一、填空题(第1～20题.请将正确答案填入题内空白处。
每题1分，共20分。
)1．职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种内在的、的约束机制。
2．诚实守信是市场经济法则,是企业的无形。
3．用剖切平面完全地剖开机件所得的剖视图称为。
4．在速度控制回路中，节流阀安装在回油路上，限制液压卸荷的回油量来控制执行元件运动速度的回路称为回路。
5．整流电路是利用二极管的把交流电变为直流电的电路.6．电子控制单元ECU主要由输入通道、、输出通道三部分组成.7．发动机大修进厂检验单是的要求内容，必须认真填写.8．发动机磨合的目是:加大承载面积，强化零件表面质量、。
9．大修竣工检验单是企业按照质量规定,合同要求对大修竣工车辆的结果的记录。
10．柴油机高压管内的变化，可以用来检测柴油机燃油供给系统的技术状况。
11．大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm，，+1.50mm三级。
12．曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中轴颈确定.13．连杆变形检验通常是在上进行的.14．发动机磨合规范是指磨合时曲轴转速、和负荷情况。
15．在汽车修理企业设计中最重要的是设计。
16．在确定工时定额时，旧件修复工时可以按的30％比例计算。
17．是从事汽车大修和总成修理生产的企业。
18．Electronic Control transmission的中文含义是 . 19．00668 Vehicle Voltage terminal30 signal outside tolerane的中文含义是 .20．英文缩写“CCS或SCS”的中文含义是。
二、选择题（第21题～30题.请选择一个正确答案，将相应字母填入题内括号内。
每题2分，共20分。
)21．在市场经济条件下，职业道德具有（）的社会功能.A、鼓励人们自由选择职业B、遏制牟利最大化C、促进人们的行为规范化D、最大限度地克服人们受利益驱动22．车用计算机根据传输信号的不同,总线的分类中不包括（）.A、数据总线B、地址总线C、读取总线D、控制总线23．识读装配图分析零件时，需要分离零件,分离零件的方法首先从（ )开始。
22335-模块七汽车辅助电气系统
图7.32 别克凯越轿车防盗系统电路（一） Br—综色 G—绿色 V—紫色 P—粉色 W—白色 Or—橙色 Lg—浅绿色 Sb—天蓝色 R—红色 L—蓝色 Y—黄色 Gr—灰色 B—黑色
图7.33 别克凯越轿车防盗系统电路（二） Br—综色 G—绿色 V—紫色 P—粉色 W—白色 Or—橙色 Lg—浅绿色 Sb—天蓝色 R—红色 L—蓝色 Y—黄色 Gr—灰色 B—黑色
电动后视镜电路主要由控制开关，左 右后视镜，左右后视镜的上下、左右驱动 电动机及相关配线等组成，如图7.26所示 为索纳塔轿车电动后视镜控制电路。
图7.26 索纳塔轿车电动后视镜控制电路
二、电动后视镜电路工作原理
图7.27所示为桑塔纳2000轿车电动后 视镜控制电路。
图7.27 桑塔纳2000轿车电动后视镜控制电路
2．控制搭铁式
基本控制电路如图7.16所示。
图7.16 控制搭铁式车窗控制电路
二、电动车窗玻璃升降器
电动车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚 筒式和齿扇式两种，如图7.17和图7.18所示。
图7.17 钢丝滚筒式车窗玻璃升降器
图7.18 齿扇式车窗玻璃升降器
三、电动车窗电路工作原理
1．采用永磁式直流电动机的电动 车窗电路工作原理
操作二 别克君威轿车电动座椅均不工作 故障的诊断（以驾驶员侧为例）
1．检测驾驶员座椅调节器电源 2．检测驾驶员座椅调节器搭铁电路
操作三 别克君威轿车电动座椅某一方 向不工作故障的诊断（以驾驶员侧水平调 节电路为例）
1．检测水平调节电动机 2．检测水平调节开关
课题五 电动后视镜
基础知识
一、电动后视镜的作用及电路 组成
课题六 汽车防盗装置
基础知识
一、防盗系统的组成及工作原理
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凌志LS400自动空调系统的工作原理和维修序论汽车自诞生以来，一直被人们公认为是一种不可缺少的最好的交通工具，它与人类的生活息息相关。
从国民经济、国防运输到城乡的交通及人们的日常生活，都离不开汽车。
汽车队劳动生产率的提高，人们的生活水平的改善都起着相当重要的作用。
伴随着我国汽车工业的发展和人们物质生活水平的提高，人们对汽车、客车、工程机械等驾乘的舒适性、可靠性、安全性的要求愈来愈高。
而空调系统就是为了改变驾乘人员的舒适性，采用人工制冷和采暖的方法，调节车内的温度、湿度、洁净度等指标，从而为人们创造清新舒适的车内环境。
汽车空调的发展突飞猛进，建立在机械技术和电子技术基础上的汽车空调技术的更新也不断加快，随之而来的就是汽车空调的维修与保养也日益显得更加的重要。
目前，为改善驾乘人员的舒适性，汽车制造商在汽车、客车、工程机械等设备基本上都安装有空调。
但由于汽车空调工作条件较恶劣，极易发生故障。
本文从汽车空调制冷系统的结构、工作原理入手，介绍了凌志ls400空调常见故障，同时给出了常见故障排除方法。
具有较强的实用性和可操作性。
曾一度成为豪华汽车重要标志的汽车空调,因它在提高汽车安全性和舒适性上所扮演的重要角色而成为汽车中具有举足轻重的配置.汽车空调已不再是一种奢侈品的象征,是否配置空调以及空调性能的好坏和自控程度的高低已成为汽车销售率的重要砝码之一. 汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的目录第一章一汽丰田凌志汽车空调技术简介汽车空调的的发展凌志LS４００汽车空调的特点空调系统性能综合评价的指标第二章一汽丰田凌志汽车空调系统的组成与工作原理.凌志LS４００汽车空调系统的主要组成部分凌志LS４００汽车空调系统工作原理第三章汽车空调的使用及维修第四章凌志汽车空调系统的故障诊断与检修并结合案例进行分析第一章凌志ls400汽车空调技术的发展汽车空调的发展汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。
不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。
最原始的汽车空调仅是开窗换气式。
最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。
准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。
20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。
直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。
以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。
它的发展大体上可以分为如下几个阶段：a.单一供暖空调装置阶段：始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖系统。
b.单一供冷空调装置阶段：始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车装上机械制冷降温空调器。
目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。
c.冷暖型汽车空调阶段：始于1954年，原美国汽车公司，首先在轿车安装于冷暖一体化空调器，这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调节功能。
该方式目前仍然大量的使用在低档车上，是目前使用量最大的一种方式。
d.自控汽车空调装置阶段：由于前述的冷暖型汽车空调需依靠人工调节，这既增加上司机的工作量，还使控制不理想。
通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自控汽车空调。
自控空调只需预先设定温度装置，便能自动地在设定的温度范围内运行。
装置根据传感器随时检测车外温度，自动地调制装置各部件工作，达到控制车外温度和行驶其他功能的目的。
目前，大部分的中高级轿车，高级大客车都装备自控空调。
5、电脑控制汽车空调阶段：自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自的轿车上后，即预示着汽车空调技术已发展到一个新阶段。
电脑控制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷、暖、通风调控三位一体化。
电脑按照车内外的环境所需，实现了调节的精细化。
通过电脑控制实现了空调运行与汽车运行的协调，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适程度。
目前电脑控制的空调都装上豪华型轿车上。
6、环保型阶段：多年来汽车空调采用R12制冷剂，但已被证明对臭氧层有害。
因此，自1996年以后，汽车制冷剂采用R134a而本田雅阁作为一款典型的车型，他采用的是空调自动控制而不断被人们使用和了解。
凌志LS400汽车空调的特点及其电路众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。
了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。
与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：a. 丰田凌志汽车空调安装在行驶的车辆上，属于非独立式空调，其承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各部件需具有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。
不然将会造成汽车空调制冷系统的泄露，结果将破坏了整个空调系统的工作状态，严重的会损坏制冷系统的压缩机等部件。
使用中要经常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂的泄露而引起的空调故障约占全部故障的80%.b. 丰田凌志汽车空调所需的动力均来自发动机。
据测试，该车安装了此类型空调后，耗油量会增加10%到20%（与车速有关）。
发动机输出功率减少10%到12%.c.丰田汽车空调系统是用来控制车内的温度和湿度的，来提高驾驶员和乘客的舒适性。
广本雅阁轿车空调系统对车内冷气、暖气供应、通风除尘、除湿、车内温度实行统一布局、设计、控制的。
为了充分利用有限的空间，而形成了一个功能齐全和性能多样的空气调节系统，而在结构上采取了一系列的措施，使得空调系统具有单独获得冷气、暖气、通风除尘、被调空气先降温除霜等功能，他采用的是自动空调系统，空调控制面板中微处理器能根据车内外环境来自动调节车内的温度和湿度。
当电控元件出现故障时，根据液晶显示屏显出故障从而为维修人员提供方便。
汽车空调的性能评价指标．1温度指标温度指标是指最重要的一个环节。
人感到最舒服的温度是20℃到28℃，超过28℃，人就会觉得燥热。
因此，空调应用控制车内温度夏天在25℃，冬天在18℃，以保证驾乘人员的舒适性。
1.3.2湿度指标湿度的指标用相对湿度来表示。
因为人觉得最舒适的相对湿度在50%--70%，所以汽车空调的湿度参数要控制在此范围内。
．3空气的清新度由于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。
汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尖，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气浑浊，影响驾驶人员身体健康。
这样汽车空调必须具有对车内空气过滤的功能，以保证车内空气清新度．4除霜功能由于有时汽车内外温度相差很大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。
．5．操作简单、容易、稳定第二章汽车空调的组成与原理凌志ls400汽车空调系统的主要组成部分凌志ls400汽车空调系统一般主要由供暖通风系统、空调制冷系统、温度自动控制系统组成。
其中相关组成部件就不多介绍。
凌志ls400汽车空调系统的工作原理和主要功能．1空调制冷系统的原理汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。
如图 1所示，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。
制冷系统工作时，制冷记忆不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又分四个基本过程：a.压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。
b.散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
c.节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装 d.吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。
在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
2．2．2、供暖通风系统原理利用暖风机的热量来源于发动机冷却液，从冷却液循环管路中引出水管，与暖风机上的热交换器相连，构成回路。
热交换器将热量传给空气，使空气升温。
通过调节向暖风机输入的冷却液循环量和外部空气吸入量，可以控制暖风的温度，用暖风装置加热阀的线缆可以控制冷却液的循环量，利用鼓风机转速变化和挡风装置可以调节送风量。
2.2.3自动温度控制系统原理与组成：2.2.3．1组成车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置。
2．2．原理根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。
第三章、凌志LS４００型汽车空调系统的使用方法和维护保养的方法与措施凌志轿车空调系统的使用方法凌志轿车装备的空调是环保型自动空调--称“自动温湿控制系统“，具有自诊断功能。
它将根据您所选择的保持车内温度的制冷、加热及通风等需求，自动挑选最佳组合，不但制冷速度快，温度控制精确，而且吹出的风是混合风，具除温功能，使空气更清新，令您更舒适。
本空调系统既可进行全自动操作，亦可采用半自动方式。
当您已将风扇按钮设置在ＡＵＴＯ（自动）位，并设定好所希望的车内温度，此时按下ＡＵＴＯ（自动）按钮，本空调系统将进入全自动控制状态，令您得到最舒适、最理想的享受。
当空调处于全自动状态时，也可通过手动方式进入半自动操作状态，如手动调节风扇转速或利用Ａ／Ｃ按钮。
合理的出风口设置能令空调效果到达车内的每个角落。
其中，来自中央和仪表板两侧出风口的气流方向是可以调节的，而侧出风口还可用其下方的旋钮开放或关闭。
本空调系统具有四个出风模式，令您使用起来更加得心应手：a.当您需要既进暖风，又要除霜时，请选择I模式；b.当您只想进暖风时，请选择II模式；c.当您希望车内通风时，请选择III模式；d.当您只是开启冷气时，请选择IV模式。
在冬天和下雨天，挡风玻璃容易产生雾气，从而妨碍您的驾驶。
这时，您可适当开一下空调器，或选择按钮，即进入本空调系统的快速除霜功能，它可迅速消除您的烦恼。
本空调系统还为您设置了两种进风模式；当您驾车经过一段车外空气环境内外较差的路段时，您可以选区择车内循环模式（再循环按钮上方指示灯亮），避免车外的灰尘、烟雾等进入车内；而为了保持车内空气清新，则需要选择车外循环模式（再循环按钮上方指示灯灭）。
最后要请您注意的是：挡风玻璃底部有车外进风口，要避免被树叶或异物堵塞；切勿将阳光传感器温度传感器遮盖住或溅上任何液体。