综合接地贯通地线施工工艺标准
综合接地技术交底

技术交底书单位名称:中铁一局集团XXX 项目部交底对象交底内容: 一、 适用范围:本交底适用于XXXX 项目部线下工程综合接地施工技术。
二、 一般要求1、 综合接地系统主要由贯通地线、接地体、横向连接线、分支引接线、接地端子 组成。
本项目负责铜玉铁路线下工程,施工只对接地体、接地端子进行埋设,其余均 有线上工程单进行施做。
2、 桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结 构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体;当没有结构钢筋可以利用时,可增加专 用的接地钢筋;当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。
3、 预应力钢筋不应接入综合接地系统。
4、 接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。
接地端子应直 接浇筑在混凝土结构内,表面与结构面齐平。
5、 构筑物内兼有接地功能(含连接)的结构钢筋和专用接地钢筋应满足:钢筋截面不应小于200m (或直径不小于16mm 。
当构筑物内兼有接地功能(含连接) 的结构 钢筋的截面不满足要求时,可将相邻的二根钢筋并接使用(无需改变钢筋的间距)。
&除特别说明外,钢筋间的连接应采用搭接焊工艺,焊缝长度为单面焊接长度不 小于100mm 双面焊接长度不小于55mm 钢筋间十字交叉时采用16mn !勺“L ”形钢筋 进行焊接(焊接长度同前);锚杆与钢架或专用环相接地钢筋间的焊接面积应不小于 360mm 。
7、 对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理,采用素混凝土外裹的方式。
8、 综合接地系统由贯通地线、接地装置(或接地极)、引接线、接地端子等构成。
综合接地系统的接地电阻不大于1Q 。
9、 接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。
接地端子米用不锈钢制造, 不锈钢材料的成分应满足:Cr > 16% Ni > 5% Mo> 2% C < 0.08%,如 GBOOCr17Ni14Mo2 接地端子的端子孔规格为 M16并应配置防异物堵塞的端子孔塞,方便开启。
贯通地线施工技术交底

技术交底书工程名称:施工合同段:编号:子处每500m两侧分别计列1根:每个跨线桥处计列4根;桥梁、隧道与路基过渡段计列2根;每个区间路基电缆井(不含过波段,需接地的房屋地网附近)计列2根: 450m站台 (不含高架站台)计列10根。
5.4 L形连接件:每个按触网支柱基础和箱梁上的每根分支引接线分别计列1个:桥梁、隧道与路基过波段计列2个; 450m站台(不含高架站台)计列15个。
5.5 C形压接件:贯通地线接续处,每正线公里计列4个;贯通地线横向连接处,每正线公里计列4个;每根分支引接线处计列2个。
5.6.综合接地系统测量:每正线公里计列4处。
6.路基6.1路基型接地端子:电力及通信信号槽侧壁每500m两侧分别计列1个;每个跨线桥处计列4个;桥梁、隧道与路基过渡段计列2个;区间路基电缆井(不含过渡段,需接地的房屋地网附近)侧壁计列2个。
6.2贯通地线物理隔离防护:桥梁、隧道与路基过渡段电缆井计列1根阻燃绝缘尼龙12套管和2个防护管卡具;桥梁,隧道与路基过渡段计列M20水泥砂浆。
6.3区间路基地段贯通地线,横向连接线、分支引接线预埋的开槽、回填,防护人工工作量,计列数量同路基段长度。
7.桥梁7.1桥隧型接地端子:箱梁每个水中桥墩计列2个,非水中桥墩计列3个;每个桥台计列2个;每个跨线桥计列8+ ( 4Xn+4)个(n表示跨梁数量,以下同);每跨梁体计列8个。
7.2 L形连接件:每跨梁(含桥台)计列2个。
7.3不锈钢连接线:箱梁每个桥墩(含桥台)计列2根; 每个跨线桥计列6+2Xn 根。
7.4阻燃绝缘尼龙12套管:每跨梁(含桥台)计列2根。
7.5有砟轨道箱梁综合接地7.5.1贯通地线应敷设在通信信号槽下方的保护层内。
即在防水层涂刷后敷设贯通地线,贯通地线与接地端子连接后再进行保护层的施工。
7.5.2在桥梁伸缩缝处,贯通地线敷设应考虑余量,符合贯通地线弯曲半径的规定,井采用套管防护的措施。
7.5.3电缆槽底部接地端子面应与保护层上表面平齐,图示接地端子仅在每跨梁的小里程侧设置。
桥涵综合接地施工工艺和方法

桥涵综合接地施工工艺和方法1、桥涵综合接地钢筋及端子材料使用:桩基、承台、桥墩、桥台、梁体均使用结构本身的非预应力钢筋,且钢筋的截面积不小于200㎜2(直径不小于16㎜),当截面不符合要求时应采取措施;即可将相邻的两根结构钢筋并接使用,使总截面不小于200㎜2接地端子的不锈钢头部分长度不小于45㎜,外径不小于30㎜,其中端子头前段加工M16内螺纹,螺纹深度不小于25㎜,M16螺孔加装塑料封头;不锈钢端子头后端连接一段长度不小于150㎜的Φ16钢筋,连接钢筋分为直杆和直角杆两种,连接钢筋必须与部分螺纹腔隔离,隔离长度不小于5㎜。
连接钢筋的长度可以根据施工的实际情况确定.下图为桥隧用直杆接地端子:下图为桥隧用直角杆接地端子:2、桥梁下部结构及桩基础施工方法桩基础接地设置:在每根桩中应有一根接地钢筋,桩中的接地钢筋在承台中应环接。
为了防止承台接地钢筋和桩基接地钢筋发生误接,施工桩基接地钢筋时进行标识(涂刷红油漆),标识采用焊接钢筋头的方式进行,防止因破桩头而失效。
承台综合接地钢筋设置:承台中设置封闭的环接型接地钢筋,将本承台中所有桩中的接地钢筋(有标识)进行有效连接,同时与桥墩(桥台)中有2根进行有效连接。
桥墩(台)综合接地钢筋设置:在每个桥墩(台)均设置2根综合接地钢筋,与承台环型接地钢筋和墩台顶接地端子有效连接;同时桥墩垂直于线路的方向的侧面,地面一以下20㎝处,设一个不锈钢接地端子,接地端子与综合接地钢筋有效连接,供测试和附加接地之用。
每座桥墩侧面设1个不锈钢接地端子,墩帽大里程方向(吉林方向)设2个,共计每座桥墩设3个不锈钢B型接地端子。
每座桥台台帽设2个不锈钢接地端子,台身设6个,共计每座桥台设8个不锈钢B型接地端子。
3、跨铁路的公路立交桥施工方法在跨铁路两侧的桩基础、立柱、盖梁和防撞护栏中设置综合接地钢筋和接地端子.在立柱底部与铁路电缆槽的贯通地线连接。
跨线公路桥与路基连接成为一个综合接地系统。
综合接地施工方案

综合接地施工方案1. 引言在现代建筑和通信工程中,地面接地是保证安全和有效运行的重要环节。
综合接地施工方案是为了确保建筑物和设备能够良好地与大地连接,实现安全接地和电气效应的有效控制。
本文将介绍一个综合接地施工方案,包括施工准备、接地设备选择、施工步骤和验收标准等内容。
2. 施工准备在开始综合接地施工之前,需要做好充分的准备工作。
具体包括以下几个方面:•详细了解施工现场的地质情况和环境条件,以便选择合适的接地电阻和接地设备。
•清理施工现场,确保没有杂物和障碍物,以免干扰施工进程。
•准备所需的施工设备和材料,包括接地电阻测试仪、铜焊接材料、接地线缆等。
3. 接地设备选择根据施工现场的要求和需要,选择合适的接地设备非常重要。
一般常用的接地设备包括:•接地棒:用于与大地连接的导电材料,可以有效地排走电流,保护建筑物和设备免受雷击和电涌的影响。
•接地网:通过多个接地棒连接起来的网状结构,可以形成更大的接地面积,提供更好的接地效果。
•接地电极:埋入地下的导电材料,可以提供更低的接地电阻。
根据实际情况,可以综合选择不同的接地设备,并合理布置,以达到预期的接地效果。
4. 施工步骤综合接地施工一般包括以下几个步骤:4.1 准备工作在施工前,需要确定好接地位置和布置方案,清理施工现场,并确保所需材料和设备已准备就绪。
4.2 接地棒或接地网安装根据设计方案,选择合适的接地棒或接地网,并按照布置方案进行安装。
接地棒应埋置于地下,与建筑物或设备相连;接地网应正确布置在建筑物周围的地面上。
4.3 接地线焊接根据实际需要,选择合适的接地线缆,并将其与接地棒或接地网焊接连接。
焊接应严格按照相关标准和规范进行,确保焊点牢固可靠。
4.4 地床接地在一些特殊情况下,需要对地床进行接地处理。
根据现场条件,选择合适的接地电极,将其埋置于地床中,并与建筑物或设备相连。
4.5 接地电阻测试在施工完成后,使用接地电阻测试仪对接地系统的接地电阻进行测试。
铁路工程贯通地线施工(3篇)

第1篇一、引言铁路工程贯通地线是铁路信号、通信、电力等系统的综合接地线,对于保障铁路通信、信号和电力系统的正常运行具有重要作用。
随着我国铁路建设的快速发展,贯通地线施工技术也在不断进步。
本文将详细介绍铁路工程贯通地线施工的相关知识,包括施工准备、施工方法、质量控制等方面。
二、施工准备1. 施工图纸及资料施工前,应仔细阅读施工图纸及资料,了解贯通地线的敷设范围、技术要求、设计参数等。
同时,对施工图纸进行审核,确保图纸的准确性和完整性。
2. 施工方案根据施工图纸及现场实际情况,制定合理的施工方案。
施工方案应包括以下内容:(1)施工顺序:明确施工顺序,确保施工顺利进行。
(2)施工方法:根据现场实际情况,选择合适的施工方法,如人工敷设、机械敷设等。
(3)施工工艺:详细说明施工过程中的各项工艺要求,如焊接、连接、接地等。
(4)施工安全措施:针对施工过程中的安全风险,制定相应的安全措施。
3. 施工材料及设备根据施工方案,准备施工所需的材料及设备。
主要包括:(1)材料:电缆、接地线、连接器、焊接材料等。
(2)设备:接地电阻测试仪、接地电阻测试线、电缆敷设机、焊接设备等。
4. 施工人员及组织组织施工队伍,明确各岗位人员职责。
施工人员应具备相应的技能和经验,确保施工质量。
三、施工方法1. 人工敷设(1)清理现场:将施工区域内的杂物、障碍物清除,确保施工环境整洁。
(2)敷设电缆:按照设计要求,将电缆敷设至指定位置。
敷设过程中,注意电缆的弯曲半径,避免损伤电缆。
(3)焊接连接:将电缆与接地线、连接器等进行焊接连接。
焊接质量应符合相关规范要求。
(4)接地电阻测试:对接地电阻进行测试,确保接地电阻符合设计要求。
2. 机械敷设(1)准备设备:检查电缆敷设机、焊接设备等设备的性能,确保设备正常工作。
(2)敷设电缆:使用电缆敷设机将电缆敷设至指定位置。
敷设过程中,注意电缆的弯曲半径,避免损伤电缆。
(3)焊接连接:将电缆与接地线、连接器等进行焊接连接。
铁路电缆槽施工方案

1、工程概况2、施工方案2.1综合接地的施工工艺及方法综合接地平台由贯通地线、接地体、引接线及接地端子组成,在线路两侧分别敷设1根贯通地线,贯通地线埋设在电缆槽下方距轨底不小于1.5米处,且每隔500米用同材质、同规格的铜线将线路两侧的贯通地线横向连接一次,每个接触网基础处的通信信号电缆槽内侧壁预制接地端子,供接触网基础接地连接及轨旁设备接地。
贯通地线正线采用70平方毫米铜截面的贯通地线,贯通地线在电气特性上全程贯通,确保贯通地线的接地电阻不大于1欧姆。
沿线距接触网带电体5米范围以内需接地的构筑物、设备等,通过多股裸连线就近与贯通地线等电位连接。
线路两侧附近的其他铁路设施(如隔离栅栏、声屏障等)需接地的装置,根据需要可与贯通地线等电位连接。
路基地段沿线接触网支柱基础钢筋作为接地极使用,在制作接触网支柱基础时,预埋满。
足综合接地要求的接地端子和连接线,与电缆槽内接地端子连接2.1.1综合接地施工工艺流程图2.1.2施工要点与质量控制施工要点与质量控制根据综合接地工程本身需与路基、桥梁等多个专业相互配合进行施工的特点,为了确保综合接地工程在施工时不影响其他专业工程的施工进度、质量,不同地段的综合接地施工将与相关专业工程同步施工。
⑴现场测量定位在路基填筑并压实至高于贯通地线埋设深度约60mm高程时,进行现场定测,以贯通地线距轨道中心3.9米为原则确定贯通地线走向及引接线、横向连接线位置,并用石灰作出标志。
⑵地线沟开挖一般路堤、土质路堑地段贯通地线沟开挖采用切割机开挖人工刨土的方法进行施工,开挖采用“一次成型,快速开挖”的方法,减少暴露时间。
开挖的地线沟沟深为60mm,沟宽度为只略大于贯通地线直径,沟底要平直。
对于硬质岩路堑地段和石质路堑地段,地线沟可在铺设电缆槽前进行开挖,开挖方法采取与一般路堤、土质路堑地段开挖相同的方式,沟深为30 mm,但必须确保贯通地线的敷设深度距离电缆槽底部要不得小于200mm。
综合接地建筑施工办法
精心整理综合接地施工方案1.1、接地网组成综合接地装置有两部分构成,一部分由车站围护桩内的钢筋组成自然接地体,另一部分由车站结构底板下的人工接地网组成。
人工接地网完成后,将其与车站结构1.21.09欧姆左右,人工接地网与结构围护桩结构钢筋焊接后,接地电阻满足要求。
1.3、材料(1)综合接地装置的水平接地极采用50mm×5mm扁铜,材质为T2紫铜,垂直接地极采用φ25、2.5米长连铸铜包钢,镀锌厚度不小于1mm接地引入线采用50mm×5mm扁铜,铜材为紫铜。
接地引入线与母排之间连接采用1×120mm2低烟无卤阻燃绝缘铜导线。
(2)综合接地装置除截面满足要求外,还应采取防腐措施:如在接地极之间的焊接点涂防腐材料等。
扁铜连铸铜包垂直接地极接地引入一体化装置1.4求。
1.51.5.1要符合设计要求。
用水准仪核对基底标高,确定地网沟开挖深度。
1.5.2地网沟开挖按设计路径及位置开挖地网沟,挖一部分敷设一部分,以避免沟壁坍塌。
并清理沟内石块等杂物。
1.5.3垂直接地体在设计位置,打入垂直接地极,土壤坚实地带,可用洛阳铲打孔,将接地极直接埋入孔中夯实。
1.5.4水平接地体敷设按水平接地体的长度,将水平接地体沿接地网沟边在地面上焊接成一个整体。
理顺调直后使其呈立置状态敷设在土沟中,分段回填一些细土,保持其状态不变,然后进行各段之间及与垂直接地体之间的焊接。
为了提高连接质量,应采用放热焊进行焊接。
分层回填夯实,将余土培在土沟上,待其自然下沉。
1.5.5测量接地电阻1.5.61.5.71.5.7.2焊接物就位及模具安装将导体端部擦拭干净,待焊接的导体需平稳放置,模具固定导体以后,选取与之配套的模具并将导体插入模穴中心,待焊接导体接头处应对准模具中心导留孔。
小截面导体间无须留缝隙,大截面导体之间对接需留有约2mm的间隙,以便更好的熔接。
固定后需要观察导体放置是否平稳,导体端部缝隙应位于模穴中心位置,且闭合模夹至锁定位置;模具是否有明显缝隙,防止反应过程中漏浆(必要时可使用填缝胶)。
桥梁桩基、承台及墩身综合接地作业指导书精选全文
可编辑修改精选全文完整版桥梁桩基、承台及墩身综合接地作业指导书桥梁下部结构综合接地作业指导书桥梁下部结构综合接地作业指导书编制:审核:审批:批准:XX客专项目部二〇年月目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3、技术要求 (1)3.1一般要求 (1)3.2桥梁综合接地技术要求 (2)5、施工要求 (5)5.1施工准备 (5)5.2施工工艺 (5)6、劳动组织 (7)6.1劳动力组织方式 (7)6.2施工人员组织 (7)7、材料要求 (8)8、设备机具配置 (8)9、质量控制及检验 (8)10、安全与环境保护 (9)10.1安全要求 (9)10.2施工安全及环保要求 (9)桥梁桩基、承台及墩身综合接地作业指导书1、适用范围适用于XX标段第四工区南郑特大桥承台施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备开工前由总工程师组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、质量、环保、工期等保证措施,编制应急预案。
由相关对应部门对施工人员进行技术交底及岗前技术、安全培训,考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据;修建生活房屋,配齐生活、办公等设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3.1 一般要求(1)每根桩中应有一根接地钢筋,接地钢筋采用结构钢筋代替。
(2)接地端子的设置严格按照设计图纸施工。
(3)桥梁结构物内接地钢筋优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体;当没有结构钢筋可以利用时,可增加专用的接地钢筋。
(5)构筑物内兼有接地功能的结构钢筋和专用接地钢筋应满足:接触网短路电流不大于25KA时,钢筋截面不应小于120mm(或直径不小于14mm);接触网短路电流大于25KA 时,钢筋截面不应小于200mm(或直径不小于16mm)。
综合接地施工方案
综合接地施工方案1.引言接地是电力系统中的一项重要工作,它能够保证系统的安全运行。
综合接地施工方案是指对建筑物、设备以及线路等进行接地的规划、设计和执行工作。
本文将提出一个综合接地施工方案,包括接地设计、接地材料选择、接地施工流程和接地验收等内容。
2.接地设计接地设计是综合接地施工方案的基础,它需要根据具体项目的需求来确定接地系统的类型和接地电阻值。
在设计过程中,应考虑以下几个因素:-环境因素:包括土壤电导率、湿度和温度等因素,这些因素会影响接地系统的电阻值。
-设备类型:不同类型的设备需要不同的接地系统,根据设备的特点来确定接地设计方案。
-安全要求:根据电力系统的安全要求,确定接地电阻值的标准。
3.接地材料选择接地材料是综合接地施工方案中非常重要的一部分,它直接影响到接地系统的质量和可靠性。
根据具体的项目需求,可以选择以下几种常用的接地材料:-铜材:具有良好的导电性能和耐腐蚀性,广泛应用于接地系统中。
-镀铜材料:可以提供更好的导电性能,适用于一些对接地电阻要求较高的场合。
-负荷材料:用于增加接地系统的负荷,提高系统的抗冲击能力。
4.接地施工流程接地施工流程是综合接地施工方案的核心内容,它涉及到接地线路、接地装置的布置和接地材料的安装。
下面是一个典型的接地施工流程:-布置接地线路:根据接地设计方案,按照规定的路径和间距布置接地线路,确保线路的连接可靠和安全。
-安装接地装置:根据接地设计方案,选择合适的接地装置,并按照要求进行安装,确保装置与接地地点之间的连接密封和牢固。
-安装接地材料:根据接地设计方案,选择合适的接地材料,并按照要求进行安装,确保接地材料与接地装置之间的连接良好和可靠。
5.接地验收接地验收是综合接地施工方案的最后一个环节,它是确保接地系统安全可靠运行的重要步骤。
接地验收需要满足以下几个条件:-接地电阻值:接地电阻值需要符合设计要求,在规定的范围内。
-接地装置连接:接地装置与接地线路之间的连接需要牢固,确保信号传输良好。
综合贯通地线埋设技术交底
编制:复核:签收:年月日注:“技术交底书”一式两份,一份交施工负责人作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。
编制:复核:签收:年月日注:“技术交底书”一式两份,一份交施工负责人作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。
编制:复核:签收:年月日注:“技术交底书”一式两份,一份交施工负责人作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。
编制:复核:签收:年月日注:“技术交底书”一式两份,一份交施工负责人作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。
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综合接地工程贯通地线敷设及连接施工工艺标准目录一、概述 (3)二、依据标准 (3)三、总体原则 (3)四、技术要求 (4)五、贯通地线的材质 (8)六、贯通地线的连接工艺 (9)七、接地端子及接地母排 (9)八、路基地段贯通电缆埋设 (10)九、接地端子与贯通地线连接 (18)附图:综合接地系统实施界面示意图 (21)一、概述铁路综合接地就是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需要接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。
同时该贯通地线也是牵引回流的一个主要回路,从原理上来说,其实就是一个共用接地系统并通过等电位连接构成铁路的一个等电位体。
本文主要通过京石客运专线综合接地工程讲述了铁路综合接地系统的总体原则,还有涉及到路基、桥梁、隧道、无咋轨道、站台及有关地点接地敷设的技术要求和贯通地线的敷设、及连接工艺等。
二、依据标准(1)《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》(铁集成【2006】220号)(2)《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》(铁建设【2007】39号)(3)铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》(通号(2009)9301)(4)《四点接口及综合接地系统施工指导手册》京石铁路客运专线有限责任公司三、总体原则(1)为保证人身安全和设备安全,客运专线采用综合接地系统方式。
综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。
(2)距接触网带电体5m范围以内各专业需要接地的构筑物和设备应接入综合接地系统。
(3)距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。
(4)不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施(路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施)必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。
(5)在综合接地系统中,建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不大于1Ω。
(6)贯通地线应耐腐蚀并符合环保要求。
(7)贯通地线的设置应便于设备就近接入和工程设施。
(8)接地装置应优先利用建筑物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体,当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。
(9)路基地段按线路两侧铺设贯通地线;贯通地线在路肩上通信、信号电缆槽下距轨底不小于1.5m处敷设,困难地段也可采用坡脚外埋设。
(10)桥梁地段贯通地线铺设在两侧的电力电缆槽内,每侧一根;接地装置充分利用桥墩基础设置,以满足接地电阻值的要求,接地装置应与贯通地线可靠连接;梁体及桥墩内的接地钢筋充分利用非预应力结构钢筋,原则上不再增加专用的接地钢筋;并在结构物内预埋外联接地端子。
(11)隧道地段贯通地线铺设在两侧的电力电缆槽内,每侧一根;接地装置充分利用隧道的初期支护锚杆或底板钢筋、非预应力结构钢筋,以满足接地电阻值的要求,接地装置与贯通地线可靠连接;二次衬砌内的接地钢筋充分利用隧道的非预应力结构钢筋,原则上不再增加专用的接地钢筋;并在结构物内预埋外联接地端子。
(12)无砟轨道板内的接地钢筋充分利用非预应力结构钢筋,原则上按每100m与综合贯通地线单点“T”形连接,并在结构物内预埋外联接地端子。
(13)结构钢筋、锚杆、钢架等用于接地目的时应满足;接触网短路电流不大于25KA 时,截面应不小于120mm²(直径不小于14mm);接触网短路电流大于25KA时,钢筋截面积不应小于200 mm²(或直径不小于16mm)。
工程实施中,若单根结构钢筋的截面不足,可将截面之和满足上述要求的相邻二根结构并接使用且无需改变结构钢筋的间距,或者用截面满足上述要求的钢筋替换。
(14)除有特殊要求外,钢筋间的连接应采用搭接焊工艺,焊缝长度为单面焊接长度不小于200mm、双面焊接长度不小于100mm,焊缝厚度不小于4mm。
钢筋间十字交叉时采用14mm(Ik≤25KA)或16mm(Ik>25KA)的"L"形钢筋进行焊接(焊接长度同前);锚杆与钢架或专用环相接地钢筋间的焊接面积应不小于360mm2。
其贯通性电阻值要求不大于0.1欧。
(15)为防止对预应力钢筋的影响,预应力钢筋不应接入综合接地系统。
(16)300~350km/h段落贯通地线及引接线采用截面积为铜当量70mm2的环保铜线;200~250km/h段落贯通地线及引接线采用截面积为铜当量35mm2的环保铜线。
四、技术要求1、路基路基地段应区别不同地质条件的路段,原则上线路两侧的贯通地线埋设于路基机床内部。
在不影响路基工程质量的前提下,贯通地线和引接线的敷设工艺如下:其中:(1)路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线埋深距机床底层顶面下300mm—400mm处;硬质岩路堑地段,将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约200mm,沟中回填细砂土。
贯通地线的主要埋设工艺和工艺原则要求:路基填筑并压实至距基床底层顶面以下300mm时,切割出100mm深、宽度略大于贯通地线直径的“小槽”,以敷设贯通地线;先向“小槽”内回填40mm粒径不大于5mm的土壤,敷设贯通地线,再次回填60mm粒径不大于5mm的土壤后,进行人工夯实;人工夯实后,必须在“小槽”上方覆盖不小于100mm、粒径不大于5mm的土壤,才能进行正常的路基填筑和机械压实作业。
(2)贯通地线通过分支引接线“T”引接线侧向水平引至路基边坡,沿干砌片石肩底以及电缆槽底引入电缆槽靠线路侧内壁位置,与电缆槽靠线路侧内壁预留的接地端子引接线相连接(“C”形压接)。
分支引接线以接触网支柱为间隔设置(约50m),每处留一根长度约为6m的分支引接线和一个接地端子,分支引接线与贯通地线同材质。
公跨铁、人行天桥处引出一根分支引接线。
(3)为进一步提高路基地段接地性能,沿线接触网支柱基础钢筋均作为接地极使用。
在制作接触网支柱基础时,应埋设满足综合接地要求的接地端子和连接线,与电缆槽内接地端子连接。
贯通地线接地电阻要求小于1欧。
(4)长度超过1000m的路基地段,每间隔500m左右将上下行贯通地线连接一次;长度为500—1000m的路基地段。
在中间将上下行贯通地线连接一次。
(5)路基桩板结构的综合接地在每个混凝土桩内的外层钢筋中选取一根竖向结构钢筋作为接地钢筋;在每块钢筋混凝土承台板上的上层结构钢筋中,选取部分纵、横向结构钢筋将每个混凝土桩内的接地钢筋连接起来;在每块钢筋混凝土承台板一端靠线路两侧预留接地端子,接地端子与板内接地连接钢筋可靠焊接,此接地端子用于板件连接和贯通地线(或)无咋轨道板接地端子)的单点“T”型连接;上诉接地钢筋均利用桩板结构的非预应力结构钢筋,所有接地钢筋及接地端子间的连接均要求可靠焊接。
2、桥梁(1)桥梁地段贯通地线敷设于桥梁的两侧电力电缆槽内。
(2)利用桥梁结构物(梁体、墩帽、墩身、承台、基础桩等)中的非预应力结构钢筋作为接地钢筋,并由接地钢筋实现横向上、下行线路两侧贯通地线之间的连接。
(3)无砟轨道桥梁和道砟厚度小于0.3m的有砟轨道桥梁,在梁体上表面适当位置处应设纵向接地钢筋,纵向接地钢筋设于防撞墙和无砟轨道板间的1/3和2/3处并贯通整片梁。
当梁体上表面的纵向结构钢筋距混凝土表面的距离小于100mm时,应将纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋使用,否则设专用纵向接地钢筋。
(4)在梁一端的顶面及底面预留接地端子,以便与需要接地的构件及下部结构接地体连接,梁部接地钢筋利用梁部相应位置处的结构钢筋。
(5)综合接地系统钢筋在每个桥墩及其基础上布置。
桩基础桥梁,应利用每根桩中的至少一根通长结构钢筋作为接地钢筋;利用承台中的结构钢筋将桩中的接地钢筋环接;应利用桥墩中的至少两根结构钢筋作为接地钢筋使用,接地钢筋的一端与承台中的环接钢筋相连,另一端与墩帽处的接地端子(或接地母排)相连。
在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面-200mm处,设一个不锈钢接地端子(水中墩除外),供测试只用。
(6)扩大基础桥梁,在基地底面设一层钢筋网作为水平接地极,水平接地极钢筋网络约为1m×1m,网络节点应焊接。
在各层基础的四周设置垂直接地钢筋,垂直接地钢筋的间隔为层高的2倍。
垂直接地钢筋在基顶顶面处用连接钢筋环节,并用墩身中的两根结构钢筋引至墩帽处的接地端子(或接地母排)。
水平和垂直接地钢筋的外缘距混凝土表面的距离不大于70mm。
在每个桥墩垂直于线路方向的两个侧面、距地面—200mm处,各设一个不锈钢接地端子,供测试和拴接附加接地极之用。
(7)桥梁和桥墩之间的接地端子采用不锈钢线相连,此部分连接应在桥梁施工中完成。
(300km/h以上区段采用截面≥200mm²,其余采用截面≥120mm²)(8)接地钢筋截面不小于200mm²(Φ14),并与桥梁工程同步施工。
(9)各接地点设接地端子,接电端子直接浇筑在混凝土结构内,表面与结构面齐平。
(10)有防撞墙设置的段落,每块防撞墙顶端应利用原有纵向构筑钢筋与梁体内纵向接地钢筋可靠连接。
(11)每个桥墩接地电阻要求小于10欧,但贯通地线接地电阻要求小于1欧。
3、隧道(1)隧道地段贯通地线敷设于隧道两侧电力电缆槽内,并采用砂防护。
其中:1)对于直通线Ⅲ、Ⅳ级围岩隧道,每1台车位设1处由锚杆和专用环向接地钢筋(Ⅲ级围岩隧道)、钢架(Ⅳ级围岩隧道)组成的接地极;为避免刺穿防水板,宜在墙角附近用专设的横向连接钢筋将接地极至两侧电缆槽壁纵向接地钢筋。
(2)利用两侧电缆槽侧壁处最上端的纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋(直径不小于12mm)。
隧道上、下行电缆槽底部每间隔100m预制一个接地端子,每间隔50m 在上、下行电缆槽线路侧外壁预制一个接地端子或母排。
(3)在隧道综合洞室内侧壁预制2个接地端子或母排并预埋引接钢筋与电缆槽壁纵向接地钢筋连接,分别供通信、电力设备等接地使用。
(4)隧道内其他需接地的电气设备或其他金属构件接地装置,根据需要可与贯通地线等电位连接。
4、无砟轨道(1)在无咋轨道地段利用轨道板中部分上层不小于16mm的4根非预应力结构钢筋作为接地钢筋(该钢筋不作绝缘处理),钢筋直径不小于200mm²(Φ16)。
(2)为方便工程实施,在每100m无咋轨道板中心位置横向设1根50mm(W)×4mm(H)普通扁钢与纵向接地钢筋焊接。
(3)纵向接地钢筋按100m分段连接,段间钢筋不得连接,每块轨道板两端各设1个不锈钢接地端子,每100m范围内轨道板间接地端子相互连接,每段轨道板(100m)中点附近与贯通地线单点“T”型连接1次并注意接地钢筋不得构成电气环路。
轨道板接地端子应预埋在靠两侧信号电缆槽侧的轨道板侧面。
轨道板间连接线、“T”形单点连接线均采用200mm²的多股裸不锈钢连接线。
5、站台(1)站台范围内的贯通地线与路基地段贯通地线同径路沿线两侧埋设;在站台两端的电缆槽内预留分支引接线及接地端子/母排。