3-1概述

第三节 汽车排气污染物检测
第四节 汽车噪声
第五节 汽车噪声检测
一、排气公害
我国 在大城市，汽车排
放的CO量占CO总 排放量的63% 排放的NOx和HC 分别占22%和73%。
美国
大气污染物排放中
CO的66% NOx的43% HC的31% 微粒的21％
均来源于汽车排放
汽车排放已成为城市大气污染的主要污染源 汽车排放对大气的污染已成为主要公害。
1.4~2.0
1.22
0.05
0.25
一、排气公害
发动机直接排出的有害物称为一次有害排放物，主 要包括CO、HC、NOx和微粒子。 微粒子指在接近大气条件下，发动机排出的全部废 气去除非化合形态的凝聚水后收集到的全部呈固体 状和液体状的微颗粒，包括可溶性成分(主要由润滑 油产生)和非可溶性成分(主要是炭烟)。 汽油机主要排放有害物CO、HC和NOx；柴油机CO 和HC排放量要比汽油机少得多，但炭烟排放量高， 同时NOx的排放量较多。
汽车公害
排气污染对人们的生活环境影响最大 (被认为是第一公害) 其次是噪声公害 电波公害可对无线电通讯及电视广播等 的电波干扰，并不直接影响人们的身体 健康 粉尘对环境的污染只是在交通密度大的 车流附近较为突出
第一节 概述
一、排气公害 二、噪声公害 三、电波公害
第二节 汽车排气污染物的形成及影响因素
一、排气公害
发动机排出的CO2虽然不会对环境造成直接污染， 但CO2的大量积聚会对地球环境造成所谓“地球 温室效应”的不良影响。 大气中CO2气体达到一定浓度后，太阳光照射在 地表面的能量由于受到CO2层的阻隔，很难再散 发到大气层外而引起热量的积累。 “温室效应”将导致全球气候变暖，极地冰层融 化，海平面上升，土地盐碱化、沙漠化等现象。
二、噪声公害
在人们生活的环境里，有各种各样的声音(指可听范围内的声 波，频率为20~20000Hz)，有的使人愉快，有的使人烦恼。 不同频率和不同强度的声音，有规律的结合在一起即成噪声， 听起来有嘈杂的感觉。 一切对人们生活和工作有妨碍的声音也是噪声的范围。 噪声是指人们不需要并希望用一定措施加以控制和消除掉的声 音的总称。
二、噪声公害
城市中的环境噪声通常包括
交通运输噪声 工厂生产噪声 建筑施工噪声 生活噪声
城市环境噪声的主要部分，可高达城市噪声的75％左右。我 国城市道路交通噪声等高声效范围在56.2~80.7dB之间，8.9 ％的城市噪声污染较重，22.4％城市声环境较差，重点城市 道路交通噪声基本处于轻度污染程度。 噪声的主要声源是机动车辆，其中汽车噪声影响最大。 汽车噪声主要包括发动机噪声和轮胎噪声，以及车体振动、 传动ห้องสมุดไป่ตู้噪声、车身干扰空气噪声及喇叭声等。
一、排气公害
汽车排放公害直接危 害人类的健康，并破 坏着自然界的生态平 衡，因此引起了各个 国家的重视。
汽车排气公害本身也造成能 源的浪费。 汽车排气中的CO、HC化合 物越多，燃料燃烧越不充分， 燃料消耗也越大。
降低汽车排放污染对减轻大 气环境污染和节约能源都有 重要意义。
现代汽车主要使用内燃机作为动力源，其中以汽 油、柴油为燃料的内燃机应用最为广泛。研究汽 车的排气公害问题，实质上是研究内燃机的排气 污染问题。
汽车公害
第一节 概述 第二节 汽车排气污染物的形成及影响因素 第三节 汽车排气污染物检测 第四节 汽车噪声 第五节 汽车噪声检测
汽车在道路上行驶而产生的损害人体健康和人类 生活的污染现象称为汽车公害。
汽车公害
汽车排气对大气的污染（排放公害） 噪声对环境的危害（噪声公害） 汽车电气设备对无线电通讯及电视广播 等的电波干扰（电波公害） 制动蹄片、离合器摩擦片、轮胎的磨损 物和车轮扬起的粉尘对环境的危害（粉 尘公害）
二、噪声公害
试验表明 声压级88dB时，驾驶员的注意力下降10%； 90dB时，则下降20%。 汽车高噪声不仅会影响周围环境，还会使驾驶员工作效率
下降，反应时间加长，导致道路交通事故增加。
三、电波公害
在汽车电气设备中有很多具有不同的电容和电感的导线、线 圈等电气元件。 任何一个具有电感和电容的闭合回路都会形成振荡。 当汽车发动机点火系工作时，因火花放电产生高频振荡，对 外发射电磁波，切割无线电、电视广播等通讯设备的天线， 从而引起干扰； 发电机、调节器、刮水器以及灯开关在工作过程中也会产生 电波干扰。
还有发动机曲轴箱通风污染(主要是HC)以及燃油供 给系统逸出的汽油蒸气等。
一、排气公害
在额定负荷下，发动机每做1kW·h的功所排出的有害气体的量
*
g/kw·h
容积百分数
有害产物
化油器式 发动机
四冲程 柴油机
二冲程 柴油机
化油器式 发动机
柴油机
一氧化碳(CO)
70~80
4.5~5.5
11
≤6
≤0.2
二、噪声公害
噪声通常不会对人的身体健康立即产生直接影响。 声压级高于70dB的噪声会使人心情不安、烦躁、疲倦、工 作效率下降和语言、通讯困难等，从而影响人们的正常学 习、工作、休息和生活。 人长期处于噪声环境，会引发心脏病、胃病以及神经官能 症，出现听力下降或听力损伤。
二、噪声公害
机动车噪声一般都是声压级为60~90dB的中强度噪声。其影 响面广，时间长，危害很大。 声压级80dB以下的环境噪声一般认为不至于造成明显的永久 性听力损伤，仅使人的听力产生暂时性下降； 在声压级85dB的环境中，会有10％的人可能产生耳聋； 而在声压级90dB的条件下，高达20%的人可能产生耳聋。
一、排气公害
有害成分是指
CO
汽车发动机排出的废气也不都是 HC
对人体有害的
NOx
N2、CO2、O2、H2和水蒸气等对 SO2
人体和生物没有直接危害
铅化合物
CO2仅对全球气候变暖有影响 炭烟
油雾
有害物主要是汽车发动机的燃烧产物(排气污染占 汽油机总污染量的65％~85%)；
三、电波公害
控制电波公害的措施主要是限制汽车点火系产生的电波强 度。 很多国家对汽车(或汽车内燃机)点火系的电波强度制定了 标准，规定了测量仪器和测量方法。 电波公害虽然不如排气公害和噪声对人们生活环境的影响 严重，但因涉及广泛，同样引起了人们的普遍重视。
一、排气公害
未燃HC和NOx在一定环境条件下，会发生复杂的化 学反应，诱发新的有害物，称为二次有害排放物。 光化学烟雾是HC和NOx在太阳光紫外线作用下产生 光化学反应生成的，其主要成分是臭氧、醛等烟雾 状物质。
一、排气公害
在使用加有四乙基铅抗爆剂的汽油时，燃烧产物内有铅化 物排人大气，如吸入人的肺部会影响造血功能；此外，对 消化系统和神经系统也有影响。 碳烟是柴油机排放的主要有害成分。碳烟本身对人体健康 的直接影响不大，对人体危害大的是碳烟颗粒夹附着的和 多环芳香烃、苯并笓等有害物质。它们不仅对人的呼吸系 统有害，还会使人致癌。
氧化氮(按NO2)
14
5~8
8
0.5
0.25
碳氢化合物(按C6H4) 100~1000
14~29
5.0
0.05 ≤0.01
醛(按丙稀醛)
3.4
0.14~0.2
0.34
0.03 0.002
硫化氢
0.28
0.95
1.0
0.008 0.03
苯嵌二萘
0.02 0.0014~0.002 0.0014
-
-
炭烟
0.4