锂电池航空运输规范
ulun38.3锂电池危险品运输标准

ulun38.3锂电池危险品运输标准1. 介绍ulun38.3是指联合国经济社会理事会《联合国建议危险货物运输模式规则》第38.3条,该规则是对锂电池危险品运输的具体规定。
由于锂电池在运输过程中可能会引发安全隐患,因此需要严格按照规定进行运输,以确保人员和环境的安全。
2. 背景随着现代科技的发展,锂电池已经成为各种电子设备的主要电源,如手机、笔记本电脑、无人机等。
然而,由于锂电池具有较高的能量密度和易燃性,一旦在运输过程中发生故障,可能会造成严重的安全事故,所以对锂电池的运输进行规范化管理显得尤为重要。
3. 标准内容ulun38.3规定了锂电池的包装、标记和运输条件。
具体来说,该标准要求锂电池在运输过程中必须采取特定的包装方式,并且需要标明相关的警示标识。
另外,该标准还对锂电池的运输温度、湿度等环境条件提出了具体要求,以确保锂电池在运输中不会出现安全问题。
4. 适用范围ulun38.3适用于所有种类的锂电池及其产品,包括锂离子电池、锂聚合物电池等。
无论是通过陆路、水路还是空运,只要涉及到锂电池的运输,都必须严格遵守该标准的规定。
5. 目的ulun38.3的制定旨在最大程度地减少锂电池运输过程中可能出现的安全风险,保障运输过程中的人员和财产安全。
通过规范的包装和标记要求,使得运输过程中的所有相关人员都能清晰地了解到包裹中包含锂电池,并采取相应的安全措施。
6. 实施意义严格遵守ulun38.3标准,不仅可以确保锂电池在运输过程中的安全,也有利于提高运输效率和成本控制。
在国际贸易中,各国对锂电池的运输安全要求越来越严格,因此遵守相关标准不仅是一项法定要求,也是增强企业信誉和开拓国际市场的需要。
7. 备注尽管ulun38.3为锂电池的运输提供了清晰的规范,但是在实际操作中仍然需要相关从业人员严格执行,并结合具体情况进行实际操作。
对于跨境运输的锂电池,还需要了解目的国或地区的具体要求,以确保运输符合当地的法规标准。
空运锂电池规定

空运锂电池规定
锂电池空运新规
我国民航总局对2020年1月1日开始的锂电池空运需要的UN38.3试验概要提出规范要求。
2019-2020版国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》规定,2003年6月30日以后生产的锂电池芯或锂电池的制造商和随后的销售商必须提供联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3 小节第38.3.5 段规定的试验概要(以下简称UN38.3试验概要)。
这种UN38.3试验概要必须自2020年1月1日起提供。
2020年12月,IATA发布IATA DGR-62版的航空运输规则的更新通告及2021年的规则变化,对各类危险品包括锂电池在内的相关空运规则作出了修订。
据国际航空运输协会(IATA)官方消息,IATA对单独运输锂电池的法规进行了修订,4月1日后正式生效实施。
此次法规变化主要是对第63版《国际航空运输协会危险品条例》的多页包装说明PI 965和PI 968进行了修订。
此次危险品法规变化影响最大的是删除了PI 965是锂离子电芯和电池(包括移动电源)和PI 968是锂金属/原电芯和电池的包装说明。
这一变化不影响针对Section II含锂电池产品的PI 966、PI 967、PI 969或PI 970。
根据第II部分的规定,锂离子电池和锂金属电池均不得运送。
锂电池航空安全运输新规则

锂电池航空安全运输新规则IATA(国际航空运输协会)第50版本DGR规则已从2009年1月1日起正式生效,并已被我国民航总局和各大航空公司及机场作为危险品航空运输操作的实施规范。
虽然该新规则已经施行了一段时间,但仍有很多运营商由于不了解该规则而延误了样品测试周期,甚至运输交货周期。
根据第50版本DGR规则,锂电池按照普通货物进行航空运输的前提是必须具有第三方检测和鉴定机构所出的符合UN38.3要求的检测报告,以及证明符合第50版本DGR规则的货物运输条件鉴定报告(必要时含1.2m跌落测试报告)。
根据最新的包装说明,锂电池或电芯(锂离子和锂金属)分为了:单独运输、锂电池和设备包装在一起进行运输、安装在设备中的锂电池运输。
其中锂离子电池(或电芯)单独运输需要符合以下条款:1. 电芯的额定瓦特小时不超过20Wh。
2. 电池的额定瓦特小时不超过100Wh。
对于在2009年1月1日之后生产的电池,必须将额定的瓦特小时标注在电池壳的外部。
对于在2009年1月1日前生产的电池,如果没有在外部标明,允许在2010年12月31日之前可以继续进行运输。
3. 电芯或电池必须经证明符合UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Manual of Tests and Criteria第III部分38.3的测试要求。
4. 电芯或电池应置于可完全封闭电芯或电池的内包装中。
电芯或电池应被保护以防止短路,在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
5. 每个包装件必须能够经受在任意方向的1.2米跌落测试。
6. 每票货物都应随附文件(如MSDS),至少可说明:包装件内有锂离子电芯或电池;包装件必须小心操作,如破损有易燃危险性;包装件破损时应遵守特殊程序,必要时检查和重新包装;注明获取更多信息的联系电话。
7. 单个包装的限重:客机和货机都为10千克(毛重)8. 每个包装件都应粘贴锂电池操作标签,如下图所示:对该操作标签的格式、内容要求如下:另外,经生产商认定存在安全隐患的锂电池,禁止航空运输(如:因安全原因被生产商召回的电池或电芯)。
锂电空运的电量要求

锂电空运的电量要求
根据国际民航组织(ICAO)的规定,锂电池的空运电量限制
如下:
1. 锂离子电池(锂电池)
- 锂金属含量不得超过2克的锂离子电池可以作为手提行李
或托运行李进行空运;
- 锂金属含量大于2克但不超过8克的锂离子电池只能作为
托运行李进行空运,禁止作为手提行李;
- 锂金属含量超过8克的锂离子电池只能作为危险货物进行
专门的空运,不能作为普通航空货物进行托运。
2. 钠金属电池
- 钠金属电池只能通过特定的航空公司进行运输,不能通过
普通航空货物进行空运。
请注意,这只是一般的电量要求,航空公司和国家可以根据自身规定增加限制或要求,因此在空运锂电池之前,最好与航空公司和当地运输机构进行确认和了解特定的规定。
另外,空运锂电池时还需要符合特定的包装和标记要求,以确保安全运输。
锂电池运输规范说明

锂电池运输所需的对应归类
• 锂电池运输首先需要提供对应的UN编号, 锂电池作为以下UN 编号,被分在 第9 类杂项类危险品中:
• UN3090,锂金属电池(Lithium metal batteries) • UN3480,锂离子电池(Lithium ion batteries) • UN3091,锂金属电池安装在设备中(Lithium metal batteries contained
锂电池运输鉴定报告和各测试内容
• T.4冲击试验 须经受最大加速度150gn和脉冲持续时间6毫秒的半正弦波冲击。每个电池须 在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击,接着在反方向经受 三次冲击,总共经受18次冲击。 大型电池和大型电池组须经受最大加速 度50gn和脉冲持续时间11毫秒的半正弦波冲击。每个电池或电池组须在三个 互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击,接着在反方向经受三次冲 击,总共经受18次冲击。 T1-T4判定条件:重量损失在允许范围内、无渗漏、无漏气、无解体、无破 裂和无燃烧,并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进 行这一试验前电压的90%。电池和电池组即符合这一要求。有关电压的要求 不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。
路的导电物质接触。 5. 电池安装在设备中运输的额外要求: • 设备应进行固定以防止在包装内移动,包装方式应防止在运输途中意外启动。 • 外包装应能够防水,或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水,除非设备本身的
构造特点已经具备防水特性。 6. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平
锂电池计量的标准
• 新的锂电池计量标准为: 额定瓦特小时(Wh), 如果已知电池的标称电压(V )和标称容量(Ah),就可 计算得到额定瓦特小时的数值:Wh = V x Ah安培乘以标称电压等于瓦时标 称电压和标称容量, 该指标要求标记在电池上。
锂电池货物航空运输操作指引(201601版)

(201601 版)
1.总则
1.1 为确保锂电池货物运输的安全、规范,特制定本操
作指引。
1.2 运输锂电池货物必须遵守国际民航组织、相关国家
政府、国际航协和我公司的有关规定。
1.3 本指引依据《中国民用航空危险品运输管理规定》
(CCAR-276-R1)、国际航协《危险品规则》以及我公司《危
5
a.交运的锂电池货物的生产厂家; b.锂电池满足联合国《试验和标准手册》第Ⅲ部分 38.3 小节规定的每项试验的要求; c.交运的锂电池货物所符合的《危险品规则》包装说明 编号; d.货物的品名,所含锂电池的型号。 e.运输符合 PI 965 第Ⅱ部分要求的锂电池货物,还应声 明“所交运的符合 PI 965 第Ⅱ部分要求的锂离子电池,其荷 电状态不超过额定容量的 30%”。 f.由货运销售代理人收运的,可按《锂电池货物运输声 明》(销售代理人版)样例(见附件 5)提供上述信息;由直 销部门收运的,可按《锂电池货物运输声明》(托运人版) 样例(见附件 6)提供上述信息。 (3)《按照包装说明第Ⅱ部分收运的锂电池货物检查 单》,该检查单可以和《锂电池货物运输声明》印制在同一 页面,且至少应包括以下内容: a.托运人是否已完全了解其应承担的责任及该类锂电池 货物航空运输的各项规定和要求; b.货单是否写明“锂离子电池或锂金属电池”、“符合 PI 965/ 966/967/969/970 第Ⅱ部分”字样,运输符合 PI 965 第Ⅱ 部分要求的锂电池货物,应声明锂离子电池荷电状态不超过 额定容量的 30%; c.该票货物满足国际航协《危险品规则》对随附文件的 要求;
险物品运输手册》制定。
2.适用范围
本指引适用于我公司锂电池货物运输业务。
电池运输要求标准

电池运输要求标准一、电池标识要求1.电池必须标明型号、额定电压、额定容量、正负极标识以及制造商名称或商标。
这些标识应清晰、易读,并持久耐用。
2.对于锂电池,必须标明额定能量(Wh)或能量密度(Wh/kg),以及电池的充电限制电压。
3.对于含汞电池,必须标明“含汞”。
4.对于含铅电池,必须标明“含铅”。
5.所有电池标识应使用国际通用语言。
二、电池包装要求1.电池必须装在坚固的外包装内,以防止在运输过程中受到物理损坏。
2.外包装应具有足够的保护性能,以承受运输过程中的冲击和振动。
3.电池应固定在包装内,以防止在运输过程中移动或碰撞。
4.包装上应标明“电池”、“易碎品”、“不可倒置”等字样,以提醒操作员小心搬运。
5.对于锂电池,包装上还应标明“锂电池”字样,并遵守国际航空运输协会的相关规定。
三、电池重量和尺寸限制1.电池的重量和尺寸必须符合运输公司的规定。
2.对于锂电池,单个电池的重量不得超过100Wh,总重量不得超过160Wh。
3.对于含汞或含铅的电池,单个电池的重量和尺寸限制可能更高。
4.如果电池组中的单个电池不符合重量或尺寸限制,则整个电池组将被视为不合格。
四、电池运输安全要求1.电池必须符合国际航空运输协会的相关规定,包括联合国《关于危险货物运输的建议书》的规定。
2.电池必须通过相应的安全测试,以确保在运输过程中不会发生短路、过热或泄漏等危险情况。
3.在运输过程中,电池应与导电物质隔离,以防止意外接触。
4.对于锂电池,应遵循国际航空运输协会的特殊规定,包括限制充电电压、禁止在货舱内运输等。
5.在运输过程中,电池应始终保持在安全的环境条件下,以防止过热或过冷。
6.在运输过程中,电池不应受到冲击、振动或挤压等物理损害。
7.在运输过程中,电池不应与易燃、易爆或腐蚀性物质一起运输。
8.在运输过程中,应采取措施防止电池发生短路或其他意外情况。
9.对于含汞或含铅的电池,还应遵守相关的环境保护法规。
10.在运输过程中,应保持电池的正负极标识清晰可见。
中国国际货运航空-锂电池货物操作规范

包装说明
969 SECTION II 1.2M跌落试验,UN38.3试验 电池芯≤1g(克) 电池≤2g(克) 每个包装件中锂电池净重,客机及货 机<5kg, 且每个包装件中电池的个数<为设备 供电所需的电池最小数量+2块备用电 池数量。
锂金属电池 (ELM)
UN3091电池与设 备包装在一起
测试要求 额定能量 限制
UN3481电池安装 在设备中
包装说明 测试要求 额定能量 限制 包装限量
967 SECTION II UN38.3试验 电池芯≤20Wh(瓦特小时) 电池≤100Wh(瓦特小时) 每个包装件中锂电池净重,客机及货 机<5kg。
分类
包装说明 测试要求 968 IA UN38.3试验 电池芯>1g( 克) 电池>2g(克) UN规格 包装件净重 客机<2.5kg 货机<35kg 968 IB 1.2M跌落试验,UN38.3试验 电池芯≤1g(克) 电池≤2g(克) 但每个包装件内电池芯或电池 的个数及净重超过了section II 类锂电池的数量限制 —— 包装件毛重 客货机<2.5kg
额定能量 限制
UN3090电池
包装规格 包装限量
包装说明 测试要求 额定能量 限制 包装规格 包装限量
969 SECTION I UN38.3试验 电池芯>1g(克) 电池>2g(克) UN规格 每个包装件中锂电池净重 客机<2.5kg 货机<35kg
UN3091电池与设 备包装在一起
锂金属电池 (RLM)
制造要求
应遵守IATA DGR规定的质量管理体系 可使用非UN规格包装,外包装应为坚固的圆形桶、方 形桶、箱。 1、锂电池芯和电池应装入完全封装的内包装,然后再 放入外包装;应采取措施予以保护,防止发生短路;; 2、除安装在设备中的情况外,每个包装件均应能承受 1.2M跌落试验,且不损坏内装物,不致移动、相互接 触; 3、设备应在外包装内得到固定以免移动,并配备防止 意外启动的有效装置; 4、除非安装电池的设备已经对电池提供了等效保护, 否则设备应装在由合适材料制成坚固的外包装内,材料 的强度和设计应与包装容量和用途相符; 5、其它包装要求详见ICAO TI和IATA DGR包装说明 965-970的第一部分。 “合成包装件(overpack)”字样。(如适用) 1、每个包装件均粘贴填写完整的锂电池操作标签; 若锂电池安装在设备中运输,且单个包装件中不超 过四个电池芯或两个电池时,可不贴此签(且不必提供 随附文件)。 2、合成包装件上应粘贴上述标签,除非包装件内所有 标签清晰可见。 1、每票货物应随附文件(如声明、证明、函告、货运 单等形式)标注如下内容: 1)包装件内含锂电池芯或电池; 2)应小心操作,如包装破损,有易燃危险性; 3)包装件破损时应遵守的特殊程序,包括必要时的检 查和重新包装货物; 4)能获取更多信息的联系电话; 5)如使用货运单,应注明锂电池符合相应包装说明第II 部分的规定,例:“锂离子电池,符合ICAO TI和IATA DGR 包装说明965第II部分” 2、对于锂电池安装在设备中运输的情况,如包装件上 未粘贴锂电池操作标签,可不随附该文件(且不必粘贴 锂电池操作标签)。 1、额定能量应在电池上标明; 2、根据特殊规定A181,如包装件中既含有装在设备中 的,也含有与设备包装在一起的的锂电池,或既含有锂 金属电池,又含有锂领子电池,包装件应分别标注, 如“与设备包装在一起的锂金属电池”、“与设备包装 在一起的锂离子电池”;但不必考虑装在设备中的钮扣 电池。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
1.运输方式
运输方式货物运输�6�1非限制性货物�6�1危险品行李运输�6�1带电池设备�6�1备用电池DGR规定UN编号和运输专用名称PSNUN3090——lithium metal batteriesUN3091——lithium metal batteries contained in equipmentUN3091——lithium metal batteries packed with equipmentUN3480——lithium ion batteriesUN3481——lithium ion batteries contained in equipmentUN3481——lithium ion batteries packed with equipmentDGR规定5个特殊规定A48 contained in不需要进行包装测试。
DGR规定A88不含contained in 需要进行测试的锂电池和电池芯原型样品没有进行过UN38.3测试的始发国主管当局批准后可以运输条件是�6�1仅限货机�6�1每个包装件内不超过24个电池芯或12个锂电池�6�1电池芯和电池应装入符合I 级包装要求的金属、塑料或胶合板桶或金属、塑料或木箱等外包装内进行运输�6�1每个电池芯和电池应以独立的内包装包裹再装入外包装内并用不燃、不导电的材料在内包装周围衬垫。
电池芯和电池应有防止短路的保护。
2.DGR规定
DGR规定A99 UN3090/UN3480锂电池或电池组已经通过联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节要求的测试且其包装符合包装说明965或968的要求如果经始发国主管当局批准并将一份该文件随机则运输的每个包装件毛重可以大于35kg不必考虑表4.2指定的数量限制。
DGR规定A154 经制造商确认有安全方面的缺陷或已被损坏具有潜在放热、着火或短路危险性的锂电池禁止运输。
如那些因安全原因被制造商召回的锂电池。
DGR规定A164 任何具有潜在放热危险性的电池或电动装置、交通工具设备其运输准备应能防止�6�1a 短路比如运输电池时对裸露电极的有效绝缘或运输设备时断开电池并对裸露电极进行保护和�6�1b意外启动。
DGR规定6个包装说明�6�1DG部分�6�1NR部分DGR规定测试�6�1UN38.3�6�11.2米跌落DGR规定标签�6�1DG---------�6�1NR---------
3.运输限制
运输限制正常运输批准运输禁止运输1.无测试、无批准2.A1543.PI中锂金属电池UN3090和UN3091作为危险货物运输时液态阴极含有二氧化硫、磺酰氯、亚硫酰氯的锂电池芯当放电至开路电压低于下列两个电压之中较低者或含有一个或更多个此类电池芯的电池不应进行航空运输a2Vb未放电时电池芯电压的2/3。
4.差异条款如CZ-08 客机禁运UN3090。
4.标准
前言1 范围2 规范性引用文件3 术语和定义4 空运限制条件5 锂电池作为货物运输的操作规范6 经批准运输的原型样品锂电池操作规范7 锂电池作为行李运输的操作规范
附录A 规范性附录标签附录B 资料性附录危险品申报单样例附录C 资料性附录锂电池
货物交运流程定义
电池芯cell由一个正极和一个负极组成且两个电极之间有电位差的单一的、封闭的电化学装置。
电池battery以永久电气方式连接在一起的一个或多个电池芯包括外壳、接头和标记。
锂电池lithium battery电化学体系中含有锂包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物的电池。
锂金属电池lithium metal battery以锂金属或锂合金作为阳极的锂电池通常是不可充电的一次性电池。
锂离子电池lithium ion batteryLi-ion battery以离子态或类原子态锂嵌于正负电极材料晶格中的锂电池通常
是可充电的二次电池。
锂聚合物电池也归类为锂离子电池。
原型样品锂电池prototype lithium battery未经过联合国《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》第III部分38.3节以下简称UN38.3测试的锂电池样品。
额定能量rated energy在规定条件下电池芯或电池所能提供的由厂商标明的能量值。
其单位是瓦特小时计算方法是将电池芯或电池的额定容量以安培小时为单位乘以标称电压以伏特为单位。
Wh Ah X V
空运限制条件见标准4货物运输规范非限制性货物危险品货物交运流程见标准5原型样品锂电池经批准运输见标准
6行李运输规范适用范围�6�1个人自用的内含锂电池的电子消费品设备如手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等及备用电池可以由旅客或机组成员置于行李中带上航空器。
行李运输规范含量限制�6�1备用电池或设备中的电池作为行李运输时锂含量和额定能量限制如下锂金属或锂合金电池——不超过2g锂离子电池——不超过100Wh经航空运营人批准——大型锂离子电池其额定能量可大于100Wh 但不应超过160Wh。
行李运输规范保护措施�6�1备用电池——应单个做好保护以防短路包括将备用电池放置于原厂零售包装中或对电极进行绝缘处理比如将暴露的电极用胶布粘住或将每一块电池单独装在塑料袋或者保护袋中。
�6�1带电池设备——防意外启动。
行李运输规范备用电池数量�6�1不超过2g或100Wh——以旅客和机组成员在行程中使用设备所需的合理数量为判断标准。
�6�1100Wh160Wh——航空运营人批准后每人不超过2块。
行李运输规范行李类型�6�1锂电池设备——托运行李或手提行李�6�1备用锂电池——仅限手提行李一览表见标准。