同步碎石封层在高速公路防水层应用浅析
同步碎石封层技术连霍高速公路中的应用
指标
位 指标 试验方法
关键 词 ： 步碎 石 封 层 高 速 公 路 同
病害处理
应 用
Ｏ 前言
连 霍高 速洛 阳段 于 ９ ５年 １ ２月开 通 运 营 ，洛 阳 至 三 门 峡 段 于
２０ ０ １年 １ ２月开 通 运 营 。开 洛路 路 面 结 构 层 自上 而 下 依 次 为 ４ Ｍ Ｃ
盘 建 筑 施 工
同步碎石封层技术连霍高速公路 中的应用
高月芳 秦鹏举 （ 南 里 桥集 有 公 ） 河 万 路 团 限 司
摘要 ： 同步碎石封层是指 沥青结合料 的喷洒及骨料 的撒布为同步进行 ， 在胶轮压路机或自然行车碾压下 ，使沥青结合料和骨料之 间有最充分的表 面接触和最好的粘 结性 ， 为实施这种技术 ， 需使用 专用设备——赛格 玛同 步碎石封层机。 其核心技术主要有 ３方面 路用材料的选用、 施工设备、 施工
的中粒式沥青混凝土 ，Ｃ 的粗粒式沥青混凝土 、Ｃ 的热拌沥青 ５Ｍ ６Ｍ 碎 石、 Ｃ 的 二灰 碎 石和 ４ Ｃ 的石灰 稳定 土底 基层 。２ ０ １ Ｍ ５ ０Ｍ ０ ７年 ７ 月底 Ｋ ３ ＋ ０ ６ ０ ０ ０～Ｋ ６ ＋ ０长 ３ ． 里 的病 害 处理 工程 。该路 段 ６６ １ Ｏ ６１公 内 不同程 度 地 出 现 了 沥青 混 凝 土 路面 坑 槽 、 裂缝 、 散 、 裂 、 形 、 松 龟 变
闪点
位 不 小于 不小于 ℃
指 标 试 验 方法 ０ Ｔ ６４ ００
传统的石屑封层是指为提高各种公路面层 的防水 性和防滑性 而进行 的先洒布沥青结合料、 后撒布石屑的技术。它通 常是通过使 用两种不同的设 备一辆沥青结合 料洒布 车和 一辆 石屑撒 布车来进 行 的， 这样做 的成效并不好 ， 由于 骨料流 失而导致低 劣的养护性 会 能。同步碎石封层技术是使用同一设备同时撤布沥青结合料和骨料 的一种 先进 技术 。 １１ 同步 碎 石 封层 具 有 良好 的防 水 性 。同步 碎 石封 层 是 唯一 能 ． 使摊铺到公路表面 的低 能量 沥青结合料顺利渗入表面微裂缝的技
沥青同步碎石封层工艺在道路工程中的应用
沥青同步碎石封层工艺在道路工程中的应用摘要：在社会发展新时期，我国交通需求日增多，道路工程建设越来越多。
随着我国科学技术的进步，越来越多的先进施工工艺在道路工程建设中得到推广和应用，其中，同步碎石封层工艺就是一个典型。
同步碎石封层工艺具有很好的防渗水性能和抗滑性能，在道路工程建设和道路养护中发挥着重要作用。
本文介绍了同步碎石封层工艺的特点，并在此基础上对沥青同步碎石封层工艺在道路工程中的具体应用进行了分析，希望能够为我国道路工程建设提供一些帮助。
关键词：同步碎石封层；道路工程；应用近年来，随着城市化进程的推进，我国道路工程建设数量和规模不断增加。
在这种时代背景下，一方面道路工程建设迎来了发展机遇，另一方面道路工程建设和养护也面临着新的挑战，比如，道路使用过程中出现各种病害，缩短了道路的使用期限。
鉴于此，为了顺应时代潮流和满足人们现实生活需要，我们必须采用一些先进的技术来提高道路施工质量，从而降低工程造价成本，延长道路使用寿命，使道路更好地为我国经济社会发展和人们生产生活服务。
这里，我们就以沥青同步碎石封层工艺为例，对它在道路工程中的应用进行介绍。
1 沥青同步碎石封层工艺的优点沥青同步碎石封层工艺就是利用同步碎石封层车把沥青和碎石洒铺在路面上，从而形成一个路面防水封层，提高路面的抗滑和防水性，有效防治各种路面病害。
目前，这种从国外引进的先进施工工艺已经在我国道路工程中得到普遍推广和应用，它之所以得到广泛应用是因为它具备一些优点。
第一，具有较好的防水性能。
同步碎石封层工艺具有柔性的力学特点，大大提高了路面的抗裂性能，也就减少了道路的反射裂缝。
这样一来，同步碎石封层技术的应用大大提高了路面的防水性能。
第二，具备良好的防滑性能。
当同步碎石封层中的一些骨料撒布在公路表面的时候，能够与机械设备车的轮胎直接进行接触，增加了它们之间的摩擦系数。
因此，在道路工程中使用同步碎石封层工艺还能够提高路面的防滑性，更加方便交通的运行。
同步碎石封层技术在公路养护中的应用(全文)
同步碎石封层技术在公路养护中的应用1 同步碎石封层的概念及优点同步碎石封层作为行之有效的公路预防性养护手段，已在张掖公路治理局公路养护中大量推广应用，它很大程度上延缓病害的发生速度，达到延长公路使用寿命的作用。
所谓同步碎石封层，顾名思义就是利用同步碎石封层车将碎石及粘结材料（道路石油沥青、乳化沥青、改性沥青或改性乳化沥青等）同步铺洒在路面上，通过胶轮压路机或行车碾压使碎石镶嵌在粘结料中形成单层沥青碎石磨耗层。
同步碎石封层技术的最大优点：一是，体现在同步上，实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的状态下即时与碎石结合，加之流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料纹路向上爬升高度约为石料高度的2/3，依靠沥青的粘附性，将石料牢固的粘结在路面上；二是，同步碎石封层具有良好的抗滑性能和防渗水性能，热沥青喷洒到路面上，具有一定的流动性，可以将轻微的龟XX 裂、贫油、掉粒等路面封住，有效隔断地表水渗入对路面的侵蚀；碎石提高路面的防滑性能；三是，节约资金，同步碎石封层每平米约13元，比重铺、挖补罩面等的造价低的多，在公路建设资金不足的情况下，采纳同步碎石封层作为公路路面的养护手段，能很大程度上节约养护经费。
四是，施工工艺简单，笔者从20XX 年人工撒布碎石封层到先洒沥青再用碎石撒布车洒碎石，到现在的同步碎石封层，见证了碎石封层的进展过程，也深感同步碎石封层技术的突飞猛进，既节约了成本，而且幸免了对环境的污染、原材料的浪费，可以说是很完美的施工工艺。
施工完成后，2小时内即可通车，缩短了封闭交通的时间，提高了公路的运输效益。
张掖公路治理局主要用同步碎石封层处治路面龟XX裂以及贫油路段，特别是小面积路面龟XX裂收到了良好的效果，也积存了成功的经验。
其主要的施工工艺：原有旧路面的处理施工材料的准备现场施工胶轮压路机碾压开放交通路面清扫，剩余骨料回收。
2 同步碎石封层准备工作2.1 原路面处理在施工前对原路面进行全面的路况调查，对排查出的路面翻浆、沉陷、坑槽、裂缝（如果要用大型铣刨机进行铣刨原路面的，不建议在铣刨前进行裂缝处治，否则在铣刨过程中会将会全部铣刨）等病害进行彻底的处理。
浅谈碎石封层技术在公路养护工程中的应用
浅谈碎石封层技术在公路养护工程中的应用[摘要]本文主要是对公路的沥青碎石封层技术的特点，施工工艺，质量问题处理，特别是预裹覆沥青碎石封层技术优势做了简要的分析，以此说明碎石封层技术在公路养护中的应用。
【关键词】公路；沥青路面;封层技术;养护一、前言沥青路面在交通荷载与气候影响的作用下，随着时间推移，路面状况及服务能力将逐渐恶化，为了防止路面早期破坏，延长路面的使用寿命，采用沥青碎石同步封层技术来加强公路路面预防性养护，它是路面养护技术中一项新的技术，它是在同一秒内同步洒（撒）布沥青结合料和骨料，可保证它们之间具有最大的表面裹覆强度。
具有节约成本、表面高度耐磨、表面高度防滑、具有较强防水性、延长道路使用寿命、快速恢复交通等特点。
它的科学性、先进性及所具有的高性价比已经得到实践证明。
靖远段在国道109线利用沥青碎石同步封层技术加强公路路面预防性养护。
该技术是在同一秒内同步洒布沥青和撒布骨料，使它们之间具有最大的表面裹覆强度。
成型封层具有抗滑、抗车辙、抗磨耗、防渗水等特点，能有效治愈路面龟网裂、掉颗、轻微波浪等病害，且施工工艺简单、快捷、可靠。
通过今年的养护维修工程在国道109线孙寨柯至吴家川段K1485+000-K1554+000、K1574+000-K1580+844段同步碎石封层的施工观察，对沥青碎石封层施工工艺和质量控制有了一定的认识。
二、本工程对沥青碎石封层技术的具体要求在国道109线孙寨柯至吴家川段K1485+000-K1554+000、K1574+000-K1580+844段，对实施的沥青碎石封层工程提出了具体要求：一是要全部使用高粘度改性乳化沥青，沥青标号采用90#，石料采用8-12mm单粒径反击破碎石，石料的压碎值要高，要求在20以内，碎石在撒布前要用110#沥青进行预裹覆，沥青撒布量为1.6kg/m2。
二是沥青碎石封层只对路面网裂有效，因此在封层前要对原路面病害进行彻底处治，路面纵横宽缝要开槽后用改性乳化沥青进行灌缝，然后再用石屑填充，碾压密实。
同步碎石封层技术在公路养护中的应用
同步碎石封层技术在公路养护中的应用摘要：在公路养护中，由于道路交通量大、地形复杂，难免会发生早期病害，因此，必须对同步碎石封层技术进行深挖，以提高道路的整体质量。
本文通过对国省干线公路养护现状的分析，结合常见的道路病害，提出国省干线公路同步碎石封层技术的实施途径。
关键词：同步碎石封层技术；国省道干线；公路养护引言在国道主干道上，最普遍存在的问题是水资源的破坏。
加强高速公路路面的抗滑性、改进路面的变形、防止地面渗漏、延长路面的使用年限，是国家高速公路和国家高速公路的重要组成部分。
常用的维修技术包括：微表处、同步碎石封层法。
要提高道路运输的综合性能，必须探索同步破碎岩石封堵技术，具体如下。
一、公路养护现状国省干线公路作为国民经济的重要组成部分，但在运输中，由于道路的流量很大，存在着严重的超载现象。
由于维修资金的限制，在进行道路建设时，会出现资金不足、容易引起病害、造成严重的水灾、维修机械设备的更新和改造。
由于受地区地质条件的制约，一些地区可能会出现较大的降雨量，从而使后期维护工作成为一个很大的问题。
国内在进行道路养护时，首先采用了沥青微表，这种方法可以对小病害进行修补，同时还能起到一定的防滑和耐磨效果，但在实际应用中，乳胶状的改性沥青的稳定性很差，很容易产生分离和沉淀。
为此，必须采用一种有效的技术来搞好国道主干道的路面维护，以实现地区经济利益最大化。
二、同步碎石封层技术阐述2.1 内涵同步碎石封堵技术是一种可用于公路的预防性维护技术。
在采用同步式砂岩封堵技术时，可将超细的沥青砂砾表层处理层与其结合，提高其防滑性，降低非必要的反光。
其次，这种技术可以有效地改善汽车与路面的摩擦力，也就是说，即使是在泥泞的雨天，也可以达到很好的抗滑性。
同时，采用分段分层分层法，解决了车辙、地基沉降等常用的路基沉降问题，并应用于低级公路的过渡性道路，解决了工程建设中的经费短缺问题，且操作简便，快速。
不论是在国道和干线道路的维修，或是在处理过渡性道路时，都可以减少维修费用。
同步碎石封层技术在公路养护中的应用
同步碎石封层技术在公路养护中的应用公路路面结构开裂的问题一直以来都是影响公路工程安全运行的关键问题，路面开裂问题的产生，会直接影响到公路工程的使用寿命，对公路的运营带来极大影响。
在此基础上，就需要加大对公路路面养护的力度，采取多种养护措施和技术手段提升路面结构的性能，从根本上减少病害问题的发生几率。
同步碎石封层技术在路面养护施工中的作用较为突出，可以有效应对公路路面的多种病害问题。
一、设备要求在公路工程建设数量逐步增多的基础上，投入使用之后的病害影响也更加严峻，这也为公路养护施工提出了更高的要求，面临日益复杂的病害问题，在进行养护施工的过程中所涉及到的机械设备种类也呈现出逐步增多的趋势。
就现阶段的公路养护施工来看，封层车、压路机、喷洒设备和输车辆等均是较为常用的施工设备。
其中的封层车设备作为封层施工中的主体设备，其自身的运行质量会对封层施工质量造成直接影响。
养护施工中，材料喷洒的准确性也关系到养护施工的质量，应在确保沥青温度适宜的情况下，借助自动化控制设备来喷洒沥青混合料与撒布碎石，这可在一定程度上保障材料摊铺的均匀性，为封层施工的顺利开展提供保障。
二、原材料配置要求沥青同步碎石封层施工技术主要使用改性沥青、乳化沥青、旧橡胶粉改性沥青以及石油沥青等材料。
在确定材料时，必须要充分考虑到施工所在环境、天气变化、车辆载荷等方面的因素。
沥青黏结料应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）标准的要求。
综合考虑之后，本工程中选择使用AH-90石油沥青材料。
同步碎石封层施工中所选择使用的粗集料的技术条件，应该与沥青混合石料的相同，必须保证其含水量在规定范围内，且所有材料的级配、颗粒度都要满足要求，强度和耐磨性也是必须要保证的重要技术参数。
石料应根据不同的情况选择不同的规格，一般可以选择使用2-4mm，4-6mm，6-10mm和10-14mm等。
三、施工参数的有效确认为了确保施工参数的合理确认，需将200m以上的路面作为试验路段进行施工，经过综合分析之后，得出最终的施工参数。
沥青同步碎石封层施工技术分析
沥青同步碎石封层施工技术分析随着城市基础设施建设的不断完善，道路建设也变得日益重要。
而沥青同步碎石封层是道路建设中常用的工程施工技术之一。
它主要使用沥青作为粘结剂，将碎石和沥青混合，然后通过机械设备进行铺装，形成道路表层。
本文将对沥青同步碎石封层施工技术进行详细分析，以便更好地了解这一技术的特点、施工过程和施工要点。
一、沥青同步碎石封层的特点1. 耐久性沥青同步碎石封层的道路表面具有较好的耐久性，能够承受车辆的频繁行驶和恶劣天气的侵蚀。
这得益于沥青的良好粘结性和碎石的坚固性，使得封层能够长时间保持良好的使用状况。
2. 防水防尘沥青同步碎石封层具有良好的防水和防尘效果，可以有效减少雨水对道路的侵蚀，同时也能减少尘土的飞扬，改善道路周围的环境。
3. 快速施工沥青同步碎石封层施工速度较快，能够快速完成道路表层的铺装，减少施工期间对道路交通的影响。
4. 维护方便在封层出现破损或变形时，维护人员可以通过简单的修补和维护工作来修复道路表面，减少了对交通的影响，降低了维护成本。
5. 美观沥青同步碎石封层的道路表面平整坚固，具有一定的美观性，能够提升道路整体的品质，提升城市景观。
以上就是沥青同步碎石封层的主要特点，这些特点使得它成为了道路建设中不可或缺的一环。
1. 配合比例确定需要按照一定的配合比例将沥青和碎石进行混合。
一般来说，沥青和碎石的比例为5:95至10:90，具体的比例根据道路的使用情况和环境条件来确定。
2. 铺装准备在进行铺装之前，需要对道路表面进行清扫和修补，以确保道路表面平整和干燥。
还需要进行必要的辅助设备准备，如振动碾压机、摊铺机等。
3. 沥青同步碎石封层铺装在进行封层铺装时，首先需要通过摊铺机将混合料均匀地铺设在道路表面上，并且通过振动碾压机进行压实，以确保封层的均匀和紧实。
4. 表层平整在封层铺装完成后，还需要进行一定的表层平整，以确保其平整度和光滑度。
这一步需要使用专门的道路铺装机械来完成。
公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用 李光超
公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用李光超摘要：同步碎石封层是当前公路工程施工中，能够全面提升沥青的粘结性能，使其深入路面细微裂缝的施工工艺。
该工艺的应用能够充分满足公路路面的防水要求，沥青混合料整体性能较为优异，有效增强了公路工程的整体耐用性，而这项技术不仅有良好的经济性和防滑性，还具有非常长久的防水性。
在没有骨料的流失的状况下，3～5年的公路养护是可以保证的。
本文探讨了公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用。
关键词：公路施工；同步沥青碎石封层技术；应用对于公路工程项目的施工建设来说，同步沥青碎石封层技术的应用是极为重要的一个方面，这种同步沥青碎石封层技术的应用主要就是指恰当的运用沥青材料和碎石材料进行有效的处理，促使其能够在公路路面结构中表现出理想的应有价值，当然，这也就要求从整个施工流程中进行全面的控制，保障其施工的规范性。
1 同步沥青碎石封层技术优势1.1良好的防水性。
沥青预裹覆同步碎石封层整体力学特征是柔性的，能减少路面发生裂缝、治愈路面的鬼网裂、增加路面的抗裂性能等，能有效的提高路面的防水性。
1.2良好的附着性和防滑性。
沥青预裹覆同步碎石封层技术，能有效的增加轮胎与路面的摩擦系数，可显著的提高路面的防滑性。
1.3良好的耐磨性和耐久性。
沥青预裹覆同步碎石封层技术，能有效的增大碎石和沥青的接触面积，防止碎石流失，能有效的提高路面的耐磨性和耐久性，这也是沥青路面采用同步碎石封层技术进行预防性养护或修复性养护、使用寿命得以延长的重要因素之一。
1.4良好的经济性。
沥青预裹覆同步碎石封层能有效的降低能耗，所需要的材料成本较低，据测算每m2 沥青路面使用1.5 蝇沥青8～12kg 碎石即可。
1.5沥青预裹覆同步碎石封层的施工工序简单，而且施工速度较快，能有效的减少限速开放的时间。
1.6因为材料的成本较低，价格优势很明显，所以采用同步碎石封层的性能可以大大降低道路的维修养护成本。
而且可以用于等级较低的过渡性路面，以解决资金暂时不足的问题。
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同步碎石封层在高速公路防水层应用浅析
由于我国经济的飞速进步，让人们对于高速公路的质量也提出了更高的要求。
所以一定要得到有关工作者的高度重视，而经过研究发现，同步碎石封层技术能够在高速公路上具有避免水分渗入路面水泥混凝土的效果，从而起到防水层的作用。
那么下面我们就来具体的讨论一下同步碎石封层在高速公路防水层应用方面的问题。
标签：同步碎石;年节性能;防水层
在路面铺装结构里，防水粘结层是其中很主要的构成部分，其能够决定路面铺装的最终效果，通过分析显示，路面铺装层所出现的破坏、裂缝等情况，和防水粘结层遭到损坏有着直接的关系。
而目前，路面防水层具有非常多的类型，而其中同步碎石结构类能够和路面形成很好的粘结力，因此得到广泛的使用。
那么下面我们就来具体的讨论一下相关的话题。
1、同步碎石封层技术优势
同步碎石封层技术主要是采用专业的碎石封层车，把结合材料和碎石材料一同铺设在路面当中，并保证其能够马上进行融合，通过对沥青磨损层的碾压，来达到公路养护的目标。
同时，此项技术主要是使用专业的设备——同步碎石封层车及黏结材料（改性沥青或改性乳化沥青），来将它们一同铺设在路面当中，利用轮胎压路机来构成单层沥青碎石磨耗层，其主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路的面层施工。
而且，同步碎石封层的用途有很多，其中主要包括：为道路养护罩面、创建出全新的路面磨耗层、中轻交通道路面层、应力吸收膜黏结层以及路面下封层等。
另外，和分步碎石封层进行比较能够发现，同步碎石封层最大优点势是能够把集料和黏结剂的铺洒工作可以同时在一台车上进行，而且还能够让所撒布的碎石颗粒马上和刚使用的黏结剂相接触，那么下面我们就来具体的介绍一下：
1.1 性能高、成本低
此项技术采用的是沥青以及颗粒性石料，无需较高的成本，和过去的高速公路施工相比，无需耗费大量的成本。
在经过车辆碾压的情况下，能够让材料和地面达到理想的碾压效果，这对于提高高速公路的质量会起到非常好的效果。
而且还能够延长公路的使用时间。
1.2操作简单、持久性强
同步碎石层技术主要是由沥青胶以及颗粒性石料所组成的，在经过车辆碾压后，能够和高速公路路面形成较强的粘结力，这样就可以延长公路的使用时间。
和过去所采用的技术相比，同步碎石封层技术因为在操作方式上相对简便，所以能够减少操作时间，更为重要的是能够提高高速公路的质量，从而得以能够加快
城市化的进程。
1.3 加强路面抗裂性能
高速公路路面在使用较长时间后，很有可能出现开裂的情况。
而如果能够合理的运用同步碎石封层技术，就可以让路面具有很好的防裂效果，并以此提高路面质量。
通常路面在使用5年后就有可能发生裂缝情况，而要是运用同步碎石封层技术，那么在养护寿命上是一般道路养护寿命的2-3倍，从而可以很大程度的提高道路的使用时间。
2、原材料选择
2.1粘结剂
通常情况下，粘结剂以QN-100型为主，而且在针入度、粘度质量方面一定要能够满足相关规定。
2.2改性沥青
基质沥青通常采用的是成品泰普克SBS改性沥青，而想要加强工程施工的效果，那么就要在确保沥青洒布温度合适的基础上，来采用普通沥青、改性沥青，而且均能够得到不错的使用效果。
2.3集料
粗集料通常会使用9.5mm-13.2mm的规格料以及辉绿岩。
而且在进行轧制的时候，普遍会使用反击式破碎机，同时还要运用冲击式破碎机来进行整形。
掌握好针片状石料的尺寸，并且在里面不要留有杂质。
对石料酸碱性并没有特别的要求，只是要进行水洗风干。
粗集料的质量一定要能够满足有关规定。
3、质量控制
3.1 原桥面处理
若想确保桥面以及防水层具有充足的粘结性，那么就一定要给水泥混凝土桥面做好全面的清理工作，这样才能够确保沥青和桥面混凝土可以得到充足的粘结。
第一，使用抛丸机把桥面上的浮浆进行清理，从表面上观察能够看出，在处理效果上明显要比机械清除好，不过经费却相对高一些，然后再使用洒布改性乳化沥青，这样一来就可以让地与桥面达到理想的粘结效果。
而在施工桥面沥青铺装层时，因为属于同质材料，而且在施工期间会产生较大的温度，这样就能够让沥青铺装层与桥面同步碎石防水粘结层形成融合，如此一來，桥面同步碎石防水粘结层就可以起到让水泥铺装层和沥青铺装层粘结桥梁的效果。
3.2 喷洒粘结剂
若想加强防水层和路面的粘结性，那么就一定要喷洒粘结剂，通常情况下，其洒布量最好控制在0.2-0.4kg/m2的范围内。
同步碎石封层车的喷油嘴高度各不相同，所以沥青膜的厚度也不尽相同。
这就要求相关工作者必须要合理的对喷嘴高度进行调解，以此来让沥青膜的厚度能够满足相关规定。
粘结层通常具有透层的作用，而且粘结剂内不会出现粘轮，所以对随后的施工不会造成破坏。
等到粘结剂养生成型以后，再采取施工工作。
3.3 喷洒防水材料以及碎石
通常会使用同步碎石撒布车喷洒SBS改性沥青，而洒布量通常会保持在1.0-1.2kg/m2，碎石撒布覆盖率通常为70%到80%之间，而所使用的辉绿岩集料，粒径通常在9.5mm到13.2mm的范围。
在使用过程中，一定要确保碎石的整洁度，而且碎石含泥量如果超标，那么就要立刻进行清理。
同步碎石撒布车主要是沥青结合料的洒布和碎石骨料撒布所共同构成的，能够在1s的时间范围内对两类材料进行洒（撒）布，这样就能够确保沥青结合料和碎石进行充分的粘结。
整机通常运用电脑控制系统，沥青结合料喷洒部分最大洒布宽度能够达到3.75m，而想要合理的控制洒布量，那么就要控制好滚筒速度，如果操作正确的话，就能够很好的和沥青结合料需要喷洒的方位实现同步。
另外，还可以通过施工的具体情况，来合理的掌握洒布量，调整洒布度。
4、对施工质量的检查
4.1 现场检查
在施工結束后，要选用一段路段来采取拉拔试验以及剪切试验，同时还要检查防水材料能否和路面达到理想的粘结要求。
4.1.1 拉拔试验
通过拉拔试验，能够掌握防水粘结层和梁板与沥青混凝土的粘结程度，而其中温度、防水层厚度等是决定粘结力的主要因素。
4.1.2 剪切试验
由于温度会对材料造成很大的影响，所以最好在各种温度下来对抗剪强度进行监测。
通常在温度低于25℃的情况下，会对防水粘性材料用量、路面准备情况等方面给层间抗剪强度的影响采取研究。
而通过对拉拔以及剪切所进行的试验结构能够看出，和过去的涂膜类防水涂料相比，同步碎石防水层在粘结性方面要更强一些。
4.2 破坏调查
采用涂抹类路面防水层，和路面的粘结强度会低一些，而在进行运输的过程中还很容易遭到破坏，而且就算完好无损也很有可能会被摊铺机履带所破坏，从中能够看出，涂膜类桥面防水层并没有质量上的保证。
而如果使用同步碎石结构类防水层的话，其并不会在运输期间遭到破坏，而且在桥面铺筑下面层沥青混合料期间，采用同步碎石结构类防水层，能够和路面形成更好的粘结性，并不会因为摊铺机履带的影响而出现“起皮”的情况
5、施工要注意的问题
想要让同步碎石施工达到理想的效果，那么就要注意下面的问题：
（1）正确掌握沥青路面受到破坏的程度，并合理的运用同步碎石封层施工工艺。
（2）掌握交通、天气等方面的情况，然后有针对性的采用沥青以及碎石，同时还要确保沥青以及碎石的质量之间能够保持较好的相容性。
（3）确保同步碎石封层机能够具有理想的技术能力，这样就能够确保封层施工的效果。
（4）在能过满足施工工艺和技术水平的情况下，来合理的对同步碎石封层机进行调解和使用。
（5）一定要进行试封层，然后给所要使用的技术参数进行合理的改正。
（6）启用具有较强专业能力的工作者来对材料进行选用，并确定配方、组合机具。
（7）对封层施工的流程进行认真记录，并做好有关的总结工作。
结语：
在高速公路施工中采用同步碎石结构类防水层，并通过拉拔以及抗剪方面的试验，能够提高防水材料和高速公路路面的粘结力，而根据使用情况来看，可以很好的避免水分渗入到路面的水泥混凝土当中，从而能够让防水层的效果达到理想的要求。
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