浅谈高速公路路面排水设计分析
高速公路路面设计及排水设计
高速公路路面设计及排水设计高速公路是现代化交通网络中不可或缺的重要组成部分，而高速公路路面设计及排水设计是确保高速公路行车安全和运营顺畅的关键因素。
下面将详细介绍高速公路路面设计及排水设计的相关知识。
一、高速公路路面设计高速公路路面是指公路车辆行驶所必须通过的道面结构，它的设计需要考虑多个因素，如路面材料、结构类型、施工方式、落差、走向和坡度等。
不同因素对路面的影响不同，因此在设计路面时需要全面考虑。
1.路面材料选择路面材料是决定路面性能和使用寿命的重要因素。
在选择路面材料时需要综合考虑多个因素，如路面设计速度、气温变化范围、降水量、路基土质、交通量等。
一般高速公路一般采用水泥混凝土路面或沥青混凝土路面，这两种路面材料具有良好的耐久性和抗压性能。
2.路面结构类型高速公路路面结构类型包括刚性路面和柔性路面。
刚性路面结构是指路面上加设钢筋混凝土或灰铸铁配重，以增加其耐久性，并防止因地面沉降引起路面变形。
柔性路面结构则采用沥青混合料表面覆盖层和碎石底层，具有更好的弹性和减震能力。
3.落差、走向和坡度高速公路落差是指公路相对水平面的高差，走向则是公路在平面上的方向，而坡度则是指公路在垂直方向上的倾斜程度。
这些因素的选择必须符合道路设计标准，以确保车辆在行驶过程中保持平稳和安全。
二、高速公路排水设计高速公路排水设计是指保证路面及附属设施在降雨天气下正常排水运营的系统和工程。
排水设计应综合考虑公路附近的河流、密集建筑区、土地利用状况等因素。
1.排水系统类型高速公路排水系统分为道路地下排水系统和路面运行排水系统。
道路地下排水系统包括排水管网、溢流口等。
路面运行排水系统包括表层排水系、横向纵向排水设施、积水井等。
2.排水设施的设计设计排水设施是为了确保在降雨天气下，高速公路的排水系统能够快速而有效地排水，以维护行车安全。
需要充分考虑到水文条件、周围环境、设施条件等方面。
为了达到良好的排水效果，排水设施的位置、数量、尺寸、排水能力要适当。
浅谈高速公路的排水
９ ０一 文章编号 ：１ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ７－ ０ ０ ９ ０－ ０ ３
北 方 交 通 Ｄ Ｏ Ｉ ： Ｉ Ｏ ． １ ５ ９ ９ ６ ／ ｊ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． ｂ ｆ ｊ ｔ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ７ ． ０ ２ ７
２ ０ １ ５年
统 ； 形成 的系统是否合理 。因此在高速公路
排水设 计 时应 注意 以下 几个 方面 ：
（ １ ） 排 水沟 填 方 路 段 一般 设 计 为 排水 沟 ， 大部 分 为 矩形 和
梯形 ， 可用 片石 砌筑 或混 凝 土现浇 。 （ ２ ） 边 沟
第 ７期
浅 谈 高 速公 路 的排 水
田 兆 民
（ 中铁 十九局集 团有 限公 司 沈 阳市 １ １ ０ ０ ０ ０ ）
摘 方式 。
要： 阐述了高速公路排水的原则 ， 介绍了路基 、 地下水 、 路面表面 、 路 面内部 、 超高路段 、 中央分隔带的排水
关键词 ： 高速公路 ； 排水 ； 路基 ； 地下水
筑粒 径递 减 的砂 砾 做 成 反 滤 层 ， 砂 砾 的 含 泥量 小 于
５ ％ 。渗 沟 的顶部 用 返 滤 土 工 布 覆 盖 并 在 土 工 布上
缘石 砌 筑时 ， 缘石下砂浆断开 ４ ０ ｃ ｍ， 并 在 断 开 的砂 浆处 填 以碎石 ， 以便排 出路 面结 构层 中的水 ， 缘 石 的 外侧 在 路肩基 层 顶面 处铺 设 ｌ Ｏ ｏ ｍ厚 、 粒径为 ０ ． ５— １ ｃ ｍ 的碎石 层 ， 碎石层 与 缘石下 方 填充 碎石 联 通 ， 并
（ ４ ） 急 流槽 急流槽 是排 泄 路面水 、 挖 方边 坡水 的重 要设 施 ，
浅析高速公路路基路面排水设计
６ ４・
价值 工程
浅析 高速公 路路基路面排水设计
Ｓｉ ｍｐｌ ｓ ｕｓ ｉ ｎ ｏ Ｈ ｉ ｗａ ｅ Ｄｉｃ ｓｏ ｎ ｇｈ ｙ Ｒｏａ ｂｅ ｄ ｄ Ｐａｖ ｍ ｅ ｔＤｒ ｉ ａ ｓｇ ｅ ｎ ａ ｎ ｇｅ Ｄｅ ｉ ｎ
周 琴 Ｚ ｏ ｎ ｈ ｕＱｉ
（ 疆新 纪元 公路 设计 有限责 任公 司 ， 鲁 木齐 ８ ０ ０ 新 乌 ３ ０ ０） （ ｉ ｉ ｇ ｉ ｙ ａ ｉ ｗ ｙＤ ｓ ｎＣ ． ｔ． ｒｍ ｉ ３ ０ ０ Ｃ ｉａ Ｘ ｎ ａ ￣ｉ ｎＨ ｇ ａ ｅｉ ｏ， ｄ， ｕ ｑ ８ ０ ０ ， ｈｎ ｊｎ Ｘ ｕ ｈ ｇ Ｌ Ｕ
ｓ ｏｔｎ ｔ ｉｅｏ ｏ ｄ． ｅｐａ ｒｄｓ ｕ ｓ ｓｔ ｏ ｅ ｔｏ ｏ ｄ ｅ ａ ｅ ｎ ｒ ｉａ ｅｄ ｓｇ ｈ ｒｅ ｈｅｌｆ ｆｔ ｒ ａ Ｔｈ ｐｅ ｉｃ ｓｅ ｈｅｃ ｎｔｎ ｆｒａ ｂ ｄ ｐ ｖ ｍｅ ｔｄ ａｎ ｇ ｅ ｉｎ． ｈｅ
摘要 ： 水的作用会加剧路基路面结构的破坏， 加快路面使用性能的恶化 ， 缩短道路的使用寿命。文章针对路基路面排水设计等内容进行了
探讨 。
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｓｒ ｃ ：Ｔｈｅ ｆｎ ｔｏ ｆｗａｅ ｌ ｅ ａ ｅｂａｅ ｔｅ ｄ ｓｒ ｃｉｎ ｏ ａ ｅ ｎ ｔｕ ｔ ｅ ｓ ｅ ｐ ｔｅ ｄ ｔｒｏ ａｉｎ ｏ ｖ ｍｅ ｔｐ ｒｏｍ ａ ｃ ｎ ｕ ｃｉｎ ｏ ｔｒ ｗｉ ｘ ｃ ｒ ｔ ｈ ｅｔｕ ｔｏ ｆｐ ｖ ｍｅ ｔｓｒ ｃｕｒ ， ｐｅ ｄ ｕ ｈ ｅｅｉｒｔｏ ｆｐａ ｅ ｎ ｅ ｒ ｎ ｅ ａ ｄ ｌ ｆ
关键词 ： 路基 ； 水； 排 设计
Ｋ ｅ ｒ ：ｒ ａ ｂ ｄ ｄ ａｎ ｇ ｄ ｓｇ ｙ ｗｏ ｄｓ ｏ ｄ ｅ ； ｒ ｉａ ｅ； ｅ ｉｎ
高速公路的路面防滑与排水方案
高速公路的路面防滑与排水方案高速公路是现代化道路交通网络中的重要组成部分，为了确保行车安全和舒适性，对于高速公路的路面防滑与排水方案非常关键。
本文将从不同的角度探讨高速公路路面防滑与排水的重要性以及有效的解决方案。
一、高速公路路面防滑的重要性高速公路路面防滑是指在各种天气条件下，确保车辆轮胎与路面之间能够有效地产生摩擦力，以防止车辆在行驶过程中发生侧滑、打滑等危险情况。
路面防滑对于行车安全至关重要，特别是在恶劣的天气条件下，如雨雪天气或湿滑路面上。
为了保持高速公路的路面防滑性能，采取以下措施是必要的：1. 路面材料选择：选择具有良好防滑性能的路面材料至关重要。
例如，常用的透水混凝土、改性沥青等路面材料，能够增加路面与轮胎之间的摩擦力，提高行车安全性。
2. 路面纹理设计：通过设计不同形状和深度的纹理，可以增加路面与轮胎之间的接触面积，提供更多的摩擦力。
常见的路面纹理设计包括切割槽、纵横交错的花纹等。
3. 定期维护保养：高速公路路面防滑性能的维护保养是确保路面长期保持良好状态的关键。
定期检查路面的磨损情况，并及时修复或更换破损路面，能够有效地提高防滑性能。
二、高速公路路面排水的重要性高速公路路面排水是指在降雨等恶劣天气条件下，确保路面能够迅速排水，避免积水产生，保障行车安全和舒适性。
良好的路面排水系统能够有效地减少泛滥、积水等问题，提高道路通行能力。
为了确保高速公路路面排水的有效性，应该采取以下措施：1. 设计合理的坡度和横坡：在设计阶段，应根据降雨量和地形条件合理确定路面的坡度和横坡。
坡度和横坡的设计可以帮助水流顺利流入路侧排水设施，避免在路面上产生积水。
2. 定期清理排水设施：定期清理排水沟、雨水篦子等排水设施，确保其通畅无阻。
堆积的泥沙和杂物会阻碍水流的排出，导致积水产生。
3. 安装透水性好的材料：在一些需要特殊排水要求的路段，如隧道出口、桥梁上等，可以采用透水性好的材料，如透水混凝土、透水铺装等，提高路面的排水性能。
高速公路路面设计中的排水问题
高速公路路面设计中的排水问题高速公路作为现代交通网络的重要组成部分，对于社会经济的发展起着举足轻重的作用。
而高速公路的安全性和舒适性，则离不开一个重要因素——排水系统的设计和建设。
在高速公路的路面设计中，排水问题是一个必须要考虑和解决的重要环节。
首先，畅通的排水系统是确保公路交通安全的前提条件。
在高速公路行车过程中，一旦出现大雨或暴雨天气，道路上积水情况会严重影响行车的安全性。
如果公路路面设计不合理，排水系统不健全，就会出现积水现象，导致车辆在行驶过程中打滑、操控困难甚至发生交通事故。
因此，在高速公路路面设计中，要充分考虑排水系统的设置和功能，确保水能及时、顺畅地排除，为车辆行驶提供一个安全的环境。
其次，高速公路的排水问题还与环境保护息息相关。
在雨水排放过程中，如果排水系统设计不合理，或者存在漏洞，将导致雨水中的油污、颗粒物等污染物被卷入排水管道，从而对周围水环境造成污染。
此外，也会使得水资源的浪费更加严重。
因此，高速公路的路面设计中，不仅要考虑排水系统的功能，还要注重环境保护问题，采取相应的技术手段，减少排水和雨水对环境的影响。
当前，高速公路路面设计中的排水问题正逐渐引起人们的重视。
在技术手段方面，随着科学技术的不断进步和创新，新型的排水系统和材料也逐渐应用于高速公路的建设中。
比如，利用微观通道原理的渗水路面技术，可以有效地提高路面的排水性能，减少积水的出现；采用生态透水材料，可以提高路面的透水性，减少雨水排放对环境造成的影响。
这些新技术的应用，使得高速公路的路面设计更加科学、环保。
此外，还有一些案例也值得借鉴。
例如，一些国家在高速公路的设计中，采用了梯级式排水系统。
这一系统可以有效地将水流引导到合适的收集地点，避免在路面上形成积水。
同时，利用梯级式排水系统还能将水流分散，减小水流对于路面材料的冲刷和损坏。
这种设计不仅提高了道路的排水性能，还降低了路面养护的成本。
总之，高速公路路面设计中的排水问题不容忽视。
浅谈高速公路的排水设计
塞， 使排水能力严重不足， 从而导致下游中央分 隔带积水严重， 有的下雨后几天中央分隔带仍 有积水， 使路基长时间浸泡， 影响了路基、 路面
的强度 。
由于通讯 、监控管线人手孔 的设置 阻断 了 中央分 隔带 排水 ， 成中央分隔带 积水或积水 造
渗人人手孔 。 为 了解决这些 问题 ， 以下办法处理 ： 采用 对 于没计底坡小 于 ｏ ％的，采用锯齿形纵 向矩形 ３
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工 程 技 术
浅谈高速公路 的排水设计
应 海 峰
（ 江苏淮安 交通勘 察设计研究院有限公 司， 江苏 淮安 ２ ３ ０ ） ２０ １
摘 要： 随着我 国高速公 路建设 加快 ， 基排 水设 计 不 当而造 成的 工程病 害 日益增 多 ， 路 直接造 成 国 家财 产 的损 失。 因此 ， 高速公路 路 基排 水设计 的重要性愈 益 突 出， 证 高速 公路 的使 用性 能和使 用寿命 十分 重要 。本文 从 高速公 路 排 水设计 内容入 手 ， 绍 了高速 对保 介 公路 边沟排水 设计 、 中央分 隔带排 水设 计及路 面渗 水 的排 水设 计 。 关键 词 ： 高速公路 ； 水设计 排 １高速公路排水设计概述 高速公路排水设计对于高速公路 路基 的稳 定 性及路 面的使用寿命有着显著的影 响。高速 公 路排水设计应包含 以下两个方 面的 内容 ： 其 是要考 虑如何减少地下水、农 田排 灌水 对路 基稳定性 及强度 的影响 ， 一般称之为第一 类排 水 ；其二是要考虑如何将路表水迅速排 出路基 之外 ， 最大限度地减少雨水对路基 、 面质量的 路 影响， 减少 因路表水排水不 畅或路表水下 渗对 路基 、 路面结构和使用性 能产生 的损 害 ， 称为 这 第 二类排水。 ２高速公路边 沟排水设计 边沟设计在高速公路排水设计 中 占 很大 有 的 比重 ， 设计人员都给予高度重视 ， 在设 计过 但 程中往往 会忽视一些施工中的问题 ，如边 沟 的 尺寸不考虑具 体情 况 ，死搬硬套 有关规 范 、 规 定 ；又如施工单位大都未能按有 关设 计要求将 原地表土、河塘清淤土等弃 土运送至 取土坑 内 用于复垦还田 ， 而是弃放于路线 两侧河 塘 中， 造 成部分河塘无法将路基水排人。另外 由于沿线 农 田为分户承包 ，当地乡镇 为了减少地方 矛盾 的产生 ， 常常要求增加、 改移和调整小 型构 造物 设 置位 置。还有一点就是设计 中没有充分 考虑 利用高速公路施 工中超宽填土 ＋Ｔ等 。 ｙ
高速公路排水系统及环保设计
高速公路排水系统及环保设计高速公路排水系统及环保设计引言：随着城市化进程的不断加快，高速公路建设成为城市交通发展的重要组成部分。
在高速公路建设过程中，排水系统的设计和环保措施显得尤为重要。
本文将从排水系统的设计原则、技术方案、水质保护、环保措施等方面对高速公路排水系统及环保设计进行探讨和分析。
一、高速公路排水系统的设计原则1.1 高速公路排水系统的目标高速公路排水系统的设计目标是保证路面排水通畅，有效处理雨水并减少对环境的影响。
确保路面安全，避免积水和水灾等意外事故的发生。
同时，要求设计寿命长、维护管理方便，并考虑未来道路扩建、改造的因素。
1.2 高速公路排水系统的基本原则（1）合理布置排水设施，确保排水畅通，尽量减少污染的产生；（2）采用科学、先进的设计技术和材料，确保设施的稳定性和耐久性；（3）注重整体系统的统一性和协调性，提高排水系统的效能；（4）注重生态环境的保护，降低对生态环境的破坏。
二、高速公路排水系统的技术方案2.1 高速公路排水系统的组成高速公路排水系统主要由路面排水、沿线排水和集中排水组成。
其中，路面排水设施包括路沟、雨水口、人孔井等；沿线排水设施包括排水槽和雨水收集设施；集中排水设施包括雨水集水池和泵站等。
2.2 高速公路排水系统的设计要点（1）准确计算和确定设计洪水指标，确保排水设施的合理尺寸和容量；（2）根据地形、地质条件选择合适的排水设施，确保排水系统的排水能力；（3）采用防渗漏、防冲刷、排污处理等措施，确保排水系统的稳定性和环保性；（4）合理选择材料和施工工艺，确保排水设施的使用寿命和质量。
三、高速公路排水系统的水质保护3.1 高速公路排水系统排出的污水特点高速公路排水系统排出的污水主要包括雨水和道路上的污染物，如油污、悬浮物、重金属等。
这些污染物对水质造成不良影响，同时也对周边土壤和水体产生潜在威胁。
3.2 高速公路排水系统的水质保护措施（1）建立雨水污染物净化设施，如雨水花园等，对雨水中的污染物进行净化处理；（2）加强路面油污和垃圾的清理工作，减少污染源；（3）采用分土带、截污沟等措施，防止污染物进入水体；（4）加强对雨水的监测和管理，对排放超标的污水进行处理。
高速公路路基路面排水设计
浅析高速公路路基路面的排水设计摘要：我国路面排水系统的不完善，是影响高速公路行车安全、造成公路早期破坏的主要原因之一。
鉴于目前很多公路建设者已经认识到路面表面排水系统的重要性，笔者作为公路方面相关的工作者，完善的路面排水系统设计更是必不可少的。
关键词：路基路面排水设计一、高速公路排水设计概述高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。
高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。
综上所述，作者结合高速公路在设计以及施工中出现的问题谈一点自己的体会。
1、排水设计要因地制宜、全面规划、因势利导、综合整治、讲究实效、注意经济,充分利用有利地形和自然水系。
一般情况下,地面和地下设置的排水沟渠宜短不宜长,以使水流不致过于汇集,做到及时疏散、就近分流。
2、各种路基排水沟渠的设置,应注意与农田水利相配合,必要时要适当增设涵管或加大涵管孔径,以防农业用水影响路基的稳定性,并做到路基排水有利于农田灌溉。
路基边沟一般不用作农田灌溉渠道,两者必须合并使用时,边沟的断面应加大,以防止水流危害路基。
3、设计前必须进行调查研究,查明水源与地质条件,重点路段要进行排水系统的全面规划,考虑路基排水与桥涵布置相配合、地面排水与地下排水相配合、各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合,做到综合整治,分期修建。
对于排水困难和地质不良的路段,还应和路基防护与加固工程相配合,并进行特殊设计。
4、路基排水要注意防止附近山坡的水土流失,尽量不破坏天然水系,不轻易合并自然沟溪和改变水流性质,尽量选择有利地质条件布设人工沟渠,减少排水沟渠的防护与加固工程。
对于重点路段的重要排水设施,以及土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠,应进行必要的防护与加固。
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建筑工程 Architectural Engineering
在转弯地段较多的高速公路中，道路的交汇地点是最容易发生积水现象的。
在匝道汇合的地方，路面积水的几率往往与其他平直的路边相比较大。
而且，这些路段的排水设计与其他地方不同，因为填方地点的限制，排水管又相对较小，从而在种种因素的作用下加大了道路积水的可能性。
在道路完成施工之后，来往的车辆对路面的伤害会直接影响到高速公路的使用寿命。
1 道路积水对高速公路的影响
在我国，所有的高速公路都是沥青铺制的。
一直以来，路面积水始终都是影响高速公路使用寿命的主要因素之一。
在高速公路积水的基础上，会加大重量和温度对高速公路的伤害。
在积水浸泡的作用下，沥青表面的保护膜与路面发生分离，从而使整个高速公路的路面都遭到破坏。
由此可知，路面积水对高速公路的破坏主要表现在以下几点。
1.1 渗透
在路面积水存在时，积水会通过沥青路面的细微管道渗入，降低地基中的无黏结粒材料，从而使路面上的重量对马路直接造成伤害，从而减少马路的使用寿命，还有可能出现错台和开裂的情况。
1.2 影响行车荷载力
当高速公路的路面有积水时，若不能得到及时解决，来往车辆对高速公路的破坏力将会加大。
路面上的水在沥青表面形成一层水膜，极大地加大了来往车辆和路面之间的摩擦力。
同时在车辆行驶重量的作用下，沥青表面上的毛细管道逐渐收缩，直接加快了路面上的积水下渗的速度，从而对高速公路的使用寿命造成了影响。
常出现的高速公路上不均匀的荷载情况主要是由于单向交通的混合导致的。
车辆在高速公路上行驶的过程中，由于车身大小和重量的影响，相比小型汽车，大型的货车、吊车等车辆行驶速度较慢，在公路上停留的时间较久，对路面的作用力较大，从而导致高速公路的路面不均匀地下沉，形成错台。
1.3 填充材料失败
沥青路面容易受高温天气的影响。
当室外气温上升到一定程度时，沥青路面的连接材料会被挤出；在气温下降后，沥青路面又快速收缩，使填充物被挤出。
这样一收一缩逐渐使沥青路面表面产生了许多间隙。
雨水顺着间隙渗透到公路底层，对地基产生破坏作用，逐渐使拉裂变成缝隙。
1.4 排水设计缺陷
研究调查表明，高速公路上出现的翻浆等现象大都是由于积水在公路表面停留时间过长造成的，就从侧面反映了我国高速公路上排水系统的不健全，不能使积水快速排出。
很多坡路在雨后不能有效地将积水排出，是因为盲沟和暗沟的设计并不科学，排水沟使积水汇聚到一起，加剧了路面上的积水现象，从而使公路的板体不均匀下降，减少了高速公路的使用寿命。
2 高速公路路面排水设计的建议
首先，在高速公路路面的排水设计中要涉及到各个方面，保证每一个路段都有排水系统，并在中央设置好分隔带，减少路面上积水渗入地基的可能性。
同时，设计和施工人员要增加高速公路下路肩盲沟的数量。
沥青路面在建设和维修的过程中多多少少都会形成一些接缝，这些接缝是最容易出现雨水下渗的情况的。
因此，沥青混凝土的应用在这一过程中起到了十分重要的作用。
其次，在很多复杂的地段要合理规划边沟的建造。
边沟的深度对于减少或者防止雨水下渗具有一定的作用。
沥青路面的基层和底基层都具有透水性，若是边沟深度不够，会直接导致下渗的雨水增多，尤其在高路段和坡路，雨水下渗的情况会更加严重。
除此之外，在盲沟和渗沟的设计中，挖方区与其他地方相比更容易遭到破坏。
因此，在进行设计时要尽可能选择平缓的路段，以此维持高速公路排水系统的运作。
最后，要定期对高速公路上的排水系统进行全面的检查，一旦发现问题要及时进行修补和维护，以保证排水系统发挥最大的效用，减少积水对路面的破坏，从而增加高速公路的使用年限。
3 结束语
综上所述，高速公路的路面积水会在许多方面对高速公路的路面造成破坏，从而影响其质量，减少使用寿命。
由此可见，加强高速公路的路面排水系统的设计是十分重要的。
我国幅员辽阔，地大物博，气候复杂多样，阴雨连绵的天气时有出现。
若是不能及时弥补高速公路排水系统存在的不足，那么以后将会出现更加棘手的问题。
沥青混凝土路面是最常见的，也是最易出现问题的。
沥青混凝土路面要尽可能使用边缘性的排水方式，保证缝隙之间能够满足雨水下渗的需求，设置上下封层，这样可以有效降低路面积水对高速公路造成的危害。
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浅谈高速公路路面排水设计分析
沈勇
（湖南省交通科学研究院有限公司，湖南 长沙 ４１００００）
摘 要：随着我国经济和科技水平的发展和进步，高速公路的数量与日俱增，国人的交通出行越来越便捷。
然而，在国人享受科技为我们带来的便利的同时，高速公路由于其自身结构的复杂性以及建造的难度，容易受到各种因素的影响，从而影响其使用的年限，而排水系统设计上的缺漏就是其中一个重要因素。
本文将立足于实际，对高速公路的路面排水系统当前应用的概况以及有可能出现的问题进行简单的说明。
关键词：高速公路；排水设计；分析
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