钢模板台车配合混凝土输送泵在斜井浇筑混凝土施工的应用
主斜井水沟台阶、施工安全技术措施
主斜井水沟、台阶施工安全技术措施一、概况为解决主斜井在施工过程中的排水与行人问题，经我矿领导和施工单位共同研究决定，施工主斜井水沟及行人台阶，为保证在施工过程中的安全，特编制本安全技术措施。
二、施工方案水沟施工采用风镐作业的方式开挖，所有矸石由人工将矸石装入主斜井机斗，再运输至地面，所有浇筑工程由人工浇筑混凝土。
1、施工工艺开挖水沟→立模浇筑水沟→拆除模板→立模浇筑台阶。
（1）首先地测部给出巷道中线、腰线，根据施工图纸要求确定水沟位置和尺寸，然后施工风镐掘出水沟。
水沟掘出后，根据水沟施工图纸中的尺寸进行复查，尺寸不符合部位必须及时进行处理。
（2）水沟立模模板使用长1200mm宽200mm厚30mm的铁模板，要求必须平直，变形模板不允许施工，立模时，必须将模板支设在实底上，并根据中心、腰线进行支设。
支设完毕后的模板，其两模板缝隙不得超过3mm，并且须达到横平竖直，模板两侧须用木板或钢筋进行支设，以使模板稳固，立模工作必须严格，保证工程质量。
（3）水沟砼浇筑严格按C20砼配合比进行拌料，配比好的砼料须先拌合均匀后再掺入适量清水进行搅拌，直至达到施工标准要求。
砼浇筑的顺序为：先浇筑水沟底板，待达到一定强度后在底板上立模，浇筑两沿砼。
砼浇筑时，必须进行捣固。
（4）拆模水沟浇筑砼达到一定强度后，即可拆除模板，拆除模板后如果水沟发现有蜂窝、麻面等现象时，必须进行磨面，保证其表面光滑。
（5）在水沟上铺设钢筋网，要求6.5mm钢筋焊制的钢筋网，网孔规格100mm×100mm，再支设台阶模板，在水沟上做行人台阶。
2、各项质量要求（1）水沟掘进断面为700mm×300mm（宽×深）。
（2）水沟净断面为300mm×250mm（宽×深）（3）台阶的踏步宽度为400mm，台阶高度120mm，台阶宽度700mm。
（4）台阶施工时每10m做一个活动台阶盖板，以便清理水沟中的淤泥，活动盖板台阶要求使用405mm×700m×100mm（长×宽×高）的预制板。
箱涵钢筋绑扎安全技术措施
箱涵钢筋绑扎安全技术措施工程概况：目前，主斜井正在进行表土段掘进，根据工程需要和安全技术要求，需对一次支护后的区段进行混凝土永久浇筑施工，为保证钢筋绑扎工作和混凝土永久浇筑支护的顺利进行，保证钢筋绑扎、浇筑施工的安全和工程质量，特制定本安全技术措施，以保证施工安全和工程质量。
二、混凝土及配筋1、墙基础用C20混凝土配筋砌筑，碹体立筋深入到基础底，基础竖筋2排，横筋4排，竖筋与横筋交接点绑扎纵筋，基础钢筋均采用φ14mm热轧带肋钢筋，钢筋间、排距均为300mm，基础上面与混凝土底板面平，连接形式为钢丝绑扎，搭接长度490mm。
2、碹体：井口上部24m段混凝土壁厚600mm，24-160m段混凝土厚度450㎜，混凝土设计强度等级为C30；单层配筋，环筋φ22mm，＠=300mm，设计搭接长度770mm；纵筋φ22mm，＠=300mm，设计搭接长度770mm；联系筋φ10mm ，＠=600mm；内层保护层厚90mm，外层保护层厚60mm。
钢筋及绑扎的技术要求：1、钢筋由物资供应部门统一采购，每批钢筋进场前，必须提供出厂合格证后，方可进入场地，中间应在有监理工程师的见证下抽样试验，合格后方可使用。
2、钢筋应按规格、炉号、进场日期等进行分类推放，做好标签和钢筋台帐跟踪管理，实现可追溯性。
钢筋表面无锈蚀及油污，保持洁净，无损伤。
3、钢筋加工制作前应严格按图纸设计要求进行认真加工制作。
钢筋加工应按部位、构件类型依照绑扎顺序的先后安排加工，并将加工好的钢筋半成品分类、分区、分段堆放，且挂标志牌，标识半成品的名称、规格型号、使用部位等，以便运输和安装。
钢筋由塔吊吊运至绑扎地点；所有钢筋的搭接长度、几何尺寸等要求均严格按照规范和施工图纸设计要求进行施工。
4、本工程钢筋连接方式为绑扎连接，受力钢筋接头位置宜相互错开，接头位置设置在受力较小处，接头相互错开40d（d为钢筋直径），且不小于500mm的区段内。
5、基础钢筋绑扎：井筒基础为4层钢筋，在钢筋绑扎前，要认真对照设计图纸，放出井筒中心线，对基础边线位置进行认真复核，确认无误后按照图纸设计的钢筋间距在基础底板上划出钢筋绑扎线，然后开始绑扎钢筋，基础钢筋绑扎顺序为：墙ø22mm立筋绑扎→外层立筋绑扎—横筋绑扎。
关于模板台车衬砌混凝土控制技术
合理选择模板台车的结构类型将是影响混凝土 质量的一个重要因素 ， 在施工中我们应该高度重视 模 板 台车结构 的选择 。
（） １ 可选 用 液压 式 或机 械式 。经分 析 比较 液 压 式对 台车架 刚性 要求低 ， 形式灵 活 ， 结构 重量轻 ， 加工 要求 和施工 中铺设 轨 道 的标 高标 准要 求 低 ， 用 方 使
目前 ， 隧道衬 砌 施 工 由过 去 的手 工操 作 走 向综
质量。经分析比较选用液压传动方案 ， 对液压缸采取
液压 锁和平衡 阀等 措施 ， 液压 缸 自锁 ， 使 同时 配套 采
合机械化 ， 提高隧道衬砌质量 和工作效率是施工 的 最 大需要 。建设 、 理 等单 位对 隧 道施 工 的质量 要 监 求也越来越高 ， 长大隧道 ， 甚至几百米的隧道都要求 采用整体钢模衬砌 台车衬砌。 模 板 台车泵送 混凝 土衬砌 是 目前公路 隧道施 工 单位普遍采用 的衬砌方法， 其主要特点是 ： 一般采用 模板台车立模 ， 输送泵灌注混凝土。由此 ， 减少了物 资消耗（ 木材、 钢模 板、 扣件等 ） 减轻了劳动强 度， ， 同时 ， 砌 出来 的？凝 土 密实 、 面光 洁 、 衬 昆 表 无错 台、 错 缝轻微、 不易跑模 、 外观质量较小模板衬砌好。但泵 送混凝土衬砌仍然存在质量通病 ， 所以对该工序进 行有效的控制依然十分重要 。现将大连市土羊高速 公路 茶 叶沟隧道 在衬砌 施工 中的作 业方 法加 以归 纳 总结 ， 以期共 同探 讨 。
而且丝杆是同步动作 （ 不象液压传动， 各液压缸可 同 步， 也可单独动作 ） 因此当轨道标 ห้องสมุดไป่ตู้误差 （ ， 各点不在
大相岭隧道大倾角曲线斜井衬砌施工技术探讨
大相岭隧道大倾角曲线斜井衬砌施工技术探讨李建军【摘要】大相岭隧道通风斜井斜距长、坡度大,地质情况复杂.以大相岭隧道右线通风斜井2次衬砌施工为例,介绍大倾角斜井右线长曲线2次衬砌施工设备的配置方案、混凝土输送方式及施工技术,并对3种施工方案进行比选,选择采用5 t慢速卷扬机和3×4组滑轮组组成的牵引系统牵引衬砌台车方案,可很好地实现衬砌台车的移动和定位,保证隧道的施工进度,具有较强的实用性、可操作性,以及良好的经济效益和社会效益.【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2011(000)002【总页数】4页(P112-115)【关键词】斜井;长曲线;衬砌;设备配置【作者】李建军【作者单位】中铁十二局集团第三工程有限公司,太原,030024【正文语种】中文【中图分类】U455.91随着我国隧道技术的发展，平洞衬砌施工技术已经非常成熟。
但是采用该技术在长大陡坡斜井衬砌施工中还存在一些问题，如台车移动、定位、混凝土浇筑过程中台车在斜坡道上如何固定等。
因此台车如何牵引、固定，混凝土如何浇筑就成了长大陡坡斜井衬砌施工的关键。
本文以雅泸高速公路大相岭隧道右线通风斜井2次衬砌施工为例，阐述陡坡斜井2次衬砌施工设备的选择、混凝土的输送方式等施工技术。
1 工程概述大相岭隧道通风斜井是雅泸高速公路大相岭特长隧道的运营专用通风巷道，位于四川省雅安市汉源县境内。
斜井左线全长909.378 m，倾角，开挖断面面积55.86～72.13 m2;右线全长912.698 m，倾角，开挖断面面积也是55.86～72.13m2。
大相岭隧道通风斜井是目前国内在建斜井中开挖断面较大、倾角较陡、长度长、地质复杂、涌水量大的斜井之一。
由于斜井洞外可利用面积小，故增加了施工难度，属全线重难点工程之一。
2 提升运输系统大相岭隧道通风斜井右线运输采用2JK－2.5×1.5/20型矿用提升机牵引，4轨双道运输。
钢轨采用43 kg/m重轨，轨距为900 mm。
全断面变径滑模在三峡永久船闸地下输水系统斜井混凝土施工中的应用
号 。图 １ 三 一五 级南 北 坡 斜井 体 型 断面 示 意 图。 为
２ 滑模 结构及工 作原理
２ １ 滑模 结构 ． 斜井 全 断 面 变 径 滑 模 主 要 由模 板 、 梁 、 走 中 行 轮 、 部 锁定 架 、 台 、 引 系 统 及 轨 道 装 置 等 组 成 。 尾 平 牵 滑模 系统 布 置见 图 ２ 。
永久 船 闸 地 下 输 水 系 统 工 程 斜 井 具 有 数 量 多 、
体 钢 混 三峡 工 程 永 久 船 闸 为 南 北 双 线 五 级 船 闸 ， 下 长 度短 、 型 复 杂 、 筋 粗 而 密 集 、 凝 土 表 面 质 量 地 尤 输水 系统 呈 南 、 、 三 条 线 平 行 布 置 ， 有 斜 井 ｌ 要 求 高 ， 其 是 斜 井 上 大 下 小边 墙 高 度 逐 渐 变 化 等 中 北 共 ２
一
体。
（） ２ 中梁 。 中 梁 为 渐 变 截 面 是 本 滑 模 的 又 一 大
特点 ， 模 和 底 模 以 中梁 为依 托 。 中 梁 上 部 轨 道 与 顶
图 ｌ 斜 井 断 面 结 构 图
顶拱 母 线平 行 ， 部 轨道 与底 板 面 平 行 ， 下 即上 下 轨 道 之 间有 ０ ６ 。 ．５的夹 角 。 中梁 长 ｌ ． 每 次 有效 行 程 ４ ７ｍ，
周 宇， 熊训 邦 ， 兴喜 钱
６０４ ） ５０ １
（ 中国水利水 电第十 四工程局 ， 云南 昆明 摘
要 ：三峡工程永久船 闸地 下输水系统斜井 具有数量多 、 长度 短 、 体型复杂 、 墙高度逐渐 变模新工艺 ， 斜井 直段一次浇筑成 型， 洞身高度变化在 滑升过程 中 自动完成 ， 比其它施 工方法有较大 的优 势。
连续拉伸式液压千斤顶——LSD滑模系统在江边水电站引水斜井中的应用实践
隧道衬砌施工工艺
隧道衬砌施工工艺本隧道斜井衬砌采用6m长的模板台架，小模板组织施工；正洞暗挖地段以及DⅡK1569+650～DⅡK1570+150段（共4445m）采用拱形模板台车衬砌；机场路以南明挖暗埋段共520m为矩形结构，引道段为“U”形结构，采用模板台架组织施工。
衬砌砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送砼入模，模板台车、台架由厂家加工，台车长度为10m，模板台架长度以8m为宜。
捣固采用模板台车上附着式振动器及插入式振捣器联合振捣。
1、二次衬砌施工前提条件⑴进行二次衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均已验收合格；防水层表面粉尘应清除并洒水湿润。
⑵隧道中线、标高、断面尺寸和净空大小均须符合规范要求。
⑶仰拱上的填充层或铺底调平层已施工完毕，地下水已合理引排；施工缝已按规范处理合格，基础部位的虚碴及积水必须清理干净。
⑷整体模板衬砌台车、拌和站、输送泵、运输车、捣固机械等处于可正常运转状态，计量准确，设备能力满足隧道二次衬砌混凝土施工需要。
⑸二次衬砌作业区段的照明、供电、供水、排水系统满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。
⑹深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7天平均值）小于0.2mm/d、拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80％以上；或初期支护表面裂隙（观察表）不再继续发展。
浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强。
围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
2、施工工序流程见图：3、工序内容主要包括测量放线、轨道铺设、台车及模板就位、基仓清理、涂脱模剂、安装挡头板及止水条（带）、预埋件安装、灌筑前检查验收、输送管路安装及输送泵运转调试、混凝土拌和、运输、泵送入模、捣固、拆模、养生等。
长距离巷道砌碹混凝土上料、搅拌、输送机械化
长距离巷道砌碹混凝土上料、搅拌、输送机械化贾实林【摘要】余吾煤业公司南风井＋400m水平轨道大巷采用砌碹机械化作业线施工，每浇筑9m为1个循环。
采用1台ZCY100R型履带式侧卸铲车上料；1台JZM 500型搅拌机搅拌；1台HBMD12/4-22S型输送泵和输送管路，把混凝土输送到PKLD-9000型衬砌台车内，进行浇筑，提高了浇筑速度和质量，减轻了劳动强度，降低了安全风险。
采用砌碹机械化作业线施工后，巷道单进水平从开始的月进60m左右稳步提高到100m以上，最高月进尺达120m ，整个巷道施工工期提前了3个月。
该项技术适用于长距离平、斜巷及坡度起伏较小巷道的混凝土砌碹施工，巷道掘进宽度要求在4．0m以上，最大净断面无限制；并且巷道越长，断面越大，越能充分发挥机械化配套高效施工的优势。
%A mechanized lining operation line was applied to the construction of +400m Level Railway Roadway in South Mine Ventilation Shaft of Yuwu Mine and each 9m concrete lining was a circle.A ZCY100R mode crawler-type shovel was applied to the concrete feeding and a JZM 500 mode mixer was applied to the mixing of the concrete.One HBMD12/4-22S mode conveying pumpand conveying pipe-line was applied to convey the concrete in a PKLD-9000 mode lining wagon for the concrete pou-ring.T hus the concrete pouring speed and quality could be improved ,the labor intensity could be re-duced and the safety risk could be reduced.When the mechanized lining operation line applied to the construction ,a single level month advancing rate of the mine roadway was steadily improved from a-bout 60m to over 100m ,a max month advancing rate was reached at 120m and the totalconstruction period of the mine roadway was completed three months ahead of the schedule .The technology could be suitable for the concrete lining operation of a mine long distance level roadway and mine inclined roadway or less fluctuated inclined mine roadway with a required heading width over 4m and no limit maximum net cross section.The advantages of the mechanized matching high efficient construction would be fully played with the longer roadway and wider cross section.【期刊名称】《建井技术》【年(卷),期】2014(000)002【总页数】4页(P27-30)【关键词】长距离;巷道砌碹;衬砌台车;机械化配套【作者】贾实林【作者单位】中煤第五建设有限公司第一工程处，江苏徐州 221006【正文语种】中文【中图分类】TD353+.3目前，煤炭矿井设计生产能力不断加大，矿井建设周期逐步缩短，矿建工程施工机械化水平不断提高，但巷道砌碹支护仍采用普通碹胎、模板，影响巷道施工速度。
二采区主暗斜井底板硬化施工安全技术措施
二采区主暗斜井上段底板硬化、铺设轨道及皮带机传动装置砼基础施工安全技术措施经公司及矿领导研究决定由我队对主暗斜井上段巷道进行底板硬化、铺设轨道、皮带机传动装置砼基础工程，在施工过程中为保证施工质量及施工安全，特制定本措施。
一、施工概况1、皮带机传动装置砼基础段巷道为三心拱巷道，巷道净宽：5.4m，净高：4.8m。
2、主暗斜井巷道（正常段）为半圆拱巷道，巷道净宽3.4m，净高3.05m。
3、巷道硬化底板、铺设轨道长度263m。
4、施工皮带机传动装置砼基础4个。
二、施工参数及材料规格1、巷道底板硬化厚度：250mm，硬化强度：C25，重量比1:1.5:3.34。
2、皮带机传动装置砼基础浇筑强度：C30，重量比：1:1.5:3.34。
3、轨道型号：18kg/m。
4、轨距：600mm。
5、轨枕间距：2.0m。
6、水泥：425号水泥。
7、沙子：水洗砂。
8、碎石：2-4cm破碎石。
三、施工前的准备工作1、施工前将各种材料准备齐全，并分类码放整齐。
2、巷道铺底前，先将底板挖够基础深度，巷道凹凸不平处，进行整平，并将浮煤清理干净。
3、底板硬化前，要按设计坡度拉平底板，使底板坡度一致。
4、施工基础坑前，巷道必须按设计完成拉底工程，底板坡度必须达到设计坡度，拉底段裸帮要进行锚网喷支护。
5、施工基础坑、基础和螺栓槽前，必须联系测量部门放好皮带机中心线、卸载滚筒中心线和三条传动轴中心线。
6、施工前将施工所需的水泥、沙子、破碎石及模板用矿车运至施工地点。
四、技术要求1、底板硬化、施工皮带机传动装置砼基础必须使用425号水泥、水洗砂、2-4cm破碎石。
底板硬化层强度C25、厚度250mm；皮带机传动装置砼基础强度C30，重量比：1:1.5:3.34。
2、底板硬化前，必须按照设计坡度拉平底板，使底板坡度一致，否则严禁施工。
3、铺设轨道必须找准位置、拉线施工，使轨道成直线。
4、铺设两条轨道的外侧硬化层上面与轨面成同一水平；两条轨道之间的硬化层上面要低于轨面60mm，此处作为水沟用。
隧道工程混凝土专项施工方案
隧道工程混凝土专项施工方案一、工程简介**山隧道全长15175m。
采取新奥法施工，复合式衬砌形式。
初期支护采取C25喷射混凝土，在Ⅳ、Ⅴ级围岩黄土段中加入微纤维及C50碳素加强筋，双车道斜井喷射混凝土中加入微纤维。
仰拱填充采用C20混凝土。
仰拱、二次衬砌采用C25(30)混凝土。
混凝土施工是整个工程项目施工中的一个重要环节，其施工质量影响整个工程及远期安全问题，其重要性不可忽视。
二、喷射砼施工工艺1、湿喷工艺施工。
喷射设备使用TPS6型湿式喷射机，人工掌握喷头直接喷射砼。
一个工作面配备湿喷机2台，电动空压机一部，6m 3砼搅拌运输车2辆，喷砼作业台架2个。
施工程序如下图。
第一次投料水：W/C=0.14第二次投料搅拌90s 搅拌机砼运输车搅拌90s 转子凸轮喂料机构湿喷机速凝剂掺加系统掌握风压与进料量匹配0.6～1.2m 受喷面喷嘴砼输送管速凝剂管路砂：s ×200kg 水泥：100kg 石：C ×200kg水：W/C=0.302、喷射砼技术要求2.1初喷砼紧跟工作面，复喷前按设计完成锚杆、钢筋网的安装工作，施工时根据监控量测的结果进行修正。
初喷之后必要时可再复喷一次后进行安装锚杆等其它工作。
2.2对渗漏水地段，当围岩大面积渗水但水量不大时，在喷射砼前先用高压风吹扫工作面，开始喷射砼时，喷射砼由远而近，并临时加大速凝剂掺量，缩短初、终凝时间，直至逐渐合拢喷射砼，水止住后，按正常配合比喷射砼封闭。
若渗水量大，先加速凝剂封闭开挖面注浆止水加固后再进行下道工序。
2.3喷射砼中掺DS型液体速凝剂，STC粘稠剂，以减少回弹量和粉尘，控制外加剂掺量，确保喷射砼强度符设合计要求。
2.4用隧道断面测量仪测绘开挖断面和喷射砼完毕后的断面，两断面相减得喷射砼厚度，不够设计厚度的重新加喷。
2.5喷射砼由专人喷水养护。
发现裂纹时先用红油漆作上标志，进行观察和监测，确定其是否继续发展，找出原因后进行处理。
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钢模板台车配合混凝土输送泵在斜井浇筑混凝土施工的应用
摘要：主要介绍了衬砌模板台车通过地面两台稳车牵引，应用于倾角为24°的斜井混凝土支护中。
关键词：模板台车斜井混凝土支护
1、工程概况
李家坝矿井回风斜井工程，位于宁夏盐池县冯记沟乡，该李家坝矿井回风斜井断面图图1
矿井设计年生产能力0.9Mt/a，回风斜井斜长349.2m，倾角24°，0～112m 段为钢筋混凝土结构，120m～349.2m为素混凝土结构，衬砌厚度450mm，回风斜井断面设计为直墙半圆拱形，砼衬砌后标准断面半径2500mm，直墙高1500mm，模板总高度4000mm，整个工程全部采用砼衬砌钢模台车进行全断面衬砌施工。
（斜井断面见附图图1）
2、施工机械化配备作业线
①开挖：采用长台阶法施工，表土段原则上采用CX-55B挖掘机配合G-10或G30风镐挖掘，稳定基岩段采用EBZ-160综掘机进行下行施工。
②矸石运输：EBZ160综掘机配合SSJ-800/2×75伸缩式胶带输送机将矸石输送至地面，地面配备ZL-50C装载机和8t自卸汽车将矸石排放至指定地点。
③初次支护：原则上采用锚网喷支护方案（详细根据围岩条件调整初次支护方案），开挖后立即对围岩进行打设锚杆、挂钢筋网、初喷厚度不小于50mm，喷射砼分2次复喷达到设计要求，并覆盖钢筋网和锚杆露头。
④硐口、软岩段和断层带等围岩条件差段初次支护：缩小锚杆间排距或采用20b槽钢支架+锚网喷进行初次支护；围岩差时，可选择小管棚法和小导管棚注浆法施工，辅以锚网喷进行支护。
⑤混凝土搅拌及输送系统：采用胶带输送机输送水泥；袋装计量；PID80-Ⅲ配料机配合SP1520双向皮带机配料；两台方圆JS-500/2.7搅拌机进行混凝土搅拌；地面设2台转-Ⅶ混凝土喷射机，采用远距离输料系统输送喷射混凝土；永久砌碹地面设1台HBTD40-07-75型砼输送泵通过φ125mm钢管输送C30砼至工作面。
⑥永久支护浇筑：使用液压伸缩整体金属模板台车附2mm聚乙稀塑料板作胎模，以保证断面成型和平整度、提高混凝土质量和浇筑速度，具体根据量测情况确定永久支护距工作面距离。
⑦测量控制系统：采用两台YHJ-800A -EX型远距离充电式激光指向仪控制斜井中、腰线指向。
⑧通风系统：采用FD-Ⅰ-No6/2×22型防爆压入式对旋轴流风机（全风压：1600-5000Pa、风量：520-380m3/min）、φ600mm抗静电阻燃风筒，压入式通风。
⑨压风系统：三台MLG2-21/8.5螺杆移动空压机，一台备用，通过φ108钢管输送至工作面。
⑩对工作面少量涌水，采取“探、堵、截、排、封、引”等综合治理措施，改善作业环境，加快施工速度。
监控量测，及时掌握围岩的应力、应变状态。
为工作面至永久砌碹的距离和具体砌碹的最佳时间提供依据，并量测信息应及时反馈，施工、监理、设计单位随时掌握围岩和结构的工作状态，以便及时调整设计参数，制定合理的施工措施和支护手段，以节约工程费用，保证施工安全。
2、钢模台车设计技术要求
2.1 斜井衬砌钢模台车设计技术要求：
１、台车每模衬砌长度：Ｌ＝6000 mm
２、净空尺寸：Ｂ×Ｈ＝3000 mm ×2000 mm
３、台车行走速度：8m／min
４、单边最大脱模量：90mm
５、水平调整量：100mm（单边）
6、系统流量：Ｑ＝23L／min
7、系统工作压力P=12MPa
8、轨中心距：3300mm±10mm
９、油缸最大行程：竖向油缸：250mm
侧向油缸：250mm
水平油缸：200mm（详见衬砌模板台车断面图图2）
2.2 设计衬砌尺寸和厚度：衬砌模板尺寸比设计断面尺寸放大30mm，确保断面尺寸符合规范要求。
设计衬砌厚度0.45～1.0m，以1.0m衬砌厚度作台车设计的基本荷载；允许超挖及局部软岩坍落超挖量，按0. 5m计算加荷载；
2.3 台车型式：提升稳车牵引液压钢模台车，行走应灵活，行走速度≥6m/min；浇筑程序：全断面一次成型；标准浇筑段长：6.0m，台车过车净宽3000mm，高2000mm；
2.4 台车整体结构合理,承载性能良好,无整体或局部变形扭曲缺陷; 钢模板接合严密（错台≤1mm），板面平整光洁（用2m直尺检查≤3mm）；
2.5 保证门架支撑及模板的刚度,避免门架支撑及模板出现疲劳变形；保证液压系统的同步性及密封性；钢模封口窗数量、位置合理,定位良好,拆模后密封良好,无漏浆、错台现象
3、钢模衬砌台车的构造、运行原理
李家坝矿井回风斜井工程砼衬砌所选用了稳车牵引行走液压衬砌钢模台车。
衬砌钢模台车由钢模、门架、电气液压系统、支撑四部分组成；确保模板的稳定性和刚性。
钢模板是10mm钢板制作，钢模长为9.0m，由4组1.5m长的模板组成，每组模板由顶模、左及右边模三块组成，模板之间用铰耳销轴联接。
钢模拱顶两端各安装了2组螺旋升降油缸，可完成拱顶立模、拆模工作，在顶模和边模的对应位置上安装液压伸缩油缸，油缸伸出，钢模定位后，旋紧丝杠，这样保证了衬砌尺寸的准确性，同时减轻油缸载荷。
脱模时，先脱顶模，再脱右边模，然后脱左边模，最后底座竖向油缸向上略顶50mm，使整个台车向上运动，底模便于混凝土脱离。
底板上设有轨道和枕木，供模板台车行走用。
3、总结
模板台车在平峒和缓坡斜井中已普遍应用，在24°的斜井中应用有一定的难度。
李家坝煤矿回风斜井倾角为24°，通过地面两台稳车牵引，将平巷使用的衬砌钢模台车应用于倾角为24°的斜井混凝土中，通过模板台车的固定装置将模板固定在预定位置、找正，浇筑混凝土进行斜井支护。
加快了施工速度，保证了工程质量和施工安全。