民用飞机电气线路防火研究
现代民用飞机防火系统研究
上海飞机设计研究院 电气系统设计研究部 ； 上Ｎ ｏ４６ ： ＝ ＿＿＿ ＿ ｚｏ３ ） ＿ ”Ｉ 。 “
摘要 ： 民用飞机的安全性设计是其能否取得适航资格 的关键 。防火系统是现代 民用 飞机上的应急备 份系统 ， 为飞机安全 可靠飞行提供重 要保 障 。在研究现代 民用飞机适航条例和可靠性 的基础上 ， 针对防火系统在现代民用 飞机 上所起 的作用 和其所具备 的特点 ， 分析 了现代 民用 飞机 防火系统的总体设计和工作原理 ， 并对防火 系统 的可靠性预计做了一定研究。 关键词 ： 民用 飞机 ； 适航 ； 可靠性 ； 防火系统
果发 生火情 ， 烟雾 探测 器 测 试 到 的烟 雾 浓度 会 超 过
的情 况下 能立 即提供 报 警 ， 具 备 提供 可 靠 灭 火措 并
施 的能力 。 ２ １ 发 动机 、 Ｐ 防火子 系统 ． ＡＵ
设 定值 ，Ｏ Ｕ立 即通 过 航 电 系统 向空 勤 人 员 发 出 ＦＣ
警告 。常态 下 Ｆ Ｃ Ｏ Ｕ采 用 “ ” 辑 ， 与 逻 即当两 个 以上
火 控制 板 （ ｉ ｏ ｔ ｌＰ ｎ１ 上 的按 钮对 各 子 系统 Ｆｒ Ｃ ｎｒ ａ ｅ） ｅ ｏ 采 取各 种相应 措施 ， 括 自检 、 火 和火情 抑制 等 。 包 灭
离 或 隔离 ， 以此 减少 发 生 火 情 的 可 能 性 ， 高 飞 机 提
结 构 、 载 设 备 和 附 件 耐 受 火 焰 的 能 力 。被 动 防 机 火 是指 对 飞 机 上 各 指 定 防 护 区 进 行 探 测 和 监 控 ，
并对 故障 信息进 行 记录 。灭火 系统 主要 包括 发动 机
关 适 航 条 款 以 及 防火 系 统 的 规 范 和 标 准 进 行 设
民用飞机配电与电路保护适航条款的研究
民用飞机配电与电路保护适航条款的研究本文介绍了民用飞机配电与电路保护适航条款的分析与研究，为民用飞机完成配电与电路保护部分适航条款的验证与关闭提供支持。
标签：配电；电路保护；适航引言民用飞机根据其用途在设计和制造上需要满足中国民用航空规章运输类飞机适航标准（CCAR-25部）才可以获得适航证投放市场，因此对适航条款的解读尤为重要。
本文将按照适航审定的思路，从必要解释的适航条款的技术含义、符合性验证方法两方面对配电、电路保护部分相关条款进行解读。
1、条款25.13551.1条款25.1355的技术含义（a）款中的配电系统应包括自主发电机接触器（或主发电机主电路断路器）之后到用电设备电路保护装置（包括断路器、熔断器等）之前的部分，它的主要功能是将发电机或其他电源的功率分配到各用电设备。
（b）备用（c）款中的中国民用航空规章是指运输类飞机相关的审定规章和运行规则，包括CCAR25 部、91 部、121 部。
根据AMC 25.1355（c），对（c）款的进一步解读为：从汇流条到各配电点的馈线的布置、保护和控制，以及各馈线上负载的分配，应使得在任何馈线或相关的控制电路上发生的单个故障都不会危及飞机。
1.2 条款25.1355 配电系统符合性验证方法满足该条款一般可综合采用设计符合性说明、分析计算、试验室试验、机上地面试验、飞行试验等验证方法来表明符合性。
概述如下：设计符合性说明：提供配电系统原理图和供电系统原理说明书，以表明配电系统设计符合本条款要求。
分析计算：主要进行电气负载分析。
试验室试验：在根据25.1363 电气系统试验中，验证汇流条转换功能。
机上地面试验：主要进行蓄电池的功能试验。
飞行试验：主要进行电气系统的功能验证飞行试验。
2. 条款25.1357 电路保护装置2.1 条款25.1357 电路保护装置的技术含义（a）电路保护装置是用于发电系统的电路保护，即控制主电源接触器（或主电路断路器）通断的设备，通常称为发电机控制保护器；或用于对设备或系统输电线路的保护，通常用熔断器、断路器等。
民用建筑电气线路的防火技术分析及火灾防范措施研究
民用建筑电气线路的防火技术分析及火灾防范措施研究文章通过分析民用建筑电气线路火灾发生的特点和成因，提出防范措施来规避电气线路的火灾，化解存在于电气线路在使用过程中的诸多不安全因素，希望为同行工作实践提供参考。
标签：民用建筑；电气线路火灾；特点；成因；防范措施引言我国经济的快速发展使得民用建筑工程建设规模和速度不断扩大及加快，而民用建筑电气线路在使用中存在诸多不安全因素，导致其引发的火灾事故越来越多。
这些火灾中的绝大部分是由于电气线路故障引起的。
而安装施工过程中技术和人为因素导致的施工质量不达标是故障产生的主要原因。
如何降低电气线路故障引发的火灾，保障人民群众生命财产安全，是一个亟需解决的问题。
1 电气线路火灾的特点及其成因1.1 电气线路火灾特点民用建筑内电气线路长度长、分支多、敷设复杂的特点加之可燃有机材料为导线电缆的主要绝缘材料，大大增加电气线路与可燃物接触的机会。
使得电气线路出现短路或者导线、电缆在长时间过载运行的情况下，电线温度超过绝缘材料的可燃值引起电气线路着火。
一旦周围有可燃物，就会迅速引燃可燃物，酿成火灾。
同时伴随着大量有毒气体，对人体造成的危害極大。
1.2 电气线路火灾成因电气线路火灾发生的原因多种多样，但主要原因分析如下。
（1）忽视电气线路设计的重要性。
这种忽视主要表现为两方面，一方面用经验估算取代对导线电缆横截面的精确计算，导致电气线路的允许载流量小于实际负载电流而造成其长期过载运行，局部发热，进而引起火灾；另一方面是导线电缆绝缘材料的耐腐蚀性及耐高温性设计不达标，导致其在不良的环境中快速腐蚀，使不同线路交织在一起发生短路进而引发火灾。
（2）忽视电气线路安装的规范性。
有的单位在施工过程随意地对电线或者电缆进行拖拉。
导线绝缘机械损伤的形成，就是由于长期接触尖硬物体并伴随挤压、摩擦、拖拉等现象，久而久之，机械损伤导致导线绝缘破损，引发短路而致灾；此外，线路接头位置牢固性，会影响接触电阻。
民用飞机防火系统研究
民用飞机防火系统研究随着民用航空事业的不断发展，民用飞机的安全问题越来越受到广泛。
其中，防火系统作为飞机安全的关键部分，对于防止和减少火灾事故的发生具有重要意义。
本文旨在探讨民用飞机防火系统的研究现状、存在的问题以及应对措施。
在民用飞机防火系统研究方面，国内外学者已经开展了大量工作。
传统的研究主要集中在防火材料的开发、火源探测技术的改进以及灭火系统的设计等方面。
然而，由于民用飞机防火系统的复杂性和特殊性，仍然存在诸多问题，如火源探测的准确性、灭火剂的效能以及烟雾扩散等问题。
针对这些问题，本文采用了文献调研、实验测试以及数值模拟等方法进行深入研究。
首先，通过对国内外相关文献的梳理和分析，明确了民用飞机防火系统研究的关键问题。
接着，通过实验测试和数值模拟，对防火材料的性能、火源探测技术以及灭火系统的有效性进行了深入探究。
实验测试和数值模拟结果表明，当前民用飞机防火系统仍存在一定的问题。
具体而言，火源探测技术的准确性有待提高，灭火系统的响应时间和效果也需要进一步优化。
此外，烟雾扩散问题也需要引起重视，应该在设计阶段采取有效的措施加以控制。
针对这些存在的问题，本文提出了相应的应对措施。
首先，应该加强火源探测技术的研究，提高其准确性和可靠性。
其次，对灭火系统进行优化设计，提高其响应速度和灭火效果。
最后，在烟雾扩散方面，应重视飞机内部结构的优化设计，采取有效的烟雾排放措施。
综上所述，本文对民用飞机防火系统进行了深入研究，发现并提出了存在的问题以及相应的应对措施。
这些研究成果对于提高民用飞机的安全性能具有重要意义，并为今后民用飞机防火系统的研究和改进提供了有益的参考。
随着民用航空技术的不断发展，现代民用飞机成为了人们出行的重要工具。
然而，飞机发生火灾的事故也时有发生，因此现代民用飞机防火系统的研究显得尤为重要。
本文将围绕现代民用飞机防火系统展开探讨，分析其构成、设计思路、测试与监控技术以及未来发展趋势。
现代民用飞机具有高速度、高效率、舒适度高和安全可靠性要求严格等特点。
民用建筑电气线路的防火技术分析及火灾防范措施研究
热， 进 而 引起 火 灾 ； 另一 方 面 是 导 线 电缆 绝 缘 材 料 的 耐 腐蚀 性 及 耐 以防止 产 生 涡 流 ， 从 而 使钢 管 或 周 围 的金 属 体发 热 ① ； 消 防设 备 的配 高温 性 设 计 不 达标 ， 导 致 其 在不 良 的环 境 中快 速 腐 蚀 ， 使不 同线 路 电分 支 干线 、 分 支线 不 应跨 越 防火 分 区 。如果 设 备 主 干 线跨 越 防火 分 区 ， 应设 置保 护开关 ； 在 电缆 桥 架 、 封 闭 式母 线 穿 过 防火 墙 、 防火 交织 在 一起 发 生短 路 进而 引 发火 灾 。 对 电线 或 者 电缆进 行 拖拉 。导 线绝 缘 机 械损 伤 的形 成 ， 就 是 由于 长 期 接 触尖 硬 物 体 并 伴 随挤 压 、 摩擦 、 拖 拉等 现 象 ， 久 而 久之 ， 机 械 损 Ｌ 洞 用非 燃 烧材 料 进行 封 堵 。 （ ２ ） 忽视 电气 线路 安 装 的规 范 性 。有 的 单位 在 施 工过 程 随 意 地 楼 板 时应 将 其孑 ３结 束语 深入探究电气线路火灾在民用建筑中发生 的原因 ， 积极学 习借
１ ． ２电气线路火灾成 因
电气 线路 火 灾 发生 的原 因多种 多样 ， 但 主要 原 因分 析 如下 。
程 中要做好 防护工作 ， 避免导线电缆受 到机械损伤是关键 ； 在敷设
中有加 设 水煤 气 钢管 的情况 ， 那 是针 对 线 路敷 设 在 比较潮 湿 的环 境
（ １ ） 忽视 电气 线 路设 计 的 重要 性 。 这种 忽 视主 要 表现 为 两方 面 ， 以及地 下 的情 况 采取 的措施 ， 应 但敷 设 于 干燥 场 所 的 线 管可 采 用 一 不 同 回路 、 不 同 电压 、 不 同 电流 的 导线 不 能 敷 设在 同一 管 槽 方 面用 经 验估 算 取代 对 导线 电缆 横截 面 的精 确计 算 ， 导 致 电 气线 般 钢管 ； ５ Ａ 的单 根导 线 ， 路 的允许 载 流量 小 于 实 际负 载 电流 而造 成 其 长 期过 载 运 行 ， 局部 发 内 ；钢 管 内不 允 许 穿入 交流 线 路 中负 荷 电流 大 于 ２
飞机电路火灾事故分析论文
飞机电路火灾事故分析论文概述飞机的电路系统是其重要的组成部分，任何意外的电路火灾事故都可能对飞机造成严重的破坏，甚至导致飞机失事。
因此，对飞机电路火灾事故进行深入分析和研究，对于提高飞行安全性和减少飞机事故具有重要意义。
本文将对飞机电路火灾事故进行分析，并提出预防和处理飞机电路火灾事故的建议。
飞机电路系统介绍飞机的电路系统是飞机上各种仪表、设备及系统的“大脑”，负责传输、控制、保护，以及监测飞机上的各种电子设备，并进行信号处理、数据处理和控制输出。
它由各种电子元件和设备组成，如控制面板、开关、传感器、继电器等。
飞机上的电源系统为这些电路提供电源。
飞机电路系统在飞行中起着重要的作用，任何对飞机电路系统的影响都可能对飞机的安全性产生极大的影响。
飞机电路系统的火灾原因飞机电路系统火灾的原因有很多，主要包括以下几个方面：1.短路：当飞机电路系统中的电源线、信号线或控制线发生短路时，电路中的电流可能会迅速升高，产生高温，导致线路或电路板起火。
2.过载：当飞机电路系统中的某些电气设备过载时，电流也会急剧增加，导致线路或设备过热并引发火灾。
3.设备故障：飞机电路系统中的电子设备可能会由于设计缺陷、制造缺陷或长期使用而出现故障，导致火灾。
4.外部因素：如飞机遭受雷击、撞击或恶劣天气条件等外部因素，也可能导致飞机电路系统的火灾。
飞机电路系统的火灾预防措施为了避免飞机电路系统的火灾，一些预防措施可以采取：1.规范设计：飞机电路系统的设计应严格按照相关标准和规范进行，以确保安全性。
2.设备测试：在装机前应对各种电子设备进行严格测试，以确保设备的安全、可靠性。
3.负载控制：对飞机电路系统中的各种设备进行合理的负载控制，防止出现过载情况。
4.防雷措施：在设计飞机电路系统时应考虑到防雷措施，以降低雷击对飞机电路系统的影响。
飞机电路系统的火灾处理措施一旦飞机电路系统发生火灾事故，应当立即采取处理措施，以最大程度减少损失，提高生存几率。
飞机火灾控制技术研究及应用
飞机火灾控制技术研究及应用随着民用航空飞机的不断发展和普及，火灾成为飞行安全的一个重要问题。
飞机火灾的形式多样，如发动机着火、机舱内火灾等。
那么，如何控制并预防飞机火灾事故呢？本文将从飞机火灾控制技术研究和应用两个方面来阐述。
一、飞机火灾的控制技术研究1. 防火材料的研究防火材料是防止火灾发生和延伸的关键因素之一，航空防火材料主要包括隔热层、油泵护套、电缆护套、绝缘材料等。
这些材料必须经过严格的测试和认证才能在民航领域得到推广使用。
2. 系统防护的研究飞机火灾熄灭系统是一种通过喷雾熄灭器、报警器、控制装置等设备，对火灾进行及时控制的技术。
通常情况下，喷雾熄灭器是在机舱或者发动机舱内安装的，能够及时和有效地控制火灾蔓延。
3. 生物安全防护技术除了上述技术，生物安全防护技术在飞机火灾控制方面也是必不可少的。
生物安全防护技术是一种针对携带了病菌或者病毒的人员进行有效管理和防范的技术。
在民航领域，这种技术的应用也越来越广泛。
例如，在健康证明的核查方面，可以通过新冠病毒检测等方式来对登机人员进行筛查，从根本上保障了飞行安全。
二、飞机火灾控制技术的应用1. 航空公司应加强飞行人员的专业培训。
航空公司应该注重飞行人员的培训和技术提升，使他们能够对飞机火灾进行快速响应和处理。
一旦飞机出现火灾事件，飞行人员首先要确保安全，其次要做好火灾应对和控制工作。
2. 航空公司应该配备专业的设备和人员。
航空公司在进行飞行安全管理时，应该配备专业的设备和人员。
例如，在机舱内应该配备喷雾熄灭器，并且有专业的人员进行解决火灾事件。
3. 航空公司应该制定良好的应急预案。
航空公司应该在日常管理中制定一系列科学、系统的应急预案，以便在发生火灾时能够做出快速、准确的判断和应对。
综上所述，随着科技的不断进步和人们对飞行安全的重视程度越来越高，飞机火灾控制技术也得到了广泛应用和发展。
在今后的飞机航班中，一定程度上能够提高人们的安全保障。
飞机防火系统及配套电气设计研究
飞机防火系统及配套电气设计研究摘要：随着我国工业技术和飞机制造行业的不断发展，飞机型号种类越来越多，如何保证飞机飞行过程中的安全，特别是防火灭火系统的安全设计及配套的电气设计成为关键所在。
同时飞机的防火灭火系统安全性也是航空飞行设备检查的重要方面，配套的电气系统作为防火灭火的动力保证，做好其原理、设计等方面的工作也必不可少。
为此，笔者对飞机防火灭火系统及配套电气设计进行了相关研究和分析。
本文的研究成果对于相关部门的管理及技术人员提高相关技术水平具有较好的参考意义。
关键词：飞机；防火系统；配套；电气设计；研究前言在我国飞机的设计和实际运行过程中，考虑最多的环节是飞机的安全性，无论是飞机的地面滑行过程还是飞机的空中飞行过程，安全性始终是至关重要的[1]。
这其中涉及到的飞机防火灭火作为重要的安全项目也逐渐被大家重视。
根据相关的数据统计分析，全球的飞机安全事故中火灾事故或者最终引发火灾事故的比例近百分之二十，在发生剧烈碰撞的飞机飞行事故中[2]，因火焰燃烧导致人体烧伤的比例近百分之五十[3]。
不言而喻，飞机防火灭火系统及其配电系统的安全性能、可靠新能、灵敏性能等极大关系着飞机与乘客的安全，做好飞机的防火灭火系统设计及配套电气系统研究意义重大[4]。
为此，笔者对飞机防火灭火系统进行了整体分析研究，阐述其工作原理，给出了配套电气系统设计的思路[5]。
1、飞机防火灭火系统及配套电气系统简介常见的飞机防火灭火系统及其配套的电气系统较为复杂，通常而言主要由防火监测系统和灭火系统两个系统组成，每个系统都有独立的配套电气设备进行实时控制。
防火监测系统主要通过相关的控制设备和探测设备对飞机舱内的烟雾情况、高温情况、燃烧点情况进行监控，如果发现上述指标出现异常则第一时间发出声音或者光信号进行报警，系统也会自动做好相关的危险情况记录并进行信号的传输。
另外，防火监测系统也会对飞机的其它区域，如货舱内、卫生间、发动机舱等地进行防火监控。
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作者简介 ： 刘红亮 （９ ３ ， ， １８ 一）男 陕西洋县人 ， 上海飞机设计 研究 院助理工 程师 ， 硕士 ， 主要研究方 向为飞机 电气线路设 计和安装 ， 电气线路
的安全性 、 可靠性分析 。
・
应 用 研究 ・
刘红 亮 民用 飞机 电气 线路 防火 研究
振 的环境 因 素 ， 保证 线路 的安 全可靠 。
将防火区域划分为 ： 指定火区、 临近指定火区、 可燃 液 体 泄漏 区 、 燃 区 、 危 险 区等 区域 。在 电气线 易 非 路设计过程 中， 应该针对 不 同的区域 进行针对设 计， 以满 足 防火要 求 。 ３ １ 指 定 火 区 、 近 指 定 火 区 ． 临 指定火 区一般包 括发 动机舱 和 Ａ Ｕ 舱。邻 Ｐ
但在 显 著 提 高 飞 机 可 靠 性 、 命 力 和 维 修 性 的 同 生
险的可能性降至最低 ， 其次是使着火后造成着火的 严 重性 降至最 低 。防火设 计 的重点 是预 防设计 ， 而 既传输能量 ， 又是潜在点火源的电气线路的防火预
防设 计 就显得 尤 为重要 。
Байду номын сангаас
时， 也大大增加 了机上 电缆… 的使用量及 电气线
机来说 都 是最危 险 的威胁 之一 。所 以在 飞机 上 ， 一 般 都会 采取 一定 的 防火 措 施 。 民用 飞 机 的 防火 可 分为 主动 防火 和被 动防火 ， 动防火 是指 对飞 机上 主 各 指定 防 区进行 探测 和监 控 ， 旦发 出危 险告 警信 一
延到别的区域 ， 同时着火区域 内的电气线路部件也 不 会失 效 ， 就为 飞机 安全返 航创 造 了条件 。这也 这
路 ２的设计 和安 装 难 度 。 飞机 电气 线路 主要 是 由
飞 机在 飞行 过程 中 ， 当火 警探 测 系统 探测 到发 生火 灾后 ， 以通 过 灭 火 系统 对 火 灾 区 域 进 行 灭 可
飞机上的各种电线 电缆 、 端接器件 、 布线器件组合 而成。电气线路 的用途是在飞机飞行过程 中传输
并实行灭火 ）从而保 障飞机和乘客的安全。被动 ， 防火是指从布局 、 结构材料和布置等方面采取工作
火区 隔离 、 料 耐 火 或 防火 、 火 因素 相互 分离 或 材 着 隔离等 措施 ， 以降 低 发生 火 情 的 可 能性 ， 高 飞机 提 结构 、 载设备 和 附件耐 受火焰 的能 力 。 因此 从被 机 动 防火 的角度 ， 针对 各个 防火 区域 的特点 对飞 机 电
４ ６
２ １ 年 １ 月 中国制造业信息化 第 ４ ０１ １ ０卷 第 ２ 期 ｌ
民 用飞 机 电气 线 路 防 火研 究
刘红 亮
（ 海 飞机设 计研究 院 电气 系统 设计 研究部 ， 海 上 上
２ ０３ ） ０ ４ ６
摘 要 ： 据 民用飞 机相 关适航 规章 要 求 ， 对 各 防 火 区域 的环 境 特 点 ， 防 火 区域 电气 线路 设 计 根 针 从 的方 法和 注意事 项 、 气线路 安 装 可靠性 分析 等方 面进 行 了论 述 ， 别指 出了几种 防 火 区域 防 火 电 分
排 除假 警可 能 ）这时飞行 员 就应 当考虑 飞机 返航 。 ， 飞机返 航需 要时 间 ， 果这 时火灾 可 以控制 在一个 如 较 小 的区域 ， 且这 个 区域 内的 电气 线路 器件都 具有 耐高 温 、 燃 、 阻 自熄 ｌ 等 特 性 ， 么 火 灾 就 不 会 蔓 ＿ １ Ｊ 那
工作的重点， 可为电气线路防火设计提供参考和借鉴。 关 键词 ： 气线路 ； 电 适航 ； 防火
中图分 类 号 ： １ Ｖ９ 文献 标识 码 ： Ａ 文章 编 号 ：６２—１１ （０ １２ —０４ —０ １７ ６ ６２ １ ）１ ０ ６ ４
随着科技 的发展 ， 电能代替液压 能和气压 用 能， 实现 多 电和全 电 飞机 是 现 代 飞机 的发 展 方 向 ，
电能或 者 电信号 ， 以飞机 电气 线路 也是潜 在 点火 所 源 ｌ ， 也为 飞 机 电气 线 路 在 设 计 和安 装 过 程 中 ３这 ｊ 的 防火 设计 提 出了更 高 的要求 。
不管是 在 飞行 过 程 中 ， 是 在地 面上 ， 对 飞 还 火
火 。但是当进行灭火操作之后 ， 火警依然存在 （ 已
当满足即使部件失效时， 其也不会有超过危险数量的 有毒有 害气体散发到驾驶 舱和客舱 中。（） ２可能与可
燃蒸汽接触的电气部件 ， 其必须设计和安装成 不论在 正常工作还是故障 隋况下 ， 将点燃蒸气 的风险减 均应
至最低。（） ３装在指定火区之内供应急程序使用的电 缆、 接线端以及设备必须是耐火的， 电缆上的绝缘 且 层必须是 自 熄的。（） ４机身中的主电源 电缆（ 包括发 动机电缆） 必须设计成允许有合理变形和拉伸而不致
就是飞 机 电气线 路被动 防火 的研究 范 围 。
号， 则采取相应措施对告警 区域进行灭火或者抑制
火情 （ 即指 在着火 一 开始便 对火 焰 和烟雾 进行 探测
２ 适 航 要 求
民用飞机电气系统防火＿涉及到的２ 部适航条 ４ ｊ ５
款要求如下 ：１电气 部件 的结构 材料或 安装形 式应 （）
失效 ， 并且应与可燃流体 、 管路 隔离 ， 除正常 的电缆绝 缘层之 外 ， 应再套上绝缘软管或其他等效物 。
气线路设计 、 安装过程的防火进行分析和研究 ， 对 电气线路防火设计具有非常重要的意义。
１ 电气 线 路 被 动 防 火 的 作 用
飞机 防火设 计 基本思 路 ， 首先是 使 发生着 火危
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３ 电气 线路 防火
在飞机设计初期 ， 根据机上各个区域设备着火
危 险程 度及 特性 ， 飞机 进 行 防 火 区域 ＿ 的划 分 ， 对 ３ Ｊ
性， 电缆在高温环境下要具有 良好的机械和电气特 性 。由于属 于高振 区域 ， 需要 在 电缆外 围缠绕 抗磨 损的 自 卷绕编织套（ 如图 ３ 所示）保证电缆在高振 ， 环境下不会被磨损 ， 自卷绕编织套必须是耐高温 且 的 。在线 路 的安装 过程 中也应 时刻 考虑 到高温 、 高