温州黄岙基面复测方案
温州市住宅前安置房工程桩基施工方案
温州市住宅前安置房工程桩基施工方案一、项目概述温州市住宅前安置房工程是为满足城市更新规划和改善民生需求而进行的一项重要工程。
本工程的桩基施工是该工程的关键环节之一，其质量直接关系到整个建筑的稳定性和安全性。
本施工方案将详细介绍桩基施工的方法和步骤，确保施工过程安全、高效。
二、施工前准备1.施工前应对施工现场进行全面勘察，了解地下水位、土质情况、地质构造等信息，制定合理的桩基施工方案。
2.准备必要的施工设备和工具，包括打桩机、钢筋焊接机、板桩拔除机、土方机械等。
3.向相关部门申请必要的施工批准和许可。
三、桩基施工步骤及方法1.桩基布置：根据设计要求，在施工现场进行桩基布置的测量和标定，确保桩位精确，并进行管理和保护。
2.桩位准确定位：使用全站仪等测量设备，对桩位进行准确定位，确保桩位的准确性。
3.打桩：首先进行桩机的调试和检查，确保正常工作。
然后根据设计要求和施工方案，选择合适的钻头或打桩头进行打桩作业。
一般采用振动打桩方法，根据桩的类型、长度和土层情况进行打桩，确保桩的垂直度和稳定性。
4.现浇桩帽：在桩身达到设计要求的深度后，进行现浇桩帽施工。
首先修整桩顶，然后搭设脚手架和模板，根据设计要求进行钢筋焊接和混凝土浇筑。
确保桩帽的整体强度和稳定性。
5.桩基验收：在桩基施工完成后，进行验收工作。
包括对打桩工程质量、桩顶标高、桩位偏差等进行检查，确保施工质量符合要求。
四、施工安全措施1.施工现场应设置明显的警示标识和安全防护设施，确保施工过程的安全。
2.桩机操作人员应经过专业培训和持证上岗，熟悉操作规程和安全知识。
3.施工过程中，应定期检查设备的运行状况，及时消除隐患。
4.桩机操作时，应有专人指挥，并与周围施工人员进行有效的沟通，确保安全顺利进行。
五、环境保护措施1.桩基施工过程中产生的废弃物、建筑材料等应妥善处理，不得随意倾倒或污染环境。
2.施工现场周围应设置防尘网，防止扬尘污染。
3.施工过程中避免使用对环境有害的化学品，使用低污染材料和工艺。
精测网复测作业指导书
精测网复测作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建铁路（CPI）、（CPⅡ）精测网复测作业。
2 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉规范和技术标准。
2.2 外业技术准备交通设备状况要良好。
作业仪器要检定合格，并在检定期限内使用。
3 技术要求3.1 复测过程中要严格按照以下规范进行操作：⑴《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2006]189号。
⑵《关于发布铁路工程地质勘查规范等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》铁建设[2009]62号。
⑶《全球定位系统(GPS)测量规范》（GBT/18314-2001）。
⑷《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》TB10054-97。
⑸《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）。
⑹《国家一、二等水准测量规范》TB/T12897-2006。
3.2 平面坐标和高程系统3.2.1 平面坐标系统平面坐标系统与原测相同， 2000国家大地坐标系椭球体参数：长半轴a(m):6378137，扁率α=1/298.257222101。
3.2.2 高程系统高程系统采用1985国家高程系基准。
4 施工程序与工艺流程施工作业流程如图4.1所示图4.1总体工作流程图5 施工要求平面控制网分二级布设，第一级为基础平面控制网（CPI）,第二级为线路控制网（CPⅡ）。
在复测过程中采用与设计院同精度、同方法进行控制网复测。
高程复测前首先进行现场勘查，检查标石的完好性。
采用的仪器设备、观测方法要求、精度指标、计算软件与原测相同。
5.1 基础平面控制网CPI复测方案CPI控制网采用GPS测量，按B级网精度要求测量，测量遵循的主要技术指标是：— CPI按B级GPS网要求施测；—基线边方向中误差≤1.3″；—最弱边相对中误差≤1/170000；— CPI控制点为全线整体平差。
5.1.1 CPI复测方法复测前首先进行现场勘查，检查标石的完好性和稳定性。
温州市住宅前安置房工程桩基施工方案
目录第一章工程概况 (2)第二章施工工艺 (7)第三章质量目标、质量控制及保证措施 (18)第四章施工进度计划与工期保证措施 (29)第五章主要机械设备及劳动力安排 (34)第六章排污及用电专项方案 (37)第七章提交竣工资料 (41)工程概况一、建筑、设计概况（一）建筑概况拟建场地位于温州市人民西路任宅前，东邻温富大厦，南邻九山外河，为旧房拆迁再建工程, 拟建物包括主楼和裙房，主楼地上为21-25层（共3幢），框架-剪力墙结构，柱下最大荷载15000kN/柱；裙房2层，框架结构：主楼和裙房设一层地下室，埋深5m,基础形式采用大直径钻孔浇筑桩。
由温州市旧城改建指挥部开发建设，由杭州市建筑设计院设计。
（二）设计概况1.本工程±0.000相当于黄海髙程5.500m o2.本工程为钻孔浇筑桩基础,共设计桩181根，包括"900桩112根:4）1000桩17根: 4>600桩52根。
桩身混凝上强度等级为C30,试桩和锚桩*900桩15根，混凝上强度等级为C35,主筋混凝上保护层厚度不小于50mm。
设il•采用端承摩擦桩，主楼髙层部分，以7-3层中风化基岩作为桩端持力层。
桩底标高低于黄海髙程-81.000m：同时要满足桩端全截而进入持力层不小于3.0m：裙房部分的桩以5-2层含碎石粉质粘土作为桩端持力层，桩底标高统一为黄海高程-60.00m 33.大直径钻孔浇筑桩施工的各工序必须连续进行，中间不得有停工现象。
二次清孔结束测得孔底沉渣厚度满足上述要求后，半小时内必须浇筑混凝上，否则需再次淸孔。
4.桩孔成型后必须淸除孔底沉渣，孔淸后沉渣厚度不得大于5cm（端承摩擦桩）并应立即浇筑水下混凝土。
5.混凝上实际浇筑高度髙于设计桩顶标高1.8m,本工程桩基安全等级为一级。
二、场址工程地质条件拟建场地位于温州海滨平原松台山残丘两侧，现地形平坦，在勘探深度内，地层由杂填上、黏上、淤泥、淤泥质黏上、黏性上、粉质黏上混碎石、风化基岩等7个工程地质层和15个亚层组成，基本情况见表1。
温州浅滩一期软基处理工程方案分析
温州浅滩一期软基处理工程方案分析【摘要】温州浅滩一期位于瓯江口外，灵昆岛和霓屿岛之间，是由滩涂围垦而成的。
它的软基处理工程主要是在“温州浅滩一期围涂涂面整理工程”的基础上进行地基处理以获得建设用地。
为了更好更快地形成建设用地，须采用必要的地基处理方案来提高地基强度。
为此，对软基处理方案进行比选和分析，提出了经济性好、速度快、可靠性高的方案，并介绍了如何实施。
为类似围垦工程软基处理提供决策依据。
【关键词】温州浅滩；软基处理；方案1 平面布置本工程位于瓯江口外，灵昆岛和霓屿岛之间。
本工程东、南、北侧依托“温州瓯江口新区一期围涂工程”东、南围堤为边界，西侧以已有经七路堤为边界，北侧以新建H1#隔堤为边界。
工程区域基本呈长方形布置，南北向约4.5km，东西向约3.0km，总面积1474.40万m2（约合22119亩），共工程分为五个区块，分区情况详见下图：2 地基处理标准2.1 一般地块（1）处理后地坪标高：不低于+2.6m；（2）表层0～1.5m范围内地基承载力50kPa。
（3）软基处理范围：全部吹填土。
2.2 道路区（1）表层0～1m深度范围内地基承载力特征值fak≥80kPa；1m以下加固范围内地基承载力特征值fak≥60kPa；（2）30年内地基工后沉降要求：≤30cm3 软基处理工程3.1 吹填区地基处理方案3.1.1 常用地基处理方法比选及推荐针对本工程的特点，处理高扰动的吹填淤泥及下卧软土层，可以采用的地基处理方法主要有排水固结法、碎石（砂）桩置换法、水泥土搅拌法等。
碎石（砂）桩置换法和水泥土搅拌法工程造价都比较昂贵，不适合大面积采用，较适合本工程特点的处理方法是排水固结法。
根据不同的加载排水形式，排水固结主要有堆载预压法、真空预压法、真空井点降水法、真空电渗降水结合低能量强夯法和低位真空预压法。
（1）堆载预压法堆载预压法可以采用堆填土石、吹填砂、充水袋等压载方式。
由于本工程缺乏土石，砂料，采用土石料或砂料经济性较差，且堆载预压法施工工期较长，所以对于本工程，其适用性较差。
温黄平原软土地基处理技术运用及实例分析
温黄平原软土地基处理技术运用及实例分析The Application and Case Analysis of Soft Ground Treatment Technologies of Wen Huang Plain■ 潘冠言 金 炜 ■ Pan Guanyan Jin Wei[摘 要] 软土在我国沿海一带分布很广，以大面积的海相沉积软土为主，其固体成分多为有机物和矿物质的综合物，厚度由数米到数十米不等。
本次介绍的项目位于温黄平原，其软土具有高含水量、大孔隙比、高压缩性与固结速度缓慢、低抗剪强度、触变性、流变性等工程特点。
以台州市金属资源再生产业基地道路工程为例，从路基临界填土高度、桥头台后填土、工后沉降、堆载预压、施工期沉降观测等方面就深厚软土路基处理和路基设计等问题进行深入研究。
在结合地质勘探报告，参照规范的同时以沉降稳定计算结果为理论指导依据，通过多种软基处理方案比选分析，选择一种可行处理方法。
[关键词] 软基处理 路基设计 堆载预压 沉降观测[Abstract] Weak soil is widely distributed in China's coastal areas, which Mainly to the large area of marine deposit.The solid composition mostly has a combination organic and mineral matter, ranging in thickness from a few meters to ten meters.The introduction of the project is located in Wen Huang plain. the soft soil with high water content,large void ratio, high compressibility and consolidation speed slow, low shear strength and thixotropy, rheology characteristics and other projects.We take the road engineering project of Taizhou metal resource recycling industry for example . Further in-depth study on.from the roadbed critical bridge abutment backfill settlement after construction preloading construction settlem- ent observations on deep soft subgrade treatmentresearch depth and roadbeddesign aspects. The sedimentation stability results in the combination of geological exploration report and standard reference to the specification as a theoretical basis for guiding, through a variety of softground election analysis, selects a viable approach.[Keywords] soft foundation treatment, embankmentdesign, heap load preload, settlement observation.温州属典型的浙东南沿海滨海相冲积平原地貌类型，其地质特点是软土厚度大，含水量高，孔隙比大，具高压缩性和高灵敏度，抗剪强度和地基承载力低。
堆载预压法在温州深厚软土地基处理中的应用
堆载预压法在温州深厚软土地基处理中的应用◎ 章途鑫 温州市交通工程管理中心摘 要：堆载预压法在软土地基处理应用较广，为了研究其在温州地区深厚软土地基加固效果，通过设置表层沉降、深层沉降标、孔隙水压力、深层水平位移等施工监测内容对施工过程进行监测，对监测结果进行分析表明，处理后地基土体物理力学指标均能得到明显改善，处理后的地基较为稳定，堆载预压法在温州地区深厚软土地基处理中，施工工期较长，地基处理效果较好，能够达到预期加固目标。
关键词：深厚软土；堆载预压；施工监测；软土加固1.引言我国沿海地区分布着大范围的淤泥质软土，随着城市的快速发展，对这些淤泥质软土进行处理进而对这些区域充分利用成为沿海地区开拓空间的迫切需求。
这些软土多处于超饱和状态，含水率可达到100%~200%，压缩性大，水渗透性差，处理难度大。
20世纪50年代初，瑞典学者Kjellmen提出的真空预压法，成为软基处理研究的里程碑[1]。
近年来，国内的众多学者对软基处理方法进行了总结和研究，取得了快速发展。
盛焕明等对真空预压负压力在地下水位线上、下传递规律，提出真空压力在地下水位线以下也会传递[2]；曹建勇、姜建芳、刘贺等研究了先浅层、再深层真空预压二次加固方法在道路区软基处理的案例，结果标明效果较好，能够满足使用要求[3,4,5]；朱森林、贾敏才、周波等在潮汕机场、上海港、广州南沙等地深厚软土处理项目中分别研究了堆载预压法、二次真空预压法、真空预压法加固效果，结果表明加固后地基承载力有较大幅度提交，土体物理力学性能指标也得到了较大提高[6,7,8]。
温州市地处浙江省南部，沿海约有530平方公里的滩涂。
作为“七山二水一分田”的少地城市，这些滩涂区域的建设开发，对温州市的发展显得尤为重要。
温州地区滩涂软土含水量高、孔隙比大，部分区域软土层厚度甚至超过30m，这些软土层普遍表现为透水性差、抗剪强度低、灵敏度大，地基处理难度很大。
本文以温州某项目为例，对堆载预压法处理该地区深厚软土地基进行了研究，该项目自2017年9月开始，2020年6月完工，地基处理取得了较好效果。
施工控制网复测方案
目录1．工程概况 (1)2．编制技术依据及标准 (2)3．已有成果资料 (3)4．精测网复测内容及精度要求 (3)4.1复测内容 (3)4。
2复测精度总体控制 (4)4。
3复测的具体精度控制标准 (4)5．外业观测的实施 (5)5.1高程控制测量作业实施计划 (7)5。
2平面控制测量作业实施计划 (8)6．精测网复测数据处理和平差方法 (11)6。
1 高程控制网复测数据处理和平差 (11)6.2 平面控制网复测数据处理和平差 (12)7．问题处理与复测评判 (14)7.1 CPI控制网复测评判方法及标准 (14)7。
2 CPII控制网复测评判方法及标准 (15)7.3 二等水准复测评判方法及标准 (15)8．精测网复测应提交的成果和资料 (16)9．测量人员资质和测量仪器检验证书 (16)1．工程概况标段项目简介：改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前工程NLZQ—II标施工总价承包设计起点为DK25+540，终点为DK55+530。
72,线路正线长度29.991公里。
NLZQ—II标段范围内站前工程包括：设计里程范围内的站前工程，包括改移道路、河（渠）道改移及其砍伐挖根、管线路迁移及防护、油燃气管道迁改及防护、通讯线路迁改、电力线路迁改、公跨铁立交桥、取弃土场临时用地,路基,桥梁（不含T梁预制、架设、现浇，包含桥梁支座)，隧道，轨道（仅含无碴轨道道床及CPIII测设费用），站场,大型临时设施和过渡工程，以及需要与站前工程同步实施的接触网支柱基础、综合接地贯通电缆等工程,其中：房屋工程主要包括通所道路的土石方及道路工程，站场建筑设备工程主要包括地道（不含照明），站场排水管（沟)、段所平台的土石方及道路工程等改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程精密工程控制测量网的平面控制网分级布设为:“坐标基准控制网（CP0）、基础控制网（CPI)和线路控制网（CPII）"。
精测网的高程控制网为二等水准网。
NLZQ—II标段范围内有CPI控制点6个，点号为“CPI047～CPI052(点号连续)”，各桩点均保存完好；本标段范围内有CPII控制点2个，点号为“CPII59-3、CPII59-4”,各桩点均保存完好。
精密工程控制网测量复测成果报告
1．测区和控制网介绍东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程精密工程控制测量网（以下简称“大连铁路枢纽改造工程精测网”）的平面控制网分级布设为：“基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII）”。
大连铁路枢纽改造工程精测网的高程控制网为二、三等水准网。
本标段为大连铁路枢纽改造工程SN2标段，起讫里程DK36+985～DK66+500正线长度29.515km.大连铁路枢纽改造工程位于辽东半岛、黄海之滨，线路总体走向呈西南～东北向，西起大连市甘井子区，东至普兰店市的登沙河镇西侧，途经大连市的金州区与保税区。
SN2标段线路自DK36+985开始，以二十里铺隧道下钻既有哈大线，于刘半沟附近设置广宁寺站，随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河，在登沙河镇西侧到达本标段工程设计终点DK66+500，线路全长29.515km,其中DK36+985至DK39+600、DK61+700至DK66+500段在金州区，DK39+600至DK61+700段在保税区。
本标段范围内精测网复测涉及CPI控制点23个；包含与大连铁路枢纽改造工程SN1标段的2个CPI共用桩点（CPI5044、CPI5043A）和与登庄铁路1标段搭接处的2个CPI 共用桩点（CPI5023、CPI5024）, CPI控制网复测前首先进行了现场勘查，检查标石的完好性。
经现场勘查CPI5043、CPI5042、CPI5041、CPI5032、CPI5019、CPI5027六个CPI 控制点被破坏，重新埋设点号为CPII5043A、CPI5042A、CPI5041A、CPI5032A、CPI5019A、CPI5027A,其余的17个控制点桩位标石均保存完好。
本标段范围内精测网复测涉及 CPII 控制点23个，经现场勘查CPII6127、CPII6129、CPII6132、CPII6135和CPII6146五个CPII控制点被破坏，重新埋设点号为CPII6127A、CPII6129A、CPII6132A、CPII6135A和CPII6146A。
土地整治工程质量复核方案
土地整治工程质量复核方案一、总则为了保障土地整治工程质量，实现土地资源的合理利用和保护，提高土地利用效率和生态环境质量，制定土地整治工程质量复核方案，明确土地整治工程质量复核的目的、原则、内容、程序和责任，促进土地整治工程建设质量持续改进。
二、目的1. 确保土地整治工程建设质量符合相关法律法规和技术标准的要求；2. 发现和解决土地整治工程建设过程中存在的质量问题；3. 促进土地整治工程建设质量的持续改进。
三、原则1. 依法依规。
严格遵守相关法律法规和技术标准，确保土地整治工程建设和质量复核工作合法合规；2. 全面性。
对土地整治工程建设中的各个环节、各个方面进行全面复核，确保质量复核工作不留死角；3. 及时性。
在土地整治工程建设的各个阶段及时进行质量复核，发现问题及时解决，防止问题扩大；4. 独立性。
质量复核工作应独立开展，避免被其他利益干扰或影响；5. 审慎性。
对土地整治工程建设质量进行复核时，必须审慎认真，做到客观、公正、真实、准确。
四、内容1. 施工质量的复核。
对土地整治工程建设过程中的施工质量进行复核，包括土地平整、排水设施、植被恢复等；2. 材料质量的复核。
对土地整治工程建设中使用的各种材料质量进行复核，确保材料符合相关标准；3. 设备质量复核。
对土地整治工程建设中使用的各种设备设施进行复核，确保设备设施的质量符合要求；4. 工程结构的质量复核。
对土地整治工程建设中的各项结构进行复核，确保结构安全可靠；5. 环境保护的质量复核。
对土地整治工程建设过程中的环境保护措施进行复核，确保环境不受破坏；6. 安全生产的质量复核。
对土地整治工程建设过程中的安全生产措施进行复核，确保施工过程中不发生安全事故。
五、程序1. 阶段性复核。
将土地整治工程建设过程划分为几个阶段，每个阶段进行一次质量复核；2. 抽样复核。
在每个阶段中，对土地整治工程建设中的关键环节、关键材料、关键设备等进行抽样复核，以确保全面性；3. 报告编制。
控制网复测方案
福建省厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路扩建工程（龙岩市境）B2标段施工控制网复测技术方案编制：审核：审批：大成工程建设集团有限公司龙岩厦蓉高速公路扩建工程B2合同段项目经理部二〇一七年九月目录1 工程概述 (4)2 执行规范和作业依据 (4)3 施工测量控制方案 (5)3.1主线基层测量放样 (5)3.2主线面层测量放样 (5)4 已有成果资料 (6)5 平面控制网复测 (6)5.1 平面作业技术要求 (6)5.2 平面控制网外业观测 (7)5.3 数据处理及控制分析 (8)5.4 控制点基线平差及控制分析 (8)5.5控制网平面成果 (9)6 高程控制网复测 (9)6.1 四等水准观测技术指标 (9)6.2 外业观测 (9)7观测仪器、设备和人员配置 (10)7.1 观测仪器、设备配置 (10)7.2 人员配置 (10)8 测量安全防护 (11)8.1 测量人员安全防护 (11)8.2测量仪器安全防护 (11)8.3施工测量控制点保护 (11)9 附件 (11)9.1 GPS网形图 ........................................................................... 错误！未定义书签。
9.3人员证书 ............................................................................... 错误！未定义书签。
9.4仪器设备的检定证书 .............................................................. 错误！未定义书签。
1 工程概述福建省厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路扩建工程（龙岩市境）路面工程B2合同段范围为土建部分的A7至A9合同段。
本合同段路线起点位于龙岩市红坊镇，起点桩号K148+818.140，终点位于上杭县蛟洋乡，终点桩号K184+630。
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基面复测方案
（提一下个人建议――需补充编制
依据：相关规范、设计要求和其它有关
文件要求；仪器设备选型要说明选型的
精度依据；测量范围要说明包括垂直堤
轴线的距离，平行于堤轴线的测量行距
轨迹按间隔20m，每行的测点间距按5m，
然后在测区内走“z”字型加密轨迹，为
了明了可以画一个示意图）
一、 基面复测前的准备工作
1、基准点情况
在前期，甲方提供了环绕滩涂，在岸基上布设的13个控制点与
在青菱屿上的一个四等GPS点。我方在6月6日～6月8日对此进
行了复测（其中刨除了青菱屿上的Ⅳ54）。具体做法是将导线两头的
Ⅲ11、DI183、DI159、Ⅲ10作为已知点校核中间所给9个点的平面
坐标与高程。测量精度满足二级符合导线与四等两点法光电测距三
角高程的规范要求，故甲方所提供的点是可以用的。
2、设备情况
目前我方所拥有的且准备用于基面复测的仪器为天宝GPS一台、
SDH-13D测深仪一台、索佳SET210全站仪一套以及5米钢卷尺、测
砣等附属工具。以上仪器均经过专业检测部门的检验，满足基面测量
的要求。另外配有汽车、对讲机来保证交通与通讯。
二、 计划复测时间
根据指挥部的安排与我方的实际准备情况，我方计划在6
月24、25、26日进行基面复测。在27日将测量结果上报监
理公司。
三、实施方法
在进行基面复测的时候，我方计划分为两组，一组利用全站仪进
行水位观测，另一组在船上利用全站仪与GPS进行水下的地形测量。
1、 水位观测
这一组主要是利用全站仪用两点法光电测距三角高程进行水面
高程的测量。在距离水域较近的地方架设全站仪，以最近的控制点
作为后视点，测的仪器与棱镜的高差，即可得到仪器的视线高，再
将棱镜放于水面上测取仪器与棱镜的高差，即可得到水面的高程。
2、水深测量
这一组主要是在船上利用GPS和测深仪进行水下地形的测量。
其中GPS是进行点位的平面测量，测深仪是测量此点位的水深。在
进行测量的过程时，事前将所需要测量的区域在电脑上点出并画出
它的范围线。然后以间隔20米绘制促淤堤中轴线的平行线，这样就
在图上显示出平行于中轴线的带状图。测量船则按照带状图的显示，
从测区的一侧在带状区域内行驶，测点间距设为5米，一个区域跑
完以后，再进行下一个区域的测量。由于GPS与测深杆处于同一位
置，此时，电脑上显示出测量船所行驶的轨迹，也就是测深仪的测
深杆与GPS所运动的轨迹。这时，所测量的每个点的位置与水深就
可以显示在电脑上，再结合所测的水位高程，通过测量软件就可以
绘出所测区域的水下地形图。
四、内业整理
根据现场所测的地形图，进行内业整理。首先根据所测的三维
点位，利用南方CASS6.1成图系统生成间距50米的断面，对于地形
比较复杂的地段适当进行加密。再在图上画出每个断面的设计断面与
原始地形的断面形成闭合图形，通过量取此断面的面积计算该工程中
的各个方量。
五、测量中的精度控制
为了保证基面复测的精度达到规范要求，在测量中需要按照以下
几点进行操作：
1、在进行水位观测时，每次测量的水位要在一分钟之内读取三个
数值：波谷、波峰以及此两点的平均数值。其中，读取波谷、波峰的
数值用于检验水位的平均高程。
2、在测量船进行测量前，测量水位的一组要与船上进行对时，测
量水位要在测深前10min开始，测深后10min结束。
3、测深前、后应在测区对测深仪进行现场比对。通过对比设
计图纸来看，现场的水深基本在20米以内，故可以用三爪砣进行
测深仪的校正。
五、船上施工的作业安全
由于测量人员是在海上测量，故必须注意安全问题。
1、进行安全意识教育；
2、在测量船上作业时必须穿救生衣，船上配救生绳，测量过程
要小心谨慎，避免落水；仪器必须固定好，防止因船动摇而跌坏
仪器；
3、在陆上测量中，仪器旁边必须时刻有人看守，防止损坏或被盗。
温洲洞头黄岙二期围涂工程
基
面
复
测
方
案
中国水电十三局二分局
温洲洞头黄岙二期围涂工程项目部
编制： 日期：
审核： 日期：
审批： 日期：