XX物流通道系统规划设计
物流系统规划与设计PPT课件
物流系统概述--物流系统的运行机制
3 物流系统的运行机制
物流系统与物流系统、物流系统与非物流系统之间 的差别：在于其内部运行机制上的差异。 物流系统的运行机制体现在：为了实现同一个目标， 物流系统的构成要素按照一定的规则有秩序的运行。 如生产物流
物流系统概述--物流系统化的推进
4 物流系统化的推进
系统的数学模型
系统的基本特征：整体性、目的性、相关性、和环境适应性
物流系统概述-物流、系统及物流系统
系统的构成：由输入、处理、输出三部分组成，加上 反馈就构成一个完备的系统。
系统的输入：是环境对系统的直接输入，是系统处理的对象。 系统的输出：是系统对环境的直接输出，是系统处理的结果。 约束和干扰：是系统处理的外部条件，是环境对系统的间接 输入、强迫性输入。
物流系统结构--物流系统的基本结构
1.3 物流系统的治理结构
物流系统的治理：是指物流系统资源配置的管理和 控制的机制和方法。 多边治理模式：是指不管哪一个物流系统，所需要 的所有资源都能够从物流市场上通过交易购买得到。 三边治理模式：是指通过物流资源的需求方、供给 方和第三方（法律）来共同治理的模式。 双边治理模式：是指通过物流资源买卖双方共同治 理的模式。 单边治理模式:是指一体化治理
实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通 加工、配送、信息处理等功能实施有机结合。
现代物流是一种以客户为中心的“全程服务”理念。 现代物流是一种系统化的管理方式。 现代物流需要综合利用现代技术实现全程的系统服务 。
物流系统概述-物流、系统及物流系统
城市物流配送系统的规划设计与建设
城市物流配送系统的规划设计与建设随着城市化进程的不断加快，城市人口数量不断增加，城市面积不断扩大，城市的物流配送问题也逐渐受到了人们越来越多的关注。
城市物流配送系统的规划设计与建设变得至关重要。
一、现状与存在的问题目前，城市物流配送系统面临着很多问题，主要表现在以下几个方面：1.交通拥堵城市道路交通拥堵是目前城市物流配送的最大问题之一。
由于城市交通瓶颈，货车通行受到限制，导致物流配送效率低下，严重影响物流业的发展。
2.停车难题城市车流量大，停车空间有限，停车难题是城市物流配送中的另一个大问题。
停车不便不仅会导致物流配送效率低下，还会对周边环境和民生产生不良影响。
3.环境污染由于城市物流配送车辆数量庞大，加上交通拥堵，这些车辆不可避免地会产生很多的废气和噪音污染，对城市环境和人民生活产生影响。
二、规划设计与建设针对城市物流配送面临的问题，需要对城市物流配送系统进行规划设计和建设。
主要从以下几个方面入手：1.建立智能化物流配送系统建立智能化物流配送系统是提高城市物流配送效率、解决停车难题和减少环境污染的关键。
通过智能化技术，可以实现物流配送车辆的实时监控和路线优化，降低物流配送成本和时间成本。
2.设置合理的配送路线合理设置城市物流配送路线不仅可以优化物流配送效率，还可以缓解城市交通拥堵问题。
通过深入调研和分析，合理设置物流配送基地和城市物流节点，实现“点对点”配送，避免过多的中间节点，减少货物的移动路径和时间。
3.搭建智能化停车管理系统城市物流配送停车难问题需要借助先进的智能化技术予以解决。
通过搭建智能化停车管理系统，可以实现车辆实时互联和数据共享，高效管理停车资源，提高物流配送效率，降低物流成本。
4.推广清洁能源车辆城市物流配送车辆对城市环境的污染是一个不可忽视的问题。
推广清洁能源车辆是解决城市物流配送车辆污染问题的有效途径。
国家应当出台政策支持清洁能源车辆的开发和推广，以改善环境质量和提高城市形象。
企业物流系统规划设计
• 3．经济性原则
• 经济性原则是指在物流系统的功能和服务水平 一定的前提下，追求成本最低，并以此实现系统 自身利益的最大化。显然，经济性也是物流系统 规划追求的一个重要目标。经济性原则具体体现 在以下几个方面：
• (1)物流系统的连续性。良好的系统规划设计和 节点布局应该能保证各物流要素在整个物流系统 运作过程中流动的顺畅性，消除无谓的停滞，以 此来保证整过程的连续性，避免无谓的浪费。
• (2)柔性化。在进行系统规划设计时，要充分考 虑各种因素的变化对系统带来的影响，便于以后 的扩充和调整。
• (3)协同性。在进行物流系统规划设计时， 要考虑物流系统的兼容性问题，或者说是该 物流系统对不同物流要素的适应性。当各种 不同的物流要素都能够在一个物流系统中运 行时，该物流系统的协同性好，能够发挥协 同效应，降低整体物流成本。
• 1．最大服务
• 物流系统规划设计提供具有更高运行效率的 配送服务，以确保用户需求。该战略虽然服务较 好，但对降低成本不利，多是用于某些特殊的商 品，如价格极高，而体积和面积均很小，或是为 某些产品开拓市场空间时加以采用。最大服务战 略很难实施，原因是提供最大服务的系统试图每 2—4小时持续地发送商品，这样的系统将设计重 点从成本转移到可用性和发送绩效。对于最大服 务每个节点服务的面积取决于所要求发送的能力， 受运输线路布局的影响。服务于同一个客户的最 小成本和最大服务系统之间的总成本变化是相当 大的。
• (4)资源的高利用率。物流系统的主体投资 在于基础节点与设备，属于固定资产范畴， 也就是说，不管资源的利用率如何，固定成 本是不变的。因此，提高资源的利用率就可 以降低物流成本。
• 4．社会效益原则
• 社会效益原则是指物流系统规划设计应该考 虑环境污染、可持续发展、社会资源节约等因 素。一个好的物流系统不仅在经济上是优秀的， 在社会效益方面也应该是杰出的。物流的社会 效益原则也越来越受到政府和企业的重视，中 国目前正倡导循环经济，绿色物流是其中的重 要组成部分。另外，政府在法律、法规上将会 对物流系统的社会效益问题做出引导和规定。 例如，要求生产某些电子产品的厂家回收废旧 产品，这是一个逆向物流的问题。
物流系统规划设计及案例
物流科技：海尔物流能力的技术保证
MSC:标准化、单元化、集装化技术
搬运机械化自动化 条形码识别技术 RF无线数字通信技术
现代化的全自动物流中心 激光导引技术
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初步成果－－与用户零距离
顾客
销售 计划
采购
订单
材料 配送
制 造
成品 发运
顾客
原 来
15天
+
10天 + 1天 + n天 + 7--10天 = 36+n天
5
电子供应链的建设步骤
投资回报
优化系统性能
构造基础设施
• 设备安装 • 网络布线 • 数据库建模 • 应用设计、开发 • 数据采集
• 运行管理 • 应用部署 • 系统维护 • 安全控制 • 性能优化 • 数据整合 • 系统资源规划
第一阶段
第二阶段
实现信息价值
信息与数据 应用
• 数据访问 • 查询、报表 • 数据利用 • 联机分析处理 • 业务轨迹预测 • 决策支持 • 商务模型重整 • 信息咨询、服务
通过整合内部采购资源，获得了更优的外部 资源，供应商结构得到了根本优化，目前全 球500强中有44家是海尔的供应商
与供应商的关系不单纯是买卖关系，而是 同一供应链上共同满足消费者需求的整体， 使整条供应链上的供货能力大于需求能力， 以虚拟库存保证对订单的快速反应
实施并行工程，由国际化化供应商参与设计 和开发，大大加快开发速度，保证了产品质 量，同时使海尔产品保持技术的领先性
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海尔现代物流：计算机网络连接新经济
BBP 电 子 商 务 平 台
网上订单管理平台
100%采购订单由网上下达，同步的采购计划和
物流运输系统规划和设计
4、危险品货运枢纽应设在市郊、并避免运输穿越城市 5、货运枢纽应与编组站联系便捷 6、货运站应与市内交通系统紧密配合 7、不同类货运设置应考虑城市自然条件的影响 8、货运站的用地尺度应适当�并留有发展余地
铁路货运站的布置
� 货运站由车场和货场组成�按其与枢纽内铁路线的衔接位置不同�可 分为尽头式和通过式两类�根据其货场与车场的相互位置又有横列式 和纵列式之分。
运输对象�谷物、矿砂、煤炭、散装水泥等大宗散装货物
特点�运货量大�运价低�航速较慢�需在专用码 头装卸�船上不配备装卸货设备
载重量�3万吨左右�也有一些大型船�如吨位在30几 万吨、40万吨
新动向�为避免散货船单向运输的缺陷�开辟新货源�出现 了一些新型散货船�如矿---散----油船�大舱口的散货船、 浅吃水肥大型船、散货—汽车联运船与自缷散货船
货车
按 用 客车 途
硬座车(YZ) 软座车(RZ) 硬卧车(YW) 软卧车(RW)
餐车(CA) 行李车(XL) 邮政车(UZ)
二、水路运输设备
1、货船
普通型杂货船
杂
运输对象�单件货物 �重量几十千克-----几百吨
货
航线�内河和大海
船
多用途杂货船 运输对象�杂货、散货、集装箱、滚装货
滚装船
散货船
靠拖船或推船带动且为单甲板的平底船
4、其他船舶 渡船、工程船、工作船
三、公路运输工具
普通车辆
按用途分 专用车辆
公路运输型专用车辆 作业型专用车辆
商业服务类 机场作业类 环卫环保类 医药卫生类 按服务对象分 建设作业类 公安消防类
农牧副渔类 林业运输类
石油地质类 普通专用类
四、航空运输工具
货机
物流系统规划设计
一、物流系统的特征：•1．目的性•物流系统有明确的目的，而且这个目的只有一个，就是保证将市场所需要的商品，在必要的时候，按照必要的数量送达到需求者的手中。
•2．最求系统整体最优•3．系统要素之间存在着效益背反的关系•4．物流系统作为其上位系统的子系统而发挥作用•企业物流系统的上位系统是企业的经营系统，物流服务水准设定要以企业总体的经营目标，战略目标为依据，服从企业总体发展的要求。
•5．物流系统需要通过信息的反馈加以控制二、物流系统化的含义物流系统化就是为提高物流系统的效率与效益，把物流的各个环节(子系统)联系起来看成一个物流大系统，并进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能、效率，实现整体物流合理化。
三、物流系统化的目标1.系统具有良好的服务性(service)、2.系统具有良好的快捷性(speed)，3.系统库存合理(stock control)、4.系统设施规模适当(scale optimization)、5.系统能有效的利用面积和空间(space saving)。
物流系统化的目的，人们通常简称为物流系统“5S”目标。
•物流系统化的原则与要求：1.大量化；2.计划化；3.短距离化；4.共同化；5．标准化；6．信息化。
四、物流系统分析物流系统分析（Logistic System Analysis，简称LSA）是指在特定的时间和空间里，对其所从事的物流服务及其过程作为一个整体来处理，以系统的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究，以实现其空间和时间的经济效应。
物流系统分析的五个基本要素：目的、可行方案、模型、费用和效益、评价基准。
物流系统分析的这5个基本要素，根据各要素相互之间的制约关系，可组成物流系统分析结构的概念图。
六、物流系统分析的详细步骤1.问题构成与目标确定2．搜集资料探索可行方案3．建立模型（模型化）4．综合评价5．检验与核实七、物流系统分析易犯的错误1.忽视明确问题2.过早得出结论3.过分重视模型而忽视问题本身4、抓不住重点5、误用模型6、忽略了主观因素八、物流系统模型的含义模型是对物流系统的特征要素、有关信息和变化规律的一种抽象表述，它反映了系统某些本质属性。
物流系统规划
系统的特点
整体性 相关性 目的性 环境适应性
什么是物流系统
社会物流系统
为了保证社会再生 产顺利进行;在社会经济 大环境中由所需位移的 物资和包装设备 搬运装 卸设备 运输工具 仓储设 施 人员和通讯等若干相 互制约的动态要素所构 成的具有特定功能的有 机整体
物流系统
为了实现经营目的的 实现;生产所需的原材料 零配件及最终产品等物 资的各种移动过程 涉及 的各种设备 器具 设施 人员和信息等若干要素 所构成的具有特定功能 的统一体
顾客 零售商 现有仓库/配送中心 制造厂和供 应商的位置
所有产品的数量和特殊运输方式 每个位置的顾客对每种产品的年需要量 每种运输模式的运输费率 仓库成本劳动力 仓库保管费用和运营维护费 发货的频率和运量 订单处理成本 顾客服务水平
数据汇集
聚类技术地理位置汇集+总需求量平衡 汇集点放在各区中心 产品汇集大类
步骤： 第一;选择典型零件;指定典型零件的工艺路线并确定所用机床设
备 第二;指定设备布置的初始方案;统计出设备之间的移动距离 第三;制定出零件在设备之间的移动次数和单位运量成本 第四;用实验法确定最满意的布置方法
案例一
某加工车间有六台设备;已知其生产的零件品种及加工路线;并据此 统计了零件在设备之间的每月移动次数;给出了单位距离运输成本; 现用从——至表法确定该车间的最佳布置方案
420 10 1800 10 510 10 50 10 850 10 60 10 100 11
520 10
310 10 580 11
900 11 3050 15
400 10
730 11 1040 10 3800 10
案例二
单位距离每月运输成本表
从——至 设备1 设备1
物流系统规划设计
一、物流系统的模式1、输入:外部环境对物流系统的输入，进通过提供货物、能源、劳动力、设备、资金、信息等手段对物流系统发生作用。
2、转换处理：转换是指物流本身的转换过程。
从输入到输出之间所进行的物流活动，称为物流系统的转换。
具体内容有：物流设施设备的建设；物流业务活动，如运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、物流组织管理工作、增值服务等。
3、输出：物流系统与其本身所具有的各种手段和功能对环境的输入进行各种处理后所提供的物流服务是系统的输出。
具体内容有货物的位移，各种劳务产品，时间空间效用，信息提供及其他优质服务、污染。
4、干扰（限制和制约）：外部环境对物流系统施加一定的限制和约束来干扰物流系统的运行。
具体内容有：资源条件、能源限制、生产与运作能力的限制、资金条件、价格水平、需求变化、经济大环境、政策变化等5、反馈：物流系统在把输入通过转换，形成输出的过程中，由于受系统内外各种因素的制约，有时不能按计划执行得到预期结果，这是需要根据输出的结果调整输入方式和处理方式，即使按计划执行，也要把信息返回以对工作作出评价，这就是信息反馈。
具体包括物流活动分析报告、各种统计数据报告、典型调查结果、国内外物流市场信息动态等二、物流系统的特点:1、物流系统是一个“人机系统”2、物流系统是一个大跨度系统3、物流系统是一个可分系统4、物流系统是一个动态系统5、物流系统是一个复杂系统6、物流系统是一个多目标系统三、物流系统的目标:1、服务2、快速、及时3、低成本4、规模优化5、库存控制第二章一、物流系统规划设计涉及的内容环境环境1、各层次的任务①、战略层:客户的服务水平确定，物流系统的发展方向，规模与网络结构的设计，各级节点的选址决策，运输方式的选择等。
②、战术层：整个系统及每个节点的设计规划，多及库存管理。
③、运作层：具体的运作管理。
2、内容：①、客户服务水平的确定②、选址决策③、库存规划④、运输规划⑤组织⑥业务流程⑦信息⑧评价二、物流系统规划设计涉的基本原则:1、经济效益与社会效益结合；2、局部效益与整体效益结合3、当前利益与长远利益结合4、定量分析与定性分析结合三、物流系统规划设计涉的步骤1、确定目标和约束条件:（1）、明确设计规划的目标、约束条件（2）确定系统边界，明确规划设计内容（3）设立组织机构（4）制定整个规划项目的计划表2、现状调研、需求分析与方案拟定:（1）、现状调研（2）、需求分析（3）、方案的目标分析（4）、方案的总体规划（5）、子系统的功能设计:①物流运营网络子系统的分析；②物流管理子系统分析设计；③物流信息子系统的规划设计3、方案评价与选择合适方案4、方案实施与实效评价四、SWOT分析SO战略（增长型战略）WO扭转型战略ST战略（多种经营战略）WT防御型战略SO一一市场领先者营销战略，利用机遇，发挥优势，迅速扩大市场WO一一市场追随者营销战略，一个重要特征是领导企业的经营行为，提供类似的产品或者服务的实力者，尽力维持行为市场占有率的稳定ST一一市场挑战者营销战略，有足够的市场，以创新的产品策略或者销售渠道的突破战略WT ——市场补缺者营销战略，深挖市场，努力降低成本，打造核心竞争力2、波特五力模型一、物流节点的功能:1、物流处理功能：完成物流环节、提供物流功能的场所2、衔接功能：将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过节点变得更为贯通。
港口货物装卸设施的智能高速物流通道设计
港口货物装卸设施的智能高速物流通道设计随着全球贸易的快速发展，港口成为货物流通的重要枢纽。
为了提高货物装卸效率和保证安全，港口货物装卸设施的智能高速物流通道设计至关重要。
本文将从通道规划、设备智能化、信息技术应用等方面，探讨港口货物装卸设施智能高速物流通道的设计要点。
一、通道规划1. 设定合理的通道布局：根据港口货物装卸需求和流量预测，合理规划港口物流通道的布局，确保通道井然有序、流畅高效。
应合理划分不同装卸区域的通道，避免交叉干扰，尽量减少货物在通道上的行驶距离，提高物流效率。
2. 安全设计：通道应设置明确的标识和导向系统，确保货物运输过程中的安全。
合理划定车辆和行人通行区域，避免拥堵和事故发生。
通道的人车分流设计也应考虑到人员通行和货物装卸之间的互动，保证安全性和高效性的统一。
二、设备智能化1. 自动化装卸设备：引入各种自动化装卸设备，如自动码头卸船机、自动堆垛机等，实现货物的自动化装卸，提高工作效率和准确性，降低人力成本。
这些设备可以通过传感器和控制系统与物流信息系统相连，实时监测和调整货物运输过程，提高装卸速度和精确度。
2. 智能运输车辆：采用自动导航和传感技术的智能运输车辆，可自动化完成货物运输任务。
这些车辆可以实时感知和调整自身的运行状态，按照指定路径和节奏进行运输，避免交通拥堵，提高运输效率。
3. 智能化仓储系统：通过智能化仓储系统，实现货物的快速存储和检索，提高仓储效率和准确性。
系统可以根据货物信息和需求进行自动化分拣和存储，提供实时库存监控和管理。
同时，智能化仓储系统可以与物流信息系统进行集成，实现货物流转过程的实时监控和调度。
三、信息技术应用1. 物流信息系统：建立完善的物流信息系统，实现货物的全程可追溯和实时监控。
通过系统可以有效管理和调度货物的运输、装卸和存储过程，提供实时的信息分享和交流，促进各个环节的协同作业。
物流信息系统可以与港口管理系统和企业管理系统进行集成，实现整体运营的高效性和智能化。
物流系统规划与设计
目录课程设计任务书 (3)引言 (8)第一章1.2 配送中心及选址的概述 (9)第二章配送中心选址方法综述 (10)2.1选址方法介绍 (11)2.2 配送中心选址的步骤及注意事项 (11)2.2.1配送中心选址的注意事项....................... 错误!未定义书签。
第三章配送中心选址分析及计算 (12)3.2.1选址计算过程................................. 错误!未定义书签。
第四章配送路线选择与优化 (17)4.1节约里程法原理介绍 (17)4.2 优化计算 (18)课程设计任务书一、设计目的：通过物流系统规划与设计所学的知识的综合应用，培养学生分析问题和解决问题的实际能力。
二、设计要求：1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法2.根据个人对问题的不同理解，分组完成配送中心课程设计。
3.考核方式以百分制计，平时成绩30%，设计报告占70%。
三、设计内容：1．配送中心选址：应用精确重心法、交叉中值法或其它方法对配送中心进行选址。
2．总体布局设计：在已确定的生产单位的基础上，根据已给资料设立相应的职能部门，并绘制企业的组织结构图及平面布置图。
3．作业流程设计：根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析，对配送中心内部作业流程进行合理规划，绘制各作业区流程图和平面布置图。
4．配送线路选择与优化：基于成本最优，对拟定的配送线路进行合理规划。
四、设计资料：（一）客户资料：某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。
零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。
配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里。
表1 客户的位置坐标城市交通图为井字型道路.3 6 9 12 15 18图1 道路交通图（二）配送中心资料：1．公司业务：公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。
其中：家电产品、日用化工产品为常温保管；食品为冷藏保管；常用医药产品为低温保管。
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XX物流通道系统规划设计
一、前言
随着物流产业的发展和全球化的推进，物流通道系统规划设计变得越来越重要。
物流通道系统不是单纯的物流运输媒介，而是一个复杂的系统，包含了运输手段、线路选择、仓储、物流管理等方面，并且对于物流行业的发展至关重要。
本文旨在探讨物流通道系统规划设计的相关内容，并提出相应建议。
二、物流通道系统规划的基本原则
1、服务客户至上
物流通道系统的规划设计应以客户需求为出发点，为客户提供高质量、高效率、低成本的物流服务，让客户满意度最大化。
2、科学合理的设计
物流通道系统规划设计需要考虑到诸多因素，如地理环境、运输模式、市场需求、领导等，设计过程应根据实际情况，确定适合的设计方案。
3、可持续发展
物流通道系统规划设计应考虑到环保、资源节约等因素，尽量减少对环境的影响，实现可持续发展。
4、灵活性
随着物流行业的快速发展，客户需求的变化以及市场环境的变化不可预知，物流通道系统规划设计需要具备一定的灵活性，随时做出调整、适应变化。
三、物流通道系统规划设计的步骤
1、需求分析
通过市场调研、客户需求反馈以及历年物流运输数据等方式，全面了解物流运输的需求，确定需求范围和重点领域。
2、资源分析
对于需要建设或优化的物流通道系统，需要对其资源进行全面的
分析，包括现有资源、未来扩展资源以及新建资源等。
3、线路选择
基于需求分析和资源分析，在可行性、效益、安全等方面，选择最适合的线路，保证物流运输的顺畅、安全、高效。
4、建筑与设备设计
在物流通道系统规划设计中，建筑与设备是关键的组成部分，在建筑与设备设计中，需要考虑到功能、可持续性、成本管理等方面。
5、管理信息系统
随着物流行业的发展，管理信息系统越来越成为物流通道系统规划设计中至关重要的一项。
管理信息系统的建设需要满足企业实际需求，提高物流运输效率，降低成本。
四、物流通道系统规划设计中需要注意的问题
1、设计方案要考虑未来发展方向
在物流通道系统规划设计中，需充分考虑未来市场发展趋势，进行科学预判，以更加精准的方式规划设计，避免市场趋势发生变化后导致的设计不合理。
2、要注重合理性
在物流通道系统规划设计中，需要注重合理性，尽可能降低因为规划不合理导致的成本浪费和效率下降等后果。
3、要注重信息化
在物流通道系统规划设计中，信息化成为不可或缺的一部分。
通过信息化智能化技术的应用，可以提高物流通道系统的效率和管理水平。
4、要注重节约
在物流通道系统规划设计中，要注重资源的节约，减少浪费，使用环保、节能的建材和设备，以建设环保低碳的物流通道系统。
五、结论
物流通道系统规划设计是一个系统工程，需要全面、科学、合理的方案设计。
本文从物流通道系统规划设计的基本原则、步骤和需要注意的问题等方面进行了探讨，并提出一定的建议。
在实际物流通道
系统规划设计中，需要充分考虑以上要素，制定适合的具体方案，以提高物流通道系统的效率和质量。