汽车传感器使用要求与发展趋势
汽车传感器毕业论文
汽车传感器毕业论文汽车传感器毕业论文随着科技的不断发展，汽车行业也在不断进步和创新。
传感器作为汽车电子系统中的重要组成部分，发挥着关键的作用。
本篇论文将探讨汽车传感器的发展历程、应用领域以及未来的发展趋势。
一、汽车传感器的发展历程汽车传感器的发展可以追溯到20世纪70年代。
当时，汽车制造商开始意识到传感器在提高汽车性能和安全性方面的潜力。
最早应用的传感器是发动机控制系统中的氧气传感器，用于监测排放气体中的氧气含量，以便调整燃油供给量。
随后，各种类型的传感器相继应用于汽车中，包括温度传感器、压力传感器、加速度传感器等。
二、汽车传感器的应用领域1. 发动机控制系统发动机控制系统是汽车传感器最广泛应用的领域之一。
传感器可以监测发动机温度、氧气含量、油压等参数，以便实时调整燃油供给量和点火时机，从而提高燃烧效率和减少排放。
2. 制动系统制动系统是汽车安全性最重要的部分之一。
传感器可以监测制动液位、制动片磨损程度等参数，以便提醒驾驶员及时更换制动片，保证制动系统的正常工作。
3. 环境控制系统环境控制系统包括空调系统和空气质量监测系统。
传感器可以监测车内外温度、湿度等参数，以便调整空调系统的工作状态，提供舒适的驾驶环境。
同时，传感器还可以检测车内空气中的有害气体浓度，保证乘客的健康和安全。
4. 安全辅助系统安全辅助系统是近年来汽车传感器应用的热点领域之一。
传感器可以监测车辆周围的环境信息，如距离、速度等，以便提供智能驾驶辅助功能，如自动紧急制动、盲区监测等，提高行车安全性。
三、汽车传感器的未来发展趋势1. 智能化和网络化随着人工智能和物联网技术的不断发展，汽车传感器将变得更加智能化和网络化。
传感器将能够实现自主学习和决策，从而更好地适应不同的驾驶环境。
同时，传感器之间将能够实现数据共享和协同工作，提高整体系统的性能。
2. 多功能化和集成化传感器的多功能化和集成化是未来的发展趋势。
传感器将不仅仅用于单一的应用领域，而是具备多种功能，如温度、湿度、压力等多个参数的监测。
传感器在汽车上的应用现状及发展趋势
传感器在汽车上的应用现状及发展趋势作者：潘张忠来源：《职业·中旬》2012年第01期汽车传感器作为汽车电子控制系统的重要组成部分，用来感受运行过程中诸如温度、压力、速度、位置、空气流量、气体浓度等物理量的状态及变化情况，并送到控制器或仪表，传感器提供的状态信息是汽车电子控制的基本依据，在汽车上起到了“耳目”的作用。
1970年以前，一般汽车上只有油压、水温、油量三种传感器，分别监测发动机的润滑压力、冷却水温度和燃油箱的储量。
从20世纪70年代开始，伴随着汽车电子化的发展，汽车性能的提高和人们对环境保护意识的加强，传感器在现代汽车上的应用范围和使用数目也不断增加，目前轿车上的传感器已经广布全车，从发动机到变速器，从转向到安全气囊，从制动到悬架，从照明到空调都已经有了传感器的踪影。
据统计，现在中级的轿车已有传感器20个左右，高级的轿车已达80个以上，而且呈现不断增加的趋势。
目前汽车传感器有两大类，一类是使驾驶者直接了解汽车各部分状态的仪表传感器，另一类是用于控制汽车运行状态的控制传感器。
前一种早就有了，后一种是现代汽车电子技术的发展产物。
一、汽车传感器的应用现状1.汽车传感器的分类汽车传感器按用途可分为发动机电子控制用传感器，如空气流量、曲轴转角、发动机转速、爆震、进气温度、冷却水温度传感器等；底盘检测与控制传感器，如车高传感器、转向传感器、车速传感器等；为驾驶员提供信息的传感器，如汽车仪表电子装置中使用的各种传感器、导向行驶系统中使用的前进方向传感器，地磁矢量传感器等；以及提高乘坐舒适性装置中使用的传感器，如座椅位置调整用的电位计式电阻传感器等。
2.汽车发动机控制系统中使用的传感器用于发动机控制系统中的压力、温度、气体浓度、流量、位置和转速、爆震等传感器，使用于高温(发动机表面150℃、排气歧管650℃)、振动(加速度30g)、冲击(加速度50g)、潮湿(100％RH，-40～120℃)以及蒸汽、盐雾、腐蚀和油泥污染的恶劣环境中，因此汽车用传感器耐恶劣环境的技术指标要比一般工业用传感器高1～2个数量级。
传感器在汽车上的应用及发展
传感器在汽车上的应用及发展1 前言随着现代电子技术的发展，汽车的电子化程度越来越高，特别是电子计算机控制系统在汽车上的应用，使汽车的使用性能得到了明显改善和提高。
但是，由于人们对现代汽车安全、舒适、环保、经济性、动力性及自动化程度等性能要求的逐步提高，使得汽车必须能够实现对各部位进行精密的自动控制，而实现精密控制的第一信号源就是各种各样的传感器。
汽车传感器作为汽车电子计算机控制系统的重要组成部件，其使用数量和技术性能的好坏，直接影响汽车电子控制系统的工作状况。
普通汽车上大约安装几十只传感器，而高级豪华轿车上的传感器数量可达200多只，这些传感器主要分布在汽车各大系统中。
汽车电子化越发达，智能化程度越高，对传感器的依赖性也就越大，因此，传感器是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。
2 车用传感器的作用及性能要求传感器是一种能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。
它可把物理量、电量和化学量等信息变换成计算机能够理解的电信号，这种变换包括能量形式的变换，所以也称为换能器。
汽车传感器是安装于汽车上，用来感测行车过程中外在变化的传感器。
汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况的信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，使汽车处于最佳工作状态。
传感器的精度及可靠性对汽车而言是非常重要的两个参数，一般说来，车用传感器性能主要有以下要求：（1）精度要求高对于车用传感器的精度要求1%或1%以下，要求在-40～+120°C 的范围内能长期工作，耐振动为150～2000Hz，耐冲击能达到从1m高处落在混凝土上而不引起精度的下降，并能抗电磁干扰、耐腐蚀。
（2）环境适应性强汽车的使用环境非常恶劣，有来自发动机产生的热、振动、汽油或柴油的蒸气，以及轮胎的污泥、飞溅的水花，可概括为温度、湿度等气候条件，振动冲击等机械条件，电源、电磁干扰等电气条件，或简单地归纳为温度、湿度、振动等物理环境，过压电磁波等电气环境。
谈汽车用传感器及发展趋势
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谈 汽车用传 ห้องสมุดไป่ตู้ 器及 发展 趋势
王 强
（ 尔滨 东安 志 阳汽 车 电气 有 限 公 司 ， 龙 江 哈 尔 滨 １０ ０ 哈 黑 ５０ ０）
摘 要： 反映现代技 术的汽车配有很 多传感器 作为汽车“ 感觉器官” 的传感器将各种输入参量转换为 电信号。 这些 电信号是 为调节和控制发 动 机 管理 系统 、 全 系统 和舒 适性 系统 所 必需 的 ． 安 ． 关键词 ： 传感器； 电控 单元 ； 高可靠性 恶劣的条件， 必须满足多方面的要求 ： 耐机械振动与冲击； 耐温、 耐湿； 耐化学 ， 如耐 雨淋、 盐雾， 耐电解液， 耐燃油、 润滑油等； 电磁 抗 干扰 ， 如辐射、 线束间的干扰脉冲、 过电压 、 反极性 等。 由于连接上的方便 ， 传感器优先装在测点处 ， 连续 的线性 特性 线 ：连续 的线 性特性 线 特别 但对传感器的要求会更加苛刻。 适 用 于测量 范围 宽 的调节 任务 上 。 发展趋势 ： 针对上述 的恶劣条件 ， 需对传感器 连续的非线 Ｉ特陛线。连续的非线性特性线 采取保护措施 ， 生 即高度充填技术的诀窍 ： 纯化和连 理 字量广 产 警 串 一 常用在测量参数非常窄的调节上 ，如空燃 比 ＝ 接技术 ； １ 密封和嵌入技术 ； 电磁兼容保护措施 ； 减 ｉ Ｅ 的调节（ 调节跳动水平 ） 。如在整个测量范围要求 振装配； 确定寿命试验和模拟试验方法； 使用抗阻 相对 于 测量 值 的允 许偏差 小 时 ， 采用 特 殊形 状 、 陡 材料及以深入 了 解与安装地点有关的传感器工作 峭的非线性的杵 ｌ线（ 生 如对数线 ） 的传感器就特别 条件 。 有利 ， 如空气流量传感器。 是否掌握有效的保护措施关系到传感器的质 不连续的阶跃特雕 不连续的阶跃 ， 线。 或许带 量 。上述这些保护措施所需费用比传感器中测量 ； 至 墨 ， Ｈ鼍： 专 砖 － 有滞后的特性线用 于监控边界值 ，在达到边界值 元件本身的费用要高得多，即它们占传感 ＿ 总成 器 鼋ｉ 时， 易于排 除 。 本 的很 大部 分 。 ３ ３输 出信号类型分类 光纤传感器 ： 在光纤传感器 的光纤 （ 玻璃 、 塑 图１ 传感 器基 本功 能 传感器也可按其输 出信号的类型分为 ： 料） 中通过的光通量与测量值有关。 光纤传感器对 ２传感器在汽车 上 的使用 模拟输出信号 ： 电流 、 电压或它们的幅值 ； 频 防止测量线路 （ 作为汽车外围的传感器和执行器是具有综 直至光信号又重新转换成 电信号 周期； 脉宽、 占空 比。 处） 的电磁干扰特别有用。如果它在未来能得到使 合、 复杂系统 的汽车（ 如动力装置 、 制动 、 底盘 、 车 率 、 离散输出信号： ３ ￣ ｓｇｔ （ ）不均匀的多级 用 ，还需对低成本的测量元件和相关技术进行一 ； 身、 巡航 、 导航等系统和功能） 和作为数据处理的 模拟编码 ）均匀的或准均匀的多级（ ； 模拟编码或 些研 发工作 。 电控单元之间的接 口。传感器信号输入到电控单 （ 。 ４ ． ４体积小 元间通常都有匹配电路 ，使输入信号符合电控单 数字 编码 ） 其他还可按传感器的输出信号随时问是连续 汽车电子器件和系统的不断增多以及在保证 元要求的、 标准 的形式。数据采集系统 、 测量电路 的或离散的（ 不连续的 ） 来分类。 汽车 内部空间乘员舒适性的同时汽车不 断的紧 见 图 ２ 。 ４主要要求和发展趋势 凑， 迫使传感器等的器件体积要很小 ； 而不断增加 汽车传感器 与市场常见的、 通用的传感器不 的 节省燃油压力也要求不断减轻汽车质量。 同， 它们是按照汽车电子系统的特殊要求而“ 量身 发展趋势 ： 裁衣” 的。对传感器有 ５个严格的要求 ， 在研发时 由电路技术所熟知的电子器件微型化工艺将 必须满足， 并符合最重要的发展趋势 。 会大量被采用： 层技术和复合技术（ 随伸长 、 、 温度 ４１ ．高可靠 性 和磁场而变的电阻）半导体技术（ ； 霍尔传感器 、 温 可靠性等级 ： 按汽车用传感器 的任务 ， 就其重 度传感器 ）表面微力学和空间微力学（ ： 硅压 力传 要性程序依次可分为三个等级： 感器和硅加速度传感器 ）微系统技术 （ ； 两个或多 转向、 制动和保护乘员 ； 发动机 、 传动系、 底盘 个微技术的结合 ， 如微电子学和微力学 ） 。 同时必须使用一些机械零件作为传感器的外 和轮胎； 舒适 眭、 诊断 、 信息和防盗。 在汽车技术领域 ，最高级的要求是必须满足 壳 。 为节省传感器的成本和体积 ， 机电 僦 的趋 汽车在世界范围内各种大气和地理环境条件下行 势 总 是在增加。 在可见的将来 ， 几乎不会再有另外 驶 的高可靠 眭并采取部分满足当地条件的相应措 流行的这类技术和系统。 施。 ４ ５高精度 发展趋势： 眭由结构措施保证 ， 可靠 要使用高 精度要求 ： 对汽车用传感器的精度要求与工 可靠性的器材和材料，以及采用耐用和成熟的技 业上过程控制用传感器 ， 像空气流量传感器外 ， 除 术。另外， 为避免连接处的开脱和故障， 传感器及 在早期是不高的。特别是在考虑到不可避免的老 化后，允许的偏差一般约大于或等于满刻度量程 图 ２ 车用传 感 器 汽 系统必须是—个坚实的整体。 的百 分之 一 。 ｌ测量值接收器 ；一 一 ２ 匹配电路；一 ３ 驱动级 ；一 ４ ４ 低生产成本 ． ２ 但这样的精度可以通过对样品分散眭的仔细 价格与数量：现今汽车上大约有 ６ －０ ０７ 个传 执行 机构 ； Ｋ ￣ ｑ Ａ 一 Ａ－ 器； ｚ 显示器 ；Ａ 开关 ；Ｅ Ｓ一 Ｓ一 传感器； 控制单元 ；一 ｓ （ ‘ 物理参数 ；一 气参数； 感器。 ｐ Ｅ电 与另外一些使用场合相比， 汽车上使用的传 统调技术 和对 干扰影响 的有效补偿措施予与提 感器目标成本为 ｌ ５欧元范围内。 它比具有相同 高。在对较复杂和较苛刻的传感器和系统中提 出 Ｙ …一 １ ｊ干扰参数 个要求 已在 功能的普通传感器成本要低 １０ ０ 倍。在采用新的 了更高的要求 ，特别是上面提出的 ５ ３分类 技术与工艺时， 传感器的开始成本大都较高 ， 以 很 大程 度上 实现 。 但 汽车传感器可分 ３ 类： 发展趋势： 为了保证传感器的高精度 ， 首先要 ３ 任 务 和应用 分类 ． １ 后会下降。 减小制造误差以及采用精细的统调技术和补偿技 根据任务和应用 ， 传感器可分为 ： 功能性传感 ４ ． ３苛刻的工作条件 器， 主要用于控制和凋节 ； 安全性用传感器， 用于 工作条件： 传感器处存汽车的暴露部位 ， 经受 术 。 决定性的一步是将传感器 （ 下转 ２ ９页 ） ５
汽车氮氧传感器发展趋势
汽车氮氧传感器发展趋势汽车氮氧传感器（也称为NOx传感器）是现代汽车排放控制系统中的重要组成部分。
它的作用是测量和监测发动机排放的氮氧化物（NOx）浓度，并根据测量结果调整发动机的燃烧过程，以减少有害气体的排放。
随着环保意识的增强和汽车排放标准的提高，汽车氮氧传感器的发展也越来越受到关注。
在过去的几十年里，汽车氮氧传感器经历了许多技术的演进和改进。
最早期的氮氧传感器是基于电化学原理工作的，它们使用特殊的电极材料来测量氮氧化物的浓度。
然而，这种传感器对温度和湿度变化非常敏感，且响应速度较慢，因此在实际应用中存在一定的局限性。
随着科技的进步，新一代的汽车氮氧传感器采用了更先进的技术。
例如，基于固态电化学原理工作的传感器具有更高的灵敏度和响应速度，能够更准确地测量氮氧化物的浓度。
此外，还有一些基于光学原理、纳米材料和微机电系统（MEMS）等技术开发的传感器，它们具有更小巧、更稳定和更可靠的特点。
除了技术上的改进，汽车氮氧传感器在功能上也有了一些创新。
例如，一些新型传感器可以实时监测发动机的工作状态，并根据需要调整燃油喷射量和点火时机，以实现更高效的燃烧和更低的排放。
另外，一些传感器还可以与车辆的智能控制系统进行数据交互，实现更精确的排放控制和故障诊断。
未来，汽车氮氧传感器的发展趋势将主要集中在以下几个方面：1. 提高传感器的性能和精度：随着汽车排放标准的不断提高，对传感器的性能和精度要求也越来越高。
未来的汽车氮氧传感器将更加精确地测量和监测氮氧化物的浓度，并能够在不同工况下保持良好的稳定性。
2. 减小传感器的尺寸和重量：随着汽车电子系统的不断发展，对传感器尺寸和重量的要求也越来越高。
未来的汽车氮氧传感器将更加小巧轻便，便于安装和集成到车辆中。
3. 提高传感器的可靠性和耐久性：汽车是一种长期使用的设备，对传感器的可靠性和耐久性要求非常高。
未来的汽车氮氧传感器将采用更稳定可靠的材料和工艺，以提高其使用寿命和抗干扰能力。
2024年汽车传感器市场发展现状
2024年汽车传感器市场发展现状引言汽车传感器是现代汽车中至关重要的组成部分，用于收集各种汽车系统的数据并将其转换为可供车辆控制单元（ECU）使用的电信号。
随着汽车科技的不断进步，汽车传感器的应用范围和数量也在不断增加。
本文将对汽车传感器市场的发展现状进行分析和总结。
汽车传感器的种类汽车传感器的种类繁多，涵盖了几乎汽车的各个方面。
以下是一些常见的汽车传感器类型：1.涡轮增压传感器：用于监测发动机的涡轮增压系统，以确保发动机性能的最佳控制。
2.油门位置传感器：测量油门踏板的位置，并将其转换为电信号，用于控制发动机的燃油供应。
3.节气门位置传感器：监测节气门的位置，以确保发动机获得适当的空气燃料混合物。
4.制动液位传感器：监测制动系统的液位，以确保制动系统的正常运行。
5.转向角传感器：用于测量车辆转向角度，以帮助车辆保持稳定的转向行为。
6.倒车雷达传感器：用于监测车辆后方的障碍物，并发出警告信号以防止碰撞。
7.气囊传感器：用于监测车辆碰撞情况，并触发气囊以保护乘客安全。
汽车传感器市场的发展趋势随着智能汽车技术的不断进步，汽车传感器市场正面临着巨大的发展机遇。
以下是汽车传感器市场的主要发展趋势：1.自动驾驶技术的兴起：自动驾驶技术要求车辆具备高度精确的环境感知能力，这就需要大量的传感器来实现对周围环境的感知和识别，包括激光雷达、摄像头、超声波传感器等。
2.节能环保要求的提高：随着全球对环境保护意识的提高，汽车制造商对汽车能源消耗和排放的要求也越来越严格。
传感器技术的应用可以帮助实现汽车动力系统的精确控制，提高燃油效率和减少排放。
3.智能互联功能的增加：传感器技术的应用可以实现汽车的智能互联功能，例如车辆之间和车辆与基础设施的通信，车辆与智能手机的连接等，为车辆提供更多的智能化服务和功能。
汽车传感器市场的挑战和机遇尽管汽车传感器市场面临着巨大的发展机遇，但也面临着一些挑战。
1.价格竞争：随着传感器技术的进一步发展，传感器的价格不断下降。
汽车传感器的应用现状及发展趋势
吴 车 传 感器 的应用现 状及 发展趋势
（ 尔滨市南 岗区城 市管理局 ， 哈 黑龙江 哈 尔滨 ］０ ０ ） ５０ ０
摘 要： 汽车传感器作 为汽车 ，ｆ ｇ ￣ 系统的信息源 ， Ｅｆ ： ］ － 是汽车电子控制 系统的关键部件 ， 对汽车传感器的应 用现状及发展趋 势展开论述 针 关键词 ： 汽车传感器； 发动机 ； 传感器 汽车用压力传感器应用较多的有 电容式 、 压 器、 汽车传 感器作 为汽车 电子控 制系统 的信 测 。 油温传感器等 。 制动 防抱死系统用传感器主 息源 ， 是汽车电子控制 系统 的关键部件 ， 也是汽 阻式、差 动变压器式 （ Ｖ Ｔ） Ｌ Ｄ 、表面弹性波式 要 有 ： 轮速传感器 、 车速传感器 ； 悬架 系统用传 车电子技 术领域研究 的核心 内容之一。 目前 ， 一 （ Ａ ） Ｓ Ｗ 。 感 器主要有 ： 车速 传感器、 节气门位置传感 器、 辆普通家用轿车上 大约安装几十到近百只传感 电容式压力传感器主要 用于检测负 压 、 液 加速度传感器、 车身高度传感器 、 方向盘转角传 器 ，而豪华轿车上 的传感器数量可多达二百余 压 、 压 。 量 范 围 ２ 气 测 ０—１０ Ｐ ， 有 输 人 能 量 感器等 ； ０ｋ ａ具 动力转向系统用传感器主要有 ： 车速传 动态响应 特性好 、 环境适 应性好等特点 ； 压 感器 、 只。据报道 ，０ ０ ２ ０ 年汽车传感器 的市场为 ６ ． 高 ， １ ７ 发动机转速传感器 、 矩传感器 、 转 油压传 亿美元（． 亿 件产 品） ２ ０ 年将 达到 ８ ． 阻式压力传感器受温度影 响较大 ，需要另设温 感器等。 ９４ ｏ ， ０５ 到 ４ ５ 亿美元（ ． 亿 件） １６ ２８ ， 增长率为 ６ （ ． 按美元计） ５ 和 度补偿 电路 ， 但适应于大
汽车传感器使用要求与发展趋势
汽 车传 感 器使 用要 求 与发展 趋 势
王爱传 ， 马清芝 ． 李德永
（．日照五征 电动车有限公 司 ， １ 山东 日照 ２ ６ ０ ； ． ７ ８０ ２ 山东唐骏欧铃汽车制造有限公 司， 山东 淄博 ２ ５ ０ ； ５ １０
３ 山东 省 汽 车 工业 总公 司 。 东 济 南 ２ ０ １ ） ． 山 ５ ０ ４ 摘 要 ： 车传 感 器的 性 能 直接 影 响 汽 车 电 器与 电子控 制 系统 的性 能 。 系统地 总结 了设 计 和 选 用汽 车 传 感 器应 汽
该具备 高可靠性、 高性价 比、 高适应性 、 方便安装使 用和 高精 度这五项特 有的使 用要 求． 并指 出了汽车传感器
的发 展 趋 势 。
关 键 词 ： 车传 感 器 ； ６ Ｕ ６．
文献标识码 ： Ａ
文 章编 号 ：６ ３ ３ ４ （０ ０ ０ — ０４ ０ １７ — １ ２２ １ ）２ ０ １— ３
２１ ０ ０年第 ２期 （ 总第 ２ ３ ） ２期
农业 装备 与车辆 工程
Ａ ＲＣ Ｌ Ｕ Ａ Ｑ ＩＭ Ｎ Ｇ ＩＵ Ｔ Ｒ ＬＥ Ｕ Ｐ Ｅ Ｔ＆ Ｖ Ｈ Ｃ ＥＥ Ｇ Ｎ Ｅ ＩＧ Ｅ Ｉ Ｌ Ｎ Ｉ Ｅ ＲＮ
Ｎｏ２ ０１ ． ２ ０
（ｏａｌ ２ ３ Ｔｔ ｙ ２） ｌ
引 言
汽 车传感 器 是将 汽车 上 的被测 非 电物理 量 转
本 文系统 地 总结 了设 计 和选 用 汽车 传感 器应 该具
备高可靠性 、 高性价比、 高适应性、 方便安装使用
和 高精度 这 五项特 有 的使 用要 求 ，并针 对这 五个 特点 指 出了相应 的 汽车传感 器发 展趋 势 。
（． ｉ ａ ｚｅｇＥｅｔｃＶｅｉｌ ｔ．Ｒｚａ ７ ８ ０， ｈｎ ； １ Ｒｚ ｏＷｕ ｈｎ ｌｃｒ ｈｃｅＬｄ ， ｉ ｏ２ ６ ０ Ｃ ｉａ ｈ ｉ ｈ ２ Ｓ ａ ｄ ｎ ａ ｇｕ ｏｌ ｇＡｕｏ ｏ ｉ ｎ ｆｃｕｉｇＬｄ ，ｉｏ２ ５ ０ Ｃ ｉａ ． ｈ ｎ ｏ ｇＴ ｎ ｊｎ ｕｉ ｔｍ ｂｌ Ｍａ ｕａｔｒ ｔ． ｂ ５ １０， ｈｎ ； ｎ ｅ ｎ Ｚ
现代汽车传感器的应用及其发展趋势
53城市车辆零部件汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。
目前，一辆普通家用轿车上大约安装几十到近百只传感器，而豪华轿车上的传感器数量可多达200余只。
据报道，2000年汽车传感器的市场为61.7亿美元(9.04亿件产品)，到2005年将达到84.5亿美元(12.68亿件)，增长率为6.5%(按美元计)和7.0%(按产品件数计)。
汽车传感器在汽车上主要用于发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和导航系统。
它的应用大大提高了汽车电子化的程度，增加了汽车驾驶的安全系数。
1发动机控制系统用传感器发动机控制系统用传感器是整个汽车传感器的核心，种类很多，包括温度传感器、压力传感器、位置和转速传感器、流量传感器、气体浓度传感器和爆震传感器等。
这些传感器向发动机的电子控制单元(EC U )提供发动机的工作状况信息，供ECU 对发动机工作状况进行精确控制，以提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。
由于发动机工作在高温(发动机表面温度可达150℃、排气歧管可达650℃)、振动(加速度30g)、冲击(加速度50g)、潮湿(100%R H ，-40℃～120℃)以及蒸汽、盐雾、腐蚀和油泥污染的恶劣环境中，因此发动机控制系统用传感器耐恶劣环境的技术指标要比一般工业用传感器高～个数量级，其中最关键的是测量精度和可靠性。
否则，由传感器带来的测量误差最终将导致发动机控制系统难以正常工作或产生故障。
1.1温度传感器温度传感器主要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度以及催化温度等。
温度用传感器有线绕电阻式、热敏电阻式和热偶电阻式三种主要类型。
三种类型传感器各有特点，其应用场合也略有区别。
线绕电阻式温度传感器的精度高，但响应特性差；热敏电阻式温度传感器灵敏度高，响应特性较好，但线性差，适应温度较低；热偶电阻式温度传感器的精度高，测量温度范围宽，但需要配合放大器和冷端处理一起使用。
2023年新能源汽车传感器行业市场分析现状
2023年新能源汽车传感器行业市场分析现状随着人们对环境保护意识的增强以及对传统燃油汽车限制的加大，新能源汽车的发展势头迅猛。
新能源汽车传感器作为新能源汽车的核心部件之一，起着关键的作用。
本文将对新能源汽车传感器行业的市场分析进行详细介绍。
一、市场现状新能源汽车传感器市场目前处于快速发展阶段。
据市场研究机构预测，2025年，全球新能源汽车传感器市场规模将达到100亿美元以上。
新能源汽车传感器的主要应用领域包括电池管理系统、电动驱动系统、车内舒适系统等。
其中，电池管理系统是新能源汽车传感器的主要应用领域之一。
二、市场竞争情况新能源汽车传感器市场的竞争非常激烈。
目前，全球新能源汽车传感器市场主要由国际知名公司主导，如博世、德尔福、维斯特安等。
这些公司凭借雄厚的技术实力和丰富的市场经验，占据了市场的主导地位。
同时，国内的传感器企业也在不断发展壮大，在市场上占据了一定的份额。
三、市场发展趋势新能源汽车传感器行业市场面临着一些发展机遇和挑战。
从机遇来看，一方面，随着新能源汽车市场的快速发展，传感器需求将大幅增加，为传感器企业提供了巨大的市场机会。
另一方面，随着新能源汽车技术的进一步成熟和普及，传感器的性能要求也会不断提高，为传感器企业提供了技术创新的空间。
从挑战来看，一方面，新能源汽车传感器行业市场竞争非常激烈，传感器产品同质化严重，企业需要大量投入研发费用和市场推广费用。
另一方面，新能源汽车传感器行业市场受政策环境和市场需求的影响较大，行业发展存在一定的不确定性。
四、发展建议为了在新能源汽车传感器行业市场中取得竞争优势，企业需要采取一系列有效的措施。
首先，企业应加大对研发的投入，提高传感器产品的性能和质量。
其次，企业应加强与车企和系统集成商的合作，提供定制化的传感器解决方案。
此外，企业还应加强市场营销，提高品牌影响力和市场份额。
总之，新能源汽车传感器行业市场前景广阔，但同时也面临着一些挑战。
企业需要把握市场机遇，加大投入力度，提高产品质量和性能，积极开拓市场，才能在激烈的竞争中获得成功。
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2010年第2期农业装备与车辆工程doi ：10．3969／j．issn．1673－3142．2010．02．004汽车传感器使用要求与发展趋势王爱传1，马清芝2，李德永3（1．日照五征电动车有限公司，山东日照276800；2．山东唐骏欧铃汽车制造有限公司，山东淄博255100；3．山东省汽车工业总公司，山东济南250014）摘要：汽车传感器的性能直接影响汽车电器与电子控制系统的性能。
系统地总结了设计和选用汽车传感器应该具备高可靠性、高性价比、高适应性、方便安装使用和高精度这五项特有的使用要求，并指出了汽车传感器的发展趋势。
关键词：汽车传感器；使用要求；发展趋势中图分类号：U463．6文献标识码：A文章编号：1673－3142（2010）02－0014－03Use Requirements and Its Development Trend of Automotive SensorsWANG Ai－chuan 1，MA Qing－zhi 2，LI De－yong 3（1．Rizhao Wuzheng Electric Vehicle Ltd．，Rizhao 276800，China ；2．Shandong Tangjunouling Automobile Manufacturing Ltd．，Zibo 255100，China ；3．Shandong Automobile Corporation ，Jinan 250014，China ）Abstrac t ：Automotive sensor is an important element in electronic control system of automobile．This paper expounds primal use requirements in the course of development and selection of automotive sensor ，which is high reliability ，low cost ，integration ，and high precision．The development trend of the automotive sensor is introduced．Keywords ：automobile sensor ；use requirements ；development trend收稿日期：2009－11－27基金项目：山东省自然科学基金项目（ZR2009FM048）作者简介：王爱传（1968－），男，日照五征电动车有限公司高级工程师、总经理，研究方向：汽车电子技术、电动汽车。
引言汽车传感器是将汽车上的被测非电物理量转换成电信号的装置。
近年来，随着汽车电子化、智能化和轻型化程度的不断提高，汽车产业对传感器的需求量也越来越大，同时汽车传感器对汽车安全性、经济性、舒适性等性能的影响也越来越重要［1］。
汽车传感器作为传感器的一个重要应用方向，应该能满足汽车的生产批量大、使用范围广、工作环境恶劣、个性化要求高等特点要求。
这也就决定了设计和使用汽车传感器应该能满足一些特有的使用要求。
目前国内的参考文献还没有系统的总结汽车传感器的使用要求，例如参考文献［1］介绍了汽车上常用的传感器，参考文献［2］介绍了汽车发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中的车用传感器种类及应用，参考文献［3］介绍了正在迅速发展的综合技术———智能传感器。
本文系统地总结了设计和选用汽车传感器应该具备高可靠性、高性价比、高适应性、方便安装使用和高精度这五项特有的使用要求，并针对这五个特点指出了相应的汽车传感器发展趋势。
1汽车传感器使用要求汽车传感器除了要具有单值的、确定的输入－输出关系这些传感器的基本要求外，还应具有以下要求：1．1高可靠性汽车传感器必须具备高度的可靠性。
按照汽车用传感器的任务，汽车传感器按照其重要性程度可分为三个等级：非常重要等级：用于转向、制动和保护乘员安全装置的传感器；比较重要等级：用于发动机、传动系、底盘和轮胎的传感器；一般重要等级：用于提高舒适性的装置，诊断装置和防盗装置。
汽车传感器可靠性最高级别要求是：在采取农业装备与车辆工程AGRICULTURAL EQUIPMENT &VEHICLE ENGINEERING2010年第2期（总第223期）No．22010（Totally 223）14－－2010年2月部分满足当地条件的相应措施的前提下，汽车应满足在世界范围内各种大气和地理环境条件下行驶的高可靠性。
1．2高性价比现在每辆汽车大约有60～70个传感器。
与另外一些使用场合相比，汽车上使用的传感器目标成本为10～200元范围内，这比具有相同功能的普通传感器成本要低100多倍［4］。
在采用新的技术与工艺时，传感器的开始成本大都较高，但以后会逐渐下降。
1．3高适应性传感器处在汽车的暴露部位，经受恶劣的条件，必须满足多方面的要求：（1）耐机械振动与冲击；（2）耐温、耐湿；（3）耐化学，如耐雨淋、盐雾，耐电解液，耐燃油、润滑油等；（4）抗电磁干扰，如辐射、线束间的干扰脉冲，过电压、反极性等。
由于连接上的方便，传感器优先装在测点处，但对传感器的要求会更加荷刻。
1．4方便安装使用首先，随着汽车电器和电子系统的不断增多以及人们对大乘坐空间、小机械空间的要求越来越高，传感器等器件的体积只能越来越小；其次，许多汽车传感器安装地点十分特殊，例如胎压监测传感器，这就要求我们在设计和选用传感器时考虑安装地点的现场情况，以正确选用传感器。
1．5高精度在考虑到干扰参量Y1后，传感器将物理的或者化学的被测值Φ转换为电信号E，即传感器输出信号：E＝f（Φ，Y1，Y2…）（1）被测值：Φ＝g（E，Y1，Y2…）（2）传感器的精度即传感器输出信号与被测值的偏差。
除了空气流量传感器外，早期的汽车传感器对精度的要求与工业上过程控制用传感器一样都不高。
特别是考虑到不可避免的老化后，允许的偏差一般约大于或者等于满刻度量程的1％。
精度在一定程度上可以通过对样品分散性的统调技术和对干扰的有效补偿措施予以提高。
2汽车传感器发展趋势2．1提高可靠性的发展趋势首先，提高可靠性可以通过改进传感器的结构来实现，例如使用高可靠性的器件和材料，以及采用耐用和成熟的技术；其次，为避免连接处的开脱和故障，传感器及系统必须是一个坚实的整体；最后，如果需要也可使用辅助传感器，即用一对传感器来实现同一功能（测点）的测量。
2．2提高性价比的发展趋势提高生产自动化程度和单一产品的产量可以提高产品性价比。
如半导体传感器采用“批量生产”，在一个典型的硅晶片上可同时生产100～1000个传感器。
这些生产设备适用于大批量生产，其产量部分地超过了汽车工业几个配套厂自身的需要，每年可达到100－1000万个。
汽车工业如此高的需求是没有先例的，新的规模有着划时代的作用。
2．3提高适应性的发展趋势针对汽车工作环境的恶劣条件，需对传感器采取保护措施，即高度充填技术：（1）纯化和连接技术；（2）密封和嵌入技术；（3）电磁兼容保护措施；（4）减振装配；（5）确定寿命试验和模拟试验方法；（6）使用抗阻材料及以深入了解与安装地点有关的传感器工作条件。
是否掌握有效的保护措施关系到传感器的质量。
上述这些保护措施所需费用比传感器中测量元件本身的费用要高得多，即它们占传感器总成本的很大部分。
例如在汽车上使用光纤传感器可以提高传感器适应性。
光纤传感器的光纤（玻璃、塑料）中通过的光通量与测量值有关。
光纤传感器对防止测量线路（直至光信号又重新转换成电信号处）的电磁干扰特别有用。
如果它在未来能得到使用，还需对低成本的测量元件和相关技术进行一些研发工作：2．4易于安装使用方面的发展趋势首先，使用电子器件微型化工艺可以大幅度缩小传感器体积，方便传感器的安装，主要措施如下：（1）层技术和复合技术（随长度、温度、和磁场而变的电阻）；王爱传等：汽车传感器使用要求与发展趋势15－－2010年第2期农业装备与车辆工程（2）半导体技术（霍尔传感器、温度传感器）；（3）表面微力学和空间微力学（硅压力传感器和硅加速度传感器）；（4）微系统技术（两个或者多个微技术的结合，如微电子学和微力学）；其次，在一些不方便安装传感器的地方，可以利用基于天线耦合的传感器，不需要导线就可实现传感器高可靠性。
2．5提高精度的发展趋势为了提高传感器的精度，首先要减小制造误差以及采用精细的统调技术和补偿技术。
将传感器电子学和信号电子学复合或者单一的集成到传感器中可以大幅度提升传感器精度，例如采用模数转换器和微型计算机，直至成为一个带有防干扰能力的智能传感器。
这种智能传感器的微型系统的精度就是传感器的精度。
智能传感器发展趋势如下：（1）减轻控制单元的负荷；（2）单一的，柔性的，有总线接口；（3）可重复使用；（4）可利用小测量信号的调频和调幅技术，即可以将信号放大和调制；（5）利用存储在PROM中的各个校准信息，简化和改善校准传感器的信号偏差，以及传感器和电子系统的统调和补偿。
在同时采集和数字化的干扰信号时，利用传感器的基本数学方程（1）（2），智能传感器就可以无误差地求得实际测量值。
用预先的调整方法就可确定智能传感器样品的模型参数，并把这些参数存储到传感器的PROM。
采用智能传感器校正模块（见图1）不但可以改善传感器的静态特性，而且可利用描述传感器动态特性的微分方程显著改变动态特性。
在测点处使用多种类型的传感器或者多个同样的传感器可以采集到多方面的信息，这种采用多个传感器求平均值的方法可以提高测量精度。
另外，针对不同的量程使用不同的传感器，可以扩大传感器高精度的测量范围。
3结论（1）汽车传感器将不仅仅应用于发动机、底盘等电子系统，而是越来越多地应用到汽车环保、安全和娱乐等汽车电子系统，其市场将随着汽车产量和汽车电子化程度的不断增长而增长。
（2）汽车传感器设计和选用应遵循的原则是：高可靠性、高性价比、高适应性、方便安装使用和高精度。
（3）具有信息处理功能的智能传感器带有微处理机，具有采集、处理、交换信息的能力，可以通过软件技术实现高精度的信息采集，而且成本低、功能多，是汽车传感器发展的重要方向。
参考文献［1］刘志军，王晓霞．传感器技术在汽车行业的应用［J］．内蒙古科技与经济，2009，（5）：96－97．［2］曾文武，邹志明．传感器在现代汽车上的应用与发展［J］．宜春学院学报，2009，（4）：48－49．［3］韩天龙．现代汽车传感器的智能化研究与发展［J］．农业装备与车辆工程，2007，（8）：48－50．［4］德国BOSGH公司著，魏春源译．北京理工大学出版社［M］．北京2004：441－442．广西糖料蔗收获机械现场演示会暨论坛召开2010年1月5日，由广西区农业厅、农垦局、农机化管理局、南宁市人民政府共同主办的广西糖料蔗收获机械现场演示会在广西农垦国有金光农场示范园举行。