云南进入高铁·时代

高铁在云贵高原“横空出世”

王益群何学鹏

▲年年春节岁岁团圆，是祖祖辈辈流传下来的习俗，义无反顾，雷打不动，根深蒂固植根于人们的基因之中。说明了中国人传统风俗对家庭和亲情的重视。对于阔别家乡的人来说，春节要回到梦回萦绕的故乡，春节是化解乡愁、家人团聚，找回记忆的时刻；因此，火车就成了追寻亲情温暖的载体，所谓“归心似箭”，“翘首以盼”“居人思客客思家”……乘上火车，家就不远了。然而、过去由于交通不便，前辈用很多语言来告诉晚辈：“父母在不远游”、“儿行千里母担忧”、“慈母手中线，游子身上衣，临行密密缝，意恐迟迟归。”……道出了在外漂泊的游子,万里云山阻隔家难回，甚至连音信都难以传递的无奈心情。

虽然春运是一段幸福而又艰难的旅程，为了回家需要经历艰辛，越过重重障碍，为“一票难求”、“车厢拥挤”犯愁。每次归途和返程都是一种考验。

当时乘坐是绿皮火车，上海到昆明单程需要60多个小时。为买票曾经整夜排队、拥挤在火车过道睡觉，还要靠运气，运气好则能够买张硬卧票，至少睡眠和上洗手间能够得到保障。运气不好只能买到硬座票，车厢里挤得水泄不通、人头攒动、拥挤不堪……如此漫长的旅程，如此焦急与无奈难熬的环境，只有这些一心回家，让苦也变成了快乐，而又没有其他选择的人才能忍受。

2017年的春节，“一如既往”的人群流动，如“春水出闸”，东南西北迁大徙潮，浩浩荡荡大跋涉——是中国独有景观！而开通不到一个月的沪昆高铁线，就迎来了它的第一个春运。在沪昆之间长长的纽带上，是我国东西走向里程最长、经过省市最多的高铁线，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市，总里程2252公里。也是故事最多的高铁线，有人上车、有人下车，有人从西向东，也有人从东向西，熙熙攘攘，摩肩接踵，川流不息，好不热闹。我们曾是上海知青和海支边技术干部，今日坐上高铁，心中涌起的情感，一定比他人复杂得多、也丰富得多。

▲

多年来，人们梦想回家车程能够缩短些，并能顺利买到车票。这个梦想，在当时来说已经非常超前。上海距昆明飞机航线距离也有2000公里，如今“物换星移”，高快改变了人们的生活方式。如今乘客都能“拥有一方天地”，体验旅途生活，告别“一票难求”抬起腿来“说走就走”，不再是奢望了。高速铁路的发展，还会大大缩短了各区域间的时空距离，对于方便人民群众出行、推动区域和城乡协调发展、加强对外经济技术合作，加快工业化和城镇化进程，减轻铁路运输压力，都具有十分重要的作用。

春节也是最佳出游时机，只要一家人在一起，换个地方过春节也很有意义。沪昆高铁串起了滇池、黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山，洞庭湖、鄱阳湖、西湖等人间胜境，同时也串起了中国十大文化名楼中的五座：昆明的大观楼，岳阳的岳阳楼、长沙的天心阁，南昌的滕王阁，宁波的天一阁……

而位于中国西南边陲的云南，是很多人心目中的神秘之境，石林里的阿诗玛、西山的碧水、西双版纳的密林、泸沽湖的女子、大理的世外桃源、玉龙雪山的孤傲伫立……云南拥有丰富的旅游资源，沪昆高铁的开通，让云南游的形式更加多样。

今年中国春运迁徙潮，见证了时代变迁，如今随着中国交通出行的便利，这种迁徙路线也正在发生变化，尤其是高铁时代的到来。人们说：回家过年，已呈多渠道、多途径，比过去好多了! 铁路新开了多条线路，动车、高铁的覆盖，运输日益密集完善；高速铁路相比普速铁路干线更加方便，乘坐环境舒适，让春运回家路不再是一种煎熬；购票软件也是不断改善，手机也能买票、往返票都可以提前订购的种种便捷，那长龙排队人群的混乱的景象，已经成为了历史。

“一家人在一起才算是年”。为了与亲人相聚，为了体验高铁速度。今年我们第一次乘坐高铁到上海过年，乘坐沪昆高铁时速300公里“和谐号”动车组列车，它将横穿大半个中国。早上七点44 分开车，下午七点就到了上海，途中运行了十一个小时，为“朝发夕至”模式，每天六班列车中最快的一班只需要10小时36分钟，这个速度在过去是无法想象的。我们舍不得买一等座票，选择了二等座票价880元。视野里的印象就是不一样，流线感极强的列车车厢，车厢简洁大方的整体格局，显得古典而又气派，运行平稳，噪音较小，感觉舒适，用的是航空式座椅可放倒仰卧休息，车上还配备有空调、卫生间、ＶＣＤ等设施，感受就是一个“快字！”。

▲我们旅途生活就这样开始了，上午7 时44分，G1378次列车在昆明南站轻盈开出，像矢一样飞驰向前。面对列车这样高的速度，我们心中不免想到了“安全”二字，广播员开始给我们吃定心丸了，他说高快在西欧早已推行，老百姓乘高快车往返于各国之间是家常便饭，我国对高快进行了无数次攻关，安全正点是铁路对人民的承诺。昆沪高速铁路采用“全封闭、多高架”

模式，桥梁占87% ，可避免平交道干扰和抢道事故，全线采用无道砟轨道技术，钢轨是无接头的，请乘客放心。

▲车厢是以人性化为主导，让乘客感觉舒适。每个座位可以自己调节角度，环境安静，视野宽阔，列车速度虽快，但很平稳，只有过道岔时才晃了晃，运行时一杯茶水能保持水平不晃动。由于是长轨道没有缝隙，火车运行时“咣咣”声被轻轻的“刷刷”声取而代之。令人激动的是，车厢液晶屏幕会显示

出车速的数字，当液晶屏显示出最高时速是310 公里时，火车迷们就发出阵阵惊叹。

▲一提到“速度”，在人们心目中具有神秘和神圣色彩，“夸父追日”只不过是以一步十丈的速度去追赶太阳；马踏飞燕的铜奔马可日行千里；敦煌飞天仙女腾云驾雾行走如风；水浒传里的神行太宝的速度疾如电，快似风……若以神马而论，日行千里，就算是一天以12 小时计，12 小时跑一千里，时速也不过在40 公里左右；而我们的城际列车时速300 多公里，几乎是神马的十倍，我们可以说：是今日高快列车走进我们多彩的生活，是神游在古人的神话之中，或者说把过去的神话变成今日现实。或者说古人对速度的期盼和渴求，今天奇迹在这里出现了。当年明朝宰相杨一清（云南昆明安宁人）从镇江回云南探亲，路途就走了三个月；明朝壮元杨慎去成都，就走了一个半月，他们一路上翻山越岭，受尽艰难自不必说。

▲此刻让我想到：自古以来速度与时间一直在竞赛，古人说“一寸光阴一寸金”，对当今“时尚潮人”来说，是该节省了多少宝贵时间。而高快列车速度是要给人们思想和观点带来很大的影响，首先是让人们重新认识火车，也带来铁路部门生产关系与上层建筑的变化，包括管理、安全、科研、精神、责任等等，带来人员培训、规章制度和技术标准不断提升以适应高速度的时代要求。

高铁犹如演绎一个神话，我感触良多，高快列车让城市与城市之间靠得更近如左邻右舍，抬起脚就可以走访，从此世界变小了，路不再长。这次我们感受高快，不只是“享受”人畅其行，物畅其流的快乐，还感受到高铁带来激情、高铁带来梦想，还有、高铁改变了运输格局，不忘初心为民谋福。