辅助运输技术管理体系
煤矿辅助运输车辆的安全管理与监控系统
煤矿辅助运输车辆的安全管理与监控系统摘要：随着煤矿行业的快速发展和技术进步，在煤矿生产过程中，辅助运输车辆的安全管理和监控成为重要的问题。
本论文旨在研究并设计一套煤矿辅助运输车辆的安全管理与监控系统，以提高车辆运营的安全性和效率。
同时，还将探讨系统的功能需求、运行机制和安全性能，以期能够为煤矿行业实现辅助运输车辆的安全管理和监控提供有益的参考和指导。
关键词：煤矿；辅助运输车辆；安全管理；监控系统引言煤矿是我国重要的能源产业，为国家经济发展提供了巨大的支撑。
然而，在煤矿生产过程中，辅助运输车辆的安全管理和监控一直是一个关键问题。
由于煤矿环境的特殊性，车辆作业存在着诸多安全隐患，如缺乏视野、空间狭小、复杂地形等，这给车辆驾驶员和整个矿山安全带来了挑战。
1.煤矿辅助运输车辆的特点和安全问题煤矿辅助运输车辆作为煤矿生产过程中的重要组成部分，在输送和转运煤炭等任务中起到了关键的作用。
然而，由于煤矿环境的复杂性和特殊性，辅助运输车辆面临着一系列的特点和安全问题。
煤炭生产过程中，需要运输人员、材料、设备等，辅助运输车辆需承担大负荷、高强度的运输任务。
辅助运输车辆在煤矿中的工作环境多种多样，包括不同地质条件、复杂的道路和坡度等。
由于车辆在煤矿作业现场频繁操作，容易出现因视线受阻、操作疏忽等原因引发事故。
煤炭辅助运输车辆使用燃油或电能进行动力驱动，存在能源消耗和尾气排放问题，对环境产生污染。
煤矿辅助运输车辆操作人员需要具备一定的驾驶技能和专业的安全意识，以避免因驾驶错误而引发事故。
车辆在煤矿作业现场行驶和装卸过程中，可能出现碰撞、碾压等意外事故，造成人身伤亡和设备损坏。
煤矿井下道路状况复杂且不完善，如道路狭窄、弯曲、坡度大等，容易造成车辆失控和翻车。
2.煤矿辅助运输车辆的安全管理与监控系统设计2.1系统需求分析和功能设计系统应能够实时获取车辆的位置信息，包括经纬度、速度等，并能将其显示在地图界面上。
同时，系统应具备高精度的定位能力，以确保车辆位置的准确性。
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案矿井辅助运输是指在矿井开采作业过程中，利用各种设备和工具进行煤炭或矿石的辅助运输工作。
然而，在实际操作中存在着较多的问题和隐患，例如传统运输设备老旧、安全性差、运输效率低下等。
为了加强对矿井辅助运输工作的管理，特制定本方案，以2024年为实施时间节点。
一、总体目标1. 提高矿井辅助运输的安全性和效率。
2. 更新和改善矿井辅助运输设备和工具，提高运输效率。
3. 建立完善的矿井辅助运输管理制度和安全操作规程。
二、实施步骤1. 制定矿井辅助运输设备更新计划。
1.1 对矿井辅助运输设备进行全面调查和评估，了解设备的使用情况、更新需求和运输效率。
1.2 根据调查和评估结果，制定设备更新计划，包括设备更新的时间节点、更新内容和资金预算。
1.3 积极争取相关政府支持和财政补贴，增加设备更新的投入。
1.4 完成设备更新计划，并对新设备进行安全检测和试运行。
2. 建立矿井辅助运输管理制度和安全操作规程。
2.1 制定矿井辅助运输管理制度，包括运输设备的管理、维护和保养等方面的规定。
2.2 制定矿井辅助运输安全操作规程，包括设备操作、装卸货物和事故应急处理等方面的规定。
2.3 定期组织矿井辅助运输人员进行安全培训和技能提升，提高安全意识和操作水平。
2.4 加强对矿井辅助运输的监督检查，发现问题及时整改，并对违规行为进行严肃处理。
3. 推动矿井辅助运输的技术创新和应用。
3.1 加强与科研院所和企业的合作，推动新型矿井辅助运输设备和技术的研发和应用。
3.2 建立矿井辅助运输技术创新基地或实验室，开展技术研究和试验验证，提高运输效率和安全性。
3.3 鼓励矿井企业引进和应用新技术新设备，提高矿井辅助运输的自动化水平和智能化程度。
4. 完善矿井辅助运输信息化管理系统。
4.1 建立矿井辅助运输信息化管理系统，实现对运输设备、运输计划和运输过程的全面监控和管理。
4.2 推广使用智能化运输设备和传感器，实现设备状态实时监测和运输数据自动采集。
2024年辅助运输安全事故管理制度(二篇)
2024年辅助运输安全事故管理制度(一)为加强煤矿辅助运输事故汇报、分析、追查管理工作，吸取事故教训，防范类似事故再次发生，根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)》运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。
(二)煤矿辅助运输安全事故是指除煤炭运输以外，运输过程中发生的安全事故。
(三)应正确处理辅助运输和安全的关系，定期对职工进行有关辅助运输安全教育，确保做到人人遵章守纪，按章作业，防止辅助运输事故发生。
(四)对违反辅助运输规章制度造成辅助运输事故的责任人要严肃处理。
(五)煤矿辅助运输安全事故的报告、调查、分析、处理按照《事故报告与责任追究制度》执行。
(六)辅助运输事故责任1.凡属运输队管辖的车辆、轨道、道路及其它设备设施等造成的辅助运输事故，运输队负主要责任。
2.其它非专业辅助运输队(组)的辅助运输系统(线路、车辆及其它设备设施)发生事故，该非专业辅助运输队(组)负主要负责任。
3.因人员违章造成的辅助运输事故，按违章人员所在单位，划分事故责任。
(七)辅助运输事故发生后要及时填写《辅助运输事故报告》，对事故发生经过、事故原因、防范措施、事故责任、处理意见等进行详细记录并上报主管领导。
(八)建立辅助运输事故档案，做好统计分析工作，对经常发生的事故类别、时间、场地、部位和原因进行分析研究，制定改进和防范措施。
2024年辅助运输安全事故管理制度（二）____年辅助运输安全事故管理制度导言辅助运输是指利用现代科技手段对运输过程进行辅助的一种方式。
随着科技的不断发展，辅助运输在运输行业中起着至关重要的作用。
然而，辅助运输也存在一定的安全隐患，一旦出现事故，后果将不可估量。
因此，建立一套完善的辅助运输安全事故管理制度，对于保障人民生命财产安全具有重要意义。
一、辅助运输安全事故形势分析辅助运输安全事故主要表现在以下几个方面：1. 数据泄露：辅助运输依赖于大量的数据库，其中包含有敏感的个人信息和商业机密。
卡轨车运输技术管理规定
普轨卡轨车运输技术管理规定随着辅助运输机械化的快速发展，煤矿越来越多的采掘巷道采用了钢丝绳牵引卡轨车替代原小绞车运输方式。
为加强卡轨车管理，确保设备安全运转，提高运输效率，保证运输安全，特制定本规定（供各矿参考）。
一、巷道基本条件1、设计使用卡轨车的巷道，必须严格按照卡轨车使用运行条件要求，设计巷道的坡度、弯道半径和断面，为卡轨车安装使用创造条件。
2、巷道宽度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定，各车场净高不小于4.2m，沿中线施工的采区顺槽，要尽量按中心线施工，遇断层变坡时，应尽量限制巷道坡度和曲率半径，坡度不超过15°，竖直曲线半径不得小于15m，水平曲线半径不的小于9m，为提高运输效率创造条件。
二、轨道线路1、轨道线路的轨型不得小于22kg/m，同一巷道必须使用同一种轨型，质量合格。
（车场辅轨方式应便于车辆调度，并保证安全间隙符合规定）。
2、采用标准道岔，质量合格。
道岔必须有闭锁功能，以方牵引臂撞击道岔。
3、车场布置：驱动部前方设一组单开道岔,车场长度至少能容纳牵引车辆。
回绳站处宜设两组单开道岔形成闭合车场。
摘挂钩的车场的坡度应不大于7‰。
三、设备安装1、设备安装前，专业管理部门必须根据现场实际情况编制卡轨车安装设计资料，安装设计方案的内容包括设备选型、提升能力验算、车场布置、调车方式、设备安装布置图、安全设施等，并编制施工作业规程，由矿总工程师批准。
2、新安装的设备必须具有机电部门所发入井合格证的完好设备。
3、安装完毕后，由运输副总组织机电、运输和安装单位进行验收，验收合格后方可投入运行，并填写验收单。
新设备第一次安装的，必须经集团公司机电处验收合格，方可投入使用。
4、驱动部驱动部必须安装在标准车房内。
车房严禁设在下车场（或下变坡点处）。
卡轨车车房，巷道有效高度不低于2.4m，驱动部和巷道壁的有效距离不小于0.5m；车房必须满足设备安装、电器设备摆放、方便维修和便于操作的要求，巷道支护和通风良好。
煤矿辅助运输知识点总结
煤矿辅助运输知识点总结煤矿辅助运输是煤矿生产中非常重要的一部分，它包括了从煤矿现场到煤矿车站或者其他目的地的物资、设备、煤炭以及人员的运输。
辅助运输的质量和效率直接影响到整个煤矿生产的顺利进行和经济效益的实现。
因此，了解煤矿辅助运输的知识点对煤矿工作者和管理者来说是非常重要的。
本文将对煤矿辅助运输进行全面的总结和介绍，希望能够对读者有所帮助。
煤矿辅助运输的类型煤矿辅助运输可以分为以下几种类型：道路运输、铁路运输、水路运输和空运。
道路运输是主要的辅助运输方式，其优势是灵活、便捷，适用于短距离、小批量、临时性的运输。
而铁路运输则适用于长距离、大批量的运输，尤其是在煤炭运输中占有重要地位。
水路运输主要是指利用河流或者海运进行煤炭运输，这种方式成本低、效率高，是长途运输的重要方式。
空运则适用于紧急情况或者远程地区，它的优势在于速度快，但成本较高。
煤矿辅助运输的注意事项煤矿辅助运输要注意以下几个方面：安全、环保、经济、管理和服务。
首先是安全，安全是煤矿辅助运输的首要任务，煤矿辅助运输的安全问题关系到人民的生命财产安全，所以必须以安全第一来做好煤矿辅助运输工作。
其次是环保，煤矿辅助运输必须符合相关环保政策，减少对环境的污染，保护生态环境。
再次是经济，煤矿辅助运输必须以节约成本、提高效率为目标，通过合理规划和管理降低成本，提高经济效益。
然后是管理，煤矿辅助运输需要有专门的管理团队，对运输车辆、设备、人员进行全面管理，确保运输工作顺利进行。
最后是服务，煤矿辅助运输要以客户为中心，提供优质的服务，满足用户需求。
煤矿辅助运输的设备煤矿辅助运输的设备主要包括车辆、运输设备、起重设备等。
在道路运输中，常见的车辆有卡车、自卸车、挖掘机等；在铁路运输中，常见的设备有机车、货车、铁轨等；在水路运输中，常见的设备有船舶、码头、港口设施等；在空运中，常见的设备有飞机、货运航空器等。
此外，辅助运输中还需要起重设备和搬运设备，如起重机、吊装设备、输送带等。
辅助运输设备管理规定概述
芦岭煤矿刮板机运行管理规定1、采区集中巷刮板机的安装应有设计计算。
其运输能力应与生产能力相适应，同一条运输线上各台设备的运输能力应相同，设备条件不允许时，运输机的能力应沿运输线递增，不得减小。
2、在用刮板机巷道的高度和下宽，应分别不小于1.6米和2.4米，巷道的弯曲、起伏不得太大，巷道要整齐清洁，无积煤、无积水、无杂物、无断梁折柱。
3、刮板机安装要达到“平、直、稳、链”四方面的要求，机头机尾压柱（打地锚）、信号、防护罩等安全设施齐全。
安装后必须进行验收，不合格者不得投入运行。
4、刮板机电源开关要采用远控操作，开关上架挂牌，标识清楚。
5、两台刮板机直线搭接时，机头最低点与机尾最高点之间的距离不得小于300毫米，与皮带搭接时不得小于500毫米；机头与机尾的搭接长度均不得小于500毫米；当垂直搭接时，压茬为150～200毫米。
6、在刮板机的机头和机尾附近应各设一个漏煤坑，中部设数个漏煤坑，并要及时清理，防止拉回煤。
7、在使用中要认真落实运输机各项管理制度，注意检查刮板链的松紧程度，发现松弛应及时紧链，紧链后必须使插爪和棘轮脱开后方准开机。
若保险销断损，必须查明故障，并将故障排除方可开动运行。
不准用螺栓或链环代替保险销。
刮板机的液力偶合器，必须指定人员负责维护，必须按功率大小的规定注入定量难燃液。
并经常检查有无漏损，易熔合金塞溶化后或防爆塞爆开后，必须立即排除故障，然后进行更换。
易熔合金塞和防爆塞必须是经检验合格的标准产品，严禁用其它物品代替。
要经常检查减速机的工作情况，如发现声音异常、温度过高或漏油严重，应及时处理。
8、要严格执行刮板机的操作规程。
每次启动刮板机前必须发出信号，并且先点动试开然后正常运转。
9、刮板输送机严禁乘人。
不论刮板机是否开停时都严禁人员在机槽内行走，严禁用刮板机运送物料，违者按严重“三违”处理。
10、采煤工作面刮板机必须安设能发出停止或启动信号的装置，发出信号点的间距不得超过15米。
煤矿辅助运输管理工作计划
一、前言为确保煤矿辅助运输的安全、高效运行，提高煤矿整体安全生产水平，结合我国煤矿行业现状及我矿实际情况，特制定本管理工作计划。
二、工作目标1. 实现辅助运输安全零事故。
2. 提高辅助运输效率，降低运输成本。
3. 提升辅助运输设备设施管理水平。
4. 加强辅助运输人员技能培训。
三、工作内容1. 制度建设与完善（1）修订和完善辅助运输管理制度，包括《平巷人车运输管理规定》、《运输安全设施检查试验管理办法》及《单轨吊运输管理规定》等。
（2）建立健全辅助运输管理制度体系，更新完善运输系统图、运输设备实施台账、岗位责任制、操作规程、检查维修记录等技术资料。
2. 人员培训与技能提升（1）坚持“两提升一深化”安全工作思路，组织电机车司机、单轨吊司机等关键岗位人员进行强化培训。
（2）加强轨道铺设标准的培训与学习，利用多种培训方式，全面提高作业人员业务素质。
3. 隐患排查与整治（1）定期组织开展隐患排查治理活动，对矿井辅助运输设备设施日常维护及试验、斜巷一坡三挡安装及使用、轨道铺设质量、特殊物料运输等方面进行拉网式大排查。
（2）对设备设施完好状况进行摸底，有效排查运输安全隐患，做到闭环管理。
4. 设备管理与更新（1）积极推进辅助运输环境治理，强化辅助运输设备管理，完善辅助运输安全设施。
（2）大力推行矿井精细化管理，助力矿井安全稳定发展。
5. 对标先进，创新管理（1）参与行业交流活动，学习借鉴先进经验，提升辅助运输管理水平。
（2）探索创新管理方法，如NOSA安健环管理体系等，提高辅助运输安全管理水平。
四、工作措施1. 成立辅助运输管理领导小组，明确责任分工，确保各项工作落到实处。
2. 制定年度工作计划，明确工作目标、任务和完成时间节点。
3. 加强与相关部门的沟通协调，形成工作合力。
4. 定期开展工作总结和评估，及时发现问题并采取措施进行整改。
五、预期效果通过实施本管理工作计划，预计可实现以下效果：1. 辅助运输安全零事故，降低事故发生率。
煤矿运输管理制度
煤矿运输管理制度跃胜煤矿辅助运输管理制度调度部2014年1⽉1⽇⽬录第⼀章总则⼀、为了适应跃胜煤矿⾃主管理要求，明确跃胜煤炭有限公司各有关部门、队组的职责，形成全公司齐抓共管、各司其职、各尽其责的管理机制，以提⾼辅助运输管理⽔平，确保辅助运输的安全和效率，特制定本管理制度。
⼆、本管理制度适⽤于跃胜煤矿。
三、跃胜煤矿各级有关领导、⽣产职能部室⼈员必须认真学习本制度，熟悉本制度中的各项具体规定，否则不得指挥辅助运输⼯作。
四、所有从事矿井辅助运输⼯作的管理⼈员和职⼯，都必须认真学习本制度，熟悉本制度中的各项具体规定，经考试合格后⽅可上岗。
第⼆章组织机构⼀、成⽴辅助运输⼯作领导组，负责矿井的辅助运输管理⼯作。
领导组组长：董事长（总经理）常务副组长：⽣产副总经理副组长：其他副总经理总⼯程师⼆、成⽴辅助运输⼯作办公室设在调度部。
主任：调度部部长成员：调度部所有成员。
第三章业务保安岗位责任制⼀、辅助运输⼯作领导组职责1、全⾯贯彻落实国家及上级部门有关矿井辅助运输⽅针、政策、法律、法规等精神。
2、负责矿井辅助运输重⼤⼯作的组织、指挥、协调。
3、负责矿井辅助运输⼯作中重⼤问题的决策和处理。
⼆、调度部职责1、负责建⽴健全矿井辅助运输管理的各项规章制度、技术档案资料等。
2、负责电机车、矿车的年审；3、负责编制辅助运输设备及安全装备的更新、改造、⼤修计划，并组织实施。
4、负责矿井辅助运输成本控制与管理。
负责运输材料及安全设施(不包括电器部分)的计划、审批、回收、复⽤管理⼯作。
5、负责辅助运输的新技术、新⼯艺、新装备、新材料的推⼴应⽤和技术⾰新；负责组织辅助运输相关⼯种的技术⽐武及技能鉴定。
6、负责组织召开每⽉的辅助运输专业会议；负责组织每⽉对辅助运输线路、设备、安全设施等的质量和技术状况检查，并对辅助运输隐患进⾏排查、分析、处理。
7、负责辅助运输质量标准化⼯作。
8、负责运输专业相关的规程、措施的审核⼯作。
9、协助职⼯教育培训中⼼对职⼯进⾏运输专业技术培训。
矿井辅助运输系统智能管理设计
矿井辅助运输系统智能管理设计纪慧龙【期刊名称】《《机电工程技术》》【年(卷),期】2019(048)011【总页数】3页(P29-30,204)【关键词】矿井; 辅助运输; WIF无线通讯; 云计算【作者】纪慧龙【作者单位】大同煤矿集团四老沟矿山西大同 037028【正文语种】中文【中图分类】TO5290 引言对于煤矿井而言，辅助运输是其生产建设的核心服务保障体系。
现阶段的设备主要为电机车、无轨胶轮车等，其中在行驶过程中，无轨胶轮车不受轨道的限制，具有较强的适应性、较高的安全性、较广的应用范围等优点，是一种先进的辅助运输设备，取得了十分广泛的运用[1]。
辅助运输管理具备较高的专业性及综合性。
目前，传统分散管理是最常使用的一种方式，在调度及现场管理的方面仍然采取人工处理的模式，不具备先进的信息化系统，相关部门也无法充分掌握车辆的辅运工程及其他资料，无法为生产提供有效、安全的辅运力量，无法确保辅运车辆运行的安全性。
煤矿井下运输智能管理体系的主要功能在于对胶轮车的管理平台进行研究，对辅助运输车辆进行一体化的管理，如统一的指挥、调配、租赁及结算等，促使胶轮车具备实时、灵活、高效的管理工作[2]。
1 系统整体架构煤矿井下的辅助运输系统主要运用相应的蓝牙技术来对车辆进行精确的定位，运用相关的系统来实现信息的收集与交换。
通过云数据技术来创建相应的管理平台，运用GIS系统来及时有效的展现出车辆的位置信息，从而对车辆进行科学有效的管理[3]。
运用公司级的胶轮车管理系统和矿井级的辅助运输系统，其中后者包含了2个子系统，分别为煤矿辅助运输调度系统和MES辅助运输管理系统，如图1所示。
图1 公司级胶轮车运营管理系统整体架构图2 公司级胶轮车运营监管系统设计2 公司级胶轮车运营监管系统设计在公司总部，相关人员可以运用云数据来建立有效的服务器，煤矿可以运用该运输管理系统来传输数据，使其传递至云中心服务器中，完成数据的联网[4]，利用相关的软件来掌握车辆的具体信息，如图2所示。
辅助运输安全专项措施
目的和意义
辅助运输安全专项措施旨在加强辅助运输安全监管，预防和减少安全事故的发生 ，保障人民群众生命财产安全。
实施辅助运输安全专项措施对于提高运输效率、降低运输成本、促进生产发展具 有重要意义。同时，也有利于提高企业安全生产水平，树立良好形象，促进社会 和谐稳定。
加强现场安全管理
加强现场安全监管
设立专职安全员，负责现场安全监督和管理工作，确保各项安全 措施的落实。
定期进行安全风险评估
针对现场工作环境和设备进行安全风险评估，确定危险源和风险点 ，采取相应的安全措施。
强化现场应急预案演练
制定现场应急预案，定期进行演练，提高员工应对突发事件的能力 。
提高员工安全意识和技能培训
辅助运输事故原因分析
设备故障
如机械故障、电气故障等 ，导致事故发生。
人为因素
如操作失误、违规作业、 疲劳驾驶等，是事故发生 的主要原因之一。
环境因素
如恶劣天气、道路状况等 ，对运输安全产生不利影 响。
辅助运输安全管理的不足之处
01
02
03
04
安全制度不健全
部分企业缺乏完善的安全管理 制度和操作规程，或者执行不
VS
定期进行自评和互评
组织相关单位和人员进行自评和互评，深 入查找存在的问题和不足，提出改进措施 和建议。
根据评估结果进行改进和完善
针对问题进行整改
针对评估中发现的问题和不足，制定整改方案，明确责任单位和时间节点，确保整改到位。
完善措施并持续改进
根据实际情况，不断完善和优化辅助运输安全专项措施，提高措施的可操作性和有效性，确保运输安 全。
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辅助运输技术管理体系
一、辅助运输技术管理的内容
总工程师全面负责公司辅助运输技术管理工作。辅助运输技
术管理包括以下内容：
（一）认真贯彻国家和行业关于辅助运输方面安全生产方
针、政策、法律、法规、标准以及上级有关部门的规定、决定等，
严格执行上级部门颁发的相关技术标准和要求。
（二）矿井运输系统技术管理。
二、辅助运输技术管理的组织机构
公司设立生产技术部，生产技术部下属设立运输科，生产技
术部部长和运输科科长负责辅助运输日常管理工作。
三、辅助运输技术管理的职责划分
（一）负责制定公司辅助运输长期发展规划和年度生产计
划，确定公司辅助运输管理的目标与任务。
（二）审核辅助运输重点工程建设规划。
（三）负责制定、修改、完善公司辅助运输技术标准及管理
制度，监督矿井落实情况。
（四）审查
矿井辅助运输专业作业规程、操作措施、图
纸等技术资料。
（五）组织公司辅助运输技术难点问题研究攻关，
推进
矿井生产过程中辅助运输新技术推广、新工艺应用。
（六）审查矿井辅助运输事故灾害应急预案，预防重大事故
的发生。
（七）调研收集、整理、汇总矿井辅助运输日常管理运行情
况。
（八）配合公司人力资源部完成职工安全技术培训工作。