贝宁格寇司特均匀轧车

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Tireco公司Milestar Patagonia M/T系列新增越野规格轮胎

Tireco公司Milestar Patagonia M/T系列新增越野规格轮胎

的牵 引 力 和性 能 , 但 物 有 所值 。 它提 供3 6 8 ~4 9 0
mm ( 1 5 ~2 0 英 寸) 规格 轻 载 和越 野 轮 胎, 包 括
3 5 ×1 2 . 5 0 R2 O, 3 7×l 2 . 5 0 Rl 7 和3 8×l 5 . 5 0 R2 0 。
以保 持雪 地牵 引性 能 。胎面 花纹 还具 有宽 沟槽用
美国《 现代轮胎经销商 》( w w w . mo d e r n t i r e d e a l e r .
c o m) 2 0 1 7 年4 月6 日报道 :
T i r e c o 公 司 Mi l e s t a r P a t a g o n i a M/ T 系 列 轮 胎

敏校 )
美 国《 现代 轮 胎经 销 商 》 ( w w w . m o d e m t i r e d e a l e r .
c o m) 2 0 1 7 年3 月3 0 日报道 :
C a ms o 公司, 即原C a mo p l a s t S o l i d e a l 公 司 最 近
L T2 6 5 / 7 0 Rl 7, L T 2 6 5 / 7 0 R1 8 ,L T2 6 5 / 7 5 Rl 6, L T2 7 5 / 6 5 R1 8 ,L T 2 7 5 / 6 5 R2 0, L T2 7 5 / 7 0 R1 8, L T 2 8 5 / 6 0 R2 0, L T 2 8 5 / 7 0 Rl 7, L T 2 8 5 / 7 5 Rl 6 。
P a t a g o n i a M/ T 系 列 轮 胎 提 供 最 艰 难 地 形 下
员 提 供 从 拖 拉 船 只到 运 输 货 物 等重 型 应 用 的 信

经典轧制力模型理论解析 (带钢冷轧模型理论学习笔记)

经典轧制力模型理论解析 (带钢冷轧模型理论学习笔记)

经典轧制力模型理论解析(带钢冷轧模型理论学习笔记)中冶南方工程技术有限公司上海分公司2005年11月9日序号文章名称页数1 一、奥罗曼(E.Orowan)理论 62 二、布兰德-福特(D.R.Bland &H.Ford)轧制力近似计算理论163 三、斯通(M.D.Stone)的计算轧制力公式 554 四、布兰德-福特(D.R.Bland &H.Ford)轧制力及轧制转矩数学模型离散计算方法5 五、用离散算法对轧制程序表的试算题266 六、斯通轧制力与轧制转矩公式近似计算 37 七、M.D.Stone公式近似计算法试算例题188 八、冷轧轧辊辊缝中摩擦形成理论31在带钢冷轧机的轧制工艺设计、机械设备设计和轧钢生产过程控制应用软件的设计与开发。

都需要利用轧制力模型做计算。

那么,当前广为人们使用的轧制力模型是前人为我们留下的宝贵财富。

只有对那些成果深入地理解,才能认清当前应用的各种轧制模型的脉络,提高对模型的鉴别力和有所前进。

最先用微分方程式描述沿轧辊与带钢交界面的接触弧上的轧制力分布的是卡尔曼(T.Karmann),即所谓卡尔曼方程,发表在1925年的《应用数学与力学》杂志上。

卡尔曼方程虽然用解析方法不能得解,但是对于随后的学者发展可用于工程的轧制力模型具有重要意义,如史密斯和采利可夫,他们各自利用不同假定和简化得到卡尔曼方程的实用解。

贴近当前应用的,多采用在奥罗万(E.Orowan)理论的基础上,和由卡尔曼确立方程式的分析方法,布兰德-福特(D.R.Bland & H.Ford)发展了广为应用的轧制力模型;斯通(M.D.Stone)提出了轧制力计算比较简便的斯通公式。

本文将对奥罗万理论、布兰德-福特轧制力模型和斯通公式做详细解析。

带钢冷轧生产过程是个复杂的多参数作用的过程,有多项不确定性因素,从物理和数学的观点来说会是十分复杂的。

因此,研制可实用的轧制力模型,通常要对过程条件和控制参数做些基本假定和简化如下:1.轧件为连续介质,体积(或密度)基本不变。

轮胎均匀性

轮胎均匀性

轮胎均匀性第14 页共120 页目录1、介绍2、什么是均一性平衡是来自力量变异。

3、均一性平衡机4、竞争对手比较5、新的福特品质级制告诉我们,为什么我们必须改进。

6、各别材料的定量效应,在均一性平衡上有多元变异。

7、在均一性平衡上误校正设备亦有定量应。

第14 页共120 页目录8、均一性平衡重点:密炼机压延机押出机低角度裁断机环带成型机成型机胎体及生胎储存法加硫机均一性平衡机9、用来分析均一性不良原因之工具:向量分析波长分析器用系统接近法来解决问题10、管制系统第14 页共120 页介绍A、均一性平衡机原来是用来解决美(2)豪华大轿车上轮胎震动问题。

B、最早是用10??直径水平轴载重轮之后引进33 8/5??垂直轴载重轮,是非常灵敏。

C、当辐射层轮胎引进市场进雪现所有轮胎必须做均一性平衡,由于胎面刚性及胎边柔软,造成轮胎对于震动与偏向非常敏感。

D、今天均一性平衡机可测下列诸项:(a)、径向平衡不良(b)、第一斜波平衡不良(c)、侧向平衡不良(d)、锥向不良E、从60年代就有很多均一性平衡改善计划,经证明此改善有效的。

第14 页共120 页介绍F、经多年显示我们是有进步的,下列比较1969年及1980年各收集到均一性平衡资料。

轮胎种类试验资料条数RFV LFV 第一斜波及规格平均值平均值平均值人造帘布辐均一性改进1102 21LBS 14.8LBS NO INFO射层轮胎工作小组1969100%材料检查及机器之校正那时能做到最好程度环带钢丝轮胎1980年代,这些轮胎2450 12.3LBS 8.8LBS 7.8LBS是由二片模加硫出来的G、虽则经过10年来改进,我们必须做到下面二件事来做更多发改善工作(A)、大量试验能做到很好均一性平衡,正式生产亦能做到。

(B)、突破技术瓶颈,使生产轮胎更有竞争力。

第14 页共120 页介绍H、这个研习会目的的是使所有参与者能够发展出一套均一性平衡改进办法。

1)、明确了解何谓径向平衡,第一斜波平衡,侧向平衡及锥力。

年产90万吨高速线材车间设计压下规程

年产90万吨高速线材车间设计压下规程

学号:201314660106课程设计论文题目:年产90万吨高速线材轧制规程设计学生姓名:张凤煦学院: 冶金学院专业班级: 13成型1班指导教师:董福涛2017年01月06日目录1.1 原料及产品介绍1.2 主要设备的选择1.2.1 立辊选择1.2.2 轧机布置1.2.3 粗轧机的选择:1.2.4 精轧机的选择:2 压下规程设计与辊型设计2.1 压下规程设计2.2 道次选择确定2.3 粗轧机组压下量分配2.4 精轧机组的压下量分配2.5 校核咬入能力2.6 确定速度制度2.7 轧制温度的确定2.8 轧制压力的计算2.9 传动力矩3 轧辊强度校核3.1 轧辊的强度校核3.1.1 支撑辊弯曲强度校核3.1.2 工作辊的扭转强度校核:参考文献1原料及产品介绍线材是成卷交货的细长钢材,除部分直接用于金属制品、建筑用材以外,大部分是用于拉拔的原料,要求直径较小,物理性能均匀,金相组织尽可能索氏体化。

我国是世界上最大的线材生产国,年产量占世界生产总量三分之一以上,线材也是我国第二大钢材生产品种,在国内钢铁产量的比重一直较高。

2007年国内线材产量占我国钢材总产量比例的14.2%。

从线材进出口情况看,长期以来一直是我国主要钢材出口品种。

但由于资金及认识的滞后,我国仅有为数不多的几家线材厂能生产出高档次的线材产品,因此我国有时还需要从国外进口少量帘线钢丝、钢绞线、镀锌钢丝等硬线产品。

线材特点是断面小、散热快,而用户需要长度大的盘卷。

增大坯料断面,减少线径,则线材轧制道次越来越多。

增大盘重则造成轧制时间加长。

过去采用横列轧机只能生产100公斤盘重,Φ6.5线材的尺寸公差达到0.5mm,索氏体化很少。

上世纪70年代我国曾大力发展4线复二重横列轧机,最高出口速度为16m/s。

复二重横列轧机使用廉价交流电机,但盘重仍然很小,成材率仅80%左右。

同期,国外发展单线高速轧制,给线材轧制技术带来突破。

生产线全线为平立交替布置,轧件无扭运行,尽可能减少了事故隐患。

部分矿用稳车型号及参数

部分矿用稳车型号及参数

部分矿用稳车型号及参数
矿用稳车是在采煤现场、矿山等矿山环境下使用的专用车辆,其主要用途是运输矿石和其他材料。

以下是几种常见的矿用稳车型号及其参数介绍:
1.矿用稳车型号:CAT797F
-载重能力:363吨
-发动机功率:4,000马力
-顶速:67千米/小时
-轮胎尺寸:59/80R63
-燃油容量:5,678升
-油耗:约342升/小时
-座位数:2个
2. 矿用稳车型号:Komatsu 930E-4
-载重能力:320吨
-发动机功率:2,500马力
-顶速:64千米/小时
-轮胎尺寸:50/80R57
-燃油容量:4,542升
-油耗:约255升/小时
-座位数:2个
-载重能力:450吨
-发动机功率:4,600马力
-顶速:64千米/小时
-轮胎尺寸:59/80R63
-燃油容量:8,800升
-油耗:约410升/小时
-座位数:2个
4. 矿用稳车型号:Liebherr T 282C -载重能力:363吨
-发动机功率:3,650马力
-顶速:64千米/小时
-轮胎尺寸:50/80R57
-燃油容量:3,785升
-油耗:约303升/小时
-座位数:2个。

压路机参数

压路机参数

洛阳 4.770*2.290*3.162 4.730*2.790*3.350
47 英格索兰双钢轮压路机 48 英格索兰双钢轮压路机 49 英格索兰双钢轮压路机 50 英格索兰双钢轮压路机 51 英格索兰双钢轮压路机 52 戴纳派克双钢轮压路机 53 戴纳派克双钢轮压路机 54 戴纳派克双钢轮压路机
5.766*2.435*2.235 5.68*2.359*2.376
美国 5.68*2.359*2.414 天津 5.090*2.09*3.04 独资 天津 5.09*2.27*3.04 独资 天津 5.653*2.430*3.470 独资
55 宝马双钢轮振动压路机 BW203AD-4 56 酒井振动双钢轮压路机 57 58 三一双钢轮压路机 单钢轮振动压路机 SW850 YZC12 SR20M 长沙 山东 6.120*2.46T 30T 16T 16T 25T 11.48t 13.2t 13.442T 12.825T 13.344T 12.55T 13.2T 17.985T 12.7T 12.5T
DeutzF4L912 LRC6105 LRC6105 LRC6105 6BT5.9 6BT5.9 4BT3.9 4BT3.9 6BT5.9 康时斯4BTA3.9-C 康时斯6BT5.9-C 康时斯6BTA5.9 康明斯B3.9-c 康明斯4BTA3.9 康明斯4BTA3.9, 康明斯4BTA3.9-C 康明斯QSB5.9 Deutz水冷BF BF4M1013 上柴D6114
徐州 6.350*2.270*3.430 洛阳 6.540*2.392*3.048
悍马HD130 廊坊 5.000*2.250*3.200 洛阳 6.600*2.300*3.050 洛阳 6.600*2.300*3.050 洛阳 6.600*2.300*3.050 洛阳 6.600*2.300*3.050 洛阳 6.600*2.300*3.050 洛阳 6.600*2.300*3.050 6.005*2.298*2.993 6.005*2.298*2.993

ZK6805BEVG3(纯电动,板簧,二级踏步)

动力电池
CATL 89.1kWh磷酸铁锂电池
除霜器配置+
电加热除霜器
动力电池自加热功能
有自加热功能
轮胎
佳通:245/70R19.5;
地板革
八一灰色耐磨印花地板革
地板材质
竹编地板
侧窗配置
浅灰色单层内嵌式粘接推拉窗
乘客椅型号
郑州鑫达JLG-03AE座椅无软垫座椅
乘客座椅+司机椅数量
15+1座
外后视镜
手动杆式后视镜左短右长
冷凝器
装制动冷凝器
ABS
WABCO ABS
转向器
豫北ZDZ95转向器
轮辋
铝合金轮辋
车桥
前盘后鼓
悬架
前3后4少片簧
司机椅
三点式安全带机械可调式司机椅
空调
科林EZDS-04电动冷暖空调(制冷量24000Kcal/h,制热量22000Kcal/h,海立压缩机)
顶风窗
1个带换气扇顶风窗
CAN总线
宇通专用三级CAN总线
ZK6805BEVG3(纯电动,板簧,二级踏步)
基本参数
长(mm)
8005
宽()
7300
最大总质量(kg)
10200
公告底盘
全承载
配置描述
驱动电机
YTM280-CV6-H(50kw电动机),额定功率50,额定功率(kW/rpm),额定扭矩478(N.m/rpm)
窗帘配置
蓝色涤纶垂条窗帘
安全锤
防盗警报豪华车用安全锤
灭火器
1个2kg干粉灭火器

矿山车

矿山车矿山车真正的老大是美国卡特和日本小松,以前的矿山车装载质量都在250吨以下,小松九十年代后期推出的930E是第一辆300顿级别的矿山车矿山车作大就要大功率发动机,目前最大功率的是康明斯-小松组成的发动机联合体研发的3700匹柴油机利勃海尔只是后起之秀,目前他们的顶级矿山车就采用康明斯-小松联合体的发动机小松公司与康明斯公司合作,建立一个技术联合企业————工业动力联合体(IPA),开发研制QSK78型发动机。

集中两个公司的经验与智慧,联合工作队很快就搞清楚了,为了获得较大的功率,不能单靠增加缸体容积来实现,应在稳妥的基础上前进,将现有的缸体、曲轴、动力缸等硬件设计,可作为能向市场提供的燃油喷射与空气管理系统的软件包以及可靠性结合起来,于1999年3月由IPA研制出第一台试生产的QSK78型发动机,到2001年5月,共生产11台,其功率高达2619KW(3500马力)。

CUMMINS和小松两个公司集中了双方的专长和经验开发研制QSK-78型发动机。

在CUMMINS QUANTUM设计基础上将QSK78设计成单缸排量为170×190(mm),共有18个缸。

170 mm动力缸的设计是采用了经实践考验的小松公司6VSAAD170型发动机的动力缸。

QSK78型发动机被称为“绿色”发动机,通过提高燃烧效率使其排放能满足美国第一阶段和加州空气资源委员会的排放要求,特别是这种发动机还能满足2006年生效的重型发动机第二阶段排放要求。

QSK78型发动机为了提高燃烧效率,降低排放,采取的主要办法有:1、采用了CELECTTM发动机电子控制技术,能更精确控制燃烧过程,准确控制燃油喷射时间和油量,优化燃烧过程,使燃油充分燃烧,从而降低污染物的排放;2、采用高压喷射系统(HPI),提高喷油压力(可高达150MPA),使燃油喷雾颗粒进一步细化,以增大燃油与空气的接触表面积和缩短净化时间,从而加速燃油与空气的混合,提高燃烧效率;3、采用两段涡轮增压和中冷后冲系统,增压是提高发动机进气充量的有效措施,可以大幅度提高进气密度,能提高柴油机功率30~100%,同时因过量空气系数Φa足够大,燃烧的完全彻底以及泵气过程做正功,提高了燃油的经济性,也正是增压柴油机的过量空气系数Φa大,容易抑制碳烟和微粒的产生,CO和HC排放也会进一步降低。

JSDB双速多用绞车性能


整机重量Kg(含电机)
5500
生产厂家
山东兖州煤矿机械有限公司
JSDB-25双速多用绞车(原
名称 型号
钢丝绳静 张力
绳速 卷筒
传动比
钢丝绳
电机
外形尺寸 整机重量Kg(含电机)
生产厂家
JSDB-25双速多用绞车(原JDHB-32)
名称 型号
双速多用绞车
JSDB-25
快速
慢速
外层最大静张力KN
30
250
JSDB-6双速多用绞车(原JDHB-8)
名称 型号
双速多用绞车
JSDB-6
快速
慢速
外层最大静张力
钢丝绳静
KN
8
60
张力
内层最大静张力 KN
15.8
100
平均静张力
12
80
最大绳速(外) 0.85
绳速
平均绳速
0.6
0.12 0.085
传动比
31.287
231.52
卷筒
直径 容绳
300*330 100
平均绳速
传动比
卷筒
直径 容绳
钢丝 绳
直径 结构 公称拉力
型号
电机
功率
转速
外形尺寸
整机重量Kg(含电机) 生产厂家
-12双速多用绞车(原JDHB-14)
双速多用绞车
JSDB-12
快速
慢速
14
120
22
160
18
140
1
0.14
0.8
0.1
26
169.63
400*360
150
22
6*19
1670

JSDB双速绞车的型号与参数

型号,JSDB-19,JSDB-13,JSDB-10 钢丝绳直径:30mm,24mm,22mm 卷筒容绳量:400m,180m,200m 电动机功率:45kw,22kw,18.5kw 慢速平均绳速:0.145,m/s,0.147m/s,0.115 慢速内层zui大静张力:320KN,200KN,140KN 慢速外层zui大静张力:190KN,130KN,100KN 快速外层zui大静张力:25KN,15KN,17KN 快速内层zui大绳速:1.538,m/s,1.3m/s,0.78m/s 外形尺寸: 3825*1214*1470mm,3182*968*987mm,2389*772*10 02mm 总重量:5480kg,2980kg,1900kg
kate005
THANKS
双速绞车适用范围
双速绞车主要用于井下采煤工作面,综采设 备极各类机电设备的搬迁等辅助运输工作, 以极井下采掘工作面,进底车场,上山下山, 煤矿地面等处的矿车调度,物料运输工作, 还可用于回采工作面的回柱放顶。
双速绞车工作前的注意事项
1.采用“双轴多级”传动特点,实现了大的传动比。 2.采用“齿-联”传动系统的传动原理,不但实现了慢、快 两个速度,并实现了快、慢速的大速比,很好地实现了快、 慢速矿用绞车的yi体化。 3.采用“长条形对称”结构,实现了结构紧凑、外形美观实 用,适合于煤矿井下狭窄空间的作业,也很方便地进行不 同工作地点的自移。 4.传动效率高、工作效率高、容绳量大、 。 5.操作简单、使用方便,并具有可靠的双闸制动。 6.结构工艺简单,可靠,成本低。 7.使用寿命长、维护维修费用低
JSDB双速绞车的型号与参数
山东亿煤
PART ONE
供煤矿井下有煤尘 或爆炸性气体的环境下采煤工作面液压1八5五 三7一5七65支架的推移,掉向和搬运,矿山在倾 角小于30度的工作面或巷道提升和下方重物,具 有两种速度,两种牵引力。
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受吸液能力、织物张力、纬斜、开车初 期的布面湿度等各种变化的影响,以及 后续工序中产生的瑕疵(如烘干时产生 的深浅边)的影响,更有必要采取相应 的措施。
系统优越性 n 压辊的包覆范围,浸染槽的设计、以
及开幅和扩幅装置,均是按照合理的 方案加以设计的,适用于梭织、针织 或无纺布 n 在同批次生产中自始至终以线性方式 均匀带液 n 根据需要,借助一个偏斜补偿辊,采 取 PLC 程序来控制轧压效果,以改 变织物长幅和宽幅的带液量 n 在染色过程中反复使用所有的染化 料,染色效果稳定 n 轧辊没有弧度 n 各种织物(包括厚密织物)均匀受 压,无布边和中间的压力差异 n 布边经过了平整处理,消除了内外色 差 n 设计简洁,方便操控
Service representatives Bangkok, Thailand
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You can feel it’s Benninger
S-Roll(均匀辊)的密封概念
具有恒定效果和绕曲控制的轧辊 寇司德压车采用了著名的 Swimming Roll Küsters S-Roll,均匀辊)技术。 有了这种具备绕曲控制能力的轧辊,可 以根据轧染各种织物的具体要求来控制 线性压力。
两根S-Roll(均匀辊)沿整个幅宽所承受的线性 压力完全均等
S-Roll轧车 染色.后整理.高效脱水
Küsters DyePad
寇司德染色均匀轧车
寇司德染色均匀轧车采用了灵活的 S-Roll(均匀辊)技术,既可用于梭织品的染色,也可用于针织品的染色,染色牢靠, 加工质量稳固。此外,通过配备两个具有双倍修正能力的 S-Roll 均匀辊,还可以更加灵活地控制染色效果。有了这种操 作简便、经济耐用的染色轧机,便可掌握先进的平幅处理技术,拓展生产领域。
S-Roll轧车 染色.后整理.高效脱水
轧车的不同结构及浸染槽形状
模块化的设计方案和搭积木式的结构,足以满足现代化生产中的所有实际要求。 我们本着为客户提供可行性最佳的解决方 案的宗旨,从技术和经济两个角度来调整所有的概念
带快速清洗装置的适用于机织物和针织物的染槽 示例
不带快速清洁装置的机织物染槽示例
纯轧压染色示例
浸染槽的形状 安装于 U 型浸染槽内的专用减容器和 自重压辊可降低槽内液量,加快补液速 度, 还可避免染液的浓度发生变化。 此外,减少液量还可有助于最大限度地 减少染化料在换液过程中的损失。 所 有的浸染槽 均可通过气动方式进行升 降。
轧辊调节 根据具体的应用情况来确定压辊的覆压 范围、浸染槽的形状以及开幅装置。 压辊位置的可调整意味着新型 染色均 匀轧车具备极大的 灵活性。作为一种具备综合功能的设 备,染色均匀轧车能够解决纺织生产的 遇到的所有难题。
轧辊中部所承受的压力增大
222.57 1 1600 – 2400 190 / 210 270 50
222.59 1 2600 – 3600 270 / 290 320 / 340 50
S-Roll轧车 染色.后整理.高效脱水
高效的轧水装置
有了高效的轧水装置,可以确保梭织品和针织品穿过浸染槽后所剩的带液量与 “Swimming Roll” 技术所限定的压吸率相符, 从而确保后续加工过程的安全。
Benninger AG 9240 Uzwil, Switzerland T +41 71 955 85 85 F +41 71 955 87 47 benswiss@

Benninger Zell GmbH Schopfheimerstrasse 89 79665 Zell i.W., Germany T +49 7625 131 0 F +49 7625 131 298 bengermany@
Benninger Textile Machinery Co. Ltd. Room 2501, Tower A City Center of Shanghai 100 Zun Yi Road Shanghai 200051, P.R. China T +86 21 6237 1908 F +86 21 6237 1909 benchina@
n 消耗记录 n 自动操作模式 n 通过自动控制加料量的容差来精确配
制染色液 n 顺利无误地快速改换颜色 n 在改换颜色的情况下,减少染液损
失,缩短浸润过程 n 无需准备辅助浴染装置 n 根据染料的配比量和生产能力调整加
料量 n 带操作终端的 PLC 控制台 n 与过程控制系统相连 n 备有溶解箱和配液箱以供选择
功能多样的 寇司德 S-Roll 无论是从设计角度,还是从结构角度而 言,寇司德的高效能均匀轧车均可满足 现代化生产中的所有实际要求。 不同的进布系统、不同的辊压幅度、不 同形状的浸染槽以及不同的开幅辊和扩 幅辊, 适用于加工各种梭织物和针织 物。
织物幅面均匀附着染化料,而且可以有 选择性的改变布面外侧和中间位置的带 液量。这种设置操作简便易行,应用效 果稳定。必要时,还可以采用程序控 制。
Benninger India Ltd. 32, Vaswani Mansions Dinshaw Vachha Road Churchgate Mumbai 400 020, India T +91 22 2204 5050 F +91 22 2204 5051 benindia@
作为瑞士一家有着 150 年发展史的纺织设备制造商,贝宁格已跻身业界领先行列,其下设的分支机构以及服务 代表处遍布世界各地。贝宁格研发制造织前准备、纺织后整理以及帘帆布浸胶设备,同时还提供整套的系统化解决方案。 作为市场的“领头羊”,贝宁格将继续依托自身掌握的综合性工艺技术为用户提供高品质的设备和理想化的服务。
Benninger Zittau Küsters Textile GmbH Gerhart-Hauptmann-Strasse 15 02763 Zittau, Germany T +49 3583 83 0 F +49 3585 83 303 kt@
Benninger S.p.A. Via di Capalle 63 50041 Calenzano, Italy T +39 05588 7561 F +39 05588 75690 benitaly@
轧压染色 除了这种类型的浸染槽以外,还可在特 殊的工艺情况下安装大家熟悉的 V 形 浸染槽。 在 V 形浸染槽中,织物自上 而下穿过一组卧式压辊的加压钳口, 也可以选择穿过浸染槽。
S-Roll轧车 染色.后整理.高效脱水
SF 型连续加料系统
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SF 型连续加料系统示意图
SF 型连续加料系统可以确保生产质量和过程控制的稳定性。高效的监视器和导向装置可在整个染色过程通过 在线方式自动进行加料。
单组件加料系统
活性冷轧堆染色的现概念 纺织加工过程中所遇到的难题复杂多 变,因而需要针对生产的组织形式和工 艺过程推出各种量身定制的概念以及详 尽的创新方案。
掌握了活性染色冷堆工艺之后,也就摆 脱了压辊弯曲补偿及其修复能力的困 扰。染料供应商明确要求在重复的生产 工程中精确地控制染车的操作,保证产 品的稳定性。这一点可以通过温度控制 和创新的定量给料概念来实现。
S-Roll轧车 染色.后整理.高效脱水
寇司德 S-Roll(均匀辊)技术
S-Roll(均匀辊)剖析图
作为系统核心组件的两根 S-Roll(均匀辊)可以根据用户的指定承受不同的压力,从而确保产品质量在整个生产过程中保 持稳定。 由于采用了智能软件支持系统, 因此可以确保染料附着均匀, 切实满足客户在质量和材料方面的所有要求。
强力脱水 n 整个压辊幅面的线性压力保持一致,
所剩的带液量与规定的压吸率相符 n 自助型加压装置 n 采用了高效能的小型压辊 n 最大限度地降低了织物上的残余液
量,节约了大量能源
技术数据 S-Roll(均匀辊)的数目 轧压幅宽 (mm)
S-Roll(均匀辊)直径 (mm)
支撑辊直径 (mm)
最大线性压力 (N/mm)
Head office Uzwil, Switzerland
Subsidiaries Calenzano, Italy
Mumbai, India Shanghai, China Zell, Germany Zittau, Germany
Representative office Moscow, Russia
Benninger AG Moscow Office Leningradsky pr-t 72 Bld. 4, Office 802 125315 Moscow, Russia T +7 495 721 18 99 F +7 495 721 30 84 benrussia@
温度控制 不受季节和地理条件的限制 打卷温度恒定,染色牢靠 加工质量量稳固
定量加料 n 与轧车配套使用,以联机方式添加
CPB 染料 n 根据染色液和单独配加的助染剂的要
求来配制染色液 n 利用混液装置均匀混配染色液和助染
剂,然后注入轧车中 n 根据每升染色液中的染料配比量确定
各个组件的给料量 n 轧液率的计量
轧辊中部所承受的压力增大
轧辊中部所承受的压力减小
技术数据 S-Roll(均匀辊)的数目 轧压幅宽 (mm) S-Roll(均匀辊)直径 (mm) 最大线性压力 (N/mm)
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