迈向全球城市区域发展的芝加哥战略规划_王兰
美国城市中心区的再发展战略

美国城市中心区的再发展战略
严定中
【期刊名称】《城市》
【年(卷),期】2000(000)002
【摘要】由于城市中心区被视为城市发展质量的决定困素,各种规模的城市与城市区域的发展都依托于城市中心区取得再发展。
认真考察一下就可以发现,尽管连续进行了30多年的再发展方针和再发展工程,大多数的美国城市中心区仍然存在严重的经济问题。
美国城市中心区再发展的阶段性方针,特别是被广泛应用的7个规划和设计发展战略是:增加步行街、改建室内购物中心、历史文物的保护、临水区域的开发、写字楼的开发、建设重大活动场所、提高交通能力。
【总页数】3页(P61-63)
【作者】严定中
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.712
【相关文献】
1.城市中心区的功能重定位与再开发--美国城市中心区的兴衰更替及其启示 [J], 何军;杨忠
2.美国城市中心区更新中的可持续设计策略研究——以西雅图中央滨水区景观改造为例 [J], 杨雪蕾;王鹏
3.美国城市中心区复兴过程中的建筑遗产再利用研究——以昆西市场为例 [J], 丁
锡乾;杨雪蕾
4.美国城市中心区复兴案例分析 [J], 张永和
5.再发展型城市中心区控规的编制——以青岛城市中心区为例 [J], 于连莉;戴军因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
解析芝加哥城市发展与规划

21.06.2021
精选2021版课件
13
1909年《芝加哥规划》
2.1园林绿地系统规划
湖滨绿地的建设用地大部分是通过向湖泊内填埋城市垃圾 实现的。与简单的填湖处理不同.伯莱姆设想在湖滨防护堤和 近城市的湖岸线之间形成一系列狭长的泻湖.泻湖免受风浪冲 击.各类船只.游艇穿梭.两侧陆域内布置有宜人的餐厅.休 闲设施.澡堂,其美感舒适犹如巴黎的塞纳河.伦敦的泰晤士 河。在大片宜人的湖滨绿地以东规划一条美丽的园林大道.
21.06.2021
精选2021版课件
17
1909年《芝加哥规划》
2.4对中央商务区及中轴线的设计
规划将中央商务区(规划中称之为”城市心脏”)定义为西起 Halsted街.北临芝加哥河,东至密歇根大街.南抵12街.约 4km2的区域,在不远的将来,该边界向周边扩展成约30km2(南 北长4.8km,东西宽6.4km)的区域。商务区遍布办公.商店、 银行,旅馆、剧院.铁路终端站等公共设施.每天将有数十万 的人流穿梭于这个狭小的区域。规划认为当时商务区中最突出 的问题是各类交通流混杂.已制约了城市商务功能的进一步提 升。解决商务区交通问题应从密歇根大街人手.大街西侧是鳞 次栉比的商店.剧院.旅馆和音乐厅.东侧是舒展的格兰特公 园.由于它兼具交通和旅游观光的性质.规划提出拓宽和向北 延伸密歇根大街,横断面上考虑步行.观光.过境三类不同的 交通流.自Randolf大街向北延伸跨越芝加哥河时.进行街面抬 高处理,以减少东西向交通流干扰(见图)。
21.06.2021
精选2021版课件
22
2005年《大芝加哥都市区2040区域框架 规划》
3.2 区域框架:中心、走廊和绿色空间
走廊
芝加哥大都市区的交通网络以中心区为核心呈扇形向外均匀放射分 布。根据区域交通规划的预测,区域内的居民在2030年每天出 行2 500万次,出行时间达750小时;但只有11%的出行是公交, 个人小汽车每天出行16 500万英里(26 400万公里)。目前, 区域内的交通方式已经发生改变,从芝加哥市到郊区工作的通 勤者数量在增加,更多的人因工作驾车往返于郊区和郊区之间, 尽管有通勤铁路,但从郊区铁路车站到就业地点还需要扩大公 交服务范围。2040区域框架规划认为未来应降低中心之间的出 行需求,支持多种模式交通走廊的发展,为中心之间提供更有 效的联系和交通选择,并定义了5种类型的交通走廊:高速公路 /主干道/轻轨和快速公交 /通勤铁路和地铁/水上交通
芝加哥“城市规划图”何以百余年未变?

由规划浪费引发的拆拆建建,使老百姓和纳税人的血汗钱打了水漂,也给各地政府带来了高昂的行政成本,进而影响政府信用。
东南大学建筑学院周琦教授周琦说:“我在美国芝加哥市住了6年,芝加哥现在的城市规划是1887年做的。
芝加哥之前是个小镇,1887年被一场大火给烧了,后来就做了一个城市发展规划,现在建设还是依照这个规划,没有大的变化,那张规划大图至今还挂在市规划局里。
”(《半月谈》最新一期)在“有多少建筑可以推倒重来”的疑问声中,我们看到了芝加哥带给我们的另一番景象:城市发展规划百余年未变。
相比之下,上海市有“亚洲第一弯”之称的延安路高架外滩下匝道的设计寿命长达50年,却只使用了11年就宣告寿终正寝;2002年初,武汉“外滩花园”因违反国家有关防洪法规被起爆拆除,政府为此付出了数倍于其上亿元投资的代价;备受关注的南京紫金山“观景台”被人工爆破,数百万元的国有资产白白流失……这些远去的爆破声犹在耳际,警醒各地的“规划之笔”。
而结合芝加哥“城市规划土”百余年未变的事实,谁该对我国“城市规划纸上画画、墙上挂挂,不如领导一句话”进行反省呢?客观地说,单纯就城市建设说城市建设的思维模式已经不能适应现实的需要。
如果人为地剥离城市规划与社会、经济、政治的内在联系,无视其背后的利益博弈和权威性利益分配,城市规划就难以摆脱“纸上画画、墙上挂挂”的困境。
应认识到,城市规划的多变与政府和官员自身利益的过于张扬,造成的城市普通公众发言权空间狭小乃至利益无法得到保障有着密切的关联。
当前,某些领导为了谋取私利,好大喜功,盲目干预开发过程以及城市布局,修建一些不能给老百姓带来实实在在利益的政绩工程,使得“长官意志”高于公众意志,结果背离了维护公共利益的价值目标。
还有的规划被指责为有权有势的社会阶层服务,而忽略了普通老百姓的利益。
因此,面对芝加哥“城市规划图”百余年未变,笔者以为,社会特别是官员群体应进行反思。
中国城市规划学会理事长、两院院士周干峙在2009中国城市规划年会上曾说,当前城市规划工作要解决好两个问题,一是行政干预过多,二是被开发商暗地操纵。
城市规划发展第1阶段测试题(答案)

江南大学现代远程教育第一阶段测试卷考试科目:《城市规划发展》第一章至第二章(总分100分)时间:90分钟__________学习中心(教学点)批次:层次:专业:学号:身份证号:姓名:得分:一、单项选择题(本题共10小题,每小题1分,共10分)1、柯布西埃提出的城市规划理论是(C)。
A田园城市理论 B有机城市思想 C理性与功能主义城市规划思想 D区域规划思想2、集中体现芬兰建筑规划师沙里宁的有机疏散理论的著作是(A)。
A《城市:他的发展、衰败与未来》 B《芝加哥规划》 C《雅典宪章》 D《明日的城市》3、政府开始根据不同用途对土地进行分区始于(A)。
A 1920年代B 1930年代C 1940年代D 1950年代4、1977年,国际建筑协会在秘鲁利马召开的会议签署了(B)。
A《芝加哥规划》B《马丘比丘宪章》C《雅典宪章》D 《狄龙规则》5、城市功能分区的规划思想集中体现在(A)。
A《雅典宪章》B《马丘比丘宪章》C《芝加哥规划》D《明日的城市》6、能够反映城市化发展状况及其动力机制总体特征的是(A)。
A城市化模式 B 城市规划 C城市总体规划 D城市分区7、我国目前的城市化模式属于下列(C)。
A 逆城市化B 同步城市化C 滞后城市化D 过度城市化8、城市规划的最根本的作用是(C)。
A解决城市社会矛盾B 促进城市经济发展 C提高城市生活质量 D 改进城市环境9、《雅典宪章》的突出内容是提出了( D )的思想。
A 美化城市B 城市规划C 城市现代化D 城市功能分区10、城市化过程中产业结构经历了哪几个阶段( B ) 。
A第一产业比重先升后降、第二产业比重稳步上升的过程B第二产业比重先升后降、第三产业比重稳步上升的过程C第一、二产业比重先升后降、第三产业比重稳步上升的过程D第一产业比重先升后降、第二、三产业比重稳步上升的过程二、多项选择题(本题共10小题,每小题2分,共20分。
多选、少选、错选均不得分。
)1、下列属于现代城市规划实体理论的有(ABCD)。
芝加哥2040规划

规划实践:芝加哥2040规划芝加哥2040,是大芝加哥都市区的区域性战略规划。
需要说明的是,自从20世纪70年代大规模的联邦城市更新退出历史舞台之后,美国的城市规划基本不再涉及雄心勃勃的空间规划,而更类似与发改系统的国民经济和社会发展规划,只是时间跨度更为长远。
芝加哥2040的主要章节和内容,简要介绍如下:(一)生机勃勃的社区一、通过住房和土地利用手段促进社区的生机。
主要措施包括:(1)更为紧凑、步行、混合使用的土地利用结构;土地利用结构应有利于公共交通的使用、就业集中地点紧密联系。
(2)实施倡导性规划,发挥地方自身力量;财政资金向社区规划倾斜,区域规划机构为社区规划提供必要的技术支持;设立新的基金,为列入社区规划内的基础设施项目提供资金保障;强化地方政府间的合作。
二、保护水资源和能源。
主要措施包括:(1)长远考虑水供给和保护;执行《水计划2050》,推广暴雨处理系统;取消水补助,按净水成本价收费;减少地下水的开采;力争人均水使用量从现在的172加仑/人减少到139加仑/人。
(2)提高节能家居产品和绿色技术的普及率,提高能源的使用效能;力争二氧化碳的排放量从当前的1.32亿吨减少到47亿吨。
(Greenhouse Gas Emissions in Metric Tons)三、增加并改善城市公园和公共空间。
主要措施包括:(1)在现有25万英亩公园基础上,再增加15万英亩的公园用地;(2)提高公园的可达性,力争平均每千人能便捷的享受到10英亩以上公园的比重达到70%。
(3)继续推进绿道和徒步道的建设,力争绿道和徒步道的数量是现在的一倍。
四、提升本地水果的可持续化。
(1)提高本地水果生产、配送和垃圾处理的可持续化,提倡在商业农场、社区互助农庄、住房后花园内种植水果;(2)推行城市农场计划,在人们无法接触到新鲜农产品的地方,建设城市农场。
(二)人力资本五、提升教育和人力发展能力。
主要措施包括:(1)提高劳动力服务水平。
美国联邦教育部2002~2007年战略计划

美国联邦教育部2002~2007年战略计划
江雨
【期刊名称】《基础教育参考》
【年(卷),期】2004(000)005
【摘要】美国现任总统布什当年就任州长时就十分重视教育。
他的教育改革思想在总统竞选的过程中得到了逐渐完善。
9·11事件不仅使美国清醒地认识到最危险的敌人是恐怖主义,而且也进一步认识到教育对国家安全的重要意义。
培养身心健康、爱国、守法、掌握实用科学知识的年轻一代是一个国家长治久安的基础。
战略计划提出了未来五年内的六个具体教育战略目标。
【总页数】2页(P15-16)
【作者】江雨
【作者单位】中国驻纽约总领事馆教育组
【正文语种】中文
【相关文献】
1.俄亥俄州立图书馆2002-2007年战略计划
2.美国联邦通信委员会(FCC)2009~2014年的战略计划目标简介
3.美国联邦通信委员会(FCC)2009~2014年的战略计划目标简介(续)
4.美国联邦大数据研发战略计划述评
5.美国国家教育战略的新走向——《美国教育部2002~2007年战略规划》评析
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
“十五五”时期中国区域协调发展的理论探索、战略创新与路径选择

专题:“十五五”区域协调发展与国土空间发展格局优化Coordinated Regional Development and Territorial Spatial Optimization in 15th Five-Year Plan编者按区域协调发展和优化国土空间发展格局是政府、学界和社会共同关注的问题,是实现中国式现代化的目标之一。
《中国科学院院刊》长期关注主体功能区定位及优化实施。
《中国科学院院刊》编委樊杰研究员及其在中国科学院地理科学与资源研究所和中国科学院科技战略咨询研究院的团队长期致力于地域功能理论、资源环境承载力和国土空间开发适宜性双评价方法、区域可持续发展模式、现代空间治理体系的研究;在国家“十三五”和“十四五”发展规划的研究阶段,《中国科学院院刊》曾分别刊登主要基于该团队研究成果的“‘十三五’区域发展战略研究”(2016年第1期)和“‘十四五’规划的区域战略与空间治理”(2020年第7期)专题,收到多方良好反馈。
时值“十五五”即将到来,为更好地编制《全国主体功能区优化实施规划》,樊杰研究员牵头开展了前期研究;目前已在区域协调发展理论思考和战略创新、主体功能区战略优化及其引导产业合理布局的途径、综合功能区支撑新发展格局的探索,以及促进高品质空间安全和高质量空间发展良性互动的政策配套等方面形成系列成果。
基于此,本刊特组织“‘十五五’区域协调发展与国土空间发展格局优化”专题,旨在为研制“十五五”发展规划提供参考,为我国在“十五五”时期高质量发展发挥智库作用。
本专题由《中国科学院院刊》编委、中国科学院科技战略咨询研究院学术委员会主任、中国科学院地理科学与资源研究所学术委员会委员、中国科学院大学人文-经济地理教研室主任樊杰研究员指导推进。
引用格式:樊杰. “十五五”时期中国区域协调发展的理论探索、战略创新与路径选择. 中国科学院院刊, 2024, 39(4): 605-619, doi: 10.16418/j.issn.1000-3045.20240321003.Fan J. Theory, strategy and path of China’s regional coordinated development during 15th Five-Year Plan period. Bulletin of Chinese Academy of Sciences, 2024, 39(4): 605-619, doi: 10.16418/j.issn.1000-3045.20240321003. (in Chinese)“十五五”时期中国区域协调发展的理论探索、战略创新与路径选择樊杰1 中国科学院地理科学与资源研究所北京1001012 中国科学院科技战略咨询研究院北京1001903 中国科学院大学资源与环境学院北京101408摘要党的十八大以来,通过扶贫攻坚、生态文明建设、区域重大战略实施等举措,我国区域协调发展态势良好。
芝加哥城市规划

2005年《大芝加哥都市区2040区域 框架规划》
•Байду номын сангаас绿色空间
绿色空间是宝贵的资源,规划的参加者特别专注 自然资 源的丧失,呼吁保护和保存开放空间、 生物多样性栖 息地、水资源、农田和绿色廊道。 未来新的绿地保护 不只是依赖传统的公共保护 方式,越来越多的私人机 构、基金会、无政府 组织将积极参与到绿色空间的保 护和开发中。 2040区域框架规划定义了四类绿色地区: 农田、 开放空间、水资源和绿色廊道。
2005年《大芝加哥都市区2040区域 框架规划》
• 走廊 芝加哥大都市区的交通网络以中心区为核心呈扇 形向外均匀放射分 布。根据区域交通规划的预 测,区域内的居民在2030年每天出 行2 500万次, 出行时间达750小时;但只有11%的出行是公交, 个人小汽车每天出行16 500万英里(26 400万公 里)。目前, 区域内的交通方式已经发生改变, 从芝加哥市到郊区工作的通 勤者数量在增加, 更多的人因工作驾车往返于郊区和郊区之间, 尽管有通勤铁路,但从郊区铁路车站到就业地点 还需要扩大公 交服务范围。
中轴线设计
2005年《大芝加哥都市区2040区域 框架规划》
• 大芝加哥都市区面临 的挑战 人口发展不平衡 行政区划复杂 经济发展不平衡
2005年《大芝加哥都市区2040区域 框架规划》
• 区域框架:中心、走廊和绿色空间
区域框架规划建立在三个基本规划要素的基 础上:确定不同层 次的中心,使用多种交通 模式的走廊连接中心,保护重要的绿 地。其 目标是使中心更有活力、更紧凑和更具多样 性,使走廊 具有多种模式和能为所有居民的 交通需求提供支持,保护、加 强和扩大绿地 及其所包含和代表的重要的自然资源。
规划特点
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
表 1 芝加哥历次重要规划
编制时间
规划名称
应对挑战
1909 年 1958 年 1966 年 1973 年 1983 年 1999 年 2003 年
2003 年
芝加哥大规划
工业化
中心区发展规划
战后恢复建设
芝加哥综合规划
郊区化
芝加哥 21 :中心区委员会规划
强化中心
芝加哥中心区规划 :规划城市之心
关键词 :全球城市区域 ;战略规划 ;
芝加哥大都市区
Keywords: Global City Region; Strategic Planning; Chicago Metropolitan Area
芝加哥为全美在经济实力和人口总数排名第三的城市,其市区及中心城区致力于 打造全球城市,并与周边自治市形成共同协作的大都市区,在全球经济中发挥重要作 用。芝加哥是美国为数不多的非常重视规划的城市。1909 年的芝加哥规划是美国第一 个综合规划,在战略层面为城市及其区域奠定了空间发展的框架 ;此后历次规划为芝 加哥提供了针对当时发展的战略思路和策略,从而形成了如今的芝加哥大都市区。
合区域规划》中的 7 个县、284 个自治市。
第一阶段为区域大规划理念阶段。1909 年芝加哥规划
芝加哥历次规划涉及三个空间范围 :最大空间单元为芝 针对芝加哥市域,但具有区域规划理念 ;在道路系统、公园
加哥大都市区范围,包含 7 个县,共 14 625 km2 ;其次为芝 加哥市域范围,面积 606.1 km2 ;最小空间为芝加哥中心区, 面积为芝加哥市的 2%,即 12.1 km2(图 1)。
纳为 :全国性的区域中心,交通枢纽,文化中心,医疗、教 对小、微企业友好的氛围、环境与设施 ;(4)建设区域数据服
郊区化
芝加哥大都市 2020 :为 21 世纪芝加哥大都市区准备 全球化
芝加哥 2003 年中心区发展规划 :为 21 世纪中心城 全球化
市作准备
大都市区规划 :芝加哥区域的选择
全球化
2005 年 2011 年
芝加哥 2040 框架规划 迈向 2040 综合区域规划
生活质量 全球经济危机
资料来源:作者整理
州内芝加哥周边城市化的区域。随着城市蔓延,芝加哥大都 尽管分属不同层面,名称未必都是战略规划,但均为芝加哥
市区范围在扩大,从 2005 年《芝加哥大都市区框架性规划》 的发展提供了战略引导。
中的 6 个县、271 个自治市,增加到 2011 年《迈向 2040 综
芝加哥历次规划从规划理念上可分为四个阶段。
从 1909—2011 年, 芝 加 哥 共 有 10 次 重 要 规 划, 其 中
第二阶段为区域再平衡理念阶段。面对战后中心区衰退
6 次主要针对大都市区域,即 1909 年、1966 年、1999 年、 和郊区化趋势,1973 年 [10] 和 1983 年 [11] 战略规划将城市发
2003 年、2005 年 和 2011 年 规 划 ;1958 年、1973 年、1983 展聚焦于中心城区,希望借助对中心城区的重塑,复兴芝加
市区定位为全球城,并建构了芝加哥区域内多层面的区域城 (企业总部选址、金融业发展、其他生产性服务业的发展),
镇体系 ;2011 年规划关注可持续发展区域,强调了作为全球 支撑维度(科技与创意、旅游与会展)和基础维度(精英人
城市区域的芝加哥需要培育优势产业集群,发挥创意与科技 才、信息、通信与交通枢纽),本文探讨多个规划中相应的
的引领作用。
空间应对和策略。
纵观芝加哥大都市区战略定位,从区域中心到全国中心,
再到实现全球影响和可持续的繁荣,显示了有序推进的全球 2.1 核心策略维度
城市区域发展进程。1909 年、1966 年规划强调了芝加哥作 2.1.1 性的生活中心、产业中心和交通枢纽。1999 年规划
区的战略规划 [12],以及 2003 年中心区战略规划。
的投资与发展。但值得一提的是,2005 年规划与 2011 年规
第四阶段为全球城市区域发展理念阶段。在经历了以全 划在策略设计中更加注重区域的整体性思考,弱化了中心区
球城市为战略目标的规划潮流后,基于理性主义的规划技术 与郊区的区别性描述。
日臻成熟,芝加哥战略规划逐渐进入协作式规划模型,强调
的相应措施。
Abstract: The City of Chicago, cooperating with the municipalities in its suburb, has played a significant role in global economy. The paper analyzes ten plans from 1909 to 2011 in terms of the evolution of planning philosophies as Chicago metropolitan area towards a global city region. The functions allocated in the central city of Chicago and its suburban municipalities are also examined. The paper explores planning strategies in the ten plans within certain strategic framework of global city development.
Wang Lan, Ye Qiming, Jiang Xiji
摘要 :芝加哥市与其郊区自治市共同协作,在
全球经济中发挥重要作用。本文分析芝加哥自
1909—2011 年间的 10 次规划,探讨其规划理
念的演变,剖析芝加哥大都市区在迈向全球城
市区域过程中的中心区和郊区的功能配置 ;同
时在全球城市发展策略框架下,分析历次规划
文章编号 :1673-9493(2015)04-0034-07 中图分类号 :TU984.712; F299.712 文献标识码 :A
迈向全球城市区域发展的芝加哥战略规划
Strategic Planning of Chicago Towards a Global City Region
王兰 叶启明 蒋希冀
心地位,并在同年的中心区规划中明确提出了全球城市区域。 传统经济角色,成长为协调与控制全球制造业生产网络、管理
2005 年规划开始更关注健康和生态,并强调芝加哥大都市 生产资源分配的总部区域的角色。规划强调为跨国公司和中小
区应定位为全国和区域的科技、服务和创新中心,通过跨国 企业提供更好的区域环境,关注融通资本、技术转化、技术提
公众参与,并开展可持续发展的探讨。协作式规划、可持续、 2 迈向全球城市区域发展的规划策略
多样化等理念成为这一时期战略规划思想的关键词。这一阶
规划的战略定位和发展引导是促成芝加哥及其郊区建设
段包含 2005 年和 2011 年规划,其中 2005 年规划将芝加哥 成为全球城市区域的重要因素。针对全球城发展的核心维度
战略目标
规划重点
工业中心、交通中心
基础设施、区域交通、公园
工业中心、交通中心
公共交通的完善和拓展
工业中心、交通中心
居住、郊区商业服务
区域中心
中心区振兴、郊区与中心的联系
区域中心
城市中心区的商业规划
区域中心
经济发展、投资、教育、土地开发与再开发
复合的城市中心
城市交通与城市滨水空间发展,城市商业商务
文化环境建设
芝加哥将吸引跨国公司总部作为建设全球城市的重要策
中将芝加哥大都市区域定位为全国重要的大都市区,强调了 略,同时也注重对中小企业的培育。1999 年规划分析了当时
其在生态自然、交通枢纽、教育医药方面的区域中心地位。 的经济形势,提出芝加哥大都市区需要寻找新的角色。规划诠
2003 年大都市区规划突出了在就业、居住和商业方面的中 释了芝加哥需要如何超越依赖贸易、银行、旅游和会展经济的
绿地系统等方面将区域整体纳入考虑 [6],为芝加哥大都市区 提供了空间框架。“大规划”理念在这一阶段得到充分贯彻 和执行,即希望通过物质环境的提升和大空间尺度的考量, 引导城市区域整体发展,激发市民精神 [7]。这一阶段的战略
1.2 芝加哥市及其大都市区重要规划历程
规划包括 1909 年、1958 年 [8] 和 1966 年规划 [9]。
全球城市
更可持续,可达性更好,可选择,更健康,更
繁荣、更平等的区域
全球城市区域多层面中心 各个城市的定位、交通走廊、生态走廊
多层面规划目标和愿景、可 人力资源、能源使用、经济技术创新
持续发展的区域
国际城市规划 2015 Vol.30, No.4 35
本期主题
哥城市经济。
管理对于区域的贡献。郊区侧重于巩固全国性的物流地位,
第三阶段为全球城市发展理念阶段。全球化的深化为城 并提升区域的公共交通服务。
市发展提供了新的发展背景和挑战,规划开始提出如何将芝
2003—2011 年规划关注更加可持续化的发展,强调中心
加哥建设成为全球城市,并开始拓展基于数据的定量分析工 区在金融、经济、科技创新方面的全球领先地位,并强调了
具。这一阶段的战略规划包含 1999 年和 2003 年针对大都市 中心区在这些领域的引领角色。郊区发展关注区域次级中心
Wills 大街
McHenry 县 Lake 县
Kane 县 Dupage 县
芝加哥市
Kendall 县
Cook 县
Will 县
Cook 县
Chicago 大道 芝加哥 中心区
芝加哥市
Division 大街 Steveson 快速路
Halsted 大街