机械制造业中集群式供应链协同模式
集群式供应链的协同管理研究
集群式供应链的协同管理研究摘要：从产业集群和供应链耦合的角度，首先提出了集群式供应链的内涵，并阐述了集群式供应链的构成，在此基础上详细分析了集群式供应链的内部协同管理和外部协同管理，最后指出供应链协同所表现出来的是具有乘数效应的综合竞争力。
关键词：产业集群；供应链；集群式供应链随着经济组织范式的不断创新，产业集群作为提高区域经济竞争力的重要途径，正日益受到世人的关注。
而供应链包括了从产品生产到最终产品服务的全过程，其与产业集群关系密切。
从某种意义上说，产业集群化的过程实质上也是供应链的形成和集中过程，产业集群和供应链在经济发展中存在着相互促进、共同完善、共生共存的关系。
产业集群与供应链都是源于专业化分工和交易费用理论，都属于中间性体制组织，并且都是柔性生产网络和创新网络，两者的相似性为其耦合研究提供了可能。
一、集群式供应链的内涵在特定集群地域中，存在围绕同一产业或相关产业价值链不同环节的诸多供应商、制造商、批发商和零售商，甚至是终端客户等组织，依据“供应商—客户”关系，通过信任和承诺非正式或正式契约方式进行连接，形成基于本地一体化的供应链；集群供应链核心企业的非唯一性和生产同业性，导致该地域中供应链的多单链性和生产相似性，集群中每条供应单链企业间不仅内部之间相互协作，而且不同单链的企业存在着跨链间的协调；此外，还存在许多辅助性机构，如地方政府、科研机构、金融机构和中介机构等，为集群供应链提供各种间接产品和辅助服务。
依据供应链思想，集群式供应链可以看成是由核心企业、供应链上下游企业等形成的多条供应链相互交叉形成的网络组织。
它在核心企业的主导下，紧密联系供应链上的各成员企业，共享知识、信息、品牌等核心资源，会同地方政府、金融机构、中介机构、科研机构等支撑机构共同搭建适应集群发展的外围体系，产生网络性、创新性、外部性等协同效应，增强集群整体竞争力，全面主导集群协调发展。
二、集群式供应链的构成（一）核心层集群式供应链的供应商、制造商、批发商、零售商和终端客户等组织，依据供需关系，形成基于本地一体化的供应链；同时，供应链上的节点企业根据市场需求、技术能力不同，进行跨链间的有选择性的连接，在集群中形成敏捷性的供应链网络。
制造业的产业集群发展与合作
制造业的产业集群发展与合作制造业的产业集群发展与合作是有效推动当地经济发展的重要手段之一。
通过形成产业集群，不仅可以提升整体生产效率和竞争力，还能促进技术创新和资源优化配置。
本文将探讨制造业产业集群的定义、优势以及合作模式，并分析其对区域经济的积极作用。
一、制造业产业集群的定义制造业产业集群是指一定地理范围内具有相关产业链条、相互依存关系的企业聚集形成的产业生态系统。
产业集群的形成通常由具有相同或相近产业基础的企业聚集而来，形成了一条完整的产业链，从而形成了对外竞争的整体优势。
二、制造业产业集群的优势1. 创新优势：产业集群内企业之间形成良性竞争和协同创新，不断推动技术进步和产品升级，提高整体创新能力。
2. 规模优势：产业集群聚集了大量的企业，形成较为完整的供应链和市场体系，可以实现规模化生产和批量采购，降低生产成本。
3. 人才优势：产业集群吸引了大量的人才，形成了人才密集区，提供了相应的教育、培训和创新环境，提高了人才的流动和交流效率。
4. 品牌优势：产业集群可以形成独特的品牌效应，提升企业形象和知名度，在市场竞争中具备更强的影响力和话语权。
三、制造业产业集群的合作模式1. 产业链合作：产业链上下游企业之间进行合作，形成了完整的供应链体系。
比如汽车产业中，汽车制造商与零部件供应商之间进行合作，实现共同发展。
2. 技术创新合作：产业集群内企业通过技术研发、专利共享等方式进行合作，实现技术创新和共同提高核心竞争力。
3. 人才培养合作：产业集群可以与高校、科研机构等进行合作，共同培养和引进高素质人才，推动技术创新和产业升级。
4. 品牌推广合作：产业集群内企业可以通过联合推广、品牌合作等方式，提升整个集群的品牌知名度和市场占有率。
四、制造业产业集群的积极作用1. 促进区域经济发展：制造业产业集群的形成和发展会产生辐射效应，推动当地经济的发展，增加就业机会，提高居民收入水平。
2. 提升综合竞争力：制造业产业集群可以通过加强合作、创新和优化资源配置，提高综合竞争力，实现产业的快速发展和升级。
浅谈机械制造业中集群式供应链的协同模式
浅谈机械制造业中集群式供应链的协同模式摘要:结合机械制造领域产业集群特点,分别论述了以单一企业为主导的纵向产业链协同和以集群企业为主导的横向产业链协同,并从供应、生产、销售、物流和服务等节点具体阐述了两种情况下存在的各种协作模式。
关键词:集群式供应链协同模式集群式供应链是一个复杂的物流价值链体系,从价值链角度进行集群式供应链优化,利用价值分析工具对集群企业间供应链物流活动进行价值量化,建立目标为最优成本投入比例的模糊线性规划模型,可确立供应链上各个物流活动的价值贡献,进而重建一条更为优化的物流价值链,以实现物流价值的增值(物流成本的降低),提升集群企业供应链物流一体化的竞争优势[1]。
1 单一企业主导的纵向产业链业务协同现代产业集群内,以某一单个企业为主导的纵向产业链协同模式几乎包含了单一协同方式的各种形式,是一个集成的测试床,其协同模式主要表现在以下几个方面。
1.1 采购协同单一企业的采购是通过企业内部的专业分工和横向整合,以及企业之间在供应链上的纵向协同,逐步建立起虚拟的供应商网络。
采购的最终目标需达到以下四个方面:一是通过实行品类管理创造持续价值;二是制定供应商关系管理协同计划,高质量投资少而优秀的深层次的供应商;三是优化成本结构,采用外包运营采购;四是通过更加战略化和以价值为基础的合同制推动总体持有成本方法的贯彻。
为了实现协同采购模式,制造企业需要在以下方面进行改进:第一,企业必须加强对供应商的管理,建立长效、完善的供应商管理机制。
第二,企业需要不断提高采购绩效、行为模式和库存量的信息透明,以减少“非合约采购”。
为此,企业应考虑组建集约化采购组织,实施集中统一的供应商管理,同时制定与主要供应商的主合同。
第三,企业的采购管理人员应在合同管理和支出分析方面提高技术应用和流程执行的有效性。
此外,企业应基于延伸的供应链开发绩效考核体系,以涵盖集成的供应网络、全球采购组织和外包流程的管理需要[2]。
制造业链主企业数字化供应链协同管理应用
Value Engineering0引言党的二十大报告提出，“着力提高全要素生产率，着力提升产业链供应链韧性和安全水平”[1]。
面对百年未有之大变局，产业链供应链的安全稳定关系到我国能否持续延续自身优势，增强产业竞争力，在激烈的国际竞争中谋求更大发展空间。
国务院2020年9月21日在《中国（浙江）自由贸易试验区扩展区域方案》中提出“建立产业链‘链长制’责任体系，提升‘补链’能力”[2]。
这是国家层面首次提出“链长”概念。
截至2022年3月，全国范围内有30个省份（含自治区、直辖市）在地方政府工作报告或相关产业规划文件中先后明确提出实施产业“链长制”，其中有18个省份已发布符合当地实际发展情况的“链长制”规划文件[3]。
“链长制”的理论基础是基于产业链、价值链、创新链、供应链等内容，“链长制”孕育于湖南省，盛兴于浙江省，借助多方主体力量逐步由地方推广至全国[4]。
“链长制”的实践是通过以地方政府为主导的“链长”与以市场企业为主导的“链主”两大主体协同，高站位择优促进地方经济发展的重点产业和关键领域，打造区域产业竞合的特色产业集群，推动产业链转型升级，提高产业链核心竞争力的长效发展机制。
“链主”是指占据产业链关键核心位置，且在长期市场竞合中形成竞争优势的龙头企业，属于产业竞争视野下的产业链内“核心组织”。
要系统突破关键核心技术的“卡脖子”限制，对冲科技竞争进程中的产业链与创新链被脱钩风险，实现向价值链创新链高端攀升，必须强化以“链主”为核心的创新驱动与创新引领意识。
特别是要增强关键核心技术掌控能力、产业链供应链韧性及可持续性，激活产业链内微观企业的创新动能和竞争活力，进而从整体上提升产业竞争力。
随着信息技术和互联网的飞速发展，制造业链主企业数字化供应链协同管理已成为当今企业发展不可或缺的重要手段。
数字化供应链协同管理的不断迭代升级，有效地降低了链主企业产业链上供应链各环节的综合成本，极大地提高了链主企业的管理水平和运营效率，显著地提升了链主企业的核心竞争力。
制造业行业集群的发展与合作模式
制造业行业集群的发展与合作模式近几十年来，制造业一直是国民经济发展的重要支柱产业。
为了提高竞争力和创新能力，制造业行业集群逐渐形成并得到广泛关注。
本文将就制造业行业集群的发展趋势、合作模式以及成功案例进行探讨。
一、制造业行业集群的发展趋势随着全球经济的快速发展和区域经济一体化的加强，制造业行业集群呈现出以下几个发展趋势：1. 区域集聚：制造业行业集群通常以地理位置相近的企业为基础，形成某一特定区域内的产业链。
这种地理集聚的模式可以带来成本优势，加强企业之间的合作和交流。
2. 产业分工：制造业行业集群通常涵盖了一个完整的产业链，各个企业可以在不同环节进行专业化的分工，提高整体效率。
例如，汽车制造业集群通常包括零部件制造、车身组装、汽车销售等环节。
3. 创新共享：制造业行业集群由于企业之间的紧密联系，有利于创新能力的提高和技术的共享。
企业可以通过共同研发、技术创新等方式实现资源共享和互补，加快创新速度。
4. 培育壮大：制造业行业集群对于地方经济的发展具有重要作用，政府通常会通过政策引导和资源支持等方式，加强对集群的培育和发展，以实现经济结构的升级和转型。
二、制造业行业集群的合作模式1. 供应链协同：供应链是制造业行业集群合作的重要环节，企业之间需要建立紧密的合作关系，保持供需平衡，减少库存和运输成本。
企业可以通过共同采购、共享物流、信息平台建设等方式实现供应链的协同。
2. 技术创新合作：技术创新是制造业集群提高竞争力的核心。
企业之间可以通过技术共享、联合研发等方式，实现创新资源的优化配置和知识的互补。
这种合作模式可以加快技术进步和产品升级的速度。
3. 人才培训合作：制造业行业集群需要大量的高素质人才支撑，企业可以通过共同设立培训机构、人才交流等方式，加强人才培养和交流。
这有利于提高人才素质和行业整体竞争力。
4. 营销推广合作：制造业行业集群中的企业通常面临着相似的市场和竞争环境，可以通过联合营销、品牌推广等方式实现共同利益最大化。
制造业主导产业链协同发展情况
制造业主导产业链协同发展情况制造业是一个庞大的产业群体，包括了冶金、化工、机械、电子、纺织等多个行业，是国民经济的支柱产业之一。
制造业的主导产业链协同发展是指不同行业间的协同作用，通过互相合作、互相依赖，实现资源优化配置，提高整体效益。
在制造业主导产业链协同发展方面，我国已经取得了一定的成就。
首先，我国制造业的主导产业链建设初具规模，形成了以汽车、电子、机械、冶金等为主导的产业链群。
例如，在汽车产业链中，包括了底盘制造、发动机制造、汽车组装等环节，各个环节的企业之间紧密合作，形成了一个完整的产业链。
这些产业链的形成，促进了整个制造业的发展。
其次，主导产业链间的协同发展不断加强。
例如，在汽车产业链中，汽车厂商与零部件供应商之间形成了紧密的合作关系。
汽车厂商向供应商提供订单和技术支持，而供应商则为汽车厂商提供优质的零部件和技术支持。
这种协同发展的模式在其他产业链中也普遍存在。
协同发展的结果是，各个企业在市场竞争中更具竞争力，整体产业链的效益也更加高效。
此外，科技创新对制造业主导产业链协同发展起到了至关重要的作用。
科技的发展推动了制造业的转型升级，提高了产业链的效率和质量。
例如，智能制造技术的应用，在整个制造业产业链中起到了极大的推动作用。
通过智能制造技术的运用，生产过程更加自动化、数字化，大大提高了生产效率和产品质量。
然而，制造业主导产业链协同发展还面临一些挑战。
首先，产业链中的不同环节之间存在着信息不对称和资源分配不均的问题，导致协同发展受到限制。
其次，供应链管理和质量控制也是制约协同发展的问题之一。
不同环节的企业之间需要加强沟通与合作，共同解决这些问题。
总之，制造业主导产业链协同发展是一个长期的过程，在我国已经取得了一定的成就，但仍面临一些挑战。
加强各环节之间的合作，促进资源优化配置，推动科技创新，有助于进一步促进制造业主导产业链协同发展，提高整体效益。
制造业主导产业链协同发展是我国经济转型升级的重要任务之一。
关于推动高端装备制造业供应链协同创新发展的指导意见
关于推动高端装备制造业供应链协同创新发展的指导
意见
高端装备制造业供应链协同创新是制造业转型升级的必然选择，也是我国提高制造业竞争力的重要途径。
为推动高端装备制造业供应链协同创新的健康发展，下面提出以下指导意见：
1.积极探索供应链协同创新的模式，重点突破核心技术和关键零部件的瓶颈。
建立供应链创新联盟，加强产学研合作，实现知识产权的共享和创新资源的整合，以提升产业整体创新能力。
2.加强整体优化供应链管理，推进多方面的资源优化和精细化管理。
实现供应链高效协同和稳定可靠的协同管理。
3.加强供应链共同打击假冒伪劣产品和技术窃取等违法行为，建立健全知识产权保护机制，维护品牌形象和市场秩序。
4.积极整合优质供应链资源，推进供应链共享服务，使用新技术、新模式和新工具提升供应链质量、效益和可持续发展水平。
5.推动高端装备制造企业开展设备调试、安装和售后服务等服务工作。
加强企业之间的合作和协同，提高整个供应链的综合效益和竞争力。
6.积极培育和引进高技能人才，加强人才培养和技能创新。
激发人才的创新创造活力，为高端装备制造业的进一步振兴奠定坚实的人才基础。
7.加大财政、金融、税收等政策支持力度，引导企业注重供应链创新，增强企业的制胜能力。
8.充分发挥国家级、区域级和产业性创新平台的重要作用，加大对供应链协同创新的投入，打造一批具有国际竞争力的高端装备制造产业链园区。
总之，推动高端装备制造业供应链协同创新发展，需要政府、企业和研究机构相互配合，加强协同创新及产业协同发展，完善制度机制及资源整合，促进技术创新及销售与服务的优化，打造世界级的高端装备制造产业集群。
面向注塑机集群式供应链协同平台的供应商动态评价方法
王守 明 王淑营 刘述雅 ， ，
（． １ 西南 交通 大学 制造 业产 业链 协 同与信 息化 支撑技 术 四川省重 点 实验 室，成都 ６ ０ ３ ； ． １０ １ ２ 成都 国龙信 息 工程 有限 责任公 司 ，成都 ６ ０ ３ ） １ ０ １
摘 要 ：为满足 注 塑机 行业 集群 式供应 链协 同平 台供应 商动 态评 价 的需 求 ， 析 了注塑机 集群 式供 应链 的特 点 分
以及 选择供 应 商战略伙 伴 的重要性 ， 出基 于 注塑机 集群 式供 应链 协 同平 台的供 应 商动 态评 价 解 决 方案 ， 对 提 针
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浅谈机械制造业中集群式供应链的协同模式
摘要:结合机械制造领域产业集群特点,分别论述了以单一企业为主导的纵向产业链协同和以集群企业为主导的横向产业链协同,并从供应、生产、销售、物流和服务等节点具体阐述了两种情况下存在的各种协作模式。
关键词:集群式供应链协同模式
中图分类号:f274 文献标识码:a 文章编
号:1674-098x(2012)06(b)-0198-02
集群式供应链是一个复杂的物流价值链体系,从价值链角度进行集群式供应链优化,利用价值分析工具对集群企业间供应链物流活动进行价值量化,建立目标为最优成本投入比例的模糊线性规划模型,可确立供应链上各个物流活动的价值贡献,进而重建一条更为优化的物流价值链,以实现物流价值的增值(物流成本的降低),提升集群企业供应链物流一体化的竞争优势[1]。
1 单一企业主导的纵向产业链业务协同
现代产业集群内,以某一单个企业为主导的纵向产业链协同模式几乎包含了单一协同方式的各种形式,是一个集成的测试床,其协同模式主要表现在以下几个方面。
1.1 采购协同
单一企业的采购是通过企业内部的专业分工和横向整合,以及企业之间在供应链上的纵向协同,逐步建立起虚拟的供应商网络。
采购的最终目标需达到以下四个方面:一是通过实行品类管理创造持
续价值;二是制定供应商关系管理协同计划,高质量投资少而优秀
的深层次的供应商;三是优化成本结构,采用外包运营采购;四是通过更加战略化和以价值为基础的合同制推动总体持有成本方法的
贯彻。
为了实现协同采购模式,制造企业需要在以下方面进行改进: 第一,企业必须加强对供应商的管理,建立长效、完善的供应商管理机制。
第二,企业需要不断提高采购绩效、行为模式和库存量的信息透明,以减少“非合约采购”。
为此,企业应考虑组建集约化采购组织,实施集中统一的供应商管理,同时制定与主要供应商的主
合同。
第三,企业的采购管理人员应在合同管理和支出分析方面提高技术应用和流程执行的有效性。
此外,企业应基于延伸的供应链开发绩效考核体系,以涵盖集成的供应网络、全球采购组织和外包流程的管理需要[2]。
1.2 设计协同
某单一企业与客户合作,设计过程中与客户和供应链服务提供商紧密配合,采用组件化和相应标准,以更低的成本设计各种产品。
为将创新转化为盈利性的结果,企业需要首先认识到新产品开发在客户市场竞争中的战略角色并做出理性评估,因为这关系到企业合理分配资源和时间,并保证新产品开发流程的运作。
其次,企业需要显著提高与客户的协同能力,进一步实现与供应商的整合,与供应商
共同探讨改进可能的措施,从而更好地了解并满足客户需求,以实
现整合设计和采购,推出更多具有竞争力的新产品。
第三,企业必须扩展当前的新产品研发实践,例如,采用标准化组件进行设计和开
发,定制产品配置与技术规格,规范产品或服务的开发流程,从而更加快速高效地在市场上推出更多新品。
1.3 制造协同
先进的产品设计与分析保证了降低物料成本前提下的设计成为可能,通过持续流程优化与验证,实现精益制造与持续改进,在此过程中与客户、供应商和制造服务提供商协作提高竞争力,利用先进的制造能力快速应对市场变化。
在这种协同制造模式下,制造企业为将质量和利润要求转化为生产绩效,应广泛实行质量管理计划,如精益制造、持续改进和六西格玛管理体系。
同时,许多企业的外包加工成功案例也为制造商提高生产灵活性,优化加工成本结构提供了有益的参考。
1.4 物流协同
某单一企业建立高度集成的物流网络,以灵活满足客户不断变化的需求,这一网络可在结构和成本方面灵活地加以调整,将非核心物流职能外包给先进的第三方物流服务提供商,与主要服务提供商及其他供应链伙伴整合端到端流程,整个供应链上客户、产品、供应以及物流信息的实时可视和事件监控,通过监控事件和异常情况管理物流网络。
为了更加高效的开展物流活动,制造企业当前实行的物流外包模式应进一步扩展,以提高供应链的灵活性,降低成本。
同时,必须重组物流流程缩短订单周期,提高订单供品率和准时交货率。
采用仓库管理系统或运输管理系统等先进技术有助于提高企业的物流管
理能力和绩效指标。
其次,技术的应用已成为实现端到端供应链集成与同步,显著提高部门间库存和发货信息的可视性和可靠性的重要举措。
供应链技术可以为客户提供提交订单和接收供货通知的在线或edi工具,可以使买方、卖方、金融机构及其他相关方之间支付、相关文件和信息的流程实现自动化,并支持所有相关各方提高透明度、改进工作流。
1.5 销售协同
通过整个网络紧密协同,制造企业得以快速应对市场变化,与客户合作协调需求计划和预测,完善销售商库存规划与部署计划,有效制定企业内部及延伸的供应链网络上跨职能的销售与运营计划,根据市场上客户的实际情况,制定有针对性的差异化供应链战略。
为了实现协同销售模式,制造企业首先要进行组织内部整合,然后将这种整合扩大到客户和供应商,从而实现协同供应链规划、提高实时信息透明度和市场需求响应速度。
然后,企业结合既定目标,制定绩效考核指标以追踪进展和收益。
企业需要加强技术和系统的充分利用,如将技术应用于销售与运营计划、需求计划、生产与库存计划流程,会使供应链绩效管理表现更好。
同时,企业应当扩大企业网络风险共担能力,降低供应链风险。
还需要进一步提高与销售商共享预测的能力、建立周计划流程、利用系统生成供求计划,以提高供应链的绩效水平。
1.6 服务协同
单一企业通过在供应链上的纵向协同,进一步紧密整合与客户的
关系,最终实现业务流程与主要服务提供商及其他供应链伙伴端到端的集成,根据客户细分提供差异化产品和捆绑服务。
同时,可以为全面、实时的服务支持提供增值功能,如产能储备或基于协同的设计和执行的订单配置。
第三,企业内部及外部供应链伙伴可以共享产品设计规格、需求信息、产能及供应限制。
第四,在紧密关注市场波动的情况下满足客户服务需求。
因此,制造企业首先需要识别每个客户或每组客户的获利能力。
为此,企业首先需要明确如何细分和管理客户,如何组织客户服务
管理结构以支持企业的服务策略并提高服务的成本效益。
随后,企业应更加广泛地实施客户焦点小组和自动交叉服务等客户关系管
理(crm)实践,提高客户满意度。
企业还需要建立跟踪和控制关键服务指标的有效管理机制,从而确保客户服务管理与企业策略相一致,不断提高整个服务的绩效水平。