《汽车构造》(发动机)实验指导书
汽车构造实验指导书
《汽车构造》课程实验指导书目录实验一发动机现场演示实验 (2)实验二底盘现场演示实验 (7)实验一发动机现场演示实验一、目的与要求1.了解发动机等各部分名称、作用和结构特点。
2.熟悉曲柄连杆机构和配气机构的组成、构造、装配关系和运动情况。
3.熟悉各系统工作过程。
4.学会使用拆装作业中的各种工具。
二、主要设备与仪器1.主要设备KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架和丰田4Y、奔驰、凌志等各种型号发动机，见照片1、照片2。
照片1 发动机解剖运行台架照片2 丰田4Y、奔驰、凌志等发动机2.拆装工具。
三、内容与步骤1.汽油发动机总体构造汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统组成布置结构如图2-2所示。
2.汽油发动机的工作过程运行KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架，分析并掌握四冲程汽油机工作原理。
四冲程汽油机工作原理循环表如表1。
3.直列4缸机工作循环运行KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架，分析并掌握四缸四冲程汽油机工作原理。
并列四缸四冲程汽油机工作原理循环表如表2。
表2 四缸四冲程汽油机工作原理循环表4.曲柄连杆机构组成曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
5.配气机构组成配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
6.燃油供给系统的组成及油路汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
《汽车学基础、汽车构造(二)》实验指导书
《汽车构造（二）》、《汽车学基础》实验指导书班级：姓名：学号：成绩：汽车工程系汽车综合实验室2012年8月《汽车构造（二）》《汽车学基础》实验指导书实验1 发动机构造实训1. 实训目的1.1 结合发动机总成，综合分析发动机两大机构和五大系统的结构关系以及工作时的相互配合关系；对发动机的总体构造有一个全面的认识。
1.2 了解发动机的拆装方法。
2. 实验步骤，方法及注意事项概述：EQ491发动机为四冲程、火花塞点燃式、直列、四缸、盆型燃烧室单顶置凸轮发动机，凸轮轴位于摇臂上方，由一个齿形带驱动，该齿形带同时驱动装于缸体前端的辅助轴，辅助轴依次驱动分电器，机油泵及汽油泵，曲轴箱强制通风。
熟悉发动机基本工作原理，结合实物了解发动机结构，认识发动机各系统的安装位置、功能及结构特点。
2.1 发动机的解体（供了解）2.1.1 放出发动机内的润滑油和冷却水。
2.1.2 发动机解体：顺序拆掉发动机附件：拆掉油标尺；拆掉发电机及其支架；拆除皮带轮及皮带；拆下汽油泵；拆下高压线及分电器。
拆掉进、排气管，进气歧管为铸铝件，每个气缸都有各自的进气道，化油器式发动机进气歧管下部装有进气预热装置，观察该装置如何工作；排气歧管为铸铁件，每个气缸都有各自的排气道，有2个出口；拆下正时齿带罩，拆除气缸盖罩。
拆下曲轴皮带轮；松开正时齿带张紧轮，拆下正时齿带；从四周往中间的顺序拧松缸盖螺栓，拆掉气缸盖。
检查所有活塞是否有所在缸对应的顺序号，没有则做好标记从下方拆卸油底壳，以防止油泥及铁屑进入曲轴箱。
拆下曲轴前端盖。
将发动机翻转，用专用工具拆下机油泵，取出机油泵传动轴。
检查所有连杆盖和主轴承盖是否有重新装配的顺序号，没有则做好标记。
转动曲轴至最方便的位置，拆掉连杆盖，推动连杆，以缸体上都取出活塞连杆总成，注意顺序。
拆下全部主轴承盖，抬出曲轴总成，然后把轴承盖按各自序号装口缸体，轻带螺栓。
注意各轴承盖的轴瓦不要互换。
2.2发动机的装配2.2.1清洁后，把主轴承轴瓦装入气缸体中，涂上机油，装入曲轴，保证止推片安装正确。
汽车发动机构造实训指导书
山东英才职业技术学院实验指导书学院机械制造与自动化工程专业汽车检测与维修课程名称发动机构造年级二年级实验时间第二学年第三学期实验一曲柄连杆机构的拆装（4学时）一、实验目的1.掌握曲柄连杆机构的组成及其各主要机件的构造，作用与装配关系；2.熟悉所拆发动机的曲柄连杆机构的结构特点；3.掌握正确的拆装顺序、拆装方法及拆装注意事项。
三、实验内容通过对连杆机构的拆装，观察和分析，掌握活塞、连杆、曲轴相互连接方式及其运动时的相对关系，观察各零部件的结构、形状。
四、仪器设备发动机，活塞环专用工具五、注意事项1．安装时应注意活塞顶面边缘的缺口和连杆体、连杆盖上的凸点应在同一侧，并朝向发动机前方。
2．扭曲环安装时方向不能反，各环开口要错开，并避开活塞销座及侧压力较大的一侧。
六、实验步骤（一）曲柄连杆机构的组成和功用曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴转矩，向外输出机械能。
它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。
装配关系：曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内，活塞连杆组置于气缸体和气缸内，其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。
工作时，作用在活塞顶上燃气力推动活塞下移，活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋转，而对外输出扭矩。
（二）曲柄连杆机构的拆装方法及步骤1.气缸体曲轴箱组的拆卸（1）首先从发动机上拆去燃油供给系、点火系、冷却系等系统有关部件，以便于气缸体曲轴箱组的拆装。
（2）拆卸气缸盖罩，拆除摇臂机构及凸轮轴，以便于拆卸气缸盖。
（3）拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬卸）。
拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。
（4）放倒发动机，拆下油底壳（拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺塞，用油盘放尽机油后再拆油底壳）。
汽车发动机构造实训指导
巴音郭楞职业技术学院《汽车发动机构造》课程实验（训）指导书汽车运用技术专业孙旭光编2008年7月系（部）：交通工程系专业：汽车运用技术专业课程：汽车维修实训一连杆机构一、实训目的1．熟悉活塞连杆组的拆装过程。
2．掌握不同车型活塞环的安装要求。
二、实训主要内容和要求活塞连杆组的拆装过程、塞环的安装。
三、实训设备仪器与工具1．一台拆除了气缸盖、下曲轴箱及进、排气歧管和正时齿轮盖的发动机。
2．一副活塞连杆组、曲轴、开口销。
3．手锤、拆卸用工具。
四、实训步骤及方法1.活塞连杆组分解(1)转动曲轴，将准备拆卸的连杆活塞转到下止点。
(2)拆下连杆螺母，取下连杆端盖、垫片和轴承，并按次序分开放置。
(3)用手锤木柄推出活塞连杆组。
(4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、垫片、螺栓和螺母按原位装回。
(5)拆下各道活塞环，并按次序分开放置。
2.活塞连杆组组装(1)清洁气缸壁及组合件。
(2)安装活塞环，从最后一道环依次由下而上安装。
在装入气缸时，环槽、裙部、气缸壁杆衬套上涂以清洁机油。
活塞环口应错开；三道环的，每道环相错120°；四道环的，第一、二道环相错180°，第二、三道环相错90°，第三、四道环相错180°；若三道环中油环是组合式的，则应按四道环的方法错开环口。
各道环的环口应避开活塞裙部的长、短轴方向。
(3)按照活塞顶上标记，用活塞环箍压紧活塞环，用手锤木柄将活塞推入气缸，装上垫片、轴承，轴承座与盖应密合，定位凸台应完整，轴承两端应高出轴承座及盖的结合平面，其值在0.03~0.05 mm。
当轴承盖与座之间有调整垫片时，可通过增减垫片来调整轴承与轴颈的配合间隙。
其每边的垫片总厚度不得超过0.20 mm。
按规定拧紧力矩拧紧连杆螺母，装好开口销。
解放原CA 1090型车80~90 N·m,东风EQ 1090型车78~90 N ·m，北京BJ1040型车69~74 N·m，上海SH 7221型车37 N·m(4)连杆轴承与轴颈配合间隙要求：东风EQ 1091型车为0.026～0.084 mm,北京BJ 1040型车为0.026~0.065 mm。
汽车构造实习指导书
汽车构造实验指导书车辆工程教研室目录第一部分、《汽车构造》实验指导书 (2)实验一车辆结构认知实验 (2)实验二传动系部件拆装实验 (5)实验三润滑系、冷却系、燃料供给系原理分析和演示实验 (8)第二部分《汽车理论》实验指导书 (10)实验一汽车动力性能实验 (10)试验二汽车燃料经济性实验 (11)实验三汽车制动性实验 (13)《汽车理论》实验报告 (14)第三部分《内燃机原理实验》指导书 (17)实验一、汽油机速度特性 (17)实验二、汽油机负荷特性 (17)实验三、汽油机排污特性 (18)实验四、柴油机排烟特性 (18)实验五、燃料燃烧特性与示功图实验 (18)第四部分《汽车电器》实验指导书 (19)实验一点火系试验 (19)实验二起动装置实验 (22)实验三全车线路工作原理及故障演示实验 (26)第五部分《认识实习》指导书 (28)第六部分《车辆拆装实验》指导书 (30)一、发动机拆装、调整 (31)二、变速器拆装 (35)三、驱动桥拆装及调整 (37)第一部分、《汽车构造》实验指导书《汽车构造实验指导书》是在结合我院车辆工程专业培养目标、课程大纲要求以及实验室建设规划和现有设备条件的基础上，经过广泛征求各专业教研室教师建议，最后确定了如下三个实验项目：（1）车辆结构认知实验；（2）传动系部件拆装实验；（3）润滑系、冷却系、燃料供给系原理分析和演示实验。
《汽车构造》课程是实践性很强的课程，在完成课堂教学内容的同时，任课教师应在条件许可的情况下由上述实验中选择其中2个，并尽可能让学生亲自动手，以增强其感性认识、加深对课程理论讲解的理解。
实验一车辆结构认知实验1、实验目的通过对汽车总成件的实物观察和模型演示使学生加深对课堂教学内容的理解，逐步建立汽车整车的概念，明确各总成之间的相互关系，较为深入地掌握汽车结构的一般规律，以期取得举一反三、触类旁通的效果。
2、实验原理汽车总体构造组成部分为：发动机、底盘、车身三大部分。
《汽车构造》实验指导书解析
机材学院实验指导书《汽车构造》实验指导书九江学院机材学院汽车教研室目录1、燃料供给系结构与原理演示实验2、点火系统结构与原理演示实验3、行驶系统结构与原理演示实验4、制动系统结构与原理演示实验1、燃料供给系结构与原理演示实验一、实验目的1、掌握汽油机燃料供给系的组成与工作原理2、掌握柴油机燃料供给系的组成与工作原理3、掌握发动机燃料供给系典型部件的结构与工作原理4、分析汽油机和柴油机燃料供给系的异同点二、主要实验设备2000型桑塔纳燃油供给系统电动程控示教板、东风汽车发动机供油系电动程控示教板、东风汽车化油器工作原理电动程控示教板、东风汽车汽油泵工作原理电动程控示教板、电子控制燃油喷射系统电动程控示教板、桑塔纳发动机总成模型、东风汽车发动机总成模型、相关部件模型。
三、实验原理1、化油器式汽油机燃料供给系统燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。
同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程。
化油器式发动机燃油系统中最重要的部件是化油器，它是实现燃油系统功用、完成可燃混合气配制的主要装置。
此外，燃油系统还包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、油管和燃油表等辅助装置。
2、电控汽油喷射燃料供给系统控制原理：以电控单元（微机）为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火系统和怠速空气调节为控制对象，以获得与发动机各种工况相匹配的最佳浓度的可燃混合气和点火时刻为主要目标。
组成：燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统及各种传感器等3、柴油机燃料供给系柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
四、实验内容与步骤1、2000型桑塔纳燃油供给系统电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；2、东风汽车发动机供油系电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；3、东风汽车化油器工作原理电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；4、东风汽车汽油泵工作原理电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；5、电子控制燃油喷射系统电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；6、观察桑塔纳发动机模型，注意其燃料供给系在发动机上的安装位置；7、观察东风汽车发动机模型，注意其燃料供给系在发动机上的安装位置，并注意其与汽油机的异同点；8、观察喷油器、输油泵、喷油泵等部件模型，注意其结构与工作原理9、设备归位，清洁实验室五、实验注意事项1、遵守实验室规章制度2、不做与实验无关的事情3、不碰与本次实验无关的实验设备4、按实验设备的使用要求操作六、实验预习要求预习本次实验涉及机构的结构与工作原理；预习该机构相关部件的结构与工作原理。
汽车构造实习指导书
机电工程学院《汽车构造实习》指导书学院班级姓名学号实验编号：实验一 汽车维修基础知识及安全教育指导教师 地 点一、实验目的和要求 ( 1 )了解汽车维修技术档案的制作 (2)了解 4S 店汽车维修设备管理的流程 ( 3)掌握汽车维修检验的步骤 (4)了解汽车维修质量管理的内容 ( 5 )掌握汽车维修安全知识 二、实验设备及材料 设备识别，工具准备 三、实验内容 (应包括步骤、方法、数据记录、处理和分析)3.1 汽车维修技术档案3.2 汽车维修设备管理3.3 汽车维修检验3.4 汽车维修质量管理3.5 汽车维修企业3.6 汽车维修安全知识 名 间姓时四、注意事项(根据需要填写)实验二 气缸活塞组零件的拆装与检测指导教师 地 点一、实验目的和要求使学生掌握气缸体及气缸盖常见损伤的检验方法，培养学生正确使用量缸表、 外径千分尺、百分表、赛尺等常用量具、仪器的能力，使学生熟悉气缸的拆装 方法和普通损伤的测试方法。
二、实验设备及材料 1 )钢直尺、赛尺、曲轴主轴承座孔同轴度检测装置、外径千分尺、量缸表、弹簧秤。
三、实验内容 (应包括步骤、方法、数据记录、处理和分析)3.1 汽缸体温和缸盖变形的检验⑴汽缸体与汽缸盖结合面平面度得检验 汽缸体与汽缸盖结合面的平面度误差 可用钢直尺﹑塞尺进行检验：将钢直尺放于汽缸体或者汽缸盖结合面上，变换不同的方向，并用塞尺测量钢直尺与结合面间的间隙，塞入塞尺的最大厚度值即 为结合面的平面度误差。
汽缸体上平面的平面度误差应不大于0.15mm ，汽缸盖 下平面的平面度误差应不大于 0.10mm 。
平面度误差超出标准时，应予以修复。
⑵曲轴主轴承座孔同轴度误差的检查 曲轴主轴承座孔的同轴度误差可用标准 芯棒进行检查，装上各道主轴承盖， 并按规定力矩拧紧其固定螺栓后，若芯棒 能顺利通过各道主轴承座孔，表明其同轴度误差符合要求；否则可在汽缸体或者主轴承盖的结合平面上铣除部份金属，装好主轴承盖， 重新镗削各道主轴承座 孔。
2013.12 汽车构造实验指导书解读
《汽车构造》实验指导书编者陈铓湖南工程学院机械工程学院2013．12前言汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。
使学生对发动机及底盘各总成、部件实物建立感性认识，提高学生学习汽车知识的兴趣，巩固课堂所学知识，为后续的专业课学习打下良好的基础。
目录实验一汽车总体构造认识 0实验二曲柄连杆机构、配气机构认识 0实验三发动机供给系认识 0实验四冷却系、润滑系认识 0实验五汽车传动系认识 0实验六行驶系认识 0实验七转向系认识 0实验八制动系认识 0实验一汽车总体构造认识一、实验目的1、掌握解汽车基本组成及各组成功用；2、了解发动机总体结构和作用；3、了解底盘的总体结构和作用；4、了解车身的总体结构和作用。
二、实验内容通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。
掌握汽车的四大组成部分，各主要总成的名称和安装位置，发动机的基本构成。
三、实验设备及工具汽车整车、发动机台架、卡车底盘四、实验步骤1、汽车初步认识；2、观察轿车（SATANA2000），分析其组成及特点；3、观察发动机台架，分析其组成及特点；4、观察卡车（FUTIAN1040），分析其组成及特点；5、观察汽车动态工作过程，分析汽车的运行要素；6、观察发动机动态工作过程。
五、思考题:1、汽车由哪些部分组成？请就你分析的汽车来说明。
2、发动机的总体结构分析。
3、发动机工作过程分析。
4、对实验提出自己的意见和建议并谈谈自己的感受。
实验二曲柄连杆机构、配气机构认识一、实验目的1、掌握曲柄连杆机构组成、功用及各部件的名称、作用和结构特点；2、掌握配气机构组成、功用各部件的名称、作用和结构特点；3、掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤；4、掌握凸轮轴、气门组的拆装及气门间隙的调整位置；5、了解发动机拆卸方法、步骤与装配的基本知识。
二、实验内容掌握曲柄连杆机构、配气机构组成和安装形式，活塞、活塞环的特点，气门间隙的位置。
汽车发动机构造与维修试验指导书
汽车发动机结构和维修试验指导书编写说明本试验是《发动机结构和维修》课程教学组成部分，是为配合课堂教学而进行实践教学步骤，是理论教学补充和延伸，是集认识、验证、技能学习于一体试验。
经过试验，深入学习和掌握发动机结构和原理，并对理论教学中所讲知识和基础概念有愈加深刻认识，同时使学生初步掌握发动机维修各项基础技能，为参与课外技能实训作好准备，增强学生组织纪律观念和团结协作精神。
为完善教学，针对本院试验设备及条件，特编制该指导书。
该指导书能够和教材相互补充，使学生在试验过程中有章可循。
试验能够选做。
学生应认真阅读试验指导书，了解试验目标、内容、安排及要求，并在试验过程中认真实施。
要求：1、试验结束时，应完成一份试验汇报，包含试验小结及相关要求，试验小结应实事求是反应试验过程中体会和提议，字迹清楚。
2、试验严格根据试验计划分组进行，人员按编组固定，不得私自调换和窜岗。
目录1、安全注意事项 (1)2、试验项目一发动机拆装维修常见工量具 (4)3、试验项目二发动机总体结构认识 (18)4、试验项目三曲柄连杆机构拆装 (23)5、试验项目四曲柄连杆机构检验和调整 (30)6、试验项目五配气机构拆装 (38)7、试验项目六配气机构关键零件检修 (41)8、试验项目七气门间隙检验和调整及气缸压力测量 (46)9、试验项目八冷却系拆装和检验 (49)10、试验项目九润滑系拆装和检验 (52)11、试验项目十电喷发动机拆装 (57)12、试验项目十一电喷发动机燃油供给系统 (59)13、试验项目十二电喷发动机空气供给系统 (62)14、试验项目十三电喷发动机电子控制系统 (65)15、试验项目十四电喷发动机辅助系统 (68)16、试验项目十五柴油机燃料供给系拆装 (70)17、试验项目十六喷油器、喷油泵及调速器检验和调整 (74)18、试验项目十七丰田5A-FE发动机整体拆装 (77)安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛防护在汽车维修企业中，眼睛常常会受到多种伤害，如飞来物体、腐蚀性化学飞溅物、有毒气体或烟雾等，但这些伤害几乎全部是能够防护。
汽车发动机构造与维修试验指导书
实验一发动机总体构造及常用工具的认识一、实验目的1、了解常用工具和量具的种类和作用；2、掌握常用工具和量具的正确使用方法；3、认识往复活塞式发动机的整体结构；4、认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置；5、熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况；6、理解发动机常用术语。
二、实验设备和工具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪；钢板尺、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺；完整的汽车发动机模型、丰田8A 发动机、夏利2000型轿车。
三、实验内容1、讲解拆装工具的作用和使用方法；2、讲解常用量具的使用方法和读数原理；3、介绍发动机的作用；4、对应可以运动的发动机模型，讲解发动机的总体构造和工作原理；5、对应发动机模型和实物，讲解发动机主要部件的名称和安装位置；6、对应发动机模型和实物，讲解发动机常用术语，夏利2000型轿车8A发动机性能参数如附表1所示。
四、实验要求1、针对所讲授的实验内容，能完全理解并掌握。
2、每位同学可以实际操作各种扳手；3、对各种量具进行正确的读数；4、通过实验内容的讲授，针对夏利2000型轿车，可以自行解决以下问题：（1）判断出该发动机的位置和形状；（2）判断出该发动机气缸排列方式和气缸数；（3）判断出该发动机的冷却方式；（4）判断出发动机的前和后端，及发动机旋转方向；五、思考题发动机的位置在车上主要有哪几种形式？附表1夏利2000型轿车8A发动机性能参数表实验二气缸内径的测量一、实验目的1、掌握游标卡尺、千分尺、内径量表的使用方法。
2、能够使用内径量表（量缸表）测量出气缸内径并进行圆度和圆柱度的计算。
二、实验设备及工量具1、设备汽车发动机1台，2、工量具游标卡尺、千分尺、内径量表（量缸表）各一个。
三、试验内容气缸磨损的检查。
四、实验操作及步骤气缸磨损（圆度、圆柱度）的检查气缸磨损检验的工艺流程：1、安装量缸表（1）根据汽缸直径的尺寸，选择合适的接杆装入量缸表的下端。
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实验（一）发动机的工作原理和总体构造（2学时）一．实验目的：1. 掌握四冲程发动机的工作原理。
2．了解发动机的总体构造。
二．实验仪器、设备、附件等：桑塔纳2000型轿车教学模型、桑塔纳2000型时代超人电喷发动机实验台（AJR）、桑塔纳轿车（普桑）、AFE(JV)型发动机、气缸盖、气缸体、曲轴、活塞连杆总成、活塞、连杆、活塞环、活塞销、桑塔纳2000型轿车相关零部件、EQ6100发动机总成及零部件、N485Q、4102柴油机等。
挂图：气缸体、曲轴、飞轮分解图；气缸盖、气门机构、进气管分解图等。
工具：举升机、常用工具等。
三．实验内容：说明：桑塔纳2000（3000）型轿车发动机为四冲程、四缸直列、自然吸气、火花塞点燃、二气门、电子控制喷射系统（2000GLi、2000Gsi、3000型）或化油器式（2000GLS）水冷式发动机。
三种车型的发动机在结构和性能上有一定的差异。
1．对桑塔纳2000型轿车教学模型的发动机结构熟悉。
重点掌握内容如下：（1）四冲程汽油发动机的工作过程；⑵发动机的工作循环：进气、压缩、膨胀（作功）、排气四个过程，对应活塞上下四个行程，相应的曲轴转角旋转720 （两周）；⑶点火顺序；⑷各零部件的结构特点和装配关系等。
要求：仔细观察、小心操作、掌握发动机的工作原理。
2．观察AFE(JV)型发动机。
仔细观察解剖部分的结构。
观察AFE(JV)型发动机的结构特点和装配关系。
熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、气缸体、气缸盖等。
要求：认真观察并与桑塔纳2000型轿车教学模型中的发动机进行比较。
3．观察气缸体、气缸盖总成、曲轴、活塞连杆总成等零部件，分析其结构特点和作用。
4．桑塔纳2000型时代超人电喷发动机实验台（AJR）的观察：（1）熟悉AJR发动机相关零部件的装配位置、结构特点；了解并掌握其主要作用和工作原理。
（2）观察发动机运转时可视参数的动态变化。
（如：怠速、真空度、燃油压力、水温等）要求：认真观察并与2000 GLS型轿车的AFE发动机结构异同点进行分析比较。
5．对桑塔纳轿车（普桑）进行结构观察，了解各发动机的位置和装配关系以及其基本作用。
用举升机举起桑塔纳轿车（普桑），起动发动机，观察发动机的工作情况。
6．观察EQ6100发动机总成及零部件。
认识车用汽油机一般由曲柄连杆机构（包括机体组）、配气机构两大机构和供给系（包括燃料供给系统和进、排气系统）、点火系、冷却系、润滑系和起动系五大系统组成。
7．观察N485Q、4102柴油机。
了解型号意义并与汽油机进行结构上的比较。
8．观察桑塔纳2000型轿车相关零部件。
要求：熟悉结构特点；了解其作用。
9．认真观看挂图，了解对应的零部件名称，熟悉装配关系和装配要求。
10．对照挂图结合桑塔纳2000型轿车发动机部分的相关零部件，取对应零部件进行分解或装配。
四．实验注意事项：1．人身安全：在桑塔纳2000型轿车教学模型运转时，不要触摸“蓄电池”，防止触电。
AJR发动机运转时，不要触摸排气管和外露皮带等运动件，以防止烫伤或遭受人体伤害。
在进行其他相关操作时，请注意安全。
在对桑塔纳轿车（普桑），起动发动机后，控制发动机转速。
2．设备安全：在对桑塔纳2000型轿车教学模型进行相关操作时，宜按序进行，动作应轻柔，防止示教模型的损坏。
3．环保：实验结束后，请带走你的“杂物”；保持环境的整洁。
五．思考题：实验中观察到的汽油机与柴油机在结构上有哪些不同点？实验（二）曲柄连杆机构的组成（2学时）一．实验目的：1. 掌握发动机活塞连杆组的结构特点。
2．熟悉发动机活塞连杆组的拆装。
二．实验仪器、设备、附件等：桑塔纳2000型轿车教学模型、AFE(JV)型发动机、气缸盖、气缸体、曲轴、活塞连杆总成、活塞、连杆、活塞环、活塞销等零部件。
EQ6100发动机曲柄连杆机构零部件等。
量检具：游标卡尺、高度游标卡尺、外径千分尺、电子称、V形块、平板、扭力扳手等。
工具：VW540、常用工具和专用工具等。
三．实验内容：1．对桑塔纳2000型轿车教学模型的发动机结构熟悉。
重点掌握内容如下：（1）曲柄连杆机构在发动机中的位置；（2）曲柄连杆机构构成、结构特点、装配关系；（3）曲柄连杆机构的作用；⑷曲柄连杆机构的运动过程等；（5）工作次序。
要求：仔细观察、小心操作、熟悉掌握。
2．观察AFE(JV)型发动机曲柄连杆机构的结构特点和装配关系。
要求：认真观察。
3．观察机体组的结构特点。
桑塔纳机体的结构形式；EQ6100发动机机体的结构形式。
观察干、湿式缸套的结构特点，比较差异。
4．观察气缸盖：桑塔纳气缸盖的结构形式；EQ6100发动机气缸盖的结构形式。
观察气道、冷却水腔、组成燃烧室部分的结构特点，比较差异。
5．油底壳：桑塔纳油底壳的结构形式；EQ6100发动机油底壳的结构形式。
6．观察活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。
对各组活塞进行称重；用外径千分尺检测活塞裙部的长、短轴尺寸。
观察活塞顶部的燃烧室形状；根据其容积的大小，初步判断压缩比的大小。
对桑塔纳活塞的结构形式；EQ6100发动机活塞的结构形式进行比较。
7．观察活塞环的结构特点。
比较气环切口形状和气环的断面形状；普通油环与组合钢片式油环的区别。
要求：熟悉结构特点；了解其作用。
8．观察活塞销的结构特点。
9．观察连杆的由小头、杆身、连杆大头（包括连杆盖）三部分结构。
测量连杆中心距离。
分析其切口形式和定位方式并进行比较。
10．对EQ6100发动机活塞连杆组进行拆装。
11．观察曲轴组成：识读曲轴前端（自由端）、连杆轴颈（曲柄销）、主轴颈、平衡块、曲柄、曲轴后端（功率输出端）。
观察四缸机、六缸机曲轴曲拐的布置。
用高度游标卡尺、外径千分尺、V形块、平板等检测桑塔纳发动机的曲轴的回转半径。
12．观察EQ6100飞轮结构。
了解平衡的基本概念。
观察EQ6100发动机曲轴扭转减振器的结构，了解其工作原理。
飞轮说明：（1）材料：一般用灰铸铁，当轮缘速度超过50米/秒时要采用球铁或铸钢。
（2）飞轮外缘上的齿圈是热压配的，齿圈磨损失效后可以更换，但拆装齿圈时应注意加热后进行。
（3）多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡校准。
为了拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间的连接螺栓应不对称布置。
13．装配桑塔纳曲轴，测量轴向间隙。
（要求：0.07~0.17㎜；极限0.25㎜。
主轴盖螺栓拧紧力矩为65 N.m；注意次序）。
14．对桑塔纳发动机曲柄连杆机构进行拆装。
对桑塔纳发动机气缸盖螺栓进行拆装。
连杆螺栓拧紧力矩为30 N.m；再转过180°。
检查连杆大头盖端面间隙。
（＜0.37㎜）气缸盖螺栓40、60、75 N.m再转过90°。
说明：气缸盖螺栓的拧紧次序：必须由中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行，最后一次要用扭力扳手按工厂规定的数值拧紧，一则保证密封性，二则避免损坏气缸垫，三则保证压缩比的一致性。
铝合金制成的气缸盖到最后必须在发动机冷的状态下拧紧，这样，发动机热起来时会增加密封性，因为铝合金气缸盖的热膨胀比钢螺栓的大；铸铁气缸盖则一般在发动机热车时最后拧紧，因为装配时拧紧的螺栓在发动机工作初始后不久会松弛。
四．实验注意事项：1．人身安全：在桑塔纳2000型轿车教学模型运转时，不要触摸“蓄电池”，防止触电。
2．设备安全：在对桑塔纳2000型轿车教学模型进行相关操作时，宜按序进行，动作应轻柔。
3．环保：实验结束后，保持环境的整洁。
五．思考题：1．根据曲轴曲拐的布置，以四缸发动机为例，如何来分析发动机的工作次序？2．曲轴平衡块平衡的离心力有哪些？实验（三）发动机配气机构的结构特点（2学时）一．实验目的：1.了解发动机配气机构的组成和结构特点。
2. 掌握配气机构的拆装和气门间隙的检查调整方法。
二．实验仪器、设备、附件等：桑塔纳2000型轿车教学模型、AFE(JV)型发动机、桑塔纳轿车JV型、AFE、AJR型汽缸盖总成各1套；JV型1.8L发动机气门导管油封若干、气门导管、EQ6100发动机总成、EQ6100发动机配气机构零部件、462发动机等。
工量具：塞尺、扭力扳手、游标卡尺、外径千分尺、百分表座1副（VW387）、拆装气门弹簧专用工装1套（VW2037）、3047A、3129、扭力扳手、专用工具和常用工具等。
三．实验内容：1．观察桑塔纳2000型轿车教学模型中的配气机构工作情况。
观察AFE发动机配气机构的组成及装配关系。
2．观察EQ6100发动机的配气机构。
3．观察配气机构的零部件。
注意掌握其结构特点。
4．用外径千分尺测量凸轮轴的基圆直径和最大升程。
5．桑塔纳凸轮轴的拆装：先拆1、3、5号轴承盖，再对角拆卸2、4号轴承盖螺母。
装配顺序相反，拧紧力矩为20N.m。
注意：安装凸轮轴时，第一缸凸轮必须向上；安装前放上轴承盖，应确定安装位置。
实际操作中，凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点位置，否则会损坏气门和活塞顶部。
（可选用AJR型汽缸盖）6．检查凸轮轴的轴向间隙：先拆去液压挺杆，装好1、5号轴承盖。
用VW387检测，凸轮轴的轴向间隙为0.05~0.08㎜，允许极限值为0.15㎜。
注意：液压挺杆拆下后应做好标记，并浸入润滑油中，装复时应对号入座。
7．拆装气门弹簧：拆下凸轮轴，拆卸液压挺杆并将液压挺杆做上标记，液压挺杆不可互换；用专用工具VW2037将气门弹簧座压下，取下气门锁夹，拆出气门弹簧。
装配顺序相反。
注意：拆下一个汽缸所对应的气门弹簧即可。
（可选用JV型汽缸盖进行）8．气门杆油封的拆装：用3047A拆下气门杆油封。
在气门杆上套上塑料套，气门杆油封上涂油，用3129小心地将气门杆油封压入到气门导管上。
注意：拆、装一个汽缸所对应的气门杆油封即可。
9．气门导管更换：用专用工具更换气门导管。
注意：更换一个汽缸所对应的气门导管即可。
10．观察气门与气门座圈工作面的状态；检查气门座圈“凡尔线”。
11．装配：按拆的相反顺序进行装复。
12．调整462发动机的气门间隙。
发动机的冷态气门间隙：设进气门：0.10~0.15㎜；排气门：0.15~0.20㎜。
(要求：对正时齿轮的标记→装配齿轮室盖→拆下发动机汽缸盖罩→确定发动机第一缸处于压缩行程上止点位置→调整气门间隙→调整其余气门间隙)说明：针对不同气门机构的发动机，调整气门间隙原因：发动机工作时气门及气门传动件受热膨胀，如果冷态时无气门间隙或气门间隙过小，则在热态时势必引起气门关闭不严，造成在压缩和作功行程中漏气，导致发动机功率下降，排气门烧坏，严重时甚至不能起动。
气门间隙过大，则会引起气门及气门座、气门传动件之间产生撞击，磨损加剧，机械噪声加大，而且气门开启时刻推迟、关闭时刻提前，换气持续时间缩短，也会导致发动机功率下降。
不同气门机构的发动机，气门间隙常见的调整方法有：逐缸调整法和两次调整法（“双排不进”法）具有代表性机型的气门间隙两次调整法见附（一）、（二）。