汽油自动在线调合技术探讨

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调和汽油、柴油制作加工技术及配方

调和汽油、柴油制作加工技术及配方

一种轻质油混配调和车用汽油,配方份数比为:轻质油∶叔丁基甲醚∶航空煤油∶乳化剂=73∶20∶6.97∶0.03,将配方中的逐序倒入一个容器内,用泵打循环直到互溶为止,即制成轻质油混配调和车用汽油。

本发明既解决了轻质油合理利用问...一种高清洁调和汽油及制备方法技术领域:本发明涉及一种调和汽油,尤其是涉及一种高清洁调和汽油,本发明还涉及该调和汽油的制备方法。

背景技术:目前市场上所供应的90#、93#、97#汽油绝大多数是炼油厂用原油进行蒸馏分离,经复杂的生产工艺加工而得的组份油,再经调和而成的汽油。

其工艺过程有污染、废料、废气、废水产生,且成本较高,占地较多,产率较低,不能满足当前市场需求。

但其伴生资源除作为化工原料外,还有部分可作为汽油调和组成部分没有被利用。

发明内容本发明的目的在于提供一种利用被石化厂废弃的含有汽油调和组成部分的原料,生产出达到国家相关标准的一种高清洁调和汽油及制备方法。

更多调和汽油、柴油的提取制备加工工艺技术来自卡伊路技术网,百度一下。

为实现上述目的,本发明所采用的技术方案为:该种高清洁调和汽油,其特征是各组份的重量百分比如下:芳烃35-45%;石脑油25-35%;MTBE 6-10%;抗爆添加剂1-3%;重碳五6-10%;轻碳五10-15%;所述抗爆添加剂由下列各剂的配料组成,各剂的重量百分比如下:1#原料:叔丁基苯8-12%,甲基醚35-45%,磷酸二甲酯40-50%,甲基萘4-6%;2#原料:叔丁基苯12-18%,TAME 30-40%,磷酸二甲酯40-50%,对甲酸4-6%;3#原料:TAME 40-50%,磷酸二甲酯35-45%,对甲酸8-12%,甲基萘4-6%。

所述的一种高清洁调和汽油的制备方法,其特征是在室温常压状况下,采用以下工艺步骤:第一步:将石化厂没有被利用的可作为汽油调和组成部分的各原料分别进入原料罐,用采样器在原料罐内取样品进行原料分析,主要按照国III,国 IV标准,来检查原料的分析项目主要有:含硫量、RON、苯含量、胶质;第二步:上述主要指标合格后,按所述配方比例将原料打入调和罐,同时加入1-3%抗爆添加剂;第三步,将几种不同组份的原料混和在一起,进行物理调和,利用循环泵,进行内部循环,好似洗衣机洗衣服一样上下反复搅合,约2-3小时完成;第四步:静置7-9小时,再从调和罐取样进行化验分析,分析结果合格后,由中心化验室出报告给销售部门,销售部门拿到产品合格结果方能出厂;所述抗爆添加剂的制备方法:将所述1#原料、2#原料、3#原料按所述配料比例,均匀加入一个小罐中,进行搅拌调和2-3小时,再静置8小时,即制成了抗爆添加剂。

调和汽油柴油制作加工技术及配方精修订

调和汽油柴油制作加工技术及配方精修订

调和汽油柴油制作加工技术及配方精修订汽油和柴油是两种不同的燃料,用于驱动汽车和机械设备等。

虽然它们有着相似的制作加工技术,但配方方面有所不同。

本文将对汽油和柴油的制作加工技术及配方进行详细介绍,并进行精修订。

汽油的制作加工技术主要包括石油炼制和添加剂的加入。

石油炼制是将原油经过多个工序进行分馏和裂化,得到不同煤油的过程。

首先,原油被加热,使其沸腾,形成蒸汽。

然后,通过分馏柱将蒸汽冷却并分离成不同沸点范围的馏分。

汽油通常在40-205摄氏度之间分离出来。

然后是添加剂的加入,添加剂可以提高汽油的性能和质量。

常见的添加剂包括清洁剂、起动剂、辛烷值提升剂和抗冲击剂等。

清洁剂可以清除进气阀和活塞上的油垢,减少积碳生成。

起动剂可提高汽油的着火性能,使发动机更容易启动。

辛烷值提升剂可提高汽油的抗爆震能力,减少发动机爆震的发生。

抗冲击剂可改善汽油在高温和高压下的稳定性。

柴油的制作加工技术与汽油类似,但有一些区别。

柴油通常在石油炼制过程中的较高温度下分离出来。

柴油的石油炼制过程还包括催化裂化、脱硫和脱氮等处理。

催化裂化可以将高沸点的石油馏分转化为低沸点的柴油。

脱硫和脱氮可以减少柴油中的硫和氮化合物,减少排放。

柴油的配方主要包括基础油和添加剂。

基础油是柴油的主要成分,通常是从石油中提取的。

添加剂可以改善柴油的性能和质量。

常见的添加剂包括起动剂、润滑剂、增效剂和抗冻剂。

起动剂可以提高柴油的着火性能,使发动机容易启动。

润滑剂可减少柴油在高压下的磨损和摩擦。

增效剂可提高柴油的燃烧效率和能量输出。

抗冻剂可降低柴油的凝固点,防止冻结。

为了精修订汽油和柴油的配方,需要考虑燃料质量要求和环境要求的变化。

燃料质量要求包括燃烧效率、能量输出、排放等方面的要求。

环境要求包括排放标准、碳排放、环境影响等方面的要求。

最近几十年来,随着环境保护意识的增强,汽油和柴油的配方已经经历了不断的改进和调整。

例如,为了减少污染物排放,汽油和柴油中的硫含量已经大幅降低。

油站油品调和技术与应用

油站油品调和技术与应用
油品调和技术应用 案例分析
案例一:航空煤油调和工艺优化
01
02
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总结词
通过优化航空煤油调和工 艺,提高油品质量和稳定 性
确定调和配方
根据航空煤油的质量指标 和性能要求,确定合适的 调和配方。
优化调和流程
通过实验和模拟,优化航 空煤油的调和流程,包括 进料、混合、加热和冷却 等环节。
检测与控制
农业机械领域
农业机械领域对油品调和技术应用广泛,主 要涉及润滑油和液压油的调制。通过调制适 合农业机械使用的油品,可以满足农业机械 对油品性能的需求,提高农业机械的使用寿 命和效率。
农业机械领域对油品的性能要求较为特殊, 需要考虑到油品的抗氧化性、防锈性、抗磨 性等指标。同时,还需要根据不同农业机械
01油品Leabharlann 和技术概述油品调和技术定义
油品调和技术是指通过特定的工艺和设备,将不同种类、不同性质的油品进行混 合、分离、提纯和精制,以达到所需的油品质量和性能指标的过程。
该技术涉及到多个学科领域,如化学工程、石油炼制、油品分析等,需要综合运 用相关理论和实践经验。
油品调和技术的重要性
随着能源市场的不断发展和油品需求 的多样化,油品调和技术在保障油品 供应、提高油品质量和降低能耗等方 面具有重要意义。
详细描述
高效节能调和工艺采用先进的生产设备和工艺流程, 实现了油品的快速调和和低能耗生产。这种工艺不仅 能够提高油品的生产效率,还能够减少能源的浪费, 符合可持续发展的要求。
01
油品调和技术面临 的挑战与解决方案
油品质量不稳定问题
要点一
总结词
油品质量不稳定是油品调和技术中常见的问题,它会影响 油品的性能和使用效果。

2024年调和汽油市场前景分析

2024年调和汽油市场前景分析

调和汽油市场前景分析概述调和汽油是指将传统石油产出的原料与可再生生物质或可降解有机物混合生产的一种汽油品质。

随着环保意识的增强和可再生能源的发展,调和汽油作为一种替代传统汽油的燃料逐渐受到关注。

本文将对调和汽油市场前景进行分析。

市场需求驱动环保压力传统汽油作为化石燃料,其燃烧产生的废气和排放物对环境造成严重污染。

越来越多的国家和地区出台严格的环保法规和限制措施,要求汽车行业减少碳排放和改善空气质量。

调和汽油作为一种较为环保的替代燃料,可以减少温室气体排放,符合环保趋势,因此具有广阔的市场需求。

可再生能源政策支持为了促进可再生能源的发展和利用,许多国家和地区出台了政策和规范来鼓励生物质能源的利用。

调和汽油由可再生生物质和可降解有机物制成,与可再生能源政策相契合,因此可以享受政策支持,提高其市场竞争力。

技术推动调和技术的进步随着科技的进步和研究的深入,调和汽油的生产技术得到了不断改进。

新的催化剂、反应条件和生产工艺的引入,使得调和汽油的质量和产量得到了提高。

这不仅降低了成本,还提高了调和汽油的可持续性,增加了其市场潜力。

车用燃料标准的升级为了适应环保要求和可再生能源的发展,许多国家和地区制定了车用燃料标准,要求汽油中可再生成分的比例。

这促使了汽油行业改进生产工艺,增加可再生成分的含量。

调和汽油作为一种可以满足标准要求的燃料,将受益于这一趋势。

市场前景展望市场规模扩大调和汽油市场的需求将随着环保意识的提高而逐步增长。

汽车制造商将倾向于生产和推广适用于调和汽油的汽车型号,以满足环保要求和市场需求。

此外,可再生能源政策的支持也将推动调和汽油市场规模扩大。

供应链发展随着调和汽油市场的发展,相关的供应链也将得到发展和优化。

可再生生物质的供应和处理技术将进一步完善,降低生产成本和环境影响。

另外,调和汽油的流通和销售渠道也将得到扩展和改善,提高市场的竞争力。

技术创新推动调和汽油市场的发展将进一步推动调和技术的创新。

基于DCS的汽油在线调合系统的设计与实现

基于DCS的汽油在线调合系统的设计与实现

调 合 服务 器 的 给定 自动 完 成 , 合 服 务 器 与 D S通 过 开 放 的 调 C O C接 口实 现 数 据 传输 通讯 。 析 仪 器 工 作 站 通 过 MO B S P 分 D U
通 讯 方 式 给 D S传 输 数 据 。 系统 构 成 如 图 1 示 。 C 所
APNBED S E L N 在线调合控制系统 近红外分析仪 — DS E 控制系统
来 达 到 卡 边 控 制 各 个 质 量 指 标 的 目 的 。D ls根 据 预 测 MC P u
跟踪 和优化 . 用 A M 利 B L提 供 的调 合 规 则 对 各 个 质 量 指 标 进
行 计 算 , 用 多 变 量 预 估 控 制 技 术 同 时 对 各 个 质 量 指 标 进 行 采 实 时 控 制 。完 成 对 不 同 质 量 指 标 的 不 同 方 向 的 卡 边 生 产 。 A P N B E D调 合 软 件 系 统 具 备 很 好 的 集 成 能 力 ,方 便 实 SE L N
时所 需 要 完 成 的泵 、 等 的 启 动 和停 止 动 作 由 D S系 统 根 据 阀 C
1 项 目实施 的必 要性
在 实 施 调 合 项 目之 前 条 件 比较 落 后 , 采 用 的 是 手 动 罐 调 , 经 过 人 工 运 算 或 查 表 得 出 调 合 配 方 后 . 不 同 的 组 分 即 把
调合头 添加剂系统
直 接 输 送 到 指 定 的成 品罐 。 装 在 成 品 罐 里 的 搅 拌 器 进 行 搅 安 拌 均 匀 , 验 室 化 验 后 如 果 不 合 格 则 再 加 入 相 关 组 分 , 后 实 然 继 续 搅 拌 均 匀 。 此 循 环 直 到 成 品合 格 。 这 种 原 始 的调 合 方 如

汽柴油调和技术的应用 PPT

汽柴油调和技术的应用 PPT

四、汽油调合指标的计算—案例
表1 汽油组分的质量和成本数据
表2 汽油产品的质量和价格数据
பைடு நூலகம்
四、汽油调合指标的计算—案例
首先决策变量的选择就不很直观。如果定义决策变量为各种 汽油的产量,在写模型时会遇到不少麻烦。正确的方法是定 义决策变量 xij 代表第 i 种原料调入第 j 种成本汽油的数 量。令 pj 代表第 j 种产品的销售价格, ci 为第 i 种原 料的生产成本, ei 和 ej 分别为原料和产品的辛烷值, hi 和 hj 分别为原料和产品的含硫量, si 为原料每日的可用 量,则模型可写为:
汽柴油调和技术的应用
什么是油品调合系统
油品调和系统是指包括调合罐、调合泵、油 品储罐及工艺管线在内的一整套油品调合设 备。 半成品经调和泵按一定比例进入调合 罐混合均匀,化验分析如达到产品标准,然 后销售。
一、油品调合类型
1、油品组分的调合 2、基础油与添加剂的调合
二、油品调合的目的
1、使油品具有使用要求的各种性质与性能, 符合规格标准,并保持产品质量的稳定性。
庆 利 河 玛依
庆利河
庆 玛依
51 49 59 29 94 31 37 37 31 59 50 51
37
77 70 88 46 103 48 59 58 46 87 92 80
67
101 94 102 59 116 90 96 108 99 126 141 122 102
126 123 124 75 137 163 167 167 177 164 175 156 125
3、主体对流扩散:一切不属于分子运动或涡流运动而使大范 围的全部液体循环流动所引起的物质传递,是在大尺度空间内 进行的。

调和汽油的原料,配方

调和汽油的原料,配方
调和汽油的原料通常包括芳烃、石脑油、90号汽油、MTBE等化工原料。

具体配方可能因地区和生产商而异,但通常是通过调整这些化工原料和添加剂的配方配比,以达到国家标准中的相关要求。

需要注意的是,调和汽油并非由大型炼厂生产的产品,其生产准入门槛较低,生产工艺简单,技术含量不高。

此外,调和汽油的配方可能因不同的用途和需求而有所不同。

例如,如果需要提高汽油的辛烷值,可以使用异辛烷、异戊烷等添加剂;如果需要降低汽油的硫含量,可以使用脱硫剂等添加剂。

调和汽油配方比例计算

调和汽油配方比例计算调和汽油配方比例计算,这听起来就像是个高深的科学问题,但其实只要你有点耐心和好奇心,没准就能搞明白其中的奥妙。

想象一下,你在车库里,手里拿着各种不同的汽油,像是在调配一杯神奇的鸡尾酒。

哎呀,这样的画面是不是很逗?调和汽油就像烹饪,得有点技巧,还得根据需要来调配。

我们得知道,不同类型的汽油有不同的属性,就像人有性格一样。

比如,92号汽油,经济实惠,适合家用车,开着也很顺畅;而95号汽油呢,性能更好,跑起来嗖嗖的,适合那些喜欢速度与激情的车主。

你想想,调和汽油就像是在选择朋友,有的人适合一起上班,有的人适合一起嗨,这选择得看场合。

你说,是不是很有趣?咱们聊聊比例。

调和汽油的比例就像是配方,得有个分寸。

想要让车子动力十足,可能得加入适量的高标号汽油。

而如果只用低标号的,那可就像一块磨刀不利的石头,让你的车开起来 sluggish,闹心得很。

通常情况下,92号和95号的比例是1:1,这样的配比不仅能保证经济性,还能有个小小的动力提升。

想象一下,车子开起来就像喝了红牛,飞速起来,简直不敢相信自己的眼睛。

如何计算这个比例呢?跟做数学题差不多。

假设你有20升的汽油,想调和成95号和92号的混合,你可以先决定想要的最终比例,比如想要70%的95号和30%的92号。

算算吧,20升的70%就是14升的95号汽油,剩下的6升就是92号。

简单吧?不过,千万别忘了,调和汽油的过程中,还得留点余量,以防万一。

就像做菜的时候,盐别放多了,没得救。

调和汽油的事儿,除了比例,气温、海拔也得考虑。

高海拔地区,空气稀薄,发动机容易“喘”,这时候可以稍微多加点高标号汽油,帮助车子顺利启动,嘿嘿,聪明吧?而在炎热的夏天,低标号汽油挥发快,要小心加油的时候别把气儿放跑了。

人说了,细节决定成败,这话真是说得好。

可能有朋友会问,调和汽油到底安全不安全?放心吧,只要你遵循合理的比例,不随便混搭,就没啥问题。

不过,别图方便,随便找个桶把汽油倒进去,那可是大忌。

汽油调和组分饱和蒸气压的分析及调整

汽油调和组分饱和蒸气压的分析及调整摘要:本文针对炼厂执行国Ⅵ汽油饱和蒸气压标准进行操作调整,通过分析各汽油调和组分饱和蒸气压,优化调整装置操作,使成品汽油饱和蒸气压达到出厂标准。

关键词:饱和蒸气压醚化汽油异构化汽油调整措施1 饱和蒸气压饱和蒸汽压是指在密闭条件中,在一定温度下,与固体或液体处于相平衡的蒸气所具有的压强。

同一物质在不同温度下有不同的饱和蒸气压,并随着温度的升高而增大。

纯溶剂的饱和蒸气压大于溶液的饱和蒸气压;对于同一物质,固态的饱和蒸气压小于液态的饱和蒸气压。

饱和蒸汽压是判断汽油蒸发性的重压指标,汽油良好的蒸发性,可保证发动机在各种条件下易于启动、加速及正常运转。

汽油的蒸发性越好,就越易汽化,在冷车或低温条件下就能使发动机顺利起动和正常工作。

但是汽油的蒸发性过强也不完全是有益的,一方面会使汽油在储运过程中损耗过多轻质馏分;另一方面是在温度较高时,发动机易出现“气阻“现象。

为满足车用汽油在冬季和夏季的使用,成品车用汽油国标中,明确规定了车用汽油冬季和夏季两种饱和蒸汽压指标。

2 玉门炼厂汽油调和组分分析目前我厂汽油主要调和组分有六种,分别是脱苯汽油、加氢重汽油、醚化轻汽油、异构化汽油、MTBE。

如图1。

图1 汽油组分生成过程通过上图可以看出这几种汽油组分分别来源于直馏汽油和催化汽油的加氢反应及轻汽油醚化反应,另外MTBE是催化装置液态烃经过脱硫装置脱硫,再经过气分装置后进入MTBE装置进行醚化反应生成。

常减压装置初、常顶直馏汽油进入重装加氢装置、苯抽提装置、异构化装置进行反应,生产出脱苯汽油、异构化汽油,催化裂化装置的稳定汽油进入汽油加氢装置、醚化装置生产出重汽油和醚化汽油这四种组分与MTBE组分按比例进行调和成品汽油。

现阶段我厂汽油调和方式为人工调和,即各组分全部集输到油品装置的92#、93#罐进行预调和,根据化验分析结果再将半成品汽油通过管线压至储运装置成品汽油罐,如果成品罐分析不合格,还要进行成品罐之间的压油调和,直至达到出厂指标。

无氧汽油调和的计算方法研究

当代化工研究Modern Chemical Research38基础研究2020•17无氧汽油调和的计算方法研究*吴智杰祝春强(中国石油广西石化公司储运一部广西535000)摘耍:近年来,我国高度重视能源安全和环境保护,大力推进可再生替代能源发展,乙醇汽油等相关产业迎来新的历史发展机遇。

为了进一步提升汽油辛烷值的准确度,降低由于辛烷值浪费或低标准带来的质量问题,就必须重视调合系统的优化控制工作。

在这种背景下,未添加乙醇之前的乙醇组分汽油成为炼厂调和的重点之一。

立足于我国乙醇汽油在线调合系统的控制现状,文章首先分析了汽油组分及性质和成品指标,其次对乙醇汽油调合的计算及技术指标进行了解析,希望可以有效提升辛烷值的控制优化水平,贡献更高的经济价值与社会价值。

关键词:汽油组分;无氧汽油;调和计算;指标分析中图分类号:T文献标识码:AStudy on Calculation Method of Oxygen-free Gasoline BlendingWu Zhijie,Zhu Chunqiang(Storage and Transportation Department No.l of PetroChina Guangxi Petrochemical Company,Guangxi,535000) Abstracts In recent y ears,China has attached g reat importance to energy security and environmental p rotection,and vigorously p romoted the development of r enewable alternative energy.Ethanol,gasoline and other related industries have ushered in new historical development opportunities. In order to f urther improve the accuracy of g asoline octane number and reduce the quality p roblems caused by wasted octane number or low standard, it is necessary to pay attention to the optimization control of b lending system.Under this background,the ethanol component gasoline before adding ethanol has become one of t he key points of r efinery blending.Based on the control status of t he on-line blending system of e thanol gasoline in China, this paper f irst analyzes the components and properties of g asoline and f inished product indexes,and then analyzes the calculation and technical indexes of ethanol gasoline blending,hoping to effectively improve the control and optimization level of octane number and contribute to higher economic and social values.Key words:gasoline components^oxygen f ree gasoline}harmonic calculation}index analysis随着全球环保法规的日趋严格,使发展汽车工业和汽车尾气排放污染的矛盾日益突出。

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由表 1 以看出 , 可 调不 同牌号的汽油 时 , 各组分油的用
的问题。 以下是几种调合泵 的设时 , 各组分油的量变
化很 大。各种组分油在参与不 同牌号汽油调合时的用量也 是不同的。 如何合理地设置调合组分 泵 , 也是应该慎重考虑
以二重催组分油最 大用 量为例 , 同牌 号的汽油时 , 调不
质无铅 汽油。 催化 汽油 、 组分 油 、 品油的性 能通过在线 近 成 红外分析仪进行在线分析 ,其动态特性及 时通讯 至调合控
以某炼油厂生产成 品油时各组分油的用量为例 ,说 明 调合组分泵的设置 。某炼油厂生产成品汽油所需组分 油的
用 量 , 表 1 见 。
表 1 生 产 成 品 汽油 所 需 组 分 油 的 用 量
汽 油 在线 自动 调 合 系 统 是 以 调合 数 学 模 型 为 基 础 ( 数
制系统 , 通过控制系统 的调合在线优化控 制软件 , 对调合品 质进行优化 。 根据所要生 产的汽油牌号 , 各种汽油组分 ( 如 催化汽油 、 B 重整汽油等) MT E、 经单回路流量控制系统及优 化调 和系统进入静态混合器进行混合 ,从而生产出辛烷值
2 自动调 合技 术
自动调合技术关键技术包括 3 部分 。 优化控制软件 ; 汽 油在线质量分析仪 ; 执行机构。
21优 化 控 制 软 件 .
力超过管路 系统的压力规定值时 , 回流调节阀打开 , 多余 的
流 量 回 到泵 人 口。 程 见 图 1 流 。
一 一 — —
汽油在线 调合 系统 是以汽油在线调合软件 1为核心进 2 1
1 在线 调 合工 艺
1 . 1调合总管的设置 对于新建项 目, 以根据所生产成 品汽油 的种类 , 可 设置 相应个数的调合总管 。这样设计的优点是不但 可以减少 高 辛烷值组分有的浪费 , 还可以使 生产调度更加灵活 , 能更好 地满 足市场的需要 。 对于改造项 目 , 由于 限制条件较 多 , 可 以根据实际成品油产量 的波动 , 置 1 2根调合总管 。 设 到 如 果 只设置一根调合 总管 ,调合总管的管 径应 能满足成 品汽
它 的 变化 范 围 是 10 10m/。 量 的 变 化 范 围 不 大 , 以 8—4 3 其 h 可
考 虑设置 2台二重催组 分泵( 一用 一备 )它 的额定 流量为 。
() 4 两个装 置调 整操作 时应加 强协 作 ,不 同装置之 间
参考文献 :
[] 1 徐永根. 优化催化裂化工艺流程节约装置能耗[ ] J. 炼油技术与
油 最 大 产 量 的 要求 。 1 调 合 组 分 泵 的设 置 . 2
催化装置产 出的催 化汽油 , 与组分油 ( 经 重整 汽油 、 低 烯烃 汽油 、 低辛烷值 汽油 、 B 乙烯芳 烃 ) MT E、 和添加剂进 行
在线 配比调合 ,生产 出 9 汽油 、3 汽油 、7 汽油等 高品 9 9
—: — 一
l 、 l

行 的。 化汽 油 , 与组分 油 ( 整汽 油 、 催 经 重 低辛 烷值 汽油 、
M B 乙 烯 芳 烃 ) 添 加 剂 进 行 在 线 配 比调 合 , T E、 和 生产 出 9 # 0 汽 油 、3 汽 油 、7 汽 油 等 高 品质 无 铅 汽 油 。 化 汽 油 、 分 9 9 催 组 油 、 品 油 的性 能 通 过 在 线 近 红外 分 析 仪 进 行 在 线 分 析 , 成 其
达 到要 求 的产 品 。
学模 型是依据整 体非线性 和 区域性 线性 化处理 方法 建立 的 ) 由优化 、 , 质量 反馈控制 、 调合监控 软件 和硬件组 成 的 系统 。再应用基于作用 系数的校正方法来预测相 关指标 , 把质量高于规格要求 的情况 减少到最少 ( 也就是所说 的卡
动态特性及时通讯至调合控制 系统 ,通 过控制 系统 的调合
在线 优 化 控 制 软 件 , 调 合 品 质 进行 优 化 。 对 图 1 适 用 于小 回流 量 的工 艺 流 程 再 以重 整 组分 油最 大 用 量 为 例 , 不 同牌 号 的 汽油 时 , 调 它 的 变 化 范 围 是 13 5 3 。 量 的 变 化 范 围较 大 , 果 3 ~ 3m/ 其 h 如 设 置 2台 重 整 组 分 泵 ( 用 一 泵 )额 定 流 量 为 13m3 , 一 。 3 / h 则 此 泵 的 正 常 流 量 为 10m/ , 为 泵 的最 小 流 量 可 以 达 2 3 因 h 到正常流量的 3 0% , 以这 台 泵 也 可 以兼 顾 到 5 所 3m/ h时 的情 况 。 但 是 考 虑 在 5 , 3m/ 种 工 况 时 ,泵 的 回流 量 有 h这 6 , 流 量 太 大 , 能 回 到 泵 出 口 , 此 考 虑 设 置 回流 7m/ 回 h 不 因 线 , 多 余 的流 量 打 回 到 组 分 罐 。 了保 证 整 个 调 合 系 统 将 为 在 线 调 合 目标 如 下 : 制 ( 证 调合 产 品合 格 )一 级 优 控 保 、 化 目标 ( 如 质量 过 剩 最 小 )二 级 优 化 目标 ( 如 利 用 剩 下 例 、 例
维普资讯
炼 油 与 化 工
20 0 7年 第 3期
REF NI I NG AND CHEMI CAL I NDUS RY T
5 3
汽 油 自动 在 线 调 合 技 术 探 讨
高 宇
( 大庆石化工程有限公司 , 黑龙江 大庆 1 3 1 ) 6 7 4
丁程 ,0 4 9 2 — 5 2 0 , :4 2.
也可 以实现联合 运行来实现节能降耗。
维普资讯
炼 油 与 化 T R FNIG A D C MIALIDU T Y E I N N HE C N SR
第 1 8卷
12m/, 此 泵 的 正 常 流 量 为 17mT , 为 泵 的最 小 流 8 3 则 h 6 h 因 量 可 以达 到 正 常 流 量 的 3 ,所 以 这 台泵 也 可 以 兼 顾 到 0% 10m, 4 / 的情 况 。 在 泵 的 出 口设 置 压 力 控 制 系 统 , h时 并 当压
边操 作 )尽可能减少重调 次数。 , 尽量少 用价格 昂贵 的组 分
( 如重整汽油和 MT E)以调合出成本最低 、 B , 效益 最高的优 质汽油l 采用在线质量 分析仪精确控制产 品质量 指标 , 1 1 。 减 少调合组 成和成品汽油 的库存量 。 从而达到 了理想 的调合
效果 。
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