关于城市盲道建设及使用情况的社会调查报告
无障碍建设情况报告
无障碍建设情况报告篇一：无障碍设施情况调查报告无障碍设施情况调查报告无障碍设施情况>调查报告一、目前现状1、道路无障碍设施。
**新区共有主次干道13条，其中已铺设人行道的黄海路南段、成子湖路、**路、**路、红海路、**湖路均已铺设行进盲道和提示盲道，各主要道路交叉口均设置缘石坡道。
2、桥梁无障碍设施。
新区范围内桥梁盲道与道路盲道衔接良好。
二、存在问题1、无障碍设施的维护和管理不到位。
主要体现在车辆'霸占'盲道、小商贩摆摊占用盲道和窨井盖隔断盲道。
2、部门道路交叉口、盲道转角处未设置提示盲道及提示盲道设置不规范。
3、公交站台未建设无障碍设施，影响残疾人的正常使用。
4、公共厕所未考虑无障碍设施。
体现在未设置无障碍坡道及残疾人专用厕所。
5、无障碍设施建设管理资金投入不够。
3、下步打算1、加大宣传力度。
利用媒体、报纸等宣传，让人们对盲道有充足的认识，不断地将对盲人的关怀融于社会每一处……2、加强无障碍设施的建设管理工作，清理整顿无障碍设施被占用、被破坏的现象，达到《城市道路和建筑物无障碍设计规范》标准。
3、从城市规划角度重视无障碍设施建设。
今后，新区新建、扩建、改建的主次干道必须进行无障碍设计。
4、对存在问题的无障碍设施进行新建、维修，保障无障碍设施正常运行。
《无障碍设施情况调查报告》篇二：无障碍自查报告曹县残疾人家庭无障碍建设改造救助项目自查报告残疾人家庭无障碍建设改造是帮助残疾人补偿功能、改善其生活环境的重要途径。
为贯彻落实《中共山东省委、山东省人民政府关于加快推进残疾人事业发展的实施意见》（鲁发[XX]12号）精神，并根据残疾人工作、生活需要，曹县残联自XX年起，连续三年实施了残疾人家庭无障碍建设改造。
接到上级阶段性检查的通知后，我们即进行了自查，现将自查情况汇报如下：一、自查结果1、无障碍项目救助情况：XX年以来，我们共对206户残疾人进行了无障碍项目救助，其中无障碍建设改造30户，配发闪光门铃70户、盲杖16户，三年分别给贫困残疾人配发轮椅51辆、59辆、75辆共185辆，累计投入资金21.3万元。
关于盲道的调查报告
关于盲道的调查报告沈家门第一小学六（9）班科技实践小组组长：刘潇尹小组成员：丁一陈含琳杨斯淇调查背景盲道，是城市人行道上的一条窄窄的淡黄色纹线，是盲人接触外界的通道。
它不仅是城市文明标志的体现，更让人感受到社会人文关怀所体现的平等与尊重。
为了与周围的景物区分开，提醒正常人不要占用盲道，盲道用中黄色来区分。
它还表现在有强烈的凹凸感，这是为了让盲人充分利用脚感来行走。
条状突出代表前进，点状突出代表道路状况有变，拐弯或有楼梯。
在城市规模迅速扩张的今天，盲道的建设及使用也更加引人注目。
但是，盲道建设的不合理及占用盲道的消息屡见报端，于是我对盲道进行了一次社会调查。
一、调查内容：1、什么是盲道？哪里有盲道？2、为什么盲道是黄色的、有凹凸感的？4、盲道的使用率？什么原因造成盲道被占用？6、你关注过你身边的盲道吗？你走过盲道吗？二、调查方式：1、通过随机向行人问卷调查。
2、通过盲人较集中地或行走在盲道上的盲人调查。
三、调查结果：我们调查小组先调查普陀区主城区主干道上的盲道铺设情况。
结果发现：这些盲道基本都被占用了！盲道本就是给盲人走的路。
事实上都变成了停车场，被自行车、小汽车占用了。
还有的被脚手架占了，被饭店排档占了。
几乎找不到一条完整的可用来顺利行走的盲道。
盲道在设计也存在着先天不足。
不是“断头”了，就是有路障。
什么电线杆、消防栓都有。
有的盲道甚至还有深坑。
这样的盲道，别说盲人不敢走，就是我们走在上面也是小心翼翼的。
在调查过程中，路人多数不在意我们的调查。
而占用盲店的店家、饭店更是不会认识到自己的错误。
我们调查小组通过口头询问路人（含盲人）了解其对盲道相关知识的了解，现将结果汇总如下（调查人数：40（含盲人8））：⑴知道盲道者 29人（含盲人5人）⑵了解盲道相关知识者 8人（含盲人1人）⑶使用盲道的盲人 1人⑷评价盲道的价值A.比较有用 4人B.有用 7人（含盲人2人）C.无所谓 27人（含盲人5人）D. 完全没用 2人⑸毁坏或占用过盲道者 4人四、调查总结：这是盲人的通道，黑暗中的他们要靠盲道来指路。
城市无障碍设施的调研报告
城市无障碍设施的调研报告城市无障碍设施的调研报告一、调研背景随着社会的发展和进步，无障碍设施的建设逐渐受到社会的广泛关注。
而城市作为最基础、最广泛的社会组织形式，其无障碍设施的状况将直接影响到社会的发展和人民的生活水平。
因此，对城市无障碍设施的调研成为了必要的且非常有意义的工作。
二、调研目的本次调研的目的是了解城市无障碍设施的建设与状况，探讨现有城市无障碍设施存在的问题，并提出改进建议，以推动城市无障碍设施的完善。
三、调研方法通过对城市主要区域的实地调查，询问居民对城市无障碍设施的认知和评价，并结合网络问卷调查等方式，对城市无障碍设施进行全面的调查和研究。
四、调研结果1.研究范围本次调研主要以某市区的主要街道和公共场所为调研范围，包括行人道、公园、商场、地铁等。
2.设施状况根据实地调查和居民问卷调查结果，城市无障碍设施的建设状况总体还算不错，行人泛滥道的铺设和斑马线的设置比较齐全，公共场所的通道也比较宽敞，可以方便老年人和残障人士的通行。
但是，在一些老旧的街区和商场中，无障碍设施的建设还存在一定的滞后。
3.问题与不足虽然城市无障碍设施的建设已有较大程度的改善，但仍存在以下问题和不足：（1）设施不完善：一些设施缺乏标识，导致很多老年人和残障人士难以找到相应的设施。
（2）设施破损：一些无障碍设施已经存在一定的老化和破损，比如坡道的护栏破损、斑马线漆面磨损等问题。
（3）设施不足：一些公共场所的无障碍设施仍然不够完善，如电梯数量不足、没有无障碍卫生间等。
五、改进建议基于以上调研结果，对城市无障碍设施的改进建议如下：（1）加强设施标识：为不同类型的无障碍设施增加明显、易懂的标识，为老年人和残障人士提供更好的服务。
（2）加大设施维护力度：加强对无障碍设施的日常维护和管理，及时修复和更新破损的设施。
（3）优化设施布局：根据实际需要，增加无障碍卫生间和电梯等设施的数量，方便老年人和残障人士的需求。
（4）加大宣传力度：通过多种媒体传播无障碍设施的概念和意义，提高公众对无障碍设施的认知和重视程度。
占用盲道情况汇报
占用盲道情况汇报近年来，城市建设日新月异，但在城市建设中，盲道的设置和使用问题一直备受关注。
盲道是为了方便视障人士行走而设置的专用通道，但是在现实生活中，占用盲道的情况时有发生。
本文将就占用盲道的情况进行汇报，以期引起社会的重视和关注。
首先，我们需要认识到占用盲道对视障人士造成的困扰和危险。
盲道是视障人士生活中不可或缺的辅助设施，它们的设置是为了保障视障人士的安全和便利。
然而，一些单位或个人在没有考虑到这一点的情况下，将盲道用作停放自行车、堆放货物或摆放广告牌的场所，严重影响了盲道的正常使用。
这种行为不仅会让视障人士在行走时感到困惑和不安，还会增加他们受伤的风险。
其次，占用盲道的情况普遍存在于城市的各个角落。
在市区的主干道、商业街、公共场所等地方，都可能存在盲道被占用的情况。
一些商家为了吸引顾客，会在盲道上设置露天餐桌、广告牌或者商品展示架，而一些居民也会将盲道用作晾晒衣物、停放私家车等。
这些行为不仅侵占了盲道的使用空间，也给视障人士的出行带来了很大的不便和安全隐患。
再次，占用盲道的行为需要引起社会的高度重视和关注。
视障人士是社会的一部分，他们享有与其他人一样的权利和尊严。
然而，占用盲道的行为严重侵犯了他们的正当权益，也违反了相关的法律法规。
因此，我们呼吁社会各界加强对盲道的保护和管理，同时也希望通过加强宣传教育，提升公众的意识和责任感，共同营造一个更加友善和包容的城市环境。
最后，解决占用盲道的问题需要全社会的共同努力。
政府部门应加强对盲道的监管和管理，建立健全相关的法律法规，加大对违规行为的处罚力度；商家和居民也应增强社会责任感，自觉遵守规定，不得占用盲道；同时，广大市民也应积极行动起来，一旦发现盲道被占用的情况，及时进行举报和维权，共同维护盲道的正常使用。
总之，占用盲道的情况已经成为城市管理中的一大难题，需要全社会的共同努力来解决。
我们希望通过本次汇报，引起社会的高度重视和关注，共同营造一个更加友善和包容的城市环境，让盲道成为视障人士行走的坦途，为他们创造更多的便利和安全。
关于盲道使用现状及其存在问题的研究
关于盲道使用现状及其存在问题的研究1. 引言1.1 引言盲人是一个需要特殊关注和照顾的群体，盲道作为他们日常生活中的重要辅助设施，起着非常重要的作用。
随着城市建设的不断完善和发展，盲道的应用范围也越来越广泛，在公共场所、交通枢纽、商业区等地方都可以看到盲道的身影。
盲道的使用现状并不乐观，存在着许多问题和隐患，给盲人的生活带来了诸多困扰和不便。
为了更好地了解盲道使用现状及其存在的问题，我们需要对盲道的现状进行深入分析，探讨问题的根源，通过案例研究和用户需求调查，了解盲人在日常生活中使用盲道时所面临的困难和需求，同时对盲道的标准与规范进行评估，找出存在的不足之处。
本文将对盲道使用现状及其存在问题进行探讨，旨在为今后盲道的改进和设计提供参考，让盲人能够更便利、安全地进行出行和生活。
2. 正文2.1 现状分析盲道是为了方便视障人士行走而设置的一种特殊道路，在城市建设中起着重要的作用。
在日常生活中，我们常常可以看到许多盲道被非法占用、破损不堪、设置不合理等问题，这些问题直接影响了盲道的使用效果。
盲道的设置位置存在问题。
在城市建设中，有些盲道被设置在行人和车辆交错的地方，导致盲道使用者行走时无法正确判断方向和距离，增加了安全隐患。
一些盲道被设置在建筑物的侧面或者角落，导致视障人士无法顺利到达目的地。
盲道的维护问题也十分突出。
许多盲道存在破损、积水、杂物堆放等情况，给视障人士的行走带来了困难。
而且，一些盲道被非法占用放置杂物或者停放车辆，严重影响了盲道的正常使用。
当前盲道的现状存在着一些问题，需要相关部门加强监管和维护，以确保盲道能够发挥其应有的作用，为视障人士创造一个安全、便利的行走环境。
2.2 问题探讨1. 盲道设计不合理的问题：- 盲道宽度不足，导致行走时不便；- 盲道与其他道路设施之间缺乏有效的连接；- 盲道上存在障碍物，如电动车、共享单车等；- 盲道上的斜坡设计不合理，容易造成滑倒等安全隐患。
2. 盲道维护不到位的问题：- 盲道表面破损严重，存在坑洼和凹凸不平的情况；- 盲道上长期没有清理，积水、积雪等影响行走安全；- 盲道标识模糊不清，无法有效引导盲人行走。
关于江西省吉水具盲道建设与倬用状况的调研报告
口 罗谭 媛 周 烨 垄 周 志 勇 黄 玉梅
调 查 结 果 根 据世界卫生 组织 的统计数 据 ， 中 国是 全 世 界 盲 人 最多 的国家 ， 在 ２ ０ １ ０年 中 国 盲 人 数 量 就 已达 ８ ２ ４ ． ８ 万， 另外还 有低 视力者 ６ ７ ２ ７ ． ４万 ， 视 力 残 疾 的 总 人 数 则 是 两 者 的 总和 ７ ５ ５ １ ． ２万 。而 在 总 人 口 ５ ３万 的 吉 水 县 ，有 １ ４ ０ ８人 已办 理 盲 人 残 疾 证 ，其 中一 级 盲 人 为 １ ３ ０人 ， 低视 力 盲人 为 １ ２ ７ ８人 ， 当 然 还 有 一 些 并 未 登 记 的“ 隐性 ” 盲人 。 然而 ， 在 我 们 的 日常 生 活 中几 乎 未 看 到 过 盲 人 使 用 盲 道 出行 ， 这 个 现 状 引 起 了 我 们 的关 注 。 对此 ， 我们进行 了 四轮 调研 ， 包括 使用 了实地 考察法 、 采访调查 法、 对 比 实 验 法 和 问卷 调 查法 。
日。
④ 您 在 出行 的时 候注 意 过 盲 道 吗 ？Ａ ． 注 意 过
Ｂ ． 没 注 意 过
⑤您 认为城市 的盲道建 设有必要 吗 ？Ａ ．有必要
Ｂ ． 没 必 要 Ｃ ． 无 所 谓
采访 结果如下 ： 通过采 访 ， 我们 发现 ， 盲 道建设 的 不完 善， 是 导致 盲人 出行率极 低的一个 重要原 因， 因为 不 安 全 的 盲 道 极 易 导 致 盲 人 的 出行 发 生 意 外 危 险 ， 因 此 有 些 盲 人将 自 己 的 活 动 范 围 限 于 工 作 地 点 与 家 庭 周 围 。 当然 ， 还 有 另外 一 些 原 因 ， 如 社 会 关 注 盲 人 出 行 的 意识淡薄 ， 县残联对外宣 传教育 的经 费不足 等 。
无障碍设施情况调查报告
无障碍设施情况调查报告
无障碍设施情况调查报告
一、目前现状
1、道路无障碍设施。**新区共有主次干道13条，其中已铺设人行道的黄
海路南段、成子湖路、**路、**路、红海路、**湖路均已铺设行进盲道和
提示盲道，各主要道路交叉口均设置缘石坡道。
2、桥梁无障碍设施。新区范围内桥梁盲道与道路盲道衔接良好。
二、存在问题 1、无障碍设施的维护和管理不到位。主要表达
在车辆“霸占”盲道、小商贩摆摊占用盲道和窨井盖隔断盲道。
2、部门道路交叉口、盲道转角处未设置提示盲道及提示盲道设置不
标准。
3、公交站台未建设无障碍设施，影响残疾人的正常使用。
4、公共厕所未考虑无障碍设施。表达在未设置无障碍坡道及残疾人
专用厕所。
5、无障碍设施建设管理资金投入不够。
3、 下步打算 1、加大宣传力度。利用媒体、报纸等
宣传，让人们对盲道有充足的认识，不断地将对盲人的关心融于社会每一
处。。
2、加强无障碍设施的建设管理工作，清理整顿无障碍设施被占用、
被破坏的现象，到达《城市道路和建筑物无障碍设计标准》标准。
3、从城市规划角度重视无障碍设施建设。今后，新区新建、扩建、
改建的主次干道必须进行无障碍设计。
4、对存在问题的无障碍设施进行新建、维修，保障无障碍设施正常
运行。
盲道尺寸调研报告的范文
盲道尺寸调研报告的范文盲道尺寸调研报告一、调研目的为了解盲道尺寸在城市环境中的规划和建设情况，以及了解盲道的实际应用效果，本次调研旨在收集和分析盲道尺寸的相关数据，为城市规划和建设提供参考。
二、调研方法1. 网络资料调研：通过互联网搜索相关资料，了解盲道尺寸的数值标准和规定。
2. 实地调研：选择几个城市的主要行人街道和交通枢纽，测量盲道的实际尺寸。
三、调研结果1. 盲道尺寸的数值标准和规定根据网络资料调研，我国《城市道路与交通设计规范》规定，盲道的最小宽度应不小于1.2米，其中导向带宽度为0.3米左右，剩余宽度为0.9米左右。
盲道的高度差应小于0.5厘米。
此外，盲道的颜色应与周围环境有明显对比，方便视觉障碍人士识别。
2. 盲道尺寸的实际应用情况通过实地调研，我们选择了北京、上海和广州作为样本城市。
在这些城市的主要行人街道和交通枢纽进行了盲道尺寸的测量。
(1) 北京调研情况：通过对北京市中心区域的盲道进行测量，发现盲道的实际宽度普遍大于规范标准，多数为1.5米左右，符合规范要求。
然而，在一些盲道附近存在杂物堆放或非机动车违规停放等情况，影响盲道的通行。
(2) 上海调研情况：在上海的一些主要街道和交通枢纽，盲道的尺寸较为一致，大致为1.2米左右，符合规范标准。
此外，盲道的颜色与周围环境有明显对比，容易被视觉障碍人士识别。
(3) 广州调研情况：通过对广州市中心区域的盲道进行测量，发现大部分盲道的宽度超过了规范标准，达到了1.5米以上。
颜色方面，盲道与周围环境对比明显。
四、调研结论综合调研结果，我国盲道尺寸在一定程度上能够满足规范要求，但在实际建设中仍存在一些问题。
首先，盲道附近杂物堆放和非法停放的情况较为普遍，影响盲道的有效使用。
其次，一些地区的盲道尺寸过大，未能充分利用空间并合理布局。
最后，盲道的维护和管理需要加强，避免存在损坏和不完整的情况。
建议性措施：1. 增加盲道建设的密度，尽量覆盖城市主要行人街道和交通枢纽。
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关于长春市盲道建设及使用情况的调查报告
调查时间：2010年10月1号--2009年10月15号
调查地点： A.长春市重庆路
B.长春市南湖公园
C.长春市红旗街
D.新天地购物公园
调查对象：长春市市民
调查方法：发放问卷
调查小组：尚上团队
小组成员：任新莉王美玲董莉丽冯雪妮高文静林琳王海洋李明
组长：王美玲
盲道，是城市人行道上的一条窄窄的淡黄色纹线，是盲人朋友穿越城市的通道。
它不仅是城市文明标志的体现，更让人感受到社会人文关怀所体现的平等与尊重。
在城市规模迅速扩张的今天，盲道的建设及使用也更加引人注目。
但是，盲道建设的不合理及占用盲道的消息屡见报端，为了了解盲道的建设和使用情况以及出现的问题，我们小组成员在长春市区内通过发放问卷的方式对300名市民进行了一次有关盲道的调查。
我们调查的内容主要有以下几点：
1.盲道设计及建设状况
2.盲人如何使用盲道及盲道在使用过程中出现的问题
3.普通市民对盲道的关心程度、认知途径和相关建议
通过对盲道使用情况的调查，并且结合图表的使用，我们了解到，有18%的长春市民认为盲人需要在亲友的陪同下才出门，基本不需使用盲道；而32%市民认为盲人应当是正常使用盲道；另外，24%的人认
为盲人是独自出门的，并且使用盲杖儿不走盲道；只有27%的市民不清楚盲人使用情况。
对盲道是否起作用的调查，我们可知占绝大部分的市民认为盲道对盲人的行走起了一定的作用；只有36%的认为盲道没有任何作用。
由此，我们知道盲道在帮助盲人行走时起到不小的作用。
通过此比例图，我们了解到有34%的市民认为加强公众维护意识是最好的方式；也有22%的人认为政府制定保护规章是首要的、最需要的方式；占有28%的人认为加强宣传力度是最好的；另外，有16%的长
春市民认为严厉打击，加强管理是最好的方式。
因此，我们可知市民认为上述四种方法都对盲道保护有作用。
此图，反映了各占30%的人分别认为无人管理，恶性循环和宣传不到位，很多群众不到这是盲道是导致盲道现状的主要原因；少数比例的人认为保护意识薄弱和法律保护不够是一方面的原因；另外相当大比例的人觉得大众素质不高也是一个原因。
从中，我们可知，我们必须采取措施加强管理，加大宣传力度以杜绝盲道被占用的情况。
根据此图，大部分人认为人行横道上适当分贝的盲人通行指引是容易实现的盲人辅助设施；大、中型商场，超市盲人购物帮助也是较为容易实现的；少数人觉得公共图书馆增加盲人指引是容易实现的。
由此，
我们可知，在盲人经常行动的公共场所建立成本较低的设施是有必要的且容易的。
经问卷调查我们发现盲道出现问题的原因主要有以下几点；
2.盲道建设中的缺陷
由于盲道建设的比重在建设施工中的比例较小，使用率不高等因素是建设者不关注盲道的建设，从而从用料到施工都存在着缺陷。
另外，不同施工单位在盲道使用过程中的依次作业，使城市公共设施的安置与盲道相冲突，如环卫垃圾箱、小区的配电箱、电力设备的稳固装置、地下管道的出入口等。
3.盲道使用过程中的宣传普及力度的忽视
在我们调查的过程中，大多数人认为保护和使用盲道最好的宣传方式是电视广播等。
市政部门在公共设施完工后，不能及时宣传保护及使用盲道的相关知识，相关部门（如城管部门、交通部门）责任范围不明确，是盲道在使用过程中不能被有效的利用。
此次调查中大多数普通市民都认为在盲道或者盲道旁边以适当的文字明文标注，让路人认识到这是盲道。
4.盲道使用过程中维护的不及时
由于自然及人为因素，盲道在使用过程中不可避免地会出现各种情况，而像管理部门不能及时维护，而盲道使用的特殊性决定了不安全的道路不被盲人朋友接受。
据我们小组成员调查发现有少数人曾在盲道摆放过车辆等私人物品，而他们当时的想法是看到别人这样做也就跟着做了或者没注意到这是盲道。
5.盲道发展的不完善和创新意识的疏漏
盲道在出入口、十字路口和大型建筑内部等处的建设的不完善是盲人不能有效利用盲道的主要原因。
建设者应该充分考虑，适当引进先进的辅助设施完善盲道的建设，而不是一味的盲从。
设计者也应从国内外盲道建设的先进城市吸取相近的设计理念，使设计更加人性化、合理化，如冬天积雪的及时消除，冬日厚鞋底对使用道路的不方便等。
在我们调查中大多数人赞成在厕所，公交站点，大型购物场所等特殊场所设计盲道。
总结
从三地的调查情况看，存在的最大问题是盲道的使用率很低。
在调查过程中没发现有盲人行走盲道。
我们小组认为，归根结底，如果我们在设计、建设、使用、维护过程中都遵循一个良好的习惯，对他人的使用权平等、尊重的对待，那么问题就会迎刃而解，而这更需要我们对社会主义精神文明建设的大力加强。
助残事业永无止境，平等关爱、相互尊重，盲道虽窄，尽显社会无限温情。
只有将助残事业大力宣传，提高社会认知，才能赢来残疾人朋友的光明大道！
调查报告分工：
1．拟定调查对象，确定调查目的，编写调查问卷。
参与者：任新莉、王美玲、董莉丽、冯雪妮、林琳、
高文静、王海洋、李明
2．出外调查：任新莉、王美玲、董莉丽、冯雪妮、林琳、
高文静、李明、王海洋3．整理数据：李明、王海洋
4．分析汇总：冯雪妮、董莉丽
5．编写调查报告：王美玲、林琳6．PPT制作：任新莉、高文静。