浅析水泥混凝土路面主要病害原因及预防措施
公路水泥混凝土路面产生病害及处理措施
在水泥混凝土路面施工完成后，及时进行养生和防护，防止水分 蒸发过快等原因导致路面出现裂纹等质量问题。
及时养护
定期检查
01
定期对水泥混凝土路面进行检查，发现损坏或缺陷及时进行处
理。
及时修补
02
对于路面的损坏或缺陷，应采取合适的修补方法进行修复，防
止问题扩大。
预防性养护
03
在路面状况良好的情况下，采取预防性养护措施，如涂覆防水
养护方法不当
采用不当的养护方法，如用酸性水冲洗、不及时修补破损等，也会加速路面的损坏。
气候原因
温度变化
温度变化会导致路面材料热胀冷缩，产生 应力集中，引起路面开裂、断板等病害。
VS
降雨影响
降雨会使路面长期处于湿润状态，加速路 面的磨损和破坏，特别是在排水不良的情 况下，更容易引发路面病害。
03
公路水泥混凝土路面病害 处理措施
涂层、喷洒防滑材料等，延长路面的使用寿命。
改善气候条件
加强防水措施
在雨季等水分较多的季节，加强路面的防 水措施，防止水分渗透导致路面损坏。
合理安排施工时间
尽量选择适宜的施工时间，避免在高温、 严寒等极端天气下进行施工，减少因气候 条件导致的施工质量问题。
05
案例分析
工程A病害及处理措施
病害
裂缝、麻面、掉角等。
确定适宜的路面厚度
根据道路等级和交通量等因素，确定合适的水泥混 凝土路面厚度，确保路面具有足够的承载能力。
优化排水设计
考虑路面排水系统的设计，避免积水对路面 造成损害。
施工质量控制
控制材料质量
选用质量合格的水泥、砂、石等材料，确保混凝土配合比合理， 满足设计要求。
水泥混凝土路面质量病害成因及其对策
水泥混凝土路面质量病害成因及其对策水泥混凝土路面是道路建设中常用的路面材料之一，具有强度高、硬度大、平整度好的特点，但是，路面质量会有病害出现，这些病害不仅会影响道路使用寿命，还会影响行车安全。
本文就水泥混凝土路面质量病害的成因及其对策进行介绍。
一、水泥混凝土路面质量病害的成因1.外界环境因素（1）温度影响道路在春秋季节容易发生热胀冷缩现象，温度变化会引起路面浮起或裂缝等损害。
（2）水分影响道路在雨季或地下水位过高时易发生路面损害，如龟裂、泛油等。
（3）盐蚀影响在盐碱地区，道路容易发生盐害，影响路面质量。
2.施工中的问题（1）材料的选择和质量不合适的材料和劣质材料使用会导致路面损害，如胶粘剂含量不足、膨胀剂不足等。
（2）混凝土的浇筑和养护浇筑厚度不均、养护不当会导致路面龟裂、断层等损害。
3.车辆的使用（1）车辆超载超载车辆会导致道路荷载超标，进而导致路面结构的破坏等损害。
（2）车辆碾压和磨损车辆碾压和磨损会减少路面的厚度，从而导致路面出现不平整等损害。
二、水泥混凝土路面质量病害及其对策1. 路面龟裂路面龟裂是指在路面中央部位的沥青混合料表面，由于路面软化变形、变形恢复后反复出现弧形沉降面上形成的裂缝。
解决方法：（1）深度清理裂缝，去除杂物。
（2）采用合适的材料，将无凝固的沥青混合料灌入裂缝内，使其在裂缝内固化硬化。
2. 稀沥青浸涂面层分层稀沥青浸涂面层分层是指由于路面稀沥青浸涂的不均匀、不一致，导致路面上面层剥离的一种道路表面缺陷。
解决方法：（1）检查和修补路面的分层部分。
（2）使用高性能、高质量的稀沥青浸涂材料。
3. 泛油泛油是指路面在高温季节，由于路面沥青质量不好或路面施工不当，沥青成份分离后浮到路面表面的一种缺陷。
解决方法：（1）调整沥青含量与颗粒大小，以及添加防油剂。
（2）加强施工监督以及养护工作。
4. 车辙车辙是指车辆运行时将路面压实、磨损至一定程度的缺陷。
解决方法：（1）使用高质量、高强度的路面材料。
农村公路水泥混凝土路面病害产生原因及防治
农村公路水泥混凝土路面病害产生原因及防治摘要：农村公路水泥混凝土路面病害严重影响了正常使用，本文结分析了路面建设和使用存在的问题，并针对问题提出了有效的预防和解决措施，为延长农村水泥混凝土路面的使用寿命奠定了基础。
关键词：公路，水泥混凝土，路面维护，裂缝一、前言近年来，随着经济的大力发展，农村修路工程成为农村建设的重点，水泥混凝土路面是农村路面的主要路面类型。
实践发现，这种路面的质量不高，相当多的路面在使用一段时间后，出现了裂缝及断裂，严重影响车辆行驶，根本达不到路面应该有的使用年限。
道路使用者对道路承建者有很大意见，结合实际情况，我们对路面损坏的原因和应采取的措施进行了合理的分析和总结。
二、农村公路水泥混凝土路面建设存在的问题1、温度变化引起路面裂缝混凝土路面具有热胀冷缩的性质，由于在混凝土硬化的初期，水泥和水混合会散发较多的热量，而混凝土又不能很好的导热，造成散热慢，致使混凝土内部的温度比外部高，有时温差高达六七十摄氏度，这就引发了内部的气体膨胀，外部散热降温后冷却收缩，尤其受到气温、湿度及风力的影响收缩大。
这时，内部混凝土膨胀力与外部的收缩力相互影响，产生路面拉应力，当拉应力超过路面所承受的极限时，就会出现裂缝。
2、路肩未进行硬化处理在进行农村公路调查中发现，路肩均为进行硬化，全部是土路肩，标高明显低于路基边缘，有的路段低出几公分，沿线路段的路肩横坡也不一致，容易造成路肩被冲刷。
遇到大雨时，大量降水会沿混凝土路面同路肩相接处的地方下渗，积存在面板边缘下。
路肩处反复遭到雨水冲刷，会造成混凝土板底脱空，应为路肩处的基层和垫层是采用无机结合料稳定的粒料，细粒比较多，雨水容易带走，造成混凝土面板板边碎裂以及板体断裂。
由于土路肩未进行硬化，在路边停放车辆或者偶尔交叉行驶时，会造成较大的弯沉，久而久之，路肩会留下车辙、坑洼或者缺口等，对路面失去了保护作用，当遇到大雨天气，雨水会积存在路肩坑洼处，长期浸泡路面并渗到基层及以下结构层，使得基层或土基层泡水强度减弱，遇载荷会造成不均匀的下沉，引起路面断裂。
水泥混凝土路面常见病害和防治措施
水泥混凝土路面常见病害和防治措施首先对水泥混凝土路面常见病害开展分析，并重点探讨了有效防治混凝土路面病害的措施。
结论证实：影响水泥混凝土路面质量的因素有很多，为了保证路面的施工质量，操作人员一定要有针对性地开展处理，保证路面的施工质量。
水泥混凝土路面分为很多种，例如有钢筋混凝土路面,预应力混凝土路面以及钢纤维混凝土路面等。
和其他路面开展比照发现，水泥混凝土路面的建设成本非常低，因此受到大范围推广和使用。
但在其施工操作中，容易发生一些病害,因此需要对这些病害开展合理分析，然后有针对性地开展处理，进而提高路面施工的质量。
1水泥混凝土路面常见病害分析1I路面板内损坏病害分析开展道路路面施工时，使用混凝土板面容易发生裂缝,主要原因是使用混合料时里面的水分失去速度过快，然后发生碳化和干缩问题。
除此之外，开展水泥路面施工时，还会出现颗粒不均匀分层离析问题，主要是粗骨料从混合料中发生了分离，剩下的集料颗粒就会出现下沉，里面的水分开始向上移动，这样表面就会发生沁水[1],如果实施有效的处理，路面表面的含水量就会增加，在一定环境下，沁水速度慢于表面水分的蒸发速度，水的蒸发情况就会深入到混合料的表面，在水泥混凝土路面上就出现了凹陷，从而产生非常大的张力。
除此之外，各个固体颗粒之间还会产生非常大的张力,导致颗粒间发生凝集，混凝土如果没有到达一定的硬化强度,就不能有效和张力开展相互作用，最终在表面出现裂缝。
同时，发生裂缝的时间和沁水的时间一般都是相互的，浇筑混凝土道路表面几个小时后，就会先出现一些细小的裂缝，然后逐渐在每一个方向上都出现混凝土龟裂，在干燥的时候这些裂缝开始蔓延扩大，造成更严重的危害。
12接缝位置发生病害分析如果在施工中出现错台问题，便是和路基不均匀变形，填缝料出现损失以及材料质量有很大关系。
处理横向接缝的时候，尤其是在膨胀系数范围内，由于会发生滑动，造成传力杆位置出现不同程度变化，导致一部分滑动出现问题。
水泥混凝土路面病害的产生原因及防治措施
水泥混凝土路面病害的产生原因及防治措施摘要：随着我国经济的快速发展，交通运输总量持续增长，对道路路面的质量要求越来越高。
水泥混凝土路面作为一种适应载重大、速度高、密度大的车辆运输需要的高等级路面，在许多地区得到广泛应用。
但水泥混凝土路面受多方因素的影响，存在较多的质量隐患，如不加以防范，极易产生许多病害，影响路面的使用寿命，给车辆行驶留下安全隐患。
为此，要系统分析水泥混凝土路面的常见病害，找出其产生的原因，并采取有效防范措施。
关键词：水泥混凝土路面;病害问题;原因;防治措施;1水泥混凝土路面病害的产生原因1.1裂缝裂缝是水泥混凝土路面中较为常见的质量通病，也是引发其他病害发生的主要问题之一，出现此问题的原因较多，但可以将其大致划分为两个过程，即硬化前与硬化后。
1.2壅包壅包会因沥青面层因抗剪强度不足而出现，出现此类问题的原因主要包括基层和面层局部结合不牢、路面平整度较差、基层潮湿含水量大、基层强度不足等。
首先由于弯道外侧推移而出现壅包，且车辆制动变速的水平推力形成壅包，该问题在高速公路收费站路段较为常见;其次由于水分的积聚，基层与面层之间形成隔层，进而产生变形导致面层的壅包。
如在该工程最后一次修复的调查中发现，部分路段的基层表面在车辆作用下被破坏，在病害发生的原因过程中发现这一现象主要是由于公路沥青面层为9cm，而面料松散约2～3cm，因此，在车辆反复作用下形成了壅包，增加了其他类型病害的发生概率，使得此病害频发发生。
1.3麻面麻面产生的原因基本是由于沥青表面跑砂而出现的，此问题会降低路面的平整度，且在重复作用力下，麻面病害还会引发坑槽病害，使得公路路面局部松散以及坑洼不平的区域，为此埋下安全隐患。
在探究麻面病害问题的过程中，发现该病害出现路段的沥青粘结力不足，细致分析后发现是由于沥青原料在选用时未能进行含蜡量检测，导致沥青粘性延度无法满足当前公路的荷载力要求。
2常见治理方法2.1修补裂缝。
水泥混凝土路面存在多种多样的裂缝形式，在治理中需要根据具体情况合理选用修补技术。
水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施
水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施摘要：影响道路质量的因素来自许多方面，包括当地气候和水文以及交通承载能力，这些因素可能损害水泥混凝土路面。
因此，在疾病防治过程中，我们应首先做好疾病原因分析，然后根据原因制定有针对性的预防和维护方案，以确保路面状况良好、排水平稳、路面抗滑性能好。
关键词：水泥混凝土路面；病害；防治措施；概述了水泥混凝土路面常见病害的成因，如裂缝、破碎板、拱廊、破碎转角等，并重点介绍了相应的预防措施。
强调只有通过从源头对水泥混凝土路面质量进行适当控制，水泥路面病害才能基本减少，寿命延长。
一、水泥混凝土路面常见病害与成因1.裂缝。
(1)温度变化导致裂纹。
混凝土会随着热而膨胀，随着冷而收缩混凝土硬化初期，水化会释放大量热量，同时混凝土的散热性能不足，导致混凝土内部温度比外部高得多，温差可能高达400C，从而导致此时，内膨胀混凝土和外膨胀混凝土相互紧密，当它们之间的应力超过混凝土的最大承载力时，就会出现裂缝。
(2)收缩导致裂纹。
混凝土一旦固定，将产生干燥的收缩效应，主要原因是混凝土中的水蒸发，从而减少混凝土体积。
但是，这种干燥效果往往发生在混凝土外部，内外不平衡导致混凝土外部表面出现许多裂缝。
2.路面板破坏的主要原因是路面板的内应力超过了混凝土的最大承载力，这可能发生在道路施工和使用过程中。
如果板的内应力过大，则不规则的纵向和对角线可能穿透板。
如果裂缝达到一定程度，混凝土板将出现两条裂缝。
路面结构的完整性受到破坏，严重影响行车安全。
按破坏形式可分为横向破坏板和纵向破坏板；根据断裂时间的不同，可分为两类：断层构造和断层利用；根据损坏程度分为轻、中、重三种。
板块损坏的原因有：一是道路施工进度紧，任务重。
许多建筑工人忽视道路质量，盲目追求进步，导致道路质量恶化。
二是设计不合理，道路建设量大，设计人员无法对道路交通流进行全面分析，在人口密集的城市和交通不便的农村地区采用统一的标准道路设计。
第三，近年来车辆数量不断增加，当年道路交通流量大大超过设计流量，超重车辆连续行驶也导致道路出现裂缝。
水泥混凝土路面病害及处治措施分析
水泥混凝土路面病害及处治措施分析水泥混凝土路面是道路建设中最常见的路面类型，具有结构牢固、耐久性好、承载能力强等优点。
然而，由于长期受到车辆行驶和环境影响，路面会产生各种不同的病害，导致路面质量下降，影响交通安全和舒适度。
因此，及时诊断路面病害并采取相应的处治措施，对于保障道路运输的安全和畅通至关重要。
一、病害类型和产生原因1.裂缝病害：裂缝是混凝土路面中最常见的病害之一，主要分为龟裂、网裂、断裂等几种形式。
产生原因主要是由于混凝土材料自身的收缩变形、外界温度变化、车辆荷载和不均匀沉降等原因导致。
2.鹅卵石病害：在水泥混凝土路面出现的凹坑或破碎的区域，普遍称为鹅卵石病害。
鹅卵石病害的产生原因主要是由于材料老化、外界环境的损害、车辆行驶压力等原因引起。
3.坑洞病害：坑洞是混凝土路面中较严重的病害之一，其产生原因主要是由于车辆行经同一路段、同一位置重复压实，导致路面表面的混凝土石料破碎、从路面内部掉落，形成凹坑。
4.路面高差病害：路面高差病害是指路面表面出现一定水平差距的病害，产生原因主要是由于基础下沉或者地面不均匀沉没，还有单侧底部危险，导致路面形成明显高低差距，不仅降低驾驶舒适度，而且有安全隐患。
二、处治措施1.裂缝病害的处治措施：对于不同类型的裂缝，治理方法有所不同。
一般来说，针对比较细小的龟裂和网裂，可以采用封闭、填充方式修缮，而对于比较严重的断裂，需要进行地段补强或者更换整段路面。
2.鹅卵石病害的处治措施：对于出现的坑洞或破碎路面，可以采用混凝土修补材料对其进行修补，对于面积较大的情况，需要进行路面重铺。
3.坑洞病害的处治措施：处理坑洞病害的方法与鹅卵石病害类似，需要先对坑洞进行清理，然后利用混凝土修补材料填充坑洞，最后进行路面打磨处理。
4.路面高差病害的处治措施：治理路面高差病害的方法主要是调整路面高低差的水平，通常可以施工加铺路面补强材料，使路面高低差逐渐消失。
综上，对于水泥混凝土路面的病害处理，需要根据具体的病害类型和程度，采取相应的诊断和处理方法。
浅谈水泥混凝土路面常见病害的成因和防治
浅谈水泥混凝土路面常见病害、成因及其防治水泥混凝土路面是一种高级路面，具有强度高、承载力强、刚度大、稳定性好、养护工作量少等优点。
根据目前国、省道及农村路网水泥混凝土路面建设比较普遍的情况，笔者通过多年来针对施工中出现的开裂、啃边、断板、沉陷、错台等质量病害，从水泥混凝土路面病害类型、产生的原因入手，分析建筑材料、混凝土配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响，现谈谈粗浅看法，和大家共同探讨。
1.水泥混凝土路面常见病害1.1板角裂缝在两缝交叉处的4块板角中1块或2块先出现断裂，断裂后的板角在重载作用下很快发展成严重破碎，并扩大至相临板角。
1.2纵向开裂断板?平行或大致平行路面中心线的纵向裂缝，主要发生在半填半挖或新旧路基结合处。
1.3沿纵向施工缝的破坏?发生在纵向施工缝的两侧，裂缝呈网状，主要是半幅施工、半幅通车的影响所致。
1. 4网状裂缝?混凝土自身强度不够而发生的网裂。
1.5唧泥?板边缘和角隅下路基或基层塑性变形累积，而同混凝土面层脱离接触；接缝填封料失效，下渗的水积聚在面层下的脱空区内。
荷载作用积水变成有压水，侵蚀基层并同基层内冲刷出的细料搅混成悬液，沿接缝喷溅出。
久之，引起错台发生并导致板出现裂缝。
1.6错台?板底脱空较严重部位，接缝或裂缝两侧板面出现高差，接缝处仅有部分传递荷载能力。
荷载作用时，带有冲蚀材料的有压水冲蚀基层，使板底脱空，板面由于基层材料被冲蚀，在荷载作用下而下沉，即形成错台。
错台的出现降低了路面行车的平稳性和舒适性。
1.7沉陷?由于路基土沉降或固结所引起，特别是接近桥涵构造物处，回由于压实不足而产生。
沉陷使路面平整度变差并导致板的开裂。
1.8拱起?在春季和炎热夏季，接缝处板块出现突发性的向上隆起。
板收缩时接缝缝隙张开，填缝料失效，坚硬的碎屑落入缝内，致使板在受热膨胀时产生较大热压应力，板发生纵向失稳而出现拱起。
拱起使路面平整度变差，而严重拱起会导致前后板块断裂。
1.9隆起?由于路基土冻胀或膨胀土膨胀而使板块抬起，严重时会导致板块断裂。
水泥混凝土路面病害原因分析及防治措施
２０１０年第７期 （总第１９７期） 黑龙江交通科技 ＨＥ ＬＬＯＮＧｄｌＡＮＧ ｄｌＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪｌ Ｎｏ．７。２０１０ （Ｓｕｍ Ｎｏ．１９７）
水泥混凝土路面病害原因分析及防治措施 孙铁枫 ，曲华 （１．黑龙江省哈同公路公司；２．黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司）
摘 要：现场观测及在相关资料分析的基础上，对季冻区水泥混凝土路面病害进行了分析，并提出了相应的 防治措施，对延长路基路面的使用年限等方面具有一定的参考作用。 关键词：刚性路面；病害；防治 中图分类号：Ｕ４１６．２１６ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１０）０７—００２９一Ｏ１
１病害类型及产生原因分析 １．１表面裂缝 （１）水泥的品质及用量。水泥的安定性不良，用量过 大，板块容易产生龟裂和收缩裂缝。（２）板块的切缝时间和 切缝深度。板块切缝过早会出现啃边，切缝过迟则产生收缩 裂缝，切缝过浅，会在其他部位出现断板。（３）混凝土的碳 化收缩也会引起混凝土表面龟裂。当混凝土的水泥用量较 低、水灰比较大时，空气中的ＣＯ 易渗透到混凝土内，与其 中的碱性物质发生化学反应后生成碳酸盐和水，混凝土的碳 化反应在空气相对湿度为３０％一５０％的情况下最激烈。碳 化引起的收缩仅限于混凝土路面的表层，只产生混凝土的表 面裂缝。 １．２贯通裂缝 （１）横向和斜向裂缝。 ①水泥混凝土的粗骨料品质不良、水灰比不当或配合比 不合理，使路面在使用初期产生干缩裂缝，引起横向或斜向 开裂。②接缝施工不良如天气突变引起施工缝制作不当，缩 缝切割不及时或切割深度不足，传力杆或拉力杆施工不良等 因素。③横向接缝距离太大或横向错开及相邻板横向裂缝 延长和荷载的重复作用。 （２）纵向裂缝。 ①基础的原因。基础不均匀支承或支承力不足及路基冻 胀沉陷，在荷载的重复作用及超载与偏载作用下，使混凝土板产 生纵向开裂。②旧路改建拓宽路基时，由于路基处理不当，压实 度不够，造成新老路基的密实度不同，从而新路基出现沉降，混 凝土板下沿纵向出现脱空。在车轮荷载作用下，使混凝土板发 生纵向断裂。 （３）交叉裂缝和破碎板（网裂）。 ①水泥混凝土强度不足，在轮载和温度作用下会出现交 叉裂缝。②路基和基层的强度与水稳性差，施工时接缝灌缝 不能满足要求，一旦受到水的浸人，将会发生不均匀沉陷，在 车轮荷载作用下，混凝土板块出现交叉裂缝。￣７６泥的水化 反应和碱骨料反应。④路基或基层的冻胀与翻浆，引起基础 不均匀支承，使路面板开裂，发展成为破碎板。 １．３断碎类 （１）断板。其产生原因可归结为切缝不及时及切缝间 距过大，在高温条件下施工的混凝土板的收缩和翘曲应力大 于板块某局部的初期极限抗拉强度时产生裂缝而断板；施工 中基层的平整度、高程控制不严、立模板时破坏了基层等，造 成板的厚度不等，强度不均，在薄弱断面产生断板；开放交通 过早，使板块产生早期裂缝，留下后期断板引患；施工中浇水 养生跟不上，造成收缩裂缝，严重时发生断板；气候影响。 （２）碎裂（结构性破坏）。其产生原因同前述破碎板（网 裂）。 １．４变形类 （１）唧泥、脱空、错台。错台一般伴随着唧泥和脱空发 生。唧泥、脱空、错台的产生原因可归结为接缝填缝料失败； 基层材料水稳性不良，不耐冲刺；接缝传荷能力差，如传力杆 失效、基础不均匀支承和重复荷载作用、超载、偏载。 （２）拱起（结构性破坏）。拱起是季节性冻土地区混凝 土路面典型破坏之一。产生原因可归结为膨胀缝间距过长 以及横向接缝或裂缝处，板块的温度膨胀受阻。 收稿日期：２０１Ｏ一０８一ｌ１ 作者简介：孙铁枫（１９７８一），女，工程师，研究方向：道桥。 （３）凸型竖曲线的影响。凸型竖曲线两边的混凝土板 可当作具有传递荷载能力的刚体，在温度作用下板块产生胀 缩现象，同时产生胀缩应力。在垂直方向上由于温度的影响 不能保持平衡，反而有一垂直向上的合力，这个合力是造成 水泥混凝土路面在凸型竖曲线峰顶向上拱起的原因。 （４）沉陷。其产生原因可归结为路基土的固结沉降；路 基及基层的压实不够；路基土融沉。例如在桥涵构造物附近 或路基加宽部分，由于路基土的工后固结沉降及压实不够， 使路面发生沉陷。 １．５接缝损坏类 （１）接缝破裂。其产生原因是接缝施工不当；拉杆或传 动杆设置不当；缝隙内进人不可压缩材料或者缩缝施工不 当，重载的反复作用。 （２）填缝料损坏。其主要原因是填缝料的质量差；缝料施 工、养护的措施不当；由于填料脆裂、老化、挤出与板块脱离造 成，质量较差的填缝骨料，短时间内就会发生损坏现象。 （３）接缝张开。其主要原因是杆设置不当或没有设置； 板块在纵、横坡度上，在荷载作用下，当板块与基层之间摩阻 力小于板块的下滑力时，接缝张开。 ２水泥混凝土路面防治措施 ２．１加强经常性养护工作 （１）保持路面清洁是平时养护的一项重要任务。它不 仅保证了路况的美观，而且也是保证路况完好、行车安全的
浅析水泥混凝土路面的病害与防治措施
水泥 混凝 土路 面的 病害 通过水 泥混凝 土路面病 害的特 征， 将 路 面病 害分为裂缝类 、接缝类 、 变形类和 表面 破损等四大类 ： （ 一） 裂 缝类病 害
一
、
１ ． 贯穿 裂 缝 贯穿裂缝 是指贯 穿板全厚 的裂缝 ，包括 横向裂缝 、纵 向裂缝 、斜向裂缝 、交叉裂缝 等。 ２ ． 断板 和破碎板 当各种纵 、横 、 斜 等裂缝发展 到一定 的 程度 。 会造 成整个 路面板 块破裂 为两块 或两 块以上 ，就形成 了断板 ；更加严 重时 ， 就形 成整个路 面板 的破碎 。 （ 二 ）接缝类破 损 接缝处 是水 泥混 凝土路 面应 力 分布最 集中的地方 ， 也是水 泥混凝 土路 面病害 的高 发位 置。 接缝 处病害主要包 括 ： 错台 、 唧泥 、 脱空 、拱起 、接缝剥落及接缝材料损坏等 。 １ ． 唧泥和脱空唧 。唧泥指水泥混凝土路 面在行 车或重物作用下 ， 板下基层 的细粒材
工程 建筑 ２ ０ １ ３年 ８ 期 （ 中）
浅析水泥混凝土路面的病害与防治措施
１朱克定 ２谢 晓华
（ １ 郏县农村公路 管理所 河南 平顶山 ４ ６ ７ １ ０ ０ ；２平顸山市公路 管理分段 河南 平顶山 ４ ６ ７ ０ ０ ０）
摘要 ：随着国内经济的蓬勃发展 ，各级公路的建设在近两年呈现井喷的特． 最。水 泥混凝土路面 因具有 强度 高，耐久性优 良．水泥来源广等特点而在全 国范围内 得到迅速 发展 ，随着修 筑技 术的 日 臻 完善 ，在技 术、经济上也显 示出了明显的优势 。然而随着水泥混凝 土路 面的迅速增长 ，此类路面的诸多病害也逐 渐体现 出来。
关键 词 ： 水 泥 混凝 土 ；路 面 病 害 ；防 治 ；维 修
因公路运 输总量 持续增加 ， 道路后期养 护不 善等多 方面 的原 因 。道路病 害不 断 发 生， 道路使用条件 日 趋恶劣 。 本文通过 区分
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４水 泥混 凝 土路面 病 害的养 护 与维 修 （） １挤碎 与拱起 的处 理 ： 缝产 生挤碎 面积不 大 时， 当接 只有 ｌ ｃ 的啃边， ￣３ｍ
可清 除接 缝 中的杂物 ， 然后用 沥青 混凝 土补平 。如果 挤碎 比较严重 ， 要根据 最 大挤碎 尺寸， 要用切 割机械 开槽． 开出正规 和直壁 的槽形， 槽深应 根据挤碎 的情
缝破 碎板 、孔洞 、磨耗层 层脱 落等 。 缝是 水泥混 凝土 路面 的薄弱 环节 ， 接 出现 病 害的机 率大类 型也多， 缝病 害， 坏 的形态 和影 响范 围主 要包括 ： 缝挤 接 损 接
设计 时必须要 经过反 复的试验 来确定 掺配 比例， 严格注 意原材料 的选择 和外加 剂 的使 用 。
并 注 意 及 时切 缝 。
碎、拱起、唧泥和板底脱空、错台、填缝料丧失和脱落等几种病害。 ２瘸謇 产生 的 主要 原 因 （ ）公路 路基 的原 因 ： 体 是 由 固相 、液 相 、气 相三 相 体 组成 。因气 １ 土 体是充填 土之 间的孔隙． 路基压 实后， 土中 的孔 隙虽有 所减少 ． 但仍然 有孔 隙存
建 筑 与工 程
●Ｉ
浅 析水泥混凝土 路 面主 要病害原 因及预 防措施
葛军辉
（ 林省公 路勘 测设 计院 吉 吉林 长春 １０ ２ ） ３０１ ［ 摘 要 ］ 泥混凝 土 路面 具 有强 度 高、刚度 大 和使 用寿 命 长等 优 点， 水 是我 国公 路路 面 的主 要结 构形 式 之一 。但 是在 使用 一 定时 期后 由于 汽车 超载 、水 泥混凝 土路 面接 缝较 多， 而导 致脱 空 、裂缝 等先 期病 害． 从 以及 由于填 土 碾压 不均 匀沉 降造 成 的桥头 跳 车． 不及 时处 治最 终将 导致 路面 的破 损 。本文 结合 工 若 程实 际经验 ， 阐述 了水 泥混 凝土 路 面先 期病 害主 要 原 因及预 防 和维 修对 策 。 ［ 关键词 ］ 水泥混 凝土 路 面 病害 质 量控 制 中图 分类 号 ：４ ８ Ｕ １ 文献标 识码 ： Ａ 文章 编号 ：０９ ９ ４ （００ １— １５ Ｏ １０— １Ｘ ２ １）０ ０５ 一 １
生 的主要 原 因着手 加 以分 析． 进而 对 病害 防 治方法 进 行探 讨 。 １水泥混 凝 土路面 常 见病 謇 水泥 混凝 土路面 常 见的病 害有 两类 。一 是水泥 混凝 土板 损坏 ， 二是 接缝 破 损 。其 中水 泥混凝 土损 坏可分 为纵 向裂缝 、横 、斜 向裂缝 、掉 角、交 叉裂
道路面 层主 要采 用两种 形 式． 即沥青 混凝 土面 层和 水泥 混凝 土面层 。其 中， 泥混 凝 土 路面 具 有较 高 的 强度 、 耐磨 、抗 冻 等特 点获 得 了广 泛 的 应 水 用 。然 而． 近年来 路面 早期损 坏 的现象越 来越 普遍 ， 的水 泥混凝 土路 面完 工 有 不久 就出现 病害 ． 当年 建 当年修 的现 象 时有发 生， 使水 泥混凝 土道 路功 能得不 到充 分的发 挥 。防治 路面 病害 ， 高水 泥混凝 土道 路 的使用 寿命 是 当前 道路 提 工程界正在 进行攻 关的一大 课题． 文先从水 泥混凝 土路面 病害 的种 类 以及 产 本
况而 定， 后清洗 槽 内 ％ 试大 ％杂物 并凉 干， 然 考 用沥 青砂 或密级 配沥 青混凝 土
夯实 补平 ： 拆除 因拱 起而 破坏 的混 凝土 板， 重新修 建基 层和 水泥 混凝土 路 面。
匀， 致使路基 出现不均 匀沉 降， 引起路 面变形 ． 以致 引起３ ） 施工接缝或胀缩缝处理不当， 致使地表永随缝
下渗 ． 使基 层积 水。 基强 度 降低， 面 易出现 各种 病害 。水 泥混凝 土 路面 常 路 路
害。
为 了能尽快 地 开放交 通 ． 浇注 混凝 土 时掺早 强剂 。另 外， 施工 中， 在 在 应去 掉 面层 与基层 之 间的石粉 和砂 找平层 ， 加大面 层与基 层之 间 的摩擦力 ， 可大 大减
少 拱起 。 （） 台与 唧泥和 板底 脱空 的处理 ： ２错 当接缝 部分 或裂缝 部分产 生轻微错 台 时， 把路面 清扫 干净 ． 沥青 砂或密 级配沥 青 混凝土 进行顺 接就 可 以。错 台较 用 严 重时 ． 可用 沥青 砂或 密级配 沥青 混凝 土进行 ＴＩ ： Ｎ接 板底压浆 是一 种有效 方
（ ） 高施 工人 员 的质量 意 识 与预控 意 识和 技术 素质 ． 时应重 视新 技 ５提 同 术 、新 工艺 先进 性和 适用 性 。其次 ． 施工 中要严 格控 制 水泥 混凝土 的水 灰 在 比、集 浆 比及 砂 率， 格控 制集料 的级配及 含 泥量 。 同时， 强振捣 和养 生， 严 加
（） 用合 理 的路 面 结构设 计 。 设计板 厚度 与基层 结构 时， ３采 在 为使路 面 能 够 经受车 轮荷 载 的多次重 复作 用， 抵抗温 度翘 曲应 力， 并对地基 变形 有较 强的 适应 能力， 混凝 土板 必须 具 有足够 的抗拉 强度 和 厚度 ， 结构 层科 学 合理 。 （） ４ 优化 水泥 混凝土 配 合 比设计 。对于 路面 混凝 土配 合设 计必 需严格 按 照 《 公路 水泥 混凝 土路 面施 工技 术规 范 》的要求 进 行， 在进行 混凝 土配 合 比
（） ２基层 的原因 ： 层的材 料一般使用 的是无机 结合料稳 定土， 基 它最大 的缺
点是干缩 或低温 收缩 。 容易 出现裂 缝 。这种 裂缝 一般会 反射 到路 面， 致使 路面 出现裂缝 。基 层 的压实度 不 符合设 计要 求． 与基层 或面 层连 接过渡 出现 问题 ． 致 使 路 面 出 现 裂缝 。