第一章 集装箱码头概论
第一章、码头基础1.7.
第一章码头基础⏹实现目标：了解集装箱码头的职能、布局、组织机构、岗位及职责，了解码头设备，集装箱的基础知识。
⏹相关知识：一、集装箱码头职能：集装箱码头，是专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱的港口作业场所，是在集装箱运输过程中，水路和陆路运输的连接点，也是集装箱多式联运的枢纽。
集装箱码头一般设有泊位、集装箱堆场、控制室、闸口、货运站等设施，配备集装箱专用装卸和运输机械。
集装箱码头企业是指使用集装箱专用机械系统，遵循一定的操作工艺，以集装箱装卸为主要业务的生产经营型企业，同时还经营库场堆存、装拆箱业务、修洗箱业务等业务。
集装箱码头主要有以下职能：（１）集装箱运输系统中的集散站；（２）提供集装箱堆存，作为转换集装箱运输方式的缓冲地；（３）水路集装箱运输和陆路集装箱运输的连接点和枢纽。
二、集装箱码头的布局：集装箱码头的布局围绕船舶作业为核心，将码头、泊位、船舶连结成一个有机整体，从而实现高效的、有条不紊的连续作业。
集装箱码头包括以下基本设施：（一）泊位泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。
泊位的建造因地质和水深的需要，通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。
泊位通常采用顺岸式，其优点是建造成本相对较低，从岸边到堆场距离较近，装卸船作业比较方便，同时对多个泊位的码头来说，还可以因装卸量的不同便于装卸桥在泊位间移动。
泊位除足够的水深和泊位岸线长度外，还应设系缆桩和碰垫。
1.前沿前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要供布置集装箱装卸桥及其轨道和集装箱牵引车通道。
2.堆场堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。
（1）前方堆场。
前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放，以加快装卸船的作业效率。
（2）后方堆场。
后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。
按箱务管理和堆场作业要求，后方堆场通常还进一步分为重箱箱区、空箱箱区、冷藏箱箱区、特种箱箱区以及危险品箱箱区等等。
第1章 集装箱
四、集装箱内容积（Container’s Unobstructed Capacity） 集装箱内容积按集装箱内尺寸计算的装货容积。同 一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内 容积略有差异。 五、集装箱计算单位（Twenty Feet Equivalent Units 简称：TEU） 又称6.1m(20ft)换算单位，是计算集装箱箱数的换 算单位。目前各国大部分集装箱运输都采用6.1m(20ft) 和12.2（40ft）长的两种集装箱。为使集装箱箱数计 算统一化，把6.1m(20ft)集装箱作为一个计算单位，
（1）通用干货集装箱 也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度的件
杂货。其使用范围极广，据统计，杂货集装箱占85 ％。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱 门。 这种集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、 电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零 件等，是最常用的集装箱。不受温度变化影响的各类 固体散货、颗粒或粉未状的货物都可以由这种集装箱 装运。通用干货集装箱.jpg
第一节 集装箱的概念及其标准化
一 集装箱的定义
集装箱是指海、陆、空不同运输方式进行联运时用 以装运货物的一种容器。 集装箱是一种容器，但这种容器与货物外包装和 其它容器不同，是一种专门用来在不同方式运输中搬 运货物而特别设计的、能适应多种特殊要求的容器， 是具有一定规格强度能够周转使用的容器。香港称之
3.2按大小分类
1)大型箱：凡装载量在20t以上的大型箱(如 20ft箱、40ft箱)； 2)小型箱：凡装载量在5t以下的为小型箱(如 我国目前通用的“箱) 3)中型箱：即装载量在5—20t之间的为中型集 装箱(如我国目前通用的5t、10t箱
1.1 集装箱概述
“流动舱室集装箱”
1.1.3集装箱的标记识别
我 国 国 际 集 装 箱 的 代 号 标 记
1：箱主代号，2：顺序号，3：尺寸和类型代号，4：总质量， 5：空箱质量和容积及制造厂名和出厂日期，6：大修厂名和日期
31
左侧面和前面
32
前面和右侧面
33
TEX是美国的一家租箱公司，是全球最大的13家租箱公 司之一，而并非船公司。总部在美国，又称为textainer。
关于集装箱的定义，国际上不同国家、地区和组织的 表述有所不同。
集装箱的英文是什么？ ——Container 集装箱还有哪些通俗叫法？ 香港习惯称“货箱” ，台湾习惯称 “货柜”。 货代业务中也经习惯称：箱子、柜子。
8
国际标准化组织（ISO）对集装箱下的定义为“集装 箱是一种运输设备”。 应满足以下要求：
中远长租惠航公司箱代号：FBZU、CBHU、FRS；
近几年，中远使用的柜子大部分为FLORENS柜（FLORENS 为中远控股公司），其箱主代号为CBHU。
39
标于柜子上的箱主代号约7成为Liner（班轮公司），3成为 租箱公司（container leasing company，这些公司几乎不 涉足班轮运输业，而拥有许多货柜专供出租）； 常见的租箱公司有：①TEX ②CAI ③Xtra ④MATSON ⑤
1aaa9ft6in1aa8ft6in1a8ft1ax小于8ft122b系列集装箱长度均为30ft宽度均为8ft由于高度不同分为以下四1bbb9ft6in1bb8ft6in1b8ft1bx小于8ft13c系列集装箱长度均为20ft宽度均为8ft由于高度不同分为以下三1cc8ft6in1c8ft1cx小于8ft14d系列集装箱长度均为10ft宽度均为8ft由于高度不同分为以下二1d8ft1dx小于8ft15ii1a1a1b1b1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1c1c1c1c国际标准集装箱长度关系16112集装箱的分类17另外国际标准集装箱按用途分类1杂货集装箱2开顶集装箱3台架式集装箱4平台集装箱5冷藏集装箱6散货集装箱7通风集装箱8罐状集装箱9动物集装箱10汽车集装箱11组合式集装箱12服装集装箱13其他用途集装箱1杂货集装箱或通用集装箱用来运输无需控制温度的件杂货其使用范围极广占全部集装箱的80以上
(业务管理)集装箱码头业务
第四章集装箱码头装卸实务第一节集装箱码头概述一、集装箱码头的功能在现代集装箱运输链中，集装箱码头是一个极其重要的节点。
随着现代物流的发展，集装箱码头又成为物资流、资金流、商品流和信息流的汇集地，成为现代物流的重要平合。
在传统的运箱链中，集装箱码头只是供集装箱船舶停靠和装卸作业的场所，在现代物流链中，集装箱码头被赋予了更多的功能。
(1)集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。
现代运箱中，海运占有75%以上的份额，国际集装箱运输都是以海运为中心，通过码头这一连接点，将海运与两岸大陆的陆运连接起来，并通过内陆运输，实现货物从发货人直至收货人的运输过程。
在集装箱多式联运中，绝大部分是海陆多式联运，集装箱码头不仅是海上运输和陆上运输的连接点，同时，与运输有关的货物、单证、信息以及集拼、分援、转运、存储等业务管理也在集装箱码头交叉、汇集，从而使集装箱码头成为多式联运的枢纽。
（2）集装箱码头是换装转运的中心。
随着集装箱船舶的大型化，国际集装箱海运格局发生了根本的变化，从原来单一的港一港运输转变为干线与支线相结合、以枢纽港中转为中心的运输，形成了“中心一辐射”的新运输格局。
在这一新运输格局中，集装箱码头，尤其是处于重要地位的大型国际集装箱码头成为不同区域的国际货物转运中心，通过集装箱码头的装卸转运，把干线与支线有机地结合起来，从而实现大型集装箱船舶的规模效益，实现货物从始发港到目的港的快速运输。
(3)集装箱码头是物流链中的重要环节。
现代物流把运输和与运输相关的作业构成一个从生产起点到消费终点的物流链，在这个物流链中，力求在全球寻求最佳的结合点，使综合成本最低、流通时间最短、服务质量最高。
由于集装箱码头不可替代的重要地位和作用，它已成为现代物流中重要的环节，并为物流的运作提供了一个良好的平台。
现代国内外的大型港口均纷纷进军现代物流业，说明了现代物流已赋予了集装箱码头新的功能，也为现代集装箱码头提供了更大的发展空间。
第一章 港口概述
港口的定义——港口，是指具有船舶进 出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、 驳运、储存等功能，具有相应的码头设 施，由一定范围的水域和陆域组成的区 域。
二、港口的组成
水域设施 基础性设施 陆域设施 装卸设施 储存设施
港口组成
经营性设施
图1
港口设备布置示意图
1.港口的水域设施
（1）港口航道：足够宽度、足够水深
2、完成货物在不同运输方式之间的装卸、换装作业。
3、为货物的集散、存储，为旅客的食、宿、上下船等需要提 供必要条件和服务。 4、为船舶提供技术供应服务，如引航、装卸航修、燃料、淡 水、食品供应和其他补给等。 5、恶劣天气时为船舶提供隐蔽场所。 6、海难救助。 7、为开展国际间的文化、科技、经济、贸易、旅游等往来与
交流活动提供服务。
四、港口的分类
1.按功能用途分
商港（贸易港）、渔业港、工业港、军港、
旅游港； 2.按地理位置分
海港—位于有掩护的海湾内或位于开敞的海岸上； 河口港—位于河流入海口或河流下游潮区界内；
河港—位于河流沿岸，多以内贸为主，停泊河船；
湖港—位于湖泊、水库沿岸，只能停泊小船舶。
8、竞争替代性
五种运输方式的特征
1、铁路——运力大,能耗小,车路一体,适应性强 2、公路——灵活,投资小,耗能大(2-4倍),准入门槛低 3、水路——运能大,能耗低(1/4),速度慢,投资省 4、航空——速度快,适用范围广,建设周期短,耗能大(10倍) 5、管道——运量大,占地少,自动化程度高,单向运输、不能停
安全便利进出港口。
（2）锚地：供船舶停泊及进行水上装卸作业
用的水域。
外港锚地：候潮、待泊、联检、避风；
易燃易爆危险品停泊。
集装箱运输概论
第一章集装箱运输概论集装箱运输是20世纪50年代以来发展迅猛的一种运输方式。
20世纪70年代初开始进入我国，随后在我国的一些主要对外口岸迅速发展，20世纪80年代后期开始在我国进入多式联运。
近年来，集装箱运输在世界物流界已成为一种主要的运输方式。
第一节集装箱运输的起源与发展一、集装箱运输的起源集装箱外形的构思最早起源于卡车的车斗。
很早以前，在运输过程中有时会发生卡车运输的货物，需通过渡轮或一段火车运输的过渡。
为减少货物装上、卸下的工作量，偶尔会有人将整个卡车车厢吊上渡船或火车，到达目的地后再将整个卡车车厢吊到卡车底盘上。
这就给了人们一种“集装箱运输方式”的启示。
（一）早期的集装箱运输设想与实践早在19世纪初(1801年)，英国的安德森(James Anderson)博士就提出了集装箱运输的设想。
1830年，在英国铁路上首先出现了一种装煤的容器，接着出现了在铁路上使用容器来装运百杂货。
1853年美国铁路也采用了“容器装运法”。
1845年，英国铁路上开始出现载货车厢，这种车厢酷似现在的集装箱。
发展到19世纪的下半世纪，英国兰开夏使用了一种运输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘，俗称“兰开夏托盘”（Lancashire Flat）。
它可以看作是最早使用的雏形集装箱。
1880年，美国试制了第一艘内河用集装箱船，在密西西比河上进行试验，但当时这种新的运输方式没有产生大的影响，未被广泛接受。
直到20世纪初期，由于世界经济的发展，某些西方国家陆上运输量迅速增长，铁路运输得到了较快的发展。
这时，英国铁路才正式使用简陋的集装箱运输。
这种新的运输方式在英国采用以后，很快在欧洲推广。
1926年这种方式传到德国，1928年传到法国。
1928年9月在罗马举行了一次“世界公路会议”，会上有人宣读了“关于在国际交通运输中如何使用集装箱”的论文。
会议还探讨了铁路和公路运输间相互合作的最优集装箱运输方案。
讨论中有人认为：利用集装箱运输货物，对于协调铁路和公路间的矛盾特别有利。
第一讲港口概括和集装箱发展史218752639
三、有关信用证主要内容。 §价格条款：在国际贸易中，买卖双方相距
较远，成交商品经过长途运输。在运输、装卸 、储寸、转运中，要办理洽租运输工具、货物 装卸、保险，申办进出口许可证和报关手续， 并支付运费、装卸费、保险费、仓储费及各种 杂费。
§装运期限： 到签提单（货物装船后，应要求早于实际
装船日期签发）。 予签提单（船公司货未到而提前签发，有
§集装箱运输过程参与者：船公司、码头 、货代、货主、银行、保险、理货公司、 海关、商检、边检、租箱公司、集卡车队 。
§箱体标识：
三、全球集装箱运输发展概括
1、集装箱运输是交通运输现代化的 产物。
2、集装箱运输的优越性。 3、集装箱运输发展阶段。 4、集装箱运输发展趋势。
四、港口——国际贸易的桥梁
16、结汇 17、退税 18、单证转国外 19、收货人付款买单 20、收货人换提货单 21、进口报关 22、进口报检 23、卸船 24、卸船理货 25、拼箱货拉货运站拆箱 26、委托重箱拖运 27、重箱出堆场交接 28、收货人拆箱 29、委托空箱回运 30、空箱回运交接
风险）。 §货损货差：
§信用证流程图。 1、买方申请开证 2、开证行开出信用证 3、议付行通知卖方审查信用证 4、卖方在装运期内交货 5、卖方结汇 6、议付行将单证转开证行 7、买方付款买单
8、买方提货
§买卖双方责任、费用风险转移
1、出口订舱托运 2、用箱申请 3、船公司发放箱单 4、委托空箱托运 5、空箱出堆场交接 6、出口报验（危险品报海事局申领准运证） 7、出口报关 8、拼箱货送货运站 9、整箱货货主自行装箱 10、委托重箱拖运 11、重箱进堆场交接 12、装船 13、装船理货 14、凭场站收据换提单 15、CIF投保
集装箱码头及其营运管理
集装箱码头的布局包括岸线、堆场、道路、闸口等设施，这些设施的布局需合 理规划以提高装卸效率。
02
集装箱码头设施与设备
集装箱堆场
集装箱堆场是用于存放和保管集装箱的场所，通常配备有集装箱装卸设备，如岸边 装卸桥、轮胎式龙门起重机等。
集装箱堆场应具备足够的面积和容量，以满足不同类型和尺寸的集装箱存储需求， 同时要保持合理的堆垛高度，确保集装箱堆场的稳定性和安全性。
废弃物处理与回收
建立废弃物处理和回收制度，对集装箱码头产生的废弃物 进行分类处理和回收再利用，减少对环境的污染。
符合环保政策要求
确保集装箱码头的建设和运营符合国家和地方环保政策要 求，积极配合相关部门进行环保监管和检查，推动集装箱 码头环保工作的持续改进。
05
集装箱码头发展趋势与 挑战
集装箱码头智能化发展
集装箱堆场应具备良好的排水设施，防止积水对集装箱造成损坏。
岸边装卸设备
岸边装卸设备是指安装在码头岸边， 用于将集装箱从船上卸下或装上船的 设备。
岸边装卸设备的性能和效率直接影响到码 头的装卸能力和效率，因此应选择适合码 头需求的设备，并定期进行维护和保养。
常见的岸边装卸设备包括岸边装卸桥、 门座起重机、轮胎式龙门起重机等。
故。
集装箱码头安全风险评估与控制
风险识别与评估
对集装箱码头的各个环节进行安全风险识别和评估，确定 各环节可能存在的安全隐患和风险点，为制定相应的控制 措施提供依据。
风险控制措施
根据风险评估结果，制定相应的风险控制措施，如加强巡 查、增设安全警示标识、改进操作流程等，以降低安全风 险。
应急预案与演练
水平运输
使用集装箱牵引车和挂车 进行水平运输，实现集装 箱在码头内的快速转运。
集装箱运输 第一章 绪论(图文)
第1 章 绪 论
1.1 集装箱运输的形成与发展 1.2 集装箱运输的特点及优越性 1.3 集装箱运输系统的组成 1.4集装箱与现代物流
1.认识集装箱运输？
集装箱(Container)
是一个具有足够强度、便于反复使用的大 型标准化载货容器。
集装箱运输(Container Transportation)
是将货物装在集装箱内，以集装箱作为一 个货物集合或成组单元，进行运输 (包括船舶运 输、铁路运输、公路运输、航空运输以及这几 种运输方式的联合运输) 、装卸、搬运的运输工 艺和运输组织形式。
目前，集装箱运输已进入以国际 远洋船舶运输为主，以铁路运输、 公路运输、航空运输为辅的国际多 式联运为特征的新时期。
①集装箱船舶运力发展迅速，航线不断增多
◆到2005年底，国际集装箱运输班轮公司已达到160 多家，拥有集装箱船舶1500艘，80多万TEU箱位； ◆中国远洋运输集团公司拥有集装箱船舶130多艘， 38.9万TEU箱位； ◆中海集团拥有集装箱船舶120多艘，36.8万TEU箱 位，排名世界第十位。 ◆到2005年底，我国开辟国际集装箱班轮航线170多 条，每月有3500多个航班，包括沿海航线、近洋航 线、远洋航线。
2.集装箱船舶大型化、高速化发展
货源充足 大型船舶 实现规模效益和经济 降低运输成本 降低运价
3.集装箱码头现代化，港口中转作用日益提高 “载运中心港”、“航运中心”、“主枢纽 港”
◆集装箱运输船舶的大型化要求有现代化的集装箱港口 ( 码头 ) 相配合； ◆集装箱运输格局：由只挂靠少数港口的运输干线来承担远洋 运输，由地区性支线来完成中心港与附近地区之间的运输和 货物集散； ◆各“中心港”将其他港口的货源通过支线运输吸引过来加以 中转，使得这些港口从主要依靠本地 ( 各港的腹地 ) 货源向主 要依靠周围广大地区中转货源转变，中转箱已占其吞吐量的 半数以上，如香港、新加坡、上海、釜山。
集装箱管理概念题
第一章1、集装箱码头:Container terminal 是专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱用的港口作业场所，是在集装箱运输过程中，水路和陆地运输的连接点，也是集装箱多式联运的枢纽。
2、集装箱码头公司:Container terminal company 是指使用集装箱专用机械系统，遵循一定的操作工艺，以集装箱的装卸为主要业务的生产经营企业第五章3、昼夜生产作业计划：是依据近期计划，结合实际情况，对集装箱码头昼夜24小时连续不断的生产业的具体安排，是集装箱码头各级生产调度控制部门组织和指挥生产的主要依据。
4、码头生产控制：是指对集装箱码头生产全过程进行统一的管理和指导，它是现代码头企业管理的重要手段，也是码头生产作业计划的有机连续。
5、船舶指挥员：亦称单船指挥员，装卸指挥员，或简称单船，是集装箱码头装卸生产现场直接组织者和指挥者。
第六章6、采用“全混堆”的作业方式卸船时根据作业路就进的原则，将卸船集装箱堆放就进的进口箱区，卸船结束后，等待货主在清关后提箱，卸船箱区基本不做箱区的整理。
“箱区的整理”主要指对箱区内零散集装箱的归位整理。
这样的作业方式，箱区的作业量最低。
7、采用“半混堆”的作业方式对进口卸箱箱区进行不间断的箱区整理，尽量将零星存放的集装箱集中归并至某些箱位，使进口集装箱在码头的卸船箱区始终处于相对集中的状态，码头进口卸船箱区有较多的全空倍位，在卸船时，尽量将同一船名航次的进口卸船箱堆放在这些空倍位中。
8、翻箱：是指对某一集装箱进行作业时，将压在其上的其它集装箱移到同一位的其它排的操作。
9、国内中转概念：指在境外装货港装船后，经国内中转港卸船后转运到境内其它港口的集装箱；以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱10、国际中转概念：指由境外启运，经本港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区口岸的集装箱第七章11、集运：装船前出口集装箱托运进码头集装箱堆场集中堆存的过程12、作业路：由一定数量的船边、堆场、水平托运机械组成的，在一定时间内相对固定的作业组合。