汽车构造实习报告3篇
汽车综合构造实训报告(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车行业在我国得到了迅猛的发展。
为了提高汽车专业学生的实践能力，培养适应社会需求的高素质技术人才，我国各大高校纷纷开设了汽车综合构造实训课程。
本报告将针对汽车综合构造实训进行详细阐述，包括实训目的、内容、方法、过程及成果等方面。
二、实训目的1. 使学生掌握汽车各系统的基本构造和原理，了解汽车的整体结构。
2. 培养学生的动手能力和实际操作技能，提高学生的综合素质。
3. 增强学生对汽车行业的认识和了解，激发学生对汽车专业的兴趣。
4. 为学生毕业后从事汽车维修、销售、管理等岗位打下坚实基础。
三、实训内容1. 汽车发动机系统：了解发动机的构造、工作原理、维修保养方法等。
2. 汽车传动系统：掌握变速箱、传动轴、差速器等部件的构造和功能。
3. 汽车行驶系统：熟悉车轮、悬挂、转向等部件的构造和原理。
4. 汽车制动系统：了解制动系统的构造、工作原理、维修保养方法等。
5. 汽车电气系统：掌握汽车电气系统的组成、工作原理、故障诊断方法等。
6. 汽车车身及内饰：了解车身及内饰的构造、功能、维修保养方法等。
四、实训方法1. 理论学习：通过教材、课件等资料，使学生掌握汽车各系统的基本理论。
2. 观察学习：组织学生参观汽车维修车间、汽车展览会等，直观了解汽车构造。
3. 实操训练：在专业教师的指导下，学生进行汽车各系统的拆卸、组装、调试等操作。
4. 故障诊断与排除：培养学生运用所学知识，对汽车常见故障进行诊断和排除。
五、实训过程1. 理论学习阶段：学生通过自学和课堂讲解，掌握汽车各系统的基本理论。
2. 观察学习阶段：组织学生参观汽车维修车间、汽车展览会等，了解汽车构造。
3. 实操训练阶段：（1）发动机系统：学生拆卸、组装发动机，了解发动机的工作原理和维修保养方法。
（2）传动系统：学生拆卸、组装变速箱、传动轴、差速器等部件，掌握传动系统的构造和功能。
（3）行驶系统：学生拆卸、组装车轮、悬挂、转向等部件，熟悉行驶系统的构造和原理。
汽车构造实习报告3篇(共19页)
汽车构造实习报告3篇[范文仅供参考，自行编辑使用]汽车构造实习报告篇1一、实习目的与要求实验目的1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2、使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；4、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5、锻炼和培养学生的动手能力。
实习操作要求：⒈严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
⒉独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
⒊熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
⒋掌握关键零部件测绘方法。
⒌学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
⒍严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。
8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
9、爱护设备和工具。
损坏或丢失工具要赔偿。
10、实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。
拆装实习意义1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；3、懂得并能正确地使量具及专门工具；4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。
二、拆装设备型号及常用工具和仪器1）拆装设备电控汽油发动机拆装效验试验台、专用发动机故障诊断实训台、发动机拆装设备、各种型号变速器、汽车前后桥等2）工具及仪器：活塞安装器、三爪、圆头锤、16件套梅花开口扳手、圆头内六角扳手、8—14弯柄套筒、两脚拉码、14件E型套筒及配套扳手、16和21活动T型扳手、活塞坏拆卸钳、卡环钳、尖嘴钳、大力钳、加速杆、火花塞套筒、塞尺、机油格拆装钳、可调扳手、活动扳手三：实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
汽车构造实习总结9篇
汽车构造实习总结9篇第1篇示例：在进行汽车构造实习的这段时间里，我学到了很多关于汽车设计和制造的知识，也深深感受到了这个行业的复杂和精妙之处。
以下是我对这次实习的总结和体会。
通过这次实习，我深入了解了汽车构造的整个流程。
从最初的设计到零部件的制造，再到最终的组装和调试，每一个环节都显得至关重要。
在实习期间，我有幸参与了汽车设计团队的工作，亲手制作了汽车的零部件，并亲眼见证了汽车从零到整的过程。
这让我对汽车制造的流程有了更加清晰和完整的认识。
我在实习中学到了很多关于汽车构造的专业知识。
比如汽车的结构组成、材料选用、工艺流程等等。
通过实际操作和实践，我对这些知识有了更加深入的理解和掌握。
我还学会了如何使用一些汽车构造软件，比如CAD和SolidWorks等，这些软件在汽车设计和构造过程中起着至关重要的作用。
在实习期间，我还学到了很多关于团队合作和沟通的技巧。
在汽车制造过程中，团队合作是至关重要的。
每个人都需要与他人密切合作，共同完成制定的目标。
通过与同事的交流和合作，我不仅学到了如何更好地与他人合作，还学会了如何更好地与他人沟通，以便更好地完成工作。
这次实习也让我对汽车构造这个行业有了更深刻的了解。
汽车构造是一个技术含量极高的行业，它需要工程师们不断探索和创新，才能保持行业的竞争力。
而且随着社会的不断发展和进步，汽车构造行业也在不断改变和发展，为我们提供了更多的学习和成长的机会。
这次汽车构造实习让我获益良多，不仅学到了很多专业知识，还锻炼了自己的团队合作和沟通能力。
我相信这些经验和技能在未来的工作中都会对我有所帮助。
感谢这次实习给了我这样一个难得的学习机会，让我更加了解和热爱这个行业。
我将把所学到的知识和技能贯彻到以后的工作中，为汽车行业的发展和进步贡献自己的力量。
【2000字】第2篇示例：汽车构造实习总结在过去的几个月里，我有幸参加了一家汽车制造公司的构造实习。
在这段时间里，我学到了许多关于汽车构造的知识，也体会到了汽车制造行业的种种挑战和机遇。
汽车构造原理实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作，加深对汽车构造原理的理解，掌握汽车各主要部件的结构、工作原理以及它们之间的相互关系。
通过实验，培养学生的实践动手能力，提高学生对汽车构造原理的感性认识。
二、实验原理汽车是由发动机、底盘、车身和电气系统四大主要部分组成。
发动机是汽车的动力源泉，底盘负责支撑车身和传递动力，车身是汽车的承载部分，电气系统则负责汽车的照明、启动、控制等。
三、实验内容1. 发动机拆装实验- 拆卸发动机外部零件，观察发动机的整体结构。
- 拆卸发动机内部零件，观察曲轴、连杆、气缸体、气缸盖、配气机构等部件的结构和功能。
- 安装发动机内部零件，掌握发动机装配的步骤和注意事项。
2. 底盘拆装实验- 拆卸底盘外部零件，观察底盘的整体结构。
- 拆卸底盘内部零件，观察传动系、行驶系、转向系、制动系等部件的结构和功能。
- 安装底盘内部零件，掌握底盘装配的步骤和注意事项。
3. 车身拆装实验- 拆卸车身外部零件，观察车身整体结构。
- 拆卸车身内部零件，观察车身内部装饰、电气线路等部件的结构和功能。
- 安装车身内部零件，掌握车身装配的步骤和注意事项。
4. 电气系统拆装实验- 拆卸电气系统外部零件，观察电气系统的整体结构。
- 拆卸电气系统内部零件，观察发电机、蓄电池、点火系统、照明系统等部件的结构和功能。
- 安装电气系统内部零件，掌握电气系统装配的步骤和注意事项。
四、实验步骤1. 发动机拆装实验- 观察发动机整体结构，了解各部件的位置和功能。
- 拆卸发动机外部零件，如散热器、风扇、气缸盖等。
- 拆卸发动机内部零件，如曲轴、连杆、气缸体、配气机构等。
- 安装发动机内部零件，注意装配顺序和注意事项。
- 安装发动机外部零件，检查发动机工作状态。
2. 底盘拆装实验- 观察底盘整体结构，了解各部件的位置和功能。
- 拆卸底盘外部零件，如轮胎、悬挂系统、转向机构等。
- 拆卸底盘内部零件，如传动轴、差速器、悬挂臂等。
汽车构造技能实训报告(3篇)
第1篇一、实训目的本次汽车构造技能实训旨在通过理论与实践相结合的方式，使学生对汽车的基本构造、工作原理和维修保养方法有深入的了解，提高学生的动手实践能力和故障诊断能力，为今后从事汽车维修和管理工作打下坚实的基础。
二、实训时间与地点实训时间：2023年3月1日至2023年3月15日实训地点：XX汽车学院汽车实训基地三、实训内容1. 汽车发动机构造与原理2. 汽车底盘构造与原理3. 汽车电气系统构造与原理4. 汽车维修工具与设备的使用5. 汽车故障诊断与排除6. 汽车维护与保养四、实训过程（一）汽车发动机构造与原理1. 实训内容：学习发动机的总体结构、工作原理、主要零部件及其功能。
2. 实训过程：- 观察发动机整体结构，了解各个部件的安装位置和作用。
- 学习发动机的工作原理，通过模型演示或实际操作，理解发动机的四个冲程。
- 分析发动机主要零部件，如曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气门等，了解其功能和工作原理。
3. 实训成果：掌握了发动机的总体结构、工作原理和主要零部件的功能。
（二）汽车底盘构造与原理1. 实训内容：学习汽车底盘的总体结构、工作原理、主要零部件及其功能。
2. 实训过程：- 观察底盘整体结构，了解各个部件的安装位置和作用。
- 学习底盘的工作原理，通过模型演示或实际操作，理解底盘各部件的协同工作。
- 分析底盘主要零部件，如传动轴、差速器、悬挂系统、制动系统等，了解其功能和工作原理。
3. 实训成果：掌握了底盘的总体结构、工作原理和主要零部件的功能。
（三）汽车电气系统构造与原理1. 实训内容：学习汽车电气系统的总体结构、工作原理、主要零部件及其功能。
2. 实训过程：- 观察电气系统整体结构，了解各个部件的安装位置和作用。
- 学习电气系统的工作原理，通过模型演示或实际操作，理解电气系统的供电、控制、保护等功能。
- 分析电气系统主要零部件，如发电机、蓄电池、点火系统、照明系统等，了解其功能和工作原理。
3. 实训成果：掌握了电气系统的总体结构、工作原理和主要零部件的功能。
2024年汽车底盘构造实习报告（三篇）
2024年汽车底盘构造实习报告大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。
本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十字刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳xx手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。
第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。
在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。
让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。
那么首先，就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。
目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点:1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定;2.操纵轻便;3.结构简单且较紧凑;4.高速时平衡性好;5.散热通风性能好;6.摩擦片的使用寿命长。
膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有一定难度，因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和热处理条件等要求都比较严格。
在结构上分离指部分的刚度较低，是分离效率降低;而且分离指根部易形成应力集中，是碟簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹而损坏;分离指舌头部易磨损，而且难以修复。
由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，因此它在汽车上得到了广泛地应用。
近年来不仅在轿车和微型汽车上采用，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车上也得到了应用。
因为第一周的实习伴随着我们底盘理论考试的临近，老师们都很理解我们复习迎考的心情。
所以在休息的时候，当我们拿出迎考的复习卷时，两位老师都能很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际底盘上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。
汽车构造的实训报告范文
汽车构造的实训报告范文一、实训目的。
咱这次汽车构造实训啊，可不是闹着玩的。
目的就是要让咱这群对汽车充满好奇的家伙，真正地了解汽车这玩意儿到底是怎么组装起来的，各个部件都有啥神奇的功能。
就好比你想知道一个大魔术是怎么变的，那咱就得把汽车这个“大魔术道具”拆开，瞅瞅里面的门道，这样以后开车的时候，心里也能更有数，知道咱踩的油门、转的方向盘背后都藏着啥秘密。
二、实训内容。
# （一）发动机部分。
发动机可是汽车的“心脏”啊，咱得好好研究研究。
实训的时候，老师先给咱详细讲解了发动机的基本构造和工作原理。
那一堆零件，看得我是眼花缭乱的，什么气缸、活塞、曲轴啊，感觉就像在看一堆复杂的拼图。
然后就是实际操作啦，咱把发动机拆了个七零八落。
你还别说，这一拆才发现，每个零件都有它的脾气，得小心翼翼地对待。
就说那活塞吧，在气缸里来回跑，就像个不知疲倦的运动员，要保证它能顺畅地运动，那活塞环的安装就得特别讲究，稍微装歪一点，可能就会影响整个发动机的性能。
我装的时候那叫一个紧张啊，生怕一不小心就给装错了，那可就闹笑话了。
# （二）底盘部分。
底盘这部分就像是汽车的“脚”，负责支撑和行走。
咱先看了底盘的整体结构，那些纵横交错的大梁和悬挂系统，感觉就像汽车的骨架一样，结实又复杂。
接着就是对悬挂系统的拆解和组装。
这个过程可不像看起来那么简单，各种弹簧、减震器啥的，要想把它们装回原来的位置，还得费一番脑筋。
我和我的小伙伴们一开始是手忙脚乱的，不是这个装反了，就是那个没拧紧。
后来经过老师的耐心指导，才慢慢找到了感觉，总算把底盘给整好了。
# （三）车身和电气设备部分。
车身嘛，就是汽车的“外衣”，除了要好看，还得保证安全。
咱在实训中了解到车身的各种材料和制造工艺，原来汽车的车身可不是简单的铁皮，里面还有很多加强结构呢。
电气设备就像是汽车的“神经系统”，控制着各种灯光、仪表和电子设备。
这部分的线路可多啦，密密麻麻的，就像一团乱麻。
我们得仔细地分辨每条线路的走向和功能，然后进行一些简单的故障排查和维修。
汽车构造实习总结6篇
汽车构造实习总结6篇第1篇示例：汽车构造实习总结一、实习单位背景介绍我在某汽车制造公司进行了为期三个月的汽车构造实习。
该公司是一家在汽车行业有着较长历史的企业，拥有完备的汽车生产线和专业的研发团队。
公司主要从事轿车和SUV的生产，产品远销国内外市场。
在这次实习中，我有幸深入了解了汽车的构造和制造流程，对汽车行业有了更深的认识和了解。
二、实习工作内容1.学习汽车构造原理在实习开始前，我的导师为我介绍了汽车构造的基本原理，包括车身结构、车辆动力系统、制动系统、转向系统、悬架系统等方面的知识。
通过系统的学习和实践，我逐渐掌握了汽车构造的基本原理和相关知识。
2.参与汽车设计和制造在实习期间，我有幸参与了公司的一项新车型的设计和制造工作。
在设计阶段，我主要负责协助工程师进行车辆结构和零部件的设计，学习了CAD软件的应用，了解了汽车设计的流程和方法。
在制造阶段，我参与了车辆的车身焊接和装配工作，学习了汽车的生产流程和装配技术。
3.学习汽车制造技术在实习期间，我还学习了汽车生产中的相关技术，包括车身焊接、涂装、总装等方面的技术。
通过实际操作，我了解了汽车生产中的各种工艺和技术细节，对汽车的制造流程有了更深的了解。
三、实习收获通过这次汽车构造实习，我收获了很多。
我对汽车的构造和制造流程有了更深的认识和了解，对汽车行业有了全面的了解。
我学会了CAD软件的应用，了解了汽车设计的流程和方法，提高了自己的设计能力。
通过实际操作，我学习了汽车生产中的各种工艺和技术细节，提高了自己的实际操作能力。
我在这次实习中也锻炼了自己的团队合作能力和沟通能力，提高了自己的综合素质。
四、实习心得感悟通过这次汽车构造实习，我对汽车行业有了更深的了解，也更加坚定了自己的职业选择。
汽车制造是一个高度复杂和技术含量高的行业，需要我们不断学习和提升自己的技能和素质。
我希望将来能够在汽车制造行业有所建树，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
这次汽车构造实习对我来说是一次宝贵的经历，我将会把这段宝贵的经历铭记在心，不断努力提升自己，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
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汽车构造实习报告3篇汽车构造实习报告一：一.目的要求、1.进一步熟悉发动机的组成和布置，主要零部件的构造，作用和装配关系。
2.进一步熟悉曲柄连杆机构，配气机构，润滑系和冷却系工作原理3.了解发动机拆装的方法和工艺要求4.预习汽车构造的实习指导书二.设备和工具普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
三.实习过程1.老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件根本拆卸完毕。
1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比拟重，拆卸时注意平安。
2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
3、发动机零部件清洗1)去除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
4、在老师的带着下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2)安装考前须知如下：1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动外表的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动外表上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才根本结束...... 小结：通过这次拆装实习，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深入的认识，这次那么是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
汽车构造实习报告二：一、实习目的与要求实验目的1.稳固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的根底。
2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及考前须知;3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;4.了解平安操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5.锻炼和培养学生的动手能力。
实习操作要求：⒈ 严格遵守平安操作规程，杜绝平安事故的发生。
⒉ 独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
⒊ 熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
⒋ 掌握关键零部件测绘方法。
⒌ 学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
⒍ 严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。
8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
9、保护设备和工具。
损坏或丧失工具要赔偿。
10、实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，清扫工作场地。
拆装实习意义1、通过拆装实习，稳固和加强理论知识的学习，稳固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的根底;2、掌握平安操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯;3、懂得并能正确地使量具及专门工具;4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。
二、拆装设备型号及常用工具和仪器1)拆装设备电控汽油发动机拆装效验试验台、专用发动机故障诊断实训台、发动机拆装设备、各种型号变速器、汽车前后桥等2)工具及仪器：活塞安装器、三爪、圆头锤、16件套梅花开口扳手、圆头内六角扳手、8-14弯柄套筒、两脚拉码、14件E型套筒及配套扳手、16和21活动T型扳手、活塞坏拆卸钳、卡环钳、尖嘴钳、大力钳、加速杆、火花塞套筒、塞尺、机油格拆装钳、可调扳手、活动扳手三：实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)主减速器及差速器的拆装本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。
实习的内容是根据汽车主减速器及差速器结构的工作要求，进行主减速器、差速器的拆卸、清洗和装配。
拆装主减速器，分析其结构原理，拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。
具体步骤如下：1、拆卸：第一步：用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。
第二步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。
第三步：拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。
2、观察和清洗：仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
分析其结构原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理。
对所有零部件进行清洗。
3、装配：第一步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。
第二步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。
第三步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。
第四步：安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴。
(二)变速器的拆装本次实习对象是一个汽车五挡变速器。
实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
实习的内容是根据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，清洗，装配。
(三)离合器的拆装了解周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理。
1、离合器的拆卸(1)从车上拆下离合器总成:变速器拆下后，拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，离合器总成便从车上拆下。
如果在螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上记号，以便原位装复。
(2)分解离合器盖及压盘总成:1)把离合器盖及压盘总成放在压具上，稍施压力，拆卸传动片螺栓座的螺栓。
2)拆卸别离杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。
3)松开离合器压具，取出离合器盖、别离杆、别离杆支承弹簧、别离杆调整螺钉与浮动销及压盘弹簧等，离合器盖及压盘总成全局部解2、观察 :仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
3、离合器的装配(1)清洗所有零部件(2)压盘与离合器盖的装配。
将压盘放在压具上，压盘上依次装入压盘弹簧、别离杆调整螺钉、浮动销、别离杆、摆动块、别离杆支承弹簧，扣上离合器盖(对正记号)，对压具施加压力，在别离杆调整螺钉的端头上拧上调整螺母，装上四组传动钢片与压盘上的固定螺栓。
最后松开压具。
(3)拧紧锁紧螺母(4)将调整好的离合器盖及压盘总成，从动盘总成按飞轮上的定位销孔进行装配，并用螺栓紧固。
(四)悬架和车轮的拆装本次实习所使用的汽车配件是悬架和车轮。
实习的内容是根据汽车悬架和车轮结构的工作要求，进行悬架和车轮的拆卸，清洗，装配。
了解它们的工作原理和作用，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。
(五)制动器的拆装本次实习所使用的汽车配件是机械式制动器和液压式制动器。
实习的目的是了解机械式制动系和液压制动系的主要工作部件的构造和原理，观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法。
首先拆下汽车机制动器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。
(六)转向系的拆装本次实习所使用的是对转向器进行拆装。
实习的内容是根据转向器的工作要求，进行转向器的拆卸，清洗，装配。
首先拆下汽车机转向器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。
(七)驾驶实习驾驶实习是认知实习的小插曲和调味剂，紧张的心情和严厉的老师也让我印象深刻。
期盼已久的驾驶实习终于迎来了第一场：驾驶理论学习，学习汽车根本知识和考驾照的过程。
下午即到交大驾校训练场进行冷车模拟，跟随驾校老师学习汽车启动，认识离合、油门、档位与刹车(手刹、脚刹)以及各自怎么使用，然后学习并练习换挡操作。
轮到我练习的时候，第一次坐在驾驶的位子，感觉有些害怕，，又很兴奋，带着很大的兴趣，不过老师教的操作很简单，又给了一些信心，练习了几遍后，热车模拟开始热车模拟，老师对我的迟到一直挂在嘴边，直到让觉得无所谓的我感到非常愧疚，不禁让我对驾校老师的严厉有了一个概念。
上车后比拟紧张，坐在后面观察了几个同学开车之后，记住了需要注意的地方，轮到自己时就放松了许多。
然后汽车启动，行车换挡，转弯，刹车等，在老师的帮助下，我顺利地完成了那天的驾驶实习，而且将速度置为四档。
在练习的过程中，需要注意的是：调好位子后，紧踩离合，把档杆推到空档的位置上,然后将车子发动，置挡后，缓缓松开离合，到一半时再缓缓踩油门。
换挡前，应先松油门踩离合再换挡。