涂装车间与洁净技术
涂装车间产品制造管理规定
密级：精益质量管理体系文件涂装车间产品制造管理规定发布 实施有限责任公司 发布更改/修订状态：0/C2 编号：G1编 制： 审 核： 标 准 化：批 准：前言一、涂装车间是本文件的归口管理部门，享有文件更改、修订、日常维护及最终解释权。
二、文件版本历史记录：1、涂装车间拆件补件流程变更2、增加涂装车间产品制造流程图3、增加清洁生产相关要求4、增加MSA的管理四、本文件自实施之日起，代替或废止的文件：版《涂装车间产品制造管理规定》\1.流程图1.1涂装车间产品制造过程流程图：1.2返工返修流程图：1.3拆件补件流程图：2.目的本文件依据《产品制造控制程序》编制，目的是对涂装车间生产过程中影响产品质量的○a换第4○1页共13页各项因素进行控制，确保涂装过程处于受控状态，保证生产计划的有效完成。
3.范围本规定适用于保定长城华北汽车有限责任公司涂装车间产品制造所有过程。
4.术语和定义过程：一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动；返工：为使不合格品符合要求所采取的的措施；检验：通过观察和判断，适当时结合测量、试验所进行符合性评价；清洁生产：通过对车间内部的设备、人员、材料和基础设施等进行清洁管理，建立健全的管理标准，从而降低产品的质量缺陷；记录：阐明所取得的结果或提供所完成的活动的证据的文件；控制计划：对控制产品所要求的系统和过程的文件的描述。
5.职责和权限5.1涂装车间生产班组负责《作业指导书》的编制和执行，生产计划的实施，并负责生产过程控制和现场管理，生产设备的一级维护保养。
5.2涂装车间生产统计员负责本车间内的生产计划接收、发放及生产统计和生产异常的分析工作。
5.3涂装车间材料员负责本车间内物料发放及物料盘点的管理。
5.4涂装车间保全组负责车间内设备、工装、工具及监视和测量装置的维护和保养工作，设备基础参数的完善与现场监督并对现场设备的清理进行监督确认。
5.5涂装车间品质组负责对前工程质量信息的反馈，生产过程中的产品质量的监督落实和追溯，对后工序反馈质量信息的接收，建立并完善管理制度。
洁净车间管理制度规范
洁净车间管理制度规范洁净车间是一种对工业生产过程要求较高的场所，其对环境和卫生的要求非常严格。
为了保证洁净车间能够正常运转和生产，需要制定严格的管理制度和规范。
本文将就洁净车间管理制度规范进行详细阐述。
一、洁净车间管理制度的基本原则。
1、标准化管理。
洁净车间的管理必须按照标准化的管理规范进行，因为标准化管理可以提高管理效率，减少管理成本。
2、科学化管理。
洁净车间的管理必须坚持科学化、现代化的管理思路，并结合先进的管理方法、技术与设备，提高车间管理效率和质量。
3、严格化管理。
洁净车间的管理必须严格遵守国家相关法律法规的规定，建立健全的管理制度和监督检查机制，对违反规定的人员和行为依法进行严厉的惩处。
4、安全化管理。
洁净车间的管理必须坚持安全第一的原则，确保车间安全生产，保障员工的生命财产安全，减少因未预料到的安全事故而造成的损失。
二、洁净车间管理制度规范1、洁净车间进出规定进入洁净车间前，需要戴好专用工作服、工鞋、头盔等，严禁穿着容易带进尘埃或其他有害物质的衣服进入洁净区域。
在进入洁净车间过程中，需要通过空气喷淋系统来清洗并净化被污染的人员。
离开洁净车间时，需要在专用的污染区清洗和除尘，严禁穿着工作服和工鞋离开车间。
在进出洁净区域的门口，需要安装有感应式门控制器，以确保车间内外的无尘交替。
2、洁净车间空气管理规定洁净区空气管理应符合下列要求：空气流通量应根据各区域内的洁净度级别以及舒适性而定；应采用新颖的空气净化设备来保持纯净度；应由专业人士进行检测、调节和维护。
空气调节管理应满足洁净区内温度、湿度等气氛参数要求，对不同车间的洁净度级别要用不同的调节方案。
另外，废气和污染物应被集中处理和清除。
3、洁净车间照明规定洁净车间的照明应满足以下规定：照明设施要安装在室内顶部或墙面上；照明设备表面应易于清洁，并且不得使用脱落、轻易碎裂的材料；照明设备中不得存在溶解、排放有害物质的成分；灯光应符合相应的色度要求，以维持实施洁净区分区的星号涂装形式，并保持适宜的亮度。
UV涂装常见不良原因分析及改善对策
7.涂料批次更换，原油光泽差异
7.通知供应商重新调整涂料
8.喷房或烤箱的温湿度不稳定
8.稳定喷房和烤箱的温湿度
9.涂料性能问题（如底漆+印刷+面漆） 9.在喷面漆之前增加一层primer
1.素材来料不良
1.把不良素材挑选出来同时通知成型改善
2.轨道内有异物凸起
2.对轨道进行确认清理
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划伤
3.自动线立杆变形导致两立杆产品相互碰 3.修理或更换变形的立杆
高导致容剂挥发过快
第一段的温度
1.喷幅太小
1.适当增大喷幅
2.喷枪位置、角度不佳
2.调整喷枪位置、角度
3.泵浦或喷枪压力不稳定
3.确认稳定泵浦或喷枪压力
4.涂料粘度变高
4.定时确认涂料粘度并保证其稳定
11
色差
5.喷涂膜厚不均匀
5.定期检查产品湿膜状态及膜厚，并同底漆首
6.原油搅拌不均匀
件进行颜色对比
1.涂料吐出量过大 2.喷涂距离过近 4 积漆（挂 3.涂料粘度太低 流） 4.喷幅太小 5.喷枪位置、角度不佳 6.泵浦或喷枪压力突然增大
1.涂料吐出量太小或喷枪被堵 2.喷涂距离太远 5 少油（漆 3.涂料粘度太低 薄） 4.喷幅太宽 5.喷枪位置、角度不佳 6.泵浦或喷枪压力突然降低
改善方法
1.降低压缩空气压力 2.更换合适的空气帽或喷嘴 3.缩小喷涂距离 4.适当降低涂料粘度
4.如NO.2/3项无法改善，需先对素材进行打磨
牙边
1.根本原因为素材问题
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披锋
2.擦拭不到位
3.喷涂膜厚不够
1.成型调机改善或对素材进行打磨处理 2.增加擦拭力度和次数并进行检查 3.适当增加喷涂膜厚或调整涂料粘度
涂装车间保洁范围
附件一
涂装车间保洁范围
以下工作范围及清洁频次仅供参考，承包方应根据产量计划和班次的变化，对清洁项目及频次做相应的补充和完善。
A:常规清洁
2、为强化和保证影响车身质量重点工序的清洁效果，识别烤炉、喷漆室、槽体、空调在非生产日期间进行重点清洁，故非生产日期间不对常规清洁中的日频次、班频次以及其它随线生产实施项目进行清洁。
3、“公共区域”清洁项目是作为约束乙方制定，车间所有地面、窗户玻璃清洁由各班组日常监控并提出响应整改要求。
车间办公区域清洁根据甲方会议要求时实施。
静电服清洗领取时进行确认，高空清洁项目由于涉及安全，只对施工过程进行监控，故以上清洁项目可不纳入日常验收记录，如出现不合格会直接记录在月度综合评价表中。
化工车间顶面喷涂施工方案
化工车间顶面喷涂施工方案化工车间顶面喷涂施工方案喷涂是一种先进的化工工艺，是国内广泛应用于各种需要表面处理的管道内壁、烟囱内壁、化工生产设备及阀门、管路等。
化工车间顶面喷涂施工方案可应用于船舶涂装、石油化工、钢铁制造等行业。
具有强度高，耐磨，耐腐蚀等特点。
喷涂施工技术要求如下：一按工艺要求安装好喷嘴及管道后，应根据现场实际情况进行喷涂。
在施工中，保证涂层质量是重要因素之一，由于各种工艺过程及现场环境的影响，涂层材料出现不同程度的破损现象。
如出现缺陷，将影响喷涂工艺品质和涂层质量。
因此，在实际施工中必须严格控制喷涂材料的质量。
如采用了不合格的涂料等，则将会影响喷涂效果和产品质量等各方面指标。
因此，本公司针对化工车间顶面喷涂工程制定了详细的施工方案及保证措施！1、使用喷涂工具，按施工工艺要求施工，严禁用锤子、铁棍等硬物敲打管道及涂料表面，不得用铁刷刮涂。
喷涂的时候一定要注意不能对喷嘴有污染。
如果喷涂工作不能得到很好的效果，那么喷涂机的外壳就会损坏，严重危害到喷涂材料和喷（涂）层本身。
在使用时也一定要注意，在维修过程中也要注意一些细节方面的问题：首先必须安装好喷（涂）层的保护膜，否则很容易造成破坏。
当喷涂材料和喷漆时，必须在正确的位置涂抹保护膜，以保证有良好的涂层保护效果。
第二、当喷嘴被损坏时，修复后应重新喷涂涂料并将修复部分用专用刷子刮平。
第三、喷涂时必须根据实际需要选择正确的方法，喷（涂）层厚度应达到规定标准。
第四、为保证喷（涂）层均匀度和涂层与基体结合紧密，必须在施工前将其加热至合适温度后进行喷涂操作以保证涂层与基体能够紧密结合并有效结合。
第五、喷嘴和管道应正确安装和使用。
喷头不得在工作中移动，且应保持良好外观及尺寸精度。
如果管道内壁有缺陷或有裂缝时必须及时进行修补补平或清理管内壁油污及锈垢。
2、安装好喷嘴和管件后，要进行外观检查，确保表面无污垢、无麻点。
涂层厚度应符合设计要求。
如表面有裂纹、污垢或其他杂物，必须用高压水枪冲洗干净，并用清洁剂或丙酮清洗干净。
涂装车间工艺空调用过滤器的选用及管理
３ 选用过滤器 的注意事项
客 户在 重新购 置过 滤器 时 ，往 往直 接将 前期 设计
单 位／ 工 单位 选 用 的 过 滤器 的型号 和 规 格 提供 给过 施 滤器 供 应商 ，这样 存在 两个 弊端 。 （ １）在进 行 空调 系统 的设计 时 ，某些 设计 师为
周 围空气 洁净度 、获得优 良涂膜 的 目的。而合 理地 为涂 装车 间工 艺空调 送风 系统选 用 、配置 过滤
器 ，并对其进行 正确 的维护和 管理是其 中的有效措施 之一。介 绍 了不同涂装 要求 的过 滤系统的配置 方式 ，并对过滤器 的选用和 日常管理提 出了建议。
关键词 ：涂 装车 间 工艺空调 过滤器 中图分类号 ：Ｔ ４ ４ Ｂ ８ 选用 管理
上 的产 品类 型 ，而 未考 虑现 场使 用风 量及 安装环 境 要 求 ，则 由于 与原来 使用 的过 滤器 的厂 家 、选材和 制造 工 艺 的不 同 ，容 易 发生过 滤器 被 吹破 或 因过 滤器 阻 力
＝
２ ０ 个 ／ ） ０Ｘ１ 。（ ｍ。
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＾２ ～１ （ —７ ／ ＝ × １ ７）
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过滤 器 的配置 级 别。若 在长 期运 行过 程 中始终按 原来
的要 求选 购过 滤器 ，则会增 加成 本 。并且 ，过 滤器供
２ ０ Ｘ （ — ０ ） ０Ｘ１ １ ７ ％
应商 不清 楚客 户 的真 实需求 ，若 直接 套用 客户 需求单
２ 工 艺 空 调 送 风 系统 过 滤 器 的 配 置
１ 涂装车间允许的空气 尘埃数
超高压水射流自动清洗技术在汽车涂装车间的应用
141工程Engineer ing 中国设备工程 2018.09 （下）超高压水射流自动清洗技术在汽车涂装车间的应用彭松，杨成，牛焱，邵崇杰 （北京奔驰汽车有限公司，北京 100176）摘要：本文重点介绍了北京奔驰涂装车间超高压水射流自动清洗项目运维情况，该项目采用两台特种清洗机器人、两台柱塞式高压泵，结合PID 压力控制技术控制250MPa 的超高压水清洗车间内所有输送滑橇，保证车间内滑橇的清洁度。
公司维修部门在滑橇清洗站顺利完成了新型滑橇的导入工作，掌握了自动调压技术，建立了现场传感器监视系统，针对机器人、高压旋转喷枪、高压泵、带式过滤机等一系列设备制定并执行了预防性维修工作，有效保障了超高压水射流清洗站的稳定运行。
关键词：机器人；超高压水射流；PID；滑橇清洗站；旋转喷枪中图分类号：TH17 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2018）09（下）-0141-041 概述水射流的应用可简单概括为：通过转能装置（泵或增压器）将发动机（电机或内燃机）的机械能转变成水的压力能，再通过喷嘴小孔喷出高速射流，将压力势能转换成动能；当高速水射流冲击被切材料时，动能又重新变成作用于材料表面的压力能。
如果压力超过材料的破坏强度（门限压力）即可切断材料。
实际应用的水射流大致可以分为3种类型：连续射流、脉冲射流、空化射流，本文所述内容为连续射流。
根据射流压力又分为低压射流、高压射流和超高压射流。
由于水射流作业的高压化、大型化发展趋势，高压水射流的概念逐渐认同到150~200MPa；超高压水射流的概念则已认同到工作压力不小于200MPa。
北京奔驰汽车有限公司MRA-II 涂装车间滑橇清洗站超高压水射流清洗项目由德国DURR-Ecoclean 公司承建，采用两台KUKA 特种清洗机器人，两台HammelmannHDP124柱塞式高压泵，通过PID 控制系统操作250MPa 的高压水清洗车间内所有电泳滑橇（2种）以及面漆滑橇（1种），以保证车间内运行滑橇的清洁度，保障涂装车间内生产车辆的涂装质量。
涂装检验与质量控制
涂装检验与质量控制在整个涂装过程中，质量控制和检查工作将贯穿于以下重要阶段：（1）车间底漆施工时；（2）表面预处理的检查；（3）施工前和施工中的检查；（4）施工后的检查。
在质量控制和检查过程中，应该检查并记录下当时的工作情况，是否按良好的施工工艺进行，是否符合涂料供应对于产品的要求。
如果没有按要求施工，要及时进行修正措施，并在工作继续进行前进行确认。
一、钢板车间预处理检查钢板车间预处理是在预处理流水线进行的，钢板经抛丸除锈后即进行自动喷涂。
它要求车间底漆有良好的施工性能。
车间底漆喷涂流水线的主要部分是预热、封闭抛丸、喷涂、烘干、磨料回收以及输送辊筒等组成。
有时在处理前，先要进行液压校平。
1.1钢板车间预处理的检查要点（1）钢板等级要求根据ISO8501－1：1988，达到原始锈蚀等级A级和B级。
（2）钢板表面要没有油脂和其他污物。
（3）对抛丸用的磨料钢丸、钢砂和钢丝段的规格和质量进行检查。
（4）抛丸除锈要求达到ISO8501－1：1988 Sa2.5级。
（5）抛丸后的清洁度要达到ISO8502-2：1993的等级2。
（6）抛丸除锈后的钢板表面粗糙度达到Rz40～75um。
（7）要注意抛丸除锈的抛丸量、密度分布以及钢板的走速。
（8）自动喷涂的状态，包括喷枪的运行，喷涂搭幅。
1.2钢结构处理检查钢结构处理的内容是讲对在经过切割、焊接、装配后产生的结构问题进行进一步处理，使之更有利于涂装工作，有利用涂层有效地起到保护作用。
（1）锐边打磨光滑。
（2）粗糙焊缝打磨光顺。
（3）飞溅和焊豆的去除和打磨。
（4）裂缝和凹坑必须进行校正和补焊，并打磨。
（5）手工焊缝由于较为粗糙，要求打磨光顺。
（6）钢板的切割边都很毛糙，要求打磨光顺。
1.3表面处理检查表面处理的检查如下：清洁度、原始状态的评定、表面处理、表面处理后的清洁度、气候条件。
1.3.1清洁度。
溶剂清洗(SSPC SP-1)除去盐分、油脂和灰尘等污物.清洁度的检查工作一般包括两次.第一次是溶剂清洗，首先除去油脂灰尘污物。
汽车涂装设备设计手册(完整实用版)
③涂装车间屋面开洞较多，屋面开洞位置必须保证准确无误。厂房泄压面积与厂房体积比（m2/m3）应在0。05~0.22范围内,即每立方米厂房空间体积对应的窗户或易打开的顶盖面积不小于0。05m2/m3。
⑦涂装车间的通风换气.厂房要有自动排烟窗，平时是常闭的；车间通风要考虑正常的换气和补充部分工位的排量；泄入涂装车间的有害气体少的场合，车间换气次数一般在（2~5）次/h，如有害气体的泄入较多时，换气次数应达到10次/h。对调漆间、废漆处理间、废水处理间等区域应提出特殊的换气要求。高装饰性的涂装车间不允许采用靠天窗及侧窗等的自然对流法进行厂房通风换气；最理想的是涂装车间为全封闭厂房，供风系统为全空调供风方式，尽量采用回风装置，节约能源。一、二班生产时，全部供新风或加少量室内回风;三班停产时,全部采用室内回风。受某因素限制时也要尽量考虑局部空调,以局部通风为主,全面通风换气为辅，确保作业人员有良好的卫生的作业环境.涂装车间及各室体的换气次数参见表1，空气洁净度的等级见表2.
表5工作制度和年时基数
序
号
部门名称
采用
班次
每班工作时间(h)
年时基数（h）
备注
1班
2班
3班
设备
工作位置
工人
⑤自然条件
包括涂装车间所在地的夏季室外平均气温及最高气温；冬季室外平均气温及最低气温，四季的空气相对湿度；全年主导风向.在风沙(或灰尘）较大的地区,还包括大气含尘量。
⑥动能能源
水、电、蒸汽、热水、煤气、天然气、燃油、压缩空气等可供使用量及相应的参数(如压力、温度、热值等）；工业水水质报告。在老厂房改造的场合,包括各种管网及动力入口等。
涂装车间质量管理措施简介
（１）工 艺 文件 的建立 与执 行 根 据 《ｌＳＯ／ＴＳ１ ６９４９－ ２００２质 量 管 理 体 系一汽 车行业生产件与相 关服务件 的组织 实施 》的质 量管 理 体系要求 ，由工艺 员编制 《工 艺流程 图 》、 《过 程 ＦＭＥＡ （失效模式及影 响分析 ）清单 》、 《控 制 计 划 》和 《作业指导书 》等工艺文件 ，同时对工 艺 文件 的执 行情况、工艺参数符合率和工装器具完好 率 等进行 工艺纪律检查 ，以确保具备生产合格产 品 的基本条件 。
使 用 ＢＹＫ—Ｇａ ｒｄｎｅ ｒ公 司 的微 型 光 泽 仪 。检 测 频 次 为
１次 ／４ ｈ。
（９）烘 干 温度
烘 道 温度追 踪仪 可连 续记 录工 件在 进 、 出烘 道 的 整个 过程 中 的温度 变化情 况 。可使 用 Ｂ ＹＫＯＴＲＡＣＫ￣］＠，
多点烘 道 温度 追踪 仪。检 测频 次 为１次／月。
业试 验人 员 负责检 测 ，不在 车 间现场 进 行操 作 ，故此
处不 予介 绍 。
参考 文献 ： ［１］王 锡 春 ，等 ．最 新 汽 车 涂装 技 术 ［Ｍ ］ 北 京 ：机 械 工
业 出版社 ，１９９８
［２］潘竹 林 ，等 涂装 车间现 场质 量控 制 及常 见人 为缺 陷的
介绍 ［Ｊ］ 现代 涂料 与涂 装 ，２００７， （１）
理 干 净后再 喷 底漆 ，避 免 因局部 磷化 不 良而 导致 发生 锈 蚀 。
（４）重视整车磷化生产线的现场管理 ，严格按 照有 关规定 控 制工 艺和管 理设 备 。
参 考 文献 ： ［１］陈 文弟 客 车 制造 工艺 技 术 【Ｍ】．北京 ：人 民交 通 出 版
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ｍ］ 的体 积 ， 粒 总数 可 以达 到 ３ 微 Ｏ亿个 ～ １０亿个 ， 就 是 ２ 这 涂 装 车 间为 什么将 灰尘 当作 大敌 的原 因 。一 个德 国专家 曾 这 样说 ： 生产轿 车的涂 装车 间 ， 其清 洁度 要做 到和 医院手 术 室一样 ， 到一块 红烧 肉掉 在地上 捡起 来就 能吃 ， 做 他形象地 说 明了涂装车 间 内部 洁净度要 求是 多么 的高 。 在 轿车 车身的 油漆表面 ， 果灰粒 在 油漆 的最 表 层 。 如 而 且粒 径不大 尚可 通过打 磨抛 光 的办法进 行 处理 。否则只 能 返工 。在 国外 ， 车厂 规定 的返工 率为 ２ ％（ 汽 ５ 包括 整车返 工 和局部 返工） 出口车率在 ５ ％左右 。 据统 计 ， 返工一 辆 ， ０ 根 每 车要 多 消耗 ８ ｇ的油漆 ， 且浪 费 节拍 和 能源 、 力、 力 ｋ 并 人 物 上 的浪 费 。 常返 工一辆车 需浪 费涂装材 料约 ６ ０元 ， 上 通 ０ 加 人工 、 能源等总 计在 １００元 以上 。 ０
维普资讯
工程建设与设计 ２ ０ ０ ６年第 １ 期
制造 工程设计
涂 装 车 间 与 洁 净 技 木
户海英
（ 机械工业部第四设计研 究院建 筑所 ， 河南 洛阳 ４ １３ ） ７０９
【 要】 摘 阐述 了汽车潦装车间 内部洁净技 术要求的重要 性， 出了设计人员为满足 达到 高洁净度 的几点做法。 提
综上所 述 ， 我们 建筑设计 人员应 如何做 呢 ？
涂 装工 艺——涂 装作 业 中涂料 施 工 的整个 工 艺 过程 ， 包 括涂料 的调配 ， 种 方法 的涂 覆 、 燥 或 固化 、 磨 和 刮 各 干 打 腻 子等工序 。 轿车 的涂装 水平 常常可 以代表 一个 国家 的最高 涂装 水 平。 轿车 用涂料 也代表 了涂料 的最高水 平和发展 方 向。 型 大
面 狠下功 夫， 正创造 出对 我 国“ 真 适用 的技 术 ” 来才 行 。 能 才 使 我 国的各 项技术水平 更快 地赶上 国际先进 水平 。 轿车 车身表面 是十分鲜艳 夺 目、 彩照人 的。 般要 求 光 一 光 泽度大于 ９ ， ０ 最好 的可达 ９ ５左右 ， 几乎 接近镜 面的 效果 ， 如 此光亮 的表面 ，任何 弊病 都会显 得一 清二 楚 ，尤其 是 灰 粒， 十分 显眼 。灰粒 是涂装 工艺 的大敌 ， 也是涂 装过程 中最 难 控制的影 响因素 。 于轿车 涂装 ， ８ ％以上 的缺 陷 是由 对 有 ０ 于 灰粒造 成 的。前处理 工艺 的预脱 脂和 脱脂浸 洗 的 目的就 是为 了彻 底清 除车身 内外表 面 的油污 。通过表 面活 性剂 和
【 关键词】 灰粒； 洁净； 风淋
【 中豳分类号］Ｑ ３ ． Ｔ ６９ ６
【 文献标识码】 Ｂ
【 文章编号１ ｏ — ６ （ ｏ） １ ０ ６０ １ ７ ４ ７ ２ ５ ０ — ４— ０ ９ ０ ０ ２
涂装 车 间过去称之 为油漆 车 间。随着 科学 技术 的不 断 发 展，油漆 品种 已大部 分或部 分被 人造树 脂和 合成树 脂所 代 替， 且质量 品种等 各方 面发生 了根 本变化 ， 而 油漆一 词 已 不够 确切 而称 为油漆涂 料或称 涂料 ，我想 这就 是涂装 车 间
汽 车厂 的涂 装工 艺 已相 当成熟 ， 主要工 艺过程 亦相 当接 近 ，
不 同之 处是 自动化程 度的 高低和选 择 设各 的档 次 。如 国外 轿 车生产 线一般 年产均 在 １ 万辆／￣３ ５ ａ ０万辆／之 间 ，线 速 ａ 度 为 ６ ｓ ｍ／， 国内的 生产线 一般 在 ３ 辆／～６万 辆 ｍ／￣７ ｓ而 万 ａ ／， ａ 线速度 在 １ ｍ ｓ ．ｍ ｓ 间 ， ． ／￣２５ ／ 之 ２ 由此也 可看 出其 差距 。 引 进 国外先 进技术 ，可 以迅速将 我 、 国， 美 大环 境方面 做 到无暴 露 的
土地 ， 部绿化或 用水 泥砂浆面 覆盖 。 全
２车 间全 封 闭 。除 安全 出入 口、 ） 货物运 输 出入 口外 ， 采
光用 的侧窗 或屋顶采 光板均 应封 闭不 开敞 。 窗为双 层窗 。 德 国大 众奥迪 汽车 公 司。在涂 装车 间 内设立 中央计 算机 房除 对全 车 间的设各 运 行情况 实行监 控 外 ，甚 至连车 间 内的 门 窗开 关也 由计算机 自行控制 。 ３ 工作 人员 出入车 间 ， ） 一律 必 须穿好 专 门的工 作服 ， 工 作鞋 、 戴好工作 帽 。 工作服应 是连 体 的， 头套 。 无 最好 是用抗 静 电的化 纤织物 裁制 。经 穿戴之 后 ，还必 须通过 自动 风淋 门， 风淋 通道要有 足够 的长度 。 化工 部六 院建议 ： “多人小室 长度 按 １ ． ／ ２人 ｍ考 虑 ： 道式长 度 按照 吹淋 时间 ， １ｓ 通 为 ５ ～ ２ ｓ 人的步 行通 过速度 取 ０７ ｓ ．ｍ ｓ 喷 嘴气 流速度 一 ０， ．ｍ／￣０９ ／， 般为 ２ ｍ ｓ ５ ｓ ５ ／￣３ ｍ／，气流温 度一般 为 ３ ℃～ ３ ℃ 。小室式 ０ ５ 吹淋 室 的吹淋 时间一 般控制 在 ３ ｓ ０ 。小 室式 吹淋 室 的 ０ ￣６ ｓ 门要联 动和 自动控 制， 并要设手 动开 关装置 ， 空气 吹淋室 是进行 人身 净化 和 防止污 染空气 进入 洁净 区的 装置 ，其原 理是利 用高 速洁 净气 流 吹除进入 洁净 室人 员表面 附着 的灰尘 。 洁净 室 的两 扇 门是不 同时开启 的 ， 以 可 兼起气 闸作用 ， 以控 制外 部污染 空气 进入 车间 内
１在规 划总 图上 的位 置 ， ） 除满足 工艺 物流要 求 ， 尚应 考 虑布置 在厂 区最 小频率 风 向的上风 侧 ， 地势 开阔 、 且 通风 条
件 良好 的地 段 ，并应 与厂前 区洁 净厂 房及 人员密 集地 留有
一
水 平 ， 要真 正获得 成 功 ， 必须 在 消化 、 收和 再创 造 方 但 还 吸