溶剂脱沥青一蜡油掺脱沥青油加氢一沥青造气组合工艺的应用
石油炼化常用的七种工艺流程
⽯油炼化常⽤的七种⼯艺流程⽯油炼化七种⼯艺流程从原油到⽯油要经过多种⼯艺流程，不同的⼯艺流程会将同样的原料⽣产岀不同的产品。
从原油到⽯油的基本途径⼀般为：①将原油先按不同产品的沸点要求，分割成不同的直馏馏分油，然后按照产品的质量标准要求，除去这些馏分油中的⾮理想组分；②通过化学反应转化，⽣成所需要的组分，进⽽得到⼀系列合格的⽯油产品。
⽯油炼化常⽤的⼯艺流程为常减压蒸馏、催化裂化、延迟焦化、加氢裂化、溶剂脱沥青、加氢精制、催化重整。
（⼀）常减压蒸馏1.原料：原油等。
2.产品：2.⽯脑油、粗柴油（⽡斯油）、渣油、沥青、减⼀线。
3.基本概念：常减压蒸馏是常压蒸馏和减压蒸馏的合称，基本属物理过程：原料油在蒸馏塔⾥按蒸发能⼒分成沸点范围不同的油品（称为馏分），这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式岀⼚，相当⼤的部分是后续加⼯装置的原料。
常减压蒸馏是炼油⼚⽯油加⼯的第⼀道⼯序，称为原油的⼀次加⼯，包括三个⼯序： a.原油的脱盐、脱⽔；b.常压蒸馏；c.减压蒸馏。
4.⽣产⼯艺：原油⼀般是带有盐份和⽔，能导致设备的腐蚀，因此原油在进⼊常减压之前⾸先进⾏脱盐脱⽔预处理，通常是加⼊破乳剂和⽔。
原油经过流量计、换热部分、沏馏塔形成两部分，⼀部分形成塔顶油，经过冷却器、流量计，最后进⼊罐区，这⼀部分是化⼯轻油（即所谓的⽯脑油）；⼀部分形成塔底油，再经过换热部分，进⼊常压炉、常压塔，形成三部分，⼀部分柴油，⼀部分蜡油，⼀部分塔底油；剩余的塔底油在经过减压炉，减压塔，进⼀步加⼯，⽣成减⼀线、蜡油、渣油和沥青。
各⾃的收率：⽯脑油（轻汽油或化⼯轻油）占1%左右，柴油占 20%左右，蜡油占 30%左右，渣油和沥青约占42%左右，减⼀线约占 5%左右。
常减压⼯序是不⽣产汽油产品的，其中蜡油和渣油进⼊催化裂化环节，⽣产汽油、柴油、煤油等成品油；⽯脑油直接岀售由其他⼩企业⽣产溶剂油或者进⼊下⼀步的深加⼯，⼀般是催化重整⽣产溶剂油或提取萃类化合物；减⼀线可以直接进⾏调剂润滑油。
石油炼化常用的七种工艺流程
石油炼化七种工艺流程从原油到石油要经过多种工艺流程，不同的工艺流程会将同样的原料生产出不同的产品。
从原油到石油的基本途径一般为：①将原油先按不同产品的沸点要求，分割成不同的直馏馏分油，然后按照产品的质量标准要求，除去这些馏分油中的非理想组分；②通过化学反应转化，生成所需要的组分，进而得到一系列合格的石油产品。
石油炼化常用的工艺流程为常减压蒸馏、催化裂化、延迟焦化、加氢裂化、溶剂脱沥青、加氢精制、催化重整。
（一）常减压蒸馏1.原料：原油等。
2.产品：2.石脑油、粗柴油（瓦斯油）、渣油、沥青、减一线。
3.基本概念：常减压蒸馏是常压蒸馏和减压蒸馏的合称，基本属物理过程：原料油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品（称为馏分），这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式出厂，相当大的部分是后续加工装置的原料。
常减压蒸馏是炼油厂石油加工的第一道工序，称为原油的一次加工，包括三个工序：a.原油的脱盐、脱水；b.常压蒸馏；c.减压蒸馏。
4.生产工艺：原油一般是带有盐份和水，能导致设备的腐蚀，因此原油在进入常减压之前首先进行脱盐脱水预处理，通常是加入破乳剂和水。
原油经过流量计、换热部分、沏馏塔形成两部分，一部分形成塔顶油，经过冷却器、流量计，最后进入罐区，这一部分是化工轻油（即所谓的石脑油）；一部分形成塔底油，再经过换热部分，进入常压炉、常压塔，形成三部分，一部分柴油，一部分蜡油，一部分塔底油；剩余的塔底油在经过减压炉，减压塔，进一步加工，生成减一线、蜡油、渣油和沥青。
各自的收率：石脑油（轻汽油或化工轻油）占1%左右，柴油占20%左右，蜡油占30%左右，渣油和沥青约占42%左右，减一线约占5%左右。
常减压工序是不生产汽油产品的，其中蜡油和渣油进入催化裂化环节，生产汽油、柴油、煤油等成品油；石脑油直接出售由其他小企业生产溶剂油或者进入下一步的深加工，一般是催化重整生产溶剂油或提取萃类化合物；减一线可以直接进行调剂润滑油。
丙烷溶剂脱沥青操作规程(3篇)
第1篇一、前言丙烷溶剂脱沥青是一种高效的石油沥青提取方法，适用于从原油、渣油等重质油中提取沥青。
本规程旨在规范丙烷溶剂脱沥青的操作流程，确保操作安全、高效、环保。
二、适用范围本规程适用于丙烷溶剂脱沥青的生产工艺，包括设备操作、物料处理、安全管理等。
三、设备与材料1. 丙烷储存罐2. 脱沥青塔3. 冷凝器4. 真空泵5. 蒸汽锅炉6. 油泵7. 控制系统8. 安全防护设备（如防静电手套、防化学品眼镜等）9. 检测仪器（如温度计、压力计、流量计等）四、操作步骤1. 准备工作（1）检查设备是否正常运行，确保所有安全防护设施完好。
（2）确认丙烷储存罐内丙烷压力符合要求。
（3）开启脱沥青塔、冷凝器、真空泵等设备。
（4）检查控制系统是否正常，确保温度、压力、流量等参数可调。
2. 物料处理（1）将原油或渣油泵入脱沥青塔。
（2）调整脱沥青塔温度，使其达到丙烷沸点以下。
（3）控制丙烷流量，使其与原油或渣油充分接触。
（4）在脱沥青塔内，丙烷与原油或渣油发生作用，沥青被溶解在丙烷中。
3. 分离与回收（1）将溶解了沥青的丙烷气体导入冷凝器。
（2）在冷凝器中，丙烷气体被冷却，沥青从丙烷中析出。
（3）将析出的沥青收集到沥青储罐中。
（4）将冷却后的丙烷气体重新导入脱沥青塔循环使用。
4. 安全管理（1）操作人员必须经过专业培训，熟悉设备操作和安全规程。
（2）操作过程中，严禁烟火，防止火灾事故。
（3）定期检查设备，确保其正常运行。
（4）穿戴适当的防护装备，如防静电手套、防化学品眼镜等。
（5）发生事故时，立即停止操作，启动应急预案。
五、质量控制1. 沥青质量（1）定期检测沥青的软化点、针入度等指标，确保沥青质量符合标准。
（2）对沥青样品进行外观检查，确保无杂质、无水分。
2. 丙烷回收率（1）监测丙烷回收率，确保丙烷得到充分利用。
（2）对丙烷气体进行循环使用，降低生产成本。
六、环保措施1. 废气处理（1）对脱沥青塔排放的废气进行脱硫、脱氮处理，降低废气中有害物质含量。
30号硬质沥青的生产及应用
国生产应用硬质沥青已有四十余年历史 ，硬质沥
青主要被用来生产高模量沥青混凝土 ，从应用效 果来看 ，使用硬质沥青生产的沥青混合料抗永久
表 １ 欧洲 Ｅ Ｎ１ ２ ５ ９ １硬质沥青标准
近几年 ，国内也开始着手硬质沥青的研究与 应用 ，交通部颁布的 Ｊ Ｔ Ｇ Ｆ ４ ０ －２ ０ ０ ４《 公路沥青
硬 质沥青 针人 度低 ，软化 点高 ，具有 优异 的 高温稳 定性 能 。根 据原 油性质 的差异 ，通 常采用
三种工艺生产硬质沥青 ，即蒸馏法 、溶剂脱沥青
法 和 氧化法 。
离 ，从顶部出来的脱沥青油溶液，经高压空冷冷 却泵抽出增压后 ，分别进入脱沥青油溶液 一 溶剂
换热器和脱沥青油溶液加热炉加热，再进入溶剂 分离器进行分离 。溶剂分离器顶部 出来的溶剂， 经脱沥青油溶液 一 溶剂换热器换热后，进入高压 溶剂空冷器进一步冷却后去一、二级混合器再利
收稿 日期 ： ２ ０ １ ２ — １ １ — ０ ２ 。 作者简介 ：俞嵩杰 （ １ ９ ７ Ｏ 一） ，男 ，工程师 ，镇海炼化分公
路面施工技术规范》 中制订 了 ３ ０号沥青技术要
司炼油二部 ，长期从事沥青生产技术管理工作。
石
油
沥
青
２ ０ １ ３年第 ２ ７卷
求 ，具体技术要求见表 ２ ，技术要求特别规定 ３ Ｏ 号仅 适 用于沥 青路 面的稳 定基层 … 。
料 ，脱油沥青可以生产硬质沥青。
工 艺过 程简述 如下 ：
混合渣油进装置后经蒸气加热器加热后进原 料缓冲罐，原料经原料泵升压后与少量分溶剂混
１ ： ２ 硬 质沥 青生产 工艺选 择
合后进入抽提进料一级混合器 ，再与大量主溶剂
石油炼化七种常用工艺流程
石油炼化七种常用工艺流程，全面了解原油到石油的生产过程2015-10-20?山东地炼商圈?从原油到石油要经过多种工艺流程，不同的工艺流程会将同样的原料生产出不同的产品，小编今天带大家逐一了解每一个工艺流程，从原料、产品、基本概念到生产工艺和生产设备都有细致的讲解。
从原油到石油的基本途径一般为：①将原油先按不同产品的沸点要求，分割成不同的直馏馏分油，然后按照产品的质量标准要求，除去这些馏分油中的非理想组分；②通过化学反应转化，生成所需要的组分，进而得到一系列合格的石油产品。
石油炼化常用的工艺流程为常减压蒸馏、催化裂化、延迟焦化、加氢裂化、溶剂脱沥青、加氢精制、催化重整。
（一）常减压蒸馏1.原料：原油等。
2.产品：2.石脑油、粗柴油（瓦斯油）、渣油、沥青、减一线。
3.基本概念：常减压蒸馏是常压蒸馏和减压蒸馏的合称，基本属物理过程：原料油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品（称为馏分），这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式出厂，相当大的部分是后续加工装置的原料。
常减压蒸馏是炼油厂石油加工的第一道工序，称为原油的一次加工，包括三个工序：a.原油的脱盐、脱水；b.常压蒸馏；c.减压蒸馏。
4.生产工艺：原油一般是带有盐份和水，能导致设备的腐蚀，因此原油在进入常减压之前首先进行脱盐脱水预处理，通常是加入破乳剂和水。
原油经过流量计、换热部分、沏馏塔形成两部分，一部分形成塔顶油，经过冷却器、流量计，最后进入罐区，这一部分是化工轻油（即所谓的石脑油）；一部分形成塔底油，再经过换热部分，进入常压炉、常压塔，形成三部分，一部分柴油，一部分蜡油，一部分塔底油；剩余的塔底油在经过减压炉，减压塔，进一步加工，生成减一线、蜡油、渣油和沥青。
各自的收率：石脑油（轻汽油或化工轻油）占1%左右，柴油占20%左右，蜡油占30%左右，渣油和沥青约占42%左右，减一线约占5%左右。
常减压工序是不生产汽油产品的，其中蜡油和渣油进入催化裂化环节，生产汽油、柴油、煤油等成品油；石脑油直接出售由其他小企业生产溶剂油或者进入下一步的深加工，一般是催化重整生产溶剂油或提取萃类化合物；减一线可以直接进行调剂润滑油。
(从原油到成品油、化工原料)石油炼化七大工艺流程图文并茂解析
（从原油到成品油、化工原料）石油炼化七大工艺流程图文并茂解析总则 (3)一.常减压蒸馏 (3)二.催化裂化 (5)三. 延迟焦化 (7)四.加氢裂化 (9)五.溶剂脱沥青 (11)六.加氢精制 (14)七.催化重整 (16)石油炼化常用的工艺流程为常减压蒸馏、催化裂化、延迟焦化、加氢裂化、溶剂脱沥青、加氢精制、催化重整。
从原油到石油的基本途径一般为：①、将原油先按不同产品的沸点要求，分割成不同的直馏馏分油，然后按照产品的质量标准要求，除去这些馏分油中的非理想组分；②、通过化学反应转化，生成所需要的组分，进而得到一系列合格的石油产品。
一.常减压蒸馏1.原料：原油等。
2.产品：石脑油、粗柴油（瓦斯油）、渣油、沥青、减一线。
3.基本概念：常减压蒸馏是常压蒸馏和减压蒸馏的合称，基本属物理过程：原料油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品（称为馏分），这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式出厂，相当大的部分是后续加工装置的原料。
常减压蒸馏是炼油厂石油加工的第一道工序，称为原油的一次加工，包括三个工序：a.原油的脱盐、脱水；b.常压蒸馏；c.减压蒸馏。
4.生产工艺：原油一般是带有盐份和水，能导致设备的腐蚀，因此原油在进入常减压之前首先进行脱盐脱水预处理，通常是加入破乳剂和水。
原油经过流量计、换热部分、沏馏塔形成两部分，一部分形成塔顶油，经过冷却器、流量计，最后进入罐区，这一部分是化工轻油（即所谓的石脑油）；一部分形成塔底油，再经过换热部分，进入常压炉、常压塔，形成三部分，一部分柴油，一部分蜡油，一部分塔底油；剩余的塔底油在经过减压炉，减压塔，进一步加工，生成减一线、蜡油、渣油和沥青。
各自的收率：石脑油（轻汽油或化工轻油）占1%左右，柴油占20%左右，蜡油占30%左右，渣油和沥青约占42%左右，减一线约占5%左右。
常减压工序是不生产汽油产品的，其中蜡油和渣油进入催化裂化环节，生产汽油、柴油、煤油等成品油；石脑油直接出售由其他小企业生产溶剂油或者进入下一步的深加工，一般是催化重整生产溶剂油或提取萃类化合物；减一线可以直接进行调剂润滑油。
脱油沥青调合降蜡生产重交通道路石油沥青
脱油沥青调合降蜡生产重交通道路石油沥青摘要：本论文探讨了脱油沥青的调合降蜡生产，以应用于重要交通道路石沥青，旨在提高其性能。
通过分析不同蜡添加剂的效果，研究蜡添加剂与沥青的相互作用，本研究发展了一种新的方法，用于生产高性能道路沥青。
实验结果表明，这种方法可以有效改善石沥青的耐久性和抗老化性能。
关键词：脱油沥青，调合，降蜡，道路石沥青，性能引言：随着交通运输需求的不断增加，道路的质量和耐久性对于交通安全和经济发展至关重要。
石沥青是道路建设中广泛使用的材料之一，但其在恶劣天气条件下的性能和抗老化能力仍然存在问题。
蜡被广泛认为是改善沥青性能的一种方法，特别是在提高耐久性和减少老化方面。
因此，研究脱油沥青调合降蜡生产，以应用于重要交通道路，具有重要意义。
一、蜡添加剂选择与性能研究蜡添加剂在改善沥青性能方面发挥着关键作用。
在本节中，我们将首先评估不同蜡添加剂对石沥青性能的影响，然后深入分析蜡添加剂与沥青之间的相互作用。
1.1不同蜡添加剂的效果评估蜡添加剂的选择对于道路沥青的性能具有重要影响。
不同类型的蜡，如微晶蜡、聚合蜡和合成蜡等，具有不同的化学性质和物理特性。
因此，我们首先进行了一系列实验，以评估不同蜡添加剂对石沥青性能的影响。
实验结果表明，微晶蜡的添加显著提高了沥青的柔软性和耐寒性。
微晶蜡具有较高的软化点，可以改善沥青在低温下的抗裂性能。
此外，聚合蜡的使用导致了较好的粘附性能，有助于提高路面涂层的附着力。
合成蜡则在提高沥青的耐久性方面表现出色，减少了老化对沥青性能的不利影响。
因此，不同蜡添加剂的选择应基于具体道路条件和性能要求来确定。
1.2蜡添加剂与沥青的相互作用分析蜡添加剂与沥青之间的相互作用是蜡添加剂在改善沥青性能中的关键因素之一。
我们进行了进一步的研究，以理解蜡添加剂与沥青分子之间的相互作用机制。
通过分析实验数据和分子模拟技术，我们发现微晶蜡与沥青中的沥青质组分之间存在氢键作用，这有助于增强沥青的粘附性。
最新石油炼化七种常用工艺流程讲解学习
石油炼化七种常用工艺流程，全面了解原油到石油的生产过程2015-10-20山东地炼商圈从原油到石油要经过多种工艺流程，不同的工艺流程会将同样的原料生产出不同的产品，小编今天带大家逐一了解每一个工艺流程，从原料、产品、基本概念到生产工艺和生产设备都有细致的讲解。
从原油到石油的基本途径一般为：①将原油先按不同产品的沸点要求，分割成不同的直馏馏分油，然后按照产品的质量标准要求，除去这些馏分油中的非理想组分；②通过化学反应转化，生成所需要的组分，进而得到一系列合格的石油产品。
石油炼化常用的工艺流程为常减压蒸馏、催化裂化、延迟焦化、加氢裂化、溶剂脱沥青、加氢精制、催化重整。
（一）常减压蒸馏1.原料：原油等。
2.产品：2.石脑油、粗柴油（瓦斯油）、渣油、沥青、减一线。
3.基本概念：常减压蒸馏是常压蒸馏和减压蒸馏的合称，基本属物理过程：原料油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品（称为馏分），这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式出厂，相当大的部分是后续加工装置的原料。
常减压蒸馏是炼油厂石油加工的第一道工序，称为原油的一次加工，包括三个工序：a.原油的脱盐、脱水；b.常压蒸馏；c.减压蒸馏。
4.生产工艺：原油一般是带有盐份和水，能导致设备的腐蚀，因此原油在进入常减压之前首先进行脱盐脱水预处理，通常是加入破乳剂和水。
原油经过流量计、换热部分、沏馏塔形成两部分，一部分形成塔顶油，经过冷却器、流量计，最后进入罐区，这一部分是化工轻油（即所谓的石脑油）；一部分形成塔底油，再经过换热部分，进入常压炉、常压塔，形成三部分，一部分柴油，一部分蜡油，一部分塔底油；剩余的塔底油在经过减压炉，减压塔，进一步加工，生成减一线、蜡油、渣油和沥青。
各自的收率：石脑油（轻汽油或化工轻油）占1%左右，柴油占20%左右，蜡油占30%左右，渣油和沥青约占42%左右，减一线约占5%左右。
常减压工序是不生产汽油产品的，其中蜡油和渣油进入催化裂化环节，生产汽油、柴油、煤油等成品油；石脑油直接出售由其他小企业生产溶剂油或者进入下一步的深加工，一般是催化重整生产溶剂油或提取萃类化合物；减一线可以直接进行调剂润滑油。
石油炼化常用的七种工艺流程
石油炼化七种工艺流程从原油到石油要经过多种工艺流程,不同的工艺流程会将同样的原料生产出不同的产品。
从原油到石油的基本途径一般为:①将原油先按不同产品的沸点要求，分割成不同的直馏馏分油，然后按照产品的质量标准要求，除去这些馏分油中的非理想组分;②通过化学反应转化，生成所需要的组分,进而得到一系列合格的石油产品。
石油炼化常用的工艺流程为常减压蒸馏、催化裂化、延迟焦化、加氢裂化、溶剂脱沥青、加氢精制、催化重整.（一）常减压蒸馏1。
原料：原油等.2。
产品：2.石脑油、粗柴油（瓦斯油）、渣油、沥青、减一线。
3。
基本概念：常减压蒸馏是常压蒸馏和减压蒸馏的合称，基本属物理过程:原料油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品（称为馏分），这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式出厂，相当大的部分是后续加工装置的原料。
常减压蒸馏是炼油厂石油加工的第一道工序，称为原油的一次加工,包括三个工序：a。
原油的脱盐、脱水;b.常压蒸馏；c.减压蒸馏。
4。
生产工艺：原油一般是带有盐份和水，能导致设备的腐蚀，因此原油在进入常减压之前首先进行脱盐脱水预处理，通常是加入破乳剂和水.原油经过流量计、换热部分、沏馏塔形成两部分，一部分形成塔顶油，经过冷却器、流量计，最后进入罐区，这一部分是化工轻油(即所谓的石脑油）；一部分形成塔底油，再经过换热部分，进入常压炉、常压塔,形成三部分,一部分柴油，一部分蜡油，一部分塔底油；剩余的塔底油在经过减压炉，减压塔，进一步加工，生成减一线、蜡油、渣油和沥青。
各自的收率：石脑油(轻汽油或化工轻油）占1%左右,柴油占20%左右，蜡油占30%左右，渣油和沥青约占42％左右，减一线约占5%左右。
常减压工序是不生产汽油产品的，其中蜡油和渣油进入催化裂化环节，生产汽油、柴油、煤油等成品油;石脑油直接出售由其他小企业生产溶剂油或者进入下一步的深加工，一般是催化重整生产溶剂油或提取萃类化合物;减一线可以直接进行调剂润滑油。
光亮油生产工艺
光亮油生产技术姚春雷摘要：介绍光亮油市场、生产工艺及FRIPP开发的加氢生产光亮油技术成果主题词：光亮油市场生产工艺1 前言光亮油即残渣润滑油基础油，是一种高粘度的润滑油基础油，广泛应用于船舶发动机油、单级和高档的多级发动机油、内燃机车机油、重负荷齿轮油和各种润滑脂等产品的生产。
按照传统的生产工艺，光亮油一般由减压渣油经过丙烷脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡及白土补充精制才能得到，加工流程长，且由于原料很重，杂质含量高，每个过程的生产难度都很大。
随着炼油技术的发展，现在可以采用先进的加氢处理、催化脱蜡或异构脱蜡及加氢补充精制工艺分别替代传统的溶剂精制、溶剂脱蜡及白土补充精制过程，光亮油的生产现状得到了一定程度的改善，但其生产成本仍很高。
2 全球光亮油的市场情况2.1 光亮油的市场供求概况全球光亮油市场现在基本供需平衡，西欧和拉美的供应过剩补充了亚洲太平洋地区和北美地区的不足。
预计到2020年光亮油缺口将达到22000桶/天。
价格的上涨会引起供应的增加和需求的减小，市场也会出现新的替代产品。
2004年，全球光亮油供应和需要基本上是70,000桶/天，处于供需平衡，但是到2020年，需求将增加到82,000桶/天，而供应下降到60,000桶/天。
需求将会持续增长，特别是由于亚太地区市场的不断扩大以及一些地区将继续使用光亮油调配的单级发动机油、金属加工液、船舶发动机油等。
由于北美和西欧Ⅰ类油厂的关闭，光亮油供应还会持续下降，而且没有新的Ⅰ类油厂的兴建，因此也没有光亮油新的供应来源。
Ⅰ类油厂的关闭将导致每天短缺10,000桶光亮油；而亚太地区，中国和印度市场需求将增加12,000桶/天。
2.2 光亮油的供应将呈逐渐降低趋势西欧地区成品润滑油的需求降低，配方中趋向使用Ⅲ类油，因此会导致Ⅰ类油厂面临关闭的威胁。
在北美，发动机油规格的改变导致对Ⅰ类油的需求减小。
2006年Motiva的扩产会进一步加剧Ⅱ类油的过剩，从而导致Ⅱ类油价格降低，推动调和厂向使用Ⅱ类油转换。
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２ Ｄ Ｏ Ａ 使用情况及运行中出 现的主要问 题 碳黑开路装置于２ ０ ０ ２ 年７ 月２ ３日 接受碳黑 水开始试车， ７ 月２ ８日退出碳黑水， 共计试运行 １ １ ８ ｈ ， 运行期间 平稳。 ８ 月６ 日 气化炉原料开始配 人Ｄ Ｏ Ａ ， １ ３日 原料油全部改为 Ｄ Ｏ Ａ ， 同时碳黑开 路系统正式投用， 停运碳黑回收系统。２ ６ 日因沉 降槽的刮泥机故障， 被迫再次开启碳黑回 收系统，
２ ０ ０ ３ 年
大 氮 肥
Ｌ ａ ｒ ｇ ｅ Ｓ ｃ ａ ｌ ｅ Ｎ ｉ ｒ ｔ ｍ ｉ ｇ ｅ ｎ ｏ ｕ ｓ Ｆ ｅ ｔ ｒ ｉ ｌ ｉ ｚ ｅ ｒ ｌ ｌ ｕ ｌ ｕ ｓ ｎ ｙ
第２ ６ 卷 第４ 期
气化炉改用脱油沥青原料系统 结垢原因分析及对策
陆克新 陈志云 严仲彪 方学云
ｐ Ｈ僚 ｍ １ 、 ｇ － Ｓ ｋ Ｓ ｇ ２ １ ９ ３ ４ ． ４ ． ６ ３ １ ６ ５ ７ ． ４ ． １ ３ ２ ３ ５ ＿ ． １ ３ １ ７ ８ １ ３ ． ． ２ １ ４ ０ ４ １ ３ ． ２ ６ ７ ２ ３ ２ １ ． ｍ ４ ０ ６ ５ ２ ６ ． ７ ２ ５ ７ ２ ６ ． ２ ９ ２
闭路
升路
微量
注： １ ） Ｓ ４ 为 悬浮 物固 体含Ｍ； ２ ） 数据为开路投 用前 后工况 稳定且尽可能时间长的平均值， 钙因受原料影响较大， 取前后 １ 个月的数
据。
从表 】 可以看出： 在开路前后原料中灰分、 Ａ Ｉ ， Ｓ ｉ ， Ｃ ａ 含量变化比较大， 这些成分在气化炉燃 烧中， 部分形成熔渣挂在炉砖上或形成颗粒渣落 人至碳黑水中， 部分以离子形式溶人碳黑水中。 从表 ３ 可以看出， 原料中的灰分（ 包括金属、 非金
１ Ｒ ７ ． ４ ８ ７ ５１ ２ ５ ． ４ ０ ． ５ １６ １ ７ ２ １ ． ９ ． ９ ４４ ２ ２ ． ０ ８ ． ４１ ３ ５ ． ４ ０ ４ ３９ ０ ９ ． ６ ． ６ ７９ ０ ５ ． ９ １ ． ３ ６３ ２ ６ ８ ． ７ １ ５４ ６ ． ７ （ ５ ９ ）
碳黑开 路流程： 气化炉来的 碳黑水在碳黑水／ 灰水换热器（ （ ４ １ １ ３ Ｅ １ ） 中 被返回 碳黑洗涤塔的灰水 冷却后减压至 ０ ． ３ Ｍ Ｐ ａ ， 并加人变换来的工艺冷凝 液一起进人闪蒸罐， 闪蒸气进人水闪蒸罐后经冷 凝器冷却送至锅炉。闪蒸后碳黑水从闪蒸罐底部 经串联换热器（ ４ １ １ ３ Ｅ １ ０ － １ ， ２ ， ３ ） 中被灰水冷却到 ７ ０ ９ Ｃ ： 再加人混凝剂、 絮凝剂， 经充分混合后进人 沉降槽沉降， 上部的灰水溢流到灰水槽， 底部出 来 的碳黑水中固体含量为 ３ ％一 ７ ％， 经加压后送人 真空带式过滤机， 过滤后的碳黑饼外运， 滤液进人 滤液池加压后送往沉降槽重新使用。 来自 灰水槽 的灰水经加压至灰水冷却器， 再与碳黑水在 ４ １ １ ３ Ｅ Ｉ 。 中换热后进人水闪蒸槽， 从水闪蒸槽的 下部流经 ４ １ １ ３ Ｖ １ 底部送至４ １ １ ３ Ｐ ５ 泵， 升压后再 经４ １ １ ３ Ｅ １ 被来自 气化炉的碳黑水换热后返回 碳 黑洗涤塔作洗涤水循环使用。系统所需的补充水 主要来自 除氧器的除氧水、 尿素装置的解析水〔 卜 为防止氯根的累积， 少量灰水冷却后送至废水处
项目
３ 结垢原因判断 针对系统中出现的结垢问题， 分析认为是原 料改变和碳黑开路以后发生或加剧的。开路前后 原料性质变化、 灰水水质变化情况以及开路后灰 分及离子含量在灰水及碳黑饼中分布情况如表
１ ， ２ ， ３ 所示。
离 子 含 Ｍ ／ ｍ ｇ ＂ ｋ ， 一 ’
衰 Ｉ 原料性质 密度
Ｋ ＇ 即］一
灰分
】 昭 ． ｇ
残碳
鞠
猫度
Ｎ ａ Ｆ ｅ Ｃ ｓ Ｎ ｉ Ｖ Ａ ｌ Ｓ ｉ
频 繁倒炉。
壳程列管表面有淤泥垢， 部分呈灰黄色， 管程堵塞 严重， 更换芯子后投用， 但换热效果仍恶化较快。 原料改为 Ｄ Ｏ Ａ后， 系统运行中出现的主要间
题是结垢 ；
１ ） ４ １ １ ３ Ｅ １ 及４ １ １ ３ Ｅ １ ０ 换热效果严重恶化
自８ 月下旬开始， 该换热器换热效果开始变差， 且 恶化速度很快， 经过多次参数的调整， 如降低灰水 的ｐ Ｈ值、 对管程碳黑水压力人为进行较大幅度 波动等， 换热效果均无明显变化。换热器酸洗以 及换芯后， 其换热性能恶化速度加快。 ２ ） 大量片状垢脱落后随激冷水进人激冷环 而堵塞激冷环小孔， 引起激冷水量下降， 气化炉被 迫停车。 在清理碳黑洗涤塔时发现塔底渣量特别 大（ 第１ 次大约０ ． ３ ． ｉ ， ２ 周后约０ ． １ ． １ 左右） ， 垢 片的曲率半径与塔壁吻合， 厚度达２ ｍ ｍ左右。 ３ ） 文丘里洗涤器收缩管前管线结垢严重， 导 致气化炉出口 气体管线阻力增大、 气化炉压力上 升， 激冷水量缓慢下跌， 影响系统负荷， 甚至被迫
是很突出， 所以， 可以断定原料成分的变化对结垢
不起决定性作用。
表３ 开路时灰分及相关离子在原料、 碳黑饼、 灰水中的分布情况
＿ ＿
Ｉ Ｎ日
—
Ｎ ａ Ｆ ｅ Ｃ ａ Ｎ ｉ 蝇
０， Ｎ ｉ Ｖ Ｆ ｅ Ａ ｌ 凡
注： 闭路数据为４ 月１ ７ 日 至８ 月１ ２ 日 期间的均值， 开路数据为８ 月１ ３ 日 至１ ２ 月２ ５ 日 期间的均值
衰 ２ 灰水水 质
项目
离子含 量／ ｍ ｅ ＂ Ｌ － ＇
—
—
离 子 含 量 ／ － ， ｇ ＂ ｋ ｇ － ＇ ｓ ｋ ｘ
－ —
Ｖ Ａ １ Ｓ ｉ 灰分
—
沪 丫 、 流量／ ｔ ・ 卜 一 ’
洲
（ ＊ ｌ ￥ ） Ｄ Ｏ Ａ
气化炉碳黑
水滤液
一 ５ ． ６ ６ ２ ６ ． ４ ３ ６ １ ． ６ １ ８ ２ ． ５ ２ ． 一２ ． １ ９ ． ． ２ １ ４ ． ８ － ￣ 一 １ ８ ９ ￣ １ ５ １ ． ７ － １ ２ ７ ０一 ２ ４ ． ８ ３ ３ ５
收稿日期： ２ Ｄ ０ ３ 一 ０ ５ 一 ３ ０ ； 收到修改稿日期 ２ ０ ０ 〕 一 ０ ６ 一 １ ９ ．
陆克新， 作者简介： 男， ３ ４ 岁 Ｔ程师， １ ９ ９ １ 年毕业于华东 理工 大学 多年来 一 直从事化肥生产工作， 现任镇海炼化公司 化工部 副总工 程师。 联系电话： ０ ５ ７ ４ 一 ８ ６ ４ ４ ４ ９ ８ ８
倒炉操作。
自８ 月２ １ 日 开始， ４ １ １ ３ Ｅ １ 换热效果开始持 续变差， 至 ９月底， 出换热器碳黑水温度达到 ２ ２ ０ Ｙ ； ， 严重威胁着装置的稳定优化运行。１ ０ 月 中旬４ １ １ ３ Ｅ １ ０ 换热效果也明显变差， 检查发现管 束表面有一层灰黄色的软垢， 而碳黑水侧列管内 基本上不存在结垢现象。１ ２ 月２ ５日对 ４ １ １ ３ Ｅ ｌ Ａ 进行酸洗， 投用开始时效 果较好， 灰 水能达 １ ９ ０ ｀ Ｃ ， 但３ 天后就恶化至酸洗前的水平。２ ０ ０ ３ 年１ 月７日 对４ １ １ ３ Ｅ Ｉ Ａ进行了抽芯， 从抽芯来看
（ 镇海炼油化 Ｃ 股份有限公司， 浙江宁波， ３ １ ５ ２ ０ ７ ） 摘要 针对气化炉使用脱油沥青过程中出现的结垢问题， 重点分析了其原因及机理， 介绍了所采取的措 施和效果
关健词
气化炉 结垢 〕 〕 Ａ Ｐ Ａ Ｍ 混凝剂 絮凝剂 阻垢剂
镇海炼化公司化肥装置气化炉为德士古激冷 式炉， 设计压力 ８ ． ５ ３ Ｍ Ｐ ａ ， 温度 １ ３ ５ ０ ｀ Ｉ Ｃ ， 原料为减 压值油， 每台炉产氨设计能力 ５ ０ ０ Ｌ ／ ｄ 。因油资源 紧张， 渣油价格上涨， 企业亏损， ２ ０ ０ ２ 年开创了利
属离子） 绝大部分是通过碳黑饼带出系统， 只有很 少部分进人灰水系统， 形成相应的饱和溶液。从 表２ 可以得知， 在原料及碳黑开路投用前后这些 成分均 存在， 且闭路时灰水中 其对应离子浓度比 开路时要高 而在开路运行之前． 系统结垢问颗不
万方数据
第４ 期
陆克新等 ． 气化炉改用脱油沥青原料系统结垢原因分析及对策
用渣油及催化油浆进溶脱装置， 用溶脱装置的脱
理工号 。流程如图 １
油沥青（ Ｄ Ｏ Ａ ） 作为气化炉原料的工艺路线， 另建 碳黑开路装置替代原碳黑回收装置， 其它流程不 变， 依靠优化气化工况参数， 顺利实现了原料的劣
质化， 降低了生产成本， 企业走出困境， １ １ 碳黑开路流程叙述
图 Ｉ 碳黑开路流程
碳黑沉降过滤出系 统所需的混凝剂、 絮凝剂 均为聚丙烯酞胺（ Ｐ Ａ Ｍ ） ， 分子量有差异， 混凝剂为 １ ２ （ ０ ） 一 １ ４ ０ （ 〕 万单位， 絮凝剂为 ７ ０ ０ 一 ８ ０ ０ 万单位， 二者加人量根据试验结果： 混凝剂（ １ ０ － ２ ０ ） ｘ １ ０ － ６ ， 絮凝剂（ （ ２ － ５ ） ｘ １ ０ － ６ （ 德士古气化服务有限 公司提供） 。Ｐ Ａ Ｍ在开路中对碳黑起絮凝作用， 对浓缩后的碳黑浆起减阻作用， 对碳黑起改善过
闭路
升路
０ １ ＿ ． ９ ０ ３： ０ １ ６ ２ ５２ ７ １ ４ ２ ． ６ ９２ ７ １ ８ ． ６ １ ９ １ ５ ４ ８ ６ ５ ４ ６ ． ５ ３１ ５ ０ ． ７ ６ ４ ：２ １ ２ １ ８ ． ３ ． ２ ６ ３ ４ ４ ９ ． ６ ８ ４ ９ １ ６ ５ ０ ． ８ ． ０ ４ ５ １ ４ ４ ． ４ ＿ ５ ３ ５ １ ２ ２ ． ２ ． ８
万方数据
大
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
氮
肥
２ ０ ０ ３年
第２ ６卷
两套系 统同时运行。１ １ 月７ 日 停开路系统 对刮
泥机 进行改 造， Ｉ １ 月１ ２ 日 投用开路系 统， １ ３ 日 停
回收系统， 期间气化炉原料以 Ｄ Ｏ Ａ为主， 其中配 人１ ０ 一 １ ５ ｍ ３ ／ ｈ 的渣油。 气化炉使用 Ｉ 洲 ） Ａ 后， 围绕气化炉稳定运行和 降 低碳黑生成量的目 标， 重点调整气化炉运行的 参数： 提高入气化炉 ． Ｘ 从温度、 降低原料气中甲 烷含量、 提高人气化炉蒸汽油比等， 运行效果较理 想。 表现为气化炉本身无异常， 氧耗量也没明显 增加， 有效气产率没明显降低， 且碳黑生成量得到 控制（ 约占原料的２ ％左右） ， 气化炉使用 Ｄ Ｏ Ａ是 比 较成功的。但从 １ ０ 月中旬开始， 碳黑开路处理 碳黑水能力下降， 大部分碳黑水进碳黑回收系统 进行处理， 由此造成进气化炉原料油中灰分急剧 上升， 对气化炉的稳定运行产生影响。主要表现 为炉压上升， 激冷水经常加不上量等造成气化炉