第4节调车作业计划
调车作业计划习题解答
指标 项目 到达车数 出发车数 中时 停时 装车数 卸车数 计 432 464 3.72 6.46 34 36
100 0 38 68 0 46 0 62 0 46 64 38 40 22 88 0 38 14
二、 班 计 划 指 标 答 案
400 434 1668
1、车流梯形图的绘制： A-D下行方向车流梯形图： A B C D
3 一 3 二 4 三 5 四 五 3
4 4
1 1
7 7
2 2
6
7
2 2
5 5
3 3
7
6 ⑺
7
⑺
D1 4 3 5 3 4
+ -
11 2 3 2 1 1
调 3 5 3 5 4 3 F3
挂 + + + + -
2 3 1 3 3 3 4 11
推送钩4，溜放钩 调车程15（不含转线钩） 推送钩 ，溜放钩7 ，调车程 （不含转线钩）
本次解体作业为一端分部解体两次分解共14个调车钩， 本次解体作业为一端分部解体两次分解共14个调车钩， 14个调车钩 其中2个挂车钩，12个溜放钩 个溜放钩。 其中2个挂车钩，12个溜放钩。
另解： 另解：最优
股道 3 14 7 6 8 调机 摘或挂 + 挂 车数 19 8 3 1 3 4 股道 3 6 8 7 14 8 7 14 摘或挂 + 车数 16 5 2 1 3 2 6 1
+ 机挂
+ -
6 2 1 1 4 5 1 1 2
9 7 F5
+ + -
5 8 17
推送钩5 推送钩 溜放钩13 溜放钩 调车程23 调车程
第三种解法
铁路调车作业计划
铁路调车作业计划调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。
调车作业计划由调车领导人负责编制，调车作业通知单的形式如表4—1所示。
一、调车作业计划的内容1．月日；2．顺号；3．调车组别；4．作业内容(编组或解体车次、取送作业或站内整理)及起止时分；5．运用股道(场别)；6．摘挂车数(包括解体作业第一钩牵出开口处的车种、车号及其他作业摘挂10辆以上的摘或挂的车种、车号)；7．注意事项及特殊限制；8．调车领导人姓名。
二、调车作业计划的编制(一)编制调车作业计划的原则1．符合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》的有关规定，保证调车作业和人员安全。
2．合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实行解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送密切结合，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。
3．做到及时、准确、完整。
“及时”，就是及时编制和下达调车作业计划。
“准确”，就是保证计划本身无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划。
“完整”，就是要求调车作业通知单字迹清楚，记事齐全。
(二)编制调车作业计划的依据1．阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止时间。
2．到达列车编组顺序表的确报，包括车种、车号、到站、品名、收货人和特殊标记等。
3．调车场线路固定使用、容纳车数和停留车情况。
4．所属调车区的现在车及其分布情况。
’5．货场及专用线的装卸作业进度。
调车区长应事先与货场、专用线的货运人员联系了解装卸作业进度、线路现车顺序、空重(空车分车种、重车分去向)。
6．驼峰(牵出线)利用情况及调车机工作动态。
(三)调车作业计划编制方法1．解体调车作业计划车列的解体调车，一般是通过驼峰或牵出线把调车车列按车辆的去向，分解到固定使用的调车线内，为以后的编组和取送作业创造条件。
(1)整列解体纵列式车站(场)利用驼峰解体车列时，一般是一次整列推峰，调车作业计划的编制基本上是按固定线路分解。
第二章第四节货物列车及货车技术作业过程-丁太生 (1)
三、货物列车技术作业过程 技术站应根据各类货物列车技术作业的项目，查定各项 技术作业时间标准，按照作业先后程序和平行作业的原则， 编制各种货物列车技术作业过程及其时间标准，纳入《站细 》，报分局审批，抄送机务、车辆部门，作为计算车站到发 线通过能力和进行货物列车技术作业的标准。 （一）无调中转列车技术作业过程
货车自到达车站时起，至车站发出时止，在车站办理的 各项技术作业 称为货车技术作业。
货物列车和货车在车站进行的技术作业项目、程序与时 间标准，统称为货物列车及货车技术作业过程。
2
一、技术站货物列车作业的种类
为保证货物列车运行的安全和货物的完整，货物列车在始 发站、到达站和途经技术站的到发线上要办理一定种类的列车 技术作业。
5
2.货运检查 货运检查由车站货运检查人员负责。货运检查人员应认 真执行区段负责制，检查车辆装载、加固、施封及蓬布苫盖 状态，以及空车门窗的关闭情况，发现异状时，应及时处理 。对无列检作业的列车，还应检查自动制动机的空重位置， 不符合时应进行调整 3.车号员检查、核对现车 车号员按列车编组顺序表，检查核对现车。其目的是保 证现车、货运单据、列车编组顺序表“三相符”，保证出发 列车的编组内容、编挂顺序符合规定，或解体列车的调车作 业计划正确。
3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3.部分改编中转列车作业 在技术站对货物列车进行变更重量、换挂车组等 少量调车作业后，继续运行的货物列车，称为部分改 编中转列车作业。 4.解体列车到达作业
货物列车到达解体站后，车列解体前,在到达线上进行的 技术作业,称为解体列车到达作业。
请注意：对某一列货物列车来说，并不是每个技术站都要 进行上述四种技术作业，而是在不同的技术站上进行不同的 一种列车技术作业。
调车工作细则对照版
第十七条中间站利用本务机车（含自轮运转特种设备倒顺位、编组）调车作业时，一律使用附有车站示意图的调车作业通知单（车站示意图可另附），并应将车站示意图作业线路内的停留车位置，按两端、中部，以“△”标出。
第二十八条凡进行装卸作业的线路上设置防护信号时，须经调车领导人同意后方可按规定设置；设置完毕后，有关信号设置及操纵人员须在占线板上标明设置位置。装卸作业完毕应及时撤除防护信号并按规定修改占线板和通知调车领导人。
第四节调车作业
第27条除列车在车站到、发、通过及在区间内运行之外，凡机车车辆在站线或其他线路上进行的一切有目的的移动，统称调车。
第七条本细则适用于局集团公司管内普速铁路所有车站，凡参与调车工作的干部职工均应自觉遵守。企业自备机车进入国铁站内作业亦应遵守本细则。
第二章调车作业技术管理
第一节基本要求
第八条凡参与调车工作的人员，均须应严格按照车站技术作业过程及调车作业计划，质量良好地完成调车任务，保证行车和人身安全。
第九条站段有关单位应采取有效措施，保持调车组人员的相对固定与稳定。对于不适宜从事调车工作的人员，应做到有计划地及时进行调整和补充。
10.注意事项：填写作业期间预计每次预计待避的第一趟列车车次及（到、开）时分、经由的轨道电路分路不良区段、线路限速、“堵门车”标注、作业中有关安全重点和特殊要求等注意事项。
11.调车领导人签名及编制月、日、时、分。
第二十二条调车作业通知单填写规范：
1.第号：本班本计划的批次。
2.月日：使用阿拉伯数字填写作业日期。
上海铁路局《行规》第七章概况
第三章调车工作第一节一般要求第27条调车机车及小运转机车替换条件的补充规定（《技规》第218条）作替换用的调车机车及小运转机车，应指定符合规定条件的机车和熟悉车站设备及作业的司机担任。
第28条调车区划分的补充规定（《技规》第219条）一、调车区可根据调车作业任务和线路配置等采用以下两种方法进行划分：1．纵向划分：按纵向分别固定线路划分调车区；2．横向划分：按车站指定地点划分调车区，但中间必须划出不少于30m的安全区并设立标记。
二、在一般情况下，每个调车区只准一台调车机车按固定范围进行作业。
三、划分调车区确有困难的车站或必须两台机车在同一区内作业时，可根据具体情况，制订保证安全的措施，列入《站细》。
第29条越区（转场）作业的联系办法（《技规》第219条）一、越区（转场）前，调车领导人须先将越区（转场）的时间、地点、辆数及有关事项，与进入（经由）区（场）的调车领导人联系，取得同意后，向本区（场）的有关人员布置。
进入（经由）区（场）的调车领导人，在同意邻区（场）越区（转场）后，应及时向本区（场）有关人员布置。
二、扳道长（扳道员）、信号长（信号员）应按本区（场）调车领导人的布置，停止相抵触的作业，并准备好进路。
三、越出区（场）的扳道长（扳道员）、信号长（信号员），在接到进入区（场）的扳道长（扳道员）、信号长（信号员）进路已准备妥当的通知后，方可通知本区（场）调车长指挥机车越区（转场）。
四、划区（场）的车站，不论有无固定信号设备，应根据车站具体情况制订越区（转场）作业的联系和防护办法，列入《站细》。
第30条调车作业标准的补充规定为保证调车工作的顺利进行，调车作业应按《铁路调车作业国家标准》执行，并就贯彻《铁路调车作业国家标准》补充如下：一、调车组应建立下列制度1．对号交接班制度：按《站细》规定的交接班内容，对号交接线路存车辆数、停留车位置、调车工具、防溜器具和有关注意事项。
2．作业前准备制度：按规定试验好无线调车灯显设备；每批作业前，要布置好计划，检查好线路和存车，分配好制动人员，以及做好拉风、摘管、选闸、选鞋等准备工作。
第四节 中间站调车
第四节中间站调车调车作业是中间站行车工作的重要内容,它对于及时甩挂货物作业车,安全正点地接发列起着重要的作用.一、摘挂列车作业过程摘挂列车在中间站主要进行车辆的摘挂调车作业，中间站由调车组担当调车作业，或未设调车组，由车站助理值班员担当调车作业，摘挂列车作业过程如下：1.作业联系列车到达前,车站值班员应及时向列车调度员了解摘挂列车在本站的甩挂计划和作业时间要求,根据后方站发来的摘车确报和本站待挂车情况,编制摘挂列车调车作业计划,填写调车作业通知单,向参加调车作业有关人员传达清楚.2.作业准备车站货运员应事先检查待挂车辆装卸情况,准备货运单据,送交行车室.车站助理值班员根据调车作业计划,提前出动至接车线,指挥列车停于便于调车的地点,3.动车准备列车到达停妥,助理值班员向司机传达调车作业计划后立即开始调车作业.在动车前,车站应按规定准备调车进路并确认进路正确.4.指挥运行调车指挥人指挥机车在车站进行摘挂作业.5.作业检查机车车辆在进入装卸地点前,必须一度停车,待调车人员检查线路,道岔,停留车位置后,方准进入. 在车辆连挂好以后,应检查车列通风情况.6.摘挂车辆及摘装列尾装置调车人员根据调车作业计划摘挂车辆(需重新摘装列尾装置时,应摘装列尾装置).在进行摘挂车辆时, 还应做好车辆的防溜措施.7.车辆及货运单据交接车站与司机交接车辆及货运单据,修改列车编组顺序表,检查所挂车辆技术状态,编挂位置是否符合规定,车站值班员向前方作业站进行摘车预报.8.准备发车及发车车站发车人员确认发车条件完备后,向司机显示发车信号,督促司机及时动车.9.作业后处理调车作业完了,应及时将道岔恢复定位,并向车站值班员报告车辆停留位置及防溜措施.二,摘挂列车调车作业计划的编制1. 编制依据(1)列车调度员下达的摘挂车计划,包括摘车数,挂车数,预计列车到达时间及作业要求.(2)后方站发来的摘车确报,包括摘车数,车种,吨位,品名,收货人,车辆编挂位置.(3)车站股道占用情况,待挂车数及其停留位置.(4)装卸劳力,机具,作业进度和货位使用情况.2.编制要求调车作业计划应做到确保安全、切实可行，并力求钩数少,行程短,带车数少,作业方便。
车站作业计划与指挥—调车作业计划(铁路行车组织)
3-3-6 调整可移车组
调整可移车组
车组下落完毕后，有的车组既可下落到这一 列，又可下落到另一列而均不影响站顺，这种车组 称为“可移车组”。调整的原则是有利(省钩)则调， 无利则不调。
调整可移车组
例如表3-6中的“31”车组,既可下落到第二列, 又可下落到第三列，为“可移车组”，而将其调整 到第三列后,同43车组变为了相邻车组，还可节省一 个溜放钩，则调整是有利的。而“31”调下来后， “23”也可调下来。 调整可移车组后的情况如表 3-7所示。如何正确有利的整车可移车组，需要结 合“合并使用线路”方案综合考虑。
分部解体开口位置的选择
(2)车列内有长大车组时，应在大车组之前开 口。
分部解体开口位置的选择
(3)当待解车列内有“坐编”车组时,应在“坐 编”车组之后开口。例如,乙站3月18日第一班计划 安排30138次坐编30052次,根据列车确报,30138次 编组顺序为:
甲45
04
N2
P5
调机
应在“坐编”车组甲45后开口，以便该车组 留在到发线上坐底，其余车组一次牵出分解。
3-3-1 调车区现车掌握
调车区现车掌握
编组列车或送车时，根据调车作业通知单， 将各股道实际已挂走或送出的车辆，在毛玻璃板 上抹消，将取回的车辆及时登记在毛玻璃板上。
掌握现车的格式如表所示：
调车区现车掌握
3-3-2 整列解体调车作业计划的编制
整列解体调车作业计划的编制
纵列式车站利用驼峰解体调车时，般采用整 列解体的方法,整列解体通常是按照调车场线路固定 使用编制调车作业计划(俗称“车辆编号及排顺下落
(2)由待编车列左端向右端,从首组开始，依 次循环下落。每循环一次，下落一“列”。
《铁路调车作业》第4部分：半自动化驼峰作业
调车长 （2）指 示下峰 连结员
②确认下峰信号（单机或牵引时除 外），向司机显示起动信号，指挥机 车下峰。
③推送车列下峰时，在车列前部瞭望，
正确及时显示信号。
④单机挂车时，接近车列下车，向司
机显示连结信号，指挥机车挂车。
四、下 峰作 业
2．下 峰作 业
（3）连 挂车辆
调车长 连结员 制动员
⑤推进挂车时，车列前部应有人瞭望， 正确及时显示十、五、三车距离信 号。
核对内 容由《站 细》规 定。
三、解 散车 列
1．准 备进 路
2．开 放信 号
（ 2-1 ） 储存自 动进路
（ 2-2 ） 储存半 自动进 路
（ 2-3 ） 办理手 动进路
开放信 号
驼峰值班员
驼峰值班员 驼峰作业员
驼峰作业员 驼峰值班员
②将道岔手柄置于中间位置。
③按下自动按钮，确认自动表示灯点 根 据 作
（1）指 挥推峰
驼峰值班员
①根据停留车位置、车组走行性能、 难易行线、气候条件及峰上作业等 情况，正确及时操纵驼峰信号，掌 握好推峰速度，并执行逐钩抹消制 度。
②密切注视提钩和调速制动情况，根 据车组特点，随时向有关人员通报。
③根据车组溜放情况和有关人员报 告，及时发出指令；遇危及安全的 紧急情况，应立即关闭驼峰信号， 先停车后处理，未得到有关人员处 理完了的回示，不允放开放信号。
情况，及时报告驼峰值班员，危及 行
安全立即按下切断信号按钮，关闭
驼峰信号，停车处理。
①驼峰值班员根据调车作业计划和连
结员的报告，掌握作业进度，及时
关闭驼峰信号，停止推峰。
②机车车辆停妥后，驼峰值班员开通
禁溜线的道岔，开放信号，待车辆
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第4节调车作业计划
典型工作任务4 调车作业计划
调车作业计划是确保完成阶段计划的行动计划，是对每一项调车作业的具体安排，是调车有关人员的行动依据。
调车作业计划由调车领导人（车站调度员、调车区长或车站值班员）负责编制，并以调车作业通知单的形式下达给调车指挥人及有关人员执行。
中间站利用本务机车调车，编制调车作业计划时，应使用附有车站线路示意图的调车作业通知单。
知识点一编制调车作业计划的要求和依据
1．编制要求
（1）符合列车编组计划、列车运行图和《技规》等有关规定。
（2）力争做到调车钩数少、调动辆数（带车数）少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。
（3）及时、准确、完整。
2.编制依据
（1）阶段计划规定的各项调车作业的顺序和起止时分。
（2）到达列车确报，包括车种、车号、品名、载重、到站、收货人和特殊标记。
（3）调车场、货场线路固定用途、容车数和停留情况。
（4）调车区现在车及其分类情况。
知识点二调车作业计划的编制方法
（一）解体调车作业计划的编制方法
车列的解体，是将重车(或重车组)按去向、空车(或空车组)按车种分解到调车场固定使用的股道内，为编组和取送车创造条件。
1．整列解体
整列解体通常是按照调车线路固定使用编制调车作业计划，在纵列式车站利用驼峰解体调车时采用。
2．分部解体
分部解体车列时在横列式车站采用，且应选择“开口”位置：（1）车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口。
（2）车列内有长大车组时，应在大车组之前开口。
（3）当待解车列内有“坐编”车组时，应在“坐编”车组之后开口。
（4）当调车场某股道已“满线”或有“堵门车“时，应避免开口后的第一组车为进入该线的车组，以免调机带着其他车组到该线顶送车辆。
（二）编组调车作业计划的编制方法
为了便于摘挂列车在中间站的摘挂作业，一般要求按到站成组或按站顺编组。
（三）取送调车作业计划的编制方法
取送调车作业计划也是以调车作业通知单的形式下达。
阶段计划应安排好取送顺序、起止时分、调车场内待送车辆和装卸地点待取车辆停留等情况，并注意货车或专用线在走行线上的道岔衔接方向以及货场或专用线内有无机车转头设备等。
知识点三调车作业计划的实现
（一）调车计划的布置及变更
1.调车作业计划的布置
调车作业计划应由调车领导人编制、布置，布置调车作业计
划，应使用调车作业通知单。
当一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩时，允许以口头方式布置（中间站利用车务机车调车除外）。
口头布置调车作业计划，有关人员必须复诵。
中间站利用本务机车调车，应使用附有车站线路示意图的调车作业通知单。
使用无线调车设备的车站，调车作业计划的布置方法，由铁路局规定。
2.调车作业计划的交接
调车作业计划必须由调车领导人与调车指挥人亲自交接。
调车领导人与调车指挥人不能亲自交接计划时，由铁路局制订交接办法。
各站调车计划的具体布置方法应在《站细》中明确规定。
3.调车作业计划的传达
调车指挥人每次接受调车作业计划后，应根据内容和要求制定具体的调车作业方法，连同注意事项亲自向司机和调车组人员交递和传达。
当调车指挥人亲自传达有困难时，可指派连结员传达。
调车作业计划的传达办法应在《站细》内规定。
4.调车作业计划的变更
变更调车作业计划主要指变更股道、辆数、作业方法及取送作业的区域或线路。
变更调车作业计划应用书面方式重新按规定程序下达。
对于一批作业（指一张调车作业通知单）变更不超过三钩时，允许以口头方式布置，有关人员必须复诵。
变更股道时，必须停车传达。
变更超过三钩时，应重新填写调车作业通知单。
仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，也可不停车传达，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。
驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。
中间站利用本务机车调车时，无论变更钩数多少，都应重新填写附有示意图的调车作业通知单。
专用线调车时，如实际情况与原计划不符，准许调车指挥人自行制定作业计划，但在作业完了，必须及时向调车领导人汇报。
（二）调车作业计划的组织与实施
调车作业计划是完成车站作业计划的具体行动计划，编制
应注意以下几点：
1.组织调车组和机车乘务组按时接班，及时做好作业前的准备工作，加强联劳协作。
2.掌握调车机车的作业进度，调车场两端进行分区调车作业或需要越区作业时，要加强作业联系，保证作业安全。
3.要及时与车站值班员联系，掌握到发线的使用情况，以便车站值班员可以按计划安排使用到发线。
4.在作业中遵章守纪，特别注意人身安全和行车安全。
作业题：
1.调车作业计划有何作用？
2.调车作业计划由谁编制、谁执行？
3.中间站利用本务机车调车有何要求？
4.编制调车作业计划有何要求？
5.调车作业计划的依据是什么？
6.编制解体调车作业计划有哪些技巧？
7. 编制编组调车作业计划有哪些技巧？
8. 编制取送调车作业计划有哪些技巧？
9.调车计划的布置及变更有何规定？
10.调车作业计划的交接有何规定？
11.调车作业计划如何传达？
12.调车作业计划的变更有何要求？
13.如何提高调车作业计划的实施效果？。