公路碾压混凝土路面施工方案
碾压混凝土施工方案
碾压混凝土施工方案1. 引言碾压混凝土是一种常见的施工方式，适用于道路、机场跑道、停车场等混凝土路面的建设。
本文将介绍一种碾压混凝土施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的处理措施。
2. 施工前的准备工作在进行碾压混凝土施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 材料准备首先，需要准备好所需的材料，包括混凝土、纤维增强剂、水泥、碎石等。
这些材料的质量必须符合相关标准，确保施工后的混凝土路面具有良好的强度和耐久性。
2.2 设备准备在进行碾压混凝土施工之前，需要准备好必要的设备，包括碾压机、混凝土搅拌车、水泥罐车等。
这些设备的选用应考虑施工区域的大小、施工时间等因素，以确保施工效率和质量。
2.3 工地准备在施工前，需要对工地进行必要的准备工作。
首先，清理施工区域，清除杂物和障碍物，确保施工区域的平整度；其次，对施工区域进行测量和标记，确定施工的范围和线路；最后，进行必要的安全措施，如搭建围栏、设置警示标志等，确保施工过程中的安全。
3. 施工过程中的注意事项在进行碾压混凝土施工的过程中，需要注意以下几点，以确保施工质量和安全。
3.1 混凝土浇筑在进行混凝土浇筑时，需要注意以下几个方面：•保持浇筑速度的一致性，避免产生冷缝；•控制混凝土的流动性，确保浇筑均匀；•对于大面积的浇筑区域，应采用分段浇筑的方式，避免混凝土过早凝固。
3.2 碾压操作在进行碾压操作时，需要注意以下几个方面：•确保碾压机的重量和碾压轮的压力适当，以保证对混凝土的压实效果；•控制碾压机的速度，避免造成路面损坏或混凝土的剥离；•碾压过程中应注意保持良好的施工线路，避免反复碾压或重复施工。
3.3 水泥养护在混凝土施工完成后，需要进行水泥的养护，以确保混凝土的早期强度和耐久性。
养护过程中，需要注意以下几点：•在浇筑混凝土后，及时进行养护，避免混凝土表面的干裂；•使用适当的养护材料，如湿布、养护剂等，保持混凝土的湿润状态；•控制养护期的时间，根据混凝土的种类和厚度进行合理的养护。
碾压砼试验路段施工方案
碾压砼试验路段施工方案碾压砼施工是一种常用的道路修建方法，可以提供较好的路面平整度和耐久性。
下面是一份关于碾压砼试验路段施工方案的详细介绍。
一、工程概况1.1项目名称：碾压砼试验路段施工工程；1.2 工程地点：xx省xx市xx区；1.3 工程范围：xx公路xx段；1.4 工程内容：对xx公路xx段进行试验性碾压砼铺设；1.5工程目标：评估碾压砼在道路上的适用性和耐久性。
二、施工准备2.1施工人员：按照施工规模合理配置工程师、技术员和劳务人员；2.2施工设备：确保车辆和机械设备完好，并且满足施工需要；2.3施工原料：准备充足的碾压砼材料，并按照质量标准进行检验；2.4施工资料：准备施工图、设计方案和施工技术资料。
三、施工工序3.1立面清理：清除道路上的杂草、树枝和其他障碍物，确保施工现场整洁；3.2基层处理：对道路基层进行修复和加固，确保基层平整并具备承载能力；3.3基础处理：根据设计要求进行基础处理，铺设沥青混凝土等材料以提高基础强度；3.4碾压砼铺装：将碾压砼材料均匀地倒入铺装区域内，并使用碾压机进行压实；3.5边坡修整：对道路边坡进行修整，确保边坡的稳定和安全；3.6附属设施建设：根据需要，进行路灯、标志牌等附属设施的建设；3.7清理整理：清理施工现场，并按照要求进行细部整理。
四、施工注意事项4.1施工过程中，严禁丢弃垃圾和污水，确保环境卫生；4.2施工现场应设置明显的安全警示标识，确保施工人员的安全；4.3施工人员应按照规定佩戴安全帽和防护服，确保施工安全；4.4施工过程中应遵守相关交通规则，确保施工区域交通畅通；4.5施工期间，严格按照施工技术要求进行施工，确保工程质量；4.6施工结束后，及时对施工现场进行清理和整理，确保环境整洁。
五、质量检验5.1施工过程中，按照相关标准对碾压砼进行抽样检验，确保材料质量；5.2施工结束后，对铺设的碾压砼进行检测，评估路面平整度和耐久性；5.3检测结果应与设计要求进行对比，确保工程达到设计要求。
公路工程路基碾压施工方案
公路工程路基碾压施工方案一、施工前准备1. 地面准备：清理施工区域内的障碍物和垃圾，确保施工区域的整洁和空旷；根据设计要求，确保路基的平整度和排水性。
2. 人员准备：安排施工队伍，包括施工人员、机械操作人员和监理人员。
确保施工人员具备相关的专业技能和经验。
3. 设备准备：准备碾压机、振动碾压机、压路机、水泥稳定土碾压机等必要的碾压设备。
二、施工方案1. 初步碾压（1）确定碾压路线：根据设计要求和施工图纸确定碾压路线，确保碾压的整体性和一致性。
（2）初次碾压：利用振动碾压机进行初次碾压，将路基进行初步压实，保证整体均匀密实。
（3）检查碾压结果：在初次碾压后，对路基进行检查，确保碾压的均匀性和密实性。
2. 中间碾压（1）确定碾压次数：根据设计要求确定中间碾压的次数和方式。
（2）选用适当的碾压设备：根据路基的特点和设计要求，选用适当的碾压设备进行中间碾压，确保路基的均匀压实。
（3）检查碾压结果：在中间碾压后，对路基进行检查，确保碾压的均匀性和密实性。
3. 最终碾压（1）定位最终碾压位置：根据设计要求，确定路基最终碾压的位置和方式。
（2）采用压路机进行碾压：采用合适的压路机进行最终碾压，确保路基的最终密实。
（3）检查最终碾压结果：在最终碾压后，对路基进行检查，确保碾压的均匀性和密实性。
4. 稳定土碾压（1）混凝土搅拌站：租赁稳定土混凝土搅拌站，生产稳定土混凝土。
（2）铺设混凝土：将稳定土混凝土铺设在路基表面。
（3）利用水泥稳定土碾压机进行碾压：利用水泥稳定土碾压机对稳定土混凝土进行碾压，确保路基的均匀压实。
5. 最终检查和验收（1）对路基进行最终检查：对整体路基进行最终检查，确保碾压的均匀性和密实性符合设计要求。
（2）通知设计单位和监理单位进行验收：通知设计单位和监理单位进行路基碾压结果的验收，确保施工质量符合标准要求。
三、施工注意事项1. 确保施工质量：在施工过程中，严格按照设计要求和施工图纸进行施工，确保路基的均匀压实。
水泥砼路面施工方案_0
水泥砼路面施工方案一、导言水泥砼路面是常见的道路铺设材料之一，其施工方案对于路面的质量和使用寿命具有重要影响。
本文将介绍水泥砼路面施工方案，包括施工准备、施工工艺和施工注意事项等内容。
二、施工准备1.材料准备：水泥、骨料、砂子、水等施工所需材料要提前准备充分。
2.设备准备：搅拌机、输送设备、振捣器等施工设备要进行检查，确保运转正常。
3.现场准备：清理施工现场，确认路面基础平整、无积水等现象。
三、施工工艺1.基层处理：先进行基层处理，包括压实、平整，确保基础承载性能符合要求。
2.配合比设计：根据路面强度要求合理设计水泥砼的配合比，注意水灰比、砂率等指标。
3.搅拌浇筑：将各材料按照配合比加水搅拌均匀，然后浇筑至路面基层。
4.平整振捣：利用平整机进行初步整平，再利用振捣器进行振捣使水泥砼密实。
5.抹平养护：最后进行抹平处理，然后进行养护保养以确保水泥砼充分凝固、硬化。
四、施工注意事项1.温度控制：施工时温度不宜过高或过低，避免影响水泥砼的凝固2.湿度控制：施工过程中保持路面湿润有利于水泥砼强度的提升。
3.避免渗水：施工后要尽量避免雨水渗入，影响水泥砼的固化效果。
4.防止裂缝：在施工中要注意控制温度变化，避免出现裂缝现象。
五、总结水泥砼路面施工方案的质量关乎道路使用寿命和安全性，只有严格按照施工规范进行，才能确保路面质量达标。
在实际施工过程中，施工人员一定要做好各项准备工作，并严格按照工艺流程操作，做到材料合理搭配、设备正常运转、质量监测到位。
只有如此，才能确保水泥砼路面施工的顺利进行并达到预期效果。
混凝土路面施工方案(1)
混凝土路面施工方案(1)在现代道路建设中，混凝土路面作为一种常用的路面材料，具有耐久性好、抗压性强、维护成本低等优点，被广泛应用于各种道路建设项目中。
混凝土路面的施工方案对道路的使用寿命和质量起着至关重要的作用。
本文将从材料选用、施工工艺、质量控制等方面介绍混凝土路面的施工方案。
一、材料选用1. 水泥选择优质水泥作为混凝土路面的材料之一，要符合国家相关标准要求，具有较高的抗压强度和耐久性。
2. 砂石选用骨料应符合国家标准，确保混凝土路面的均匀性和密实性。
3. 水施工中使用清洁的自来水，保证混凝土的拌和质量。
二、施工工艺1. 基底处理在施工之前对路基进行清理、平整和加固处理，确保基底坚实平整。
2. 模板安装根据设计要求，安装模板，确定混凝土路面的厚度和形状。
3. 混凝土搅拌在专业搅拌站搅拌混凝土，确保混凝土的均匀性和质量。
4. 浇筑铺平将混凝土倒入模板中，通过振捣和抹平确保混凝土路面的密实和光滑。
5. 防裂处理在混凝土路面初凝后，采取相应的防裂措施，避免路面龟裂和变形。
三、质量控制1. 施工现场监测设专人负责施工现场的监督和检查，及时发现和解决问题。
2. 试块制作在混凝土浇筑前，制作试块进行抗压试验，检验混凝土材料的质量。
3. 质量验收在路面施工完成后，对混凝土路面进行质量验收，确保达到设计要求和规范标准。
综上所述，混凝土路面施工的方案对道路的使用寿命和质量至关重要。
选用优质材料，严格按照施工工艺操作，加强质量控制，可以确保混凝土路面的耐久性和安全性，提高道路的使用效益。
通过科学合理的施工方案，我们可以打造出更加坚固耐用的混凝土路面。
混凝土路面施工方案(精选8篇)
混凝土路面施工方案（精选8篇）混凝土路面施工方案1本工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm，AC-一三C细粒式沥青混凝土4cm。
本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用壹五t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
一、施工准备工作（一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
（五）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
（七）集料准备，集料应加热到不超过一qi0℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
二、拌和及其运输（一）拌和采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（壹五0t/h）集中拌合。
集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的`混合料的温度，应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。
混凝土道路施工方案完整
混凝土道路施工方案完整1.1 混凝土道路施工方案1.1.1 基层施工1.级配碎石垫层施工工艺流程：施工准备→ 施工测量放样→ 摊铺级配碎石→ 平地机整平→ 压路机静压→ 振动压路机压实→ 人工精平→ 进入下一步工序2.6% 水泥稳定碎石基层施工工艺流程：检查、整修垫层→ 铺设土工格栅→ 施工测量放样→ 各材料分析与组成混合料试验→ 碎石组成配合比设计→ 报负责人审批→ 搅拌、运输→ 摊铺、找平、整形→ 加水→ 分段分遍碾压、施工→ 洒水养护→ 检查质量、测定各类数据并记录→ 报负责人审批→ 基层结束交验3.水泥混凝土路面面层施工工艺：施工准备→ 测量放样、复测高程→ 路面基层清理→ 安装模板→ 摊铺混凝土→ 抹平→ 压纹→ 拆模板→ 切缝→ 养生4.土工格栅施工工艺：检测、清理下承层→ 人工铺设土工格栅→ 搭接、绑扎、固定→ 摊铺上层路基→ 碾压在工程施工过程中，我们把土工格栅铺设工序作为一项重要工作来抓，具体如下：1) 土工格栅工作机理：土工格栅的抗拉强度大，可增加路基的稳定性；格栅网眼的存在制约了基层的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使基层具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了基层的承载力。
2) 铺设准备工作：1) 地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15mm，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。
2) 铺设环境：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。
3) 土工格栅的铺设1) 土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层应验收合格。
为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）；2) 固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调查一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前；3) 接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，搭接长度不小于30cm，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。
混凝土路面施工方案(5篇)
混凝土路面施工方案（5篇）一、什么是施工方案施工方案是依据一个施工工程制定的实施方案。
其中包括组织机构方案（各职能机构的构成、各自职责、相互关系等）、人员组成方案（工程负责人、各机构负责人、各专业负责人等）、技术方案（进度安排、关键技术预案、重大施工步骤预案等）、安全方案（安全总体要求、施工危急因素分析、安全措施、重大施工步骤安全预案等）、材料供给方案（材料供给流程、接保检流程、临时（急发）材料选购流程等），此外，依据工程大小还有现场保卫方案、后勤保障方案等等。
施工方案是依据工程确定的，有些工程简洁、工期短就不需要制订简单的方案。
二、混凝土路面施工方案（通用5篇）为了确保事情或工作有序有力开展，就经常需要事先预备方案，方案属于规划类文书的一种。
你知道什么样的方案才能切实地帮忙到我们吗？下面是小编为大家收集的混凝土路面施工方案（通用5篇），仅供参考，盼望能够帮忙到大家。
混凝土路面施工方案1一、依据标准：1、《建筑地基根底设计标准》（GB50007-2023）2、《大路水泥混凝土路面施工技术标准》（JTGF30-2023）3、《水泥混凝土路面施工及验收标准》（GBJ97-87）4、北京首运物流生产办公仓储工程总图运输施工图：U15、依据现场勘察、施工验收标准及规程、业主要求等进展编制。
二、工程概况：1、本工程为北京首运物流有限责任公司顺义分公司生产办公仓储基地工程室外道路。
2、混凝土路面工程做法：整个厂区新建路面4388m，下铺100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面层拉毛。
3、透水彩砖地面做法：厂内新建彩砖地面249m，100mm 厚3：7灰土夯实，上铺透水彩砖，水泥勾缝。
4、路牙：厂区内新建12*30*49.5混凝土立缘石322m，10*20*49.5平缘石98m。
三、施工预备（1）技术预备技术人员会审图纸，熟识相关技术标准及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进展技术交底。
测量工程师做好施工放样工作。
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公路碾压混凝土路面施工方案
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1、工程概况
右岸过坝公路进水口交通桥以下游公路段碾压混凝土路面施工范围为：K1+589.237~K3+000.230m，全长1411.0m，设计宽度4.5m，最大厚度30cm，混凝土强度等级为C25。
碾压混凝土路面的主要施工项目包括：路基整平、碾压混凝土路面及排水沟。
主要工程量见表1。
表1 主要工程量表
2、施工方案
碾压混凝土路面采取自上游向下游全幅依此施工，采取人工配合推土机平仓，20t振动碾进行碾压。
2.1准备工作
施工前需进行碾压混凝土的配合比试验工作，参考同类工程的经验配合比进行配合比试验，得出满足规范要求的配合比。
配合比设计完成后，应将所有试验结果和详细报告报监理工程师批准。
砼配合比应在现场施工前进行工作性的检验和调整，按照设计配合比取样试拌，通过试验路段试铺测定其工作性，直到配合比满足施工要求为止。
另外根据配合比进行20t振动碾的碾压变数及其它参数试验，试验中先按4遍进行控制。
在每次施工以前，测量出道路的中心线及边缘线，临时水准点每100m左右设置一个，以便施工时就近复核路面高程。
2.1 路基整平处理
按照设计资料进行路基的高程、纵坡及平整度等检查处理，石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。
修整的路基表层厚150mm内，如有松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应将其从路基表面层移走，并按规定填平压实。
整修过的路基应继续维修养护，直至开始进行路面工程的施工。
按照《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）规定进行压实度检测。
2.2 路面级配碎石层
2.2.1施工工艺及方法
路面级配碎石底基层施工工艺
2. 2.2取样试验与质检
在每一作业段上或不大于2000m2随机取样6次以上进行压实度试验。
每一评定段（不超过1Km）每一侧车道选40～50个测点进行弯沉值检测。
并将试验检测结果报监理工程师审批。
2.2.3质量控制措施
1、碎石品质要求
1）用于底基层的碎石最大粒径不应超过31.5mm(方孔筛)，且压碎值不应大于30%。
2）碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。
3）级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数应符合技术条款规定。
2、施工工艺通过试验路段获得，并报请监理工程师批准。
3、级配碎石在最佳含水量时，遵循“先轻后重”的原则进行碾压，并碾压至设计要求的密实度。
按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057--94)标准方法进行试验时，密实度应达到96%以上。
4、在已完成的底基层上按技术条款要求进行取样试验，并报监理工程师审批。
5、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车；
6、按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059--95)规定进行密实度试验，并按规定检验其他项目，并将所有试验结果报监理工程师审批。
2.3 路面施工
2.3.1混凝土拌和
碾压混凝土在已建的拌和楼进行拌和。
2.3.2混凝土运输和摊铺
混凝土运输采用20t自卸汽车，摊铺采用人工配合推土机将集料均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，且有规定路拱，现场专人指挥，采用推土机摊铺后，应检查松铺厚度是否符合设计要求，必要时应进行减料或补料工作。
松铺系数，一般取1.25～1.35。
2.3.3碾压
（1）碾压设备：根据目前工程的实际情况，采用20t振动碾。
（2）由碾压机手负责碾压作业，每个条带铺筑层摊平后，按要求的振动碾压遍数进行碾压，碾压机手在每一条带碾压过程中，必须记点碾压遍数，不得随意更改。
仓面指挥长和专职质检员可以根据表面泛浆情况决定是否增加碾压遍数。
专职质检员负责碾压作业的随机检查。
碾压方向应为顺坝轴线方向，碾压条带间的搭线宽度为20cm，端头部位搭接宽度不少于100cm。
（3）碾压机手负责控制振动碾行走速度在1.0—1.5km/h范围内。
专职质检员必须随时检测振动碾行走速度是否满足要求，要求每班不少于2次，发现行走超速度应立即向碾压机手指出并要求改正。
（4）由于高气温、强烈日晒等因素的影响，已摊铺但尚未碾压的混凝土容易出现表面水分损失，由仓面监理工程师和质检员决定，碾压混凝土如平仓后30min内尚未碾压，宜在有振碾的第一遍和第二遍开启振动碾自带的水箱进行洒水补偿，由仓面指挥长负责安排，水分补偿的程度以碾压后层面湿润和碾压后充分泛浆为准，不允许过多洒水补偿水分。
（5）当密实度低于设计要求时，应及时通过碾压机手，按指示补碾，补碾后仍达不到要求，应挖除处理。
碾压过程中仓面质检员应做好施工情况记录，质检员做好质检记录。
（6）仓面的VC值根据现场碾压试验，VC值以3—5s为宜，阳光暴晒且气温高于20ºC时取3s；出现3mm/h以内的降雨时，VC值为6—10s，现场试验室
应根据现场气温、昼夜、阴晴、湿度等气候条件适当动态调整出机口VC 值。
碾压混凝土以碾压完毕的混凝土层面达到全面泛浆、人在层面上行走微有弹性、层面无骨料集中标准。
（7）施工中注意严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹。
碾压混凝土施工工艺见下图：
碾压混凝土施工工艺流程图
2.3.4取样试验与质检
在已完成的碾压层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）规定进行压实度试验，车道每200m 检查2处，结果报监理工程师审批。
2.3.5砼面板养生、切缝及填缝
①养护：混凝土施工完毕后，表面用湿草袋覆盖，每天早、中、晚洒水三次进行养护，养护时间不少于14天。
天气较冷时，则加速摊铺工艺，采取蓄热保温养护。
②切缝：切缝时间一定要把握好，切缝过早，碎石砼在锯口处易破坏掉角，出现不整齐、不顺直现象。
切缝偏晚，造成切割的困难，增加切割刀片的消耗，
且会出现不规则的早期裂缝。
适宜的切缝时间控制在200～300个温度小时或砼抗压强度达到8～
10MPa ，并通过试切来确定。
切缝必须全长一次完成，不可残
留边角不切，且保证缝深度、缝间距符合设计要求。
③填缝：在填缝之前先必须做清缝工作，清除切缝、施工缝及胀缝内渣物；然后用至少2.5MPa压力的水将缝内灰尘自高向低处冲洗干净,晒干后即可填缝。
按经监理人批准的方法或厂家要求进行填缝工序，控制好填入材料的灌入温度，采用灌缝机进行灌缝。
④压纹：压纹采用专用刻纹机进行，压纹时间宜安排在混凝土终凝前进行。
4、施工进度计划
根据工地目前的生产进度情况要求3月底前完成碾压混凝土路面施工。
5、资源配置计划
根据本工程项目的施工进度计划和节点工期要求，使本工程项目顺利进行所必需的人员和主要施工设备详见表2及表3。
表2 主要劳动力需用量计划表
表3 主要施工机械设备计划表
7、质量、安全保证措施
7.1 质量保证措施
7.1.1严格按国家、行业颁布现行有效的公路施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、规程和标准以及招标文件技术条款、合同条款、工程师批准的设计图纸、文件等，使它成为具有权威性和指导施工法则，贯彻到公路施工过程的始终。
7.1.2 提高参与本工程全体员工的质量意识，牢固树立质量第一的观念。
使每一个员工都认识到自己工作质量的好坏关系到整个工程质量优劣。
同时，积极开展QC小组活动，加强技术培训，坚持先培训后上岗，特殊工种持证上岗，促进工程质量水平不断提高。
7.1.3 项目部依据ISO9000族标准及工程局《质量手册》制定各层次质量控制和质量管理文件(项目质量计划，各项目施工方案和作业指导书)。
7.2 施工安全保证措施
7.2.1 作好施工期间安全宣传生产教育工作，坚决杜绝重大伤亡事故，轻伤率严格控制在3‰以内，建立健全安全保证体系，安全保证体系组织机构见图7.5。
项目部设置负责安全工作的质安环保部，质安环保部设专职安检人员，拟定安全生产管理规章制度和具体操作规程，从立法和组织上加强安全生产的科学管理。
各作业队配备专职安全员，业务上服从质安部的领导。
7.2.2 项目经理部经常对安全工作进行监察与指导，制定适用本工程特点的安全工作方针和计划。
7.2.3 项目部质安环保部建立和完善安全生产责任制，特别是对从事特殊工作和危险作业的人员进行安全知识教育、安全技术培训、考核，防患于未然。
7.2.4 安检人员在施工中，针对不安全因素，应立即采取行之有效的安全技术措施，协助有关部门，消除不安全因素，预防工伤事故发生。
对违章指挥、违章作业，有权立即制止。
7.2.5 质安环保部，发现安全隐患及时向领导报告，并制定纠正措施，定期向主管安全工作的副经理汇报安全工作情况。