高原皮带式抽油机变速箱输入轴油封的改进与应用
带式输送机五大保护升级和改造
工作原理
❖ 该纵撕装置原理与跑偏一致，由发射器、接收器和安装支架三部 分组成，其中发射器尾端有正负两根电源线，接收器尾端有正负 两根电源线和一根信号输出线，发射器和接收器在结构上是相互 分离的，当光束被中断，接收器无法接收到发射器发射的激光信 号，接收器尾端的信号输出线上就会输出一个12V左右的电压信 号，该电压信号通过三极管放大电路将电流放大后，连接到12V 继电器的电源侧，从而保证了信号的稳定输出。
三、基于IRI500D红外测温探头和S7300PLC的红外测温系统
图1外形示意图
相关参数
❖ 工作电压： 24VDC ❖ 工作最大电流： 50mA ❖ 输出信号： 4-20mA电流（线性） ❖ 测量温度范围： 0-500℃ ❖ 响应时间： 300ms ❖ 测量精度： 测量值的±1%或±1.5℃（取大值） ❖ 测量距离： 1500mm（距离过大，精度降低） ❖ 电气安装： 棕色（信号输出+）， ❖ 蓝色（信号输出—）， ❖ 黑色（屏蔽）
❖ 将1组发射器和接收器分别安装在支架上，再将支架安装在带式 输送机的机头架子上，当皮带纵向撕裂时，皮带上的物料将从皮 带撕裂的缝隙上落下，挡住发射器发射的激光信号，使光束中断， 接收器无法接收到发射器发射的激光信号，接收器尾端的信号输 出线上就会输出一个12V左右的电压信号，该电压信号通过三极 管放大电路将电流放大后，使12V继电器动作，实现了带式输送 机的纵撕保护功能。
相关参数
❖ 检 测 距 离 4mm(非埋入式)
❖ 工作电压[V] 5—36VDC
❖ 连续负载电流 [mA]≤200mA
❖ 工作温度[℃] -25—70℃
❖ 外壳材料
CuZn
汇报完毕 谢谢！
带式输送机“温度、跑偏、纵撕、堆 煤、速度”五大保护升级和改造
机车车轴齿轮箱工艺改进
资 阳南车传动公 司 （ ｉ ６ １０ ） 肖健全 四ＪＩ ４ ３ ３
从 ２０ 年 开始 ，南车 资阳公 司向越南供 窄轨 内燃 ０７
机 车，属于批量加工。该机车大部件全部采用 资阳公司
孔一拆箱一 钻油孔一配轴 承套一二次水压一攻螺 纹一 清 理去毛刺一 清洗 、刷防锈漆一交出。
体上进行 改进 。Ｇ Ｋ车采 用一 级 、二级 箱各 ２组 传动 ， 而越南机车采用每台 ６组二级箱体 。在此介绍 车轴 箱加
工工艺改进方法 。
图１ Ｇ Ｋ车轴箱示意 图
… … …
Ｇ Ｋ车轴箱均是 先装轴承套 后再装 轴承 ，对轴 承定
位靠轴承套进行 ，所有润滑油均是 由轴承套上油孔 （ 环 槽 ）提供。越 南车 轴箱 由于各轴 承孑 均 是直接 装 配轴 Ｌ
时 ，其中心距必须要加上精铣平 面的尺寸 ，否则精铣 平
面再进行镗孔时，再按正确 中心距 加工就无法加工 。
３ 加工中的其他质量问题及解决 ．
一
是首要 问题。要充分认识到变形是不可避免 的，但又必 须解决它 。对工序过程进行改进 ，改进后工 艺路 线 ：毛
坯处理一考料 、划线一铣平面一钻 对接孑 、倒角一组箱 Ｌ
钻铰定位销孔一打定位销一半精镗 、精镗孔一钻 端面
一粗镗一钻油管孔一拆箱一水 压试 验一 补焊一精铣平 面
２ １ ０ ０年第 ７ 期
变形影响更大。如 图２所示 。
， 放大
产生漏油原 因主要是 ：各分箱 面不平 整 ，密封 胶质 量不好或密封胶涂抹工艺方法不 对；油管孔或 其他 铸造 面漏油 。主要原 因是铸造砂 眼、疏松所造成。
造成打齿原 因主要是 ： 箱体孔垂 直度保证不好 ，造 成螺旋齿轮啮合不好 ， 而在传动过程 中受力 不均而导 从 致打齿 ；装配质量或齿轮加工精 度不 好 ，在螺 旋齿轮装 配时未保证螺旋齿轮啮合 面积 ，从而在使用过程 中受力
电动驱动系统高速轴旋转密封解决方案
PTFE冗余设计 优势： 高速密封能力(劢态跟随性相较传统油封要好，偏心鲁棒性要优） 优异的耐化学性 成本较传统类型，成本会高些。 劣势： 反向旋转能力差 EOL空气泄漏量要求
NO.305
1.概述
电驱系统单元或减速箱在新能源车型中是必不可少的一部分， 这主要取决于为了使驱劢电机发挥更高效的效率Map，故需减速 箱可能提供较大范围的速比，以使整个电驱系统的效率最大化， 降低整车电耗及提高整车续航里程。为此整个行业都在为提高续 航里程奋斗（主要在以下几点考虑：电池的功率密度、低滚劢轮 胎、低滚轮毂轴承、风阻系数、超低粘度润滑油、高效电驱系统、 整车车身刚性、整车轻量化（以新材料引用较为突出）），以传 统车为例，降低100kg的重量，整车的油耗可降低0.6L/km。
油封外形及劢态油封泵吸原理
单从油封设计本身来看，基本符合油封设计过程设计考量 点，可实现油封本身的功能。当然仅仅从仿真测试案例是无问题， 但这种类型的零件仅仅从仿真测试确认有无问题，还是比较单一， 需要从整体测试、台架测试、工程化制造等几个方面迚行衡量， 才能得到较为满意的答案。
泵吸 功能
7.材料特性及温度适用范围
0
90
13300 125
-5500 125
00:01:00 -3000 125
04:00:0 0
0
总测试时 240:00:
长
00
环境温 度
03:00:00 03:55:00 240:00:00
13300 140
0
环境温 度
油封的使用方法简洁范本
油封的使用方法油封的使用方法油封是一种常见的机械密封装置，它能够防止油润滑剂泄漏和外界污染进入设备内部，提高设备的使用寿命和稳定性。
下面将介绍油封的使用方法。
步骤一：安装油封在使用油封之前，需要将其正确地安装到设备上。
具体的安装步骤如下：1. 清洁安装位置：使用布料或气压清洗设备上的安装位置，确保其表面干净无尘。
2. 涂抹润滑剂：在安装位置上涂抹一层适当的润滑剂，以减少油封在安装时的摩擦。
3. 安装油封：小心地将油封放置在安装位置上，确保其正确对齐并与设备紧密贴合。
4. 固定油封：使用适当的工具将油封固定在设备上，确保其牢固不会松动。
步骤二：调整油封安装完油封后，需要进行一些调整以确保其正常运行。
以下是一些常见的调整方法：1. 调整密封压力：根据设备的要求，使用调压螺钉或其他调节装置，适当调整油封的密封压力，以保证其正常工作。
2. 去除气泡：在安装后，可能会有一些气泡残留在油封中。
通过轻轻拍打或使用专门的工具，将气泡排除出去，以确保油封的完整性。
3. 检查油封位置：确认油封是否正确安装在设备上，并检查其位置是否正确，以便正常密封。
步骤三：维护油封为了确保油封的正常使用和延长其使用寿命，定期进行维护是非常重要的。
以下是一些常见的维护方法：1. 清洁油封：定期使用布料或气压清洗油封，以去除附着在其表面的灰尘、污垢等物质。
2. 更换润滑剂：根据设备要求，定期更换油封中的润滑剂，以保证其正常润滑和密封效果。
3. 检查损耗情况：定期检查油封的损耗情况，如有损坏或磨损，应及时更换以避免密封效果的降低。
通过正确安装、调整和维护油封，可以提高设备的使用寿命和稳定性，避免油润滑剂泄漏和外界污染。
希望以上介绍的油封使用方法能对您有所帮助。
油封和轴之间的磨损
油封和轴之间的磨损
油封和轴之间的磨损可能是由多种因素导致的。
以下是一些可能的原因：
1.油封质量问题或装配原因可能导致油封早期失效，从而与轴产生
磨损。
2.灰尘、杂质等异物侵入系统，导致油封唇口磨损，进而造成油封
失效。
3.油封与工作介质相容性不良可能导致唇口软后、溶胀或硬化、龟
裂，从而造成油封失效。
4.轴的粗糙度不够，或者硬度不当或长期运转过程中轴类磨损等原
因都可能导致油封失效。
5.对于这种问题，传统的修复方法费时且费力，还可能受热应力的
影响。
根据多年在线修复工艺经验，可以采用索雷碳纳米聚合物材料技术进行修复。
这种材料具备耐磨、耐腐、耐温、耐油等性能，修复后在正常的运行环境下在与橡胶密封摩擦过程中有自润滑功能，可以减少部件之间的磨损。
以上信息仅供参考，如需了解更多信息，建议咨询专业人士。
游梁式抽油机减速箱漏油问题探讨
难度 大、费用高。按使 用规 定减速 器在 正常情况下， 不 同季节应更换不 同型号的润 滑油， 但在 现场管理 中， 由于各种 因素 的影响， 这一点难以 实现， 长期的运 行造成润滑油油质变差甚至变质 失效。 同时 由于减速器使 用期 限较 长， 漏油现 象也 比较严重， 目前采用的止漏措施很 多都 不能从根本解决 问题， 治标 不治本 ， 最 多只能保证 １ — ２ 年不漏。减速 器漏油是一个普 遍而又后 果较严 重的 问题， 因此， 文章针对这个问题进行 了 探讨 。文章 通过对漏油部位和原 因的分析， 提出
一
、
二 、造成漏油 的原 因
在封 闭的 减速 机里 ， 每一对 齿轮相 啮合 发 出热 量 ， 使减 速箱 内温度 升 高， 油箱 内压力增 加。油便 从密封不 严处 渗透 出来。 １ ． 减 速器 配件 松动 。加速 器在 组 装时 ， 合 箱 口 、油 封挡 板螺 栓 紧固 力矩 达不够 ， 螺栓 松动造 成漏油 。 ２ ． 减 速机 结构设 计不 合理 引起漏 油， 如 设计 的减速 机没 有通 风罩 ， 减 速机 无法实 现均压 ， 箱 内压力升 高造成漏 油 。 ３ ． 重 使用 ， 轻保 养， 未按要 求及 时添加 或更 换润 滑油 。多数 减速 器 自 运行 以来 ， 一直 没有更换 润滑 油， 造成 油料乳化 变质严 重 。 ４ ． 呼吸 器堵 ， 造成减 速器 内部压 力升高造成 漏 油。 ５ ． 润 滑油过 多， 润滑 油飞溅 严重造 成漏油 。
壬茑鼹务
Ｃ ｈ ｉ … ｎ ａ Ｃ ｈ 一 ｅ ｍ — Ｊ ｉ ＾！ ｃ ａ ｌ Ｔ ｒ Ｗ ａ ｄ ｅ
～
游梁式抽油机减速箱漏油问题探讨
郑立岩 赵大勇
１ ６ ３１ １ ３ ） （ 大 庆油 田第三 采油厂作 业大 队九队 ，黑龙江 大庆 摘
皮带减速机换油安全技术措施
确保油液排放干净
清理Байду номын сангаас油
在加入新油之前，必须确保减速机内的旧油已完全排放干净，以免影响新油的 性能和机器的正常运行。
油液收集
排放出来的旧油应妥善收集，避免对环境造成污染。
注意加油数量和质量
加油数量：按照减速机的要求，加入适量的新油，过多或过少的油量都可能影响减 速机的正常运行。
油品质量：确保加入的新油品质合格，符合减速机的使用要求，以防止加入劣质油 品对减速机造成损害。
测试皮带减速机的运行状态
空载试车
在不给设备加载的情况下，运行皮带减速机，观察其转速、噪音、振动等参数是 否正常。若出现异常，应及时停机排查原因。
负载试车
在设备加载的情况下，运行皮带减速机，检查其承载能力、传动效率等性能指标 。确保设备在各种工况下都能稳定工作。
记录和报告换油过程和结果
换油记录
详细记录换油的日期、所用油品 的型号、数量等信息，为后续维
火灾事故应急处理
启动火警报警
01
一旦发现火情，应立即按下火警报警器，向全体人员发出警报
。
使用灭火器材
02
根据火势大小，选择合适的灭火器材进行灭火。对于初期火灾
，可使用灭火器或灭火毯进行扑救。
疏散人员
03
在确保自身安全的前提下，组织现场人员沿着安全通道疏散，
远离火源。
人员伤害应急处理
急救措施：对于受伤人员，应立即采 取止血、包扎、固定等急救措施，防 止伤势进一步加重。
准备所需工具和材料
01
02
03
准备换油工具
如扳手、油漏斗、吸油器 等，确保工具齐全、完好 。
准备清洁用品
如抹布、清洗剂，用于清 洗设备表面和工具。
抽油机电机专用滑轨的应用
抽油机电机专用滑轨的应用摘要：抽油机皮带是连接电动机与减速箱的传动装置。
抽油机工作时由于上下往复运动，负荷平衡变化使皮带产生疲劳。
皮带成为消耗品，所以要经常更换。
这就给采油工日常维护带来很多工作量。
安全有效提高更换抽油机皮带的工作直接影响抽油机的各部件的使用寿命和运转时率。
抽油机电机专用滑轨可安全有效的解决更换皮带的操作风险，降低劳动强度，杜绝违章操作，并对于调整两皮带轮的“四点一线”提供精准定位。
关键词：抽油机电机滑轨皮带四点一线一、抽油机更换皮带、调整“四点一线”操作的现状调查1.更换抽油机皮带操作需要停机后，卸松电机滑轨顶丝和滑轨固定螺栓，用撬杠将电机向前移位，使皮带松弛后才能将皮带从轮槽中取出，更换好新皮带，再用撬杠将电机后移固定。
同时需要调整“四点一线”。
2.目前的现状是井组人员少，经常是单人操作，由于电机的自重使整个操作过程变得极为困难。
皮带过松过紧都会影响抽油机电机的功率的利用，甚至影响到抽油机的平衡率，加剧皮带的损耗。
3.大多数员工都冒险违章操作，将皮带套在大皮带轮槽里，然后用管钳子将皮带硬撬进电机轮槽中，特别是冬季气温低，皮带在低温环境拉力极差，这种操作对皮带的损伤特别严重，大大缩短皮带的使用寿命。
4.只要挪动电机就需要重新调整“四点一线”。
如果不调整“四点一线”，皮带不在一个平面内工作，同样缩短皮带的使用寿命。
5.由于电机只用四条螺栓固定，所以在利益的驱使下，很多电机发生被盗事件，在电机丢失的同时随之而来的是抽油机的运转时率受到影响。
二、抽油机电机专用滑轨的研究本文笔者阐述的是只要卸松锁紧螺母，摇动摇把，即可实现电机前后移动更换抽油机皮带，卸松左右顶丝即可调整皮带轮“四点一线”的抽油机电机专用滑轨。
1.将底座支架固定在抽油机基础上，将底座与钢管焊成一体，钢管穿在圆钢，将圆钢与底座支架焊牢。
将顶丝安装在底座两侧的抽油机基础上，用来锁定底座的左右位置。
电机基座中心有与丝杠吻合的螺纹孔，外端安装了轴承轮，可以支撑电机基座和上部安装的电机，摇动摇把丝杠带动基座前后运动时下端轮滚动，减小摩擦阻力。
高速轴密封方式
高速轴密封方式
高速轴密封方式主要包括自带密封和外加密封两类。
自带密封是指将轴承本身制作成具有密封功能设备，如轴承带防
尘盖、密封圈等。
外加密封则是在设备端盖等内部制作成具有各种功能的密封设
备，这种密封方法又分为非触摸式与触摸式两种。非触摸式密封就是
密封件与其相对运动的零件不触摸，且有恰当空隙的密封，这种方式
的密封在作业中几乎不发生冲突热，没有磨损，独特适用于高速和高
温场合。非触摸式密封常用的有空隙式，迷宫式和垫圈式等各种不一
样布局方式。触摸式密封则是密封与其相对运动的零件相触摸且没有
空隙的密封，因为密封件与合作件是直接触摸，所以在作业中冲突较
大、发热量大，容易造成触摸面磨损，使密封作用与功能降低，所以
这种方式比较适合中、低速的作业条件。
旋转轴密封的几种方法
旋转轴密封的几种方法旋转轴是机械设备中常见的一种传动方式，为了保证旋转轴的密封性能和工作寿命，需要对其进行密封。
以下是几种常见的旋转轴密封方法：1.油封密封法：油封是最常见的旋转轴密封方法之一、它通过利用弹性元件将轴和设备外壳分离，在轴与油封之间形成密封垫片，防止润滑油或润滑脂的泄漏。
油封易于安装和更换，适用于各种旋转轴密封的应用。
2.密封球轴承密封法：密封球轴承是一种特殊的滚动轴承，它在轴端内部装有密封装置，通过防尘、防水和防腐蚀的功能来实现密封效果。
这种密封方法在高速旋转轴上常用，能够有效减少润滑剂的泄漏。
3.机械密封法：机械密封是一种通过静密封和动密封的方式来实现。
静密封部分通过密封面的贴合，形成对介质的封闭；动密封部分则通过密封环与轴的相对运动形成密封。
机械密封适用于高速旋转轴和耐高温、耐压的工况。
4.磁性密封法：磁性密封是一种利用吸力来实现密封效果的方法。
它通过在轴和设备外壳上分别安装磁体，使其吸引并将轴封闭在磁力线圈中。
磁性密封具有无摩擦、无磨损的特点，适用于高速、高精度的旋转轴密封。
5.气体密封法：气体密封是一种通过高压气体来实现密封效果的方法。
它通过在轴和设备外壳之间建立一个高压气体室，阻止介质的泄漏。
气体密封适用于高真空环境下的旋转轴密封，能够有效防止气体和污染物进入设备内部。
6.轴封环密封法：轴封环是一种用于密封旋转轴的环形零件，它通过与轴之间的摩擦来实现密封效果。
轴封环适用于低速、中低压的旋转轴密封，常见于汽车发动机、柴油机等设备中。
以上是几种常见的旋转轴密封方法，不同的方法适用于不同的工况和要求。
在选择和应用时，需考虑到轴的转速、工作压力、介质性质等因素，以确保密封效果和使用寿命。
此外，还需要定期检查和维护密封部件，及时更换磨损的部件，以保证密封系统的正常运行。
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２３３ 渗 漏 时 ， 紧 螺丝 即可 ， 作 方 便 。 ．． 稍 操 ２３ 更 换 时 ， 用拆 皮 带 轮 ， 时 、 力 ， ．４ ． 不 省 省 易操 作 。
３ 现场 应 用 情 况调 查
【 键词】 关 变速 箱 ； 油封 ； 造 ； 用 改 应
０ 引言
高原 皮 带 式 抽 油 机是 近 几 年 发 展 起来 的 一 种无 游梁 式 抽 油 设 备 。
盘 根 ，加 盘 根 时 相邻 盘 根切 １错 开 一 定 角 度 ）均 匀 上 紧 三 个 螺 丝 ， （ ７ １ ， 压 盖 向 里推 进 ， 以使 压 盖 的 凸 台压 紧 盘 根 ， 到 密封 的 目的 。 达 ２２ 结 构 ＿ 其 结 构 由 轴 承端 盖 、 盖 、 紧 螺 丝 、 根 组 成 ， 构 简单 。 图所 压 压 盘 结 如
即 使 有 轻 微渗 漏 ， 紧 压 紧 螺丝 即 可 ， 作 非 常 方 便 ， 稍 操 即便 换 盘 根 也 很 简 便 一个 人 约 十 分 钟 即 可完 成 。 另外 ， 也 没 有 因 为 油 封磨 损 输 入 轴 再 而 换 轴 。 大 减少 了停 井 时 间 ， 少 维 修 费用 和劳 动 强 度 ， 高 了开 井 大 减 提 时 率 ． 约 了成 本 。 节
【 摘 要 】 皮带抽油机 变速箱输入轴油封是密封输入轴 ， 防止润滑油泄露的装置。原油封 密封性能差， 寿命短 ， 磨损输入轴， 更换繁琐 ， 维修
时 间 长 ，－ 量 大 ， ＿作 Ｔ 维修 费 用 高 ： 改造 后 的 油 封 在 胜 采一 矿 多 台抽 油机 的应 用 中 ， 良好 效 果 。 具有 结 构 简单 ， 封性 好 ， 换 方 便 ， 它 密 更 寿命 长 ， 本 成 低 的特 点 。
３１ 胜 采 一 矿 坨 １３区块 ６台 抽 油 机 油封 改 造 后 现 场 应 用效 果 。（ ． ０ 见
表 １ ） 表 １ 改造 后 油 封 使 用 效 果统 计 表
１１ 抽 油 机 变 速 箱 的润 滑 方 式 采 用 的 油 浸 式 润 滑 ，机 油 数 量 多 ， ．－ ２ 机 油 浸 泡着 输 入 轴 。 这 为渗 漏 创 造 了条 件 。
照片 示 意 图
封 塞 在输 入 轴 与 轴 承 端 盖之 间 。
２３ 特 点 ． ２３１ 该 装 置 密 封部 分 面积 增 大 （ 多 个 盘 根 的 整 体 厚 度 ） 因 此 密 封 ． ． 为 ，
效 果好 ， 用 时 间 长 ， 使 而且 不 易 在 轴 上 磨 出槽 痕 、 速 装 置 、 向 系统 、 挂 装 置 、 架 底 座 部 分 等 减 换 悬 机 组成 。其 能 耗 低 ， 安全 性 能 高 ， 程 长， 冲 次 ． 别 适 宜稠 油 的 开 发 ． 冲 低 特
越来 越 被 广 泛 应用 到采 油 生 产 中来 。 速 箱 是该 抽 油 机 的 重 要 组成 部 变 分 。 现 场应 用 中 ． 抽 油 机变 速 箱 输 入 轴 油 封经 常渗 漏 润 滑 油 ， 响 在 该 影 润滑 、 染 设 备 ． 至造 成 轴 的 磨 损 损 坏 。 直 接影 响 其正 常运 转 ， 对 污 甚 针 以上 问题 ， 原 油 封进 行 了改 造 。 改造 后 的油 封 ， 绝 了渗 漏 ， 对 杜 且维 修 方便 、 修 时 间 短 、 用低 、 约 成 本 ． 提 高 了 开 井 时率 ， 高 了 油井 维 费 节 且 提 产 量 ， 得 了 良好 的 效 果 。 取
１２ ．． 更换 时 需 要 拆 皮 带 轮 ， 作 不 方便 ， 作 量 大 ， 间 长（ 换 一 ４ 操 工 时 更 个 密 封 圈需 要 约 １小 时 的 时 问 ） ，换 轴 需 要 约 ３个 小 时 ，而 且 成 本 更
贵。
从 上 表可 看 出 ， 用 改 造后 的油 封 装 置 ， 漏 情 况 有 了 明显 改 善 ， 使 渗
２ 改造 后 的 油 封原 理 、 结构 及 特 点
针 对 原 油 封 存 在 的 以 七问 题 ， 据 离 心 泵 泵 轴 的密 封 原 理 ， 原 根 在
油 封 的 基础 上 对 其 进 行 了改 造 。 改造 后 的油 封 结 构 、 理 及 特 点 如 下 ： 原
２１ 原 理 ．
２１ ０ １年
第１ 期
Ｓ Ｉ Ｎ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｎ Ｌ ＧＹＩＦ Ｒ Ｔ Ｏ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ Ｏ Ｏ Ｏ ＭＡ Ｉ Ｎ Ｎ
０机械 与电子。
科 技信息
高原皮带式抽油机变速箱输入轴 油封的改进与应用
谢 志 军
（ 胜利 油 田分公 司胜 利 采油厂 采油一 矿 山东 东营
２ ７５ ） ５ ０ １
１２ 原油 封 存 在 的 问题 １ ． 油 封 密 封 接 触 面少 ， ．１ ２ 导致 密 封 效 果 差 ， 寿命 短 。 且长 期 运 转会 而
在 密封 部 位 磨 出槽 痕 ， 封 效 果 变 的 更 差 。 密 １ ． 油封密封材料硬 ． ．２ ２ 导致 效 果 差 。
１２３ 油封 为 专 用 ０型 密 封 圈 ， 本 高 。 ．． 成
１ 原 来 油 封 结构 及 存 在 问 题 分析
高原 抽 油 机变 速箱 输 入 轴 油 封 经 常 渗 漏 ， 厂 家 维修 时我 对其 结 在 构进 行 了细 致 的研 究 ， 现 该 油 封 为 塑 料 油封 ， 弹 簧 拉 紧 密封 。 结 发 靠 其
构 如下 ： １１ 原 油 封 结 构 ． １１１ 原 油 封 结 构 包 括 塑 料 油 封 、 紧 弹 簧 组 成 ， 结 构 如 图 整 个 油 ．． 拉 其