刚性接触网专题汇报
城市轨道交通刚性接触网常见的故障及处理措施
城市轨道交通刚性接触网常见的故障及处理措施发布时间：2022-01-04T07:28:44.713Z 来源：《新型城镇化》2021年23期作者：杨浩[导读] 作为现代化城市建设发展的重要标志之一的交通，在城市建设中占据着不可替代的重要作用。
中铁建电气化局集团南方工程有限公司湖北武汉 430074摘要：作为现代化城市建设发展的重要标志之一的交通，在城市建设中占据着不可替代的重要作用。
交通是经济发展的基础，也是人们出行的必备，因此，交通的发展具有重要的意义。
在我国现代化城市交通中，轨道交通的发展建设为人们的生活出行带来了极大地便利，特别是现阶段的地铁、轻轨、高铁类的轨道交通的发展是城市交通建设的重要内容。
关键词：交通、便捷、故障、措施引言：在我国当前的交通工具中，轨道交通发展迅速，也为人们的生活带来了很大的改变。
为了更好的确保轨道交通在运行过程中的安全稳定性，轨道交通在运行过程中要进行定期的检修和维护，特别是作为轨道交通重要的组成部件之一的刚性接触网，在日常的使用过程中，要加强检修维护，遇到故障要及时的处理，加强日常的保养，最大化的确保轨道交通运行的安全稳定性，这也是城市轨道交通发展建设的最终目的，同时加强城市轨道交通中刚性接触网的检修和维护有利于提高城市交通的安全性能，保障人们的出行安全。
1.城市轨道交通的建设意义1.1城市轨道交通的含义。
在我国现代化城市建设中，最主要的内容之一就是交通建设，古语云“要想富，先修路”。
城市在发展建设的过程中，交通的建设至关重要，不仅为人们的出行提供重要的交通保障，也是城市经济发展的重要保障，因此，城市交通的建设非常重要。
随着我国现代化新技术的发展运用，在交通建设中，越来越多的交通工具和交通形式被使用和建设，在现代化城市建设中，轨道交通就是重要的标志之一，轨道交通具有很多的有点，例如高效、快捷、安全、环保等等，这都是符合现代化社会绿色健康、可持续发展的要求的，因此，在城市交通建设中，轨道交通假设至关重要。
刚性接触网课件ppt课件
接触网系统采用DC1500; 高架及地面段：采用门型支架或带弯臂结构单支柱全
补偿简单链形悬挂 ； 地下隧道区段：采用弹性底座简单悬挂或刚性悬挂； 停车场：采用软横跨或连续门型梁支持结构，停车场
出入段线及试车线采用全补偿简单链形悬挂，站线为 带弹性吊索的全补偿简单悬挂； 通过绝缘锚段关节和分段绝缘器划分供电区域； 全线贯通的架空地线作为接地保护
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接触网系统工作原理
地铁车辆就是靠电能运转的电动车组，由于地铁车辆本身 并不能生产电能，因此需沿地铁线设置一套完整的供电系 统——牵引供电系统来给地铁车辆供电，而牵引供电系统 一般又由地铁以外的容量较大的电力系统供电。这样就保 证了地铁不间断地得到电力供应，得以牵引列车驰骋在地 铁线路上。 牵引供电回路的构成是：牵引变电所、馈电线、接触网、 地铁车辆、钢轨、回流线。在这个闭合回路中，通常将馈 电线、接触网、钢轨、回流线统称为牵引网。接触网系统 是地铁最终的能源供给线。直接与地铁车辆受电弓接触的 架空输电线路及其系统设施为接触网系统。
结构和轨道专业施工进度，尽量分段、 分线施工，努力创造接触网施工工作 面，尽早安排接触网专业进场施工。
解决对策2：施工单位科学组织 接触网施工单位提早介入，加强
现场调查，掌握前期专业工程进度， 做好人员、机械、物资等各项准备， 制定科学合理的施工方案，采取分段 施工，见缝插针的方法，优化施工组 织，采取先进工艺，提高施工效率。
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接触网系统施工重点难点及解决方案4
难点4、施工工期短 城市轨道交通建设具有“先
土建，后机电”的特点。接触网 系统工程是地铁工程建设接近尾 声的工程项目之一，其施工受土 建结构、轨道线路等因素制约。 因此，接触网工程的实际施工时 间必然要受前期施工项目的进度 滞后的影响 。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析摘要：针对于刚性接触网来说，主要是地铁供电系统的重要组成内容之一，在地铁供电系统中起着非常重要的作用，目前基于我国交通行业的持续发展，对地铁供电系统的安全和稳定性提出了很高的要求，因此在地铁供电系统中很有吸引力必须保证刚性接触网的稳定运行，为地铁安全稳定运行提供相应的保障，促进我国交通事业的持续稳定发展。
本文主要分析地铁供电系统中刚性接触网常见故障及防范措施的分析关键词：地铁；供电系统；刚性；接触网引言地铁作为目前的主要交通工具之一，以其高速、高质量、高安全性等特点受到大众的好评。
地铁之所以能够实现高安全性，与支撑其运行的安全可靠的供电系统有很大的关系。
刚性接触网作为地铁供电系统的重要一环，自然成为保证地铁运行质量的重要因素。
另外，刚体接触网与地铁的接触概率很高，地铁在长期运行中会对刚性接触网造成这样的伤害，不可避免地会给一般的刚性接触网带来故障。
1、地铁供电系统中刚性接触网相关概念解析刚体接触网是刚体悬挂接触网的简称，接触网由接触线、总线等部分组成，具有占用空间小、不需要张力补偿等特点，是近年来地铁供电系统常用的设施之一。
另外，刚体接触网的种类包括“π”型、“t”型(主要指接触线和母线形成的形状)、第三轨道接触导轨等各种形式。
刚性接触网之所以广泛应用于地铁工程，除了具备上述特点外，还与其性能有很大的关系。
1 )维修简单、一般的刚体接触网，维修难度小、安全性高，后期维修难度降低。
2 )更灵活、更刚性的接触网在设计上更灵活，性能也更稳定，能够满足多样化地铁的发展需要。
2、常见故障问题分析2.1存在接触线故障在地铁供电系统中，接触网是比较常见的故障问题，其故障问题主要有磨损和烧毁等。
一是地铁供电系统发生了接触线磨损故障的问题。
由于列车在高速行驶的过程中容易发生电气磨损等问题，所以一般来说，电气磨损的故障主要出现在受电弓接头、特殊的线路和锚固关节位置。
论地铁供电系统刚性接触网常见故障及防范
论地铁供电系统刚性接触网常见故障及防范一、前言目前，地鐵供电系统中刚性接触网常见的故障比较多，如果不能够及时处理这些故障，就会造成地铁供电系统运行质量下降，所以，分析地铁供电系统运行的故障和防范措施很有必要。
二、地铁接触网概况目前国内地铁已有运行经验的接触网类型主要有：北京地铁隧道及地面均采用上接触式低碳钢接触轨；上海市轨道交通1号线和2号线在隧道内采用的是弹性支座有补偿简单悬挂接触网；广州地铁1号线采用架空全补偿链形悬挂接触网，2号线和3号线隧道内采用刚性悬挂接触网，4号线采用下接触式钢铝复合接触轨；深圳市地铁采用架空全补偿链形悬挂接触网；武汉轻轨采用下接触式钢铝复合接触轨；大连轻轨采用架空全补偿链形悬挂接触网；重庆轻轨工程采用与跨座式车辆配套的侧接触式T型汇流排刚性接触网。
归纳起来城市轨道接触网有三大类型：接触轨类接触网；架空柔性接触网；架空刚性接触网。
这些接触网在地铁的发展中，起着重要作用。
三、刚性接触网的特点1、刚性悬挂接触网主要由汇流排、接触线、绝缘子和支撑装置及地线组成。
其中汇流排既作为固定接触线的嵌体，同时又作为导电截面的一部分。
根据汇流排截面形状的不同又分为T 型与Π型两种。
我国目前采用的较多的是Π型，国产化率较高。
Π型结构的刚性悬挂特点是：其一，便于安装和架设，在架设接触线时，使用专用滑动式放线小车，利用Π型结构的弹性力可使接触线嵌入汇流排卡槽内；其二，结构稳定，接触线是靠两侧夹持力固定的，因此运行稳定性好。
单根接触线汇流排目前有两种类型：一种为高80 mm 的PAC80 型，另一种为高110 mm 的PAC110 型。
其中PAC110 型的截面积为2213 mm2 ，每节长12.5m左右。
刚性接触网具有结构紧凑、无断线隐患、可靠少、费用较低等特点，但是相对柔性接触网来说，弹性不足、导线磨耗异常、安装精度要求高、定位点间距较小。
刚性接触网的允许速度一般为80～120 km/ h 。
刚性悬挂接触网施工方法探讨的开题报告
刚性悬挂接触网施工方法探讨的开题报告摘要：针对高铁电气化建设过程中的重要环节——接触网施工，本文围绕刚性悬挂接触网施工方法进行探讨。
首先介绍了刚性悬挂接触网施工的概念和优点，然后分析了刚性悬挂接触网施工的难点，包括架线机械的选择和布线方式的确定等。
接着，本文提出了一种基于中间支撑架的刚性悬挂接触网施工方法，并对其具体的施工流程进行了阐述。
最后，本文总结了刚性悬挂接触网施工方法的优点和存在的问题，并对未来的研究方向进行了探讨。
关键词：刚性悬挂、接触网、施工方法Abstract:In view of the important process of contact network construction in high-speed railway electrification construction, this paper discusses the construction method of rigid suspension contact network. Firstly, the concept and advantages of rigid suspension contact network construction are introduced, and then the difficulties of rigid suspension contact network construction are analyzed, including the selection of overhead line equipment and the determination of wiring method. Then, a rigid suspension contact network construction method based on intermediate support bracket is proposed, and its specific construction process is elaborated. Finally, this paper summarizes the advantages and problems of rigid suspension contact network construction method,and discusses the future research direction.Keywords: Rigid suspension, contact network, construction method一、研究背景和意义高铁电气化是目前我国铁路建设的重要方向之一，其建设速度和规模不断增长。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范策略
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范策略摘要：地铁在运行过程中高安全性离不开安全可靠性的供电系统的支持。
刚性接触网是地铁供电系统中的一项重要环节，其一旦出现故障，势必会对地铁的运行造成不良影响。
地铁在运行过程中有很大几率与刚性接触网接触，一旦发生接触势必会引发各种事故，可见，加强对刚性接触网常见故障的预防策略进行探讨是必要的。
关键词：地铁供电系统；刚性接触网；常见故障；防范策略1地铁接触网系统的结构特点地铁接触网的运行环境相对而言比较复杂，对于设备的可靠性要求比较严格，研究接触网的结构以及特征，可以为技术人员辨别接触网存在的故障提供判断依据。
从狭义角度分析，接触网即是架空接触网，从广义角度分析，接触网还涵盖了接触轨。
柔性接触网主要是由接触悬挂装置、支持装置、定位装置、支柱等共同构成的，根据柔性接触网的结构形式，可将其划分为有承力索的链形悬挂接触网和无承力索的简单悬挂接触网。
链型悬挂又可以被划分成简单的链型悬挂接触网以及弹性链型悬挂接触网，有全补偿接触网、半补偿接触网和无补偿接触网三种类型，地铁通常会使用全补偿型简单链型悬挂接触网。
刚性接触网主要可以被分为“T”型接触网和“H”型接触网两种类型，现如今“H”型刚性悬挂接触网应用的比较广泛。
刚性接触网主要是使用汇流排替代了柔性接触网使用的承力索以及吊弦装置，运用自身的弹性夹持住接触线。
刚性接触网具备结构比较紧凑、占用净空间较小、维护起来相对方便等特征。
2地铁供电系统中刚性接触网常见故障的防范策略2.1零件故障（1）零件松动。
化学锚栓与隧道土建机构脱落、绝缘子与定位线夹脱落、绝缘子与定位槽钢脱落等造成接触网塌网，主要是由于刚性悬挂的连接点基本都是使用螺纹连接，没有设计缓冲功能，一旦受到来自受电弓的不断撞击就会产生巨大振动，进而导致接触网脱落、塌网。
（2）零件脱落。
在地铁供电系统的运行过程中，出现零件脱落情况会导致刚性接触网发生故障。
造成零件脱落故障的主要原因是地铁在运行过程中接触到刚性接触网，或者分段绝缘漆在高温条件下被烧蚀破坏，都有可能造成滑板、垫片以及螺栓等零件发生脱落的情况，引发刚性接触网故障，严重影响地铁供电系统的正常运行。
刚性悬挂接触网系统动力响应分析的开题报告
受电弓/刚性悬挂接触网系统动力响应分析的开题报告
题目：受电弓/刚性悬挂接触网系统动力响应分析
研究背景和意义：
铁路交通是重要的公共交通工具，而接触网架设在铁路上的受电弓/刚性悬挂系统是铁路电气化的重要组成部分，负责为列车提供电力，并支撑着电气化铁路的正常运行。
因此，对受电弓/刚性悬挂接触网系统的动力响应分析是电气化铁路研究领域的重要课题。
本文基于现有文献和研究成果的基础上，旨在探究受电弓/刚性悬挂接触网系统的动力响应特性及其影响因素。
这对于优化系统设计和提高运行效率具有重要意义。
研究内容和方法：
本研究主要采用理论分析和数值模拟相结合的方法，从以下几个方面开展研究：
1. 建立受电弓/刚性悬挂接触网系统的动力学模型，分析系统的动态响应特性。
2. 分析不同列车运行速度、弓、网的接触角度、弓头形状等因素对系统响应的影响，探究其动态行为规律。
3. 根据研究结果，提出优化设计建议，改善系统响应特性，提高系统运行效率。
预期研究结果：
本研究预期能够建立受电弓/刚性悬挂接触网系统的动力学模型，对系统的动态响应特性进行分析，探究系统存在的问题和原因，并提出针对问题的优化建议。
在此基础上，可以优化系统设计和改善系统运行效率，为电气化铁路的发展提供参考。
地铁刚性接触网常见故障与防范
地铁刚性接触网常见故障与防范发布时间：2022-07-22T02:55:51.806Z 来源：《当代电力文化》2022年5期作者：蓝子东[导读] 地铁由于其载量大、便捷等特征，是当前各个城市居民出行、工作的首选交通工具。
蓝子东深圳地铁运营集团有限公司摘要：地铁由于其载量大、便捷等特征，是当前各个城市居民出行、工作的首选交通工具。
而支撑地铁正常运行的供电系统接触网，其安全可靠性也至关重要。
本文主要就刚性接触网常见的一些故障进行分析，并提出解决措施。
关键词：地铁供电系统；刚性接触网；常见故障前言刚性接触网是轨道交通供电系统的重要组成部分，它包括汇流排、接触线、变电设备、支撑结构、绝缘锚节节和材料。
刚性接触网结构简单、占地面积小、安装方便、可扩充性好。
尤其是在地铁隧道区内，不易使用柔性接触网的人防门、防淹门等部位，可以采用活动式刚性接触网。
刚性接触网在运行时不会出现明显的弓网滑动波动，稳定度高，同时它的导热特性也比较突出，能够及时地将弓网的滑移热量散逸出去。
因而，在地铁电力系统中，刚性接触网的使用日益普遍。
当前，随着我国交通运输行业的可持续发展，对电力系统的安全性和稳定性提出了更高的要求。
因此，在地铁电力系统中，必须确保刚性接触网的正常工作，以确保地铁的正常运营。
推动我国交通事业的可持续、平稳发展。
一、常见刚性接触故障类型分析（一）零件故障类型在地铁电力系统的运行中，对刚性接触网的失效进行了归纳和分析，指出其中部件失效是其中的一种常见故障，其主要表现为部件的松动和脱落。
（1）零件松动刚性接触网部件的松动是一种常见的故障，其主要原因是由于运行中列车运行时车辆密度比较大，从而引起了能量的累积，从而将过剩的能源释放到悬挂系统中。
对悬吊系统的工作稳定性有一定的影响。
而刚性接触网是悬架系统的重要组成部分，当悬挂系统在能量释放的冲击下，连接螺栓会出现滑齿等现象，从而引起刚性接触网部件的松动。
在轨道交通供电系统中，部件的松动是影响电力系统安全运行的重要因素。
地铁供电系统中刚性接触网的常见故障及防范措施
地铁供电系统中刚性接触网的常见故障及防范措施摘要：目前，地铁已经成为人们出行的主要交通方式，但由于接触网故障而造成的运营中断，严重影响了城市轨道交通的正常运营。
因此，轨道交通中刚性接触网装置的稳定性和安全性对轨道交通的安全运行至关重要。
轨道交通中经常发生的故障，例如：部件松动、脱落、接触线失效等，将严重影响轨道交通的安全性和可靠性。
运用BIM技术，采用科学的技术与方法，有效提升了轨道交通的安全性与稳定性，从根本上解决了轨道交通电力系统刚性接触网设备的失效问题。
关键词：地铁供电系统；刚性接触网；故障；措施[1]接触网作为一种向电动汽车输送电力的特殊传输线，在铁路电力系统中占有举足轻重的地位。
直到2004年，除了北京地铁使用的是三轨的接触网，其余的都是柔性悬空接触网。
广州地铁1号线率先进行了硬质悬空接触网的实验，随后广州地铁2号线率先使用了硬质悬空接触网，紧接着广州地铁3号线、南京地铁8号线和9号线也都使用了硬质悬空接触网，这些都是上海地铁8号线和9号线的工程。
与柔性接触网相比，刚体接触网在我国引进的时间还很短，操作经验还很欠缺，需要同行不断地总结和改进，以避免出现故障。
1地铁刚性接触网概述在地铁电力系统中，刚性接触网是一种重要的电力设备。
该方法不需要进行张力补偿，占用空间小，安全可靠，结构简单。
另外，除操作上的可伸缩性外，刚体接触网还具有如下优势：1.1（1）面布局容易。
在某些特定部位，如防水门、隧道人防门、车务段大修库房等，可按要求制成活动式。
1.2（2）(2)弓网之间的相依性较好。
在地铁刚性接触网的设计中，既要保证弓丝在滑行过程中所受的扰动减小，又要保证弓丝本身的稳定性，还要保证弓丝在滑行过程中所受的扰动。
1.3（3）(3)具有良好的散热性能。
在地铁硬质接触网中，母线本身就是一种散热器，在实际工作中，母线本身又是一种很好的散热器。
2地铁刚性接触网使用中的故障危害分析电力供应系统的安全性和可靠性是影响地铁运营的重要因素之一。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析廉天雪摘㊀要：地铁作为当前主要的交通工具之一，以其高速度㊁高质量㊁高安全性等特点受到大众一致好评㊂地铁之所以可以做到高安全性这与支撑其运行的安全可靠供电系统有着很大关系㊂刚性接触网作为地铁供电系统重要一环，自然成为保证地铁运行质量的重要因素㊂刚性接触网与地铁接触概率大，地铁在长期运行中难免会对刚性接触网造成这样或者那样的伤害，进而导致一些常见的刚性接触网发生故障㊂关键词：地铁；供电系统；刚性接触网；故障；对策；分析一㊁引言针对刚性接触网来说，主要是作为地铁供电系统中一个重要组成内容，在地铁供电系统中发挥着十分重要的作用㊂目前，在我国交通行业持续发展的基础上，对地铁供电系统的安全性和稳定性提出较高的要求，因此，在地铁供电系统中，必须要保证刚性接触网的稳定运行，为地铁安全稳定运行提供出相应的保障，促进我国交通事业持续稳定发展㊂二㊁地铁供电系统中刚性接触网常见故障解析（一）零件类故障零件类故障是地铁供电系统刚性接触网常见故障之一，也是刚性接触网发生故障概率较高的故障类别之一㊂零件类故障主要包括零件脱落㊁零件松动两种故障类型㊂（１）零件脱落零件脱落在刚性接触网故障中发生概率较高㊂地铁在运行中难免会与刚性接触网产生接触，加之分段绝缘漆的高温烧蚀，极易导致垫片㊁螺栓㊁滑板等脱落，对刚性接触网正常使用造成影响，造成刚性接触网故障㊂（２）零件松动零件松动也是刚性接触网经常性故障之一，零件松动主要指在地铁运行过程中，行车密度一旦增加，能量就会产生叠加，而多余的能量需要释放到悬挂系统之中，进而对整个悬挂系统造成不利影响㊂刚性接触网作为悬挂系统的重要组成部分，这股能量极易导致悬挂系统中间接头位置螺纹出现滑牙现象，进而对刚性接触网的正常使用造成不利影响㊂（二）存在接触线故障在地铁系统中，接触网是一个常见的故障问题，主要与磨损和车轮罩有关㊂第一，地铁系统中接触线磨损存在问题㊂由于高速行驶时极易出现电气磨损等问题，电气磨损时通常主要出现总线链路和专用电路以及锚固段的位置㊂第二，地铁电源发生飓风火灾，其主要原因是电线杆和触头等位置的平滑度差，以及刚性位置夹设计不当，这严重影响了地铁的运行㊂（三）电气弯头干扰电弧焊失效的主要原因目前还包括地铁供应系统中的刚性电网故障，这种故障是由于牵引丝㊁接触块中的布线问题㊁对刚性母线布局的影响㊁接触网以及刚性接触触发值在多个触点之间的分布造成的㊂频繁接触圆弧和导线可使载荷集中在顶端，从而可能导致断电㊂三㊁地铁供电系统中刚性接触网防范措施解析（一）加强受电弓故障监测与防治相关人员需要加强受电弓故障监测与防治工作，确保受电弓的正常使用，提升刚性接触网质量㊂（１）选择高品质的受电弓零部件相关人员要选择更高品质受电弓的零部件，从根本上提升受电弓抗磨损能力，确保受电弓的正常使用㊂在受电弓选择上可以根据地铁工程的实际情况，具体测算受电弓各项参数，尽可能使得受电弓可以满足地铁发展需求㊂（２）加强凹槽与滑板等部位检测相关人员要定期对凹槽与滑板等部位进行检测，避免其出现拉线或者卡线异常，降低受电弓与接触线接触的可能性，降低受电弓磨损可能性，提升刚性接触网整体质量㊂（二）接触线㊁受电弓㊁零件松动的优化在设计接触网时，技术人员需要一系列控制柄，这些控制柄在列车速度㊁路线等处，在减速过程中建立一个隔离的锚段连接，以减少母线连接磨损㊂此外，工程师必须有效地控制设计过程㊁设计过程的质量，并确保接触网满足基于计算和定位的要求以支持弯曲零件㊂技术人员必须定期或不时检查接触网，并及早发现螺钉松动㊂技术人员必须用合适的弹性垫圈调整导向盘，用安全销固定螺钉，提前更换中间连接，以减少螺栓齿问题㊂同时，工程人员在设计中必须积极运用新的高磨损㊁高硬度材料，进一步优化母线和中间连接的连接技术，从而减少螺栓损坏的危险，避免各种零件的出现㊂（三）ＢＩＭ技术的适当应用在地铁供电系统中，ＢＩＭ技术在施工管理阶段的应用有利于不断优化施工方案，确保供电系统施工现场和主要施工位置的仿真，提高刚性接触网整体施工质量㊂此外，通过合理应用ＢＩＭ技术，可以更好地科学直观地证明地铁各组织的措施和运行方法，以确保模拟紧急出口和事故，有效减少地铁供应系统中的刚性事故，不断优化地铁供应系统，保证一定的质量水平㊂（四）确保电源设备完好无损地铁网络的电网结构比较简单，安装方便，改善了工程项目中的干扰㊂但是，在运输线路调试过程中，拱连接处理效率不高，接触线和碳酸盐滑板的不规则磨损在高速铁路项目设计中尤为明显，而没有产生成熟的解决方案㊂在现代社会，受影响的部门需要其参数，例如，根据列车行驶速度合理调整滑板接触主轴㊁周期和吊索的值，以避免较深的凹槽，有效改善弓网，从而可进一步研究长期影响㊂四㊁结语综上所述，通过对地铁接触网的故障问题进行分析，合理地应用ＢＩＭ技术，能够有效地去提高地铁供电系统的稳定性和安全性，此外，通过采取科学合理的措施，使其地铁接触网中的刚性接触网故障问题进行有效解决㊂但是零件的松动和接触网线路故障问题依然会对地铁稳定运行带来一定的影响，所以必须要提高对地铁供电系统中刚性接触网常见故障问题进行研究，保证地铁运行过程中的安全性和稳定性，对于促进我国交通事业持续稳定发展具有重要帮助㊂参考文献：［１］刘二江．地铁供电系统中刚性接触网常见故障研究［Ｊ］．中国设备工程，２０１９（２１）：２４－２５．［２］周威，盛良，孙刚，汪海瑛，张文轩．地铁刚性接触网检测技术［Ｊ］．现代城市轨道交通，２０１９（８）：７０－７５．［３］李瑞平．地铁刚性接触网故障的判断及查找研究［Ｊ］．技术与市场，２０１９，２６（４）：１１９－１２０．作者简介：廉天雪，中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司㊂６８１。