第10章 底基层与基层√
公路沥青路面设计规范
2.3为排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中源自状态，下列情 况下的路基应设置垫层。
a.地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿、过湿状态的路段。 b.排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段。 c.季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段，可能产生冻胀需设防冻垫层的路段。 d.基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段。 2.4结构层设计时应采取技术措施, 加强路面结构各层之间的紧密结合、提高路面结 构整体性，避免产生层间滑移。 a.各种基层上应设置透层沥青。透层沥青应具有良好的渗透性能，可用液体沥青、稀 释沥青、乳化沥青等。洒布数量宜通过现场试验确定，对粒料基层应透入3~6mm为宜。 b.在半刚性基层上应设下封层。 c.沥青层之间应设粘层，粘层沥青宜用乳化沥青，洒布数量宜为0.3～0.5kg/m2。 d.新、旧沥青层之间，沥青层与旧水泥混凝土板之间应洒布粘层沥青，宜用热沥青、 改性热沥青或改性乳化沥青。拓宽路面时，新、旧路面接搓处，宜喷涂粘结沥青。
4.3 对以下情况宜选用改性沥青： a.当用道路石油沥青拌制的沥青混合料的技术指标达不到高温稳定性、水稳定性、 低温抗裂性能指标要求时； b.对交通量繁重、重载车较多的公路，沥青表面层宜选用改性沥青；并视实际情 况中面层也可选用改性沥青或稠度低一号的沥青； c.温差变化较大，高温或低温持续时间较长的严酷气候条件的公路； d.铺筑特殊结构的表面层，如开级配抗滑层，沥青玛蹄脂碎石，超薄罩面层，排 水路面，彩色路面等； e.路线线形处于连续长纵坡、陡坡及半径较小匝道，制动、起动频繁、停车场等 路段以及有特殊要求的公路。
1.3各类基层、底基层压实度及抗压强度
层位
基层 底基层
水泥粉煤灰稳定类基层、底基层的压实度及七天抗压强度
基层工作心得体会(10篇)
基层工作心得体会〔精选10篇〕基层工作心得体会〔精选10篇〕基层工作心得体会篇1扎根基层奉献青春“办一切事情，一定要实事求是，实际出发，群众要的是什么，需要的是什么，只有这样，才可以真正去为人民效劳。
”在日常工作中，我单位尽心尽力为基层群众实行“一站式”效劳工作，严格按照“首问负责制”要求，谁接待谁负责，主动发挥我们与基层群众沟通的桥梁、纽带作用，结实树立以人为本、务实高效的效劳理念和宗旨，坚决杜绝“门难进，脸难看，事难办”，大力倡导急群众所急，想群众所想，急事急办，特事特办的务实高效的工作作风，做百姓的贴心人，知心人。
我也一直积极树立这样的思想观念，尽自己最大的力量去帮助群众。
在我工作期间，碰到过这样一个独居老人，已经八十多岁了，子女不在身边，自己照顾自己的衣食住行，由于离银行太远，交通不便，他都是每月15号直接来财政所领退休工资，每次看着他拄着拐杖蹒跚前行，还要爬楼梯上下，总让人觉得有一种心酸。
他平时的生活费用一直是靠自己微薄的小乡干部补贴，而且由于年纪太大，身体不好，还要常年吃药，所以常常出现入不敷出。
记得那次他又来了，可那天才10号，离发工资还有5天，他说自己没钱了，吃早饭都没有钱了，看着那样一个迟暮老人说出这样的话，大家都很心酸，但是财政所不同于别的部门，牵涉到财政资金就必须严格遵守制度，这是对单位负责。
最后我拿出自己的200块钱交给他，让他这几天不至于没饭吃，同时我也跟他说他的工资只能按规定发放，我必须严格按照机关财务管理规定，做到对单位负责、对领导负责、对自己负责。
后来银行在各个村上也设立了便民效劳点，可以进展小金额的支取，防止他的来回奔波，我们就帮他办了一张银行卡，这样每个月的工资都会按时打到他的卡上，至此之后，我就没有再见过他。
通过一年的工作，让我知道了基层工作既要适应时代与经济的开展，又要富有人情味。
时常想着国家的大事，就能主动关注群众的小事；时常解决群众的小事，就能有效效劳国家的大事。
2路面基层
学性能的影响因素
按嵌挤原则（典型骨架嵌挤结构）组成时，主要靠石料的 强度、尺寸、棱角性和密实程度来获取结构强度；
按密实原则（典型悬浮密实结构）组成时，细料含量及密 实度是强度的主要影响因素。
2.1.2粒料类基层材料的力学表现
0.3 0.15 0.075
粗粒式 AC-25 100 90-100 75-90 65-83 57-76 45-65 24-52 16-42 12-33 8-24 5-17 4-13 3-7
AC-20 中粒式
AC-16
100 90-100 78-92 62-80 50-72 26-56 16-44 12-33 8-24 5-17 4-13 3-7 100 90-100 76-92 60-80 34-62 20-48 13-36 9-26 7-18 5-14 4-8
2.1.3 级配碎石
级配碎石用原材料
2）集料规格
级配碎石粗集料
用作基层最大公称粒径 ≯31.5mm（26.5mm）， 用作底基层≯37.5mm
使用砾石时宜掺碎石
级配碎石细集料
宜使用细筛余料或专门轧 制的细碎石集料
宜將机制细料、机制砂与 天然砂搭配使用
级配碎石的配料规格≥4 种
2.1.3 级配碎石
反复荷载下出现塑性变形累积，不 存在疲劳极限。
碎（砾）石材料回弹模量随偏应力变化 土体应力与土的平衡状态
砂砾在不同偏应力下塑性形变的发展
2.1.3 级配碎石
定义：各档粒径的碎石集料按一定比例混合，级配满足一定要求，
且塑性指数IP和CBR（力学控制指标）均符合规定要求的混合料。
应用：
是我国（大陆）之外世界主要经济体的主要沥青路面基层； 我国规范要求：
水泥稳定土基层配合比设计.概要
2009届毕业（设计）论文题目水泥稳定土基层配合比设计专业班级交通土建01班学号0901110111学生姓名吕栋指导教师胡小弟指导教师职称教授学院名称环境与城市建设学院完成日期：2013年5月30日摘要按照相关施工技术规范及试验规程方法进行水泥稳定土配合比组成设计，最终得到符合规范、且满足设计强度要求的水泥稳定碎石混合料。
同时，经试验验证，采用较少的水泥剂量可以较好地获得施工质量及节约成本。
本试验基于大悟县某一级公路。
水泥稳定混合料的配合比设计在经济和技术两个方面均对路面工程有较大影响。
本文从原材料选取、制备试样、击实试验、制备试件、养生及强度等方面对水泥稳定土配合比设计过程进行了详尽的论述，指出配合比设计过程中应注意的问题。
关键词：配合比设计；水泥稳定土；强度AbstractSpecifications and test procedures in accordance with the relevant construction technology of cement stable macadam mixture ratio design method, finally get conform to the requirements of the standard, and meet the design strength of the cement stable macadam mixture. At the same time, through the test, using less cement dosage can obtain better construction quality and cost savings. This test is based on DaWu county a level highway. Cement stabilized mixture proportion design both in economy and technology have great influence in pavement engineering. In this paper, from the selection of raw materials, preparation of sample, compaction test, specimen preparation, keeping in good health and strength of cement stabilized mixture proportion design process were described in detail, points out that should pay attention to the problems in the process of design.Keywords：Design of mix proportion; Cement stabilized soil; Strength目录摘要 (1)Abstract (2)目录 (3)概述 (4)第一章背景简介 (5)第二章原材料选择 (6)2.1 粒径要求 (6)2.2 原材料性能检测试验 (9)第三章级配设计 (10)3.1 一般规定 (10)3.2 设计级配 (10)第四章试件成型及含水率计算 (12)4.1 成型试件 (12)4.2 试验结果 (13)第五章无侧限抗压强度检测 (17)5.1 规范要求 (17)5.2 制作试件 (18)5.3 测定饱水无侧限抗压强度 (19)第六章确定试验配合比 (21)6.1 确定水泥最佳剂量 (21)6.2注意事项 (21)第七章配合比设计中应注意的问题 (22)7.1 骨架材料的要求 (22)7.2 收缩性控制 (22)7.3 养生温度和延迟时间 (23)7.4 拌合用水 (23)第八章结论 (24)8.1 结果观察 (24)8.2 存在问题的讨论 (24)参考文献 (25)致谢 (26)概述近年来，我国的公路建设飞速发展，特别是高速公路建设，从无到有，极大地推动了国民经济的发展。
养护技术第四章基层养护
(3)灰土施工时应密切注意天气情况，避 免在雨雪、霜冻较严重的气候条件下施工。
(4)灰土表面发生起皮现象后，应予铲除， 其厚度或标高不足部分，可留待修筑上层 结构时解决。
三、混合料摊铺时离析
1．现象
(1)用摊铺机摊铺后，摊铺机两侧 骨料明显偏多，压实后，表面呈现带 状露骨现象。 (2)人工摊铺后，混合料局部离析， 粗细料局部集中。
(4)非机铺时进入现场的混合料应按摊铺厚 度来估算卸料堆放距离。卸车时宜采用拖 卸，即车边走边卸，以减少翻卸造成离析。
(5)严禁使用钉耙摊铺混合料和铁锹高Biblioteka 混 合料。
4．治理方法 (1)机摊完毕后，先初压一遍，基层 表面局部出现离析，露骨松散时，应及时 扫嵌事前拌和均匀的石灰粉煤灰。扫嵌后， 应适当洒水并及时碾压。
(2)土块应尽可能粉碎，最大尺寸不应超 过15mm，对于超尺寸土块应予剔除。 (3)对于塑性指数较大的土，应用专用机 械加强粉碎，在用石灰稳定时，可采用两 次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，闷 料一夜，再加入其余石灰，进行第二次拌 和。
二、表面起皮松散
1．现象
灰土结构层施工完毕后，表面起皮， 呈松散状。
第四章
基层和底基层
一、混合料不均匀
1．现象 混合料出现花料，灰、土分布不 匀。
2．原因
(1)翻松与拌和机具功率不足，齿深不 够，路槽土未充分翻深、翻松。
(2)直径大于15mm的土块未予先行粉碎 或剔除。 (3)土的塑性指数较大，容易结团，拌 和困难。
3．防治措施 (1)应选用合适的机具进行路拌法施工， 保证有足够的翻拌深度和打碎能力，通常 宜选用专用的稳定土拌和机；在没有专用 拌和机械的情况下，也可用农用旋耕机与 多铧犁相结合，用多铧犁将土翻松，旋耕 机拌和，再用多铧犁将底部料翻起，旋耕 机再拌和，如此反复5～6遍；在翻拌过程 中，应随时检查调整翻犁的深度，务必使 稳定土层全部翻透。
水泥石灰综合稳定加粒料土底基层施工和质量控制要点
天 津建设 科技 ２ ０ ・ 刊 ０７增
城市 基础 设施 建设
水 泥 石 灰综 合 稳 定 加粒料土底基层施工和质量 控制要点
黄 笑
（ 中铁 十 五局 集 团第七 工程 有 限公 司 ， 阳 ４ １１） 洛 ７０３ 摘 要 ： 分析 了水 泥石 灰综合 稳 定加 粒料 土 的结构 特 点 ， 阐述 了这 一路 面 结构材 料 的施 工工
和质量标 准要求控制 ） ４ 复平 。是指结构层施 。（ ） 工过程 中对所用水准 点 的校核测量 ， 调这一 点 强 是避免失效水准点被误用 ， 造成技术 、 经济损失。 整平 施工 采用 Ｐ ０ Ｙ １ Ｂ型平地 机进行 刮 平 ， ８ 施工操作要点 为 ：１带土刮平 。就是精确整平时 （） 只许偏高 ， 许 偏低 ， 不 而刮 平 机刮 平 时控 制点 标 高按允许偏差 ±０控制 ， 样高 出部 分就会 被 刮 这 掉， 由刮 刀带 出作业 区 ， 之 为“ 土刮 平 ” 称 带 。这
和机拌 和 １ ２ （ ～ 遍 行进速度为 ３ ／ ｉ） ０ ｍ ｎ 即可。 ｍ
２４ 整 平 ．
一
２ １ — ５
维普资讯
城市 基础设 施建 设
天 津建设 科技 ２ Ｏ ・ 刊 ０ ７增
整平控制按 工序 和程 序进 行 。（ ） 平 。备 １粗 土， 按计算虚 铺厚 度 铺 土并 粗 略整平 ， 制 断面 控 问隔一般不超过 ２ ， 断面高程 按 左 、 右 ３ ０ｒ 横 ｎ 中、 点控制 ， 铺土厚度按计算厚度控制 。（） ２ 细平 。备
艺流程 、 工要 点和质 量控 制要 点 。 施
关键 词 ： 水泥石 灰 ； 定加 粒料 土 ； 工和质 量控 制 稳 施
中图分 类号 ： Ｕ ２ 文献 标识 码 ： 文章编 号 ：０ ８ ３ ９ （０ ７ Ｓ 一 ２ １ ２ Ｔ ５１ Ｃ １０ — １７ ２０ ） ｌ ０ ５ —０
无机结合料
所以无机结合料施工时含水量要接近试验室通过 击实试验得出的最佳含水量。
4.干缩特征 干缩：无机结合料稳定类材料经拌和压实后，由于水分挥 发和混合料内部的水化作用，混合料的水分会不断减少。 由此发生的毛细管作用、吸附作用、分子间力的作用、材 料矿物晶体或凝胶体间层间水的作用和碳化收缩作用等引 起材料体积收缩。
压碎值和针片状
名称
层位
级
基层
配
碎
石
底基层
公路等级
压碎值不大于 （%）
高速公路和
一级公路
26
二级公路
30
二级以下公路
35
高速公路和
一级公路
30
二级公路
35
二级以下公路
40
集料中针、片状颗粒的总含量应不超过20%
颗粒组成和塑性指数
级配碎石基层的集料级配范围
序 通过下列筛孔（mm）的质量百分数（%）
号
2.养生温度
养生温度对水泥稳定土的强度又明显的影响。养生 温度越高，水泥稳定土的强大越高。如下图。
由于温度对水泥稳定土的强度影响很大，原 本不合格的材料，可能因为温度过高而变 得合格；原本合格的材料，也可能因为养 生温度过低而认为是不合格的。因此，必 须在规定的温度下对试件进行养生，《公 路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ057-94中规定：养生时间视需要而定,作 为工地控制,通常都只取7d。整个养生期间 的温度,在北方地区应保持20±2℃,在南方 地区应保持25±2℃。
的情况。如塑性指数偏大时：塑性指数与0.5mm以下细料 含量乘积小于120（年降雨量小于600mm）；小于100 （在潮湿多雨地区）
水泥石灰土底基层施工方案
水泥石灰土底基层施工方案道路基层及底基层施工方案水泥石灰综合稳定土底基层施工方案第1章编制说明1.1 编制目的为指导4:12:84水泥石灰综合稳定土底基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。
1.2 适用范围本施工方案仅适用于中牟县景观大道南延新建工程k2+550—k5+309.079底基层工程施工。
1.3 编制依据及验收标准1.3.1中牟县景观大道南延新建工程两阶段施工图设计（郑州市交通规划勘察设计研究院）。
1.3.2主要依据的规范、规定和标准1、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-20192、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20003、《公路路基层施工技术规范》JTG F10-2019 1.4 编制原则1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。
1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程管理目标。
道路基层及底基层施工方案1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
第2章工程综合说明2.1 工程简介本项目道路工程设计有主辅道和左右之分，横断面布置为：（4.0m人行道+4.0m辅道+2.0m边花坛+12.0m主道路面+4.0m中花坛）×2，总宽52.0m。
本标段线路全长2.759km，桥梁总长205.0m，5.0%水泥土路床处理长度2554.0m，底基层采用4:12:84水泥石灰综合稳定土，厚度18cm，下基层采用4.5%水泥稳定碎石。
公路水运试验检测-道路工程-第4章-路面基层与底基层材料-路面基层与底基层材料(1)
（江南博哥）[单选题]1.基层和底基层现场施工中碾压后要及时检测压实度，测定含水率与规定含水率的误差应不大于（）。
A.1％B.2％C.3％D.4％参考答案：B参考解析：JTG/T F20《公路路面基层施工技术细则》P62，8.4.6规定：应在现场碾压结束后及时检测压实度。
压实度检测中，测定的含水率与规定含水率的绝对误差应不大于2％；不满足要求时，应分析原因并釆取必要的措施。
[单选题]3.无机结合料稳定材料强度试验的成型试件为（）。
A.1：1的圆柱形试件B.1：1.5的圆柱形试件C.立方体试件D.1：1.5的长方体试件参考答案：A参考解析：JTG/T F20《公路路面基层施工技术细则》P13，条文说明：碾压贫混凝土强度试验的标准试件尺寸与无机结合料稳定中、粗粒材料相同，均为1：1的圆柱形试件，其目的是为了便于工地试验室的操作。
[单选题]4.基层抗冻性试验过程中，试件的平均质量损失率不应超过A.3％B.4％C.5％D.6％参考答案：C参考解析：参见JTG E51－2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P147，4.4的规定：如试件的平均质量损失率超过5％，即可停止其冻融循环试验。
[单选题]5.对于极重、特重交通荷载等级的底基层，应由不少于（）种规格的材料掺配而成。
A.3B.4C.5D.6参考答案：B参考解析：参见JTG/T F20－2015《公路路面基层施工技术细则》P9，3.8.1规定：对一般工程科选择不少于3档备料，对极重、特重交通荷载等级且强度要求较高时，为了保证级配的稳定，宜选择不少于4档备料。
[单选题]6.二级及二级以下公路的底基层无机稳定中、粗粒材料，其压实标准为（）。
A.≥93％B.≥95％C.≥97％D.≥98％参考答案：B参考解析：JTG/T F20《公路路面基层施工技术细则》P31，表519底基层材料压实标准规定。
[单选题]7.水泥稳定材料的水泥剂量是指水泥质量占（）的百分比。
公路沥青路面设计规范总结
二级公路的路面设计年限应为12年，有特殊使用要求时可适当延长。 三级公路的路面设计年限应为6年至10年。 四级公路的沥青表处路面设计年 限应为8年，砂石路面可为5年。
③三、四级公路，压实机具有困难时压实度可减少1%。
2. 柔性基层 1. 柔性基层可用于各级公路。大粒径沥青碎石宜用于C级及C级以上交通公 路的基层、底基层；贯入式碎石宜用于B级交通公路的基层，或C级、D级交通公 路的底基层；两者均可以用于改建工程的调平层。
级配碎石可用于各级公路的基层和底基层、以及沥青面层与半刚性基层之间 的过渡层。级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂 砾，可用作交通量较少的二级和二级以下公路的基层和各级公路的底基层。
或重要道路、桥面铺装的粘层，表面处治，冷拌沥青混合料，改性稀浆封层等。
4.3 对以下情况宜选用改性沥青： a. 当用道路石油沥青拌制的沥青混合料的技术指标达不到高温稳定性、水稳定性、 低温抗裂性能指标要求时； b. 对交通量繁重、重载车较多的公路，沥青表面层宜选用改性沥青；并视实际情 况中面层也可选用改性沥青或稠度低一号的沥青；
压实度（%）
抗压强度 (MPa)
基层
集料 细粒土
— —
—
≥97 ≥95③
≥0.8①
底基层
集料 细粒土
≥97 ≥95
≥0.8
≥96 ≥95
0.5～0.7
②
注：①在低塑性土（塑性指数小于10）地区，石灰稳定砂砾土和碎石土的7天抗压强度应大于0.5MPa。
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Dushanbe-Kyrgyz Border Road Rehabilitation Project Phase 2 第10章 底基层与基层
10-1
第10章 底基层与基层
10.1 主要工程量
在本合同工程中生产如下底基层与基层料：
1、
底基层及路肩料 约50000m3
2、
基层料 约99000m3
10.2 底基层施工
10.2.1 施工准备
1、
下承层的检查和验收
在路堤填筑施工检验的基础上，在进行底基层和基层施工前均再次进行下承层的检测和
修整。
2、
设置试验段以确定以下施工参数：计划采用的材料配合比、第一摊铺系数以及适当
的施工方法。
10.2.2 施工工艺流程
颗粒料底基层与集料基层施工工艺流程图如图表10-1所示。
10.2.3 施工要点
1、
材料的制备
路基面的清理与修整
测量人员进行测量放样
平地机或摊铺机进行铺筑料布洒
人工洒水湿润与修整
碾压机具碾压实
工程师现场检验
图表10-1 颗粒料底基层与集料基层施工工艺流程图
Dushanbe-Kyrgyz Border Road Rehabilitation Project Phase 2 第10章 底基层与基层
10-2
底基层料的制备：根据合同要求，底基层料拟采用轧石系统筛分出的天然砂砾料与破碎
后的旧沥青砼料在现场按1∶1的比例，由挖掘机在现场进行拌和。
基层料的制备：根据合同要求，基层料拟采用YWCB-200稳定土搅拌站进行拌制，用自
卸车运至现场。
2、
摊铺
底基层料的摊铺：采用平地机完成摊铺作业。
基层料的摊铺：采用稳定土摊铺机完成摊铺作业。
摊铺施工参数根据试验段确定的参数执行。并在施工过程中根据施工条件的变化作适当
调整
3、
碾压
采用振动碾从路边往路中进行碾压以达到规定的密实度。
10.2.4 施工资源配置
1、
劳动力资源配置
图表10-2 底基层和基层工程施工主要劳动力资源配置计划表
序号 工 种 名 称 数量（人） 备注
外国雇员 当地雇员
1 测量工 0 4
2 水电工 1 1
3 压路机工 2 2
4 平地机工 1 2
5 挖掘机工 1 0
6 摊铺机操作工 3 0
7 自卸车司机 10 5
8 洒水车司机 0 2
9 普工 0 30
合计
18 46
2、
主要机械设备配置
图表10-3 底基层和基层工程施工主要设备配置计划表
序号 设备名称 型号规格 数量
1
平地机 GQ165 125kw 2台
2
挖掘机 R210-5 D 0.8m3 1台
Dushanbe-Kyrgyz Border Road Rehabilitation Project Phase 2 第10章 底基层与基层
10-3
序号 设备名称 型号规格 数量
3
小型压路机 HZD200 2T 4台
4 单钢轮振动碾 LSS218A 18T
2台
5 自卸车 SX3254BM294 20T
10辆
6 洒水车 EQ1092F19DJ1 10T
2辆
7 稳定土摊铺机 RP751W 3.0m-7.5m
1台