浅谈地铁车站施工风险管理 黎学伟
浅谈地铁车站施工的安全风险管理
浅谈地铁车站施工的安全风险管理【摘要】本文从地铁车站施工安全风险引发因素、地铁车站施工安全风险管理的重点方面，以及地铁车站施工的安全风险的防范与预控方案这三个方面对地铁车站施工的安全风险管理进行阐述。
【关键词】地铁；车站施工；安全风险；管理一、前言随着城市轨道交通的不断发展，地铁的发展也在逐渐加快。
在进行地铁车站的施工时，为了保证施工安全，我们需要加强施工的安全风险管理。
二、地铁车站施工安全风险引发因素1.工程地质、水文地质条件的不确定性和复杂性工程地质、水文地质条件都是经历了漫长的地质年代，在各种自然和人为因素的作用下形成的，其介质特性具有很大的随机变异性。
2.建设场地周边环境条件的不确定性和复杂性地铁车站建设场地周边环境条件主要包括周围建构筑物、已建区间、地下管线和道路等。
其不确定性和复杂性主要体现在：（1）建（构）筑物与车站结构之间的空间位置关系；（2）临近已建的区间隧道运营保护状况；（3）周边道路、管线的类别、年限、材料及施工方法；（4）周围生态环境状况和社会群体等。
3.地质勘探工作不到位，达不到细和准为保证浅埋暗挖地铁车站工程施工的安全，在施工之前必须对施工工程所在及周边的工程和水文地质进行准确无误的勘探。
随着我国近年来基本建设的快速发展，导致地质勘探工作工作数量大大增加，以致为了完成任务，有些勘探会减缩勘探工期或者删简勘探内容。
由此得出的勘探结果必然达不到细和准的标准，最终还会影响浅埋暗挖地铁车站工程施工的安全。
4.施工技术管理与风险源管控流于形式必须加强安全技术专项施工方案的编制、审核和专家评审的管理工作，主要包括深基坑支护、土方开挖、高大模板支撑体系、施工降水、起重吊装等，同时要求不断识别项目新增加风险源和制定管控措施加强管理，上述管控为项目技术管理方面最为重要的方面，项目往往编制上报完成后不进行跟踪管理或管理控制流于形式，造成安全风险加大。
5.施工企业安全制度文化缺乏，安全制度不落实，安全监管不力由于施工企业的安全生产责任制未能认真落实，各方不能对各自的职责负责。
地铁车站施工的风险认识及对策
地铁车站施工的风险认识及对策地铁车站建设是城市发展的重要基础设施，然而，在施工过程中会存在一定的风险和隐患。
本文将对地铁车站施工的风险进行认识，并提出相应的对策。
首先，地铁车站施工可能会面临的风险之一是地质条件不稳定。
地铁车站往往需要通过隧道穿越地质层，如果地质条件复杂、岩层变化大或存在地下水、软土等问题，将增加施工的风险。
为了减少这一风险，施工前需要进行详细的地质调查，对地下情况进行综合评估，并采用适当的施工技术和设备，如地下注浆、加固措施等，以保证施工的安全性和稳定性。
其次，地铁车站施工可能面临的风险是工期延误。
地铁车站建设往往需要在繁忙的城市道路上进行，施工期间需要对周边交通进行管制，这就要求施工进度紧凑、高效。
然而，工期延误往往是不可避免的，可能是由于施工过程中遇到的问题导致工作进展缓慢，也可能是由于不可预测的自然灾害等原因。
为了应对这一风险，需要在施工规划中考虑到合理的缓冲时间，合理安排施工流程，采用先进的施工技术和设备，以提高工作效率。
此外，加强与相关部门的沟通与协调，及时解决各类问题，也是保证工期的重要环节。
另外，地铁车站施工还可能面临的风险是安全事故发生。
地铁车站施工需要使用大量的机械设备、各种材料和工人，施工期间存在高空作业、爆破作业等高风险工作，一旦安全管理不到位，就很容易发生事故。
为了控制这一风险，需要制定完善的安全管理制度和操作规程，加强对工人的安全培训，提供必要的个人防护装备，定期开展安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
此外，还应建立有效的事故应急预案，做好紧急救援工作，避免事故扩大化。
最后，地铁车站施工还可能面临的风险是环境污染。
施工过程中可能产生大量的噪音、粉尘、废水、废弃物等，严重影响周边居民的生活环境和生产经营。
为了减少环境污染，应采取相应的防护措施，如围挡、降噪设备、喷淋系统等，控制施工现场的噪音和粉尘扩散。
同时，对废水和废弃物进行妥善处理，遵守相关法律法规，保障环境的清洁与健康。
浅谈地铁车站施工风险管理
浅谈地铁车站施工风险管理随着城市化进程的加快以及交通运输需求的增加，地铁成为越来越多城市的主要交通工具。
地铁车站的建设和施工是地铁运营的重要环节，然而在地铁车站施工过程中也会面临各种风险，包括安全风险、质量风险和进度风险等。
地铁车站施工风险管理变得至关重要。
本文将针对地铁车站施工的风险进行分析和探讨，并提出相应的风险管理对策，以期为地铁车站施工提供有效的风险管理方案。
一、地铁车站施工风险的特点地铁车站施工与一般建筑施工相比，具有以下特点：1. 施工环境复杂：地铁车站施工一般位于城市地下，受地形、地质、城市地下管线等影响，施工环境复杂。
地铁车站通常需要在地下水位高的地区进行施工，地下水的处理也是一个重要的因素。
2. 施工限制多：地铁车站施工通常在城市道路和地下管线密集的地区进行，受施工空间和时间的限制较大。
3. 安全风险高：地铁车站施工涉及地铁隧道开挖、地下结构施工等，存在坍塌、爆破、透水等风险，一旦发生事故可能导致严重的人员伤亡和财产损失。
4. 环保要求严格：地铁车站施工涉及到废水、废渣、废气等环保问题，需符合严格的环保要求。
地铁车站施工风险多、多样性大、影响范围广，要求施工单位在施工前认真分析、科学评估，制定有效的风险管理措施，从而保障地铁车站施工的安全、质量和进度。
1. 预防为主：地铁车站施工风险管理应以预防为主，通过科学评估和有效控制，最大限度地减少施工风险的发生。
2. 全员参与：地铁车站施工风险管理需要全员参与，不仅施工方和监理单位要积极参与，地铁运营方、相关政府部门、环保部门等也需要参与共同制定和执行风险管理措施。
3. 系统化管理：地铁车站施工风险管理需要建立完善的管理制度和风险管理体系，确保施工风险能够得到有效控制。
4. 风险识别与评估：地铁车站施工风险管理需要通过风险识别和评估，确定施工过程中可能出现的各种风险，为制定相应的控制措施提供依据。
5. 动态调整：地铁车站施工风险管理应具有一定的动态性，及时调整和完善风险管理措施，以适应施工环境和风险的变化。
浅谈地铁车站施工风险管理
浅谈地铁车站施工风险管理地铁车站是城市交通系统的重要组成部分，其施工过程中存在着诸多风险。
地铁车站施工风险管理是保障施工安全和质量的重要手段。
本文将从地铁车站施工的特点、施工风险的特点以及施工风险管理的方法三个方面对地铁车站施工风险进行探讨。
一、地铁车站施工的特点1. 复杂的地下环境：地铁车站施工大多发生在地下，地下环境复杂，包括地质、水文、地下管线等多种因素，给施工带来了困难。
2. 严格的施工要求：地铁车站作为城市交通系统的重要节点，其施工要求严格，施工过程中需要考虑到列车运行、乘客出行等因素。
3. 高风险的作业环境：地铁车站施工涉及到大型机械设备、高温高压作业等，作业环境高风险。
4. 大规模的施工工程：地铁车站施工规模大，涉及到大量的人力、物力，管理难度较大。
二、施工风险的特点1. 多样性：地铁车站施工风险种类繁多，包括地质灾害、施工设备故障、人为失误等。
2. 非确定性：地铁车站施工风险难以完全预测，存在着一定的不确定性。
3. 高风险性：地铁车站施工风险多为高风险，一旦发生可能带来严重的后果。
4. 多因素性：地铁车站施工风险受到多种因素的影响，涉及到地质条件、气候环境、施工人员素质等多个方面。
三、施工风险管理的方法1. 风险识别与评估：在地铁车站施工前，需要对施工过程中可能存在的风险进行充分的识别和评估，包括地质条件、环境要素、施工设备、施工工艺等。
2. 风险控制与规避：对已经识别的施工风险，采取相应的控制措施和规避策略，包括选取合适的施工工艺、设备，建立合理的施工程序，提高施工人员的安全意识等。
3. 风险监控与应急预案：在施工过程中，需要对施工现场进行实时监控，及时发现和处理可能存在的风险，同时制定完善的应急预案，一旦发生风险事件，能够迅速做出反应，减少损失。
4. 风险溯源与总结：在施工结束后，需要对施工中发生的风险事件进行溯源与总结，找出问题的根源，并采取相应的措施避免类似风险再次发生。
浅谈地铁车站施工风险管理
浅谈地铁车站施工风险管理摘要：地铁工程是一项非常复杂的工程，在进行工程设计的过程中就不仅要考虑当地城市不同的水文地质情况、纵横交错的地下管道，还要考虑地铁沿线的周边房屋安全、施工时的交通改道等等，这些在很大的程度都会影响地铁的正常施工。
而在安全的层面上，我们更要对地铁车站施工的风险进行必要的认识，同时找出相应的对策，在最大程度上保证日后地铁的安全运营。
关键词：地铁车站；施工风险；管理措施1地铁车站施工风险源分析1.1施工技术和方法选择中的错误城市基础工程建设过程中，地铁车站属于重要的工程。
如果在施工之前施工企业没有对周围的环境、地理因素与水文环境等多方面的因素与方法进行分析与管理，就会导致不同问题的出现，其中主要表现在以下几个方面：第一，城市地铁车站在施工前期由于工作系统不完善、信息不准确与数据的不完整都会引发更加严重的问题。
第二，城市地铁车站的施工设计中使用的施工方法与现场的环境要相一致，因此车站的施工难免会出现变更或者施工技术的改变。
第三，施工方法的错误也会造成车站施工工期的延误与浪费。
1.2施工技术和方法分析不系统城市地铁车站的施工中，对于施工技术与方法的选择如果不系统或者不科学也会导致车站施工的相关风险问题。
另外如果不能系统的分析影响因素，使用相关技术与方法不适应、不科学。
从而严重的制约城市地铁车站的施工进度，引发车站施工技术与方法得不到全面的保障。
导致实施城市地铁车站的施工方法与技术存在很大的风险与安全隐患。
1.3混凝土及防水卷材质量不合格导致的渗漏水地铁车站中使用的材料也要进行严格的管理，如果混凝土或者防水卷材的配比不合格，从而引发严重的质量问题，从而可以提高良好的渗透作用。
质量不合格的材料由于自身的轻度比较低，防水性能比较差，对于地铁施工非常不利。
另外，防水卷材主要是由沥青、橡胶与其他的材料做成防水卷材，这些材料具有很好的防水性能与柔韧性。
在整个施工的过程中如果防水卷材不合格也会导致防水效果大大的降低，最终出现渗漏的现象。
浅谈地铁车站土建工程施工风险与对策
浅谈地铁车站土建工程施工风险与对策摘要：地铁车站土建工程建设是现代城市轨道交通建设的核心环节之一，对于城市市民出行质量的提升、城市交通体系的完善、城市经济社会的发展等方面具有重要意义。
本文主要介绍了地铁车站土建工程施工风险与对策，希望为相关建设研究提供参考。
关键词：地铁车站；土建工程；风险引言地铁车站土建工程建设可以改善城市居民的出行条件和出行效率。
随着城市人口的逐年增加和城市面积的逐渐扩大，传统的交通方式已经无法满足城市居民出行的需求。
而地铁车站土建工程建设则能够为居民提供便捷、快速、安全的出行方式，缓解城市交通压力，提高出行效率。
一、地铁车站土建工程施工存在的风险（一）地质环境风险地铁车站土建工程需要进行大量的隧道开挖和地下结构施工，而地质环境的复杂性往往会对施工带来一定的影响。
这些影响包括但不限于：地下水位较高、地层岩石更坚硬、地下空洞等，而这些因素可能导致以下安全问题：首先，隧道塌方是地铁车站土建工程中常见的问题之一。
由于隧道开挖时地下岩体的松散或者钻孔、爆破等作业操作不当，容易导致岩层崩落、坍塌等情况。
这些问题不仅会影响隧道的使用寿命和稳定性，还有可能导致人员伤亡和其他重大安全事故。
其次，隧道渗漏问题在地铁车站土建工程中也比较常见。
由于隧道所处地下水位较高、地质条件特殊等因素的影响，隧道内会出现渗水、漏水等问题，如果不及时解决，会导致隧道设备损坏、施工地面塌陷等问题。
（二）桩基施工风险桩基施工是地铁车站土建工程中的一个非常重要的环节。
它是支撑车站主体结构的重要组成部分，因此施工质量对车站的稳定性和安全性至关重要。
如果桩基设计不当，施工质量不过关等因素，可能导致以下安全问题：首先，桩基偏斜是桩基施工常见的一个问题。
如果桩基偏斜的情况比较严重，车站的结构就会受到影响，经常发生裂缝等问题。
这些问题不仅会影响车站的美观度，也会影响车站的使用寿命和安全性。
其次，桩基沉降也是桩基施工常见的问题。
由于车站所处地下地质条件的影响，桩基可能会出现沉降问题，而这种问题一旦出现，就可能导致车站设备的损坏或者其他安全问题。
浅谈地铁车站施工风险管理
浅谈地铁车站施工风险管理
首先，地铁车站施工可能面临的风险包括工程质量风险、安全生产风险和环境保护风
险等。
例如，在车站施工过程中，可能会出现地质条件复杂、施工技术难度大等问题，导
致工程质量难以保证；同时，施工中可能会出现人员伤亡、物品损失等安全生产风险；此外，施工过程中可能会产生大量噪音、污水等环境问题，对周边居民造成影响。
为了有效管理这些风险，首先应建立地铁车站施工风险管理制度，完善施工方案和管
理措施。
施工方案应针对具体的车站施工情况进行制定，包括施工顺序、施工技术、安全
防护措施等。
而在管理措施方面，可以制定严格的安全生产管理制度、建立完善的物资管
理制度、加强现场监督等以确保施工质量和安全。
其次，在车站施工过程中应加强卫生防护措施，保障周边居民生活环境的安全。
例如
在施工过程中应妥善排放污水、垃圾等废弃物，并及时清理现场垃圾，确保周边环境的卫
生状况。
同时，针对施工带来的噪音和振动等影响，可以采取隔音和减震措施，尽量减少
对周边居民的影响。
最后，在车站施工过程中应加强沟通和协调，与周边居民和相关机构建立良好关系，
及时了解和解决相关问题。
在施工前，应向周边居民进行充分的宣传和说明，让他们了解
施工的情况、时间和影响范围等，也让其了解施工的重要性和对于城市交通状况的改善作用，增强居民对施工的理解与支持。
综上所述，车站施工是地铁建设中必不可少的环节，并且也是比较复杂的一个环节，
因此进行合理有效的地铁车站施工风险管理是非常必要的。
只有通过高效的风险管理措施，才能更好地确保地铁车站施工的安全、质量和进度。
浅谈地铁车站施工安全风险与管控
浅谈地铁车站施工安全风险与管控摘要：地铁事业的发展为人们的出行提供了极大的方便，为人们的沟通与交流提供了无限可能。
地铁工程作为非常重要的民生工程，其施工过程有更加严格的要求。
尽管目前我国地铁项目施工技术趋近成熟，但地铁建设施工过程中依然会出现各种安全事故以及安全风险问题，这些问题会对地铁的施工进程以及后期竣工验收和交付使用产生不可估量的负面影响并对人员、周边环境造成更大的损失。
而目前我国地铁项目施工中依然存在着项目风险管理意识差，对于风险管理没有足够有效的手段，对于施工中出现的安全风险也没有合理有效的防治措施等问题。
这些都对地铁项目施工的安全风险防范涂上了一层阴霾，因此对于地铁项目施工的安全风险识别及预防是很有必要的。
地铁车站施工安全管理受到人员、设备、环境、管理等多种因素影响，针对不同的因素对车站施工的安全风险进行详细的分析，同时针对不同因素提出不同的管控方式，并从实际入手纵横联合分析各因素安全管控措施与发展方向。
安全管理成为社会各界高度热议的话题，由于而地铁车站施工环境复杂，所以加大了安全管理的难度。
地铁车站施工中必须明确安全管理内容，创建具有可行性的管理目标，引入合适的风险预判及管理手段，从而实现对地铁车站施工全阶段的安全管理。
本文通过对现阶段我国地铁车站建设中安全管控存在问题进行分析，提出自己的见解，以供业内人士参考。
关键词：地铁车站施工；安全因素；安全管控1.地铁车站工程建设中安全管控的重要性地铁车站工程建设中的安全管控，不仅会影响工程建设的实际进度，还会影响参与施工建设人员的生命财产安全，因此，地铁车站工程建设中的安全管控是影响整个地铁车站工程建设的主要因素之一。
对于地铁车站工程建设，其项目的设计非常复杂，而且需要使用的施工材料种类也非常多，这就提高了对施工技术水平的要求，尤其是对于一些工程施工中所使用到的大型设备，在操作过程中，往往存在较大的风险。
结合过去地铁车站工程建设的经验进行分析，工程施工的安全管控可以从实施方法与制度等方面入手，全面整合参与施工人员的意见，加强施工人员的安全意识，确保各项安全风险管控措施可以得到充分的贯彻和落实，合理划分多项安全管理责任，对施工过程中可能存在的各种风险事件进行监督与管理，从而对整个工程的施工建设进行良好、有效的控制，实现安全管控的目标，提高地铁车站工程建设的质量，顺利完成施工目的。
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浅谈地铁车站施工风险管理黎学伟
发表时间：2019-07-03T09:55:31.877Z 来源：《基层建设》2019年第7期作者：黎学伟
[导读] 摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，地铁的建设也越来越完善。
南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司广西南宁 530000
摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，地铁的建设也越来越完善。
由于地铁工程项目的隐蔽性、复杂性以及不可预见性等特点，致使地铁车站工程施工中所面临的安全风险也显著增大，而如若此时没有做好完善的应急预案，一旦在地铁车站施工中出现安全事故，不仅会给作业人员造成人身伤害，同时也给施工单位造成了严重的经济损失。
对此，本文结合笔者多年施工管理的工作经验，首先阐述了地铁车站施工风险管理的主要内容，然后细致探讨了地铁车站常见施工风险的防范措施，以及地铁车站施工中的风险管理对策。
希望通过本文的分析与研究，能够为地铁车站施工的顺利进行，提供一定的参考与借鉴。
关键词：地铁车站；施工；风险管理
引言
从城市地铁车站施工单位的角度出发，系统分析城市地铁车站施工各类影响因素和各类问题，建立城市地铁车站施工原则、决策、技术、方法体系，有针对性地指导城市地铁车站施工，避免不良因素和传统习惯造成的城市地铁车站施工问题，在质量、体系和机制上形成城市地铁车站施工技术和方法的有效规范和系统控制。
1地铁车站施工风险识别
1.1风险识别的原则
地铁车站在施工过程中，风险识别的原则主要包括动态性，主成分性，系统性以及科学性原则。
在地铁车站施工风险识别过程中，动态性原则以施工的全过程为基础，对于不同的施工阶段，要适当进行风险识别工作，这也是说地铁施工风险识别需要贯穿于整个施工建设过程的全过程中。
地铁车站在风险识别的过程中，对施工过程中可能存在的风险因素以及损失模式要进行充分的考虑，同时也要在地铁车站的建设时，对于风险因素要进行确定，以此来作为重点的研究对象，这就是地铁车站风险识别过程中，主成分性的重要体现。
风险识别工作需要以风险系统作为基础，工作人员对于系统的要素进行充分的考虑，对于风险因素也要进行全面的判断分析，这样才能有效体现地铁车站施工风险的系统性原则。
1.2风险识别过程
在施工的过程中，信息的收集以及采集工作是非常重要的。
对于地铁工程建设场地周边的自然环境以及水文地质情况需要进行详细的分析，对于工程的地质勘察以及可行性的分析工作要合理进行，同时也要加强对地铁施工场地周边道路以及地下管线的信息资料收集工作。
要充分结合工程的基本建设信息，对于相关的资料进行分析，同时也要对地铁车站工程建设周边的环境以及活动等可能存在的风险因素进行详细的分析，这样才能识别风险因素。
2地铁车站施工风险管理措施
2.1施工风险管理对策
（1）贯彻落实安全生产责任制，建立健全安全管理制度。
《安全生产法》明确规定，施工企业应严格按照岗位制定安全责任制，管理人员应加强对安全施工的重视程度，对不规范施工行为应严抓严办。
通常，安全管理制度主要包括安全技术措施、安全培训、安全检查以及应急预案等内容，如此，才能在实际的施工中逐项落实安全管理制度的内容，以全面提高施工企业的安全生产效率，避免发生安全事故。
（2）提升风险分析评估水平，提高规避风险能力。
前期风险分析评估工作的缺失是导致施工经济损失的重大成因，并且，还会导致施工企业风险应对能力不足，一旦发生突发事故无法做出有效应对，延误了最佳的挽救时机，致使企业损失严重，甚至还会给给企业造成不可挽回的损失。
2.2建立明确的技术规范
为了保证施工安全风险管理工作能够顺利进行，工作人员应运用好安全风险管控理念，同时也要创建资料处置以及管理监测体系。
在进行建立各项体系的前提下，工作人员要做好市场的调研工作，并且结合现有的地铁现线网基础，对于环境、地质、技术等方面要进行合理的把握，以此来进行风险的控制。
对于评价标准要进行充分的研究，同时也要合理进行风险等级的划分工作，这也是制定评价标准的重点。
2.3制定科学的应急预案
基坑纵向滑坡。
（1）预防措施：要严格控制基坑开挖的坡度，在开挖前以及开挖的过程中，需要采用具有针对性的防水措施。
在暴雨来临之前，工作人员对所有的边坡铺设塑料膜，防止其受到暴雨的冲刷。
在坡脚设置大功率的水泵抽水，防止坡脚受到雨水的侵泡。
若是遇到特殊情况，基坑的停工时间相对较长的情况下，需要在平台以及基坑边设置排水明沟，同时也要派专人进行抽水。
要尽可能的采用少开工作面的形式，这样才能有效避免暴露太多基坑工作面。
严谨在四周设置排水沟，也要尽可能的防治沟内积水向坑内渗透。
（2）抢险措施：若是遇到险情，要疏散现场人员，对可能影响到周边单位进行人员的疏散。
若是纵向滑坡后面的基坑没有坍塌，需要在不危害施工人员安全的前提下补支撑处理，同时也要对坡脚进行回填。
若是不能进行补支撑处理，施工人员应立即进行坡脚的回填。
如果基坑发生坍塌，工作人员应立即对基坑坍塌位置回填土方。
支撑失稳。
（1）预防措施：钢支撑失稳之前会有拱起侧弯的情况，可以采取加固措施，在基坑开挖阶段加强对支撑的观察工作。
对于监测报表的数据要认真进行分析。
对支撑材料必须要进行严格的把关控制，一定不能使用存在缺陷的支撑材料。
在支撑施工的过程中，工作人员要按照规定的要求进行架设。
采用特殊措施对安装传感器的支撑进行保护。
（2）抢险措施：若是遇到险情，要立即组织人员疏散，对于可能造成影响的周边住宅人员，也要进行疏散。
要通知相关的部门，根据影响程度进行管线的监护工作。
钢支撑失稳的状况出现时，基坑若是没有坍塌，要在失稳的钢支撑旁进行钢支撑的架设工作，同时也要施加预应力。
对周围的支撑要进行复查，若是发生支撑松弛的情况，要立即采取措施进行加固。
若是出现因支撑松弛而发生支撑失稳的情况，工作人员要立即查找原因，这样才能有效防止失稳现象的扩散。
若是因为支撑失稳出现基坑坍塌的情况，要立即对基坑坍塌的部位进行回填土方，同时清理基坑周边的超载。
2.4构建科学合理的风险自救系统
构建科学合理的安全风险自救系统，以便在发生安全事故时，或在启动应急预案时，地铁施工人员能都及时逃离事发现场，或最大程
度的利用现有施工物资进行自救，以大大降低事故发生后的人员伤亡。
首先，高空自救。
对于高空作业，施工人员应提前做好安全事故的风险演练，对于高空脚手架失稳或意外坠落等事故应做到有效应对。
其次，做好逃生自救演练。
组织地铁车站工程的施工人员进行逃生自救演习，对可能发生的安全事故进行模拟，并对发生风险后的逃生进行演练，以便能够正确掌握逃生路线、逃生方式，做到合理运用各种逃生工具。
结语
在进行地铁车站施工中，及时进行风险监测与分析，并采取相应的措施减少安全事故的发生率，不仅能够大大降低企业的经济损失，而且能够确保作业人员的人身及财产安全。
因此，作为地铁施工单位，加强地铁车站施工风险管理，加强安全施工、文明施工，以大大提高我国地铁工程的建设水平。
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